汽輪機及發(fā)電崗位操作規(guī)程.doc

湖北三寧化工股份有限公司 汽輪機組運行規(guī)程第一部分 1500kW汽輪機及發(fā)電組一、CN1.5-35/5汽輪機崗位第一節(jié) 本崗位的任務(wù)及原理利用余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽沖動汽輪機來帶動發(fā)電機而發(fā)電；它的原理為來自余熱鍋爐的過熱蒸汽（壓力3.5MPa，溫度435）經(jīng)主汽門和調(diào)速汽門進入汽機內(nèi)，依次流過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉柵，而在膨脹中做功，其熱能變?yōu)橥苿悠啓C轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能，從而驅(qū)動發(fā)電機而將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋Ｅ蛎涀龉蟮恼羝膳牌糠峙湃肽髂Y(jié)成水后由凝結(jié)水泵送入除氧器除氧后再由給水泵送入余熱鍋爐循環(huán)使用。汽輪機是一個精密的機械設(shè)備，對各種參數(shù)的要求較高，稍有不慎，就可能造成事故。在運行中應(yīng)有相當(dāng)?shù)呢?zé)任心及主人翁精神，嚴(yán)格按本規(guī)程操作。第二節(jié) 設(shè)備概況及主要技術(shù)規(guī)范1 汽輪機1.1 本廠汽輪機系杭州汽輪機廠生產(chǎn)的CN1.535/5型單缸抽汽冷凝式汽輪機。額定功率：1500KW 一階臨界轉(zhuǎn)速：kp4000r/min調(diào)整抽氣量：5t/h 額定抽氣量：5t/h額定抽汽壓力：0.40.7MPa 額定轉(zhuǎn)速：6500r/min轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向：順汽流看為逆時針方向1.2 主蒸汽門前的蒸汽參數(shù)：壓力（MPa）：最高3.55 正常3.5 最低3.2溫度()： 最高445 正常435 最低4201.3 汽輪機工作轉(zhuǎn)速下振動最大允許值0.05mm。汽輪機臨界轉(zhuǎn)速時振動最大允許值0.10 mm。1.4 油系統(tǒng)參數(shù)：潤滑油壓：0.080.12MPa 高壓油壓：0.630.65 MPa進油壓力：0.05 MPa 軸向位移油壓： 0.25-0.44 MPa1#脈沖油壓：0.320.35 MPa 2#脈沖油壓：0.220.25 MPa濾油器進口油壓：0.120.16 MPa 冷油器出口油溫：35451.5 其它參數(shù)：后缸排汽真空度：0.092 MPa 冷凝器真空度：0.095 MPa主抽氣器蒸汽壓力：0.81.2 MPa 輔助抽汽器蒸汽壓力：0.81.5 MPa凝結(jié)水溫：50 結(jié)水壓力：5.05.4 MPa除氧壓力：0.020.04 MPa 除氧器水溫：1041082 發(fā)電機型號：QF1.5-4 功率：1500KW轉(zhuǎn)速：1500 r/min 定子電壓：6.3KV定子電流：172A 勵磁電壓：50V勵磁電流：174.3A 功率因數(shù)：0.83 主要輔機3.1 N140冷凝器一臺： 冷卻面積：1402 無水凈重：3.24 冷卻水耗量：5003/ 冷卻水溫度：27333.2 冷油器一臺：(板式換熱器)型號:BR-0.22-N 換熱面積：202 設(shè)計溫度:110 設(shè)計壓力:0.8MPa冷卻水溫度：2733 3.3 2-20-1兩級射汽抽氣器：工作蒸汽壓力：0.81.2 MPa 蒸汽耗量：80/抽出混合汽量：1.822/3.4 12SH-13A循環(huán)水泵一臺：流量：7203/ 揚程：26 轉(zhuǎn)速：1470 r/min 配用電機功率：75KW （Y280-4）允許吸上真空高度：4.53.5 GNL3-A（B）立式凝結(jié)水泵兩臺：流量：93/ 揚程：43（38）轉(zhuǎn)速：2950 r/min 允許汽蝕余量：0.62配用電機功率：3KW （Y100L-2） 允許吸上真空高度：183.6 給水泵兩臺：型號：2GC-3.512揚程：540 流量：153/必需汽蝕余量：3.8 轉(zhuǎn)速:2950 r/min配用電機功率：75KW 型號：Y280S-23.7 電動油泵：型號：CHT18/6 功率：4.0KW壓力：0.36MPa 允許吸上真空高度:5 流量：20.53/ 配用電機：Y132-2 第三節(jié) 基本要求和安全操作規(guī)定1 基本要求1.1在汽機工作崗位上應(yīng)有：必要的規(guī)程和有關(guān)系統(tǒng)圖。必要的工具如手電筒、扳手、管鉗、螺絲刀、振動表、手?jǐn)y式轉(zhuǎn)速表、聽針棒、油壺等。運行記錄、設(shè)備缺陷記錄、交接班記錄等。 消防用具。1.2 每小時檢查一次機組各軸承的振動情況，并詳細(xì)準(zhǔn)確記入運行記錄，本機組運行時振動量不超過0.05mm。1.3 機組調(diào)速系統(tǒng)性能應(yīng)達(dá)到：當(dāng)汽壓、汽溫正常，主汽門完全開啟時，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽機空轉(zhuǎn)運行。當(dāng)汽機突然甩去全負(fù)荷時，調(diào)速系統(tǒng)能控制汽機轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。當(dāng)危急保安器動作后，主汽門、抽汽速關(guān)逆止閥應(yīng)迅速嚴(yán)密的關(guān)閉。2 安全操作規(guī)定2.1 在下列情況下，禁止啟動汽輪機或投入運行：危急保安器動作不正常，以及主汽門、調(diào)速器、調(diào)壓器、或三角杠桿等卡澀。