物流企業(yè)運行管理.ppt

物流企業(yè)運行管理 物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn) 主要內(nèi)容 單元一 物流企業(yè)管理概述單元二 物流服務(wù)類型單元三 物流項目開發(fā)單元四 物流網(wǎng)絡(luò)選址單元五 車輛管理單元六 物流服務(wù)管理單元七 物流企業(yè)財務(wù)管理單元八 物流信息化單元九 我國物流法律法規(guī) 單元一物流企業(yè)管理概述 1 1各單元主要內(nèi)容1 2物流企業(yè)概念1 3物流企業(yè)經(jīng)營模式1 4物流企業(yè)運營風(fēng)險管理1 5物流企業(yè)人力資源管理1 6物流企業(yè)信息化管理1 7第三方物流 單元一物流企業(yè)管理概述 主要知識 物流企業(yè)定義 類型物流企業(yè)經(jīng)營模式的分類物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險和管理風(fēng)險物流企業(yè)人力資源規(guī)劃物流企業(yè)信息化工具第三物流的定義及特點重點及難點如何理解物流企業(yè)的分類物流企業(yè)管理風(fēng)險的內(nèi)容人力資源管理設(shè)計流程物流企業(yè)信息化工具的特點第三物流的優(yōu)勢及發(fā)展 首先我們來區(qū)分兩個概念 物流企業(yè) logisticsenterprise 是指專門從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織 2007年國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 企業(yè)物流 internallogistics 是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動 2001年國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 GB T18354 2001 P1 1 1物流企業(yè)定義 定義物流企業(yè)是指具有運輸 存儲 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 信息處理等二個以上功能 能按照客戶需求進(jìn)行多功能及一體化運作的組織和管理 并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng) 實行獨立核算 獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織 特征 是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞 為企業(yè)及人民生活服務(wù)具有自身的利益驅(qū)動機(jī)制 健全機(jī)能和生命力具有法人地位 企業(yè)物流與物流企業(yè)的區(qū)別 企業(yè)物流是企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動 是圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動 是具體的 微觀物流活動的典型領(lǐng)域 物流企業(yè)是專門從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 企業(yè)物流 廢棄物 回收物流 制造型企業(yè)物流 流通型企業(yè)物流 去掉生產(chǎn)物流 1 2物流企業(yè)分類 運輸型物流企業(yè) 以為客戶提供運輸服務(wù)為主的物流企業(yè) 可門到門 且有運輸設(shè)備 如中國遠(yuǎn)洋物流公司倉儲型物流企業(yè) 以為客戶提供倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè) 有倉儲設(shè)施 設(shè)備 如歐洲的Exel綜合型物流企業(yè) 為客戶提供多種物流服務(wù)的物流企業(yè) 包括倉儲 運輸 配送 貨運代理等 能制定運作方案 有專門機(jī)構(gòu)和人員 能為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù) 如中國物流公司 它是中國流通領(lǐng)域最大的企業(yè)集團(tuán) 誠通集團(tuán)的控股公司 UPS 荷蘭天地TNT FedFx 什么是LCL門到門 門到站 門到場 門到鉤 集裝箱貨物的交接方式 FCLLCL 發(fā)貨人的工廠門 Door 裝貨港碼頭貨運站 CFS 裝貨港碼頭堆場 CY 裝貨港船邊或吊鉤 Tackle 收貨人的工廠門 Door 卸貨港碼頭貨運站 CFS 卸貨港碼頭堆場 CY 卸貨港船邊或吊鉤 Tackle 1 3物流企業(yè)經(jīng)營模式 定義 是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運作方式 是企業(yè)取得收益的基礎(chǔ) 也是企業(yè)企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn) 它與企業(yè)的資源類型 服務(wù)范圍 服務(wù)內(nèi)容息息相關(guān) 資源類型 物流企業(yè)是否有倉庫 車輛等固定資產(chǎn) 決定物流企業(yè)通過何種方式為客戶提供物流服務(wù) 資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型 服務(wù)范圍 物流企業(yè)提供物流服務(wù)的行業(yè)種類 單一行業(yè)型與多行業(yè)型 服務(wù)內(nèi)容 物流企業(yè)為客戶提供何種物流服務(wù) 低集成型與高集成型 分為四個層次 功能型物流 增值型物流 以上集成度低 綜合集成服務(wù) 系統(tǒng)咨詢設(shè)計服務(wù) 集成度高 1 3物流企業(yè)經(jīng)營模式 1 3物流企業(yè)經(jīng)營模式 案例 物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析 1 4物流企業(yè)運營風(fēng)險管理 業(yè)務(wù)風(fēng)險及應(yīng)對策略 人員防護(hù) 防鼠設(shè)備 擠壓變形風(fēng)險 裝卸倒塌風(fēng)險 1 4物流企業(yè)風(fēng)險管理 管理風(fēng)險非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險資信能力風(fēng)險管理能力風(fēng)險資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險 合同責(zé)任風(fēng)險與分包商合同責(zé)任風(fēng)險與客戶合同責(zé)任風(fēng)險與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險信息系統(tǒng)故障商業(yè)機(jī)密風(fēng)險 1 4物流企業(yè)風(fēng)險管理 1 4物流企業(yè)風(fēng)險管理 案例 物流企業(yè)風(fēng)險管理研究 1 5物流企業(yè)人力資源管理 人力資源管理 為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo) 影響員工的行為 態(tài)度和績效的各種企業(yè)管理政策 實踐及制度安排 是對企業(yè)人力資源規(guī)劃 招聘 培養(yǎng) 使用及組織等各項管理工作的總稱 包括 人力資源規(guī)劃 解決人力資源供需平衡的活動過程 人力資源規(guī)劃主要包括三個步驟 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 工作設(shè)計 用人設(shè)計規(guī)劃的內(nèi)容如下 人才規(guī)劃人力資源管理制度職務(wù)編制薪酬規(guī)劃與獎懲制度人員考核制度員工培訓(xùn) 1 5物流企業(yè)人力資源管理 崗位設(shè)置及職責(zé)規(guī)劃包括數(shù)量規(guī)劃 職責(zé)規(guī)劃等 對于物流企業(yè)來說 其基本的崗位包括以下幾個 倉儲作業(yè)人員運輸作業(yè)人員配送作業(yè)人員業(yè)務(wù)支持人員信息管理人員組織管理人員 1 5物流企業(yè)人力資源管理 員工招聘和培訓(xùn)員工招聘的途徑包括 