輸電線路施工架線.ppt

4 6張力架線 教學(xué)目的 1 了解張力放線施工工藝 2 掌握張力放線規(guī)程及適用對象 教學(xué)重難點 施工工藝 教學(xué)方法 講述及教學(xué)視頻 現(xiàn)場參觀 教學(xué)過程 張力架線就是用張力放線的方法展放導(dǎo)線 在整個放線的過程中導(dǎo)線都始終處于架空狀態(tài) 以避免導(dǎo)線與地面的摩擦 其施工布置如下圖4 41 特點 張力架線的施工段不同于非張力架線 其起止桿塔應(yīng)盡可能的是直線桿塔 也就是說施工段可能是耐張段的一部分 也可能是跨耐張段的 張力架線有諸多優(yōu)點 放線質(zhì)量好 機械化程度高 放線速度快效率高 因此 我國目前在GB50233 2005 110 500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范 中規(guī)定 330kV及以上的輸電線路必須使用張力架線施工 良導(dǎo)體架空地線及220kV線路的導(dǎo)線展放也應(yīng)采用張力放線 110kV導(dǎo)線宜采用張力放線 一 概述 二 張力架線施工準(zhǔn)備 1 施工前的準(zhǔn)備包括 施工調(diào)查報告 技術(shù)資料準(zhǔn)備 技術(shù)交底 工器具及材料的準(zhǔn)備 工程試驗及必要的試典演練 現(xiàn)場準(zhǔn)備 2 施工段的劃分GB50233 2005 110 500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范 規(guī)定 張力放線施工區(qū)段的長度 不宜超過20個放線滑輪的長度 當(dāng)難以滿足時 必須采取有效的防止導(dǎo)線在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線損傷的特殊施工措施 其里程一般為3 8km 但是在施工時 常會遇到地形復(fù)雜或重要交叉跨越而不能設(shè)置牽 張場 就需要在牽引能力滿足的前提下 適當(dāng)延長施工段 比如在二 灘 自 貢 500kV線路施工中 出現(xiàn)過14km左右的施工段 另外 導(dǎo)地線緊線完畢 應(yīng)在72h內(nèi)完成附件安裝 由此也說明施工段不宜過長 3 牽張場的基本要素牽張場不宜設(shè)置的地方有 不允許導(dǎo) 地線有接頭的線檔 耐張桿塔前后 直線轉(zhuǎn)角桿塔前后 因臨錨不便 重要交叉跨越處 低洼 容易積水處 牽 張場宜設(shè)置在導(dǎo)線上揚塔位前后 張力場因設(shè)備 線盤數(shù)量的原因 約需75 25m的地面 牽引場約需35 25m 為減少張力場轉(zhuǎn)場次數(shù) 應(yīng)考慮張力機能就地調(diào)頭使用 4 施工段的現(xiàn)場布置如下圖4 42 1 張力展放地線施工人力展放導(dǎo)引繩 用小牽 張機以導(dǎo)引繩牽引展放地線 也可采用人力展放地線并完成緊線及掛線操作 2 張力展放導(dǎo)線施工工藝放線準(zhǔn)備 展放導(dǎo)引繩 8 10mm的特種牽引鋼繩 可用人力 直升飛機 飛艇等進行展放 臨錨導(dǎo)引繩 張力展放牽引繩 19 22mm的特種牽引鋼繩 張力展放導(dǎo)線 做好監(jiān)視工作 上揚塔位應(yīng)采用壓線滑車 如圖4 45所示 新線盤應(yīng)用蛇皮套牽引過大輪如下圖4 46 錨線 三 張力放線 3 張力放線施工的注意事項統(tǒng)一指揮 走板穩(wěn) 準(zhǔn) 調(diào)整應(yīng)及時 加強監(jiān)視 特別是壓線滑車 為防鞭擊 展放完后應(yīng)進行臨錨 且四根子導(dǎo)線要作不等高排列 打雷時 應(yīng)停止作業(yè) 4 