dfs_service_專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng).doc_第1頁
dfs_service_專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng).doc_第2頁
dfs_service_專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng).doc_第3頁
dfs_service_專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng).doc_第4頁
dfs_service_專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng).doc_第5頁
已閱讀5頁,還剩26頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

專題訓(xùn)練二牛頓定律與直線運(yùn)動(dòng)一、選擇題1.關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變,下列說法中正確的是 ( )A.物體運(yùn)動(dòng)的速率不變,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度不變,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變C.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變包括兩種情況:一是由靜止到運(yùn)動(dòng),二是由運(yùn)動(dòng)到靜止D.物體的運(yùn)動(dòng)速度不變,我們就說它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變答案:D2.甲乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的位移時(shí)間圖像(st)圖像如圖所示,則下列說法正確的是( )At1時(shí)刻乙車從后面追上甲車Bt1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)Ct1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D0到t1時(shí)間內(nèi),乙車的平均速度小于甲車的平均速度答案:A3水平地面上有一輕質(zhì)彈簧,下端固定,上端與物體A相連接,整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?,F(xiàn)用一豎直向下的力壓物體A,使A豎直向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)一段距離,整個(gè)過程中彈簧一直處在彈性限度內(nèi)。下列關(guān)于所加的力F的大小和運(yùn)動(dòng)距離x之間關(guān)系的圖象正確的是( )xOFDxOFxOFBCxOFAAF答案:D4如圖所示,兩個(gè)傾角相同的滑桿上分別套A、B兩個(gè)圓環(huán),兩個(gè)圓環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩個(gè)物體C、D,當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí),A的懸線與桿垂直,B的懸線豎直向下。則下列說法中正確的是 ( )AA環(huán)與滑桿無摩擦力 BB環(huán)與滑桿無摩擦力CA環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng) DB環(huán)做的是勻加速運(yùn)動(dòng)答案:AF/Nt/s3699O36甲t/sv/(ms-1)3O6936乙5放在水平地面上的一物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,力F的大小與時(shí)間t的關(guān)系如甲圖所示;物塊的運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如乙圖所示,6s后的速度圖象沒有畫出,g取10m/s2。下列說法正確的是( )A滑動(dòng)時(shí)受的摩擦力大小是3NB物塊的質(zhì)量為1.5kgC物塊在69s內(nèi)的加速度大小是2m/s2D物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4.5m/s答案:BCD6、如圖所示,質(zhì)量為M的長平板車放在光滑的傾角為a 的斜面上,車上站著一質(zhì)量為m的人,若要平板車靜止在斜面上,車上的人必須( )A勻速向下奔跑B以加速度向下加速奔跑C以加速度向下加速奔跑D以加速度向上加速奔跑答案:CF1F2Ot/sF/N7、在光滑水平面上,有一個(gè)物體同時(shí)受到兩個(gè)水平力F1與F2的作用,在第1s內(nèi)物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。若力F1、F2隨時(shí)間的變化如圖所示。則物體( )A在第2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),加速度大小逐漸減小,速度逐漸增大 B在第3s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),加速度大小逐漸增大,速度逐漸增大 C在第4s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),加速度大小逐漸增大,速度逐漸增大D在第5s末加速度為零,運(yùn)動(dòng)方向與F1方向相同答案:BD8在日常生活中人們常常把物體運(yùn)動(dòng)的路程與運(yùn)行時(shí)間的比值定義叫做物體運(yùn)動(dòng)的平均速率。小李坐汽車外出旅行時(shí),汽車行駛在滬寧高速公路上,兩次看到路牌和手表如圖所示,則小李乘坐汽車行駛的平均速率為 ( )A16km/hB96km/hC240km/hD480km/h答案:B9科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),在月球表面:沒有空氣;重力加速度約為地球表面的l6;沒有磁場。