停車場道閘方案.doc

辰陽新村智能小區(qū)系統(tǒng)設(shè)計方案滕州市通信科技有限公司2012-12-281 智能小區(qū)系統(tǒng)方案 企業(yè)簡介滕州市通信科技有限公司為中國安防協(xié)會會員單位,是一家集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于“智能一卡通” 管理系統(tǒng)和相關(guān)機電一體化產(chǎn)品的整體開發(fā),在安防工程設(shè)計、施工工作中講質(zhì)量、重安全、守信譽，被確認為：AAA級資信示范單位和安防工程質(zhì)量安全信譽十佳放心單位。通信科技利用中國市場的國際先進技術(shù)和設(shè)備，提供優(yōu)質(zhì)的工程安裝、技術(shù)支持和售后服務(wù)。同時，盡可能用最短的時間，為用戶提供最完美成熟的系統(tǒng)解決方案。獲得深圳市公安局安全技術(shù)防范工程設(shè)計、施工、維修許可證單位榮譽。主要產(chǎn)品有：l 小區(qū)管理系統(tǒng)l 車輛信息采集報送系統(tǒng)l 樓宇對講管理系統(tǒng)l 門禁管理系統(tǒng)l 考勤管理系統(tǒng)l 消費管理系統(tǒng)l 巡更管理系統(tǒng)l 通道閘管理系統(tǒng)l 智能電梯控制系統(tǒng)公司擁有一批多年從事“智能一卡通和機電一體化”的研發(fā)高素質(zhì)人才，并在總結(jié)國內(nèi)外眾多同類產(chǎn)品的優(yōu)點基礎(chǔ)上，利用數(shù)字化控制技術(shù)并結(jié)合我們多年項目實施經(jīng)驗，探索出全新的思路，徹底擯棄了原有產(chǎn)品的不足之處, 為客戶提供最佳的需求分析，項目規(guī)劃和實施方案，突破了行業(yè)的局限性,并不斷深入開發(fā)、改進，推出新一代的“深創(chuàng)”智能一卡通系列產(chǎn)品。與此同時，利用先進的技術(shù)優(yōu)勢和綜合實力雄厚為社會各界數(shù)十個單位提供了工程設(shè)計、安裝、保養(yǎng)服務(wù)。公司一直以“科技創(chuàng)新，以人為本”的精神，努力為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，始終保持“誠信務(wù)實，服務(wù)至上”的企業(yè)理念,與新老客戶攜手并進，共創(chuàng)輝煌！系統(tǒng)設(shè)計概述一、前言傳統(tǒng)小區(qū)管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了小區(qū)事業(yè)的發(fā)展。本數(shù)字智能型小區(qū)管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應(yīng)式IC、ID卡、單片及微型計算機技術(shù)，結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的小區(qū)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。我司小區(qū)系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在廣東、上海、北京等中國大陸發(fā)達城市各地火爆安裝。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理小區(qū)所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式ID卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今小區(qū)設(shè)備的主流，對中國小區(qū)事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。二：道閘需求分析2.1方案提示的背景 小區(qū)內(nèi)車輛易丟失。 未經(jīng)授權(quán)的車輛擅自進入車場，自有車輛、外來車輛和特殊車輛無法區(qū)分。 收費漏洞太大，收費人員徇私舞弊，和亂收費，無法避免人情車的進入，如何更好的堵塞資金漏洞。 小區(qū)管理人員太多，成本過高。 每天上下班時，車流量太大，填單、收費太慢，效率較低，車主不滿。 提主物業(yè)管理的管理水平，提高小區(qū)、大廈的檔次。2.2推薦系統(tǒng)說明 跟據(jù)貴單位的小區(qū)要求，特推薦用我司的SCK700系統(tǒng)； 該系統(tǒng)設(shè)計為一進一出的非接觸式IC卡智能小區(qū)管理系統(tǒng)，采用我司SCD801道閘，可以滿足長期穩(wěn)定運行，滿足快速起、降桿的要求； 出入口控制機采用豪華版SCK700控制機，控制機內(nèi)還配了中文電子顯示屏、語音提示； 若車場有臨時卡車出入，則入口控制機上還配備出卡機，用于自動發(fā)卡； 若車場出入口間相隔比較遠，為方便管理員對出入口進行管理，需要在出入口控制上配對講分機，在值班崗?fù)づ鋵χv主機； 在值班崗?fù)?nèi)配有臨時卡計費器，用于對臨時卡費用計算； 在管理中心配有卡片發(fā)行器，用于卡片發(fā)行。（在沒有管理中心的情況下，臨時卡計費器也可用作卡片發(fā)行）； 若要求對小區(qū)出入車輛進行監(jiān)控制，記錄出入車輛的信息，則需要在出入口道閘旁安裝車牌識別專用攝像機，實現(xiàn)出入口車輛圖像對比功能。2.2推薦系統(tǒng)特點 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。 完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表。 