企業(yè)內(nèi)部招聘就業(yè)機(jī)構(gòu)招聘勞動部門招聘人力資源中心招聘人才網(wǎng)站招聘勞務(wù)市場招聘教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招聘院校招聘 1 5物流企業(yè)人力資源管理 員工招聘流程 人力資源計劃 招聘計劃 招聘活動 篩選 錄用 評價 崗位說明書 時間崗位人數(shù)資格 了解市場發(fā)布信息接收申請 初步篩選筆試面試其他測試 做出決策發(fā)出通知 思路程序效率方法 1 5物流企業(yè)人力資源管理 員工培訓(xùn) 促進(jìn)員工更好做好自己的本職工作 彌補(bǔ)自身缺陷 有利于形成企業(yè)文化 包括 企業(yè)文化培訓(xùn)企業(yè)考勤制度培訓(xùn)專業(yè)知識培訓(xùn)其他相關(guān)知識培訓(xùn) 1 5物流企業(yè)人力資源管理 員工福利薪酬和晉升制度員工福利薪酬的設(shè)計原則 公平合理激勵考慮企業(yè)經(jīng)營模式 盈利水平考慮市場人力成本的狀況 1 5物流企業(yè)人力資源管理 薪酬 P14表 底薪制薪酬 底薪 紅利 業(yè)務(wù)競爭獎金 適應(yīng)固定作業(yè)為主的工作人員傭金制薪酬 完成的業(yè)務(wù)量 價值 提成率 適應(yīng)用于銷售發(fā)展業(yè)務(wù)為主的工作人員 晉升途徑包括 晉升是施展才華的平臺 激勵途徑技術(shù)途徑管理途徑案例 中小物流企業(yè)人力資源管理問題分析及對策研究 1 6物流企業(yè)信息化管理 物流企業(yè)信息化管理 是指物流企業(yè)通過各種物流信息技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的信息化管理 其特征如下 物流操作信息化 機(jī)械化 智能化的物流設(shè)備物流管理信息化 用信息化串聯(lián)各個作業(yè)環(huán)節(jié)采購 EOS EDI 倉儲 WMS BARCODE RF 生產(chǎn) MRP MRP ERP 配送運輸 GPS GIS ITS 1 6物流企業(yè)信息化管理 物流決策信息化 物流信息整合 提供決策依據(jù)物流協(xié)同信息化 連接上下游的客戶 共享信息 1 6物流企業(yè)信息化管理 物流信息信息原則 目的是解決現(xiàn)有問題 提升物流企業(yè)競爭力 圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行 不能盲目先進(jìn)或節(jié)省注重效益 注重短期 長期及社會效益的實現(xiàn)注重成本 避免項目成本的不斷增加而失敗整體與局部 存在效益背反 要優(yōu)先考慮整體效益 關(guān)鍵是做好整體與局部目標(biāo)的協(xié)調(diào) 1 6物流企業(yè)信息化管理 工具自動識別是指對字符 影像 條碼 聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù) 包括條碼技術(shù) OCR技術(shù) 磁卡技術(shù) RFID技術(shù) 指紋識別技術(shù)等在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù) 3 工具 1 條碼 barcode 由一組規(guī)則排列的條 空以及對應(yīng)字符組成的標(biāo)記 條 指對光線反射率較低的部分 空 指對光線反射率較高的部分 這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息 并能夠用特定的設(shè)備識讀 轉(zhuǎn)換成與計算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息 1 條碼 barcode 條碼的作用 是物流行業(yè)自動化管理的有力武器有助于進(jìn)貨 銷售 倉儲管理一體化是實現(xiàn)物流電子數(shù)據(jù)交換 節(jié)約資源的基礎(chǔ)是及時溝通產(chǎn) 供 銷的紐帶和橋梁條碼技術(shù)的優(yōu)點 輸入速度快可靠性高采集信息量大靈活實用 條形碼的產(chǎn)生和發(fā)展 1973年美國統(tǒng)一編碼委員會 UCC 選定IBM公司的條碼系統(tǒng)作為通用產(chǎn)品代碼 UPC條形碼 1977年歐洲物品編碼委員會 EAN 1981年改名為國際物品編碼委員會 開發(fā)出EAN條形碼 成為國際通用商品標(biāo)識系統(tǒng) 我國1988年12正式成立中國物品編碼中心 1997年4月被接納為EAN會員 條形碼的種類 常用的條形碼 通用產(chǎn)品條形碼 UPC條形碼 國際物品條形碼 EAN條形碼 二五條形碼三九條形碼庫德巴條形碼 流通領(lǐng)域 消費單元的條碼 UPC EAN 儲運 物流 單元條碼 DUN 14 DUN 16 ITF 14 ITF 16 EAN UPC 128 1 條碼 1 條碼 常見物流條碼 條形碼的種類 通用產(chǎn)品條形碼 UPC條碼 由美國統(tǒng)一代碼委員會于1973年推出的一種商品代碼 應(yīng)用于美國 加拿大 標(biāo)準(zhǔn)版 UPC A 12位數(shù)字組成 前綴號1位 廠商代碼5位 商品代碼5位 校驗碼1位 前綴 0 規(guī)則包裝商品 2 不規(guī)則重量商品 3 醫(yī)藥商品 4 零售商專用 5 信用卡銷售商品 5 中國專用 縮短版 UPC E 8位數(shù)字組成 前綴號1位 商品代碼6位 校驗碼1位 UPC A條形碼結(jié)構(gòu)示意圖 UPC E條碼結(jié)構(gòu)示意圖 條形碼的種類 國際物品條形碼 EAN條碼 標(biāo)準(zhǔn)版 EAN 13 13位數(shù)字組成 國別代碼2或3位 廠商代碼5位或4位 商品代碼5位 檢驗碼1位 縮短版 EAN 8 8位數(shù)字組成 國別代碼2位 商品代碼6位 檢驗碼1位 中國的國別碼 690 691 692 EAN 13碼應(yīng)用于零售包裝 供賣場POS系統(tǒng)掃描結(jié)帳 如聽裝健力寶飲料的條碼為6901010101098 其中690代表我國EAN組織 1010代表廣東健力寶公司 10109是聽裝飲料的商品代碼 這樣的編碼方式就保證了無論在何時何地 6901010101098就唯一對應(yīng)該種商品 EAN 8碼 應(yīng)用于印刷面積小的零售包裝 無法印貼EAN 13的零售包裝 條形碼的種類 ITF 14條碼 只用于標(biāo)識非零售的商品 ITF 14條碼對印刷精度要求不高 比較適合直接印制 熱轉(zhuǎn)印或噴墨 于表面不夠光滑 受力后尺寸易變形的包裝材料 如瓦楞紙或纖維板上 ITF 14條碼由矩形保護(hù)框 左側(cè)空白區(qū) 條碼字符 右側(cè)空白區(qū)組成 如下圖 條形碼的組成 條形碼是由條碼符號和相應(yīng)的字符代碼組成的 把商品數(shù)字代碼轉(zhuǎn)換成商品條形碼 是按照一定的編碼規(guī)則 將代碼的每個數(shù)字用相應(yīng)的條 空表示出來得以實現(xiàn)的 條和空分別由1個 4個同一寬度的深 淺顏色的模塊組成 深色的用 1 表示 淺色的用 0 表示 在條形碼中 表示數(shù)字的每個條碼字符均由2個條和2個空構(gòu)成 共7個模塊 如EAN條碼字符集如下表 A子集中深色模塊的個數(shù)為奇數(shù) 稱為奇排列 B C子集中深色模塊的個數(shù)為偶數(shù) 稱為偶排列 EAN條碼符號由左側(cè)空白區(qū) 起始符 左側(cè)數(shù)據(jù)符 中間分隔符 右側(cè)數(shù)據(jù)符 校驗符 終止符和右側(cè)空白區(qū)構(gòu)成 組成條碼符號的最基本單元是模塊 左側(cè)空白區(qū) 由11個模塊組成起始符 由3個模塊組成左側(cè)數(shù)據(jù)符 由42個模塊組成 6個數(shù)字 中間分隔符 5個模塊組成右側(cè)數(shù)據(jù)符 由35個模塊組成 5個數(shù)字 校驗符 由7個模塊組成終止符 由3個模塊組成右側(cè)空白區(qū) 由7個模塊組成 前置碼不用條碼表示 決定左側(cè)數(shù)據(jù)符的構(gòu)成方式 EAN 13條碼符號所包含的模塊數(shù)為113個 二維條形碼 二維條形碼是由一種 點單元 組成的圖形 用它來表示商品時 一個符號可以將商品的所有屬性表示出來 如我們可以將貨物的名稱 尺寸 重量 發(fā)貨地 發(fā)貨人 收貨地 收貨人 運輸方式等1K以上的數(shù)據(jù) 全部存儲在一個二維條形碼中 如果說一維條形碼是商品的身份證 二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫 二維條形碼具有高密度 大容量 安全性強(qiáng)的特點 