高速鐵路底座施工技術(shù)交底..doc

技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期底座施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 適用范圍：本技術(shù)交底適用滬昆高速鐵路江西段三標(biāo)二分部橋梁上CRTS型無(wú)砟軌道底座施工。（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1底座底座是橋上CRTS II型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，是CRTS II型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)、施工的重點(diǎn)。底座寬2950mm，采用C30混凝土澆筑，精度要求：頂面高程5mm，中線10mm，寬度0+15mm，厚度20mm，頂面平整度7mm/4m。底座內(nèi)雙層配筋，鋼筋采用HRB500級(jí)，按無(wú)絕緣設(shè)計(jì)。鋼筋彎曲直徑：直徑小于20mm時(shí)，彎曲直徑為4倍鋼筋直徑；大于等于20mm時(shí)，彎曲直徑為7倍鋼筋直徑?？v向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50，且上下兩層鋼筋網(wǎng)片的搭接部位必須錯(cuò)開(kāi)，搭接長(zhǎng)度不小于：16為1.05m，20為1.32m，25為1.64m?？v向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強(qiáng)鋼筋區(qū)域的箍筋間距為100mm，其它為200mm。縱向鋼筋搭接不允許出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域。鋼筋搭接接頭中點(diǎn)之間的距離不小于1.3倍的搭接長(zhǎng)度。在搭接綁扎的縱向鋼筋區(qū)域，箍筋應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋外側(cè)，并保持保護(hù)層厚度不變。底座鋼筋骨架的綁扎必須穩(wěn)固，缺口、松口的數(shù)量不得超過(guò)綁扎扣數(shù)的5%。2、鋼筋連接器鋼板材質(zhì)為Q345，厚40mm。與鋼板焊接的25mm/28mm鋼筋采用HRB500，與鋼板錨固的25mm/28mm鋼筋采用HRB500精軋螺紋鋼筋，錨固螺母材質(zhì)為Q345?；炷帘Ｗo(hù)層厚度：鋼板混凝土保護(hù)層厚度30mm；鋼筋混凝土保護(hù)層厚度40mm。鋼板鉆孔直徑為31mm；上層孔中心距鋼板上邊緣33mm，下層孔中心距鋼板下邊緣32mm。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：鋼筋連接器上層配筋平面鋼筋連接器下層配筋平面鋼筋連接器斷面（0h15）鋼筋連接器斷面（165h175）編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：鋼筋連接器平面詳圖 鋼筋連接器細(xì)部圖3、側(cè)向擋塊結(jié)構(gòu)側(cè)向擋塊采用C35混凝土，HRB335鋼筋。側(cè)向擋塊上寬下窄，其中不受底座偏移影響的側(cè)向擋塊上寬590mm，下寬400mm；幾何尺寸隨軌道高度的不同而變化；頂面自軌道板上邊緣向線路外側(cè)成2的排水坡。側(cè)向擋塊內(nèi)限位板為兩塊鋼板夾一層橡膠板結(jié)構(gòu)。其中與底座接觸的鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)，厚度1.2mm；與側(cè)向擋塊接觸的鋼板采用熱鍍鋅鋼板，厚5mm；橡膠板厚度為11mm。側(cè)向擋塊與軌道板、底座相接的非限位板區(qū)域填以硬泡沫材料，厚度分別是20mm和10mm。4排水：橋上采用三列排水方式。底座板頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置2的排水坡，起坡點(diǎn)距離軌道板邊50mm。側(cè)向擋塊上表面向軌道外側(cè)設(shè)置2的排水坡?？拷雷o(hù)墻一側(cè)的兩側(cè)向擋塊間至少應(yīng)有一個(gè)泄水孔，確保梁面不積水。在有線路縱坡地段，泄水孔至較低側(cè)向擋塊間施做防水層時(shí)應(yīng)做好排水反坡，保證泄水孔標(biāo)高在兩側(cè)向擋塊間最低。5臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)把自橋梁傳來(lái)的水平力（牽引/制動(dòng)力、溫度力）錨定在路堤里，不致影響其后的軌道結(jié)構(gòu)，并滿足端刺縱向位移的要求。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：限位板側(cè)向擋塊斷面圖頂面無(wú)覆土、全長(zhǎng)大于40m的橋梁結(jié)構(gòu)兩端需設(shè)置摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。