國內(nèi)物流專題講座1125.ppt

國內(nèi)物流專題講座 二OO四年十一月 講座目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1 1物流 熟悉的新生事物 1 2透過戰(zhàn)爭解讀物流 1 3物流是競爭的利器 1 2 3 4 以逸待勞 供應(yīng)商庫存管理 備周則寡 零庫存計劃 踐墨隨敵 直接組裝直接銷售 戰(zhàn)場 商場 1 4企業(yè)經(jīng)營面臨巨大壓力 1 5時代在呼喚著物流 1 6未來的時代是物流的時代 你有血液 我有血管 我的血管通全身 到各地經(jīng)過微血管 你的血最多 沒有血管 你往哪里流 你的產(chǎn)品要賣到哪里去 要看我往哪里送 我掌握通路 我控制市場 外包物流就象打點滴 誰掌握通路誰控制市場 百貨公司 便利店 專賣店 量販店 你在哪里買東西 我就把東西放在那里賣 1 7五花八門的物流業(yè)態(tài) 瞎子摸象的笑話 1 8物流是有價值的流動 講座目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 1中國物流市場形成分析 所謂物流市場 是指物流服務(wù)供給 物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和 由提供物流服務(wù)的物流企業(yè)和具有物流服務(wù)需求的各類經(jīng)濟(jì)部門 各類企業(yè)和個人構(gòu)成 從買方和賣方的力量來看 高端現(xiàn)代物流服務(wù)處于賣方市場地位 低端傳統(tǒng)物流服務(wù)處于買方市場地位 從市場主體來看 提供物流服務(wù)的市場主體即物流企業(yè)當(dāng)中 傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)量過剩 市場競爭激烈 特別是傳統(tǒng)倉儲 運(yùn)輸企業(yè)正面臨改組 改造和升級問題 而能夠提供綜合一體化物流服務(wù)和個性化解決方案的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)數(shù)量極少 這類企業(yè)正面臨著難得從市場客體來看 提供到市場上的物流客體即物流服務(wù)和勞務(wù) 由于傳統(tǒng)物流企業(yè)技術(shù)裝備落后 物流人才匱乏 提供的物流服務(wù)和勞務(wù)滿足不了市場需求 而現(xiàn)代 一票到底 門到門 貨架到貨架 工位到工位 及連鎖配送 快遞服務(wù)等 恰恰是我國市場需求最為強(qiáng)烈的物流服務(wù)內(nèi)容 由于上述兩個方面原因 從我國物流業(yè)運(yùn)行的環(huán)境來看 絕大多數(shù)工商企業(yè)無法剝離自辦物流設(shè)施 仍以自我服務(wù)方式獲得本應(yīng)從市場上獲得的物流服務(wù) 針對這種情況 各級政府紛紛出臺了加強(qiáng)工商企業(yè)物流管理 鼓勵工商企業(yè)剝離自辦物流或與物流企業(yè)聯(lián)合 結(jié)成物流聯(lián)盟 以及積極培育現(xiàn)代社會化第三方物流等方面的政策措施 在政策措施的促進(jìn)下 覺醒比較早的企業(yè)正在逐步剝離自辦物流 第三方物流企業(yè)正在迅速興起 我國的物流市場也正在加速形成 2 2國內(nèi)物流的三種模式 自營物流 物流外包 自營 外包 2 3物流的四種組織形態(tài) 2 4國內(nèi)物流市場成熟度判斷 衡量物流業(yè)成熟與否的因素是 物流成本占GDP比例 國外是10 中國達(dá)到20 左右 貨物庫存時間國外是14天 國內(nèi)是40 45天 和資金流轉(zhuǎn) 國內(nèi)每筆資金每年流轉(zhuǎn)約1 2次 國外達(dá)8 10次 雖然中國物流業(yè)目前已進(jìn)入了加速發(fā)展階段 且發(fā)展前景樂觀 但離市場成熟仍需 年 國內(nèi)外物流發(fā)展水平對比 2 5國內(nèi)物流進(jìn)展情況綜述 進(jìn)展之1 進(jìn)展之2 進(jìn)展之3 進(jìn)展之4 進(jìn)展之5 進(jìn)展之6 進(jìn)展之7 進(jìn)展之8 進(jìn)展之9 進(jìn)展之10 物流總成本占GDP比例有所下降 物流總額上升 物流用固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)增長 物流用設(shè)備產(chǎn)量劇增 貨物周轉(zhuǎn)速度加快 物流需求量穩(wěn)步增長 需求層次逐步提升 第三方物流服務(wù)企業(yè)迅速擴(kuò)大 供需合作關(guān)系日趨緊密 現(xiàn)代物流對傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型 發(fā)展的促進(jìn)作用逐步體現(xiàn) 為汽車 零售等行業(yè)轉(zhuǎn)型優(yōu)化流程 降低成本等方面發(fā)揮了重大作用 沿海港口 內(nèi)陸口岸 航空港等國際物流樞紐建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大 運(yùn)營水平大幅提升 口岸物流的作用得到較大發(fā)展 珠三角 長三角和環(huán)渤海地區(qū)三大區(qū)域已經(jīng)成為我國物流最為強(qiáng)勁的增長極 這些區(qū)域間的物流合作趨勢在逐步加強(qiáng) 高速公路 電氣化鐵路 深水泊位 物流園區(qū) 中心 等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)得到持續(xù)的推進(jìn)和加強(qiáng) 在物流信息化 