我國采用的是PDF417二維條碼 條碼閱讀器是用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備 普通的條碼閱讀器通常采用以下三種技術(shù) 光筆 手持式掃描器 便攜式數(shù)據(jù)采集器 推廣應(yīng)用條形碼的意義 它是快速 準(zhǔn)確地進(jìn)行物流控制現(xiàn)代化手段 可以實現(xiàn)銷售 倉儲 運輸 訂貨 結(jié)帳等的自動化管理 并通過產(chǎn) 供 銷信息系統(tǒng)可以準(zhǔn)確 及時地獲得所需要的商品信息 物流信息和商流信息 從而有效地制定商品生產(chǎn) 銷售 儲運 廣告計劃 案例 條形碼在物流作業(yè)中的應(yīng)用 2 射頻識別技術(shù) RFID 射頻識別技術(shù) RadioFrequencyIdentification 簡稱RFID 是一項利用射頻信號通過空間耦合 交變磁場或電磁場 實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù) 俗稱電子標(biāo)簽 組成 信號發(fā)射機(jī) 閱讀器 Reader 信號接收機(jī) 電子標(biāo)簽 TAG 由耦合元件及芯片組成 每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象發(fā)射接收天線 在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號 射頻識別技術(shù) RFID RFID技術(shù)的基本工作原理 1 標(biāo)簽進(jìn)入磁場后 接收解讀器發(fā)出的射頻信號 憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息 PassiveTag 無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽 或者主動發(fā)送某一頻率的信號 ActiveTag 有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽 2 解讀器讀取信息并解碼后 送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理 RFID的特點 第一 可以識別單個的非常具體的物體 而不是像條形碼那樣只能識別一類物體 寫入信息或更新內(nèi)存 第二 其采用無線電射頻 可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù) 而條形碼必須靠激光來讀取信息 視野內(nèi)外 第三 可以同時對多個物體進(jìn)行識讀 而條形碼只能一個一個地讀 儲存的信息量也非常大 成本比條碼高 只被局限在有限的市場份額之內(nèi)案例 RFID技術(shù)在物流行業(yè)中的運用 3 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) ElectronicDataInterchange 簡稱EDI 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 將EDI描述成 將貿(mào)易 商業(yè) 或行政事務(wù)處理按照一個共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式 從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳輸 ITU T 原CCITT 將EDI定義為 從計算機(jī)到計算機(jī)之間的結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)互換 又由于使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件 因此EDI又被人們通俗地稱為 無紙貿(mào)易 EDI在物流中的應(yīng)用 是指貨主 承運業(yè)主以及其它相關(guān)的單位之間 通過系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換 并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDI 工作原理 發(fā)送方從自己的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中提取出需要的信息 轉(zhuǎn)換成平面文件 中間文件 然后將平面文件翻譯成為標(biāo)準(zhǔn)EDI報文 并組成EDI信件 接收方從EDI信箱中收取信件 在將信件拆開并翻譯成為平面文件 將平面文件轉(zhuǎn)換并導(dǎo)入接收方信息系統(tǒng)中 有 EDIFACT 歐洲 和ANSIX 12 美國 兩大標(biāo)準(zhǔn) 用于行政管理 商業(yè)和運輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)互換 標(biāo)準(zhǔn) EDIFACT ElectronicDataInterchangeForAdministration CommerceandTrans Port 標(biāo)準(zhǔn) EDIFACT已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO接收為國際標(biāo)準(zhǔn) 編號為ISO9735 4 地理信息系統(tǒng) GeographicalInformationSystem 簡稱GIS 技術(shù) 工作原理 以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) 采用地理模型分析方法 適時的提供多種空間和動態(tài)的地理信息 是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng) 組成 硬件 軟件 數(shù)據(jù) 人員 方法GIS的操作對象是空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù) 即點 線 面 體這類有三維要素的地理實體 空間數(shù)據(jù)的最根本特點是每一個數(shù)據(jù)都按統(tǒng)一的地理坐標(biāo)進(jìn)行編碼 實現(xiàn)對其定位 定性和定量的描述 這是GIS區(qū)別于其它類型信息系統(tǒng)的根本標(biāo)志 也是其技術(shù)難點之所在 1 6物流企業(yè)信息化管理 5 全球定位系統(tǒng) GlobalPositioningSystem 簡稱GPS 技術(shù)工作原理 它是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距 使在地球上任何地方的用戶 都能計算出自己所處的方位 如 汽車自定位 跟蹤調(diào)度GIS與GPS結(jié)合的案例分析 西元物流GPS物流車輛管理應(yīng)用解決方案 全球定位系統(tǒng)的組成 空間部分地面控制部分用戶設(shè)備部分 1 6物流企業(yè)信息化管理 6 倉儲管理系統(tǒng) WarehouseManagementSystem 簡稱WMS 系統(tǒng)原理 倉儲管理系統(tǒng)是指用來管理倉庫內(nèi)商品信息的軟件系統(tǒng) 它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理 對貨品進(jìn)行實時動態(tài)管理 為用戶在制定生產(chǎn)和銷售計劃 及時調(diào)整市場策略等方面提供持續(xù) 綜合的參考信息 倉儲管理系統(tǒng)基本功能 入庫作業(yè)出庫作業(yè)庫存查詢盤點作業(yè)統(tǒng)計作業(yè) 收貨儲存訂單處理揀選發(fā)貨站臺直調(diào)庫存補(bǔ)充 循環(huán)盤存等 支持 6 倉儲管理系統(tǒng) 主業(yè)務(wù)圖 6 倉儲管理系統(tǒng) 作用 為倉庫作業(yè)全過程提供自動化和全面記錄的途徑 改變傳統(tǒng)上的固定貨位 實現(xiàn)全庫隨機(jī)儲存 從而最大限度利用倉容 提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性 減少斷檔和退貨 提高顧客的滿意程度 為倉庫的所有活動 資源和庫存水平提供即時的正確信息 6 倉儲管理系統(tǒng) 硬件架構(gòu) 6 倉儲管理系統(tǒng) 體系架構(gòu) C S架構(gòu) 6 倉儲管理系統(tǒng) B S架構(gòu) 體系架構(gòu) 