模型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)計算機軟件開發(fā)-設計方案1.docx

模型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)計算機軟件開發(fā)項目投標文件（技術部分）招標編號： 項 目 名 稱：模型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)計算機軟件開發(fā)項目投 標 人： 公司 法 定 代 表 人或其委托代理人： 日 期： 2012 年 9 月 27 日2目 錄1 綜合說明51.1引言51.2目的意義51.3總體原則51.3.1先進性51.3.2實用性和完備性61.3.3標準化和通用性61.3.4可擴展性和可維護性61.3.5安全性、兼容性和穩(wěn)定性61.4項目總體目標61.5數(shù)據(jù)范圍分析62系統(tǒng)方案設計82.1總體設計方案82.1.1總體技術路線軟件平臺選取.1二維平臺.2開發(fā)平臺.3數(shù)據(jù)庫平臺82.1.2系統(tǒng)體系結構92.1.3系統(tǒng)安全設計數(shù)據(jù)中心安全設計應用系統(tǒng)安全系統(tǒng)訪問安全設計權限控制設計日志管理設計數(shù)據(jù)安全設計.1數(shù)據(jù)備份與恢復.2數(shù)據(jù)完整性設計113數(shù)據(jù)庫建設方案123.1設計原則123.2設計方案123.2.1數(shù)據(jù)存儲管理123.2.2數(shù)據(jù)庫總體結構133.3數(shù)據(jù)要素表存儲134軟件功能設計方案144.1基礎輔助決策子系統(tǒng)144.1.1圖形操作144.1.2查詢統(tǒng)計144.1.3輔助工具144.1.4空間定位144.1.5設置154.2基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)154.2.1數(shù)據(jù)導入154.2.2數(shù)據(jù)導出154.2.3數(shù)據(jù)添加164.2.4數(shù)據(jù)更新164.2.5數(shù)據(jù)查詢174.2.6數(shù)據(jù)統(tǒng)計174.2.7數(shù)據(jù)報表194.3模型數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)194.3.1路網(wǎng)數(shù)據(jù)導入194.3.2路網(wǎng)數(shù)據(jù)導出204.3.3模型數(shù)據(jù)查詢204.3.4模型數(shù)據(jù)統(tǒng)計204.3.5模型數(shù)據(jù)展示214.3.6模型數(shù)據(jù)輸出215工期計劃225.1實施內(nèi)容及安排225.1.1項目實施組織職責225.1.2項目協(xié)調(diào)小組225.1.3項目協(xié)調(diào)項目經(jīng)理225.1.4系統(tǒng)實施組235.1.5需求設計組245.2實施流程245.3進度計劃表256調(diào)試、運行方案266.1調(diào)試、運行目的266.2調(diào)試編制依據(jù)266.3調(diào)試條件266.4調(diào)試主要內(nèi)容266.5調(diào)試流程267質(zhì)量保證措施287.1質(zhì)量管理目的287.2質(zhì)量管理要點287.2.1質(zhì)量體系文件287.2.2制定計劃287.2.3項目評審287.2.4配置管理287.2.5文檔管理297.2.6更改控制298培訓方案308.1培訓目標308.2培訓對象308.3培訓內(nèi)容309驗收方案329.1驗收方式329.2驗收步驟329.3驗收問題處理方式3410售后服務方案及服務措施3510.1質(zhì)保期內(nèi)的服務3510.1.1升級服務3510.1.2優(yōu)化服務3510.1.3咨詢服務3510.1.4故障恢復支持3510.1.5運行維護服務36數(shù)據(jù)檢查服務36系統(tǒng)運行情況周期檢查3610.1.6技術培訓3610.1.7配合升遷服務器3710.2質(zhì)保期后的服務3710.2.1新功能和優(yōu)化服務3710.2.2技術培訓3710.2.3數(shù)據(jù)更新與遷移37381 綜合說明1.1引言為了城市的可持續(xù)發(fā)展，在城市快速發(fā)展過程中的任何時候都會有許多交通規(guī)劃項目，然而由于城市交通問題的復雜性，項目實施過程中需要分析處理大量的數(shù)據(jù)。