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高小區(qū)防盜措施。 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。 高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng) 。 邏輯的時間控制和地感雙重防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。三、系統(tǒng)功能詳細說明本小區(qū)智能管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有小區(qū)系統(tǒng)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)字電子控制技術(shù)與機械制造技術(shù)，實現(xiàn)了小區(qū)的高度智能化管理。深創(chuàng)數(shù)字科技品牌除具備其他品牌產(chǎn)品的性能特點外，還具有以下特點：1.硬件設(shè)備模塊設(shè)計 硬件設(shè)備采用了模塊化設(shè)計理念，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴展接口，可掛接國內(nèi)外大多數(shù)的IC卡、ID卡、條形碼、光電卡等讀寫器，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語音提示、中英文顯示屏、對講、地感處理器可任意外接擴展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴展、升級，又方便用戶功能選擇以及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運行。更實現(xiàn)了不同用戶對讀卡距離長短的不同需求。而其他品牌的硬件設(shè)施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴充性。2.互鎖式發(fā)卡計卡系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車讀卡、無車讀卡、有車出卡、無車出卡以及管理電腦出卡，功能設(shè)置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強。設(shè)備做到出卡即讀（無需在讀卡區(qū)再次刷卡）、必須取卡后方開閘，杜絕了臨時車輛不取卡就進場的混亂現(xiàn)象，真正做到無人智能化管理。而其他品牌的設(shè)備控制系統(tǒng)的功能設(shè)置不能更改。車主在設(shè)備讀卡后沒有取卡就能直接入場，從而造成出場因沒有卡而無法出場的麻煩。3.一車一卡功能車主讀卡或出卡機出卡讀卡后，此時若重復(fù)讀卡，系統(tǒng)將自鎖，中文顯示屏提示車主“讀卡成功請您駛離！”后續(xù)車輛此時若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒囍鳌罢埬院蛟僮x卡！”系統(tǒng)自動檢測到前一車輛驅(qū)離道閘后解鎖，等待下一車主讀卡或出卡機出卡。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，真正實現(xiàn)了一車一卡的功能。而其他品牌的小區(qū)系統(tǒng)會出現(xiàn)發(fā)卡后，可連續(xù)讀卡或多次出卡，從而出現(xiàn)一車多卡。4.系統(tǒng)實時監(jiān)控功能道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實時檢測道閘開啟狀態(tài)，并可以進行自檢，在SC2100智能小區(qū)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對比也同樣可顯示道閘的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會實時的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開啟和關(guān)閉，做到人機對話，這樣既有利于客戶功能選擇又便于現(xiàn)場實時管理。而其他品牌的道閘是非數(shù)字式的，電腦不能檢測道閘的開啟狀態(tài)，極不便于現(xiàn)場實時管理。5.多任務(wù)管理，系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠道閘的開啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過通訊線發(fā)出一開閘命令的同時，輸出開閘電平信號，兩組功能同步進行，使系統(tǒng)的運作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類產(chǎn)品中偶爾讀卡不開閘造成的擁擠現(xiàn)象。而其他品牌只采用一重控制，系統(tǒng)讀卡后，只能發(fā)出一道命令，當這道命令出錯時系統(tǒng)即陷入癱瘓，嚴重影響系統(tǒng)的正常運行。6.完善的收費標準模式收費標準可以任意時間、任意金額加載（初時 分鐘免費 1小時內(nèi)收費 元 每過1小時收費 元最高限額 元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費標準格式，車輛的收費標準可由系統(tǒng)管理員通過軟件自行設(shè)定，以“元”為收費的最低單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦下載至出入口控制機內(nèi)，實現(xiàn)現(xiàn)場收費操作。