7 運輸管理系統(tǒng) TMS 運輸管理系統(tǒng) TransportationManagementSystem 簡稱TMS 特點 運輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺 集成GPS GIS系統(tǒng)等 一般常用模塊包括 系統(tǒng)管理模塊基本信息管理貨運業(yè)務(wù)管理費用管理查詢統(tǒng)計等 7 運輸管理系統(tǒng) TMS 作用 查詢作業(yè)簡便迅速 信息及時準(zhǔn)確 提高運送貨物的準(zhǔn)確性和及時性 提高顧客服務(wù)水平 作為獲得競爭優(yōu)勢的手段 提高物流運輸效率 提供差別化物流服務(wù) 豐富了供應(yīng)鏈的信息分享源 有關(guān)貨物運送狀態(tài)的信息分享有利于顧客預(yù)先做好接貨及后續(xù)工作的準(zhǔn)備 8 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) CAPS 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) ComputerAidedPickingSystem 簡稱CAPS 8 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) CAPS 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)分為DPS摘取式揀貨系統(tǒng)和DAS播種式揀貨系統(tǒng)兩種系統(tǒng) 特點 CAPS是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng) 通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié) 是一種先進(jìn)的作業(yè)手段 與WMS或其他物流管理系統(tǒng)配合使用效率更高 是一種無紙化操作的輔助揀貨系統(tǒng) 具有效率高 差錯率的特點 DPS揀貨 DAS揀貨 DPS摘取式揀貨 DPS DigitalPickingSystem 方式就是利用電子標(biāo)簽實現(xiàn)摘果法出庫 拿出 1 首先要在倉庫管理中實現(xiàn)庫位 品種與電子標(biāo)簽對應(yīng) 2 出庫時 出庫信息通過系統(tǒng)處理并傳到相應(yīng)庫位的電子標(biāo)簽上 顯示出該庫位存放貨品需出庫的數(shù)量 同時發(fā)出光 聲音信號 指示揀貨員完成作業(yè) 3 DPS使揀貨人員無需費時去尋找?guī)煳缓秃藢ι唐?只需核對揀貨數(shù)量 因此在提高揀貨速度 準(zhǔn)確率的同時 還降低了人員勞動強(qiáng)度 DPS適合多品種 短交貨期 高準(zhǔn)確率 大業(yè)務(wù)量的情況 DAS播種式揀貨 DAS DigitalAssortingSystem 播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個訂貨廠商或是一個配送對象 即一個電子標(biāo)簽代表一張訂貨單 放入 1 工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單 按貨品進(jìn)行分類 依照貨品為處理單位 2 揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù) 需配此項貨品的訂貨單位所對應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起 揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨 3 依次完成其他貨品 此種方式即為播種式系統(tǒng) 播種式系統(tǒng)通常在對象固定 商品種類多或是商品的相似性大 商品儲位經(jīng)常移動的情況中使用 8 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) CAPS CAPS揀貨作業(yè)圖 9 無線射頻 RF 技術(shù) 無線射頻 RadioFrequency 簡稱RF 技術(shù) 無線射頻技術(shù)是以無線信道為傳輸媒體 建網(wǎng)迅速 通信靈活 可以為用戶提供快捷 方便 實時的網(wǎng)絡(luò)連接 是實現(xiàn)移動通信的關(guān)鍵技術(shù)之一 RF的核心設(shè)備包括RF手持終端和RF天線 AP構(gòu)成 9 無線射頻 RF 技術(shù) RF系統(tǒng)架構(gòu)圖 RF與RFID的區(qū)別 RF讀取是條碼RFID讀取的是RFID芯片 WMS TMS RF集成圖 1 7第三方物流 1 概念第三方物流 ThirdPartyLogistics 3PL TPL 指獨立于供需雙方 為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式 服務(wù)包括 設(shè)計物流系統(tǒng) EDI能力 報表管理 貨物集運 選擇承運人 貸代人 海關(guān)代理 信息管理 倉儲 咨詢 運費支付 運費談判等 服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同 也稱為合同契約物流 ContractLogistics 1 7第三方物流 2 第三方物流管理的特點 出現(xiàn)在情境問答題的概率較大 1 關(guān)系契約化 物流經(jīng)營者與物流消費者 物流聯(lián)盟均是通過契約的形式來規(guī)范相互之間的關(guān)系 2 服務(wù)個性化為物流消費者提供針對性強(qiáng)物流及增值服務(wù)競爭需要自身物流服務(wù)的個性化 特色化 3 功能專業(yè)化 提供專業(yè)化的物流服務(wù) 既是物流消費者的需要 也是自身發(fā)展的基本要求 4 管理系統(tǒng)化 物流功能系統(tǒng)化 模塊化是3PL生存的基本條件及快速發(fā)展的基礎(chǔ) 5 信息網(wǎng)絡(luò)化 信息技術(shù)是3PL發(fā)展的必要條件 1 7第三方物流 3 第三方物流發(fā)展的優(yōu)勢 出現(xiàn)在情境問答題的概率較大 企業(yè)利用3PL獲得優(yōu)勢企業(yè)集中資源 發(fā)展核心業(yè)務(wù)靈活運用新技術(shù) 實現(xiàn)物流信息化 企業(yè)間信息共享 降低成本減少固定資產(chǎn)投資 加速資本周轉(zhuǎn)3PL自身優(yōu)勢提供靈活多樣的物流服務(wù) 為顧客創(chuàng)造更多的價值 1 7第三方物流 4 第三方物流發(fā)展的制約因素 P23 24 出現(xiàn)在情境問答題的概率較大 觀念的影響 根本因素結(jié)構(gòu)的影響 重要因素技術(shù)的因素 主要因素管理的因素 基礎(chǔ)因素人才的因素 核心因素 例2 上海友誼集團(tuán)物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司分離 改制而來 其自90年代初便為國際上最大的日用消費品公司 聯(lián)合利華有限公司提供專業(yè)的物流服務(wù) 并與其建立了良好的物流合作伙伴關(guān)系 友誼物流除了每天進(jìn)行記帳 銷帳 制作各類業(yè)務(wù)報表外 還按單價 品類 顏色 銷售包裝等分門別類作出商品統(tǒng)計 每天的進(jìn)出貨動態(tài)輸入電腦 及時將庫存信息傳送給聯(lián)合利華 使之能夠隨時了解銷售情況及庫存狀態(tài) 為其提供增值服務(wù) 例 作為IBM的第三方物流提供者 SSCI UPS公司的物流中心不僅有倉儲 配送的功能 還融入了分揀 二次裝配 貼標(biāo)簽等流通加工 包裝等一系列基本服務(wù)及測試 增值服務(wù) 物流中心內(nèi)通常保有一周左右的標(biāo)準(zhǔn)配置存貨 中心的信息系統(tǒng)與IBM的SAP管理系統(tǒng)相聯(lián)接 IBM在獲得客戶網(wǎng)上訂單后 根據(jù)地域?qū)τ唵芜M(jìn)行劃分 然后通過Internet系統(tǒng)傳送至所屬區(qū)域的物流中心 再由物流中心根據(jù)訂單的具體個性化配置要求 進(jìn)行揀貨 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型 鼠標(biāo) LCD 網(wǎng)卡 打印機(jī)等備選件 配置 如 改變內(nèi)存容量 加裝網(wǎng)卡 更換硬盤 光驅(qū)及操作系統(tǒng)更新等 機(jī)器測試 貼標(biāo)簽 產(chǎn)品標(biāo)簽 