叉車(chē)勞動(dòng)競(jìng)賽知識(shí)試題2.docx

叉車(chē)駕駛員理論試題一、單選題：1、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由（ C ）監(jiān)督管理。 A、公安交通部門(mén) B、農(nóng)機(jī)部門(mén) C、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)2、駕駛場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法取得（ A ）。 A、特種設(shè)備作業(yè)人員證 B、駕駛證 C、企業(yè)內(nèi)部通行證3、叉車(chē)卸貨時(shí)的操作規(guī)程是（ A ）。 A、在水平或后傾位置下降 B、先前傾后水平下降 C、直接下降4、 根據(jù)叉車(chē)安全操作規(guī)定，貨叉載貨下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)（ B ）。 A、熄火 B、保持怠速狀態(tài) C、加大油門(mén) D、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5、叉車(chē)起步時(shí)，左腳掌抬起離合器踏板時(shí)應(yīng)（ A ）。 A、平穩(wěn)緩慢 B、快速結(jié)合 C、穩(wěn)定性不受影響6、場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)輛駕駛員除其它必備條件外，年齡還必須滿(mǎn)（ B ）周歲。A、16 B、18 C、20 7、叉車(chē)叉貨時(shí)，叉車(chē)應(yīng)采用最小的門(mén)架（ B ）來(lái)穩(wěn)定載荷。 A、前傾 B、后傾 C、前傾或后傾8、叉車(chē)必須每（ B ）進(jìn)行年審，逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車(chē)輛不得行駛。A、年 B、半年 C、季度9、叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中作業(yè)范圍半徑（ B ）米內(nèi)不得有人停留。A、5 B、10 C、1510、叉車(chē)駕駛中需將貨架升到離地（ C ）cm高，門(mén)架完全后傾。A、5-10 B、10-15 C、15-2011、廠內(nèi)車(chē)輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為（ C ）米。 A、0.4 B、0.5 C、0.6 12、貨叉是叉車(chē)的 （ B ） A、工作裝置 B、屬具 C、附屬工具 D工作裝置13、叉車(chē)行駛時(shí)貨距離地面的最小距離為（ D ） A、5cm B、10cm C、20cm D、30cm14、多臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，同向或異向行車(chē)的側(cè)向最小安全間距（ B ）米。 A、不少于1.5 B、1 C、0.5 D、不少于215、叉車(chē)貨叉水平段的長(zhǎng)度一般為載荷中心距的（ B ）倍 。 A、3 B、2 C、1 D1.5 16、電池電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，一般為 （ B ）左右。 A、1.17 B、1.28 C、1.10 D、1.1417、在廠區(qū)一般平坦道路上，如無(wú)會(huì)超車(chē)情況，可在道路（ B ）行駛 A、右側(cè) B、中間 C、中心線稍偏左側(cè) D、任意一側(cè)18、叉車(chē)差速器主要是用在轉(zhuǎn)彎時(shí)（ C ） A、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)扭距 C、自動(dòng)調(diào)節(jié)左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差 D、以上都不對(duì)19、為了保證車(chē)輛安全會(huì)車(chē)的和交通暢通,會(huì)車(chē)時(shí)要 （ B ） A、一慢,二看,三通過(guò)靠右行 B、先讓,先慢,先停選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)靠右邊通過(guò). C、一停,二看,三通過(guò),靠右通過(guò) D、減速,鳴號(hào),靠右行。20、叉式起重機(jī)上除司機(jī)外應(yīng) ( A )。 A不載客 B可載客最多2名 C無(wú)限載客 21、叉式起重機(jī)行車(chē)時(shí)，貨物應(yīng)盡量處于( A )。 A.較低的位置 B較高的位置 C較前的位置22、叉車(chē)載物在乎路上行走時(shí)，如果貨物過(guò)高，阻礙司機(jī)視線，應(yīng) ( A ) 。 