而其他品牌的收費標準只能有廠家的軟件工程師修改軟件的相關(guān)設(shè)置才能改變。7.可靠的數(shù)據(jù)傳輸功能管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對每條記錄進行了嚴格的檢查與校驗，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩裕瑪?shù)據(jù)傳輸可靠性達到100%。而同類產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸過程中都存在數(shù)據(jù)丟失的缺陷。8.系統(tǒng)強大的存儲容量及黑名單功能記錄的存儲數(shù)量可達到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達到4096個，卡片發(fā)行的標準數(shù)量為65000張，可擴展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強大性及技術(shù)上的成熟性。而其他品牌都很難達到以上水平。9.中英文顯示屏功能多樣化控制機中英文顯示屏集車場語言顯示、公共廣告（管理信息、天氣預(yù)報等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內(nèi)容可隨時發(fā)布信息，進行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、操作控制簡易化，適時刷新顯示車場狀況，能滿足小區(qū)各種管理情況的要求。其功能的模塊化、集成化在同行業(yè)同類產(chǎn)品中獨一無二，充分體現(xiàn)出系統(tǒng)的智能化、人性化特點。而其他品牌的小區(qū)系統(tǒng)顯示功能被固化，只能固定顯示。10.防盜卡功能硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車主盜走臨時卡的現(xiàn)象嚴重，在深創(chuàng)數(shù)字科技小區(qū)系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象。月卡讀卡后，出卡機自動上鎖，此時車主若想盜卡，按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。同樣，臨時卡車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機自鎖，此時車主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。系統(tǒng)既實現(xiàn)了一車一卡又達到了防盜卡功能。真正做到智能化無人管理。而其他同類產(chǎn)品的系統(tǒng)中在這方面都存在很多的漏洞，常造成丟卡的現(xiàn)象。11.多種模式化管理系統(tǒng)可用一臺出入口控制機分別管理幾臺道閘，根據(jù)不同類型的卡分別管理不同的道閘。例如：每一個出入口采用雙閘進行管理，汽車專用卡可以控制雙閘開啟、閉合；摩托車專用卡控制單閘開啟、閉合，這樣即可分別對汽車、摩托車的出入收費情況進行管理控制，又可以減少設(shè)備投資管理成本，同時又可提高小區(qū)管理的安全性。而其他品牌在這種多模式化管理方面都還沒有這種技術(shù)，不能對不同的情況做出靈活的處理。12.IC、ID遠近距離讀卡系統(tǒng)兼容我公司系統(tǒng)，真正做到了IC、ID遠近距離讀卡系統(tǒng)兼容，臨時卡（IC卡）使用出卡機發(fā)卡，儲值卡車主和月租卡車主使用遠距離的ID卡，可以不停車讀卡出入。13.脫機運行功能在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。IC卡、ID卡均可以做到脫機運行。而其他產(chǎn)品目前遇到電腦故障 或關(guān)閉的情況下只能依靠人工干預(yù)管理才能維持系統(tǒng)的運行。14.出紙票功能用發(fā)條碼紙票來訪車輛進行管理，入場時車主自行在讀卡機內(nèi)取出條碼紙票，出場時值班人員用掃描器讀取紙票內(nèi)信息，根據(jù)該信息核對車牌及收取相應(yīng)費用。系統(tǒng)設(shè)計原則和依據(jù)一、系統(tǒng)設(shè)計原則 先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運行安全、可靠與穩(wěn)定 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間 實用性、實時性、完整性原則 可擴展性及易維護性原則二、系統(tǒng)設(shè)計依據(jù) 智能建筑設(shè)計標準（GB/T 50314-2000） 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T 16-92） 中華人民共和國安全防范行業(yè)標準（GN/T74-94） 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GN/T70-94） 建筑電器設(shè)計規(guī)范（IGI16-33） 智能化系統(tǒng)等級評定辦法 滕州市海奧通信科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計指南三、管理體制管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。