物流企業(yè)管理_總復習[1].doc

第一章物流和物流企業(yè)概述一、名詞解釋物流指材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程物流管理為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行了計劃、組織、協(xié)調與控制。供應鏈指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡結構。供應鏈管理（SCM）通過貿易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價值和最好的服務的過程，各個貿易伙伴共享信息、共擔風險。物流產(chǎn)業(yè)指以物流活動或物流支援活動為經(jīng)營內容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務、不等于物流企業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模指一個國家或地區(qū)在一定時期內物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個指標：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務量；物流企業(yè)指獨立于生產(chǎn)領域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。二、單選題1、（中觀物流）從一個地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動，研究其在經(jīng)濟活動中的物流合理化問題。2、物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運輸業(yè)）3、（通運業(yè)）是貨主和運輸業(yè)之外的第三者從事托運和貨運委托的行業(yè)4、（物流戰(zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長遠發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標、物流在經(jīng)營中的戰(zhàn)略定位以及物流服務水準和物流服務內容等做出整體規(guī)劃。5、（物流作業(yè)管理）根據(jù)業(yè)務需求制定作業(yè)計劃，按照計劃對物流活動進行監(jiān)督和指導，對物流作業(yè)的質量進行監(jiān)督。6、現(xiàn)代物流的主流業(yè)務形態(tài)是（第三方物流）三、多選題1、按物流作用物流可分為：供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流2、按物流系統(tǒng)的性質物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流3、按物流活動的空間物流可分為：國內物流、國際物流4、按物流活動的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流5、物流行業(yè)是由四個子行業(yè)構成，它們是：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、 通運業(yè)、 配送業(yè)6、物流管理計劃分為三個層次：戰(zhàn)略層計劃長期計劃，包括未來物流量及構成，未來運輸、儲存的發(fā)展規(guī)模、未來物流經(jīng)濟效果的分析等內容。戰(zhàn)術層計劃年度計劃，它規(guī)定在一個年度內所要達到的目的；作業(yè)層計劃季、月、旬生產(chǎn)計劃，是對各自的物流業(yè)務規(guī)定的數(shù)量、質量方面的具體生產(chǎn)計劃。7、物流質量的概念包括以下的內容：商品的質量保證、商品的質量改善、物流服務質量、物流工作質量、物流工程質量8、在現(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟統(tǒng)計中，多數(shù)國家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運輸業(yè)、倉儲業(yè)9、按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)10、按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)11、物流成本主要由：庫存費用、管理費用、運輸費用12、在一條完整高效的供應鏈中，應該實現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機統(tǒng)一。四、簡答題1、物流管理的關鍵環(huán)節(jié)包括哪些？P19（1）制定物流管理計劃； （2）控制物流成本； （3）構建物流信息系統(tǒng)；（4）構建物流管理信息系統(tǒng)；（5）提高物流質量。2、供應鏈管理可分為哪幾個層次？P291、企業(yè)內部供應鏈管理2、產(chǎn)業(yè)供應鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理3、全球網(wǎng)絡供應鏈管理。3、物流企業(yè)的基本任務包括哪些？P481、促進、引導生產(chǎn)，積極組織進貨。2、搞好銷售工作，滿足市場需要。3、加速商品流轉，縮短流通時間。4、實現(xiàn)商品實物的節(jié)約。4、什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個類型？P3-5物流就是將產(chǎn)品從供應地到接收地的實體流動過程，具體操作過程體現(xiàn)在運輸，裝卸，搬運，儲存，包裝，配送，加工，信息處理等流動過程。按物流的作用可分為供應物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。5、我國物流企業(yè)內部組織機構應遵循哪幾項基本原則？P72精簡、統(tǒng)一、自主、高效原則6、目前我國已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？P431、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈。2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈；3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈；4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈；7、物流的職能：1、組織社會物質資料；2、商品供應；3、儲存商品；4、運送物質實體；5、信息流通；8、物流企業(yè)的目標：1、提高快速反應能力，加速商品流轉，縮短流通時間；2、降低庫存，整合運輸，降低物流成本；3、關注服務質量，提供增值報務；4、減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模。