轉(zhuǎn)速不正?；蛉鄙俎D(zhuǎn)速表。不能維持空轉(zhuǎn)運行或甩去全負(fù)荷時危急保安器動作。主蒸汽參數(shù)與規(guī)范要求差距太大。2.2 凡下列工作，必須有廠領(lǐng)導(dǎo)，汽機專職技術(shù)人員，檢修負(fù)責(zé)人及班長或司機參加：大修后汽輪機的啟動。 危急保安器的超速試驗。調(diào)速系統(tǒng)試驗。 真空的嚴(yán)密性試驗。設(shè)備經(jīng)重大改革或新技術(shù)第一次使用和啟動。重要設(shè)備的試車。上述各項試應(yīng)詳細(xì)記錄入試驗記錄薄內(nèi)。2.3 每周星期一白班，由副司機負(fù)責(zé)定期換泵運行(凝結(jié)泵、給水泵)。2.4 每周星期一白班，應(yīng)試驗電動油泵一次，油箱放水一次，由副司機負(fù)責(zé)并做好記錄。2.5每周星期一白班，由司機負(fù)責(zé)將主汽門開關(guān)半轉(zhuǎn)，以防銹蝕或卡澀。3 汽機運行人員注意事項3.1 值班人員在獨立工作之前，必須熟悉與本身業(yè)務(wù)有關(guān)的各項規(guī)程，并經(jīng)考試合格。3.2 值班人員在工作中，除應(yīng)保證設(shè)備安全，經(jīng)濟運行，正確處理各項異?，F(xiàn)象這外，并應(yīng)遵守各項規(guī)定：服從上級命令，正確執(zhí)行各項指標(biāo)，未經(jīng)許可不應(yīng)離開工作崗位。禁止非工作人員接近設(shè)備。注意監(jiān)護運行中的設(shè)備，在未得到有關(guān)方面通知許可之前，不準(zhǔn)檢修人員在設(shè)備上進行工作。4 汽輪機的試驗4.1 轉(zhuǎn)速試驗：目的：判斷轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡與振動的關(guān)系。若通過臨界轉(zhuǎn)速時振動出現(xiàn)較強烈，說明轉(zhuǎn)子存在彎曲或質(zhì)量不平衡?？赡茉颍恨D(zhuǎn)子上有松動零件；剛性聯(lián)軸器端面有瓢偏現(xiàn)象；固定聯(lián)軸器找中時，轉(zhuǎn)子中心沒有找好。當(dāng)轉(zhuǎn)子存在動力不平衡時，其振幅隨轉(zhuǎn)速升高而加大。4.2 負(fù)荷試驗：目的：判斷振動與機組中心、熱膨脹、轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的關(guān)系，以及傳遞力矩的部件是否有缺陷。一般通過負(fù)荷試驗可以得出以下結(jié)果：振動隨負(fù)荷加大而減少（數(shù)值不大），其原因為轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。振動隨負(fù)荷加大而加大，表明振動與旋轉(zhuǎn)力矩有關(guān)，其原因為聯(lián)軸器找中時沒找好或齒輪嚙合不好及過度磨損。在負(fù)荷改變的一段時間內(nèi)，振動隨時間的延長而增大，其原因為滑銷系統(tǒng)不良、管道布置不當(dāng)，對汽機產(chǎn)生推力，基礎(chǔ)局部下沉。4.3 軸承潤滑油膜試驗：目的：判斷振動是否由于油膜不穩(wěn)、油膜破壞或軸瓦緊力不夠而引起。試驗情況中有下列幾種結(jié)果（油溫升降以5為一段）：振動隨油溫的升高而加大，其原因大部分是軸瓦間隙太大，使油膜不穩(wěn)。振動隨油溫的升高而減小，其原因是軸瓦間隙太小。若軸瓦緊力不夠產(chǎn)生振動，其振動部位有“咚咚”聲。4.4 發(fā)電機勵磁電流試驗：目的：判斷過大振動是否有電氣方面原因造成，若勵磁電流增加，振幅隨著增加，這說明是磁場不均勻造成。4.5 超速試驗：目的：確保汽機運行的安全，檢查危急保安器動作的可靠性，一般在下列情況下應(yīng)做超速試驗。設(shè)備大修后。 檢查過程中拆御過調(diào)速系統(tǒng)。運行2000小時以上。 停機一月后再啟動。試驗是在與系統(tǒng)解列的情況下，用提升轉(zhuǎn)速的方法來進行的，并且在進行危急保安器手動試驗和確認(rèn)其動作正常以后，以及主調(diào)速門關(guān)閉嚴(yán)密不漏汽后，方可進行。在汽機啟動達(dá)額定轉(zhuǎn)速以后，穩(wěn)定運行1-2分鐘，檢查機組動行情況一切正常 后，先用同步器提升轉(zhuǎn)速，當(dāng)同步器達(dá)到高限位置時，改用旋緊錯油門上端螺絲來 繼續(xù)緩慢升速成，直至危急保安器動作，記錄動作時的轉(zhuǎn)速，若轉(zhuǎn)速已超過動作轉(zhuǎn)速而危急遮斷器仍未動作，則應(yīng)迅速手擊危急保安器停機，以保設(shè)備安全。超速試驗一般連續(xù)做2-3次，每次轉(zhuǎn)速相差不應(yīng)超過0.6%，其動作轉(zhuǎn)速應(yīng)校正在額定轉(zhuǎn)速的（110-112%）時動作，偏高偏低應(yīng)調(diào)整。第四節(jié) 汽輪機的啟、停和維護1 啟動前的檢查準(zhǔn)備工作1.1 值班長接到上級的啟動命令后應(yīng)：通知司機及值班人員，準(zhǔn)備操作。值班長領(lǐng)導(dǎo)進行啟動前的一切準(zhǔn)備工作和啟動汽機的各項操作。1.2 值班運行人員在啟動前應(yīng)對全部設(shè)備進行詳細(xì)檢查，首先檢查進行檢修工作的地方，肯定檢修工作已經(jīng)全部結(jié)束，機器環(huán)境均已清掃完畢。1.3 啟動前必須嚴(yán)格執(zhí)行下列檢查：試驗通信聯(lián)系信號及聲光報警信號。檢查油箱油位，如低于油位下線10時必須加46#汽輪機油。檢查控制、測量儀表，所有儀表考克應(yīng)全開，壓力表指針于零位，溫度計指示與室溫相同。機組各部件完整無缺，可動部件靈活無卡澀，各緊固螺栓無松動現(xiàn)象，盤動轉(zhuǎn)子傾聽無磨擦聲。