駕駛實習(xí)指導(dǎo)書.doc

汽車駕駛實習(xí)指導(dǎo)書楊 功 興 編寫汽 車 工 程 學(xué) 院2007年2月前 言1、汽車駕駛實習(xí)總體目標、任務(wù)與要求使學(xué)生加深對汽車構(gòu)造的理解，理論聯(lián)系實際，深入的了解汽車各部件之間的連接關(guān)系，獲得實際操作技能，在一般的道路上可自由安全行駛，為畢業(yè)后從事與汽車相關(guān)的工作打下良好的基礎(chǔ)。2、適用專業(yè)汽車服務(wù)工程. 車輛工程. 熱能動力工程及相關(guān)專業(yè)3、先修課程汽車構(gòu)造4、實習(xí)條件駕駛專用道路及專用車輛5、實習(xí)內(nèi)容序號實習(xí)項目1駕駛預(yù)習(xí)2基礎(chǔ)訓(xùn)練3換檔4轉(zhuǎn)向5制動6一般道路駕駛訓(xùn)練7倒車和公路調(diào)頭8實習(xí)報告及總結(jié)合計2周(學(xué)生兩人一車分散進行實習(xí))6、實習(xí)改革與特色通過理論聯(lián)系實踐，一對一的指導(dǎo),提高學(xué)生對汽車構(gòu)造和行車規(guī)律的認識，使其易于理解，加深和鞏固課程所學(xué)知識。一、適用專業(yè)汽車服務(wù)工程、車輛工程、熱能動力及相關(guān)專業(yè)二、實習(xí)目的汽車駕駛實習(xí)是大學(xué)階段實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，是學(xué)生加深對汽車構(gòu)造與維修知識的理解，獲得實際操作技能的必要途徑。可以為畢業(yè)后從事與汽車相關(guān)的工作打下良好的基礎(chǔ)。三、實習(xí)條件駕駛專用道路及專用車輛四、實習(xí)內(nèi)容和要求1、駕駛預(yù)習(xí)（1）教學(xué)內(nèi)容1）正確的駕駛姿勢 上汽車時,應(yīng)先巡視汽車前、后、左、右有無不安全的隱患。下汽車時，由后視鏡觀察有無從車左側(cè)過來的車輛或行人。正確的駕駛姿勢能減輕駕駛中的勞動強度，便于操作。身體對正方向盤坐穩(wěn)，靠住后靠背，胸部挺起，兩手分握方向盤左、右兩側(cè)，兩眼平視前方，看遠顧近，注意兩旁，兩膝分開，兩腳分別放在離合器踏板旁和加速踏板上，始終保持精力充沛，操作自如的姿勢。2）正確的駕駛操縱裝置的操作方法方向盤：兩手分別握穩(wěn)方向盤左、右兩側(cè)的邊緣，按時針表面十二時的位置，左手在九、十之間，右手在三、四時之間。在平直道路上使用方向盤，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合，轉(zhuǎn)動時，以一手為主一手為輔，適當?shù)乩瓌踊蛲扑?。急轉(zhuǎn)彎時，拉動和推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪換操作，以加速轉(zhuǎn)彎動作。變速桿：手掌心貼緊變速器操縱桿球，手指輕握，以手腕力量進行操作,不可硬推。掛倒檔時,必須在車輛停穩(wěn)后進行。駐車制動桿：施加駐車制動時，用力向后拉。 放松駐車制動時，先拉后松。有鎖止按扭的，先按住按扭，再松。離合器踏板：離合器踏板用左腳操縱，操作時以前腳掌部位踏實踏板，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈的力量踏下或抬起。踏下時要快，并一踏到底。抬起時應(yīng)視情況而定。一般是：換空擋時，可迅速抬起。起步或換檔時，在離合器尚未接合前的自由行程可稍快，當離合器開始接合時應(yīng)緩慢，完全接合后，應(yīng)迅速將腳抬起移開。制動踏板：制動踏板用右腳操縱。操縱時，兩手握穩(wěn)方向盤，用右腳掌踏在制動踏板上，以膝和踝關(guān)節(jié)的屈伸動作踏下或放松。加速踏板：操作加速踏板時，將右腳掌前部踏在踏板上，以右腳跟為支點，用踝關(guān)節(jié)伸屈的力量踏下或抬起。3）汽車儀表的識別（2）教學(xué)要求1）掌握正確上、下車動作和駕駛姿勢；2）熟悉各駕駛操縱裝置和儀表的名稱、功用；3）掌握各駕駛操縱裝置的操作方法，明確各種儀表的判讀方法。（3）教學(xué)重點與難點正確掌握駕駛操縱裝置的操作方法。