包裝標(biāo)簽 發(fā)運標(biāo)簽 資產(chǎn)標(biāo)簽 包裝 裝載 直至在規(guī)定的承諾時間內(nèi)將產(chǎn)品發(fā)至最終客戶手中 而所有的這些工作都要在72小時或更短的48小時內(nèi)完成 物流企業(yè)即第三方物流企業(yè) 第一方物流 FirstPartyLogistics 1PL 指由供方提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 第二方物流 SecondPartyLogistics 2PL 指由需方提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商 它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 提供各種物流信息咨詢服務(wù) 源自 StrategicSupplyChainAlignment byJohnGattorna 埃森哲公司最早提出第五方物流有觀點認(rèn)為是提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè) 第三方物流企業(yè) 指提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司 簡稱物流企業(yè) 它的服務(wù)產(chǎn)品包括基本物流服務(wù)和增值物流服務(wù) 提供情報等所能想到的服務(wù)為客戶代報檢報關(guān)代收貨款 運輸倉儲裝卸搬運包裝流通加工配送信息處理 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè) 1UPS UnitedParcelService 美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司2Fedex美聯(lián)邦快遞3德國郵政4Maersk馬士基5日通6Ryder7TNT8Exped itors9Panal pina10Exel英國英運 2009中國物流企業(yè)10強(qiáng)企業(yè)名單 名次名稱主營業(yè)務(wù)收入 萬元 中國遠(yuǎn)洋運輸 集團(tuán) 總公司14796217中國海運 集團(tuán) 總公司7424966中國對外貿(mào)易運輸 集團(tuán) 總公司6333499中國物資儲運總公司2025907廈門象嶼集團(tuán)有限公司1762451中國租船公司1361980開灤 集團(tuán) 國際物流有限責(zé)任公司1032586中國石油天然氣運輸公司880756中鐵物資集團(tuán)有限公司857423中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司842105 第三方物流企業(yè)典故著名的福特汽車公司 亨利 福特的夢想 想一想 為何供方和需方的物流要找專業(yè)的物流企業(yè)即第三方物流企業(yè)去做 亨利 福特的夢想 夢想一建立龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè) 夢想二投資煤 鐵礦 橡膠種植園 大豆 玻璃廠 夢想三建立港口 鐵路公路網(wǎng)絡(luò) 投資開發(fā)鐵路 貨運卡車 內(nèi)河 遠(yuǎn)洋運輸 企業(yè)弊端核心能力的開發(fā)與維持同金融資源的矛盾公司官僚作風(fēng)泛濫 福特的轉(zhuǎn)變 隨著政治 經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化 福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力 汽車制造 銷售等 制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做 亨利 福特夢想的分析 福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明 在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中 沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足 只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上 才能夠成為贏家 同樣 如果企業(yè)自己不是物流公司 那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做 第三方物流企業(yè)產(chǎn)生背景 社會分工的必然結(jié)果社會分工越來越細(xì) 物流找獨立的專業(yè)化的物流公司去做 市場呼喚著專業(yè)的物流公司產(chǎn)生 發(fā)展 進(jìn)步 適應(yīng)新型管理理念的要求資源是稀缺的 有限的 企業(yè)的人力物力財力總是有限的 怎樣讓有限的資源發(fā)揮最大的威力 那就是好鋼用在刀刃 自己最擅長的核心競爭力 上 把非核心業(yè)務(wù)交給專業(yè)的公司去做 這就是新型管理理念外包 Out sourcing 即 企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù) 利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù) 福特公司如此 其它多如此 如食堂外包 制造外包等 第三方物流企業(yè)產(chǎn)生背景 改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) 讓自己在本行業(yè)競爭內(nèi)立于不敗之地 同時物流很重要把原來屬于物流不專業(yè)的自己處理的物流活動 以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) 同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系 以達(dá)到對物流全程的管理和控制 讓自己的物流也有競爭力 第三方物流又叫合同制物流 契約物流 CONTRACTLOGISTICS 或外協(xié)物流 OutsourcingLogistics 物流企業(yè)前景如何 第三方物流市場大嗎 第三方物流給各參與者帶來了很多好處和方便 因而受到了極大的歡迎 市場潛力巨大 從事3PL的專業(yè)物流公司自然前景一片光明 2004年 我國社會物流總額達(dá)38 4萬億元 同比增長29 9 2005年 我國社會物流總額約為48萬億元 同比增長25 4 2006年 我國社會物流總額59 6萬億 同比增長24 17 2007年 我國社會物流總額75 2萬億 同比增長26 2 2008年 我國社會物流總額接近90萬億 同比增長19 68 2008年物流業(yè)涉及從業(yè)人員約為兩千萬人 物流業(yè)增加值每增加一個百分點 將增加10萬個工作崗位 同時 我國社會物流總費用占GDP每降低一個百分點 將帶動三千億元的效益 我國物流成本占GDP的比例緩慢下降 但與美國 日本 歐盟國家相比要高出8 10個百分點 物流企業(yè)前景如何 第三方物流市場大嗎 2009年 我國社會物流總額為96 65萬億 同比增長僅7 4 2009年受金融危機(jī)影響新世紀(jì)以來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為困難的一年 2010年1 8月 全國社會物流總額為79 7萬億元 同比增長17 2 見下圖 各國物流費用占GDP比例 全社會物流費用支出約占GDP的20 若其降至15 每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元 物流需求市場大 怎樣讓制造企業(yè)把物流外包給物流企業(yè)去做 告訴他第三方物流企業(yè)給制造企業(yè) 顧客 帶來了的眾多益處 1 集中主業(yè) 2 節(jié)省費用減少資本積壓 3 減少庫存 4 提升企業(yè)形象 5 提高顧客服務(wù)水平 6 有利靈活運用新技術(shù) 案例 中國物流企業(yè)戰(zhàn)略管理探析 思考題 物流企業(yè)是指具有運輸 儲存 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 信息處理當(dāng)中的某個或某些功能的經(jīng)濟(jì)組織 綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求 為客戶制定整合物流資源的物流方案 為客戶提供綜合性的物流服務(wù) 