手動調(diào)速器、調(diào)壓器手輪靈活，并作電動升降試驗。將調(diào)速器，調(diào)壓器手輪退至頂端，切換開關(guān)處于手動位置，主汽門手輪處于關(guān)閉狀態(tài)，危急遮斷器處于脫扣位置。確信手搖油泵、電動油泵處于完好備用狀態(tài)。檢查外抽汽隔離閥，應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。關(guān)閉啟動抽氣器和主抽氣器的進汽閥。冬天要關(guān)閉冷油器的進水閥門。1.4 開啟所有的疏水閥門。2 暖管、啟動電動油泵2.1 準(zhǔn)備工作結(jié)束，司機應(yīng)將汽機房處主蒸汽閥旁路打開進行低壓暖管，保持0.20.3MPa,時間是冬天30分鐘，夏天可適當(dāng)縮短。在暖管過程中各值班員要進一步檢查自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備、閥門等。2.2 暖管結(jié)束后進行升溫升壓，以每分鐘0.10.2MPa的速度升壓至旁路閥前后的壓力相等時,可全開主蒸汽閥,關(guān)閉旁路閥。同時可啟動電動油泵，使?jié)櫥蛪涸?.050.12MPa之間，調(diào)節(jié)油壓在0.7MPa，若油溫過低，可投入油加熱器，控制油溫在2540。后檢查油系統(tǒng)各管道是否嚴(yán)密，各軸瓦是否有油流過。如新安裝（大修）后第一次啟動，需將所有油管用蒸汽沖洗并在各軸承進口處加裝濾網(wǎng)作油循環(huán)，不斷清除臟物至干凈為止。2.3 通知副司機啟動循環(huán)水泵、向熱水井補加軟水，啟動凝結(jié)泵，檢查電流、壓力、聲響是否正常，保持熱水井水位。3 投入冷凝器抽真空3.1 上述工作完成后，經(jīng)值班長同意后與鍋爐、電氣取得聯(lián)系，準(zhǔn)備開車，調(diào)整壓力在3.03.2 MPa（汽機崗位用放空閥調(diào)節(jié)）。3.2 開啟輔抽、主抽蒸汽閥進行低壓預(yù)熱后，將輔抽壓力控制在0.81.5 MPa。待真空不再升高時開啟主抽，先開二級，調(diào)整壓力在1.2MPa左右；再開一級，調(diào)整壓力在0.8MPa左右。再開啟混合室空氣閥。3.3 在冷凝器真空度不低于0.06MPa，主蒸汽溫度不低于400，潤滑油溫度不低于25時可啟動汽輪機。4 沖動轉(zhuǎn)子、暖機、升速4.1掛上危急遮斷器，然后逐漸開啟主汽門，此時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽機轉(zhuǎn)子，當(dāng)剛一開始轉(zhuǎn)動時迅速關(guān)閉主汽門，然后再稍開一點，控制汽輪機轉(zhuǎn)速在600800 r/min，同時開啟前后軸封進汽閥，使放空煙囪有微汽冒出。低速暖機時間冬天不低于30分鐘，夏天不低于20分鐘。4.2 汽機在啟動及低速暖機過程中必須仔細(xì)傾聽，檢查汽機、減速箱、發(fā)電機各軸承的聲音、振動、漏油等情況，注意各軸承的溫升情況，當(dāng)冷油器出口油溫上升到30，檢查各部位，確認(rèn)正常后方能升速。4.3 司機（副司機，值班長）肯定機組一切正常后以300 r/min速度升至3500 r/min，保持15分鐘左右，再對機組作一次全面檢查，無異常情況再繼續(xù)升速，當(dāng)升至3900 r/min，應(yīng)迅速平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速。4.4 調(diào)速器動作后，可逐漸全開主汽門，再手動同步器手輪使汽機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，退出軸向位移螺母。4.5 升速過程中應(yīng)注意的問題：大修后的第一次啟動必須做超速試驗，及磁力斷路油門、軸向位移遮斷油門的動作試驗；機組發(fā)生異常聲響、振動時應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，查明原因，消除故障再升速，如三次發(fā)生上述情況又未查明原因時，應(yīng)停機檢查，消除故障后再開車。油系統(tǒng)不正常，危及機組或影響安全時，不允許繼續(xù)升速。發(fā)現(xiàn)機組有顯著變形、嚴(yán)重漏汽等情況，應(yīng)停機排除后再啟動。調(diào)速器未動作或未達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的情況下，嚴(yán)禁將主汽門開足。4.6 當(dāng)油動機動作后，主油泵工作時，可停止電動油泵。4.7 按照技術(shù)規(guī)范對所有儀表，軸承設(shè)備進行檢查并調(diào)整。4.8 檢查完畢，確信一切正常后，司機通知副司機“可并列”，待確認(rèn)副司機“已并列”后方可接帶負(fù)荷。（并、解列方法附后）5 帶負(fù)荷除特殊情況，汽機一般不應(yīng)長時間空負(fù)荷運行，在空轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意排汽溫度不應(yīng)超過120，帶負(fù)荷時不應(yīng)超過80。5.1 并列后以每分鐘100KW的速度加負(fù)荷至300400KW時作短暫停留，待排汽溫度正常（3545）后再增負(fù)荷。5.2 負(fù)荷增加至500600KW時，可關(guān)閉蒸汽管道和高壓缸疏水閥。5.3 當(dāng)負(fù)荷增加至600800KW時，可投入調(diào)整抽汽：在抽汽口壓力達(dá)到抽汽壓力后，即可緩慢打開抽汽逆止閥后的隔離閥，開始供汽（注意調(diào)節(jié)壓力，由抽汽調(diào)節(jié)器控制）。5.4 據(jù)蒸汽情況遂步將電、熱負(fù)荷帶滿（不超過額定負(fù)荷）。