大量的數(shù)據(jù)需求就意味著數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的重要性，不幸的是由于各種各樣的原因，現(xiàn)狀的交通規(guī)劃與分析軟件并不具備一個統(tǒng)一管理的數(shù)據(jù)庫。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)組織可以實現(xiàn)對各種屬性數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，但整個模型數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)形式也不夠直觀。地理信息系統(tǒng)具有對空間數(shù)據(jù)存儲、管理、分析和表示的強大功能，建立一個基于GIS的模型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以使城市交通規(guī)劃工作取得事半功倍的效果。1.2目的意義1)通過該系統(tǒng)的建設可以大大減少專業(yè)技術人員的原始數(shù)據(jù)或中間數(shù)據(jù)的處理工作，節(jié)省時間，提高工作效率；2)也可以通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的建設，規(guī)范所內(nèi)交通模型基礎數(shù)據(jù)的存儲、管理和使用；3)通過模型數(shù)據(jù)庫平臺的建設，可以為我所更好的服務委里指派研究和咨詢?nèi)蝿?，提供一個先進的一體化基礎數(shù)據(jù)提供、方案測試的集成環(huán)境；4)通過該系統(tǒng)的建設，也將為甲方的綜合交通信息平臺提供完整的數(shù)據(jù)共享和應用開發(fā)接口，實現(xiàn)院內(nèi)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)。1.3總體原則1.3.1先進性在保證整個系統(tǒng)功能和性能的前提下，最大限度地應用國內(nèi)外的最新產(chǎn)品和采用成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術。1.3.2實用性和完備性系統(tǒng)應體現(xiàn)實用性，功能齊全完備，能與業(yè)務和日常管理緊密結合，能夠最大限度地滿足實際工作要求。系統(tǒng)應易于操作、易于更新、易于管理，界面友好，數(shù)據(jù)組織靈活，能滿足各層次用戶的使用要求。1.3.3標準化和通用性系統(tǒng)設計應符合應用地理信息系統(tǒng)的基本要求，強調(diào)標準化、規(guī)范化和統(tǒng)一化，保證數(shù)據(jù)格式的標準化、數(shù)據(jù)編碼的標準化、數(shù)據(jù)規(guī)范的標準化。1.3.4可擴展性和可維護性在系統(tǒng)設計和實施時，應充分考慮到為將來的系統(tǒng)擴展留有余地，能夠最大限度地保護前期的投資，保證系統(tǒng)在今后一定時期的適用性。1.3.5安全性、兼容性和穩(wěn)定性系統(tǒng)應具備有效、可靠的安全機制，確保數(shù)據(jù)與應用的安全。系統(tǒng)的硬軟件、編碼體系、各功能模塊要有可擴充的余地，并保證具有相當?shù)募嫒菪院头€(wěn)定性。1.4項目總體目標綜合應用GIS現(xiàn)實技術、數(shù)據(jù)庫技術、通信技術等先進的信息技術手段，遵循實用方便、先進靈活、安全可靠以及高可擴展的原則，實現(xiàn)對上海交通模型數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一管理與服務，直觀的展示上海交通規(guī)劃模型數(shù)據(jù)，達到及時準確地為上海城市交通規(guī)劃、建設和管理提供全面、高質(zhì)量服務的目的。1.5數(shù)據(jù)范圍分析圖1.5.1 數(shù)據(jù)范圍的分析圖2 系統(tǒng)方案設計2.1總體設計方案2.1.1 總體技術路線軟件平臺選取本系統(tǒng)建設涉及的基礎軟件平臺包括地理信息系統(tǒng)平臺（二維GIS平臺）、應用開發(fā)平臺、數(shù)據(jù)庫平臺。.1二維平臺二維平臺的選取，主要基于以下兩個原因：基于項目背景：甲方一、二期系統(tǒng)均采用ArcGIS開發(fā)，已經(jīng)開發(fā)了一系列業(yè)務模塊，并且一直在持續(xù)穩(wěn)定運行中使用；基于需求分析：甲方已采購ArcGIS一套產(chǎn)品，并且需要多種數(shù)據(jù)交換方式，而ArcGIS的數(shù)據(jù)處理交換模塊已非常成熟。綜合以上兩個原因，該系統(tǒng)選擇ArcGIS作為二維開發(fā)平臺。ArcGIS是ESRI在全面整合了GIS與數(shù)據(jù)庫、軟件工程、人工智能、網(wǎng)絡技術及其它多方面的計算機主流技術之后，成功地推出了代表GIS最高技術水平的全系列GIS產(chǎn)品。