減速器拆裝分析實驗.doc

華東理工大學短學期創(chuàng)新實踐活動實驗報告實踐項目_ 減速器拆裝分析 _學 院_機械與動力工程學院_系 別_機械工程系_專 業(yè)_機械設計制造及其自動化_班 級_ _學 號_姓 名_ _指導教師_報告日期： 2013 年 11 月 6 日減速器拆裝分析實驗報告一、 實驗目的:1 了解減速器箱體的結構及其軸和齒輪的結構；2 了解軸上的零件定位和固定、齒輪和軸承的潤滑、密封及其附屬零件的作用、構造和安裝位置;3 熟悉減速器的拆裝和調整過程。二、 實驗設備:1 中心驅動式齒輪減速器2 游標卡尺、直尺或三角尺各一把3 十字螺絲刀、扳手各一把三、 實驗步驟：1. 拆卸（1）仔細觀察減速器外部各部分的結構（2）用扳手拆下軸承密封端蓋和低速、高速軸端蓋上的緊固螺釘（3）用十字螺絲刀卸下高、低速軸端的螺絲，取出軸承和軸以及軸轂連接處的鍵（4）測繪高速軸及其支撐部件的結構草圖2. 裝配按原樣將減速器裝配好，裝配時按先內后外的順序進行，裝配順序和拆卸順序相反（合好端蓋上螺釘時應注意對稱緊固）。裝配軸套和滾動軸承時，應注意方向；應注意滾動軸承的合理裝拆方法。四、 實驗內容1、將測量數(shù)據(jù)填入下表：名 稱 符 號 數(shù) 據(jù) 驅動級傳動齒輪嚙合中心距52.00()從動級傳動齒輪嚙合中心距52.00 ()齒輪中心至箱體底部的高度 H84.41 ()箱蓋左凸緣的厚度 1530 ()箱蓋左凸緣的寬度 39.00()箱蓋右凸緣的厚度 1530 ()箱蓋右凸緣的寬度 39.20()上筋板厚度 ()下筋板厚度 ()計算被拆裝減速器的傳動比i2.42傳動比計算第一、二級外嚙合行星齒輪傳動i=2.4圖1 第一級齒輪傳動圖2 第二級齒輪傳動3.測繪減速器中高速軸及其軸承部件的結構草圖。 （另附A4紙）圖3 高速軸結構圖圖4 軸承結構圖4 對拆裝的減速器，指出哪些地方不合理并提出改進意見。(1)雖然是閉式傳動，但灰塵等顆粒物質容易進入，加快齒輪間的磨損。可以通過增加墊圈，加緊螺釘?shù)木o固來解決。(2)軸與軸承之間潤滑不夠，傳動時有噪音?？梢酝磕櫥徒鉀Q。(3)高速軸端部最小直徑端較短，鍵可用半圓頭平鍵或者方鍵，相同長度鍵槽可增強其強度。(4)端蓋內部中心螺絲在工作時有松動，導致中心齒輪工作不穩(wěn)定，加快其磨損?？稍黾訅|圈，加強緊固且不宜經常拆卸。五、 思考題1、 減速器有哪些必要的附屬裝置？其作用是什么？定位銷：為了保證軸承座孔的安裝精度。密封裝置：防止漏油和污物進入機體內。通氣器：減速器運轉時，由于摩擦發(fā)熱，使機體內溫度升高，氣壓增大，導致潤滑油從縫隙(如剖面、軸外伸處間隙)向外滲漏。所以多在機蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機體內熱漲氣體自由逸出，達到機體內外氣壓相等，提高機體有縫隙處的密封性能。2、 減速器內部傳動件常用的潤滑方式有哪些？各適用什么場合？脂潤滑：不允許潤滑油滴落或漏出的地方；加油換油不方便的地方（潤滑脂的使用周期一般較潤滑油長）；需要與空氣隔絕的地方（潤滑脂本身就是較好的密封介質）；單獨潤滑或不易密封的滾動軸承等。 油潤滑：應用范圍較廣，除上述情況及特殊情況下均可使用。3、 常用滾動軸承的密封形式有哪些？可分接觸式密封和非接觸式密封，接觸式密封有氈圈密封和密封圈密封；非接觸式密封有軸向曲路密封、徑向曲路密封、油溝密封、擋圈密封等。六、 實驗小結（實驗收獲）在本次實踐活動中，我們仔細觀察了幾種常見減速器的外部輪廓及內部結構，并動手拆裝了一種減速器。在此過程中，通過實物接觸對其結構了解更加清楚。也了解了齒輪、軸、軸承、螺栓、螺母這些常用零件的使用。通過本次實踐，也增強了我們的動手能力、培養(yǎng)了團隊合作的能力，