2、基礎(chǔ)訓(xùn)練（1）教學(xué)內(nèi)容1）平路起步汽車起步應(yīng)按下列順序進行：上車前環(huán)視車輛周圍、上下情況，觀察前輪的轉(zhuǎn)向位置。進入駕駛室后，關(guān)好車門，按啟動發(fā)動機的順序及方法啟動發(fā)動機,掃視各儀表工作是否正常。踏下離合器踏板，將變速桿掛入適當檔位（1檔或2檔）。鳴喇叭，同時觀察車前、左、右上方及后視鏡，看是否有妨礙起步的情況。放松手制動，握穩(wěn)方向盤,先較快地放松離合器踏板至接觸點，此時當聽到發(fā)動機聲音有所下降，車身稍有抖動時，稍停一下離合器踏板，同時徐徐踏下加速踏板并緩慢地放松離合器踏板，使汽車平穩(wěn)的起步。2）直線行駛在一般平坦道路上，如果沒有劃分行車道線，在沒有會車和超車的情況下，汽車可在中間行駛。因為道路中間的路面比較平坦、堅硬、阻力較小，如偏向道路一側(cè)會加重一側(cè)輪胎和懸架的負荷，造成加速磨損和早期損壞。駕駛員可根據(jù)自己的座位與汽車縱向中心線的距離，確定自己在路面上應(yīng)該通過的適當位置。3）停車駕駛員在行車中需停車時，應(yīng)按下列順序進行。放松加速踏板，同時踏下離合器踏板。使車輛靠道路的右側(cè)，距路沿不超過30厘米，盡量使車身保持正直。車輛減速靠右以后，輕踏制動踏板，使車輛平穩(wěn)停住。車輛停穩(wěn)后，拉緊手制動桿，將變速桿放入空檔，抬起離合器踏板和制動踏板。（2）教學(xué)要求1）使學(xué)生掌握平路起步、直線行駛和停車的操作要領(lǐng)，達到起步不熄火、停車平順不跳動、直線行駛不“畫龍”；2）學(xué)會直線行駛時車輛與道路相對位置的判斷。（3）教學(xué)重點與難點起步時加速踏板與離合器踏板的配合以及車與路的相對位置關(guān)系。3、換檔（1）教學(xué)內(nèi)容1）速度的變換和檔的運用汽車的正常行駛速度是本著行車安全，節(jié)約油料及發(fā)揮車輛效能的原則，視具體情況來確定的。汽車的檔位劃分，一般是一、二檔為低速檔，三檔為中速檔，四、五檔為高速檔。檔位越低驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速也越低，但獲得的扭力和驅(qū)動力則越大，因此在起步、上坡或通過困難道路時要用低速檔。中速檔適用于轉(zhuǎn)彎、過橋、一般坡道、會車或通過一般困難道路，行駛速度較低速檔稍快，但也不宜長時間行駛。高速檔驅(qū)動力雖小，但行駛速度快，節(jié)省燃料，因此適用于長距離行駛。2） 換檔時機和動作要領(lǐng)汽車起步后，只要道路條件許可，均應(yīng)迅速及時地換入高一級檔位。當?shù)缆窏l件發(fā)生變化，例如汽車上坡和在阻力較大的道路上行駛時，感到發(fā)動機動力不足，車速逐漸降低，原檔位已不適合繼續(xù)行駛，就應(yīng)迅速換入低一級檔位。升檔動作要領(lǐng)將變速器由低一級檔位換入高一級檔位的操作叫升檔。升檔前要逐漸加油提高車速，待時機適宜，立即抬起加速踏板，同時迅速踩下離合踏板，將變速桿移至空檔，抬起離合器踏板，然后再次踩下離合器踏板，并迅速將變速桿換入高一級檔位。最后，在逐漸踏下加速踏板的同時，緩抬離合器踏板使汽車繼續(xù)行駛。升檔之所以要踩兩次離合器踏板，是因為換入高一級檔位時變速器中間軸（或第一軸）的圓周速度過快，因此，必須與發(fā)動機銜接一下，降速與變速器第二軸同檔位齒輪圓周速度相近。降檔動作要領(lǐng)將變速器由高一級檔位換入低一級檔位的操作叫降檔。降檔時先抬起加速踏板，再踩下離合器踏板，將變速桿移入空檔，然后抬起離合器踏板，同時適當?shù)靥ひ幌录铀偬ぐ澹涌沼停?，再迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級檔位后，一面抬離合器踏板，一面踏下加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。降檔加空油是為了提高第一軸（或中間軸）的轉(zhuǎn)速，使要進入嚙合的齒輪或齒套副的圓周線速度接近一致，以免齒輪發(fā)生沖擊。3）換檔注意事項汽車起步后，只要道路條件許可，均應(yīng)迅速及時地換入高一級檔位。