ArcGIS是一個全面的，可伸縮的GIS平臺，為用戶構建一個完善的GIS系統(tǒng)提供完整的解決方案。ArcGIS的基本體系能夠讓用戶在任何需要的地方部署GIS功能和業(yè)務邏輯，無論是在桌面、服務器、網(wǎng)絡。.2開發(fā)平臺應用采用C#.NET 2010；.3數(shù)據(jù)庫平臺數(shù)據(jù)庫平臺的選取主要依據(jù)于數(shù)據(jù)庫穩(wěn)定性、甲方軟件現(xiàn)狀，該系統(tǒng)采用Oracle10g數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)管理平臺，以滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、對數(shù)據(jù)庫平臺的性能、響應時間以及數(shù)據(jù)的安全性等要求。為達到Oracle與ArcGIS產(chǎn)品的最佳協(xié)作效果，選用Oracle 10g。2.1.2 系統(tǒng)體系結構目前，在數(shù)據(jù)訪問模式上客戶機/服務器（C/S）模式。C/S具有強大的數(shù)據(jù)操縱和事務處理能力，以及數(shù)據(jù)的安全性和完整性約束。與組件服務器和數(shù)據(jù)庫服務器處于同一局域網(wǎng)之內(nèi)或通過專線相連，實現(xiàn)需求中所有功能模塊，是一個較為完備的系統(tǒng)。2.1.3 系統(tǒng)安全設計數(shù)據(jù)中心安全設計采用具有國際安全性認證的Oracle數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)庫的運維由專職部門專職人員完成，對于數(shù)據(jù)庫超級用戶由專職人員管理掌控，避免出現(xiàn)特權用戶口令流失，對系統(tǒng)安全造成威脅或潛在危險；對系統(tǒng)用戶進行嚴格控制，只允許授權給系統(tǒng)應用服務管理員和特定數(shù)據(jù)庫管理員，避免口令流失，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全造成威脅或潛在危險；對數(shù)據(jù)庫進行定期和不定期完整鏡像備份；對各個階段的數(shù)據(jù)都可以分別進行交互備份。應用系統(tǒng)安全應用服務的數(shù)據(jù)庫配置用戶及口令采用加密方式管理；客戶端與應用服務的連接具有安全校驗機制；提供靈活、方便的系統(tǒng)權限設置，不同的用戶具備不同的資源訪問能力。系統(tǒng)訪問安全設計在客戶端/服務器應用模式（Client/Server）下，GIS系統(tǒng)基于個人用戶名、口令的IN/OUT信息管理方式，結合數(shù)據(jù)庫內(nèi)部安全機制，配置多層次、多級信息加密的數(shù)據(jù)安全結構。通過非常嚴謹有效的安全策略，可以避免數(shù)據(jù)被惡意破壞或者盜用。權限控制設計系統(tǒng)采用與組織機構管理相結合的安全管理功能，采用了基于用戶名/密碼的身份認證方式和基于角色的訪問控制機制來解決安全管理問題。其基本的安全管理原則是：以責定崗、以崗定人。也可以根據(jù)中心的實際情況，參照有關信息安全管理的有關規(guī)定，將系統(tǒng)權限管理與中心內(nèi)整體信息安全管理整合。具體權限管理模型如下：可以為用戶分配有權查看的圖層、有權使用的功能、有權使用的配置等。日志管理設計系統(tǒng)在正常運行中自動創(chuàng)建系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理日志，日志中記錄用戶登錄時間、登陸機器IP、數(shù)據(jù)訪問操作記錄，通過檢查系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理日志可以有助于跟蹤登錄用戶的操作。數(shù)據(jù)安全設計.1數(shù)據(jù)備份與恢復為了更好的保護數(shù)據(jù)，系統(tǒng)正式運行前，應該制定詳細的數(shù)據(jù)備份制度與計劃。數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)備份包括數(shù)據(jù)庫定期和交互完整鏡像備份兩種方式：1）定期備份：系統(tǒng)管理員可以設置備份周期（如，一周、一月），數(shù)據(jù)就會自動按照該周期進行定期完整備份數(shù)據(jù)庫；2）交互備份：數(shù)據(jù)庫管理員可以隨時對數(shù)據(jù)庫進行完整備份數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)恢復利用備份將數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)恢復到備份相應時間點的副本。.2數(shù)據(jù)完整性設計GIS系統(tǒng)使用嚴格的數(shù)據(jù)校驗機制實現(xiàn)數(shù)據(jù)完整性管理，對提交到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行嚴格的完整性控制。