物流員練習(xí)題 技能.doc

物流員練習(xí)題 技能一、單選題1、以下（ ）屬于企業(yè)外部六項(xiàng)采購(gòu)部門的信息流。A、供應(yīng)商營(yíng)業(yè)地址 B、勞動(dòng)力狀況 C、原料成本資料 D、質(zhì)量部門質(zhì)量審核資料2、以下（ ）屬于企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)部門與其他部門之間的信息流A、質(zhì)量檢驗(yàn) B、供應(yīng)商信譽(yù) C、銷售與消費(fèi)積 D、市場(chǎng)總體情況3、（ ）是確定報(bào)價(jià)的價(jià)格A、不可以修改的供應(yīng)商最初標(biāo)價(jià) B、采購(gòu)價(jià)格的確定方法C、經(jīng)過修改的供應(yīng)商投標(biāo)價(jià) D、供應(yīng)商的報(bào)價(jià)4、下面不適合采用競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)確定采購(gòu)價(jià)格的是（ ）A、有足夠的合格供應(yīng)商B、供應(yīng)商清楚采購(gòu)細(xì)節(jié)和要求，有能力準(zhǔn)確估計(jì)生產(chǎn)所需成本C、買方要求供應(yīng)商早期參與 D、買方?jīng)]有優(yōu)先供應(yīng)商5、在采購(gòu)單證作業(yè)過程中，下述最后執(zhí)行（ ）A、采購(gòu)計(jì)劃表 B、詢價(jià)表 C、采購(gòu)訂單 D、貨品申購(gòu)單6、選擇供應(yīng)商的普遍方式是（ ）A、在商業(yè)伙伴中尋找 B、以最低價(jià)格的供應(yīng)來源為基準(zhǔn)C、確認(rèn)主導(dǎo)供應(yīng)商 D、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)搜尋與實(shí)際考察7、下列關(guān)于質(zhì)量及采購(gòu)質(zhì)量的敘述中，錯(cuò)誤的是（ ）A、質(zhì)量是反映實(shí)體（產(chǎn)品或服務(wù)）滿足明確或暗含需要的能力的特征的總和B、質(zhì)量是通過均衡適用性、技術(shù)性、安全性及可靠性等技術(shù)因素和包括價(jià)格和可用性等在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)因素來決定的C、在企業(yè)的采購(gòu)活動(dòng)中，要不遺余力地尋求最好的質(zhì)量，只有這樣才能生產(chǎn)出最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品D、企業(yè)必須重視采購(gòu)質(zhì)量的管理，因?yàn)椴少?gòu)質(zhì)量的好壞從源頭上開始影響企業(yè)最終產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。8、下述（ ）與期貨價(jià)相同。A、合約價(jià) B、期票價(jià) C、即期價(jià) D、遠(yuǎn)期價(jià)9、采購(gòu)前置期是（ ）A、訂單執(zhí)行時(shí)間 B、從發(fā)出訂單至到貨驗(yàn)收的整個(gè)時(shí)間間隔C、完成送貨時(shí)間 D、不同物品采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間隔10、采購(gòu)作業(yè)的流程是（ ）A、確認(rèn)需求需求描述選擇供應(yīng)來源確定采購(gòu)價(jià)格訂單安排與執(zhí)行B、確定采購(gòu)合同訂單執(zhí)行結(jié)算 C、發(fā)出訂單到貨檢驗(yàn) 結(jié)算 D、供應(yīng)商調(diào)查訂單安排與執(zhí)行到貨檢驗(yàn)結(jié)算11、中層貨架的高度在（ ）A、5m以下 B、5-15m C、15-25m D、25m以上12、（ ）是以懸吊式裝卸搬運(yùn)貨物的設(shè)備A、起重機(jī) B、牽引式 C、跨車 D、堆垛機(jī)13、（ ）是專用來堆碼或提升貨物的機(jī)械A(chǔ)、電動(dòng)拖板車 B、牽引車 C、傳送帶 D、堆垛機(jī)14、（ ）是適合于運(yùn)送作業(yè)地點(diǎn)固定運(yùn)送雄性貨物的機(jī)械A(chǔ)、起重機(jī) B、牽引車 C、傳送帶 D、跨車15、（ ）是無上層裝置的托盤A、平板托盤 B、箱形托盤 C、柱形托盤 D、復(fù)合托盤16、單位面積儲(chǔ)存量是指在單位（ ）內(nèi)儲(chǔ)存商品的數(shù)量 