5.5 增負(fù)荷過程中要特別注意汽輪機運行情況及各項工藝指標(biāo)要求，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時采取措施消除，并報告值班長和有關(guān)人員，做好原始記錄。5.6 調(diào)整冷油器進出水，使出口油溫在3545，并注意冷油器進水壓力不得大于冷油器的出油壓力。5.7 負(fù)荷的增加，熱水井水位應(yīng)及時調(diào)整，保持水位穩(wěn)定。5.8 隨負(fù)荷的增加，調(diào)節(jié)級壓力也要升高，當(dāng)達(dá)到一定壓力后，關(guān)閉軸封供汽，讓高壓端的漏汽供低壓端的軸封使用，多余排入疏水膨脹箱。6 汽輪機的正常維護汽機帶負(fù)荷正常運行時，值班人員應(yīng)注意以下各項：6.1 注意各儀表指示，按分工每小時抄表一次，任何儀表指示不正常時應(yīng)找儀表工協(xié)助查明原因，及時處理。6.2 YDT調(diào)節(jié)器及調(diào)速傳動裝置應(yīng)靈活可靠，無卡澀和松動現(xiàn)象。6.3 各軸瓦溫度最高不得超過70，振動不應(yīng)超過0.05mm。6.4 油箱油位保持在中紅線上下1520，液面報警電鈴動作時應(yīng)及時加油。6.5 保持熱水井水位，不至缺水或滿水。6.6 注意給水泵、除氧器的運行狀況。7 汽輪機的停機7.1 當(dāng)司機（值班長）接到上級命令時，應(yīng)立即通知有關(guān)人員，做好停機準(zhǔn)備。7.2 停機步驟：逐漸卸去電熱負(fù)荷后，通知副司機“解列”，確認(rèn)“已解列”后，手拍危急遮斷器油門，使汽機停機，并立即將主汽門關(guān)閉，控制主蒸汽壓力在3.03.2 MPa。（汽機崗放空控制）啟動電動油泵并檢查、確認(rèn)，維持潤滑油壓在0.080.12 MPa。在轉(zhuǎn)速降低過程中，可逐漸關(guān)小第一、第二級抽氣器進汽閥，降低真空，轉(zhuǎn)速到零，真空度也為零。轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后，停止向軸封供汽，關(guān)閉主蒸汽道上隔離閥，停止兩級射汽抽汽器，與鍋爐崗位聯(lián)系，關(guān)閉主蒸汽，凝結(jié)泵再運行1520分鐘后可停泵。轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后，連續(xù)盤車10分鐘，然后每隔5分鐘盤車180度，持續(xù)半小時；每15分鐘盤車180度，持續(xù)1小時；每半小時盤車180度，持續(xù)4小時；每小時盤車180度，直至排溫與室溫相同為止。關(guān)閉外抽汽隔離閥。 開啟各疏水閥門。 準(zhǔn)確記錄惰走時間。冬季應(yīng)打開冷凝器水室疏水閥和放空閥。排汽溫度60時，通知副司機停循環(huán)水?；赜蜏囟?5時，可停電動油泵，但在盤車時，須先供油后盤車。8 緊急停機8.1 停機要點：發(fā)現(xiàn)緊急情況后，可立即將負(fù)荷減到零，并手擊危急遮斷器，切斷抽氣器進汽，關(guān)閉軸封進汽，迅速破壞真空，必要時可將自動排氣閥打開。檢查主汽門，兩級射汽抽氣器是否關(guān)閉嚴(yán)密。檢查電動油泵是否已啟動供油。按正常停機方法完成其余停機步驟。8.2 具備下列條件之一者，應(yīng)做緊急停機處理：汽機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速11（7215 r/min），而危急保安器未動作。汽機發(fā)出劇烈振動，外殼上振動超過0.15,負(fù)荷減到零，振動沖擊未下降時。清楚地聽到設(shè)備內(nèi)有金屬聲響。 水沖擊。汽輪發(fā)電機組任何一個軸瓦溫度超過70或冒煙。油箱油位下降到下限而一時難于迅速提高。軸向位移油壓下降到0.25 MPa,而軸向位移遮斷器未動作。主蒸汽管破裂或主蒸汽法蘭墊子沖穿，嚴(yán)重漏汽危及人身或設(shè)備安全時。發(fā)電機著火。 調(diào)速器工作不正常，不能維持正常運行時。循環(huán)水中斷，直至真空成正壓。 油系統(tǒng)著火，不能迅速撲滅時。8.3 如出現(xiàn)的情況特別緊急，來不及降負(fù)荷和其它處理，如水沖擊、油著火等危險情況，可直接按下2P柜上的緊急停機按鈕，再作其它處理。9 故障停機9.1 故障停機注意事項：應(yīng)先請示調(diào)度，并得到調(diào)度同意。不破壞真空，停機必須在發(fā)電機減完負(fù)荷后進行。 按正常停機程序進行操作。9.2 凡具備下列條件之一者可要求故障停機：蒸汽溫度超過450半小時以上，在短時間內(nèi)不能恢復(fù)正常?？蛰d時冷凝器真空度下降至0.06Pa以下。確知主油泵發(fā)生故障，潤滑油壓降至0.05MPa。兩臺凝結(jié)水泵均發(fā)生故障，一時難于恢復(fù)?？蛰d汽溫降至380超過20分鐘且一時難于恢復(fù)。主汽門、調(diào)速汽門門桿卡澀不能及時排除。第五節(jié) 主要輔機操作規(guī)程1 主抽氣器的啟停步驟1.1 投入主抽氣器的操作步驟：檢查凝結(jié)水泵是否已投入運行，抽氣器管道上隔離閥是否已開。開啟二級進汽閥，控制壓力在0.81.3 MPa。開啟一級進汽閥，控制壓力比二級略低，檢查此時抽氣器的真空度是否正常。開啟空氣閥。1.2 主抽氣器的停止操作步驟：關(guān)閉空氣閥。 關(guān)閉一級進氣閥。關(guān)閉二級進汽閥。 關(guān)閉抽氣器管道上的進汽總閥。2 凝結(jié)泵的啟、停操作步驟2.1 凝結(jié)泵啟動的操作步驟：開啟凝結(jié)泵進水閥、檢查備用泵的相關(guān)閥門是否關(guān)閉嚴(yán)密。補充軟化水，開啟凝結(jié)水再循環(huán)閥。 全開本泵真空平衡閥。盤車后，啟動凝結(jié)泵，開啟本泵出口截止閥，調(diào)節(jié)熱水井水位在正常位置，檢查凝結(jié)水泵出口壓力是否正常；汽機負(fù)荷達(dá)1000KW以上時，可關(guān)閉凝結(jié)水再循環(huán)閥。