四、小區(qū)收費體制在收費體制方面，由于捷順JSZN-2001型小區(qū)管理系統(tǒng)設(shè)計思想上的先進性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設(shè)置收費體制，一般來說有以下幾種： 按月租用： 有效期內(nèi)無限次出入 預(yù) 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時間扣費 現(xiàn)金收費： 按停車時間繳費出場 在收費標準方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進行設(shè)置調(diào)整即可。系統(tǒng)構(gòu)成與設(shè)計一、一進一出系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)智能小區(qū)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機對應(yīng)下位機以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其一進一出小區(qū)系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)方框圖如下所示：二、一進一出系統(tǒng)拓樸圖三、二進二出系統(tǒng)拓樸圖【說明：】服務(wù)器：對于小區(qū)系統(tǒng)而言，每一臺服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機，擔負著小區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸及存取任務(wù)，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問題。所以管理中心電腦是整個小區(qū)樞紐部分，作SQL服務(wù)器功用，本身的配置要滿足整個小區(qū)的要求。工作站：對小區(qū)工作站而言，對整個系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，出入口在一起的小區(qū)系統(tǒng)只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一臺電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。組網(wǎng)方式：一級網(wǎng)絡(luò)為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡(luò)為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔負著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級審查。四、系統(tǒng)出入口設(shè)備布置說明方案一：安全島式（1）適用于此類小區(qū)： 小區(qū)出入口在同一個地方； 車通行路面寬7.2米以上； 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說明： SCK700控制機2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機）； SCD801道閘2臺（桿長、方向跟據(jù)現(xiàn)場情況另定）； 攝像機（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）； 土建安全島1座安全島寬大于崗?fù)さ膶挘穸扔谛?.2米，常用尺寸為：1.5W*5L*0.15H（m）； 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）； 臨時卡計費器1臺； 數(shù)字車輛檢測器3臺； 管理電腦1臺（自備）； 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案二：道閘對開式（1）適用于此類小區(qū)： 小區(qū)出入口在同一個地方； 車通行路面寬6米以上； 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說明： SCK700控制機2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機）； SCD801道閘2臺（桿長、方向跟據(jù)現(xiàn)場情況另定）； 攝像機（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）； 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）； 臨時卡計費器1臺； 數(shù)字車輛檢測器3臺； 管理電腦1臺（自備）； 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案三：共道閘式（1）適用于此類小區(qū)： 小區(qū)出入口在同一個地方，并且共進共出； 除去人行通道，摩托車道外，車通行路面寬6米以下； 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說明： SCK700控制機2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機）； SCD801道閘1臺（桿長、方向跟據(jù)現(xiàn)場情況另定）； 攝像機（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）； 