若宇航員登上月球后,在空中從同一高度同時(shí)釋放氫氣球和鉛球,忽略地球和其他星球?qū)υ虑虻挠绊懀韵抡f法正確的有 ( )A氫氣球和鉛球都處于失重狀態(tài); B氫氣球?qū)⑾蛏霞铀偕仙U球加速下落;C氫氣球和鉛球都將下落,且同時(shí)落地; D氫氣球和鉛球都將下落,但鉛球先落到地面答案:AC10 、兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,則( )A、兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B時(shí),、兩物體相遇C在相遇前,時(shí)、兩物體相距最遠(yuǎn)D在相遇前,、兩物體最遠(yuǎn)距離20m答案:CD11如圖所示,分別是物體運(yùn)動(dòng)的位移x、速度v、加速度a和物體受到的合外力F隨時(shí)間t的變化圖象,其中表示物體在做勻加速運(yùn)動(dòng)的是( )txAtFDtaCtvBOOOO答案:D12、一個(gè)物體在多個(gè)力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),如果僅使其中的一個(gè)力大小逐漸減小到零,然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大小(此力的方向始終未變),在該過程中其余各力均不變,那么,圖5中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是 ( )答案:D13.汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知( )A汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧Υ笮∠嗟菴汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇汽車?yán)宪嚨牧εc拖車受到的阻力大小相等答案:BC14.放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧秤相連,如圖所示,物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為,今對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F,使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M,則彈簧秤的示數(shù)( )ABCD答案:B15.)如圖所示,四根相同的輕質(zhì)彈簧連著相同的物體,在外力作用下做不同的運(yùn)動(dòng): (1)在光滑水平面上做加速度大小為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng); (2)在光滑斜面上沿斜面向上的勻速直線運(yùn)動(dòng); (3)做豎直向下的勻速直線運(yùn)動(dòng); (4)做豎直向上的加速度大小為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)四根彈簧伸長量分別為l1、l2、l3、l4,不計(jì)空氣阻力,g為重力加速度,則( )Al1l2Bl3l4Dl2l3答案:AB16.下列關(guān)于慣性的各種說法中,你認(rèn)為正確的是( )A材料不同的兩個(gè)物體放在地面上,用一個(gè)相同的水平力分別推它們,則難以推動(dòng)的物體慣性大B在完全失重的情況下,物體的慣性將消失C把手中的球由靜止釋放后,球能豎直加速下落,說明力是改變物體慣性的原因D拋出去的標(biāo)槍、手榴彈等是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)的答案:D17.關(guān)于作用力與反作用力,下列說法不正確的是( )A作用力和反作用力??梢允墙佑|力,也可以是非接觸力B作用力和反作用力等大反向合力為零C作用力和反作用力,都是同種性質(zhì)的力,且同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)消失D作用力和反作用力作用在不同物體上,可產(chǎn)生不同的作用效果答案:B18.在太空站的完全失重環(huán)境中,下列儀器可以使用的是( )A體重計(jì) B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 C天平 D彈簧測力計(jì)答案:BD19.先后用相同材料制成的橡皮條彼此平行的沿水平方向拉同一質(zhì)量為m的物塊,且每次橡皮條的伸長量均相同,物塊m在橡皮條拉力的作用下所產(chǎn)生的加速度a與所用橡皮條的數(shù)目n的關(guān)系如圖所示若更換物塊所在水平面的材料,再重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn),則圖中直線與水平軸線間的夾角將( )A變小 B不變C變大 D與水平面的材料有關(guān)答案:B20.如圖所示,一斜面固定在水平地面上,質(zhì)量不相等的物體,A、B疊放后一起沿斜面下滑,已知物體B的上表面水平,則下列判斷正確的是( )A若A、B一起勻速下滑,增加A的質(zhì)量,A、B仍一起勻速下滑B若A、B一起勻速下滑,給A施加一個(gè)豎直向下的力F,A、B將加速下滑C若A、B一起加速下滑,增加A的質(zhì)量,A、B仍保持原來的加速度一起加速下滑D若A、B一起加速下滑給A施加一個(gè)豎直向下的力F,A、B仍保持原來的加速度一起加速下滑答案:AC024621345v/m.s-1t/sab21. 質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的vt圖像,則下列說法中正確的是(g=10m/s2)( )A水平拉力可能等于0.3N B水平拉力一定等于0.1NC物體的摩擦力一定等于0.1N D物體的摩擦力可能等于0.2N答案:BD22.