A倒行 B向前慢行 C探頭外望向前行23、駕駛員在作業(yè)中除了做到自我保護(hù)外，更重要的是（ C ） A 保護(hù)設(shè)備 B 保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn) C 保護(hù)他人的生命安全24、貨叉的起升高度越低，越有利于車(chē)輛的（ C ） A 縱向穩(wěn)定性 B 橫向穩(wěn)定性 C 縱向橫向穩(wěn)定性25、超載會(huì)導(dǎo)致什么造成傾翻事故（ D ） A 車(chē)速減慢 B 車(chē)輛橫向打滑 C 離心力 D 穩(wěn)定性破壞26、叉車(chē)或裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，車(chē)輛的重心位置（ A ） A 每個(gè)瞬時(shí)在變 B 不變 C 無(wú)關(guān) 27、叉車(chē)上的護(hù)頂架是保護(hù)（ A ） A 駕駛員的安全 B 他人的安全 C 貨物的安全28、限于廠內(nèi)行駛的車(chē)輛，按 （ D ） 規(guī)定的時(shí)間接受檢查 A、當(dāng)?shù)毓膊块T(mén) B、交通監(jiān)理部門(mén) C、廠交通安全管理部門(mén) D、技術(shù)監(jiān)督局29、車(chē)間、庫(kù)房允許叉車(chē)通行的通道最小寬度是（ D ）。 A. 2 B. 2.5 C. 3 D. 3.5 30、貨叉架下降速度在任何情況下不超過(guò)（ D ）mm/sA、300 B、400 C、500 D、600二、多選題：1、叉車(chē)的總體構(gòu)造基本可分為（ABCD）。 A、動(dòng)力裝置 B、底盤(pán) C、車(chē)身和工作裝置 D、電氣設(shè)備2、叉車(chē)在作業(yè)中應(yīng)遵守（BCD）。 A、不準(zhǔn)傾斜門(mén)架作業(yè) B、不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè) C、不準(zhǔn)貨叉上帶人作業(yè)D、不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離行駛3、下列（ABD）的安全監(jiān)察適用特種設(shè)備安全監(jiān)察條例。 A、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛 B、電梯 C、軍事裝備 D、起重機(jī)械4、下列屬于叉車(chē)起重機(jī)構(gòu)的是（ABCD）。 A、 貨叉 B、門(mén)架 C、油缸 D、鏈條和鏈輪5、影響叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的因素有（BC）。 A、行駛路面的橫向坡度過(guò)大 B、下陡坡時(shí)緊急制動(dòng) C、載物行駛中急剎車(chē)D、轉(zhuǎn)彎過(guò)急6、（ABCD）會(huì)對(duì)安全行車(chē)造成影響。 A、裝載超重 B、裝載偏斜 C、裝載危險(xiǎn)品 D、裝載超高7、叉車(chē)的工作裝置由（AB）兩部分組成。 A、起重機(jī)構(gòu) B、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) C、門(mén)架 D、油缸8、叉車(chē)在行駛中應(yīng)遵守（BCD）。 A、不應(yīng)鏟運(yùn)貨物倒車(chē)行駛 B、不應(yīng)橫跨坡道行駛 C、不應(yīng)將貨物升至最高位置行駛 D、不應(yīng)在坡道上轉(zhuǎn)彎9、車(chē)輛安全運(yùn)輸三要素是指（ABD）。 A、人 B、車(chē)輛 C、貨物 D、道路環(huán)境10、下列不得停放車(chē)輛的地方有（ABC）。 A、距消防栓20米以?xún)?nèi)的地段 B、距廠房，倉(cāng)庫(kù)門(mén)口15米以?xún)?nèi)的地段 C、縱坡大于5%的路段 D、冰雪路段11、廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛行駛時(shí)，必須堅(jiān)持幾慢（ A B ） A 轉(zhuǎn)彎慢 B 下坡慢 C 上坡慢 D 加速慢12、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因一般是（ B C D ） A 機(jī)件磨損 B 漏氣嚴(yán)重 C 燃燒不良 D 溫度太高13、對(duì)用人單位管理人員的哪些行為，勞動(dòng)者有權(quán)拒絕執(zhí)行（ A B ） A 違章指揮 B 強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) C 安排工作14、車(chē)輛在運(yùn)輸中受到各種阻力分別為（ A B D ） A 上坡阻力 B 滾動(dòng)阻力 C 摩擦阻力 D 慣性阻力15、車(chē)輛在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即停車(chē)檢查（ A B D ） A 異聲 B 異味 C 異樣 D 異狀16、出車(chē)前對(duì)車(chē)輪應(yīng)作哪幾方面的檢查（ A D ） A 輪胎氣壓 B 氣門(mén)芯 C 氣門(mén)帽 D 輪胎表面17、下列（ABC）路段不準(zhǔn)倒車(chē)。A、交叉路B、單行路C、陡坡D、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)18、下列（ABD）的安全監(jiān)察適用特種設(shè)備安全監(jiān)察條例。 A、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛 B、電梯 C、軍事裝備 D、起重機(jī)械19、影響叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的因素有（BC）。 A、行駛路面的橫向坡度過(guò)大 B、下陡坡時(shí)緊急制動(dòng) C、載物行駛中急剎車(chē) D、轉(zhuǎn)彎過(guò)急20、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是指僅在（BCD）等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 A、道路交通 B、工廠廠區(qū) C、旅游景區(qū) D、游樂(lè)場(chǎng)所 21、特種設(shè)備作業(yè)人員要做到遵章守紀(jì)，反對(duì)“三違”即（ABC）。 