3 數(shù)據(jù)庫建設方案3.1設計原則模型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)作為交通信息化的一個重要組成部分，其數(shù)據(jù)體系的設計必須在交通信息化的數(shù)據(jù)基礎設施總體框架下進行，其設計原則主要在于：l 數(shù)據(jù)庫針對不同的服務對象進行構建，針對領導管理層、業(yè)務處理、個人瀏覽等不同層次的使用，構建多層次、多維的數(shù)據(jù)庫。l 空間信息描述的統(tǒng)一性和獨立性，特別注意解決多義性問題，要保證不同圖層相同弧段具有相同地理坐標，不同地物在不同圖層具有不同屬性信息，各種數(shù)據(jù)通過一致坐標能夠互相疊加和套合。l 考慮到數(shù)據(jù)的保密性，以及信息資源的價值，數(shù)據(jù)管理盡可能集中管理。l 在數(shù)據(jù)盡可能集中管理的同時，考慮到網(wǎng)絡流量和網(wǎng)絡速度，要適當考慮數(shù)據(jù)分布。3.2設計方案本項目的實施要點和核心工作之一是數(shù)據(jù)庫的建設和數(shù)據(jù)共享、更新機制的建立，從而支持交通規(guī)劃工作。3.2.1數(shù)據(jù)存儲管理空間數(shù)據(jù)具有多源、多尺度、海量和屬性豐富的特點，數(shù)據(jù)類型包括矢量數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)、DEM數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)。每種數(shù)據(jù)類型具有多種比例尺尺度和多時間尺度特點。采用獨特的數(shù)據(jù)存儲、調(diào)度技術將上述不同尺度、不同類型的基礎空間數(shù)據(jù)實行一體化存儲、管理和調(diào)度，其要點如下：系統(tǒng)將數(shù)據(jù)管理功能獨立成數(shù)據(jù)管理功能層，實現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)存取的設備無關性和位置無關性；屬性數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫存儲，以滿足屬性數(shù)據(jù)豐富多樣性、維護更新頻繁等管理特點需要，屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)通過關鍵詞進行關聯(lián)，以達到功能、管理的相對獨立性；二維矢量數(shù)據(jù)采用ArcGIS空間數(shù)據(jù)引擎進行存儲，以滿足矢量分析和查詢需要。3.2.2數(shù)據(jù)庫總體結構該項目涉及多方面的復雜數(shù)據(jù)，除交通規(guī)劃模型的數(shù)據(jù)之外，還包括各種基礎數(shù)據(jù)。只有有效組織和管理這些數(shù)據(jù)，使得它們能夠構成一個整體來相互補充和參照，才能充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用，便于存儲、查詢、更新和輔助決策。3.3數(shù)據(jù)要素表存儲ArcSDE 數(shù)據(jù)要素表存儲在 Oracle 的過程通常按以下幾個步驟：l 安裝 Oracle并創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫用戶；l 安裝 ArcSDE For Oracle；l 創(chuàng)建 ArcSDE 各數(shù)據(jù)集、要素類和表；l 加載相應的要素類數(shù)據(jù)。ArcSDE 數(shù)據(jù)加載可以直接利用 ArcCatalog 的數(shù)據(jù)加載功能加載各個要素類數(shù)據(jù)內(nèi)容。通過ArcSDE將海量數(shù)據(jù)存在于Oracle 數(shù)據(jù)庫，然后通過空間引擎ArcSDE將數(shù)據(jù)在 ArcMap 環(huán)境下集成組織。4 軟件功能設計方案4.1基礎輔助決策子系統(tǒng)4.1.1圖形操作l 放大l 縮小l 漫游l 全圖顯示l 前一視圖l 后一視圖l 屬性查詢 4.1.2查詢統(tǒng)計l 緩沖區(qū)查詢l 框選查詢4.1.3輔助工具l 距離量算l 面積量算l 繪圖工具4.1.4空間定位系統(tǒng)提供多種空間定位方式，如按坐標定位(單點和雙點定位)、按地名定位、按圖幅號定位等，方便用戶快速瀏覽數(shù)據(jù)。