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn) 它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān) 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè) 必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備 倉儲設(shè)施及設(shè)備 思考題 旋轉(zhuǎn)交錯式堆截法可以有效防止貨物傾倒 物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時 要始終圍繞事先制定的信息化進(jìn)行 要始終追求物流信息的先進(jìn)性 物流企業(yè)自身效益不僅包括短期效益 還要包括企業(yè)長期效益和社會效益 射頻識別技術(shù)是以無線信道作為運輸傳媒 建網(wǎng)迅速 通信靈活 是實現(xiàn)移動通信的關(guān)鍵技術(shù)之一 思考題 1 物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞 主要為 服務(wù) 也為人民生活服務(wù) A生產(chǎn)企業(yè)B商業(yè)企業(yè)C流通企業(yè)D農(nóng)業(yè)企業(yè)2 根據(jù) 物流企業(yè)分類與評估指標(biāo) 國家標(biāo)準(zhǔn) 物流企業(yè)分為 類 A二B三C四D五 A B 思考題 1 不同類型的物流企業(yè)具有哪些特征 答 1 運輸型物流企業(yè) 以為客戶提供運輸服務(wù)為主的物流企業(yè) 包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù) 具備一定規(guī)模 有一定數(shù)量的運輸設(shè)備 2 倉儲型物流企業(yè) 以為客戶提供倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè) 包括貨物儲存 保管 中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)及配送 商品經(jīng)銷 流通加工等其他服務(wù) 有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施 設(shè)備 3 綜合型物流企業(yè) 為客戶提供多種物流服務(wù)的物流企業(yè) 包括倉儲 運輸 配送 貨運代理等 具有一定的規(guī)模 根據(jù)客戶的要求 為客戶制定整合物流的運作方案 為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù) 具有必要的運輸設(shè)備 倉儲設(shè)施及設(shè)備 具有一定運營范圍的貨物集散 分撥網(wǎng)絡(luò) 機(jī)構(gòu)人員健全 思考題 2 企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別 區(qū)別在哪里 答 有 企業(yè)物流是企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動 是圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動 是具體的 微觀物流活動的典型領(lǐng)域 物流企業(yè)是專門從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織 判斷題 物流企業(yè)服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍 物流服務(wù)范圍較窄 更有利于發(fā)揮企業(yè)的特長 提供自身的核心競爭力 根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度分為四個層次 包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù) 集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流 很多物流企業(yè)同時為較多行業(yè)提供高集成的物流服務(wù) 倉儲貨品的風(fēng)險包括靜止存放的風(fēng)險和裝卸搬運過程中的風(fēng)險 人員風(fēng)險主要是指人員對存儲物 存儲設(shè)備造成毀損的風(fēng)險 貨品的風(fēng)險是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險 運營車輛的風(fēng)險是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險 無線射頻技術(shù) RF 與無線射頻識別技術(shù) RFID 是同種技術(shù) 儲存在物流中心的貨品 會占用大量的資金帶來以及占用大量倉儲空間資源所帶來的經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險 這方面的風(fēng)險的防范措施主要在于制定合理的庫存控制模式 將庫存保持在合理的范圍 單選題 1 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的 方式 A戰(zhàn)略運營B業(yè)務(wù)運作C資源整合D企業(yè)運作2 根據(jù)企業(yè)的資源類型 服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容 物流企業(yè)經(jīng)營模式可以劃分為 種A6B7C8D93 資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式 稱為 A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式4 服務(wù)范圍比較廣的 集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營模式 稱為 A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式5 服務(wù)范圍比較窄的 集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營模式 稱為 A功能物流模式B綜合物流模式C專業(yè)物流模式D綜合代理物流模式 B C B A C 單選題 6 國際貨運代理企業(yè)通常采用 模式A功能代理B綜合代理C功能物流D專業(yè)物流7 各個地方建立的物流信息平臺是采用 模式A功能代理B綜合代理C功能物流D專業(yè)物流8 為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù) 本身卻不擁有資產(chǎn)稱為 A綜合代理模式B功能代理模式C集中物流模式D縫隙物流模式9 設(shè)備對人造成傷害最常見的是 A叉車事故B高空墜物C托盤刮傷D設(shè)備故障10 電子數(shù)據(jù)交換的英文簡稱為 AEDIBGPSCWMSDTMS B A D A A 單選題 11 倉儲管理系統(tǒng)的英文簡稱為 AEDIBGPSCWMSDTMS12 全球定位系統(tǒng)的英文簡稱為 AEDIBGPSCWMSDTMS13 運輸管理系統(tǒng)的英文簡稱為 AEDIBGPSCWMSDTMS C B D 多選題 1 物流企業(yè)經(jīng)營模式與企業(yè)本身的 息息相關(guān) A資源類型B股本結(jié)構(gòu)C服務(wù)范圍D服務(wù)內(nèi)容2 非資產(chǎn)的經(jīng)營模式有 A綜合代理模式B功能代理模式C集中物流模式D縫隙物流模式3 從資產(chǎn)分類的角度來說 物流企業(yè)可以分為 A資產(chǎn)型B非資產(chǎn)型C綜合型D功能型4 在物資流通的過程中都會涉及到 等產(chǎn)生一定的風(fēng)險 但是這些風(fēng)險是可以控制和消除的A人B設(shè)備C貨品D環(huán)境 ACD ABD AB ABC 多選題 5 人員風(fēng)險可以分為兩類 A貨品對人身的危害B設(shè)備對人造成的危害C人對于設(shè)備的破壞D人對于貨物的損壞6 車輛的風(fēng)險可以分為 A違章駕駛風(fēng)險B安全事故風(fēng)險C經(jīng)營成本風(fēng)險D車輛超限風(fēng)險7 安全事故可以分為 A交通事故B裝卸車事故C疲勞駕駛事故D其它事故8 企業(yè)運營風(fēng)險包括 