A、違章指揮 B、違章作業(yè) C、違反勞動(dòng)紀(jì)律 D、違背職業(yè)道德22、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)特種設(shè)備作業(yè)人員證（ABD）。 A、持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的。 B、持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故障患或者其他不安全因素未立即報(bào)告造成特種設(shè)備事故的。 C、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，在異地審證的。 D、持證作業(yè)人員逾期不申請(qǐng)復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的。23、叉車(chē)作業(yè)時(shí)，除超負(fù)荷不叉外，還應(yīng)注意。（ ABCD ）A貨物重量不明不叉 B重心偏移不叉 C單齒不叉 D視線不清不叉24、場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛時(shí)不準(zhǔn)。（ ABCD ） A吸煙 B飲食 C閑談 D使用手機(jī)25、場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛作業(yè)時(shí)的“五不出車(chē)”是。（ ABCDE ） A剎車(chē)不靈 B燈光不亮 C方向器不靈 D喇叭不靈 E安全設(shè)備不齊全 26、嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗制度，是為了。（ ABC ） A防止和減少傷亡事故 B保護(hù)操作人員自己和他人的安全與健康 C保障安全生產(chǎn)和國(guó)家財(cái)產(chǎn)免遭損失 D提高生產(chǎn)效率27、下列是特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）調(diào)整的特種設(shè)備( BCD )。 A. 搬運(yùn)車(chē) B. 叉車(chē) C. 牽引車(chē)和推頂車(chē) D. 蓄電池、內(nèi)燃觀光車(chē)28、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛在（ ABCD ）時(shí)速不得超過(guò)5km/h。A、進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)； B、進(jìn)出加油站； C、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) D、倒車(chē)或拖帶損壞車(chē)輛29、廠內(nèi)車(chē)輛事故由（ ABCD ）構(gòu)成。A、人 B、車(chē) C、路 D、環(huán)境情況30、叉車(chē)日常維護(hù)包括（ ABCD ）等A、清潔 B、檢查 C、補(bǔ)給 D、調(diào)整三、判斷題：1、所有場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛均必需安裝護(hù)頂架。 （ ）2、蓄電池經(jīng)過(guò)使用，應(yīng)添加電解液或自來(lái)水。 （ ）3、在搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，貨物擋著視線，叉車(chē)應(yīng)倒車(chē)低速行駛。（ ）4、裝卸人員可以站在貨叉上，邊行駛邊擋住貨物。（ ）5、場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員經(jīng)過(guò)初審培訓(xùn)考核取證后不須再參加復(fù)審。（ X ）6、叉車(chē)貨叉裂紋不超過(guò)該處斷面的50以上仍可“正常使用。（ X ）7、駕駛員離車(chē)時(shí)，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、拔下鑰匙、鎖好方向盤(pán)。（ ）8、叉車(chē)在啟動(dòng)的情況下可以進(jìn)行維修，但嚴(yán)禁拆裝零部件。（ X ）9、叉車(chē)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。 （ ）10、在安裝有護(hù)頂架的叉車(chē)中作業(yè)可不戴安全帽。（ X ）11、在駕駛叉車(chē)時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車(chē)速、 盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，以克服離心力影響 。（）12、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。