熱水井水位調(diào)節(jié)禁止用泵出口閥門進行調(diào)節(jié)，應(yīng)以抽氣器出口閥門或再循環(huán)閥調(diào)節(jié)。2.2 凝結(jié)泵停止的操作步驟：汽機停車40分鐘后可停凝結(jié)泵。 按下凝結(jié)泵停止按鈕。關(guān)閉本泵出口截止閥、凝結(jié)水至除氧器截止閥、本泵真空平衡閥。檢查軟水補充閥是否已關(guān)閉。3 給水泵的啟、停步驟3.1 啟動給水泵的操作步驟：檢查除氧器水位是否合適、冷卻水是否夠用。開啟給水泵的進水閥，稍開再循環(huán)閥。盤車后，啟動給水泵，開啟出口閥，觀察電流是否上升，調(diào)節(jié)出口壓力在5.05.4MPa之間。無冷水時，可間斷供水，每次時間不超過20分鐘。3.2 停給水泵的操作步驟：按下停止按鈕。 關(guān)閉出口截止閥；再循環(huán)閥。 關(guān)閉進水閥和冷卻水閥。4 冷油器投入、退出的操作步驟4.1 投入操作步驟：開啟進油閥門。 開啟出油閥門。 開啟出水閥門。開啟進水閥門，調(diào)節(jié)出口油溫在3545，注意進水壓力不得大于出油壓力。4.2 停止步驟： 關(guān)閉進出水閥門。 關(guān)閉進出油閥門。5 運行中各備用設(shè)備的切換均必須先將備用設(shè)備啟動，判斷能正常運行后才能停止原運行設(shè)備。在切換濾油器時，可根據(jù)進出口壓差的大小來決定是否需切換，一般大于0.08MPa時，可切換，切換操作時需迅速、果斷地將濾油器手柄扳到位。第六節(jié) 常見故障及處理辦法1 處理事故的一般原則1.1 處理事故的任務(wù)：盡快限制事故發(fā)展，消除事故根源并解除對人身設(shè)備的危險。用一切可行的辦法保持設(shè)備的運行，保證供電、供汽正常。處理事故時要果斷、正確、堅守崗位，集中精力，迅速正確地執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，除接到直接領(lǐng)導(dǎo)命令和危及人身設(shè)備安全時，方可停止設(shè)備運行或暫離工作崗位。1.2 值班長（司機）處理事故時，要果斷、正確、堅守崗位、親自指揮，掌握事故動態(tài)和發(fā)展經(jīng)過，并將處理結(jié)果報告上級。1.3 各部門負(fù)責(zé)人（電氣、維修、制酸）以及有關(guān)工程技術(shù)人員要盡快趕赴現(xiàn)場，協(xié)助值班長處理事故，并召開現(xiàn)場事故分析會。1.4 如在交接班時發(fā)生事故，而交接班手續(xù)尚未辦完之前，交班人員應(yīng)留在自己崗位上，接班人員協(xié)助交班人員處理事故后，再進行交接班。1.5 凡與處理事故無關(guān)人員，禁止進入事故發(fā)生地點。1.6 值班人員在接到處理事故命令時，應(yīng)重復(fù)一次，以免聽得不準(zhǔn)，造成誤解或誤操作。1.7 廠領(lǐng)導(dǎo)或車間領(lǐng)導(dǎo)人，如果認(rèn)為值班長不能勝任處理事故工作時，則有權(quán)直接領(lǐng)導(dǎo)處理事故或委托其它值班人員處理事故，更換人員情況也應(yīng)作好記錄。1.8 事故發(fā)生地點、時間、及處理辦法，值班員應(yīng)準(zhǔn)確無誤地報告值班長，值班長要向上級及時報告，除緊急情況外，一般情況應(yīng)先報告再處理。1.9 在處理事故時，若不危及人身和設(shè)備安全，值班人員應(yīng)毫不猶豫地聽從命令，不得推辭、爭辯。2 必須立即報告值班長的故障a.真空度降低至0.055MPa以下。 b.軸瓦溫度超過制造廠規(guī)定的最高允許值。c.油箱油位突然下降。 d. 發(fā)電機組有異常噪音、振動。e.調(diào)速汽門卡澀。 f. 油系統(tǒng)的任何地方大量漏油；。g. 油系統(tǒng)油壓不正常下降。h.蒸汽溫度低于制造廠運行規(guī)定的額定值20或高于10。i.在運行過程中存在著不正?；蜻\行人員不能理解的各種現(xiàn)象。j.發(fā)電機的滑環(huán)起火花。3 常見事故處理常見事故較多，處理辦法也多種多樣，這里列舉部分常見事故并參照有關(guān)資料后作一個介紹，供操作者使用和參考，對沒有列舉出的事故，運行人員應(yīng)根據(jù)發(fā)生故障的象征，盡快找到消除事故或防止事故擴大的方法。3.1 汽溫不符合規(guī)范要求：必須嚴(yán)格強調(diào)汽溫不得超過445，不得低于380，若已超出范圍，應(yīng)立即與鍋爐崗位聯(lián)系，并向調(diào)度、班長反映，要求立即采取措施，若汽溫高于450，30分鐘內(nèi)不能回到正常范圍，可請示調(diào)度，進行故障停機。在汽溫過低時，應(yīng)加強疏水，降低負(fù)荷運行，運行人員要嚴(yán)密監(jiān)視機組，若汽溫低于380時應(yīng)停機。注意變化并做好記錄。3.2 水沖擊水沖擊是汽機運行中的惡性事故，處理時必須迅速果斷。3.2.1水沖擊的預(yù)兆和象征：進汽溫度劇烈下降。從主蒸汽管法蘭、軸封或汽缸接合面、高壓缸接合面處冒出大量的白色蒸汽或濺出水滴，嚴(yán)重時可聽到主蒸汽管內(nèi)有水擊聲。機組振動加大。 汽機內(nèi)部有金屬響聲和撞擊聲。推力軸瓦溫度急劇升高。 軸向位移增大直到停機。3.2.2引起水沖擊的原因：鍋爐操作不當(dāng)，如汽包滿水、負(fù)荷驟增、爐水品質(zhì)不良，引起汽水共騰。開機前疏水暖管不充分。3.2.3處理辦法：緊急停車，并如實記錄停車原因、惰走時間、真空變化情況和注意傾聽機組聲響、推力軸瓦溫度、軸向位移油壓。若停車檢查上述三項均正常時，可重新開車，再仔細(xì)傾聽機組內(nèi)部聲響，觀察有無水沖擊現(xiàn)象，若推力軸瓦溫度高，軸向位移油壓較平常低時，須再停機檢查。根據(jù)情況，必要時要揭開大蓋進行檢查。