9、物流企業(yè)的分類：根據(jù)作業(yè)類別：運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)；根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；根據(jù)服務主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。10、物流管理與供應鏈物流管理的區(qū)別：物流管理只是供應鏈管理的一個方面， 供應鏈管理是將供應鏈中的上下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應能力，降低物流成本的一種物流管理方式。兩者的定義都強調對商品從產(chǎn)地至消費地的實體移動過程進行管理。物流管理強調的是單個企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實施一體化管理，而供應鏈管理則認為必須對整個供應鏈的所有成員或關系較近的成員的物流活動實施一體化管理，在供應鏈管理當中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個企業(yè)的物流管理復雜，操作起來難度大。11、供應鏈管理層次：1、企業(yè)內部供應鏈管理；2、產(chǎn)業(yè)供應鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理 3、全球網(wǎng)絡供應鏈管理12、現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；2、著重的是整個流通渠道的商品運動；3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；4、重視效率，更重視效果；5、是對商品運動的一元化管理13、物流管理的基本內容：物流業(yè)務管理、物流技術管理。14、物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設計與運營管理、物流作業(yè)管理。15、物流管理的最基本的目標：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務。五、論述題1、簡述我國物流都具備哪些特征？P9 P16我國物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時間最短、手段現(xiàn)代、服務社會、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個流通渠道的商品運動、重視效率，更重視效果、對商品運動的進行一元化管理。2、中國物流行業(yè)若要實現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進行改革和完善？其改革設想：1、建立物流行業(yè)管理體制；2、建立全國物流網(wǎng)絡，加強橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營企業(yè)，物流業(yè)務兼營企業(yè)應走社會化之路，重視支持集體、個人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡；3、建設物流基礎設施，開發(fā)物流新技術。3、談談物流業(yè)在一個國家國民經(jīng)濟發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？P12物流是作為一種能力在企業(yè)內部及企業(yè)之間進行定位的，它對創(chuàng)造顧客價值的一般過程做出貢獻。當企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時，就能夠對戰(zhàn)略優(yōu)勢成到奠基石的作用。物流成為競相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關鍵，在國民經(jīng)濟和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。A、物流是國民經(jīng)濟正常運轉的發(fā)動機了 B、是第三利潤泉 C、是成本中心 D、是取得競爭優(yōu)勢的關鍵環(huán)節(jié)4、我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)東西部兩極分化，沿海、內地發(fā)展不平衡態(tài)勢。沿海地區(qū)物流服務特點表現(xiàn)為一體化綜合服務，采用物流中心、供應鏈的全面管理，提供國際物流服務，供需方長期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內地各種物流功能相對分散，以第一方、第二方物流為主，實行供應鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務，供需方采取短期合約。就物流服務側重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標提供物流的增值服務。為顧客提供“量身定做”的個性化服務，全球質量管理時間及基礎管理業(yè)務過程管理。內地則表現(xiàn)為價格競爭，提供運輸、倉儲標準服務。物流信息技術方面沿海地區(qū)實行實時信息系統(tǒng)與顧客、海關等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實現(xiàn)全球質量管理、時間基礎管理和業(yè)務過程管理。第二章 物流企業(yè)管理的基本原理一、名詞解釋BPR根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便于在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質、服務和速度等方面獲得戲據(jù)化的改善。它包含了四個關鍵詞：流程、根本性、徹底性、戲劇化。物流企業(yè)是從事商品實體流通活動的經(jīng)濟組織，其基本的經(jīng)濟活動分為兩方面：經(jīng)營和管理。二、單選題1、我國大中型組織機構大多采用的管理形式是（一體化的組織結構）。P702、對物流活動和物流管理的認識最初是從（美國）開始的。P613、物流企業(yè)建立組織機構必須遵循的根本原則是（高效）P724、（業(yè)務經(jīng)營部門）是指直接參加和負責組織商品流通經(jīng)營活動的機構，其主要任務、職責、權限是直接從事商品流通的經(jīng)營，對外建立經(jīng)濟聯(lián)系，并負責處理經(jīng)營業(yè)務糾紛等，是企業(yè)組織機構的主體。P735（職能管理機構）是指與經(jīng)營業(yè)務機構活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營活動服務的管理工作機構。P736、物流企業(yè)組織機構的管理層次與管理幅度的關系是（反比例關系）7、BPR是指（企業(yè)流程再造）。