A、使用面積 B、有效面積 C、建筑面積 D、占地面積17、倉容定額是指在一定條件下，單位面積允許存放商品的（ ）A、最低數(shù)量 B、平均數(shù)量 C、最高數(shù)量 D、合理數(shù)量18、（ ）設(shè)置不是影響倉庫面積有效率的因素A、走道 B、支道 C、備料區(qū)域 D、行政區(qū)19、（ ）不是影響從容定額的因素A、倉庫地坪載重量 B、商品本身性質(zhì)特點(diǎn) C、商品價(jià)值量 D、機(jī)械化程度20、（ ）不屬于常見的補(bǔ)貨方式A、整車補(bǔ)貨 B、整箱補(bǔ)貨 C、托盤補(bǔ)貨 D、貨架上層向下層補(bǔ)貨方式21、揀貨的最小單位是（ ）A、貨箱 B、訂單 C、包裝的單件商品 D、托盤22、為使揀貨員有效進(jìn)行作業(yè)，必須首先將（ ）A、物品分類 B、原始傳票轉(zhuǎn)換成揀貨單 C、客戶分類 D、送貨單輸入成揀貨單23、分揀作業(yè)的時(shí)間消耗過程為（ ）訂單輸入階段貨物分類集中階段人員行走和搬運(yùn)貨物階段確認(rèn)儲(chǔ)位揀取貨物階段A、 B、C、 D、24、（ ）屬于工作分區(qū)方式A、接力式揀貨 B、摘果式 C、播種式 D、ABC群組劃分揀貨25、在配送中心，處理客戶傳票，屬于（ ）環(huán)節(jié)的工作。A、揀貨 B、訂單處理 C、送貨 D、配貨 26、多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)基礎(chǔ)是（ ）A、內(nèi)燃機(jī)技術(shù) B、轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備 C、集裝箱運(yùn)輸 D、汽車運(yùn)輸?shù)你暯幼饔?7、多式聯(lián)運(yùn)的總承運(yùn)人是（ ）A、獨(dú)立的法律實(shí)體 B、發(fā)貨人的代理 C、分承運(yùn)人的代理 D、發(fā)貨人與分承運(yùn)人的總代理28、公路整車貨運(yùn)的貨物裝卸地點(diǎn)在（ ）A、汽車貨運(yùn)站 B、貨主指定的地點(diǎn) C、專用貨場(chǎng) D、集貨或分貨中心29、公路零擔(dān)貨運(yùn)不是根據(jù)發(fā)貨人拖運(yùn)貨物的條件，而是貨運(yùn)企業(yè)（ ）進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。A、擁有既定的運(yùn)輸工具 B、采用非集裝化C、運(yùn)用集裝箱配載貨物 D、組合托運(yùn)單，使用不同貨車30、托運(yùn)單是（ ）印制的標(biāo)準(zhǔn)格式單證。A、承運(yùn)人 B、托運(yùn)人 C、貨運(yùn)代理D、中性單證31、鐵路貨物運(yùn)單是在鐵路承運(yùn)人（ ）后簽署生效的貨物托運(yùn)單。A、審查貨運(yùn)計(jì)劃 B、收妥運(yùn)費(fèi) C、編定拖運(yùn)號(hào)碼 D、指示進(jìn)貨并驗(yàn)貨32、水運(yùn)一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳锿羞\(yùn)單最少為（ ）份A、3 B、4 C、5 D、633、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)過程是（ ）。A、空箱發(fā)貨裝箱驗(yàn)箱承運(yùn)到貨拆箱B、發(fā)貨裝箱托運(yùn)至起運(yùn)點(diǎn)裝載運(yùn)輸工具運(yùn)至卸貨作業(yè)點(diǎn)掏箱C、貨物裝箱拖運(yùn)運(yùn)輸至收貨人掏箱D、貨物裝箱開具裝箱單承運(yùn)運(yùn)至最終卸貨點(diǎn)34、托盤化運(yùn)輸是（ ）后運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)。A、聯(lián)合 B、集裝箱 C、集裝化 D、散貨35、集裝箱結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵的機(jī)械部位是（ ）A、長(zhǎng)、寬、高尺寸規(guī)格 B、六面箱 C、箱門 D、上、下面配件36、（ ）不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式。