A合同風(fēng)險B管理風(fēng)險C業(yè)務(wù)風(fēng)險D管理能力風(fēng)險 AB BC ABD BC 多選題 9 非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險包括 A資信能力風(fēng)險B管理能力風(fēng)險C合同責(zé)任風(fēng)險D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險10 資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險包括 A資信能力風(fēng)險B管理能力風(fēng)險C合同責(zé)任風(fēng)險D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險F與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險11 物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容 A人力資源規(guī)劃B崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃C員工招聘和培訓(xùn)D員工福利薪酬和晉升制度 AB CDEF ABCD 多選題 12 配送中心的薪酬設(shè)計包括 A底薪制B傭金制C計件工資制D浮動工資制13 配送中心員工晉升的途徑有 A培訓(xùn)路徑B管理路徑C輪崗路徑D技術(shù)路徑14 電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) CAPS 分為 A摘取式揀貨系統(tǒng)B自動化揀貨系統(tǒng)C播種式揀貨系統(tǒng)D半自動化揀貨系統(tǒng)15 以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是 A 條碼 B 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) C 全球定位系統(tǒng)D 倉儲管理系統(tǒng)E 運輸調(diào)度系統(tǒng) AB BD AC ABCD 思考題 1 某物流企業(yè)為了實現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo) 要求各個部門撰寫未來的發(fā)展計劃 作為人力資源部的部長 你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃 你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作 答 人力資源規(guī)劃是解決人力資源供需平衡的活動過程 規(guī)劃的內(nèi)容如下 人才規(guī)劃 人力資源管理制度 職務(wù)編制 薪酬規(guī)劃與獎懲制度 人員考核制度 員工培訓(xùn) 一般需要三個步驟 1 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 確定整個組織有哪些角色 2 工作設(shè)計 確定的角色需要什么樣的人來擔(dān)當(dāng) 3 用人設(shè)計 能過何種途徑獲得擔(dān)當(dāng)這些角色的人才 思考題 2 RF技術(shù)與RFID技術(shù)的區(qū)別 答 RFID即射頻識別技術(shù) 是一項利用射頻信號通過空間耦合 交變磁場或電磁場 實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù) 俗稱電子標(biāo)簽 組成 信號發(fā)射機(jī) 閱讀器 Reader 信號接收機(jī) 電子標(biāo)簽 TAG 由耦合元件及芯片組成 每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象 發(fā)射接收天線 在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號 無線射頻 RadioFrequency 簡稱RF 技術(shù)是以無線信道為傳輸媒體 建網(wǎng)迅速 通信靈活 可以為用戶提供快捷 方便 實時的網(wǎng)絡(luò)連接 是實現(xiàn)移動通信的關(guān)鍵技術(shù)之一 RF的核心設(shè)備包括RF手持終端和RF天線 AP構(gòu)成 RFID與RF之間的區(qū)別是 RF讀取是條碼 也就是說RF技術(shù)依然是在條碼的基礎(chǔ)上建立起來的 而RFID技術(shù)則完全不同 它讀取的是RFID芯片 類似于條碼的一種信息存儲設(shè)備 但比條碼更加強(qiáng)大 思考題 3 簡述物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計的流程答 人力資源管理 為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo) 影響員工的行為 態(tài)度和績效的各種企業(yè)管理政策 實踐及制度安排 是對企業(yè)人力資源規(guī)劃 招聘 培養(yǎng) 使用及組織等各項管理工作的總稱 其設(shè)計流程如下 1 人力資源規(guī)劃 一般需要三個步驟 一是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 確定整個組織有哪些角色 二是工作設(shè)計 確定的角色需要什么樣的人來擔(dān)當(dāng) 三是用人設(shè)計 能過何種途徑獲得擔(dān)當(dāng)這些角色的人才 2 崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃 包括數(shù)量規(guī)劃 職責(zé)規(guī)劃等 對于物流企業(yè)來說 其基本的崗位包括以下幾個 倉儲作業(yè)人員 運輸作業(yè)人員 配送作業(yè)人員 業(yè)務(wù)支持人員 信息管理人員 組織管理人員 3 員工招聘和培訓(xùn) 招聘流程 人力資源計劃 招聘計劃 招聘活動 篩選 錄用 評價 培訓(xùn)內(nèi)容 企業(yè)文化培訓(xùn) 企業(yè)考勤制度培訓(xùn) 專業(yè)知識培訓(xùn) 其他相關(guān)知識培訓(xùn) 4 員工福利薪酬和晉升制度 員工福利薪酬的設(shè)計原則 公平 合理 激勵 企業(yè)經(jīng)營模式 盈利水平 市場人力成本的狀況 薪酬組成 包括底薪制薪酬 傭金制薪酬 晉升途徑包括 技術(shù)途徑 管理途徑 單元二 物流服務(wù)類別 2 1倉儲服務(wù)2 2運輸服務(wù)2 3綜合服務(wù)2 4國際貨代服務(wù)2 5倉單質(zhì)押融資2 6項目物流 單元二 物流服務(wù)類別 主要知識 倉儲服務(wù)的分類運輸服務(wù)的功能綜合服務(wù)的概念及內(nèi)容國際貨代服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍倉單質(zhì)押融資概念及操作流程項目物流概念重點及難點如何理解運輸?shù)囊?guī)模原理和距離原理倉單質(zhì)押融資的操作流程及所需單據(jù)如何理解項目物流 與物流項目是否有區(qū)別 2 1倉儲服務(wù) P28 倉儲服務(wù)概述倉儲定義 是指利用倉庫對未及時使用的物品進(jìn)行儲存和保管的行為 也可以說倉儲是對有形物品提供存放場所 物品存取過程和對存放物品的保管 控制的過程 是物流活動的重要支柱之一 作用 是實現(xiàn)社會生產(chǎn)的基本條件是物流活動的重要環(huán)節(jié) 體現(xiàn)時間價值節(jié)約成本 提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益對商品根據(jù)需要進(jìn)行流通加工為逆向物流提供場所 庫存與倉儲 庫存 Inventory 是指存貨量的多少 因此 庫存是一個數(shù)量 是一些數(shù)據(jù) 不是指具體的作業(yè) 庫存管理往往是采購部門的職責(zé) 倉儲 Warehouse 是指存儲貨物的庫房 因此 倉儲作業(yè)是一系列的作業(yè) 倉儲管理是指收 貨 發(fā) 貨 存 儲 分揀作業(yè)的管理 2 1倉儲服務(wù) 分類保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲 即對物品進(jìn)行的保管 分為 普通物品倉儲 常溫 自然通風(fēng) 特殊物品倉儲 有溫度 濕度要求 庫房結(jié)構(gòu)布局 流通加工型倉儲是對待加工 待銷售 待運輸?shù)奈锲返膫}儲 儲存時間短 