三、多選題1、物流企業(yè)管理的職能包括：計劃、組織、領導、協(xié)調 、控制2、物流企業(yè)組織結構設計的原則是：精簡、統(tǒng)一 、自主、高效3、物流企業(yè)組織機構的部門可劃分為：業(yè)務經(jīng)營部門、職能管理機構、 行政事務管理機構4、當前、我國物流企業(yè)管理的主要方法有：經(jīng)濟方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法5、我國物流企業(yè)包括：股份經(jīng)營 、企業(yè)群松散聯(lián)營、企業(yè)集團化經(jīng)營四、簡答題1、什么是物流企業(yè)管理的兩重性？P58物流企業(yè)的經(jīng)營管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質技術條件相結合，為組織社會商品流通進行共同勞動，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國家之間的經(jīng)濟關系，由此產(chǎn)生的社會屬性。2、物流企業(yè)管理組織結構具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點？P67a、傳統(tǒng)的組織結構優(yōu)點是機構層次少，權力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點是領導需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結構適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。b、功能集合型組織結構這種組織結構適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術，重視內部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務分割的狀態(tài)仍沒有實質性的變化。c、功能獨立型組織結構優(yōu)點：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴大和物流務量的擴張；缺點：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調問題。d、一體化的組織結構 e、物流子公司制的組織結構3、一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個方面（或哪些角度）創(chuàng)新？P741、以過程為導向；2、以戰(zhàn)略為導向；3、以虛擬為導向組織管理創(chuàng)新；4、物流企業(yè)管理的主要職能有哪些？試說明各職能的要點。P581、計劃職能在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎，它是一項指導性、預測性、科學性和創(chuàng)造性很強的企業(yè)管理活動。2、組織職能把企業(yè)經(jīng)營活動的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯的相互關系上，從時間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個有機整體，從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。3、領導職能是對人進行管理及研究和協(xié)調人與人的關系4、協(xié)調職能指協(xié)調企業(yè)內部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標。5、控制職能按預定計劃或目標、標準進行檢查，考察實際完成情況同原定計劃標準的差異。5、物流企業(yè)管理方法包括哪些內容？P59三大方法：經(jīng)濟方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）6、企業(yè)采用物流子公司制，與其他的物流組織結構相比有哪些優(yōu)點和缺點？P67優(yōu)點：物流費用明確化，提高了以對物流成本核算的認識，利于加強物流管理；能夠以進行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調動物流工作人員的積極性；便于加強對物流人員的勞務管理；能開拓物流業(yè)務新領域。缺點：很難定位其與母公司的關系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會轉嫁損失，這此都會影響物流管理組織的有效性7、中國物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關鍵是什么？P82基本原則：從最終用戶開始，滿足最終用戶的需要；整個流程應被看作一個整體，每一項活動的處理不能超過一次，這樣才能最大限度地消除重復活動；由處于最合理位置的人來完成工作，保證每個成員做自己最擅長的工作；整個流程應只有一個數(shù)據(jù)庫支持，每個成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。關鍵：以物流流程為核心，實行企業(yè)組織結構優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強訂單、配送、倉儲和采購等的一體化；注重用戶價值的增加，刪減非增值作業(yè)；本著服務宗旨，在流程做優(yōu)化基礎上增加附加活動；以信息技術為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動和流程。8、一體化的組織結構“一體化”主要體現(xiàn)：1、物流的每一個領域被組合構建成一個獨立的直線運作單元。2、制造支持被定位為運作服務，確定了其有共同的服務方向，可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。3、物流信息系統(tǒng)將成為獨立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。4、督導和信息一樣位于組織的最高層次上。9、物流企業(yè)組織機構的部門劃分：1、業(yè)務經(jīng)營部門 指直接參加和負責組織商品經(jīng)營業(yè)務活動的機構。2、職能管理機構 指與經(jīng)營業(yè)務機構的活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營業(yè)務活動服務的管理工作機構。3、行政事務管理機構間接服務于經(jīng)營業(yè)務和職能管理機構活動的行政事務機構，包括秘書、總務、教育等機構10、BPR的企業(yè)組織應包括以下幾個方面的內容：1、企業(yè)應該是流程型組織；2、流程經(jīng)理的作用；3、職能部門也存在；4、人力資源部門的重要性；5、現(xiàn)代信息技術的作用。第三章 物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理一、名詞解釋物流戰(zhàn)略為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流企業(yè)戰(zhàn)略在對企業(yè)外部環(huán)境和內部條件分析的基礎上，不求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長遠的謀劃。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是物流企業(yè)根據(jù)制定的物流戰(zhàn)略，付諸實施和控制的過程。