發(fā)動機動力下降，車速下降，均應(yīng)迅速及時地換入低一級檔位。升、降檔用兩腳離合器法，必要時降檔中間加空油。（2）教學(xué)要求通過換檔練習(xí)，使學(xué)生掌握在行駛中換檔的要領(lǐng)，達到加檔前會沖車，加檔后油門會緊跟，并無明顯齒輪撞擊聲，保持車輛行駛平穩(wěn)。（3）教學(xué)重點與難點掌握合理的換檔時機。4、轉(zhuǎn)向（1）教學(xué)內(nèi)容 1）了解最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差汽車轉(zhuǎn)彎時，當方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時,前外輪所滾過的軌跡中心至轉(zhuǎn)向中心 的距離,稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑。汽車轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪與后內(nèi)輪所行駛的圓孤半徑之差叫內(nèi)輪差。 2）掌握轉(zhuǎn)彎時方向盤的操作要領(lǐng)和注意事項 汽車轉(zhuǎn)彎時，運用方向盤要與車速配合，轉(zhuǎn)角適度。轉(zhuǎn)彎緩，應(yīng)早轉(zhuǎn)慢打，少打少回；轉(zhuǎn)彎急，應(yīng)遲轉(zhuǎn)快打，多打多回。 在距轉(zhuǎn)彎處50至100米時應(yīng)降低車速，如果在交叉路口轉(zhuǎn)彎須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，靠道路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)進，并做好制動準備，做到既安全又迅速地順序通過，不得爭道搶行。轉(zhuǎn)過彎后回正方向，應(yīng)將轉(zhuǎn)向燈及時回位。轉(zhuǎn)彎時應(yīng)盡量避免使用制動，尤其是緊急制動。（2）教學(xué)要求1）了解轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎時應(yīng)注意的事項；2）掌握車輛在不同角度、不同車速下的轉(zhuǎn)彎時機，轉(zhuǎn)彎時方向盤的操作要領(lǐng)，轉(zhuǎn)彎車輛與道路相對位置的判斷。（3）教學(xué)重點與難點正確掌握車輛轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動與回正方向盤的時機。5、制動（1）教學(xué)內(nèi)容1）制動停車距離與制動停車的方法： 在實際制動停車中，并不是駕駛員踏下制動踏板后汽車就會立即停止行進的，而是從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后采取制動措施到汽車完全停住，其間需要經(jīng)過一段時間。在這段時間里，汽車行走的距離，一般稱為制動停車距離。因為在這段距離內(nèi)汽車是停不住的，隨時都在發(fā)生事故的可能，因此制動停車距離也稱為制動非安全區(qū)。制動方法可分為預(yù)見性制動和緊急制動兩種。預(yù)見性制動：發(fā)現(xiàn)情況后，先放松加速踏板，利用發(fā)動機牽阻作用降低車速，并根據(jù)情況間歇輕踏制動踏板，使汽車降低速度。當速度降到很慢時（10km/小時），踏下離合器踏板，同時輕踏制動踏板，平穩(wěn)停車。緊急制動：握穩(wěn)方向盤，迅速放松加速踏板，并同時踩下制動踏板。必要時，同時拉緊手制動桿。2）定位停車車輛在行駛中需定點停車時，操作方法如下：先觀察道路情況 ，根據(jù)車速和預(yù)停距離，適時放松加速踏板，輕踏制動踏板，降低車速緩行到預(yù)定停車點。減速的同時，注意右側(cè)后視鏡，選好停車路線，向右緩動方向盤?！扒腥虢恰币m當，制動要輕，逐漸加重，但必須留有適當余速。調(diào)正好車身后，制動再由重到輕平穩(wěn)停車。（2）教學(xué)要求1）明確影響制動停車距離的因素；2）掌握制動的操作要領(lǐng)，能熟練運用制動。（3）教學(xué)重點與難點制動時機和制動力度的控制。