如圖所示,在質(zhì)量為m的物體上加一個(gè)豎直向上的拉力F,使物體以加速度a豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng),若不計(jì)阻力,下面說法正確的是( )A若拉力改為2F,物體加速度為2aB若質(zhì)量改為m/2,物體加速度為2aC若質(zhì)量改為2m,物體加速度為a/2D若質(zhì)量改為m/2,拉力改為F/2,物體加速度不變答案:D23.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的水平拉力F的作用而向右滑行,長木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2,則下列說法正確的是( )A木板受到地面的摩擦力大小一定是1mgB木板受到地面的摩擦力大小一定是2(m+M)gC當(dāng)F2(m+M)g時(shí),木板便會(huì)一始運(yùn)動(dòng)D無論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)答案:AD24. 如圖所示,當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊M相對(duì)車廂靜止于豎直車廂壁上,當(dāng)車的加速度增大時(shí)( )AM受靜摩擦力增大 BM對(duì)車廂壁的壓力增大CM仍相對(duì)于車廂靜止DM受靜摩擦力不變答案:BCD25.一物體從某一高度自由落下,落在直立于地面的輕彈簧上,如圖所示,在A點(diǎn),物體開始與彈簧接觸,到B點(diǎn)時(shí),物體速度為零,然后被彈回。下列說法中正確的是( )A物體從A下降到B的過程中,速率不斷變小B物體從B上升到A的過程中,速率不斷變大C物體從A下降到B,以及從B上升到A的過程中,速率都是先增大,后減小D物體在B點(diǎn)時(shí),所受合力為零答案:C26.(在光滑的水平面上,用F=6N的恒力,水平作用在質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)上,使其由靜止開始運(yùn)動(dòng)試比較經(jīng)過5s的時(shí)間或經(jīng)過5m的位移時(shí),突然撤去拉力,得到的正確結(jié)論是 ( ) A撤力時(shí),前種情況的末速度大于后種情況的末速度 B撤力時(shí),前種情況的末速度小于后種情況的末速度 C撤力前,前種情況比后種情況滑行的路程長 D撤力前,前種情況比后種情況滑行的時(shí)間長答案:ACD27.某人站在升降機(jī)底板的臺(tái)稱上,發(fā)現(xiàn)臺(tái)稱的示數(shù)比他的體重減少了20以下推斷正確的是 ( )A升降機(jī)一定是在下降過程 C如果是在下降過程,則升降機(jī)肯定處于加速狀態(tài)B升降機(jī)肯定是在減速狀態(tài) D如果升降機(jī)是在減速狀態(tài),則升降機(jī)一定是在下降過程答案:C28.如圖4所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m12kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則 ( )A彈簧秤的示數(shù)是25N B彈簧秤的示數(shù)是50NC在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為5m/s2D在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13ms2答案:D29.關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系,下列說法正確的是 ( ) A物體的速度不斷增大,物體必受力的作用 B物體的位移不斷增大,物體必受力的作用 C若物體的位移與時(shí)間的平方成正比,物體必受力的作用 D物體的速率不變,則其所受合力必為零答案:AC30.如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置,下端固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小球,從離彈簧上端高h(yuǎn)處自由釋放,壓上彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)的過程中。若以小球開始下落的位置的原點(diǎn),沿豎直向下建一坐標(biāo)軸ox,則小球的速度平方v2隨坐標(biāo)x的變化圖象如圖所示,其中OA段為直線,AB段是與OA相切于A點(diǎn)的曲線,BC是平滑的曲線,則A、B、C各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置坐標(biāo)及加速度,以下說法正確的是( )AxA=h,aA=0BxB=h,aB=gCxB=h+,aB=0DxC=h+,aCg答案:C31.如圖甲所示,放在光滑水平面上的木塊受到兩個(gè)水平力F1與F2的作用,靜止不動(dòng),現(xiàn)保持力F1不變,使力F2逐漸減小到零,再逐漸恢復(fù)到原來的大小,在這個(gè)過程中,能正確描述木塊運(yùn)動(dòng)情況的圖象是圖乙中的( )( )B答案:B32.(通州市2008屆高三第四次調(diào)研測試)如圖所示,質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物塊間用一輕彈簧連接,放在傾角為的粗糙斜面上,物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為平行于斜面、大小為F的拉力作用在m1上,使m1、m2一起向上作勻加速運(yùn)動(dòng),斜面始終靜止在水平地面上,則 ( )A彈簧的彈力為 B彈簧的彈力為m2gsinC地面對(duì)斜面的摩擦力水平向左 D地面對(duì)斜面的摩擦力水平向右答案:ACa33.在車上有一用硬桿做成的框架,其下端固定一質(zhì)量為m的小球,小車在水平面上以加速度a運(yùn)動(dòng),有關(guān)角度如圖2,下列說法正確的是( )A小球受到的桿的彈力大小一定為mg/cos,方向沿桿方向B小球受到的桿的彈力大小一定為mgtan,方向沿桿方向C小球受到的桿的彈力大小一定為,方向不一定沿桿方向D小球受到的桿的彈力大小一定為,方向一定沿桿方向答案:C34. 