（）13、正式駕駛員沒(méi)有攜帶操作證開(kāi)車(chē)，不能說(shuō)他違章無(wú)證駕駛（ ）14、廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員屬特種作業(yè)人員（ ）15、經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員可把車(chē)輛交給其他人員使（ ）16、機(jī)動(dòng)車(chē)輛下陡坡時(shí)，不準(zhǔn)熄火或空檔滑行（ ）17、叉車(chē)在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個(gè)瞬時(shí)都不變（ ）18、叉車(chē)重心位置越低，對(duì)縱向穩(wěn)定有利，對(duì)橫向穩(wěn)定不利。（ ）19、由地面到貨叉的起升高度叫做叉車(chē)的自由起升高度。 （）20、叉車(chē)空載時(shí)可以帶人行使。（X）21、叉車(chē)一惻車(chē)輪制動(dòng)失靈是導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的主要原因。 （）22、熟練的駕駛員，駕車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，可不用轉(zhuǎn)向燈示向（X ）。23、多輛機(jī)動(dòng)車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，沿縱向前后車(chē)的間距不能小于1.5米。 （）24、機(jī)動(dòng)車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，駕駛員要先查明情況，確認(rèn)安全后方可掛上前進(jìn)擋倒車(chē)。（ ） 25、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例于2003年3月11日公布，自2003年6月1日起施行。（）26、在用場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢測(cè)周期為一年。定期檢驗(yàn)不合格或者安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志超過(guò)有效期的不準(zhǔn)繼續(xù)使用，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回牌照。（）27、場(chǎng)（廠）內(nèi)激動(dòng)車(chē)輛牌號(hào)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。（）28、車(chē)輛應(yīng)靠右側(cè)行駛，堅(jiān)持中速行駛，轉(zhuǎn)彎減速。（）29、事故三要素理論中的“三要素”指的是人、車(chē)、路環(huán)境三要素均等，人不是最重要的因素。（）30、使用單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛年檢、月檢及日檢等常規(guī)檢查制度。（）四、分析題（單項(xiàng)或多項(xiàng)）事故案例一： 因倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)職叉車(chē)駕駛員請(qǐng)假?zèng)]來(lái)上班，空出1輛叉車(chē)，某無(wú)駕駛資格證人員根據(jù)自己的判斷駕駛該車(chē)。裝載著托盤(pán)行駛到90m左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車(chē)翻倒。當(dāng)時(shí)，頭部猛撞到頂部護(hù)板的角鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車(chē)下面，造成死亡。 事故原因： 1、無(wú)駕駛資格證駕駛叉車(chē)； 2、行駛速度過(guò)快，拐彎時(shí)急轉(zhuǎn)彎； 3、叉車(chē)鑰匙沒(méi)有及時(shí)拔下，管理不到位；4、駕駛叉車(chē)人員未戴安全帽。事故案例二：叉車(chē)叉起堆有貨物的托盤(pán)（3.39噸）欲行駛時(shí)，因貨物超重，車(chē)體后部翹起。為了保持平衡，附件的3名作業(yè)人員站到車(chē)體后部。行駛了一會(huì)后停下來(lái)升起貨物時(shí)，后部突然翹起，3人摔落。貨物從失去平衡的叉車(chē)上落下，恢復(fù)平衡的叉車(chē)左后輪壓到1人的胸膛上，造成死亡。 事故原因 1.叉車(chē)裝載超過(guò)容許載重；2.叉車(chē)行駛作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁搭載人員；3、作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄。事故案例三： 張某為倉(cāng)庫(kù)管理員，某日在發(fā)貨過(guò)程中需登高到貨架上取材料，便將倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)調(diào)到貨架前，張某站在叉車(chē)的托盤(pán)貨物上作業(yè)，當(dāng)升到2m高時(shí)，張某打算去拿堆在上面的貨物，腳下的貨物翻落，張某隨之墜落、死亡。 事故原因： 1、倉(cāng)庫(kù)安全教育不到位；2、張某安全意識(shí)淡?。?、張某在登高作業(yè)過(guò)程中未戴安全帽，未系安全繩；4、違反規(guī)定站在升起的叉車(chē)托盤(pán)上進(jìn)行作業(yè)。事故案例四： 李某為了查看三層堆積貨物的第二層，讓人用叉車(chē)把最上層的貨物叉起，然后進(jìn)入下面進(jìn)行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進(jìn)一步升高時(shí)，壓力橡膠管破損，貨叉隨貨物一起落下，受害人被壓在貨物下致死。 事故原因： 1、受害人進(jìn)入裝載物下面作業(yè)。