4.1.5設置l 圖層顯示順序l 顯示比例尺l 繪圖設置4.2基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)4.2.1數(shù)據(jù)導入實現(xiàn)交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)的快捷導入。可以實現(xiàn)單個數(shù)據(jù)文件和多個批量數(shù)據(jù)文件或者文件夾的導入。圖4.2.1 數(shù)據(jù)文件的導入4.2.2數(shù)據(jù)導出實現(xiàn)交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)的多種通用數(shù)據(jù)格式的導出，如excel、acess格式等。圖4.2.2 用戶數(shù)據(jù)的導出4.2.3數(shù)據(jù)添加實現(xiàn)交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)新信息的追加操作，用戶很方便的通過界面操作把數(shù)據(jù)保存到后臺數(shù)據(jù)庫中。圖4.2.3 用戶數(shù)據(jù)信息的添加4.2.4數(shù)據(jù)更新可以按照一定條件設置，對庫存中的交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)進行更新，更新操作可以包括局部更新和整體更新。4.2.5數(shù)據(jù)查詢用戶按照查詢條件，對交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)進行查詢，可以包括關鍵字、組合、分類、自定義等多種查詢方式。圖 根據(jù)各種查詢條件查詢用戶數(shù)據(jù)的窗口圖 數(shù)據(jù)的查詢結果4.2.6數(shù)據(jù)統(tǒng)計用戶按照查詢條件，對交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)進行靈活查詢，包括對不同時間段某個指標的求和、平均等統(tǒng)計信息進行橫向比較，也可以對多個指標的同一個時間段進行求和、平均等統(tǒng)計信息進行縱向比較。統(tǒng)計結果可以以多種形式展示，統(tǒng)計表、二維統(tǒng)計圖、三維立體統(tǒng)計圖等。表 交通工具的統(tǒng)計信息展示統(tǒng)計表圖 道路某種指標的統(tǒng)計信息展示二維統(tǒng)計圖圖 某統(tǒng)計信息的展示三維立體統(tǒng)計圖4.2.7數(shù)據(jù)報表對交通各類數(shù)據(jù)、規(guī)劃用地、統(tǒng)計局人口崗位、模型推算人口崗位等用戶數(shù)據(jù)，系統(tǒng)默認集中常用報表制作格式，用戶方便的進行制作輸出，同時，用戶可以自定義進行報表組合制作輸出。表 規(guī)劃用地的數(shù)據(jù)報表4.3模型數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)4.3.1路網(wǎng)數(shù)據(jù)導入為實現(xiàn)該軟件兼容Transcad、Emme等模型運算軟件數(shù)據(jù)的目的，要具有導入Transcad、Emme等軟件數(shù)據(jù)的接口，主要是包含相應的路網(wǎng)數(shù)據(jù)。圖 路網(wǎng)數(shù)據(jù)的導入4.3.2路網(wǎng)數(shù)據(jù)導出為實現(xiàn)該軟件的的數(shù)據(jù)能夠進入到Transcad、Emme等模型運算軟件中的目的，需要該軟件具有把相應的數(shù)據(jù)導入到Transcad、Emme等模型運算軟件中的功能接口。4.3.3模型數(shù)據(jù)查詢用戶可以對模型結果數(shù)據(jù)進行靈活查詢查詢，結果以數(shù)據(jù)表格和地圖對象高亮的形式篩選展示。4.3.4模型數(shù)據(jù)統(tǒng)計用戶可以對模型結果數(shù)據(jù)進行靈活統(tǒng)計，可以按照模型的類型和區(qū)域，展示結果可以以表格和專題圖的方式展現(xiàn)。 圖 模型數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果展示專題圖4.3.5模型數(shù)據(jù)展示模型數(shù)據(jù)成果的展示形式可以通過常規(guī)數(shù)據(jù)表格一擊轉(zhuǎn)化為GIS專題圖的方式進行展示。