A、工藝專業(yè)化 B、對(duì)象專業(yè)化 C、成組專業(yè)化 D、移動(dòng)順序化37、按照設(shè)備功能來排列各種機(jī)器設(shè)備和工作地的生產(chǎn)物流組織形式稱為（ ）A、工藝專業(yè)化 B、對(duì)象專業(yè)化 C、成組專業(yè)化 D、設(shè)備定位布置法38、不屬于自制物料備料發(fā)料管理內(nèi)容的是（ ）A、物料的備料檢出工作 B、多發(fā)或補(bǔ)發(fā) C、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制 D、欠撥問題39、（ ）不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容A、缺料分析 B、備料作業(yè) C、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制 D、物料的備料檢出工作40、（ ）不是選擇起重機(jī)電梯時(shí)所考慮的因素。A、服務(wù)對(duì)象 B、運(yùn)行速度 C、起升體積 D、操作方式41、（ ）是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的特點(diǎn)。A、適合于短距離水平搬運(yùn) B、適合于短距離垂直搬運(yùn)C、適合于重大物品搬運(yùn) D、適合于重心低不穩(wěn)物品的搬運(yùn)42、海運(yùn)貨物定期班輪主要裝運(yùn)（ ）貨物A、數(shù)量多、價(jià)值低的非包裝貨 B、包裝雜貨 C、散雜貨 D、泡貨43、船務(wù)代理按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向（ ）收取船舶和貨物的代理費(fèi)。A、租船經(jīng)紀(jì)人 B、承運(yùn)人 C、委托人 D、收貨人44、無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理的不同在于（ ）A、開立提單 B、國(guó)家批準(zhǔn)資格 C、承運(yùn)資格 D、裝箱單45、集裝箱貨物運(yùn)輸單據(jù)的起點(diǎn)是（ ）A、設(shè)備交接單 B、提單 C、站場(chǎng)收據(jù) D、裝箱單46、海運(yùn)提單的財(cái)務(wù)作用是（ ）A、海運(yùn)物權(quán)憑證 B、貨物付款憑據(jù) C、向銀行辦理抵押 D、向銀行不努力議付和結(jié)匯47、海運(yùn)單（seaway bill）是（ ）A、海路提單 B、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單 C、非聯(lián)運(yùn)提單 D、單程海運(yùn)提單48、集裝箱提單是（ ）A、可議付提單 B、可轉(zhuǎn)讓提單C、收貨待運(yùn)提單 D、與戰(zhàn)場(chǎng)收據(jù)相同的物權(quán)憑證49、航空運(yùn)輸與陸運(yùn)或海運(yùn)在單證流轉(zhuǎn)方面的主要不同是（ ）A、托運(yùn)單與貨運(yùn)單分離 B、報(bào)關(guān)單 C、配倉單與出倉單 D、空運(yùn)無提單50、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)使用同一的國(guó)際連運(yùn)單，（ ）由鐵路部門負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路的全程貨物運(yùn)輸。A、按各通行國(guó)家法規(guī) B、收貨人與發(fā)貨人參加C、依據(jù)“國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)章” D、無需其他政府機(jī)構(gòu)參與51、對(duì)香港地區(qū)鐵路進(jìn)出口的貨運(yùn)統(tǒng)一由（ ）代理A、廣深鐵路公司 B、中國(guó)鐵路服務(wù)公司 C、中外運(yùn)總公司 D、中外運(yùn)深圳公司52、多式聯(lián)運(yùn)提單中運(yùn)用最多的是（ ）A、提示提單 B、不記名提單 C、記名提單 D、備運(yùn)提單53、條碼的最后一位數(shù)是（ ）A、防止掃描儀出事漏讀 B、防止掃描儀閱讀時(shí)誤判C、防止增阿加使用范圍 D、一維碼的閱讀權(quán)限54、EAN碼用于（ ）的模塊組合型條碼A、所有物品 B、ISO下的商品范圍 C、國(guó)際通用商品 D、公制與英制商品55、EAN碼中由廠商自行制定的碼是從右（ ）數(shù)字。