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專題五集裝箱叉車與跨運車 back 第一節(jié)叉車叉車又稱鏟車 叉式舉貨機 是物流領域最常用的具有裝卸 搬運雙重功能的機械 叉車安全教育 28噸柴油液力傳動叉車 2 5噸蓄電池叉車 back 五層重箱作業(yè)集裝箱叉車 五層空箱作業(yè)集裝箱叉車 back 集裝箱叉車的結構特征 相對于普通叉車 集裝箱叉車的主要結構特點是具有專用集裝箱吊具 1 運行機構2 可伸縮臂架3 集裝箱吊具主要用于大型集裝箱碼頭輔助性作業(yè) 或吞吐量不大的綜合性碼頭裝卸工藝方案 空箱叉車還是重箱叉車 back 集裝箱叉車的參數 1 起重量 40 5噸2 起升高度3 工作幅度 參見正面吊參數圖 4 工作速度 起升速度 行走速度 集裝箱正面吊 鷹 集裝箱正面吊 正面吊參數 集裝箱跨運車 跨車即跨運車 是由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運機械 一般用內燃機驅動 起重量10 50t 作業(yè)時 門形車架跨在貨物上一由抱叉托起貨物后 進行搬運和碼垛 在港口 跨車可用來搬運和堆碼鋼材 木材和集裝箱等 優(yōu)點 跨車起重量大 運行速度較高 裝卸快 甚至可做到不停車裝載 缺點 但跨車本身重量集中在上部 重心高 空車行走時穩(wěn)定性較差 要求有良好的地面 集裝箱跨運車 世界首輛集裝箱碼頭專用的新型跨運車 世界首輛集裝箱碼頭專用的新型跨運車 2004年12月在振華港機長興島基地亮相 這是繼10月振華港機首創(chuàng)世界第一臺雙40英尺集裝箱岸橋以來 再次向全球推出的新品 振華港機總經理管彤賢說 振華港機擁有自主知識產權的 跨運車 的問世 將改寫世界集裝箱碼頭的作業(yè)方式 并帶來世界集裝箱碼頭的革命性變革 世界首輛集裝箱碼頭專用的新型跨運車 跨運車乍一看有點像 變形金剛 有著四個大大的輪子 高高的車身 作業(yè)時先 跨行 到一只集裝箱上面 然后降下 肚子 下的吊具 可將一只40英尺或2只20英尺的標準箱穩(wěn)穩(wěn)當當地 拎 在 肚子 下面 然后送到指定的地點 世界首輛集裝箱碼頭專用的新型跨運車 跨運車具有 起吊 運輸 雙重功能 采用跨運車后 集裝箱岸橋可以直接將集裝箱放在碼頭上 這樣整個集裝箱碼頭的作業(yè)效率將大大提高 在集裝箱岸橋的功能

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