圖模型數(shù)據(jù)展示-GIS專題圖4.3.6模型數(shù)據(jù)輸出可以實現(xiàn)模型數(shù)據(jù)的輸出，包括二維表格數(shù)據(jù)的輸出和圖形數(shù)據(jù)的輸出。5 工期計劃5.1實施內(nèi)容及安排5.1.1項目實施組織職責甲乙雙方有效地加強各方面的溝通和協(xié)作，組織協(xié)調(diào)、總體規(guī)劃、質(zhì)量監(jiān)督。甲乙雙方有力地控制項目實施進度，參與調(diào)研、實施過程，機動安排和調(diào)整。甲方要給予項目足夠的重視，并積極的推動項目的工作開展。項目延期，甲乙雙方必須及時更改計劃，并以正式書面文件記載。乙方適時地調(diào)度各方面的資源，詳細分析用戶需求，確定切實、可行的建設目標。甲方盡最大可能地支持、配合乙方工作，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)開發(fā)商之間的接口工作，組織合適的項目組。乙方盡最大可能保證項目的實施，提供具有先進性和適用性的設計方案，合理有效地利用用戶資源，確保項目建設成功。5.1.2項目協(xié)調(diào)小組協(xié)調(diào)小組由甲乙雙方人員組成：項目的高層管理制訂商業(yè)目標、安排人員、控制進度、風險等重大決策項目監(jiān)控項目實施的協(xié)調(diào)解決項目實施中所出現(xiàn)的問題5.1.3項目協(xié)調(diào)項目經(jīng)理甲乙雙方各指定一名項目經(jīng)理，且項目經(jīng)理不應發(fā)生變更，如哪一方有變更必須以正式的書面文件通知對方，項目經(jīng)理完成以下任務：計劃項目實施建立項目實施隊伍掌握項目的每個實施過程定時匯報項目進度報告風險管理項目變化的管理按計劃執(zhí)行項目項目交接的管理5.1.4系統(tǒng)實施組系統(tǒng)開發(fā)是由下列各組組成：1) 軟件工程組軟件開發(fā)軟件客戶化/移植軟件安裝調(diào)試軟件運行維護2) 系統(tǒng)軟件測試組系統(tǒng)軟件測試案例設計系統(tǒng)軟件測試實施系統(tǒng)軟件品質(zhì)保證系統(tǒng)軟件運行情況反饋3) 培訓組系統(tǒng)軟件安裝、維護培訓服務器軟件部署培訓系統(tǒng)軟件使用培訓5.1.5需求設計組提供確定和詳細的業(yè)務需求管理對業(yè)務需求的任何修改提供需求的分析設計完成系統(tǒng)的架構設計管理系統(tǒng)的設計修改與測試組一起制定系統(tǒng)軟件的驗收測試計劃5.2實施流程遵循軟件工程管理的模式，以CMMI來指導項目的實施。工程的實施流程如下：售前技術咨詢服務、現(xiàn)場調(diào)研確定客戶需求。合同簽訂，雙方成立項目組，并確立分工關系、制定實施計劃。以技術建議書為根據(jù)，現(xiàn)場調(diào)研確定軟件需求，提交相關文檔軟件需求說明書，并經(jīng)客戶確認。開發(fā)人員根據(jù)軟件需求說明書進行系統(tǒng)設計（包括軟件、數(shù)據(jù)庫等設計）、開發(fā)，客戶根據(jù)軟件需求說明書進行數(shù)據(jù)準備，包含地圖信息、客戶信息等數(shù)據(jù)收集和根據(jù)需求進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編碼形成數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)整理兩個方面的工作。開發(fā)完畢后，實施人員按合同要求到現(xiàn)場安裝調(diào)試并培訓相關人員，進行系統(tǒng)試運行，任務完成后由客戶確認。試運行結束后，工程驗收，完成文檔資料的整合和提交。驗收通過后，項目進入維護階段。5.3進度計劃表階 段編號項目階段時間安排階段一：系統(tǒng)設計1需求分析系統(tǒng)設計2012.10.8-2012.10.262階段二：系統(tǒng)開發(fā)3數(shù)據(jù)倉庫構建2012.10.29-2012.12.214系統(tǒng)開發(fā)與測試2012.10.29-2012.12.215系統(tǒng)集成測試2012.12.24-2013.1.106環(huán)境搭建、平臺部署2013.1.12-2013.1.207用戶操作說明書編寫、用戶培訓2013.1.20-2013.2.108系統(tǒng)上線試運行2013.2.14-2013.3.10階段三：系統(tǒng)驗收9項目驗收2013.3.20表5.3.1 項目進度計劃表6調(diào)試、運行方案6.1調(diào)試、運行目的系統(tǒng)調(diào)試提高軟件測試工作的水平和效率，保障送測系統(tǒng)質(zhì)量，找出其中的錯誤，以便更好的改善系統(tǒng)的運行環(huán)境，從而保證整個系統(tǒng)的正常運行。