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）； 臨時卡計費器1臺； 數(shù)字車輛檢測器2臺； 管理電腦1臺（自備）； 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案四：出入口分開式（1）適用于此類小區(qū)： 小區(qū)出入口不在同一個地方，相隔距離小于1200米； 出入口車道除去人行通道，摩托車道外，車通行路面寬6米以下； 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說明： SCK700控制機2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機）； SCD801道閘2臺（桿長、方向跟據(jù)現(xiàn)場情況另定）； 攝像機（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）； 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）； 臨時卡計費器1臺； 數(shù)字車輛檢測器3臺； 管理電腦1臺（自備）； 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。五、系統(tǒng)工作流程5.1車輛進場流程（1）月卡、儲值卡車輛入場操作流程入場汽車、摩托車駛至讀卡機旁，系統(tǒng)感應(yīng)是否有車，由車主自行讀卡，同時系統(tǒng)感應(yīng)IC卡上信息，經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后（如IC卡過期或被損壞則語音提示“此卡非法等”），向IC卡上寫入信息并傳送到電腦上儲存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進場車輛圖像，同時傳送到電腦上保存），讀卡機發(fā)出“歡迎入場、此卡有效期多久等語音提示”,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕。單片機發(fā)出開閘指令，道閘自動開啟，車輛進入小區(qū)，防砸車檢測器檢測車輛通過，道閘自動回落。（2）臨時卡車輛入場操作流程入場臨時汽車、摩托車駛至入口處，由值班人員預(yù)制車牌（輸該車車牌號碼，車型等）并電腦發(fā)卡或由車主自行在讀卡機上的按取卡按鈕取卡，系統(tǒng)讀取卡上信息，經(jīng)邏輯判斷正確后向IC卡上寫入信息，并傳送至電腦儲存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進場車輛圖像，同時傳送到電腦上保存），車主取卡，單片機發(fā)出開閘指令，道閘自動開啟，車輛進入小區(qū)，防砸車檢測器檢測車輛通過，道閘自動回落。5.2車輛出場流程(1) 月卡、儲值卡車輛出場操作流程出場汽車、摩托車駛至讀卡機旁，由車主自行讀卡，同時系統(tǒng)感應(yīng)IC卡上信息，經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后（如IC卡過期或被損壞則語音提示“此卡非法等”），向IC卡上寫入信息并傳送到電腦上儲存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進場車輛圖像，同時傳送到電腦上保存），讀卡機發(fā)出“一路順風、此卡有效期多久等語音提示”,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕，同時系統(tǒng)調(diào)出該卡入場時所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進行對比（如：車牌號碼、車型等），如一致無誤碼，人工按回車鍵開閘（自動對比系統(tǒng)則由電腦自動對比圖像及號碼，如一致自動開閘放行）。道閘開啟，車輛駛離小區(qū)，防砸車檢測器檢測車輛通過，道閘自動回落。（2）臨時卡車輛出場操作流程出場汽車、摩托車駛至出口處，車主將IC卡交由值班人員在臨時卡讀寫器上讀卡，系統(tǒng)讀取卡上信息，經(jīng)邏輯判斷正確后向IC卡上寫入信息，并傳送至電腦儲存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進場車輛圖像，同時傳送到電腦上保存），同時系統(tǒng)調(diào)出該卡入場時所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進行對比（如：車牌號碼、車型等），如一致無誤值班人員根據(jù)電腦上顯示收費相應(yīng)的費用，人工按回車鍵開閘，道閘啟，車輛駛離小區(qū)，防砸車檢測器檢測車輛通過，道閘自動回落。（3）特殊車輛進出場（如軍、警等免費車輛）進場時由值班人員按F1鍵開閘，系統(tǒng)自動記錄該條信息，道閘自動開啟，車輛進入小區(qū)。出場時值班人員按F2鍵閘，系統(tǒng)記錄該條信息并與入場信息對比正確后，道閘自動開啟，車輛駛離小區(qū)。系統(tǒng)主要設(shè)備簡介一、出入口控制機機箱介紹： a. 機箱具有整體防水、防塵、防銹設(shè)計，抗紫外線，確保在日曬雨淋的惡劣條件下5-8年不掉色、不變色； b. 機箱顏色：橘黃 c. 機箱底座和機箱架均采用優(yōu)質(zhì)的名鋁合金材料，質(zhì)量輕、強度高、防銹性能好。 d. 機箱前機頭和機箱蓋采用塑料模具制造，防靜電、抗靜電、抗撞擊、耐高溫，可在-25+60的溫度下不變形、不開裂，對遠距離讀頭功能同樣適用，前機頭面板采用絲印技術(shù)，確保提示和標志不易亂花、不易變色。e.使用范圍：基本型、標準型。 