3.3 汽輪發(fā)電機組振動3.3.1現(xiàn)象:凡在運行中振動超過0.05mm，越過臨界轉(zhuǎn)速時振動超過0.15mm,均為不正常振動，對設(shè)備造成損壞和帶來不良后果。3.3.2造成振動的原因：主蒸汽溫度下降，濕蒸汽進入汽機。主蒸汽溫度過高,引起汽缸不正常的熱膨脹和熱變形。潤滑油溫過高或過低，潤滑油壓下降，影響軸瓦油膜形成。真空下降、排汽溫度升高，使汽缸發(fā)生異常膨脹。暖機時間不夠、升速過快、加負(fù)荷過快或停機盤車不當(dāng)。汽機、發(fā)電機中心不對。 汽機、發(fā)電機軸瓦間隙不合格。減速箱的齒輪嚙合差或齒輪損壞。 發(fā)電機故障。3.3.3處理辦法：降低負(fù)荷。 確定振動原因。 修理損壞部分。凡開車時振動過大或檢修后超過允許范圍內(nèi)振動，都應(yīng)降低轉(zhuǎn)速或停機，查明原因后再啟動。3.4 軸向位移增大3.4.1現(xiàn)象：軸象位移油壓逐漸減少。3.4.2原因：水沖擊。由于長時間過負(fù)荷運行，推力瓦面被磨損，甚至因熱變形而使汽機動靜部分的相對位置變化。軸向間隙改變，使汽輪機的動靜部分達(dá)到磨擦的地步。3.4.3處理辦法：監(jiān)視軸向位移油壓。 檢查推力軸瓦溫度。注意汽輪機是否強烈振動或聽到有磨擦聲。當(dāng)軸向位移油壓下降時，必須適當(dāng)降低負(fù)荷進行觀察。軸向位移遮斷器動作時，必須仔細(xì)查明原因，如推力面已損壞應(yīng)立即維修，如系油路堵塞，軸瓦完好，待消除故障后再啟動。3.5 真空下降3.5.1現(xiàn)象：在真空表上顯示出真空嚴(yán)重降低，引起排汽溫度升高。3.5.2可能原因：運行人員在凝汽系統(tǒng)操作中失誤。 冷卻水量突然減小。真空系統(tǒng)嚴(yán)密性破壞。 凝汽器滿水。抽氣器工作不正常。 汽封斷汽。 自動排汽閥泄漏。3.5.3處理辦法：檢查排汽溫度和真空變化情況。 檢查汽封和抽氣器的工作情況。熱水井是否滿水和凝結(jié)泵工作情況。 檢查循環(huán)水進口壓力是否減?。辉龃蟪闅馄鬟M汽壓力，必要進開啟輔抽。 檢查自動排汽閥是否有水溢出；若未查明原因，真空降至0.06Pa以下時，應(yīng)作故障停機處理。3.6 油系統(tǒng)工作失常3.6.1現(xiàn)象：油溫過高或過低。 油箱油位不正常。 油壓降低。 油系統(tǒng)著火。3.6.2可能原因：主油泵故障。 冷油器工作失常。 油系統(tǒng)漏油至油箱外。主油泵壓力側(cè)漏油，主油泵壓力油短路，油漏回油箱或主油泵進油側(cè)堵塞。油漏在蒸汽管道和汽輪機高溫部分。3.6.3處理辦法：檢查所有軸瓦溫度，冷油器出油溫度及潤滑油壓力，如果冷卻水量減小可增大冷卻水量。檢查是否有油漏到油箱外，消除漏點后，補充新油。啟動電動油泵，維持機組運行，檢查缺陷。用滅火器滅火（不用水和沙），報告消防人員和值班長，若一時難于撲滅危及設(shè)備安全時，應(yīng)緊急停機，并切斷電源。3.7 葉片損傷或斷落3.7.1現(xiàn)象：汽機通流部分發(fā)出尖銳清晰的瞬間金屬響聲。當(dāng)斷落的葉片落入冷凝器內(nèi)將有較強烈的敲擊響聲，若打破銅管時還會引起凝結(jié)水量增大，含鹽量增大。汽機有較強烈的振動。3.7.2原因： 葉片振動特性不良。 制造上的缺陷。由于蒸汽流量大于最大計算流量，葉片過負(fù)荷運行。在排汽壓力顯著低于正常壓力下運行，末幾級葉片受到嚴(yán)重沖蝕和過載。葉片上沉積鹽垢，增加了葉片的離心力。機組低周波運行或周波不穩(wěn)定狀況下運行引起汽機過負(fù)荷，并使汽機產(chǎn)生增高振幅的振動，增大葉片振動的疲勞性，縮短葉片壽命。開、停機操作不當(dāng)，使動靜部分磨擦造成機械擦傷。3.7.3處理方法：運行人員按工藝要求，精心操作。在運行中如果發(fā)現(xiàn)葉片損傷或斷落的象征，應(yīng)立即報告有關(guān)人員。根據(jù)損傷范圍進行永久性的修理。3.8 甩負(fù)荷3.8.1現(xiàn)象：負(fù)荷突然降到零3.8.2可能原因：電氣故障或電網(wǎng)故障。單機運行時，調(diào)速器工作不正常引起超速，使危急保安器動作。汽機保護裝置動作。3.8.3處理辦法：檢查轉(zhuǎn)速表、周波表、功率表及調(diào)速汽門開度，核實負(fù)荷是否降到零或保護裝置是否動作，調(diào)整同步器到下限。調(diào)整汽封和熱水井水位。 對機器進行全面檢查。確信無問題后可重新接帶負(fù)荷或開機。發(fā)電機作為電動機運行（并非與系統(tǒng)解列且空轉(zhuǎn)）的時間不允許超過3分鐘。3.9 給水壓力不足3.9.1現(xiàn)象：給水壓力表顯示變小3.9.2可能原因：降氧器水位偏低，除氧水溫偏高。 給水回流閥開度較大。給水泵進出口部分較大漏水。 給水泵電機故障。給水泵故障。 給水泵進出口閥開度不夠，或閥芯脫落。除氧器出水閥開度不夠或閥芯脫落。 壓力表故障。3.9.3處理辦法：加強巡回檢查，保證除氧器水位在上玻璃管的1/33/4處。檢查給水回流閥的開度是否過大，調(diào)整壓力在5.05.4 MPa。檢查給水泵進出口閥門及除氧器出水閥開度是否全開，若不能全開，應(yīng)及時找維修工修理或更換。運行中要經(jīng)常檢查給水泵的運行狀況，發(fā)現(xiàn)故障，及時處理。若兩臺給水泵均不能維持正常運行時要及時通知鍋爐崗位和值班主任，讓制酸系統(tǒng)停車。若屬壓力表故障，要及時和值班主任聯(lián)系，通知儀表工更換儀表。3.10 凝結(jié)水泵工作不正常3.10.1現(xiàn)象：凝結(jié)泵出口壓力降低，熱水井水位無法保證。3.10.2可能原因：熱水井水位過低或凝結(jié)泵汽蝕。 凝結(jié)泵過度磨損，出力不足。 出口截止閥或止回閥開度不夠。除氧器水位過高，水溫過高，回流至凝結(jié)水管道形成氣堵。凝結(jié)泵進水閥開度不夠或漏汽。 真空平衡閥未打開；啟動時凝結(jié)泵汽塞。