追求周轉(zhuǎn)效益 包括批發(fā)倉儲 零售倉庫 戰(zhàn)略儲備倉儲 倉儲分類 倉庫類型 立體倉 自動化立體倉庫 平面?zhèn)} 托盤貨架 高層立體貨架 流通加工類型 貼標(biāo)簽 熱收縮 禮盒包裝 質(zhì)量數(shù)量檢驗 小包裝分裝 倉儲管理人員的基本要求 具有豐富的商品知識 對于所經(jīng)營的商品要充分的熟悉 掌握其理化性質(zhì)和保管要求 能針對性地采取管理措施 掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù) 對倉儲管理技術(shù)充分掌握 并能熟練運用 特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用 熟悉倉儲設(shè)備 能合理和高效地安排使用倉儲設(shè)備 辦事能力強(qiáng) 能輕重緩急 有條有理的處理事務(wù) 具有一定的財務(wù)管理能力 能查閱財務(wù)報表 進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算 成本分析 正確掌握倉儲經(jīng)濟(jì)信息 進(jìn)行成本管理 進(jìn)行價格管理和決策 具有一般的管理素質(zhì) 包括組織協(xié)調(diào)能力 評估能力 策劃能力 控制能力 具有現(xiàn)代物流管理的知識和較強(qiáng)的物流運作管理能力 2 1倉儲服務(wù) 倉儲服務(wù)案例 P30 32 改革思路 通過內(nèi)部管理流程挖潛和對客戶的優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)來獲得新的競爭優(yōu)勢 建立現(xiàn)代崗位培訓(xùn)制度 實施嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃芭嘤?xùn)計劃開展培訓(xùn)和流程監(jiān)控 增強(qiáng)員工主動為客戶服務(wù)的意識取消妨礙基層員工工作暢順的因素并量化考核指標(biāo)形成計劃 執(zhí)行 檢查 改善 PDCA 的管理文化對高端客戶 樹立以客戶為中心的服務(wù)意識 強(qiáng)烈關(guān)注客戶的滿意度 2 2運輸服務(wù) 概述運輸 是指 物 的載運及輸送 是在不同地域范圍之間 以改變 物 的空間位置為目的的活動 是對 物 進(jìn)行的空間位移 功能 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 產(chǎn)品儲存 臨時 運輸方式 公路運輸 鐵路運輸 水路運輸 航空運輸管道運輸?shù)?例 物流過程中的運輸 包裝 二次運輸 生產(chǎn)物流 廢棄物物流 社會物流 銷售物流 REWE 商品進(jìn)入商店 2 2運輸服務(wù) 運輸原理主要通過單位運輸成本來衡量運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 隨著裝運規(guī)模的增長 單位重量的運輸成本降低 原因是本批貨物的固定費用分?jǐn)偱c整批貨物的重量成反比 距離經(jīng)濟(jì)原理 每單位距離的運輸成本隨著距離的增加而減少 原因是本批貨物的裝卸費用分?jǐn)偱c裝卸次數(shù)及距離有關(guān) 運輸服務(wù)案例 P33 2 3綜合物流服務(wù) 概述綜合物流服務(wù) 物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時 不僅僅是單一地提供某一種服務(wù) 而是將運輸 倉儲 包裝 裝卸搬運 流通加工 配送 物流信息等服務(wù)中的幾種有效地組合 聯(lián)結(jié)一起 以便合理 有效地實現(xiàn)物流服務(wù) 2 3綜合物流服務(wù) 包裝服務(wù) 作用在于保護(hù)商品 單位化 便利化 工業(yè)包裝 按單位分開產(chǎn)品 便于運輸 保護(hù)商品商品包裝 便于最后的銷售裝卸搬運服務(wù) 是物流活動中最頻繁的活動 流通加工服務(wù) 是物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中 對物品進(jìn)行的加工處理 配送服務(wù) 是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部服務(wù)活動的體現(xiàn) 信息服務(wù) 分為物流信息服務(wù) 商流信息服務(wù) 2 3綜合物流服務(wù) 金融服務(wù) 最具代表性的是倉單質(zhì)押融資服務(wù) 物流服務(wù)方通過與銀行 貨主之間達(dá)成三方協(xié)議 貨主通過將貨物儲存在物流公司 物流公司向貨主提供倉單 貨主通過倉單向銀行申請貨款的一種金融服務(wù) 倉儲 運輸 配送 流通加工 信息處理 包裝 裝卸搬運是綜合物流的基本功能 而金融服務(wù)則是在此基礎(chǔ)上的延伸 2 3綜合物流服務(wù) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)要求 具備的條件 服務(wù)種類多 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù) 可以為客戶提供運輸 貨運代理 倉儲 配送等多種物流服務(wù) 具備一定規(guī)模整合物流資源 根據(jù)客戶的需求 為客戶制定整合物流資源的運作方案 為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)擁有物流設(shè)備 按照業(yè)務(wù)要求 企業(yè)自有或租用必要的運輸設(shè)備 倉儲設(shè)施及設(shè)備 2 3綜合物流服務(wù) 擁有物流網(wǎng)絡(luò) 企業(yè)具有一定運營范圍的貨物集散 分撥網(wǎng)絡(luò)固定人員配置 企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員 建立完備的客戶服務(wù)體系 能及時 有效地提供客戶服務(wù)信息查詢功能 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能 應(yīng)用信息系統(tǒng)可對物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控 3 物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式 企業(yè)內(nèi)橫向一體化 要求企業(yè)內(nèi)各個部門之間相互合作 相互利用資源 達(dá)到綜合服務(wù)的目的 企業(yè)間橫向一體化 在不改變要素產(chǎn)權(quán)關(guān)系的前提下 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 將企業(yè)各自擁有的物流資源與其他企業(yè)分享 或者和其他企業(yè)合作 互相投資 參股 簽訂合同等方式實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟 2 3綜合物流服務(wù) 綜合服務(wù)案例介紹 P37 2 4國際貨代服務(wù) 概述定義 國際貨代協(xié)會 國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?其本人并不是承運人 國際貨運代理也可以依這些條件 從事與運輸合同有關(guān)的活動 如儲存貨物 報關(guān) 驗貨 收款 我國 接受進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人的委托 以委托人的名義或者自己的名義 為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報酬的企業(yè) 貨物出口流程 2 4國際貨代服務(wù) 國際貨代業(yè)務(wù)范圍為發(fā)貨人服務(wù) 為發(fā)貨人提供包括選擇運輸方式 訂艙 報關(guān) 辦理保險等多項國際貨代服務(wù)為海關(guān)服務(wù) 代理海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)為承運人服務(wù) 代理發(fā)貨人與承運人商談運費等為航空公司服務(wù) 為航空公司提供攬貨服務(wù)為班輪公司服務(wù) 為班輪公司提供攬貨服務(wù)提供拼箱服務(wù) 為發(fā)貨人提供拼箱服務(wù)提供多式聯(lián)運服務(wù) 充當(dāng)承運人為發(fā)貨人提供通過多種運輸方式實現(xiàn)門到門服務(wù) 通過分撥合