6、一般道路駕駛訓(xùn)練（1）教學(xué)內(nèi)容1）行駛速度和行車間距的控制行駛速度汽車的行駛速度與行車安全、燃料消耗等有著直接關(guān)系。因此，應(yīng)根據(jù)車型、道路和氣候條件、拖載、視線以及當時的交通情況，確定適宜的行駛速度。對于初學(xué)駕駛汽車者來說，既使是在良好的道路上行駛，車時速也不宜超過25公里，以確保安全。行車間距在交通流量較大的道路上，汽車往往根據(jù)車速的快慢和道路條件自動地排成行列，按順序行駛。所以行駛中必須有一個適當?shù)拈g距，這個間距的大小，取決于汽車的制動非安全區(qū)的范圍，它與駕駛員的精力集中程度、駕駛技術(shù)水平、健康狀況和汽車的制動裝置有關(guān)，特別是與汽車行駛速度和道路條件的關(guān)系更為密切。前后跟隨的兩輛汽車的行駛間距，必須按前車突然停車，后車緊急制動能保證不撞上前車為原則。這個行車間距是靠駕駛員行車中用目測來判斷的，所以一般規(guī)定的數(shù)值也都是近似值。通常都是采用同方向行駛間距的米數(shù)約等于行車時速的公里數(shù)，例如行車時速為40公里時，則行車間距應(yīng)不小于40米。2）會車、超車、讓車會車 汽車運行中隨時都要與迎面的汽車相遇。在會車中，要自覺做到禮讓三先，即“先慢、先讓、先?！边x擇適當?shù)攸c靠右側(cè)通過。在會車的過程中，兩車側(cè)面必須保持一定的間距。在視線良好無限速標志的寬闊道路上，會車時側(cè)面的間距很大，可不必降低車速，而在較窄的路面上，駕駛員都有要降低車速，以減少汽車的側(cè)向擺振，把車向右側(cè)靠攏，以便給對面來車讓路。會車應(yīng)嚴格遵守下列規(guī)定：機動車讓非機動車，轉(zhuǎn)彎車讓直行車，大型汽車讓小型汽車，低速車讓高速車，支線車讓干線車，下坡車讓上坡車等。超車后車超越前車的方法是開始跟車，在前面道路條件允許的情況下，距被超的前車20-30米處鳴喇叭，夜間用變換燈光示意，在得到前車同意超越的表示并偏向道路右側(cè)避讓后，方得加速并保持一定橫向間距從前車左側(cè)超越，超越后在不影響被超車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝５?、行駛路線，一般情況下在超越后必須距離后車（原前車）20米以外，再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€。在下列情況下不得超車：對面有來車、視線不良、前車正在超車、交叉路口路面有障礙物等。讓超車 汽車在行駛中，應(yīng)隨時注意后方有無來車，在后車要求超越時，在看清楚前方無來車且道路和交通情況適宜，在不影響安全的條件下，選擇適當路段靠道路右側(cè)減速緩行，并示意后車超越，不準故意不讓。3）行車中一般情況的判斷和處理選擇合理行駛路線行車中要選擇好行駛路線,才能減少行車的顛簸與偏重,并盡可能保持勻速直線行駛。選擇行駛路線應(yīng)注意做到以下幾點：在一般平坦道路上，如果沒有劃分行車道線，在沒有會車和超車的情況下，汽車可在道路中間行駛。因為道路中間的路面比較平整堅硬而阻力較小。如偏向道路一側(cè)，由于道路拱度的影響，會加重一邊輪胎和鋼板彈簧的負荷，造成加速磨損和早期損壞。行駛中，還應(yīng)注意選擇較好的路面行進，注意避讓坑、包、尖石、棱角物體等。在有礙視線的道路上行駛時，應(yīng)選擇視距開闊的路線，盡量避免視線不良的路線。交叉路口的駕駛不同方向車輛在交叉路口交叉時存在沖突點，如果車輛經(jīng)交叉路口駛向同一方向存在交織點。因此，駕駛員要認真觀察、謹慎駕駛，并注意以下幾點：a、各種車輛在交叉路口要注意交通標志和指揮信號，服從指揮，不能在停車中搶信號起步，不能突然加速強行通過。b、在進入交叉路口前要控制車速度，通過交叉路口的時速不要超過20公里/小時。車輛要在距交叉路口50至100米時開始減速，以便達到規(guī)定的車速。c、通過有快慢車道的交叉路口時，要在停車線以外50至100米處變換車道。在慢快車道上行駛的車輛要在交叉路口左轉(zhuǎn)彎時應(yīng)換入快車道，不允許在交叉路口當中臨時變換車道d、交叉路口左轉(zhuǎn)彎時，要預(yù)先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向路線盡可能靠近中心線，為后來車輛 提供方便。