標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)計信息體系建設(shè)等方面 政府和企業(yè)的重視程度不斷提升 并已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展 在物流科技 物流理論研究和物流專業(yè)人才培養(yǎng)等各個方面得到不斷強(qiáng)化 并已經(jīng)取得顯著的成績 外資物流公司在國內(nèi)快速長 投資不斷加大 物流領(lǐng)域的國際合作積極推進(jìn) 并取得初步成果 從國務(wù)院各有關(guān)部門到地方各級政府對我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用得到了明顯的增強(qiáng) 2 6國內(nèi)物流市場六大主要問題 各種活動亂 一些組織不是腳踏實地地抓物流業(yè)的發(fā)展 而是喜歡做表面文章 不僅是培訓(xùn)班多如牛毛 高層論壇 研討會 展銷會 洽談會同樣很多 很雜 缺少品牌 統(tǒng)計數(shù)據(jù)亂 由于物流統(tǒng)計信息系統(tǒng)還沒有完全啟動 統(tǒng)計口徑不一 各種數(shù)據(jù)五花八門 給政府部門決策增加了難度 培訓(xùn)市場亂 由于物流人才短缺 培訓(xùn)市場容量較大 所以各種行業(yè)組織 各類學(xué)校與研究機(jī)構(gòu) 以及企業(yè)紛紛舉辦培訓(xùn)班 論壇 證書班 多如牛毛 魚目混珠 有的質(zhì)量非常低劣 市場準(zhǔn)入亂 由于 物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 與 物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn) 還沒有制訂 工商部門登記注冊物流企業(yè)沒有依據(jù) 一些企業(yè)變更為物流企業(yè)也沒有依據(jù) 所以一下子冒出許多名不符實的物流企業(yè) 在物流領(lǐng)域的倉儲與運(yùn)輸環(huán)節(jié)無序競爭 基本概念亂 歸口管理亂 過去有的地方歸口發(fā)改委管 有的地方歸口貿(mào)易局管 有的地方歸口交通部門管 九部委文件已規(guī)定由發(fā)改委牽頭 在物流理論的發(fā)展中 出現(xiàn)了各種基本概念 而這些基本概念在 物流術(shù)語 國家標(biāo)準(zhǔn)中還沒有進(jìn)入 所以大家各說各的 這不利于物流業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展 2 7中國物流市場發(fā)展八大趨勢 2 8國內(nèi)物流市場規(guī)模判斷 2 9外資開拓中國物流市場影響分析 隨著中國對外開放的不斷深化 目前國外資本已出現(xiàn)外商全方位 多層次進(jìn)入中國物流業(yè)的局面 分析指出 外資開拓中國物流市場帶來三大變化 一是大型跨國公司紛紛在中國設(shè)立采購中心 加大在中國的采購力度 帶動了物流需求的增長 如沃爾瑪采購中心遷址深圳 聯(lián)合利華采購中心落戶上海 二是大型物流公司加大對華投資 并進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 如DHL宣布未來5年內(nèi)將增加2億美元的對華投資 UPS DHL EXEL等跨國物流公司的網(wǎng)點已從中國沿海地區(qū)延伸到了中西部省市和自治區(qū) 其服務(wù)物件向多領(lǐng)域 多產(chǎn)業(yè)發(fā)展 擴(kuò)張勢頭迅猛 三是大量合資的船務(wù)公司 港口 碼頭專案迅速發(fā)展 中國加入世貿(mào)組織后 物流產(chǎn)業(yè)所涉及的各個領(lǐng)域基本上都將在1至3年內(nèi)開放 外資進(jìn)入中國物流市場的政策將進(jìn)一步放寬 外資物流企業(yè)進(jìn)入將更加容易 講座目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體狀況 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3 1物流是不是企業(yè)的核心競爭力 從滿足生產(chǎn) 銷售需求的角度看 從制造和銷售的主業(yè)來看 從第三方物流公司來看 3 2企業(yè)為什么還選擇自營物流 存在即是合理 3 3國內(nèi)企業(yè)自營物流現(xiàn)狀及趨勢 比例正在逐步縮小 自營物流范圍有限 信息化水平逐步提升 管理能力逐步提升 成本優(yōu)勢逐步喪失 運(yùn)營水平受到挑戰(zhàn) 資源壓力越來越大 倉儲 采購 公路運(yùn)輸 生產(chǎn)物流 鐵路運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 包裝 3 4企業(yè)自營物流的發(fā)展方向 企業(yè)供應(yīng)鏈物流 訂單 計劃 采購 制造 庫存 銷售 3 5改善不要企圖一步登天 購買一套先進(jìn)設(shè)備 軟件并不代表擁有現(xiàn)代物流的運(yùn)作和管理能力 3 6是自營物流還是外包 OEM 代工制造 ODM 委托設(shè)計代工 1 2 3 OBM 自創(chuàng)品牌制造 世界工廠與產(chǎn)業(yè)升級 不同制造模式不同選擇 3 7到底是自營還是外包 以制造企業(yè)為例算一算帳 3 8案例講解 奧康鞋業(yè)物流運(yùn)作模式 上海通用物流運(yùn)作模式 講座目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4 1第三方物流服務(wù)類別 常規(guī)服務(wù) 增值服務(wù) 常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素 