基本功能 ： 防水、防磁 、防靜電 可接各種ID讀卡設(shè)備，感應(yīng)距離可根據(jù)需求選擇具有長期卡、月租卡、臨時卡、管理卡、特權(quán)卡等各種管理權(quán)限，根據(jù)要求設(shè)置成收費或不收費方式 可脫機或聯(lián)機使用，任何情況均可記錄進出行車信息，當網(wǎng)絡(luò)斷開，處于脫機狀態(tài)時，系統(tǒng)正常運行，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動恢復(fù) 中英文顯示屏 有車出卡功能（配車輛檢測器） 語音提示技術(shù)參數(shù)：名稱SCK700控制機工作電壓DC12V射頻載射頻率13.56MHz工作溫度-20+70存儲溫度-30+80相對濕度95%無凝露卡片類型IC卡、ID卡IC卡讀寫速度0.17SIC卡讀寫距離10mm100mm或ID卡讀寫距離50mm1000mm數(shù)據(jù)掉電保存時間10年卡片存儲容量8Kbit脫機存儲容量10000條黑名單功能4096個系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸距離1.2Km數(shù)據(jù)傳輸速率9600bit/s抗雷擊10KV管理車輛流量20000輛/日通訊方式RS485、TCP/IP整機尺寸430mm*336.5mm*1310mm數(shù)據(jù)庫類型SQL SERVER 2000、2005操作系統(tǒng)Win2000、Win XP顯示功能顯示40個漢字，可自由加載內(nèi)容；語音提示功能標準語音提示對講尋呼功能標準對講功能車輛檢測功能標準車輛檢測應(yīng)用模式中央收費模式、大套小模式自助繳費支持自動出卡、回收卡功能支持自動出卡，不支持回收卡紙票機功能支持紙票容量支持紙票硬度支持車牌自動識別功能不支持人像抓拍功能不支持證件抓拍功能不支持中、遠距離識讀支持中、遠距離識讀（1-15米）二、自動道閘（SCD501）系統(tǒng)配套的電動攔車道閘具有防升桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位，車場滿位則自動亮起滿位字樣紅燈并自動停止入口進車操作。產(chǎn)品簡介 產(chǎn)品名稱：智能直桿道閘 產(chǎn)品型號：SCD501 獨具匠心的產(chǎn)品外觀，精致設(shè)計，大方得體。 采用全模具化設(shè)計，選用鋁合金材料，耐腐蝕，不生銹，可適用于各種戶內(nèi)外環(huán)境使用。 采用獨創(chuàng)的手動離合裝置。 先進科學(xué)的運動軌跡，運行軌道分成三部分：加速區(qū)高速區(qū)減速區(qū)，將桿的慣性引起道閘震動降低到最小，使得桿運行平穩(wěn)可靠。 采用公司最新研發(fā)的道閘一體化機芯，使電機與減速度機之間無間隙連接，機芯更緊湊，更美觀，從而保證道閘運行更加平衡，耐用。 滿足用戶各種現(xiàn)場需求變化，無需換彈簧可實現(xiàn)桿長26米的變化，道閘桿運行方向現(xiàn)場可任意切換，實現(xiàn)直桿曲桿柵欄桿不需換機箱只需換桿即可。 多重控制方式供用戶選擇。 自動檢測功能，自動檢測閘桿運行時間，并對運行狀態(tài)記憶。 多種保護措施，時間保護極限限位保護邏輯硬件保護。 可外接非接觸防砸裝置，壓力電波，紅外線等其它保護設(shè)備，使系統(tǒng)具有防砸功能。 具有開閘優(yōu)先功能。 采用無觸頭控制技術(shù)和非接觸式測量技術(shù)，極大地提高了閘機的使用壽命，具有高可靠性。 系統(tǒng)對外采用標準的電氣接口，可方便與用戶選配其它系統(tǒng)相連接，配有標準的RS485接口，可遠程對手閘機的運行狀態(tài)進行監(jiān)控。（2）技術(shù)參數(shù)名稱SCD501道閘工作電壓AC 220V15%電源220V/50Hz工作溫度-20+70存儲溫度-30+80相對濕度95%無凝露抗雷擊10KV管理車輛流量20000輛/日通訊方式RS485、TCP/IP桿中心高度885mm應(yīng)用模式中央收費模式、大套小模式電機轉(zhuǎn)數(shù)1400轉(zhuǎn)/分實際配置電機150W電機絕緣等級E級閘桿運行時間2、4、6秒任選直閘桿長度26米任選使用環(huán)境室內(nèi)外全天候條件防砸配置壓力電波紅外對射閘桿方向可任意互換閘桿材料鋁合金運轉(zhuǎn)電流0.8A/150W均為空載電流減速機永不漏油加注200#齒輪油閘桿運行次數(shù)500萬次減速機許用承載550W噪聲水平小于60db三、車輛檢測器（1）車輛檢測器簡介車輛檢測器裝于控道閘控制板上，體積小，安裝簡易（直接插入即可），它采用了先進的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強，不怕任何惡劣環(huán)境；它含內(nèi)置式靈敏度調(diào)節(jié)，通過面板上的撥碼開關(guān)，還能檢測高底盤大卡車或拖掛車；它具有獨特的防砸車功能，還具有檢測車輛計數(shù)等功能；外置車輛檢測顯示，使維護工作人員一目了然，便于適當調(diào)整。（2）車輛檢測器工作原理車輛經(jīng)過地面下的通電線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進行偵測，以致車壓到地感線圈時發(fā)出存在脈沖，車過地感后，發(fā)出檢測脈沖。