凸凹不平道路的駕駛汽車在凸凹路上行駛，駕駛員必須具有耐心，保持正確的駕駛姿勢，上體緊貼靠背，兩手握牢方向盤，盡量不使身體隨車跳動或擺動，行駛中要隨時注意各種機件的聲響。通過較短而小的凸凹路時可用空檔滑行通過，對連續(xù)的面積小的凸凹路，可保持適當?shù)乃俣染鶆虻匦旭?；在一般可能引起跳動的凸凹路上，?yīng)用低速擋均衡地迅速通過。對一般小的凸凹路，可使車輛成斜角駛過。4）坡道駕駛汽車在坡道上行駛時，汽車總重量沿斜坡方向的分力構(gòu)成上坡阻力。由于上坡阻力與汽車和行進方向相反，從而隨著坡度的增大，上坡阻力也增大，使汽車減速行駛，愈走愈慢。因此，如果操作不當，會使汽車的牽引力不足，便會迫使發(fā)動機熄火，甚至造成汽車滑溜，倒退而發(fā)生事故。汽車在下坡道上行駛時，汽車總重量沿斜坡方向的分力構(gòu)成下坡助力。由于下坡助力與汽車的行進方向相同，從而隨著坡度的增大，下坡助力也增大，以至成為推動汽車進行的主導(dǎo)力量。在下坡助力作用下，汽車將以愈來愈快的速度向下滑行。因此，如果操作不當，不能控制汽車下沖，就會由于車速過快而難以掌握方向，甚至發(fā)生事故。因此在坡道上行車，必須迅速而又準確地估計坡度的大小和坡道的長短，根據(jù)路面、地形和視距情況，給合汽車的性能和裝載重量，采取恰當?shù)鸟{駛操作方法，做到轉(zhuǎn)向靈活，制動及時，換檔敏捷、準確、可靠，手腳配合協(xié)調(diào)，就能安全順利地通過坡道。（2）教學(xué)要求鞏固提高駕駛的基本操作技能，學(xué)會行車中一般情況的判斷和處理，了解道路交通規(guī)則。（3）教學(xué)重點與難點車速、車距的掌握以及會車、超車的控制。7、倒車和公路調(diào)頭（1）教學(xué)內(nèi)容1）倒車的駕駛姿勢和要領(lǐng)倒車的駕駛姿勢根據(jù)汽車的輪廓、高度及交通環(huán)境，在倒車時觀察車后情況，可用下列兩種方法：a注視后窗倒車：方向盤在左邊的，左手握方向盤上端上身向右斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標。b注視側(cè)方倒車：方向盤在左邊的，右手握方向盤上端，左手扶在半打開的車門的窗框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭、頭向后，兩眼注視后方目標。倒車的要領(lǐng)a直線倒車：應(yīng)使前輪保持正直方向，方向盤的運用與前進時一樣，如車向左偏斜，應(yīng)即將方向盤向右稍稍回轉(zhuǎn)，等車尾擺直后即將方向盤回正。b轉(zhuǎn)向倒車：改變汽車的方向倒車時，應(yīng)掌握“慢行車，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。倒車時，要注意車前后情況，由于倒車轉(zhuǎn)彎時，前面外側(cè)車輪輪跡的彎曲度大于后輪。因此在照顧全車動向的前提下，還要注意前外側(cè)的車輪和翼子板，保險杠，避免碰到路邊的物體。2）公路調(diào)頭的操作要領(lǐng)和注意事項調(diào)頭地點的選擇： 汽車調(diào)頭時，必須嚴格遵守交通規(guī)則，在確保安全的情況下，選擇宜于調(diào)頭的地點，應(yīng)避免在坡道、道路狹窄、路基較高或兩側(cè)有溝等路面情況復(fù)雜的路段進行。絕對禁止在橋梁、隧道、涵洞或鐵路交叉道口處調(diào)頭。一次順車調(diào)頭要領(lǐng)：在較寬的道路上，應(yīng)盡量采取大迂回一次順車掉頭的方法。這種方法方便、迅速、安全。調(diào)頭的步驟是首先觀察前后有無來車，掛入抵速檔，降低車速向右側(cè)靠近，鳴喇叭，然后迅速向左轉(zhuǎn)動方向盤，進行調(diào)頭。順車和倒車相結(jié)合的調(diào)頭要領(lǐng)：駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點時，應(yīng)降低車速，掛入低速檔，將車駛近右側(cè)路邊，隨后迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)到底，