船上海洋污染應(yīng)急計劃.ppt

MARPOL73 78公約 附則 第37條的規(guī)定 150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船應(yīng)備有經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可的 船上油污應(yīng)急計劃 ShipboardOilPollutionEmergencyPlan MARPOL73 78公約 附則 第17條規(guī)定150總噸及以上經(jīng)核準(zhǔn)載運散裝有毒液體物質(zhì)的船舶須在船上備有一份經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可的 船上有毒液體物質(zhì)海洋污染應(yīng)急計劃 兩者可合并 船上污染應(yīng)急計劃 目的及要求指導(dǎo)船長和高級船員在船舶發(fā)生油類和 或有毒液體物質(zhì)意外排放時 采取必要的措施控制或盡量減少排放 減輕海洋污損害 切實可行 易于操作 能被船上人員和岸上的船舶管理人員理解 應(yīng)定期進(jìn)行評估 檢查和修改 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 強制性規(guī)定 計劃 應(yīng)包括報告要求 控制排放的措施 操作性溢漏 事故性溢漏 與國家和地方機構(gòu)協(xié)調(diào)等核心內(nèi)容 非強制性部分指導(dǎo) 如圖表和圖紙 應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備 公關(guān)事務(wù) 記錄保存 計劃檢查及演練等 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 報告要求 船長或負(fù)責(zé)管理本船的其它人員 在報告油類或有毒液體物質(zhì)污染事故時應(yīng)遵守的程序 1 何時報告當(dāng)船舶發(fā)生實際的排放或可能發(fā)生排放時 應(yīng)毫不延遲地優(yōu)先向最近的沿岸國報告實際排油的情況船舶或其設(shè)備受損 或為保障船舶安全和海上救助人命所致排放油類或有毒液體物質(zhì)超過允許水平 船舶操作過程中 油類或有毒液體物質(zhì)的排放超過公約允許排放量或瞬時排放率 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 可能發(fā)生的排油情況當(dāng)船上發(fā)生下列情況時 船長判斷可能造成排放時 也應(yīng)報告 影響船舶安全的故障 失靈或受損如碰撞 擱淺 火災(zāi) 爆炸 結(jié)構(gòu)破壞 進(jìn)水和貨物移動等影響船舶安全的損害 影響船舶適航性的重要設(shè)備 如舵機 推進(jìn)器 發(fā)電系統(tǒng) 導(dǎo)航裝置等故障或失靈 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 強制性規(guī)定報告內(nèi)容 應(yīng)按照IMO 648 16 決議中的 報告指南 的要求 在最初報告之后 應(yīng)盡快和盡量在補充報告中提供與事故有關(guān)的保護(hù)海洋環(huán)境所必須的資料并使用同樣的格式和標(biāo)準(zhǔn)的航海英語 包括 船上貨物 燃料油的數(shù)量和種類 損壞概況 污染概況 溢漏量 天氣 海況 船舶資料等 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 強制性規(guī)定向誰報告 為了迅速反應(yīng)并最大限度地減少海洋污染物質(zhì)造成地?fù)p害 迅速及時地通知有關(guān)方面是非常必要的 需要進(jìn)行通訊聯(lián)系地有關(guān)方面包括 沿岸國聯(lián)系人 港口聯(lián)系人 與船舶有關(guān)地利益方 如貨主 保險公司 救助單位等 這些人的單位 姓名 地址 電話 電傳 傳真號碼等信息 應(yīng)列入附錄的表中并且必須及時更新 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 強制性規(guī)定控制排放的措施操作性溢漏管系泄漏艙柜滿溢船殼泄漏海損事故溢漏 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 管系泄漏 應(yīng)立即采取以下措施 立即停止有關(guān)操作 關(guān)閉有關(guān)管系上的有關(guān)閥門 確認(rèn)溢流閥開啟 如適用 發(fā)出報警信號 實施最初的溢漏應(yīng)急反應(yīng)程序 將事故情況通知有關(guān)裝卸作業(yè)方 配合采取應(yīng)急措施 查明管系泄漏的原因 進(jìn)行清除泄漏的油類或NLS和甲板上的油類或NLS 將破裂管系中的油類或NLS駁入有關(guān)空艙或未滿艙 收集的殘油或NLS應(yīng)妥善保存 待以后處理 如泄漏的數(shù)量較大 除船上船員的應(yīng)急反應(yīng)外 應(yīng)聯(lián)系清污公司協(xié)助清污 管系泄漏經(jīng)妥善處理后 必須得到當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴墚?dāng)局的允許 方可繼續(xù)進(jìn)行正常作業(yè) 船舶應(yīng)急反應(yīng)計劃 控制排放的措施海損事故溢漏 13種 如 火災(zāi)或爆炸 發(fā)出應(yīng)急警報 實施應(yīng)急反應(yīng)程序 按本船 消防應(yīng)急部署表 中規(guī)定的人員職責(zé) 組織船員動用消防滅火器材施救 力爭控制火勢 迅速探明著火部位 查明火情 了解起火原因及火場周圍有無易燃物品或爆炸物品 調(diào)整船舶航行 使著火部位處于下風(fēng)位置 即 火在前部 順風(fēng)而行 火在后部 迎風(fēng)而行 火在中部 停止航行 盡量減低航速和搖擺 避免急劇轉(zhuǎn)向 切斷通入失火艙室油或NLS管系和電路 關(guān)閉水密門窗和不必要的進(jìn)風(fēng)口 向失火艙室釋放二氧化碳?xì)怏w 防止火災(zāi)蔓延 如采用水消防系統(tǒng)連續(xù)長時間地向艙內(nèi)沖水也最后會導(dǎo)致船身傾斜和傾覆地危險