物流企業(yè)任務說明書是一項重要的工具，回答物流企業(yè)處在什么經(jīng)營領域、物流企業(yè)服務的顧客是誰、物流企業(yè)為什么要存在等問題，以強化物流企業(yè)的目的感。二、單選題1、（戰(zhàn)略思想）是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本點，是指導企業(yè)進行經(jīng)營戰(zhàn)略決策的行動準則。它是由制定和實施經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思想和觀念構成，如系統(tǒng)思想、競爭思想、創(chuàng)新思想等。P922、（戰(zhàn)略目標）是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實施并經(jīng)受風險，預期達到的總體經(jīng)營成果指標。3、（戰(zhàn)略方針）是為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標而制定的行為規(guī)范和政策性決策。4、（戰(zhàn)略規(guī)劃）是為實施企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟。5、物流企業(yè)擴展企業(yè)業(yè)務領域最常用的方法是（開發(fā)新產(chǎn)品或服務）。三、多選題1、物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征：全局性、長期性、競爭性、綱領性 、風險性2、物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由構成：戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標 、戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略規(guī)劃3、企業(yè)戰(zhàn)略目標體系中的業(yè)績目標包括：收益性、成長性、穩(wěn)定性4、企業(yè)戰(zhàn)略目標體系中的能力目標包括：綜合、研究開發(fā)能力、市場營銷、生產(chǎn)制造、人事組織和財務能力5、企業(yè)戰(zhàn)略目標體系中的社會貢獻目標包括：顧客 、股東 、職工、社區(qū)6、物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析包括：政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境 、社會文化環(huán)境 、技術環(huán)境 、自然環(huán)境7、影響物流企業(yè)經(jīng)營的政治環(huán)境包括：國家政治體制、國際關系、法律體制8、經(jīng)濟環(huán)境主要包括（ABCDE）。P99A、國民生產(chǎn)總值及其增長速度 B、市場規(guī)模 C、要素市場的完整程度D、經(jīng)濟政策 E、國家的貨幣和物價總水平9、自然環(huán)境包括：自然資源、氣候 、地質 、地形、地理位置10、影響行業(yè)內競爭結構及其強度的主要環(huán)境因素有：A、現(xiàn)有競爭對手研究B、潛在競爭對手研究 C、替代品制造商研究 D、用戶研究 E、供應商研究11、SWOT分析的主要目的在于對企業(yè)的綜合情況進行客觀公正的評價、識別各種優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅因素，有利于開拓思路，正確制定企業(yè)戰(zhàn)略。O代表（機會）、T代表（風險）、S代表（優(yōu)勢）、W代表（劣勢）四個情況。P10912、（SO）戰(zhàn)略就是依靠內部優(yōu)勢去抓住外部機會的戰(zhàn)略。P109（WO）戰(zhàn)略是利用外部機會來改進內部弱點的戰(zhàn)略。（ST）戰(zhàn)略是就是利用企業(yè)的優(yōu)勢，去避免或減輕外部威脅的打擊。（WT）戰(zhàn)略就是直接克服內部弱點和避免外部威脅的戰(zhàn)略。SWOT方法的基本點，就是企業(yè)戰(zhàn)略的制定必須使其內部條件（優(yōu)勢和劣勢）與外部環(huán)境（機會和威脅）相適應，以獲取經(jīng)營的成功。內部條件 外部環(huán)境 內部優(yōu)勢（S） 1、-2-3- 內部劣勢（W） 1、-2-3- 外部機會（O） 1- 2-3- SO戰(zhàn)略 依靠內部優(yōu)勢 利用外部機會 WO戰(zhàn)略 利用外部機會 克服內部劣勢 外部威脅（T） 1、- 2、-3、- ST戰(zhàn)略 依靠內部優(yōu)勢 回避外部威脅 WT戰(zhàn)略 減少內部劣勢 回避外部威脅 13、按戰(zhàn)略發(fā)展方向物流企業(yè)戰(zhàn)略可分為：A、增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略 B、 維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略 C、收縮（撤退）型戰(zhàn)略14、按產(chǎn)品或服務和市場的組合狀況物流企業(yè)戰(zhàn)略可分為（ABDE）。P112A、產(chǎn)品或服務更新戰(zhàn)略 B、市場開拓戰(zhàn)略D、產(chǎn)品或服務開發(fā)戰(zhàn)略 E、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略15、按戰(zhàn)略中心不同物流戰(zhàn)略可劃分為： A、差異化戰(zhàn)略 B、低成本戰(zhàn)略E、重點戰(zhàn)略16、按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍物流戰(zhàn)略可劃分為：A、全領域發(fā)展戰(zhàn)略E、局部領域發(fā)展戰(zhàn)略17、按企業(yè)經(jīng)營職能劃分物流企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為：產(chǎn)品或服務戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略 、技術戰(zhàn)略18、物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素包括（ABCDEFG）、競爭行為和反應、時限考慮。P115A企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響 B管理者對風險的態(tài)度 C企業(yè)環(huán)境 D企業(yè)文化與權力關系E管理人員的素質 F競爭行為和反應 G、時限考慮19、戰(zhàn)略實施原則包括（ABC），的觀念要求管理者能夠識別戰(zhàn)略實施中的關鍵變量，并對它作出靈敏度分析。