放線張力的計算 控制檔的水平張力 架空線單位荷重 控制模板系數(shù) 張力機出口張力 放線滑車摩阻系數(shù) 取1 012 1 015 導(dǎo)線 牽引繩的自重kN m 由張力控制檔至張力機出口處導(dǎo)線懸掛點累計高差 張力機側(cè)低為正 反之取負 m n從控制檔至張力機出口處牽引繩或?qū)Ь€經(jīng)過的滑車個數(shù) 包括張力機出口滾筒 取1 1 5 牽引力的計算 最終牽引力的計算式 m被牽引架空線根數(shù) 其余字母意義與張力計算關(guān)系式相同 最大牽引力的計算式 施工段鄰近牽引機側(cè)的第一基桿塔的垂直檔距 m 懸垂絕緣子的重量 kg 放線滑車的重量 kg 走板過滑車時懸垂絕緣子串的傾角 一般取20 牽引鋼絲繩的單位重量 kN m 牽引鋼絲繩的單位重量 kN m 6 張力放線導(dǎo)線的損傷處理標(biāo)準(zhǔn)1 輕微損傷外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷 其擦傷深度不超過單股直徑的1 4 且損傷面積不超過導(dǎo)電部分截面面積的2 時 用不粗于0 砂紙磨光表面棱刺 2 中度損傷當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過輕微損傷 但在同一處損傷的強度損失尚不超過總拉斷力的8 5 且損傷部分截面面積不超過導(dǎo)電部分截面積的12 5 時 為中度損傷 中度損傷采用補修管補修 3 嚴(yán)重損傷有下列情況之一者屬嚴(yán)重損傷 強度損失超過額定計算拉斷力的8 5 截面積損傷超過導(dǎo)電部分截面面積的12 5 損傷的范圍超過一個補修管允許補修的范圍 鋼芯有斷股 金鉤 破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久性變形 嚴(yán)重損傷的處理 應(yīng)將嚴(yán)重損傷部分全部鋸掉 用直線接續(xù)管將其重新連接 四 張力緊線 1 自由緊線與拖地展放具有共同點 一端錨固 另一端緊線操作 不同點 張力緊線施工段的兩端多為直線桿塔 并在固定端對導(dǎo)地線做過輪臨錨 由于張力場 牽引場處于直線桿塔處 且導(dǎo)地線與相鄰施工段是分斷的 而不連續(xù) 所以 張力放線后緊線施工前 需首先將張力機 或牽引機 所處在線檔的導(dǎo)地線作直線接續(xù)后再讓其升空 被稱之為直線桿塔壓接升空 其基本程序如下圖4 50 2 緊線施工緊線的施工工序 在已緊線段的操作端 緊線施工段的固定端 對導(dǎo)線作過輪臨錨及反向臨錨 如圖4 51所示 將已緊線段和緊線段的導(dǎo)線頭用直線壓接管相連接后升空 收余線 觀測弛度及調(diào)整 緊 松 緊的調(diào)整方法 畫印 如圖4 52 和拖地展放一樣工序 掛線 平衡掛線工藝 高空臨錨 如圖4 53 導(dǎo)線割線開斷及壓接耐張線夾 平衡掛線 如圖4 54和圖4 55所示 導(dǎo)線從安裝在線軸車的導(dǎo)線盤上放出 經(jīng)過張力機 通過蛇皮套 旋轉(zhuǎn)連接器與走板連接起來 走板又通過旋轉(zhuǎn)連接器與牽引繩連接起來 而牽引繩穿過中間桿塔的放線滑車 其另一端經(jīng)過牽引機 到牽引繩卷車 形成一個完整的力的傳遞體系 牽引繩盤在牽引機的大輪上 當(dāng)牽引機轉(zhuǎn)動時 通過摩擦將牽引力傳遞給牽引繩 牽引力又經(jīng)過諸多的放線滑車 連接器 走板傳遞給導(dǎo)線 導(dǎo)線盤在張力機的大輪上 導(dǎo)線又受到大輪傳遞來的摩擦阻力 于是導(dǎo)線就帶上一定的張力 因此 在整個放線的過程中導(dǎo)線都始終處于架空狀態(tài) 從而避免了導(dǎo)線與地面的摩擦 1 力放線過程中使用壓線滑車有什么作用 2 么叫過輪臨錨 什么叫平衡掛線 3 張力架