某同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上,他站在體重秤上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重秤示數(shù)的變化情況.下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù).(表內(nèi)時(shí)間不表示先后順序)時(shí) 間t0t1t2t3體重秤示數(shù)/kg45.050.040.045.0若已知t0時(shí)刻電梯靜止,則下列說法錯(cuò)誤的是( )A.t1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量并沒有變化,但所受重力發(fā)生變化;B.t1和t2時(shí)刻電梯的加速度方向一定相反;C.t1和t2時(shí)刻電梯的加速度大小相等,運(yùn)動(dòng)方向不一定相反; D.t3時(shí)刻電梯可能向上運(yùn)動(dòng)答案:A35.如圖所示,用相同材料做成的質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)物體中間用一輕彈簧連接。在下列四種情況下,相同的拉力F均作用在m1上,使m1、m2作加速運(yùn)動(dòng):拉力水平,m1、m2在光滑的水平面上加速運(yùn)動(dòng)。拉力水平,m1、m2在粗糙的水平面上加速運(yùn)動(dòng)。拉力平行于傾角為的斜面,m1、m2沿光滑的斜面向上加速運(yùn)動(dòng)。拉力平行于傾角為的斜面,m1、m2沿粗糙的斜面向上加速運(yùn)動(dòng)。以l1、l2、l3、l4依次表示彈簧在四種情況下的伸長量,則有( )A、l2l1B、l4l3C.、l1l3D、l2l4FFFF答案:D36. 、兩個(gè)小球質(zhì)量分別為、,由兩輕質(zhì)彈簧連接(如圖所示),處于平衡狀態(tài),下列說法正確的是( )、將球上方彈簧剪斷的瞬時(shí),的加速度為零,的加速度為零;、將球上方彈簧剪斷的瞬時(shí),的加速度不為零,的加速度為零;、將球下方彈簧剪斷的瞬時(shí),的加速度不為零,的加速度為零;、將球下方彈簧剪斷的瞬時(shí),的加速度不為零,的加速度不為零;答案:BD37.如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑。已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3, g取10ms2,那么該消防隊(duì)員 ( )A下滑過程中的最大速度為4 msB加速與減速過程的時(shí)間之比為12 C加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為17D加速與減速過程的位移之比為14答案:BC38.下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是( )A電梯正在減速上升,在電梯中的乘客處于超重狀態(tài);B磁懸浮列車在水平軌道上加速行使時(shí),列車上的乘客處于超重狀態(tài);C蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí),人處于失重狀態(tài);D“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí),飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)。答案:D39.如圖所示,粗糙的斜面體M放在粗糙的水平面上,物塊m恰好能在斜面體上沿斜面勻速下滑,斜面體靜止不動(dòng),斜面體受地面的摩擦力為F1;若用平行力與斜面向下的力F推動(dòng)物塊,使物塊加速下滑,斜面體仍靜止不動(dòng),斜面體受地面的摩擦力為F2;若用平行于斜面向上的力F推動(dòng)物塊,使物塊減速下滑,斜面體還靜止不動(dòng),斜面體受地面的摩擦力為F3。則 ( )AF2F3F1 BF3F2F1 C F1=F2=F3 D F2F1F3答案:C40. A、B兩物體疊放在一起,放在光滑的水平面上,從靜止開始受到一變力的作用,該力與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,A、B始終相對(duì)靜止,則下列說法不正確的是( )At0時(shí)刻,A、B間靜摩擦力最大Bt0時(shí)刻,B速度最大C2t0時(shí)刻,A、B間靜摩擦力最大D2t0時(shí)刻,A、B位移最大答案:Avt12340v041在粗糙的水平面上,一物塊在水平方向的外力F的作用下做直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖中實(shí)線所示,則下列判斷中正確的( )A在01s內(nèi),外力F增大;B在13s內(nèi),外力F的大小恒定C在34s內(nèi),外力F可能不斷減小D在34s內(nèi),外力F可能不斷增大答案:BCD42一根質(zhì)量分布均勻的長繩AB,在水平外力F的作用下,沿光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng),如圖甲所示繩內(nèi)距A端x處的張力T與x的關(guān)系如圖乙所示,由圖可知 ( ) A水平外力F=6 N B繩子的質(zhì)量m=3 kg C繩子的長度 D繩子的加速度答案:AC43如圖一個(gè)圓筒形容器內(nèi)部盛有兩種液體,它們的密度不同但又互不相溶,因而分成上下兩層。 有一鋁制小球,從容器的上部液面由靜止開始下落。不計(jì)液體對(duì)鋁球的摩擦阻力,則鋁球向下運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系圖線可能是 ( ) 答案:C44如圖所示,木塊M可以分別從固定斜面的頂端沿左邊或右邊由靜止開始滑下,且滑到A點(diǎn)或B點(diǎn)停下。假定木塊M和斜面及水平面間有相同的動(dòng)摩擦因數(shù),B M A O 斜面與平面平緩連接,圖中O點(diǎn)位于斜面頂點(diǎn)正下方,則( )A距離OA等于OBB距離OA大于OBC距離OA小于OBD無法做出明確的判斷答案:A45(2008年上海市高三物理復(fù)習(xí)調(diào)研卷)在某停車場,甲、乙兩輛同型號(hào)的車發(fā)生了碰撞事故。