P118A適度合理性 B統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮 C權變原則20、戰(zhàn)略實施的模式包括：指令模型、轉化模型、合作模型、文化模型、增長型21、對物流企業(yè)的流程進行預測的方法中，屬于定性預測方法的有：綜合判斷法、專家調查法 、用戶期望法22、影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的要素有：現(xiàn)有產(chǎn)品或服務、現(xiàn)有市場、新產(chǎn)品或服務、新市場四、簡答題1、外部環(huán)境是由眾多企業(yè)無法控制的因素構成的，其變化規(guī)律企業(yè)無法預知，對這些變化企業(yè)也只能消極、被動地適應，你對這種觀點如何評價？P96一般來說，物流企業(yè)所處的環(huán)境和內部條件總是在變動著的，任何物流企業(yè)要素的變動都有可能對物流企業(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。當這種影響達到一定程度時，就會上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關鍵因素。這時，如已有的物流企業(yè)戰(zhàn)略有什么問題，就要去修改它。相反，如未對其給予足夠的重視，未即時修正戰(zhàn)略方案，則可能對物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的負面作用。這也是戰(zhàn)略管理作為一種動態(tài)變化過程的主要原因。2、行業(yè)結構的特點受到哪五種力量的影響（行業(yè)環(huán)境分析的內容）？這些力量有何特點？ P101現(xiàn)有競爭對手、潛在競爭對手、替代品制造商、供應商、用戶五種1、現(xiàn)有競爭對手特點：表現(xiàn)為同行業(yè)間的競爭，分析競爭對手可開辟新產(chǎn)品或服務、新市場，從而幫助企業(yè)先走一步，爭取時間優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中爭取主動地位。2、潛在競爭對手特點：一種產(chǎn)口或服務的開發(fā)成功，分引來許多企業(yè)的加入，這些新進入者既會給行業(yè)注入新的活力，促進市場競爭，也會給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場地位。3、替代品制造商確定具有同類功能產(chǎn)品或服務過程以及判斷哪此類型的替代品可能對本企業(yè)經(jīng)營造成威脅。4、供應商 是否存在其他貨源、供應商所處行業(yè)的集中程度、尋找替代品的可能性、企業(yè)后向一體化的可能性。5、用戶 需求研究和用戶的價格談判能力研究。3、行業(yè)環(huán)境分析中的特殊環(huán)境研究包括哪些內容？P1031、目標市場對物流企業(yè)的包容性或接納程度。2、行業(yè)生命周期；3、行業(yè)的技術經(jīng)濟支持情況；4、新技術、新產(chǎn)品的影響。4、運用表3-2物流企業(yè)的機會和威脅分析。P106注意幾點：1、要恰當?shù)亟o每一個行業(yè)特征因素評分，以客觀反映出各種環(huán)境因素對行業(yè)的影響，得分的高低表示影響程度的大小，分值從-3至+3，正數(shù)為機會，負數(shù)為威脅。0表示沒有影響。2、盡可能準確地預測每一宏觀環(huán)境因素出現(xiàn)的概率，以盡可能地確定行業(yè)的主要機會和威脅。3、綜合期望值表示某個宏觀環(huán)境因素對行業(yè)特征的綜合影響程度，正數(shù)為機會，負數(shù)為威脅，絕對值大的為主要機會和主要威脅，并要在主要機會和威脅欄中予以注明；4、在評價中應可能地考慮到各影響因素之間的相互聯(lián)系，以及可能對行業(yè)特征產(chǎn)生的連鎖影響。5、物流企業(yè)任務說明書包括哪些要素？物流企業(yè)目標、經(jīng)營哲學、市場和技術、自我觀念、公眾形象；6、全面調查與抽樣調查有何區(qū)別？P105全面調查：是對需要調查的對象逐個調查，這種調查能夠收集全面、廣泛、可靠的資料，但調查費用較高，時間延續(xù)較長，實踐中較少采用。抽樣調查：在被調查對象的總體中，抽取若干個體作為樣本進行調查，然后根據(jù)對樣本的調查結果來推導總體的一般特征。這種調查方法把對象集中少量樣本，通常所需成本和時間較少，比較經(jīng)濟，但需解決兩個問題：1、要確定合理的樣本容量；2、要使選擇的樣本具有代表性。7、簡述物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的類型及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的影響因素？P111 P1151、按戰(zhàn)略發(fā)展方劃分增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略、收縮（撤退）型戰(zhàn)略；2、按企業(yè)產(chǎn)品或服務和市場的組合狀況劃分產(chǎn)品或服務更新戰(zhàn)略、市場開拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務開發(fā)戰(zhàn)略、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略3、按戰(zhàn)略中心不同劃分差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點戰(zhàn)略4、按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍劃分全領域發(fā)展戰(zhàn)略、局部領域發(fā)展戰(zhàn)略5、按企業(yè)經(jīng)營情況劃分產(chǎn)品或服務戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、技術戰(zhàn)略8、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務：（1）提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來業(yè)務和公司前進的目標，從而為公司提出一個長期的發(fā)展方向，使整個組織對一切行動有目標。（2）建立目標體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉換成公司要達到的具體業(yè)績標準；（3）制定戰(zhàn)略，確定期望達到的效果；（4）高效地實施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略；（5）評價公司的經(jīng)營業(yè)績，采取措施，參照實際的經(jīng)營事實、新的思維和新的機會，調整公司的長期發(fā)展方向、公司的目標體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。9、為什么要進行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些？物流企業(yè)的發(fā)展離不開經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。故此，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的研究必不可缺。作用：可提高物流企業(yè)決策的正確性、及時性和穩(wěn)定性。