（3）車輛檢測器功能 有車方可取臨時卡、讀卡（固定車） 記錄出、入場車輛數(shù) 控制道閘的自動降落，全功能邏輯判斷 確保不發(fā)生誤動作，防止砸車現(xiàn)象 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準確性 全天候性能設(shè)計,排除外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響(天氣、使用時間變化等) 感應(yīng)靈敏度可靈活調(diào)節(jié)，在檢測器上有一撥碼開關(guān)可供調(diào)節(jié)，亦確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求 快速反應(yīng)設(shè)計，適應(yīng)大車流量的運行系統(tǒng) 智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷四 線路鋪設(shè)要求 電源線與信號線應(yīng)分開敷設(shè)。根據(jù)設(shè)計圖上各段線路的長度選配電纜，盡量避免電纜的接續(xù)，必須接續(xù)時應(yīng)采用專用接頭件。 隨建筑施工同步敷設(shè)管道時，有條件的應(yīng)將管道敷設(shè)在建筑體內(nèi)，并要求按建筑敷設(shè)規(guī)范選用管道的材料和敷設(shè)方式，對不便敷設(shè)在建筑體內(nèi)的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管、封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。 對有強磁干擾場所，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設(shè)并做接地處理。 對有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場所，應(yīng)采用PVC管敷設(shè)，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易磨擦場所。 對系統(tǒng)的主干線，應(yīng)采用封閉金屬橋架敷設(shè)。 敷設(shè)管道電纜前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。 線路敷設(shè)完成后，應(yīng)對線路進行校對與絕緣測試并加線標。 線路校對無誤、絕緣測試符合要求后，根據(jù)實際敷設(shè)情況提交線路敷設(shè)圖紙（竣工圖），對中間接頭以及接頭的處理方法加以標注。五 小區(qū)出入口設(shè)備的安裝 出入口控制機及道閘的安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，機箱內(nèi)的設(shè)備部件應(yīng)在機架定位并加固后進行，設(shè)備安裝應(yīng)牢固、端正。 各固定螺釘、墊片、彈簧墊圈均應(yīng)按要求堅固，不得遺漏。 根據(jù)機箱、出入口控制機等設(shè)備的相應(yīng)位置，設(shè)置電纜槽和進線孔，電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的5倍。 控制臺或機架內(nèi)接插件和設(shè)備接觸可靠，安裝牢固，無扭曲脫落現(xiàn)象。 敷設(shè)的電纜兩端留適當余量，并標明顯的永久性標記，以便于維護及管理。六 計算機及專用監(jiān)視器的安裝 計算機的安裝應(yīng)牢固穩(wěn)定，通風散熱良好。 計算機的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射，當有不可避免的光時，應(yīng)采取遮光措施。 計算機的鍵盤鼠標，應(yīng)暴露在便于操作的位置。質(zhì)量保證一、質(zhì)量保證措施 按照ISO9001國際質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準和相關(guān)國家技術(shù)標準規(guī)范的要求，對工程的全過程實行有效的質(zhì)量控制。 強化質(zhì)量意識，嚴肅工藝規(guī)律，嚴格按照圖紙施工，認真貫徹執(zhí)行施工組織、施工方案、技術(shù)交底及工藝標準等技術(shù)文件。 嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理措施和質(zhì)量評定標準，在編制各段施工計劃時制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施，以確保工程質(zhì)量。 嚴格按照工程設(shè)計圖紙施工，如需修改設(shè)計，需先與技術(shù)質(zhì)量部進行洽商處理。 按照采購物質(zhì)檢驗規(guī)范，做好設(shè)備材料供應(yīng)的質(zhì)量管理、設(shè)備清點工作及控制對象設(shè)備的驗收。 按照質(zhì)量控制流程，作好各種隱蔽、分項工程的驗收工作。 施工隊質(zhì)檢員要嚴把每道工序關(guān)，做好各項施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗，嚴格執(zhí)行檢查制度。 技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量工程師在施工過程中定期或不定期對工程現(xiàn)場質(zhì)量進行跟蹤檢查和質(zhì)量監(jiān)督，以確保各階段性工程的施工質(zhì)量。 工程施工過程中，如發(fā)現(xiàn)不合適/不合格品，將嚴格按照ISO9001的規(guī)定進行不合格處理，并進行驗證。 科學(xué)安排施工順序，嚴禁工序顛倒，保證施工質(zhì)量，消除影響質(zhì)量通病。 對所安裝施工工程做到每完成一項工程，在自檢合格的基礎(chǔ)上及時填寫相應(yīng)的表格，并由甲方工程部負責人簽認。 質(zhì)量回訪工程交付后，公司將定期派人傾聽客戶意見，發(fā)