當(dāng)橋-橋間路基長(zhǎng)度L200m時(shí)，橋端路基上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)；當(dāng)橋-橋間路基長(zhǎng)度LL150m和L150m兩種情況)時(shí)，設(shè)置橋-橋緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺縱斷面編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：橋-橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面（L150m）橋-橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面（150L200m）摩擦板寬度一般為9m，厚度為0.4m，長(zhǎng)度根據(jù)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定；標(biāo)準(zhǔn)大端刺尺寸：上部結(jié)構(gòu)沿線路縱向厚度為1m，沿線路橫向?qū)挾葹?m，高度為2.75m；下部結(jié)構(gòu)沿線路縱向?yàn)?m，沿線路橫向?yàn)?m，厚度為1m。摩擦板、端刺和過(guò)渡板混凝土采用C30，鋼筋采用HRB500。摩擦板、端刺、底座及過(guò)渡板在交界處全部固結(jié)，底座與摩擦板距主端刺約1m時(shí)進(jìn)行錨固處理。 標(biāo)準(zhǔn)大端刺示意圖（二）無(wú)砟軌道施工無(wú)砟軌道施工前，對(duì)下部橋梁進(jìn)行變形評(píng)估，滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件后方能進(jìn)行施工。橋梁平面位置、高程、平整度、相鄰梁梁端高差及平整度、防水層、預(yù)埋件、齒槽的位置和尺寸、排水孔（坡）、伸縮縫等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。1底座施工編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：（1）底座施工前檢查滑動(dòng)層鋪設(shè)質(zhì)量，滑動(dòng)層平滑、無(wú)褶皺，無(wú)破損，底層與梁粘貼牢固。（2）鋼筋安裝前按選定的墊塊尺寸及間距呈梅花形布置墊塊。底座頂面和側(cè)面保護(hù)層為45mm，底面為35mm。（3）鋼筋安裝時(shí)避免損壞滑動(dòng)層，一旦破損必須更換。（4）錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒連接前，檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無(wú)雜物。錨固鋼筋旋入套筒的深度為1.5D（D為錨固鋼筋直徑），扭矩滿足相關(guān)要求。連接鋼筋與螺紋套筒的抗疲勞性能等指標(biāo)符合要求。（5）側(cè)向擋塊處底座模板采用整塊模板，不應(yīng)存在模板接縫。（6）當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不低于5；當(dāng)工地最高氣溫高于30時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土的入模時(shí)的溫度不宜超過(guò)30。（7）為增加與軌道板的粘結(jié)，底座上軌道板覆蓋的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行刷毛處理，深度12mm。底座板刷毛（8）混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。養(yǎng)護(hù)期不低于7天。新澆筑混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15。（9）側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆模。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：2側(cè)向擋塊（1）側(cè)向擋塊施工前，應(yīng)對(duì)本工序的前期基礎(chǔ)工程進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行施工。（2）側(cè)向擋塊前后0.5m范圍的底座側(cè)面進(jìn)行處理，保證與限位板接觸的位置光滑（此處應(yīng)為一塊模板）。（3）與側(cè)向擋塊接觸的梁面應(yīng)鑿毛，清理干凈并濕潤(rùn)表面。（4）錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒的連接前，檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無(wú)雜物。錨固鋼筋旋入套筒的深度為1.5D（D為錨固鋼筋直徑）且不少于42mm，錨固板與錨固筋焊接牢固。，鋼筋直徑16mm時(shí)，扭矩80N.M，鋼筋直徑1820mm，扭矩160N.M。（5）硬泡沫板間、硬泡沫板與限位板間用密封條密封。