10、物流企業(yè)的機會和威脅分析P106第四章 物流企業(yè)管理模式一、名詞解釋1、自營物流管理模式企業(yè)自備倉庫、車隊、場地、人員、自給自足地自行經(jīng)營物流。在該方式下，企業(yè)也會向倉庫企業(yè)購買倉儲服務，向運輸企業(yè)購買運輸服務，但這些服務都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性的純市場交易的服務。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。、 2、配送按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點進行貨物配備，以合理的方式送交用戶，實現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟活動。3、共同配送是為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。幾種形式：1、由一個配送企業(yè)綜合各用戶的要求，在配送時間、數(shù)量、次數(shù)、路線等方面的安排上，在用戶可以接受前提下，作出全面規(guī)劃和合理計劃，以便實現(xiàn)配送的優(yōu)化。2、由一輛配送車混載多貨主貨物的配送，是一種較為簡單易行的共同配送方式。3、在用戶集中的地區(qū)，因交通擁擠，各用戶單獨配置接貨場或理貨場有困難而設置的多用戶聯(lián)合配送的接收點或理貨點。4、在同一城市或同一地區(qū)中有數(shù)個不同的配送企業(yè)，各配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機械裝備或設施對不同配送企業(yè)的用戶共同實行配送。4、配送中心指從事配送業(yè)務的物流場所或組織5、第三方物流由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式6、電子物流支持電子商務的物流和物流的電子化，電子物流歸根結底要做的就是基于大量復雜的企業(yè)電子化信息互動，實現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準確、快捷的物理流動過程。7、第四方物流是一個供應性的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行共合和管理，提拱一套供應性解決方案。二、單選題1一般來說，產(chǎn)品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力要求較高，往往選擇（自營物流）；對大宗工業(yè)品原料的供應宜采用（相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流）；對技術性比較強的物流服務如口岸物流服務，企業(yè)往往采用（委托代理）。P1362、（集貨型）模式是針對上家的采購物流過程進行創(chuàng)新而形成的。P1473、模式是對下家的供貨物流進行優(yōu)化而形成的。（散貨型）P1474、隨著電子商務的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（第四方物流）5、目前，在發(fā)達國家，（分銷配送中心）類型的配送中心比例一般要占到所有物流中心的70%以上。（B）P1436、（專業(yè)物流配送中心）是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)）為主體的配送中心。P144三、多選題1、物流企業(yè)管理大體可分為：配送中心 、第三方物流、第四方物流 、 電子商務2、配送按配送據(jù)點的不同可分為： 配送中心配送、倉庫配送 、商店配送3、配送按配送商品的種類和數(shù)量可分為：單（少）品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送4、配送按配送時間和數(shù)量分類：定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定線路配送、即時配送5、配送按經(jīng)營形式不同可分為：銷售配送、供應配送、銷售-供應一體化配送 、代存代供配送6、配送按加工程序的不同可分為：加工配送、集成配送7、配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：綜合配送、專業(yè)配送8、按配送中心的運營主體可分為：制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心、專業(yè)物流配送中心9、按配送中心的范圍可分為：區(qū)域配送中心 、城市配送中心10、配送中心按功能可劃分為：分銷配送中心、周轉配送中心、保管配送中心、流通加工配送中心11、配送模式的類型按配送承擔者劃分可分為：自營型配送模式、外包型配送模式、綜合型配送模式 、共同配送12、配送模式按集散程度劃分可分為：集貨型配送模式、散貨型配送模式 、 混合型配送模式13、第四方物流的內容包括：物流服務、金融服務、信息服務、系統(tǒng)及技術服務E管理服務14、在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務部門中，可虛擬存在的有：倉儲部門、運輸部門、配送部門15、第四方物流的運營方式主要有：協(xié)同運作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型四、簡答題1、什么是配送中心，其功能是什么？P142 P144配送中心指從事配送業(yè)務的物流場所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運送功能和信息管理功能。2、根據(jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點是什么？P1471、集貨型配送模式 特點：上家量大2、散貨型配送模式 特點：多品種，小批量3、混合型配送模式 特點：符合現(xiàn)代物流配送要求3、簡要闡述一下第三方物流的特點是什么？P1491、相互依賴，強調合作；2、核心能力專業(yè)化；3、資料整合優(yōu)勢明顯；4、談談第三方物流的興起及原因。P1511、源于企業(yè)以物流外包的需求。2、第三方物流是社會分工細化和管理理念的發(fā)展；第三方物流產(chǎn)生于20世紀70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費者的重要環(huán)節(jié)，其質量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關系和企業(yè)市場地位，社會迫切需要專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。5、第三方物流的作用有哪些？P1531、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競爭力；3、分擔風險和降低成本。6、第四方物流的內容包括哪些？P160物流服務、金融服務、信息服務、系統(tǒng)及技術服務、管理服務。*7、簡述電子商務與物流的關系。