即提供倉儲 運(yùn)輸 裝卸搬運(yùn) 包裝 配送等服務(wù) 它們提供了空間 時間效用以及品種調(diào)劑效用 常規(guī)服務(wù)大多是與完成貨物交付有關(guān)的服務(wù) 主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施 設(shè)備等硬件來完成 是資產(chǎn)和勞動密集型的服務(wù) 具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征 第三方物流的增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要 為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù) 或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù) 創(chuàng)新 超常規(guī) 滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征 增值服務(wù)主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò) 通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)驗和技能來實現(xiàn)的 4 2國內(nèi)3PL服務(wù)需求現(xiàn)狀 4 3國內(nèi)3PL服務(wù)需求趨勢 基本功能延伸增值服務(wù) 供應(yīng)鏈集成式增值服務(wù) 如倉儲的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢 庫存查詢 庫存補(bǔ)充 及各種形式的流通加工服務(wù)等 運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)如選擇國際 國內(nèi)運(yùn)輸方式 運(yùn)輸路線 安排貨運(yùn)計劃 為客戶選擇承運(yùn)人 確定配載方法 貨物運(yùn)輸過程中的監(jiān)控 跟蹤 門到門綜合運(yùn)輸 報關(guān) 代墊運(yùn)費 運(yùn)費談判 貨款回收與結(jié)算等 配送服務(wù)的延伸有集貨 分揀包裝 配套裝配 條碼生成 貼標(biāo)簽 自動補(bǔ)貨等 這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力 以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式 盡可能小的成本來完成 如庫存管理與控制 采購與訂單處理 市場調(diào)研與預(yù)測 產(chǎn)品回收 構(gòu)建物流信息系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計 物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化 物流咨詢及教育培訓(xùn)等 這類服務(wù)往往是第三方物流企業(yè)發(fā)揮更大的主動性去挖掘客戶的潛在需求而開發(fā)出來的 需要更多的專業(yè)技能及經(jīng)驗 具有更大的創(chuàng)新性和增值性 是高技術(shù) 高素質(zhì)的服務(wù) 這種高層次的增值服務(wù)需要建立在雙方充分合作信任的基礎(chǔ)上 4 4國內(nèi)3PL未來1 3年供應(yīng)計劃 4 5國內(nèi)3PL企業(yè)來源分析 4 6中國第三方物流企業(yè)差距分析 4 7第三方物流市場競爭環(huán)境分析 內(nèi)憂外患新老對峙 自營物流比重仍較大 且一些懂得物流重要性的大型制造企業(yè)如海爾 一汽 青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢 使國內(nèi)物流市場競爭加劇 UPS FedEx DHL TNT 馬士基 美國總統(tǒng)班輪等物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入 它們憑借雄厚的資金 豐富的經(jīng)驗 優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 一流的管理和優(yōu)秀的人才 占據(jù)了 三資 企業(yè)物流供給的大部分市場 新興物流企業(yè)一般都定位成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商 要在短期內(nèi)打入市場 規(guī)避物流設(shè)施投資大 回收期長的風(fēng)險 很多新進(jìn)物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式 如 寶供 中外運(yùn) 中國郵政 鐵路系統(tǒng) 中遠(yuǎn) 中儲等某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè) 大大小小的運(yùn)輸 倉儲企業(yè)甚至小型送貨 送報企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子 使國內(nèi)物流市場競爭更加激烈 4 8第三方物流價值及贏利模式 4 9案例講解 上海連運(yùn)物流運(yùn)作模式 華宇集團(tuán)物流運(yùn)作模式 講座目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5 1物流平臺的基本概念 5 2物流平臺的作用 5 3國內(nèi)物流平臺贏利模式 5 4國