甲車司機(jī)背部受傷,乙車司機(jī)胸部受傷。根據(jù)兩位司機(jī)的傷情可以判定,下列說法中可能正確的是( )A. 甲車車頭撞了靜止在乙車車尾或甲車倒車時(shí)車尾撞了靜止的乙車車頭B. 甲車車頭撞了靜止在乙車車尾或乙車倒車時(shí)車尾撞了靜止的甲車車頭C. 乙車車頭撞了靜止在甲車車尾或甲車倒車時(shí)車尾撞了靜止的乙車車頭D. 乙車車頭撞了靜止在甲車車尾或乙車倒車時(shí)車尾撞了靜止的甲車車頭答案:C46.(2008屆高三聯(lián)合物理試卷)如圖所示,質(zhì)量為m的小球用一水平輕彈簧系住,并用傾角為60的光滑木板AB托住,小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間,小球的加速度為( )A0 B大小為g,方向豎直向下C大小,方向垂直木板向下 D大小為2g,方向垂直木板向下答案:D47(2008屆南通市四縣市高三聯(lián)考試卷)如圖所示,小車上固定著三角硬桿,桿的端點(diǎn)固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球當(dāng)小車水平向右的加速度逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的作用力的變化(用F1至F4變化表示)可能是下圖中的(OO沿桿方向)( )O F2 F1 O F3 F4 A O F2 F1 O F3 F4 B O F2 F1 O F3 F4 C O O F2 F1 F3 F4 D 答案:C48.(山東省德州市2008質(zhì)檢)如右圖所示,一質(zhì)量為的小物體以一定的速率沿水平方向滑到水平傳送帶上左端的點(diǎn)。當(dāng)傳送帶始終靜止時(shí),已知物體能滑過其右端的點(diǎn),則下列判斷正確的是 ( )A傳送帶若逆時(shí)針方向勻速運(yùn)行,物體也能滑過點(diǎn)B傳送帶若逆時(shí)針方向勻速運(yùn)行,物體可能先向右做勻減速運(yùn)動(dòng)直到速度減為零,然后向左加速,因此不能滑過點(diǎn)C傳送帶若順時(shí)針方向勻速運(yùn)行,當(dāng)其運(yùn)行速率時(shí),物體將一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)且滑過點(diǎn)D傳送帶若順時(shí)針方向勻速運(yùn)行,當(dāng)其運(yùn)行速率時(shí),物體將一直向右做勻加速運(yùn)動(dòng)且滑過 點(diǎn)答案:AC49.(2008年山東省高考沖刺預(yù)測卷)兩輛游戲賽車、在兩條平行的直車道上行駛時(shí)兩車都在同一計(jì)時(shí)線處,此時(shí)比賽開始它們?cè)谒拇伪荣愔械膱D如圖所示哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中,有一輛賽車追上了另一輛( )0510152025510v/ms1t/sA0510152025510v/ms1t/sB0510152025510v/ms1t/sC0510152025510v/ms1t/sDabababab答案:AC 50.(山東省高考調(diào)研卷)如圖所示,三角體由兩種材料拼接而成,BC界面平行底面DE,兩側(cè)面與水平面夾角分別為30。和60。已知物塊從A靜止下滑,加速至B勻速至D;若該物塊靜止從A沿另一側(cè)面下滑,則有 ( )A通過C點(diǎn)的速率等于通過B點(diǎn)的速率BAB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間C將加速至C勻速至ED一直加速運(yùn)動(dòng)到E,但AC段的加速度比CE段小答案:B二計(jì)算題51.(江蘇省啟東市2008屆高三第一次調(diào)研測試)如圖所示,固定在水平面上的斜面傾角=37,長方體木塊A的MN面上釘著一顆小釘子,質(zhì)量m=1.5kg的小球B通過一細(xì)線與小釘子相連接,細(xì)線與斜面垂直,木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.50現(xiàn)將木塊由靜止釋放,木塊將沿斜面下滑求在木塊下滑的過程中小球?qū)δ緣KMN面的壓力(取g=10m/s2, sin37=0.6, cos37=0.8)解析:由于木塊與斜面間有摩擦力的作用,所以小球B與木塊間有壓力的作用,并且它們以共同的加速度a沿斜面向下運(yùn)動(dòng)將小球和木塊看作一個(gè)整體,設(shè)木塊的質(zhì)量為M,根據(jù)牛頓第二定律可得 代入數(shù)據(jù)得 選小球?yàn)檠芯繉?duì)象,設(shè)MN面對(duì)小球的作用力為N,根據(jù)牛頓第二定律有 代入數(shù)據(jù)得 根據(jù)牛頓第三定律,小球?qū)N面的壓力大小為6.0N,方向沿斜面 52(江蘇省啟東市2008屆高三第一次調(diào)研測試)質(zhì)量為M10kg的B板上表面上方,存在一定厚度的相互作用區(qū)域,如圖中劃虛線的部分,當(dāng)質(zhì)量為m1kg的物塊P進(jìn)入相互作用區(qū)時(shí),B板便有豎直向上的恒力f= kmg(k51)作用于物塊P,使其剛好不與B板的上表面接觸;在水平方向,物塊P與B板間沒有相互作用力. 已知物塊P開始自由下落的時(shí)刻,B板向右運(yùn)動(dòng)的速度為VBo=10m/s. 物塊P從開始下落到剛到達(dá)相互作用區(qū)所經(jīng)歷的時(shí)間為t0=2.0s. 設(shè)B板足夠長,B板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.02,為保證物塊P總能落入B板上方的相互作用區(qū),問:(1)物塊P從起始位置下落到剛好與B板不接觸的時(shí)間 t (2)物塊B在上述時(shí)間t內(nèi)速度的改變量(3)當(dāng)B板剛好停止運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊P已經(jīng)回到過初始位置幾次?