P164電子物流就是支持電子商務的物流和物流電子化、電子物流歸根結底要做的就是基于大量復雜的企業(yè)間電子化信息互動，實現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準確、快捷的物理流動過程。8、在運營過程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務部門及功能是什么？P1541、業(yè)務接收部門 通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送信息中心。2、信息中心 主要管理訂貨、倉儲、運輸?shù)榷鄠€子系統(tǒng)的信息，負責所有業(yè)務的調度、分配；具有客戶資格認證、委托協(xié)議簽訂、財務憑證生成等多種功能。3、倉儲部門 保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉儲信息并向信息中心反饋。4、運輸、配送部門 根據(jù)信息中心設計的路線，以最低成本完成實物轉移，并將有關信息反饋給信息中心。9、我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題是什么？應如何解決？P155 P158問題：1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營理念和管理的方法陳舊，2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。3、缺乏信息系統(tǒng)，開發(fā)能力，物流技術有待提高，服務質量不高，4、缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才。解決方法：1、政府加強法規(guī)建設，創(chuàng)造良好的市場，2、加強物流宣傳力度，樹立現(xiàn)代物流理念，3、整合社會存量資源，4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才。10、第四方物流的價值體現(xiàn)在哪些方面？P161利潤增長、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實現(xiàn)供應鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結構；11、電子商務的出現(xiàn)對我國物流產(chǎn)生了哪些影響？P165 、1、促使物流需求發(fā)生新的變化；2、拓展了物流服務空間；3、改變了物流的運作方式；4、促進物流基礎設施的改善和管理水平的提高；5、對物流人才提出了更高的要求；12、自營物流管理的優(yōu)缺點優(yōu)點：1、企業(yè)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用；3、可使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存，零距離和零營運資本。缺點：加大了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無法進行準確的效益評估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。13、自營物流管理模式的選擇一般來說產(chǎn)品制造商對渠道或供應鏈過程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營物流；對大宗工業(yè)品原料的供應宜采用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流；對技術性比較強的物流服務如口岸物流服務，企業(yè)往往采用委托代理的方法；對非標設備的制造商來說，企業(yè)自營是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務供應商去做。14、第三方物流的類型1、單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)；單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔和完成某一項或少數(shù)幾項物流功能，按其主營的業(yè)務范圍又分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)。綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔多項甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設計到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實物運輸?shù)榷喾矫?。企業(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務信譽。2、物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。15、第四方物流特征：1、集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，利用分包商來控制與管理客戶公司的點到式供應鏈運作流程；2、第四方物流的供應鏈解決方案有四個層次：執(zhí)行、實施、變革和再造；3、通過對整個供應鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值；4、強調技術外包；5、對人的素質要求高。第五章 物流企業(yè)業(yè)務管理一、名詞解釋1、運輸利用設備或工具，在不同地域范圍內，完成以改變人和物的空間位移為目的的物流活動。2、倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱，一般是指以庫房、貨運及其他設施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進行收進、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所。3、倉儲管理是對庫存物品和倉庫設施及其布局等進行規(guī)劃、控制的活動。包括的作業(yè)階段為：商品接運、驗收入庫、商品保管業(yè)務管理、商品出庫業(yè)務管理。4、流通加工指在流通階段進行的商品的簡單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動。5、提單購買運輸服務所使用的基本單證，由承運人開出。它對所裝運的商品和數(shù)量起了收據(jù)和證明文件的作用。6、經(jīng)濟訂貨批量通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。二、單選題1、（運輸）是利用設備或工具，在不同地域范圍內（如兩個城市、兩個工廠之間），完成改變人和物的空間位移為目的的物流活動。P1972、（成組運輸）是采用一定的方法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標準化的大運輸單位進行運輸。3、在貨物發(fā)生丟失、損壞或延誤的情況下，（提單）是請求損害賠償最基本的證明。P2014、（運費清單）是承運人收取其所提供的運輸服務費用的一種方法。