機(jī)械設(shè)計試驗報告2附答案.doc

實(shí)驗二、機(jī)械設(shè)計課程減速器拆裝實(shí)驗報告減速器名稱 班級 日期 同組實(shí)驗者姓名 名 稱符號減速器型式及尺寸齒輪減速器蝸輪減速器大齒輪頂圓(蝸輪外圓)與箱體內(nèi)壁距離齒輪端面（蝸輪端面）與箱體內(nèi)壁距離1軸承安裝位置離箱體內(nèi)壁有多大距離12齒輪傳動的齒側(cè)間隙jt0中心距第1級a1第2級a2齒輪齒數(shù)1Z12Z23Z34Z4齒輪傳動比第1級i1第2級i2大齒輪外徑第1級Da2第2級Da4齒輪法面模數(shù)第1級mn第2級mn中心高H回答下列問題減速器拆裝步驟及各步驟中應(yīng)考慮的問題一、觀察外形及外部結(jié)構(gòu)1起吊裝置，定位銷、起蓋螺釘、油標(biāo)、油塞各起什么作用？布置在什么位置？答：定位銷：為安裝方便，箱座和箱蓋用圓錐定位銷定位并用螺栓連接固緊起蓋螺釘：為了便于揭開箱蓋，常在箱蓋凸緣上裝有起蓋螺釘起吊裝置：為了便于吊運(yùn)，在箱體上設(shè)置有起吊裝置箱蓋上的起吊孔用于提升箱蓋箱座上的吊鉤用于提升整個減速器油標(biāo)：為了便于檢查箱內(nèi)油面高低，箱座上設(shè)有油標(biāo)油塞：拔下即可注油，擰上是為了防止雜質(zhì)進(jìn)入該油箱，常在箱體頂部位置設(shè)置油塞2 箱體、箱蓋上為什么要設(shè)計筋板？筋板的作用是什么，如何布置？ 答： 原因：為保證殼體的強(qiáng)度、剛度，減小殼體的厚度。 作用：增大減速機(jī)殼體剛度。 布置：一般是在兩軸安裝軸承的上下對稱位置分別布置較好。3 軸承座兩側(cè)聯(lián)接螺栓應(yīng)如何布置，支承螺栓的凸臺高度及空間尺寸應(yīng)如何確定？ 答： 軸承旁凸臺高度h由低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。取50mm軸承旁連接螺栓的距離S以Md1螺栓和Md3螺釘互不干涉為準(zhǔn)盡量靠近一般取S=D。4 鑄造成型的箱體最小壁厚是多少？如何減輕其重量及表面加工面積？ 答： 大約10mm左右。減輕重量主要是減少厚度，做加強(qiáng)筋來滿足。5箱蓋上為什么要設(shè)置銘牌？其目的是什么？銘牌中有什么內(nèi)容？答：為了顯示型號，基本參數(shù)，外國的產(chǎn)品還包含序列號，給廠家提供序列號，可以查到出廠時的所有參數(shù)，方便使用維護(hù)，比如用了幾年，你要買備件或備機(jī)，提供名牌信息。二、拆卸觀察孔蓋1觀察孔起什么作用？應(yīng)布置在什么位置及設(shè)計多大才是適宜的？答：為了檢查齒輪與齒輪（或渦輪與蝸桿）的嚙合情況、潤滑狀況、接觸斑點(diǎn)、齒側(cè)間隙、齒輪損壞情況，并向減速器箱體內(nèi)注入潤滑油。應(yīng)設(shè)置在箱蓋頂部的適當(dāng)位置：孔的尺寸大小以便于觀察傳動件嚙合的位置為宜，并允許手伸入箱體內(nèi)檢查齒面磨損情況。2觀察孔蓋上為什么要設(shè)計通氣孔？孔的位置應(yīng)如何確定？答：通氣孔在減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣。三、拆卸箱蓋1在用扳手?jǐn)Q緊或松開螺栓螺母時扳手至少要旋轉(zhuǎn)多少度才能松緊螺母，這與螺栓中心到外箱壁間距離有何關(guān)系？設(shè)計時距離應(yīng)如何確定？答：主要是要考慮到螺栓能否擰緊，在設(shè)計時必須給出扳手或套筒空間。一般應(yīng)不小于45度的擰緊角度，并適合于對應(yīng)套筒扳手與箱壁不相干涉。相應(yīng)的機(jī)械設(shè)計中有相應(yīng)的規(guī)范要求。2起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁?？與普通螺釘結(jié)構(gòu)有什么不同？答：通過旋入螺釘，將軸承壓蓋等拆卸下來，減少用傳統(tǒng)方法對拆卸壓蓋等結(jié)構(gòu)的零件的損壞，特別是密封面。常用于減速機(jī)等機(jī)器的各類蓋型零件上。螺釘端部是圓形，沒有螺紋。3如果在箱體、箱蓋上不設(shè)計定位銷釘將會產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果？為什么？答： 定位銷是不可或缺的，是保證軸承位置準(zhǔn)確的。由于軸的跨度大，所以軸承、軸是不能起到定位作用的。由于軸承的位置“誤差”會導(dǎo)致軸的偏斜，那么齒輪精度再高，也會因為“安裝誤差”引起齒輪非正常工作，會造成許多問題的。四、觀察減速器內(nèi)部各零部件的結(jié)構(gòu)和布置。1.箱體與箱蓋接觸面為什么沒有密封墊？是如何解決密封？箱體的分箱面上的溝槽有何作用？答：減速機(jī)箱體與箱蓋鏜孔是合并加工的，要是裝配時加一層墊子那么幾個孔肯定不是圓的了，會是橢圓的，減速機(jī)就會漏油，所以減速機(jī)中間是不加墊片密封的，加工精度高就可以密封了。