A、第8位至第12位 B、第4位至第7位C、第4位至第12位 D、第8位至第13位56、儲(chǔ)運(yùn)條碼的獨(dú)特使用條件是（ ）A、商品不同 B、商品物流程序發(fā)生變化 C、儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài) D、商品不同包裝或同一包裝中有不同商品組合57、貿(mào)易單元128碼用于（ ）條件下A、復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易 B、任何物流和生產(chǎn)流程控制C、儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)不斷變化 D、通用條碼與儲(chǔ)運(yùn)條碼不足以表達(dá)商品內(nèi)容58、應(yīng)用于六棟環(huán)境的掃描儀是（ ）A、掌上掃描儀 B、激光自助掃描儀 C、便攜式掃描儀 D、卡式掃描儀59、射頻標(biāo)志技術(shù)的終端是手持式便攜數(shù)據(jù)掃描儀，具有（ ）功能。A、無線通訊 B、暫時(shí)存儲(chǔ) C、聯(lián)網(wǎng)輸送 D、自動(dòng)掃描60、POS的統(tǒng)計(jì)功能表現(xiàn)為（ ）A、記錄銷售收入 B、將銷售與庫存信息自動(dòng)分類打印C、反映入出庫差額 D、傳輸銷售與庫存信息61、POS系統(tǒng)在物品入庫管理中的運(yùn)用必須依靠（ ）A、POT B、EAN C、MIS D、RF62、GPS系統(tǒng)在物流作業(yè)中最普通的應(yīng)用（ ）A、鐵路貨車監(jiān)控 B、軍事用途 C、港口堆場(chǎng)調(diào)度 D、汽車自動(dòng)定位，貨物跟蹤63、EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用（ ）報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。A、UN/EDIFACT B、UN/TDED C、UM/ECE D、UN/CEFACT64、MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定（ ），為進(jìn)行生產(chǎn)庫存提供必要的信息。A、物料需求計(jì)劃 B、每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的需求量C、生產(chǎn)計(jì)劃量 D、物料在不同時(shí)間的需求量65、MRP的管理要素范圍是（ ）A、財(cái)務(wù)能力 B、制造能力 C、企業(yè)之外 D、企業(yè)之內(nèi)66、ERP和MRP的根本區(qū)別在于（ ）A、市場(chǎng)地位 B、企業(yè)內(nèi)部與外部資源管理 C、銷售能力 D、企業(yè)供應(yīng)鏈地位二、多選題1、采購(gòu)訂單內(nèi)容側(cè)重于（ ）A、運(yùn)輸方式 B、需求方式 C、交易條件 D、定期供應(yīng)2、招標(biāo)采購(gòu)操作中應(yīng)該注意（ ）A、嚴(yán)格遵守采購(gòu)程序 B、嚴(yán)格遵守采購(gòu)承諾C、做好文檔整理和保管工作 D、防止供應(yīng)商搶標(biāo)3、采購(gòu)需求描述包括（ ）A、售后服務(wù) B、運(yùn)輸方式 C、檢驗(yàn)方式 D、材料供應(yīng)狀況4、商品檔案包括（ ）A、商品出廠資料 B、商品運(yùn)輸單據(jù) C、商品所有權(quán)單據(jù) D、溫度濕度記錄5、商品質(zhì)量檢查的內(nèi)容包括（ ）A、外觀檢驗(yàn) B、尺寸檢驗(yàn) C、重量檢驗(yàn) D、內(nèi)部構(gòu)造檢驗(yàn)6、按照結(jié)構(gòu)分類，常見托盤有（ ）A、平板托盤 B、復(fù)合托盤 C、箱形托盤 D、柱形托盤7、（ ）是商品編碼的原則A、簡(jiǎn)單性 B、完整性 C、可計(jì)量性 D、對(duì)應(yīng)性8、（ ）是銷售型配送中心的特征A、提供一體化服務(wù) B、配送貨物以原材料、元器件和其他半成品為主C、開展配送貨物為營(yíng)銷手段 D、具有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能9、（ ）是區(qū)域配送中心的特征A、較強(qiáng)輻射能力 B、運(yùn)輸距離均處在汽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)歷程范圍內(nèi)C、較強(qiáng)的庫存準(zhǔn)備 D、服務(wù)對(duì)象主要是零售商、連鎖店或生產(chǎn)企業(yè)10、配送路線的約束條件包括（ ）A、滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。 B、滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。