P2025、（貨運清單）上須列明停靠站點、收貨人、提單、重量，以及每票貨的清點數(shù)，其目的是要提供一份單獨的文件，用于明確總貨載中的具體內容，而無須檢查個別的（B）。P2026、 物流企業(yè)儲運業(yè)務管理的中心內容是（保管）。P208三、多選題1、 供應鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理主要涉及四個方面：供應管理 、生產(chǎn)計劃管理 、物流管理、需求預測2、供應鏈管理環(huán)境下的物流管理包括（ABCDE）、配送管理、物流信息管理、客戶服務管理。P179A運輸管理 B儲存管理 C裝卸搬運管理D包裝管理E流通加工管理3、供應鏈環(huán)境下的需求預測一般可分為：季節(jié)性需求、周期性需求 、趨向性需求、隨機性需求 、地區(qū)性的需求4、商品采購的原則包括（ABCDEF）。P181A、遵守政策 B、按需采購 C、價格低廉 D、節(jié)省流通費用E、建立協(xié)作關系，穩(wěn)定料源渠道。 F、注意市場動態(tài)5、商品采購的信息管理的內容包括：政策信息、貨源信息、渠道信息、價格信息、運輸信息、科技信息6、商品到貨通常使用ABC分類管理法，對到貨驗收活動實行重點管理。A類是（免檢）商品；B類是（抽驗 ）商品，抽樣檢查的比例是5%為宜；C類是（必驗）商品，抽樣檢查的比例是10%-15%.P184*7物流企業(yè)市場營銷新概念內容有（ABCDEF）。P195A從產(chǎn)品營銷到品牌營銷 B從服務營銷到文化營銷 C從過程營銷到整體營銷D從渠道營銷到網(wǎng)絡營銷 E區(qū)域營銷到全球營銷 F從產(chǎn)品營銷到關系營銷8、運輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動、產(chǎn)品短期儲存9、運輸管理的兩條基本原則是：規(guī)模經(jīng)濟、距離經(jīng)濟10、基本的運輸方式包括：公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸11、運輸成本包括：變動成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本12、按倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領域可分為（ABC）。A、生產(chǎn)領域的倉庫（生產(chǎn)倉庫或企業(yè)倉庫）B、中轉倉庫（儲運倉庫）C、國家儲備倉庫13、按倉庫儲存物資種類可分為：綜合性倉庫、E專業(yè)性倉庫14、按儲存物資的不同保管條件可分為：普通倉庫、恒溫恒濕倉庫、高級精密儀器倉庫、冷藏倉庫、特殊倉庫15、按庫房結構特點可分為：地面?zhèn)}庫 、地下倉庫 、半地下倉庫16、供應鏈管理環(huán)境下，作業(yè)管理的內容主要涉及哪些方面：供應、生產(chǎn)計劃、物流 、需求17、下列屬于新興運輸方式的是：成組運輸 、國際多式聯(lián)運四、簡答題1、商品到貨為什么需要驗收？簡述商品到貨驗收通常使用的ABC分類管理法。P184-185由于生產(chǎn)過程中各種意外因素的影響，發(fā)運工作可能由于差錯事故，運輸方式與運輸工具技術條件差異，包裝質量等多方面原因，使商品到貨情況和當初品質審查時認定的情況發(fā)生背離，故需要驗收。應用ABC分類管理法應當以商品質量可靠程度為分類標志，做如下處理：A類：免驗商品。應當是指質量上“信得過的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對用戶實行三包，故列免驗。B類：抽驗商品。應當是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗報告，但商品品質易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗商品。C類：必驗商品。凡是生產(chǎn)廠沒有出廠檢驗制度或產(chǎn)品質量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營與新來源的商品，均應列入必驗商品。即每批到貨都要進行取樣檢驗，一般應抽取10%15%，必要時可再加一些。2、簡述倉庫ABC分類管理方法和關鍵因素分析法（CVA法）。P209ABC分類法是將庫存物品按品種和占用資金的多少分類特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。關鍵因素分析法（CVA分析法）是根據(jù)庫存產(chǎn)品的重要性將其分為最高優(yōu)先級、高優(yōu)先級、中等優(yōu)先級和低優(yōu)先級四個級別，再分別制定不同的庫存管理策略。其中優(yōu)先級別越高的產(chǎn)品，對生產(chǎn)經(jīng)營的影響越大，缺貨成本越高，要求的現(xiàn)貨供應比率越高；優(yōu)先級別越低的產(chǎn)品，缺貨成本越低，相應的客戶服務水平就可以略低。3、流通加工與一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別？P2111、流通加工的對象是進入流通領域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性。2、流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補充，3、從價值觀點看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工是完善使用價值和提高價值。4、流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。5、商品生產(chǎn)和流通加工都是為了消費，但不同的是流通加工是為自己的利益創(chuàng)造流通條件。4、簡述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？P175（一）、決策信息單一 （二）、集中式?jīng)Q策模式 （三）、信息直線傳遞模式 （四）、計劃運行環(huán)境5、供應鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內容包括哪幾個方面？： 供應管理、生產(chǎn)計劃管理、物流管理、需求預測。6、商品采購的批量方法：定性分析法、定量分析法7、 基本的運輸方式有哪幾種？在物流運作中它們各有什么特點？公路：成本較高，運速快，運輸能力小，實現(xiàn)點到點（門到門）服務。鐵路：成本低，時間長，運輸能力較強。水路：成本低，遠程，運輸能力強，速度慢，主要實現(xiàn)國際貿易。航空：成本高，速度快，主要服務于高性價的物流。管道：成本一般，受地形、管道的限制，多用于液、氣的傳送。8、貨物運輸運作形式包括哪些？它們各自的特點是什么？P200包裹、零擔、整車運輸、散貨運輸、超大貨物、危險貨物、項目貨物。9、企業(yè)物流管理過程中，運輸部門的職責包括哪些？1、產(chǎn)品移動2、產(chǎn)品短期庫存10、什么是倉庫？倉庫按用途可分哪幾類？P203倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱，一般是指以庫房、貨運及其他設施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資