6.2調(diào)試編制依據(jù)軟件工程標準規(guī)范6.3調(diào)試條件1、系統(tǒng)功能點開發(fā)完成；2、數(shù)據(jù)庫建設完成；3、系統(tǒng)成功集成、運行；4、 系統(tǒng)硬件環(huán)境、網(wǎng)絡環(huán)境搭建完成。6.4調(diào)試主要內(nèi)容系統(tǒng)硬件：1、系統(tǒng)網(wǎng)絡測試；2、服務器壓力測試；3、客戶端壓力、部署測試。系統(tǒng)軟件：1、系統(tǒng)功能點測試；2、 系統(tǒng)性能和響應速度。6.5調(diào)試流程角色職責、任務調(diào)試管理針對系統(tǒng)測試目標，制定測試需求、測試策略；管理資源分配、人員角色和測試進度；檢查測試用例執(zhí)行情況及bug的確認及處理；評估系統(tǒng)測試質(zhì)量和測試效果，給出是否通過測試的建議；制定測試總結報告。調(diào)試設計根據(jù)系統(tǒng)測試計劃設計測試用例，為不同的需求選擇測試類型和方法，確定測試步驟、測試場景、測試代碼、測試數(shù)據(jù)和預期結果。應用工具錄制測試腳本，以及開發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)腳本。調(diào)試執(zhí)行執(zhí)行系統(tǒng)測試用例，記錄測試執(zhí)行的過程和結果。分析測試記錄，如果發(fā)現(xiàn)與預期結果不同，確定并重現(xiàn)缺陷，給出缺陷記錄報告。調(diào)試審核參與測試用例評審，評審測試人員編寫的測試用例是否符合測試需求；測試配合及培訓配合測試人員審核、修改缺陷，并針對業(yè)務需求和項目背景進行必要的培訓工作表6.5.1 調(diào)試流程7 質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量管理目的滿足用戶要求，規(guī)范自身行為，達到供需雙方共同獲益的效果。7.2質(zhì)量管理要點7.2.1質(zhì)量體系文件質(zhì)量體系文件的三個層次：質(zhì)量手冊：描述質(zhì)量方針，是本項目質(zhì)量管理的綱領性文件；規(guī)程文件：按要素制定的若干規(guī)定，是本項目質(zhì)量管理的支持性文件；操作指導書：具體作業(yè)流程和操作指導，補充性文件。7.2.2制定計劃綜合計劃確定項目的資源要求、進度規(guī)劃等內(nèi)容；質(zhì)保計劃確定項目的質(zhì)量要點和控制措施等內(nèi)容；配置管理計劃、測試計劃、驗收計劃、用戶培訓計劃。7.2.3項目評審質(zhì)保計劃應設定重要的質(zhì)量監(jiān)控點，并在質(zhì)量監(jiān)控點處進行評審；供需雙方共同決定聯(lián)合評審；重要基線（解釋見附錄）的建立和升級要評審。7.2.4配置管理目的：確保項目組成員使用最新、一致的資源，確保項目組的開發(fā)成果受到保護，增加項目的可視性；制定配置管理計劃并對配置項進行標識及跟蹤；定期給出配置狀態(tài)報告。7.2.5文檔管理目的：確保按時生成文檔，保護文檔這一寶貴財富；按階段、按角色生成項目技術文檔；文件資料員保管文件；編號管理。7.2.6更改控制目的：確保更改經(jīng)過嚴格的程序并已通知到所有的有關人員；更改控制的四個必須步驟：更改申請審批更改實施更改驗證更改傳遞基線的更改必須進行更改控制。8 培訓方案一個專業(yè)化的應用軟件系統(tǒng)如果要很好地為實際生產(chǎn)發(fā)揮作用，除充分的需求分析、健壯的系統(tǒng)架構設計、優(yōu)良的人性化界面設計外，還需要有良好的用戶培訓，以使最終用戶能夠嫻熟地使用系統(tǒng)提供的功能，使系統(tǒng)維護人員能夠以專業(yè)化的水準確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、高效地運行。8.1培訓目標確保系統(tǒng)維護人員能夠?qū)ο到y(tǒng)進行專業(yè)化的維護；確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠、高效地運行；確保甲方能夠獨立負責系統(tǒng)運行維護；減少甲方對開發(fā)商的依賴，降低項目風險。8.2培訓對象培訓對象包括兩類：系統(tǒng)軟件最終使用人員甲方有關人員，主要是各應用部門的主要工作人員和系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集錄入人員。培訓達到使這類人員了解系統(tǒng)的總體結構，了解系統(tǒng)功能構成，能夠熟練地使用系統(tǒng)提供的功能，掌握系統(tǒng)常見問題的解決辦法。系統(tǒng)管理與維護人員要求能夠做到正確安裝系統(tǒng)桌面客戶端軟件、能解決系統(tǒng)運行過程中的常見問題；使系統(tǒng)維護人員能夠深入了解系統(tǒng)的結構、深入了解系統(tǒng)采用技術、深入了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構、能夠?qū)ο到y(tǒng)進行高水平的維護的目的。