軟水補充閥、凝結(jié)水再循環(huán)閥未關(guān)閉，超過凝結(jié)泵工作能力。負(fù)荷太高。3.10.3處理辦法：運行時，控制熱水井水位在玻璃管中間位置附近，避免低水位運行，延長泵的使用壽命。檢查真空平衡閥是否打開，備用泵的相關(guān)閥門是否關(guān)閉嚴(yán)密。檢查軟水補充閥和再循環(huán)閥是否關(guān)閉。若負(fù)荷太高，應(yīng)稍開凝結(jié)水排污閥，控制水位。若系凝結(jié)泵故障，應(yīng)馬上聯(lián)系維修人員處理，必要時改換泵運行。若出口截止閥或止回閥開度不夠或閥芯脫落、管道發(fā)生汽蝕，應(yīng)通知維修人員處理，必要時作故障停車。若真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，及時通知維修工處理，若無法維持運行，應(yīng)做故障停車。3.11 抽氣器工作不正常3.11.1現(xiàn)象：抽氣器真空度低，有時從排汽口有水濺出。3.11.2可能原因：蒸汽噴嘴堵塞。 蒸汽壓力降低。凝結(jié)水中斷或流量太小。 熱水井滿水或疏水器堵塞，銅管破裂或松動。抽氣器汽室漏氣。 儀表故障。3.11.3處理辦法：調(diào)整抽氣器進汽壓力。采用瞬時增加壓力沖擊辦法，排除異物，待正常后調(diào)整抽氣器進汽壓力在0.81.3 MPa，若無法排除，可啟動輔助抽氣器維持運行，待停機后維修。在運行中避免低水位運行，若負(fù)荷過低可將凝結(jié)水再循環(huán)閥打開。若真空未下降許多，排汽口有水濺 出，則可能是疏水閥堵塞。若銅管脹口松動或破裂要及時通知維修人員處理。確系真空系統(tǒng)不嚴(yán)密應(yīng)啟動輔助抽氣器，維持運行，必要時，故障停機，聯(lián)系儀表工維修或更換。3.12 冷油器工作不正常3.12.1現(xiàn)象：冷油器出口油溫過高超過45。3.12.2可能原因：操作不正常。 循環(huán)水溫過高。 銅管臟污。進出水閥損壞，濾水器堵塞嚴(yán)重，使冷卻水量減小。3.12.3處理方法：仔細(xì)操作、嚴(yán)格控制進出口壓力,保證出油溫度在3545。若系循環(huán)水溫過高，可改為清水循環(huán)。確認(rèn)為進出水閥損壞，應(yīng)及時切換備用設(shè)備，聯(lián)系維修工處理。若濾水器堵塞嚴(yán)重，可切換運行，并嚴(yán)密監(jiān)視其運行狀況，待系統(tǒng)停車后檢修，必要時作故障停車處理。若銅管臟污，可切換運行，必要時投入備用設(shè)備并聯(lián)運行。若銅管破裂，水壓大于油壓，油中會進水，破壞油膜，引起振動加大，應(yīng)作故障停車準(zhǔn)備。 二、1500KW機組電控崗位開停車步驟 第一節(jié) 正常開車1 準(zhǔn)備1.1 電工準(zhǔn)備a.合交直流電源（交流電源在14G站變后視右邊兩個空開上，直流電源在直流屏上“余熱發(fā)電”合閘母線、“控制母線”空開上）。b.高壓室內(nèi)10G，11G處于合閘位置，1G5G處于“工作位置”。c.電控操作室勵磁柜內(nèi)萬能式斷路器應(yīng)復(fù)位（手柄用力向下扳）。1.2 電控操作工準(zhǔn)備（汽輪機組操作室）a.KLC上綠色電源按鈕合上，勵磁柜后刀開關(guān)合上。b.合1P上“發(fā)電機主保護裝置電源開關(guān)”、“發(fā)電機后備保護裝置電源開關(guān)”，合2P上“發(fā)電機主保護裝置電源開關(guān)”。c.連片全部連上。2 電控操作2.1 YDT調(diào)節(jié)執(zhí)行器調(diào)到5以下（此顯示在儀表柜“執(zhí)行器顯示”上）。2.2 汽機開啟啟正常，發(fā)電機組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，司機通知副司機可“并列”。 并列操作：2.3 按2P上“遠(yuǎn)控開關(guān)合閘”按鈕，持續(xù)2秒鐘，觀察勵磁柜上紅色指示燈“滅磁開關(guān)合閘指示”燈亮，萬能式斷路器合閘機構(gòu)手柄合上。2.4 按2P上“遠(yuǎn)控起勵”按鈕，觀察勵磁柜內(nèi)風(fēng)機應(yīng)旋轉(zhuǎn)，此時發(fā)電機發(fā)電，觀察1P上“2G端電壓表”應(yīng)持續(xù)上升至6KV左右。2.5若1P上“2G端電壓”表上電壓6.3KV，操作2P上“減/增功轉(zhuǎn)換開關(guān)”，順時針旋轉(zhuǎn)增加勵磁電壓，讓其電壓=6.3KV，若1P上“2G端電壓”表上電壓6.3KV，則逆時針旋轉(zhuǎn)減小勵磁電壓，讓其電壓=6.3KV。2.6 1P上操作a.按綠色“3G儲能”按鈕，待綠色“3G儲能燈”亮。b.合1P“1KK轉(zhuǎn)換開關(guān)”順時針轉(zhuǎn)到合閘，此時3G合閘紅色指示燈亮，3G儲能燈滅、3G停止燈滅。2.7 觀察2P上“4G發(fā)電頻率”應(yīng)為50Hz，若Hz50Hz，按2P上紅色“YDT執(zhí)行器+”按鈕，使其達(dá)到50Hz，若Hz50Hz，按2P上綠色“YDT執(zhí)行器一”按鈕，使其達(dá)到50Hz。2.8觀察2P上“4GSB端電壓”表與“6G網(wǎng)路電壓”表應(yīng)為一致，2P上 “6G網(wǎng)路頻率”與“4G發(fā)電頻率”應(yīng)一致，否則按3、5項操作，使其一致。2.9 同期合閘a.按2P上“5G儲能按鈕”，待5G儲能燈亮后準(zhǔn)備同期合閘。b.順時針旋轉(zhuǎn)2P上“STK手動同期開關(guān)”，觀察“組合式同期表”，S指針應(yīng)均勻旋轉(zhuǎn)，當(dāng)Hz、V 2個指針位置在中間，S指針均勻旋轉(zhuǎn)至正中位時，將2P上“5G轉(zhuǎn)換開關(guān)”2KK打至合閘位置，此時“5G合閘”紅色指示燈亮，綠色燈滅。c.將“手動同期轉(zhuǎn)換開關(guān)”回到中間位置“0”位。