(g=10m/s2)解析:(1)物塊P剛到達(dá)相互作用區(qū)時(shí)的速度VO=gto (1)物塊P進(jìn)入相互作用后的加速度a1= (kmg-mg)/m=(k-1)g (2)解(1)(2)得物塊P在相互作用區(qū)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1=v0/a1=0.04s (3)物塊P從起始位置下落到剛好與B不接觸時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=t0+t1=2.04s (4)(2)板B在物塊P未進(jìn)入作用區(qū)時(shí)的加速度aB1=g (5)速度的改變量vb1 = aB1t0 =0.4m/s (6)當(dāng)物塊P進(jìn)入作用區(qū)后的加速度 aB2 =(Mg+kmg)/M (7)由(3)(7)得速度的改變量vb2 = aB2t1=0.0488m/s (8) 所以:板B在物塊P從起始位置下落到剛好與B不接觸時(shí)由(6)(8)得:速度的改變量v=v b1+v b2 =0.4488m/s (9) (3)當(dāng)物塊P的速度減到零后,又開始以加速度a向上做加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)歷時(shí)間t1,跑出相互作用區(qū),在這段時(shí)間內(nèi),B板減少的速度仍是vb2;物塊P離開相互作用區(qū)后,做加速度為g的減速運(yùn)動(dòng),經(jīng)歷時(shí)間t0,回到初始位置,在這段時(shí)間內(nèi),B板減少的速度為vb1,以后物塊又從起始位置自由落下,重復(fù)以前的運(yùn)動(dòng),B板的速度再次不斷減少總結(jié)以上分析可知:每當(dāng)物塊P完成一次從起始位置自由下落,進(jìn)入相互作用區(qū)后又離開相互作用區(qū),最后回到起始位置的過程中,B板速度減少的總量為v=2v b1+2v b2 =0.8978m/s (10) 設(shè)在物塊P第n次回到起始位置,n=vBo/v=10/0.8978=11.1111次 (11) 53.(山東省高考調(diào)研卷)如圖所示,質(zhì)量為m=10kg的兩個(gè)相同的物塊A、B(它們之間用輕繩相連)放在水平地面上,在方向與水平方面成角斜向上、大小為100N的拉力F作用下,以大小為=4 0ms的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),求剪斷輕繩后物塊A在水平地面上滑行的距離。(取當(dāng)?shù)?的重力加速度g=10m/s2,sin37=06,cos37=08)解析:設(shè)兩物體與地面間的動(dòng)摩擦因素為,根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式和平衡條件,對(duì)A、B整體有: 剪斷輕繩以后,設(shè)物體A在水平地面上滑行的距離為s,有 聯(lián)解方程,代人數(shù)據(jù)得: m 54.(山東省高考調(diào)研卷)如圖所示,左圖表示用水平恒力F拉動(dòng)水平面上的物體,使其做勻加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)改變拉力的大小時(shí),相對(duì)應(yīng)的勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度也會(huì)變化,和F的關(guān)系如右圖所示。(1)圖線的斜率及延長線與橫軸的交點(diǎn)表示的物理意義分別是什么?(2)根據(jù)圖線所給的信息,求物體的質(zhì)量及物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù);(3)在該物體上放一個(gè)與該物體質(zhì)量相同的砝碼,保持砝碼與該物體相對(duì)靜止,其他條件不變,請(qǐng)?jiān)谟覉D的坐標(biāo)上畫出相應(yīng)的F圖線。(不要求寫出作圖過程)解析:(1)由牛頓第二定律得: 有: 所以,直線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù),即 kg 物體的質(zhì)量m=05 kg 直線與橫軸交點(diǎn)表示物體剛要運(yùn)動(dòng)時(shí),拉力與摩擦力大小相等,即摩擦力大小=1N(2)由 得物體與水平面的摩擦因數(shù) (3)(題目要求:當(dāng)質(zhì)量加倍時(shí),物體剛要運(yùn)動(dòng)是拉力F=2N,直線的斜率變?yōu)? kg)作圖如圖示。55.(淄博市2008年第一次摸底考試)為了測量小木板和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),某同學(xué)設(shè)計(jì)如圖所示實(shí)驗(yàn),在小木板上固定一個(gè)輕質(zhì)彈簧測力計(jì)(以下簡稱彈簧),彈簧下端吊一個(gè)光滑小球,彈簧長度方向與斜面平行,現(xiàn)將木板連同彈簧、小球放在斜面上,用手固定木板時(shí),彈簧示數(shù)為F1,放手后,木板沿斜面下滑,穩(wěn)定后彈簧示數(shù)為F2,測得斜面傾角為,則木板與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?(斜面體固定在地面上)解析:固定時(shí)示數(shù)為F1,對(duì)小球 整體下滑: 下滑時(shí),對(duì)小球: 由式、式、式得 56(泰安市2008年5月模擬)如圖(a)所示,質(zhì)量為M=10kg的滑塊放在水平地面上,滑塊上固定一個(gè)輕細(xì)桿ABC,ABC=45. 在A端固定一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的小球,滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.3. 現(xiàn)對(duì)滑塊施加一個(gè)水平向右的推力F1=96N,使滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng). 求此時(shí)輕桿對(duì)小球作用力F2,(取g=10m/s2).