C、在交通管制允許通行的時(shí)間(如城區(qū)公路白天不允許貨車通行)中進(jìn)行配送。D、各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制。11、配送中心根據(jù)客戶要求，揀配客戶訂貨的品種、規(guī)格和數(shù)量，安排恰當(dāng)?shù)模?）送達(dá)客戶。A、運(yùn)輸工具 B、運(yùn)輸路線 C、庫存 D、運(yùn)量 12、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍與賠償限額分為（ ）。A、統(tǒng)一責(zé)任制 B、分段責(zé)任制 C、混合責(zé)任制 D、提單限額制13、托運(yùn)單的作用主要是（ ）A、托運(yùn)人和承運(yùn)人運(yùn)輸合同 B、托運(yùn)人付費(fèi)的單據(jù)C、交貨憑證與貨物收據(jù) D、保險(xiǎn)單的副本14、航空托運(yùn)單每套12聯(lián)，分別由（ ）持有。A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、收貨人 D、托運(yùn)代理15、運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)作業(yè)的貨物狀況分為（ ）。A、件雜貨裝卸搬運(yùn) B、集裝箱裝卸搬運(yùn)C、干散貨裝卸搬運(yùn) D、液體貨物裝卸搬運(yùn)16、集裝箱貨物常用交接方式有（ ）。A、門到門交貨 B、門到場(chǎng)或站交接 C、場(chǎng)到場(chǎng)交接 D、站到站交接17、（ ）的企業(yè)適合于按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。A、生產(chǎn)規(guī)模不大 B、生產(chǎn)專業(yè)化程度低 C、加工對(duì)象單一 D、產(chǎn)品品種不穩(wěn)定18、（ ）的企業(yè)適合于按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。A、生產(chǎn)規(guī)模不大 B、生產(chǎn)專業(yè)化程度低 C、加工對(duì)象單一 D、加工工藝方法多樣化19、站場(chǎng)收據(jù)流轉(zhuǎn)涉及（ ）A、托運(yùn)方 B、貨貸方與承運(yùn)方 C、海關(guān)方 D、商檢方20、鐵路進(jìn)口貨物明細(xì)表的作用是（ ）A、進(jìn)口報(bào)關(guān) B、緊扣貨物查詢與統(tǒng)計(jì) C、收貨人提貨 D、結(jié)算依據(jù)21、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)的條件是（ ）A、在船上收到貨物后 B、在發(fā)貨人倉庫收到貨物后C、在集裝箱貨運(yùn)站收貨后 D、在碼頭堆場(chǎng)收貨后22、海運(yùn)提單的主要應(yīng)用種類有（ ）A、備運(yùn)提單 B、指示提單 C、不清潔提單 D、海運(yùn)單23、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼分為（ ）A、定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（ITF14） B、UPC碼 C、變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼（ITF14/ITF16） D、交叉二五條碼24、通用商品條碼的特點(diǎn)包括（ ）A、唯一性 B、無含義 C、全數(shù)字 D、一維特征25、EDI的組成要素為（ ）A、EDI通信網(wǎng)絡(luò) B、EDI硬件和軟件 C、EDI標(biāo)準(zhǔn)化 D、EDI法律平臺(tái)26、EDI標(biāo)準(zhǔn)中首要的是單證標(biāo)準(zhǔn)化，包括（ ）A、單證代碼標(biāo)準(zhǔn)化 B、單證格式標(biāo)準(zhǔn)化C、記載信息標(biāo)準(zhǔn)化 D、信息描述標(biāo)準(zhǔn)化27、ERP在國(guó)內(nèi)企業(yè)中的實(shí)施效果遠(yuǎn)不如MRP，其原因是（ ）A、MRP應(yīng)用不成熟 B、企業(yè)與外部傳輸?shù)男畔⒉粶?zhǔn)確C、企業(yè)內(nèi)部流程需要改造 D、缺乏社會(huì)資源評(píng)估系統(tǒng)28、ERP軟件可以提供的擴(kuò)展功能模塊是（ ）A、CRM B、SFA C、E-commerce D、SCM答案技能單選15：CAACC 610：DCDBA 1115：BADCA