（三）施工注意事項(xiàng)：1限位板處底座側(cè)面光滑平整，與泡沫板的接縫密封完好，確保側(cè)向擋塊成型后與底座隔離徹底，避免新老混凝土結(jié)合，以利于橋上底座相對(duì)側(cè)向擋塊的縱向滑動(dòng)。2鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時(shí)應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)后澆帶位置700mm。3底座板澆筑后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行后澆帶處的清理，清理必須干凈、徹底，不能遺留雜物。4底座板澆筑后，應(yīng)及時(shí)采取橫向臨時(shí)固定措施，避免底座產(chǎn)生橫向位移。5混凝土澆筑后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)，濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間最低不應(yīng)少于7天。6混凝土墊塊底部寬度50mm，高度滿足保護(hù)層厚度要求，長(zhǎng)度根據(jù)工藝確定。墊板與滑動(dòng)層的接觸面積不應(yīng)小于0.185m2/縱向延米，材質(zhì)同底座。7剪力齒槽錨固鋼筋高度根據(jù)軌道超高值合理選擇，與錨固板的焊接不允許在滑動(dòng)層上進(jìn)行。8鋼板連接器處錨固鋼筋在澆筑常規(guī)區(qū)混凝土?xí)r要先松開(kāi)。9曲線地段注意考慮底座中心線相對(duì)線路中心線的偏移量。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日技 術(shù) 交 底 單位：中交股份滬昆客專(zhuān)江西段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 主 送 單 位底座施工隊(duì)第 頁(yè) 共 頁(yè)工 程 部 位底座日 期交底內(nèi)容：10底座鎖定溫度25。軌道板縱連時(shí)的環(huán)境溫度適宜接近底座板的鎖定溫度。低溫季節(jié)在氣溫較高時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連，高溫季節(jié)在氣溫較低時(shí)段進(jìn)行軌道板縱連。11側(cè)向擋塊、剪力齒槽處按設(shè)計(jì)要求在梁面設(shè)置預(yù)埋件及混凝土槽。12側(cè)向擋塊施工的時(shí)機(jī)應(yīng)結(jié)合底座板鋪設(shè)、軌道板鋪設(shè)、鋼軌鋪設(shè)等統(tǒng)籌考慮。13連續(xù)梁前后各2孔簡(jiǎn)支梁上底座在梁跨中部設(shè)置鋼筋連接器后澆帶，剪力齒槽區(qū)域一次澆筑混凝土。其它簡(jiǎn)支梁固定支座上方剪力齒槽處設(shè)置剪力齒槽后澆帶。14每個(gè)底座澆筑段安裝溫差電偶，用于測(cè)量結(jié)構(gòu)溫度。底座板混凝土澆筑后，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約13澆筑段、橫斷面軌道板放置邊緣位置處埋沒(méi)溫差電偶。常規(guī)區(qū)每?jī)蓚€(gè)鋼板連接器后澆帶之間埋設(shè)1根；臨時(shí)端刺內(nèi)在220米段內(nèi)埋設(shè)5-4根，100米及130米段內(nèi)埋設(shè)2-3根。15底座溫度在設(shè)計(jì)合攏溫度范圍內(nèi)時(shí)（2530）可直接進(jìn)行合攏作業(yè)，超過(guò)時(shí)不允許進(jìn)行合攏作業(yè)，低于設(shè)計(jì)合攏溫度時(shí)，應(yīng)根據(jù)底座實(shí)際溫度計(jì)算后澆帶張拉量，并進(jìn)行張拉合攏作業(yè)。16底座分段澆筑完成（后澆帶除外）后至后澆帶混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)承載能力前，底座整體溫升不應(yīng)超過(guò)15。（四）其他未盡事宜按如下所列資料執(zhí)行。1. 杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線江西三標(biāo)二分部先導(dǎo)段CRTSII型板式無(wú)砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2.杭長(zhǎng)江西三標(biāo)二分部先導(dǎo)段無(wú)砟軌道橋面底座施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。3.橋梁上CRTS型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖（一）-杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖（軌）-02。4.橋梁上CRTS型板式無(wú)咋軌道底座設(shè)計(jì)圖（一）-杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖（軌）-20。5.橋梁上CRTS型板式無(wú)咋軌道底座設(shè)計(jì)圖