8.3培訓內(nèi)容系統(tǒng)軟件使用培訓；系統(tǒng)安裝及常見問題解決辦法培訓；系統(tǒng)總體結構及相關技術培訓；ArcGIS 系列軟件管理與維護培訓；服務器發(fā)布管理與維護培訓；系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理及數(shù)據(jù)庫結構培訓。9 驗收方案9.1驗收方式所有成果提交后，甲方組織對系統(tǒng)進行測試；試運行1個月內(nèi)項目進行整體驗收。9.2驗收步驟我們對項目驗收步驟的具體建議如下：1) 驗收領導小組的成立成立以項目辦主管領導任驗收領導小組組長的驗收領導小組，領導小組下屬。l 總協(xié)調(diào)人l 技術分組l 文檔組驗收領導小組長兼總協(xié)調(diào)人，負責驗收過程中各種問題的協(xié)調(diào)、組織、各種驗收任務的分配及監(jiān)督執(zhí)行。各技術分組包括：l 系統(tǒng)總體技術組負責整個系統(tǒng)驗收過程中涉及到的總體技術定位、把握，負責總體驗收方案的制定；l 系統(tǒng)測試小組負責測試技術總結、測試分析和測試文檔的歸檔；l 系統(tǒng)第三方測試小組由辦公室邀請專門的相關技術部門、相關領域?qū)＜疫M行獨立的測試、分析并給出獨立、權威的第三方測試總結報告。文檔組由項目負責人兼任組長，相關的文筆好的人員、相關業(yè)務人員和相關技術人員組成，負責驗收時的文檔文書工作。2) 總體驗收方案制定由驗收領導小組會同乙方相關人員討論并確定驗收內(nèi)容、驗收實施步驟及驗收總體方案的制定。3) 驗收文檔編制由系統(tǒng)總體技術組負責驗收文檔目錄、文檔內(nèi)容、文檔框架的總體制定，并制定文檔編寫總體計劃和具體的文檔編寫負責人。由系統(tǒng)總體技術小組負責每個具體文檔具體內(nèi)容細節(jié)框架的制定及對文檔組文檔書寫的指導、審查和驗收工作。各個技術分小組負責各分小組涉及文檔內(nèi)容的細化、技術總體方案把握及對文檔組文檔書寫的指導、審查和驗收工作。文檔組負責具體內(nèi)容的文字撰寫、錄入、排版及裝訂成冊。4) 系統(tǒng)測試與運行總結報告 由系統(tǒng)測試小組、系統(tǒng)試運行小組、系統(tǒng)正式運行小組負責系統(tǒng)測試報告、系統(tǒng)試運行報告、系統(tǒng)正式運行階段總體報告的歸檔及各種性能參數(shù)的總結和分析。由第三方測試小組提供權威的測試報告、系統(tǒng)各種性能參數(shù)的總結和分析報告。5) 成立驗收專家組由項目辦公室邀請GIS、計算機、交通信息化、規(guī)劃信息化等相關領域的知名專家組成項目驗收專家組，對系統(tǒng)運行情況、提交的技術成果（包括文檔）、應用水平等進行評價。6) 召開驗收會議當上述工作準備妥當，可選擇合適的時機，由項目辦組織，采取會議集中驗收的方式進行項目驗收。召開系統(tǒng)驗收會議，由規(guī)劃局項目組、乙方和專家組共同參與，由專家組對系統(tǒng)進行評審，出具驗收報告。9.3驗收問題處理方式對于雙方確認有問題內(nèi)容，由乙方負責修改。10售后服務方案及服務措施10.1質(zhì)保期內(nèi)的服務乙方承諾為其自主研發(fā)的模型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)計算機軟件提供一年免費質(zhì)保，質(zhì)保期自2012年03月開始。質(zhì)保期內(nèi)，乙方提供7*24小時客戶服務響應，并提供技術支持人員名單和聯(lián)系方式，保證天甲方可以隨時找到相應的技術人員。質(zhì)保期內(nèi)，因新增需求導致需要開發(fā)新功能或數(shù)據(jù)維護等工作時，對于工作量累計不超過一個人月的新增需求，乙方承諾免費提供各種相關服務；對于工作量累計超出一個人月的新增需求，由甲乙雙方協(xié)商解決；對于甲方需要進行數(shù)據(jù)錄入及數(shù)據(jù)加工服務，其費用由甲乙雙方共同商定解決。質(zhì)保期內(nèi)提供下面約定的升級、優(yōu)化、咨詢及故障恢復服務。10.1.1升級服務所有升級工作均需得到甲方許可后進行，且升級后不降低原有系統(tǒng)的正常運行和效率，不涉及對原有應用系統(tǒng)重新設計，原則上不改變原有系統(tǒng)的已有功能。如果必須改變原有系統(tǒng)的已有功能，需征得甲方的許可。10.1.2優(yōu)化服務甲方提出的在正常條件下改進系統(tǒng)性能的各項建議，包括系統(tǒng)資源分配與效率改進建議、軟件配置規(guī)劃和性能優(yōu)化建議、系統(tǒng)