有位同學(xué)是這樣解答的:小球受到重力及桿的作用力F2,因?yàn)槭禽p桿,所以F2方向沿桿向上,受力情況如圖(b)所示. 根據(jù)所畫的平行四邊形,可以求得:你認(rèn)為上述解法是否正確?如果不正確,請(qǐng)說明理由,并給出正確的解答.解析:結(jié)果不正確。桿AB對(duì)稱的作用力方向不一定沿桿的方向,它可能會(huì)是向右偏上的方向,大小和方向由加速度a的大小來決定,并隨a的變化而變化。對(duì)整體,由牛頓第二定律, 解得:輕桿對(duì)小塊的作用力F2與水平方向的夾角,斜向右上.57(煙臺(tái)市2008屆第一學(xué)期期末考) 如圖所示,傳送帶與水平面之間的夾角為,并以速度v沿斜面向上勻速運(yùn)行. 傳送帶的總長度為L.若將一質(zhì)量為m的木塊輕輕置于傳送帶上,木塊恰處于靜止?fàn)顟B(tài). 現(xiàn)將傳送帶與水平方向之間的夾角增加為2a,且仍以原速度沿斜面向上運(yùn)行,此時(shí)將該木塊放在傳送帶的中央,然后由靜止釋放,求經(jīng)多長時(shí)間木塊滑離傳送帶.(重力加速度為g)解析:物體靜止時(shí)物體下滑過程中由以上三式解得58(泰州市2008屆第二學(xué)期期初聯(lián)考)如圖所示,1、2兩細(xì)繩與水平車頂?shù)膴A角分別為300和600,物體質(zhì)量為m,現(xiàn)讓小車以2g(g為重力加速度)的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí),求:繩1中彈力的大???下面是一位同學(xué)的解法解:以物體m為研究對(duì)象,受力分析如圖,由牛頓第二定律 得:x:T1cos300T2cos600=may:T1sin300 +T2sin600=mg解得: T1=(+)mg 你認(rèn)為該同學(xué)的解法正確嗎?如有錯(cuò)誤請(qǐng)寫出正確的解法。解析:該同學(xué)解法錯(cuò)誤.此方程求出的,說明物體已飛起,59.(臨沂市2008屆高三期中考)在臨沂市某一旅游景區(qū),建有一山坡滑草運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目. 該山坡可看成傾角=30的斜面,一名游客連同滑草裝置總質(zhì)量m=80kg,他從靜止開始勻加速下滑,在時(shí)間t=5s內(nèi)沿斜面滑下的位移x=50m. (不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,結(jié)果保留2位有效數(shù)字)問: (1)游客連同滑草裝置在下滑過程中受到的摩擦力F為多大? (2)滑草裝置與草皮之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多大?解析:(1)由位移公式 沿斜面方向,由牛頓第二定律得: 聯(lián)立并代入數(shù)值后,得 (2)在垂直斜面方向上, 又 聯(lián)立并代入數(shù)值后,得 60.(泰安市2008屆高三期末考試)一位同學(xué)通過電視節(jié)目觀看火箭發(fā)射衛(wèi)星的情景,他聽到現(xiàn)場總指揮倒計(jì)時(shí)結(jié)束發(fā)出“點(diǎn)火”命令后,立刻用秒表計(jì)時(shí),假設(shè)測得火箭底部從開始發(fā)射到經(jīng)過發(fā)射架頂?shù)臅r(shí)間是,如果他想計(jì)算出火箭的推力有多大,請(qǐng)討論以下兩個(gè)問題:(1)需要假設(shè)哪些條件進(jìn)行理想化處理。(2)需要知道哪些數(shù)據(jù)用相應(yīng)符號(hào)表示出來,并推導(dǎo)出火箭推力的表達(dá)式。解析:(1)假設(shè)火箭及衛(wèi)星總質(zhì)量不變; 假設(shè)運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng)。有其它假設(shè)合理的不扣分。(2)火箭及衛(wèi)星總質(zhì)量,發(fā)射架高度 由牛頓第二定律: 解得 61(棗莊市2008屆第一次調(diào)研)美國密執(zhí)安大學(xué)五名學(xué)習(xí)航空航天工程的大學(xué)生搭乘NASA的飛艇參加了“微重力學(xué)生飛行機(jī)會(huì)計(jì)劃”,飛行員將飛艇開到6000m的高空后,讓飛艇由靜止下落,以模擬一種微重力的環(huán)境。下落過程飛艇所受空氣阻力為其重力的0.04倍,這樣,可以獲得持續(xù)25s之久的失重狀態(tài),大學(xué)生們就可以進(jìn)行微重力影響的實(shí)驗(yàn). 緊接著飛艇又做勻減速運(yùn)動(dòng),若飛艇離地面的高度不得低于500m. 重力加速度g取10m/s2,試計(jì)算: (1)飛艇在25s內(nèi)所下落的高度; (2)在飛艇后來的減速過程中,大學(xué)生對(duì)座位的壓力是其重力的多少倍.解析:(1)設(shè)飛艇在25s內(nèi)下落的加速度為a1,根據(jù)牛頓第二定律可得解得:飛艇在25s內(nèi)下落的高度為 (2)25s后飛艇將做勻速運(yùn)動(dòng),開始減速時(shí)飛艇的速度v為減速運(yùn)動(dòng)下落的最大高度為減速運(yùn)動(dòng)飛艇的加速度大小a2至少為設(shè)座位對(duì)大學(xué)生的支持力為FN,則即大學(xué)生對(duì)座位壓力是其重力的2.15倍.62.(煙臺(tái)市2008屆期中考試)有一段長為L,與水平面夾角為的斜坡路面,一質(zhì)量為m的木箱放在斜坡底端,一質(zhì)量為M的人想沿斜坡將木箱推上坡頂,假設(shè)木箱與路面間的摩擦因數(shù)與人與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為,人是沿與斜坡平行的方向用力推木箱的,求人將木箱由坡底推到坡頂所需的最短時(shí)間及到達(dá)坡頂時(shí)木箱獲得的速度大小。(運(yùn)算中可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g)解析:取人和木箱一體為研究對(duì)象要使木箱從坡底到坡頂所用時(shí)間最短,須使人受靜摩擦力最大根據(jù)牛頓第二定律(1)(2)收(1)、(2)兩式得:由63.