3 并網(wǎng)運行3.1 通知司機已并網(wǎng)。3.2 帶負(fù)荷后，觀察1P上有功功率表“MW”或2P上“5G上網(wǎng)輸出有功功率”表變化。3.3 無功調(diào)節(jié)應(yīng)適當(dāng)，2P上“增/減功轉(zhuǎn)換開關(guān)”增加勵磁電壓，同時觀察1P觀察1P上“cos”功率因數(shù)表為滯后0.80.9之間。3.4 正常發(fā)電時注意機組的油溫、發(fā)電機溫升、電流、電壓、變壓器等運行情況。第二節(jié) 正常停機1 待汽機電、熱負(fù)荷將為“0”，觀察1P上的“MW”有功功率降為0，同時操作2P上的“增/減功轉(zhuǎn)換開關(guān)”逆時針旋轉(zhuǎn)減功，觀察1P上的“Mvar”無功功率表降至0.3Mvar左右。2 先將2P上的5G轉(zhuǎn)換開關(guān)“2KK”分閘，再將1P上的1KK“3G轉(zhuǎn)換開關(guān)”左旋轉(zhuǎn)至分閘位置，此時發(fā)電機正常解列，脫開電網(wǎng)。3 通知司機已解列。第三節(jié) 緊急停車按2P上綠色“滅磁開關(guān)遠(yuǎn)控跳閘，跳滅開，3G，5G、主汽閥”按鈕。第四節(jié) 注意事項1 勵磁柜顯示器無顯示時按勵磁柜上KLC“”鍵。2 遠(yuǎn)控操作勵磁裝置時必須確定勵磁柜上KLC顯示器最上一行右端“遠(yuǎn)控”狀態(tài)顯示“1”。3 機組發(fā)電時不要按下勵磁柜KLC顯示器上“系統(tǒng)復(fù)位”鍵。4 勵磁柜內(nèi)電鈴響后按勵磁柜上消音鍵。5 2P上電鈴后按1P上黃色“復(fù)位按鈕”。6 緊急停車后立即將2P上“增/減功轉(zhuǎn)換開關(guān)”向左扳到減功位置約2分鐘。7 正常開車的2P上“同期閉鎖開關(guān)”嚴(yán)禁動作。8 1P、2P上的三個保護裝置按鍵，勵磁柜上按鍵嚴(yán)禁動作，否則全部失靈。9 正常運行時1P上的“發(fā)電機主保護裝置電源開關(guān)”、“發(fā)電機后備保護裝置電源開關(guān)”、2P上的“發(fā)電機主保護電源開關(guān)”嚴(yán)禁動作。10 正常運行時跳閘后，2P柜后上方有信號繼電器顯示各類故障請保持好，“微保護裝置”有顯時并保持好，均不要操作，及時聯(lián)系電工處理，記錄裝置狀況。11 軸向位移報警后請將儀表柜1上的“軸向位移轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“0”位；當(dāng)軸向位移油壓達(dá)到0.3MPa時，將此開關(guān)打到“2”位。12 開車后，控制屏上“電動油泵”轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到1自動位置，停車后控制屏上“電動油泵”轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到2手動位置。第五節(jié) YDT調(diào)節(jié)器投入步驟1 合上電源開關(guān)，電源指示燈亮，退出按鈕指示燈亮。2 試驗開關(guān)按在“0”位置。3 接到電控“已并網(wǎng)”指令后，按下投入按鈕，投入指示燈亮，調(diào)節(jié)裝置進入自動調(diào)節(jié)狀態(tài)，同時退出按鈕指示燈滅。4 若要進行手動調(diào)節(jié)，則按下ST-9000儀表上“A/M”鍵，使“MAN”燈亮，則儀表切入手動狀態(tài)，可直接用“”“”鍵進行手動調(diào)節(jié)，若要轉(zhuǎn)回自動調(diào)節(jié)，再次按下“A/M”鍵，“MAN”燈滅，則儀表重新回到自動調(diào)節(jié)狀態(tài)。5 停車時按下退出按鈕，退出按鈕指示燈亮，投入指示燈滅。注意：汽機及發(fā)電崗位要嚴(yán)格按照上述操作規(guī)程操作，嚴(yán)格保證汽輪機運行安全和發(fā)電機與電網(wǎng)并網(wǎng)聯(lián)鎖跳閘正常，確保電網(wǎng)運行安全。 第二部分 7500kW汽輪機及發(fā)電機組一、C7.5-3.43/0.49汽輪機崗位第一節(jié) 本崗位的任務(wù)及原理利用余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽沖動汽輪機來帶動發(fā)電機而發(fā)電；它的原理為來自余熱鍋爐的過熱蒸汽（壓力3.5MPa，溫度435）經(jīng)主汽門和調(diào)速汽門進入汽機內(nèi)，依次流過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉柵，而在膨脹中做功，其熱能變?yōu)橥苿悠啓C轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能，從而驅(qū)動發(fā)電機而將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。膨脹做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝結(jié)成水后由凝結(jié)水泵送入除氧器除氧后再由給水泵送入余熱鍋爐循環(huán)使用。汽輪機是一個精密的機械設(shè)備，對各種參數(shù)的要求較高，稍有不慎，就可能造成事故。在運行中應(yīng)有相當(dāng)?shù)呢?zé)任心及主人翁精神，嚴(yán)格按本規(guī)程操作。第二節(jié) 設(shè)備概況及主要技術(shù)規(guī)范一、汽輪機1. 本汽輪機系青島汽輪機廠生產(chǎn)的C7.5-3.43/0.49型單缸抽汽冷凝式汽輪機。額定功率：7500KW一階臨界轉(zhuǎn)速：kp1636r/min；1960r/min額定/最大進汽量：62.5/71.96t/h 額定/最大抽汽量:45/55 t/h額定抽汽壓力：0.49MPa(0.