2 潤滑油劑是如何導(dǎo)入軸承內(nèi)進(jìn)行潤滑？如果采用脂劑應(yīng)如何防止箱內(nèi)飛濺的油劑及齒輪嚙合區(qū)擠壓出的熱油劑沖刷軸承潤滑脂？兩種情況的導(dǎo)油槽及回油槽應(yīng)如何設(shè)計？ 答： 軸瓦或者軸頸上開設(shè)油孔活油槽。在軸和軸承蓋的通孔壁之間留一個極窄的縫隙，半徑間距通常為0.10.3mm。3 軸承在軸承座上的安放位置離箱體內(nèi)壁有多大距離，在采用不同的潤滑方式時距離應(yīng)如何確定？ 答：B內(nèi)壁與軸承座端面的距離取決于壁厚，軸承旁聯(lián)接螺栓d1及所需的扳手空間C1、C2的尺寸。B=+C1+C2+(58)mm.4設(shè)計時齒輪與箱體內(nèi)壁最近距離的尺寸應(yīng)如何確定？答： 按一般規(guī)則就是運(yùn)動部件與非運(yùn)動部件一般不小于4mm。5齒側(cè)隙的作用是什么？答：防止齒輪工作時，因升溫、輪齒受力變形等，發(fā)生嚙合卡滯；側(cè)隙可以存儲潤滑油利于齒面潤滑，等。6結(jié)構(gòu)設(shè)計中如何防止和調(diào)整零件間相互干涉？答： 創(chuàng)建機(jī)構(gòu)模擬裝配并進(jìn)行分析，在運(yùn)動的回放的時候就有干涉檢查的選項，包括設(shè)置有干涉的時候停止或者以紅色高亮顯示的方式提示干涉的部分的。這樣就可以動態(tài)顯示干涉的部分，更方便設(shè)計的修改。7在減速器設(shè)計時采用不同軸承應(yīng)如何考慮調(diào)整工作間隙裝置？答：計算軸承使用時最高溫度是軸的伸長量后，加軸承的原始間隙就可以。安裝完成后記得檢查間隙量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?？紤]轉(zhuǎn)速、軸的直徑、材料的膨脹系數(shù)、載荷等因素的影響。8設(shè)計時應(yīng)如何考慮對軸的熱膨脹進(jìn)行自行調(diào)節(jié)？答：設(shè)置內(nèi)部游隙是軸承外輪、內(nèi)輪、鋼球間的游隙量。一般固定內(nèi)輪把外輪上下方向運(yùn)動時的運(yùn)動量稱為徑向游隙，左右方向運(yùn)動時的運(yùn)動量稱為軸向游隙。在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中，內(nèi)部游隙的大小是左右振動、發(fā)熱、疲勞壽命等性能的主要因素。五、從箱體中取出各傳動軸部件1大齒輪上為什么要設(shè)計工藝孔？其目的是什么？ 答：1）、主要是為了降低噪音，聲音傳輸會被孔阻斷；2)、其次是為了減小重量。當(dāng)然，開孔是建立在滿足強(qiáng)、剛度，穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)拈_孔是不會降低強(qiáng)度.2軸上零件是如何實(shí)現(xiàn)周向和軸向定位、固定？答；周向固定一般是采用平鍵或花鍵連接，還可以采用銷、無頭螺絲、過硬配合等等。軸向固定一般是采用軸肩固定、卡簧固定、無頭螺絲固定、銷固定、過硬配合等等。3 各級傳動軸為什么要設(shè)計成階梯軸，不設(shè)計成光軸？設(shè)計階梯軸時應(yīng)考慮什么問題？ 答： 為了便于固定安裝及對不同負(fù)荷滿足不同的結(jié)構(gòu)和功能要求。便于定位和固定。4 采用直齒圓柱齒輪或斜齒圓柱齒時，各有什么特點(diǎn)？其軸承在選擇時應(yīng)考慮什么問題？ 答： 圓柱直齒輪用于平行軸傳動，齒輪嚙合與退出時沿著齒寬同時進(jìn)行，容易產(chǎn)生沖擊，振動和噪音。圓柱斜齒輪除可用于平行中傳動，還可用于交叉軸傳動（螺旋齒輪機(jī)構(gòu)）其特點(diǎn)：重合系數(shù)大，傳動平穩(wěn)，齒輪強(qiáng)度高，適于重負(fù)載，相比直齒而言：斜齒有軸向力。圓錐直齒輪和圓錐斜齒輪（傘齒輪）傘齒輪傳動主要用于：兩軸相交傳動，（通常為90度）。直齒與斜齒的區(qū)別與上述“圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪”基本相同，但都有軸向力的產(chǎn)生5 計數(shù)各齒輪齒數(shù)，計算各級齒輪的傳動比。高、低各級傳動比是是如何分配的？ 答： 高速級的傳動比小一些，低速級的傳動比大一些。如果，高速級傳動比很大，則低速級的扭矩就大，低速級齒輪尺寸加大，減速器重量增大，應(yīng)該避免的。6大齒輪的齒頂(下部)與內(nèi)壁底部距離L=H-1/2da,L值的大小會影響什么？設(shè)計時應(yīng)根據(jù)什么來確定L值？答： L的大小會影響齒輪壽命，應(yīng)根據(jù)載荷和H，d來確定。7. 箱體內(nèi)油標(biāo)