(山東省壽光市2008年第一次考試)海豚靠尾部來推動(dòng)下部的水,能夠從水中高高躍起,被譽(yù)為“會(huì)飛的魚”一身長L1=1.8m,質(zhì)量m=65kg的海豚,躍起后從h1=1.0m的高度處自由落下,尾部接觸水面后經(jīng)過時(shí)間t=0.25s身體速度降為零。緊接著尾部用力F拍打水面,又向上躍起b2=0.5m,假定上升、下降兩個(gè)階段尾部與水面的作用力分別都是恒力,求上升階段尾部與水面的作用力F。(取g=10m/s2)解析:自由下落1.0m的末速度 在減速度時(shí)間為0.25s的勻減速階段,重心下落的高度 豎直向上躍起的速度 離開水面面俱到之前上升的加速度: 設(shè)尾部與水面的作用力F,由牛頓第二定律有:Fmg=ma 解得 =65(10+8.93)N=1230N 64、(山東省壽光市2008年第一次考試)質(zhì)量M=3kg的長木板放在水平光滑的平面上,在水平恒力F=11N作用下由靜止開始向右運(yùn)動(dòng),如圖所示,當(dāng)速度達(dá)到1m/s時(shí),將質(zhì)量m=4kg的物體輕輕放到木板的右端,已知物塊與木板間摩擦因數(shù)=0.2,(g=10m/s2),求:(1)物體經(jīng)多長時(shí)間才與木板保持相對(duì)靜止;(2)物塊與木板相對(duì)靜止后,物塊受到的摩擦力多大?解析:放上物體后,物體加速度 板的加速度 當(dāng)兩物體達(dá)速度相等后保持相對(duì)靜止,故 t=1秒 (2)相對(duì)靜止后,對(duì)整體 對(duì)物體f=ma f=6.28N 65(山東省濰坊市2008屆教學(xué)質(zhì)量檢測)為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的安全距離。我國公安部門規(guī)定:高速公路上行駛汽車的安全距離為200m,汽車行駛的最高速度為120km/h,取g=10m/s2,請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料,說明計(jì)算安全距離為200m的依據(jù)。 資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:030.6s之間, 資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)路面動(dòng)摩擦因數(shù)干瀝青與混凝土路面0.70.8干碎石路面0.60.7濕瀝青與混凝土路面0.330.4解析:由表分析,0.6s是最長的反應(yīng)時(shí)間,對(duì)應(yīng)剎車之前的最大可能距離;0.33是最小的動(dòng)摩擦因數(shù),對(duì)應(yīng)最大的可能運(yùn)動(dòng)距離, 由 得:mm略小于200m,因此200m的安全距離是必要的。66(徐州市20072008學(xué)年度高三摸底考試)物體A的質(zhì)量M1kg,靜止在光滑水平面上的平板車B的質(zhì)量為m0.5kg、長L1m。某時(shí)刻A以v04m/s向右的初速度滑上木板B的上表面,在A滑上B的同時(shí),給B施加一個(gè)水平向右的拉力。忽略物體A的大小,已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2,取重力加速度g=10m/s2.試求:(1)若F=5N,物體A在小車上運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)小車滑行的最大距離;(2)如果要使A不至于從B上滑落,拉力F大小應(yīng)滿足的條件。 解析:(1)物體A滑上木板B以后,作勻減速運(yùn)動(dòng),有mg =maA 得aA=g=2 m/s2木板B作加速運(yùn)動(dòng),有F+mg=MaB,得:aB=14 m/s2 兩者速度相同時(shí),有V0-aAt=aBt,得:t=0.25s A滑行距離:SA=V0t-aAt2/2=15/16m B滑行距離:SB=aBt2/2=7/16m 最大距離:s= SA- SB=0.5m (2)物體A不滑落的臨界條件是A到達(dá)B的右端時(shí),A、B具有共同的速度v1,則: 又: 由、式,可得:aB=6(m/s2) 再代入式得: F= m2aBm1g=1N 若F1N,則A滑到B的右端時(shí),速度仍大于B的速度,于是將從B上滑落,所以F必須大于等于1N。 當(dāng)F較大時(shí),在A到達(dá)B的右端之前,就與B具有相同的速度,之后,A必須相對(duì)B靜止,才不會(huì)從B的左端滑落。即有:F=(m+m)a,m1g =m1a 所以:F3N 若F大于3N,A就會(huì)相對(duì)B向左滑下。綜上:力F應(yīng)滿足的條件是: 1NF3N 67.(2008屆江蘇省宿遷市高三物理第一次調(diào)研模擬試題)用一沿斜面向上的恒力F將靜止在斜面底端的物體向上推,推到斜面中點(diǎn)時(shí),撤去F,物體正好運(yùn)動(dòng)到斜面頂端并開始返回。在此情況下,物體從底端到頂端所需時(shí)間為t,從頂端滑到底端所需時(shí)間也為t。若物體回到底端時(shí)速度為10m/s,試問:(1)推力F與物體所受斜面摩擦力Ff之比為多少?(2)斜面頂端和底端的高度差h為多少?解析:設(shè)物體的質(zhì)量為m,在F作用下的加速度大小為a1 ,到達(dá)中點(diǎn)速度為v ,撤去F后上滑的加速度大小為a2 ,下滑的加速度大小為a3 ,斜面的傾角為,斜面的長度為s, 根據(jù)牛頓第二定律,有上滑過程: 下滑過程:由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式: 又 聯(lián)立上述各式,解得 h=7.5m68(江蘇省鹽城市20072008學(xué)年度高三年級(jí)第一次調(diào)研考試)如圖所示,斜面傾角為37(sin37=0.6,cos37=0.8),一木塊從斜面頂端A由靜止開始下滑,當(dāng)滑到B時(shí)進(jìn)入水平面滑行到C點(diǎn)停止。已知木塊與斜面和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,AB和BC間的距離相等,且為S。不計(jì)木塊從斜面底端進(jìn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論