福建省閩侯縣第四中學(xué)高一物理上學(xué)期期末考試試題（含解析）.doc

福建省閩侯第四中學(xué)2017-2018學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題一、選擇題 1. 下列四組單位中，哪一組中的各單位都是國(guó)際單位制中的基本單位( )a. m、n、s b. m、kg、s c. kg、j、s d. m、kg、n【答案】d故選：b。2. 如圖所示，固定斜面上有一光滑小球，有一豎直輕彈簧 p 與一平行斜面的輕彈簧 q 連接 著，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，則關(guān)于小球所受力，下列說(shuō)法正確的是（）a. 小球與斜面之間一定有彈力 b. 輕彈簧 p 一定有彈力c. 輕彈簧 q不可能處于壓縮狀態(tài) d. 物體只能受到 4 個(gè)力【答案】c【解析】對(duì)小球受力分析，重力一定有，豎直向下；若彈簧q無(wú)拉力，小球受到彈簧p的拉力，不受支持力，如果有，不能平衡，即小球與斜面間有可能無(wú)彈力，故a錯(cuò)誤；若彈簧p無(wú)拉力，則彈簧q一定有拉力，斜面對(duì)小球有支持力，一共3個(gè)力，可以平衡，故b錯(cuò)誤；若彈簧q處于壓縮狀態(tài)即對(duì)小球有沿斜面向下的彈力，則無(wú)論受支持力和p的拉力還是支持力和p的彈力都不能平衡，故輕彈簧q不可能處于壓縮狀態(tài)，故c正確；若彈簧p和q都有拉力，斜面一定有支持力，否則不平衡，故有4個(gè)力，故d正確；故選cd點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是對(duì)光滑小球受力分析，分彈簧p有力、彈簧q有力、彈簧p和q均有力來(lái)進(jìn)行討論，結(jié)合力的產(chǎn)生條件、作用效果來(lái)進(jìn)行分析3. 關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是：（ ）a. 靜止的物體沒(méi)有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性b. 慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)c. 正在行駛的汽車(chē)，行駛快的不易停下來(lái)，所以速度大的物體慣性d. 自由下落的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性消失【答案】b【解析】慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤，b正確；慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度是沒(méi)有關(guān)系的，故c錯(cuò)誤；自由下落的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性依然存在，故d錯(cuò)誤；故選b.點(diǎn)睛：慣性是物理學(xué)中的一個(gè)性質(zhì)，它描述的是物體能夠保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，不能和生活中的習(xí)慣等混在一起。解答此題要注意：一切物體任何情況下都具有慣性。慣性只有在受力將要改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才體現(xiàn)出來(lái)。4. 下列說(shuō)法中正確的是：（ ）a. 汽車(chē)?yán)宪?chē)在水平道路上沿直線(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)?yán)宪?chē)的力等于拖車(chē)?yán)?chē)的力b. 物體會(huì)沉入沼澤中，是因?yàn)槲矬w對(duì)沼澤的壓力大于沼澤對(duì)物體的支持力c. 用手豎直握住一個(gè)瓶子使之保持靜止?fàn)顟B(tài)，手握的越緊，瓶子受的摩擦力越大d. 跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地面對(duì)他的支持力大于他對(duì)地面的壓力【答案】a【解析】汽車(chē)?yán)宪?chē)在水平道路上沿直線(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)?yán)宪?chē)的力與拖車(chē)?yán)?chē)的力是作用力與反作用力，大小相等，故a正確；物體會(huì)沉入沼澤中，是因?yàn)槲矬w對(duì)沼澤的壓力與沼澤對(duì)物體的支持力是作用力與反作用力，大小相等，故b錯(cuò)誤；用手豎直握住一個(gè)瓶子使之保持靜止?fàn)顟B(tài)，在豎直方向合力為零，只受到重力和摩擦力，手握的越緊，但瓶子受的摩擦力不變，故c錯(cuò)誤；跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地面對(duì)他的支持力與他對(duì)地面的壓力是作用力與反作用力，大小相等，故d錯(cuò)誤；故選a.5. 下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是：a. 在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)的路程與位移的大小一定相等b. 物體的加速度逐漸減小，其運(yùn)動(dòng)的速度一定減小c. 物體的速度為零，其加速度一定為零d. 物體的速度減小得越慢，其加速度一定越小【答案】d【解析】只有在單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小才等于其路程，故a錯(cuò)誤；物體的加速度逐漸減小，其運(yùn)動(dòng)的速度可能增大，如加速度和速度方向相同時(shí)，速度一定增大，故b錯(cuò)誤；物體的速度為零，其加速度不一定為零，如豎直上拋的最高點(diǎn)，故c錯(cuò)誤；物體的速度減小得越慢，其加速度一定越小，故d正確。故選d。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的定義以及路程和位移的區(qū)別，知道路程是標(biāo)量，位移、速度和加速度是矢量，要注意正確理解加速度和速度之間的關(guān)系。6. 如圖所示，樹(shù)枝與水平方向的夾角為，若重為 g 的蝸牛沿著樹(shù)枝緩慢 勻速向上爬行，則樹(shù)枝對(duì)蝸牛的作用力大小為：a. g b. 小于 g c. gsin d. gcos【答案】a7. 在空中運(yùn)動(dòng)的物體，受到的空氣阻力一般會(huì)隨著速度的增大而增大。關(guān)于高空跳傘，以下 說(shuō)法不正確的是a. 降落傘打開(kāi)后，在減速下降過(guò)程，會(huì)有很明顯超重的感覺(jué)b. 降落傘打開(kāi)后，在勻速下落過(guò)程，不存在超重失重現(xiàn)象c. 降落傘打開(kāi)前，隨著速度的增大，空氣阻力也增大，加速度減小，失重的感覺(jué)會(huì)減輕d. 降落傘打開(kāi)前，是完全失重，速度越大，失重的感覺(jué)會(huì)越明顯【答案】d【解析】降落傘打開(kāi)后，在減速下降過(guò)程，加速度向上，故會(huì)有很明顯超重的感覺(jué)，故a正確；降落傘打開(kāi)后，在勻速下落過(guò)程，加速度為零，不存在超重失重現(xiàn)象，故b正確；降落傘打開(kāi)前，隨著速度的增大，空氣阻力也增大，向下的加速度減小，失重的感覺(jué)會(huì)減輕，故c正確；降落傘打開(kāi)前，由于受到空氣阻力，加速度小于重力加速度，故不是完全失重，速度越大，阻力越大，加速度越小，失重的感覺(jué)減輕，故d錯(cuò)誤。本題選不正確的，故選d。點(diǎn)睛：本題考查對(duì)超重和失重的理解，要注意明確加速度向下時(shí)物體失重，而加速度向上時(shí)物體超重，同時(shí)對(duì)超重和失重的感覺(jué)與加速度的大小有關(guān)。8. 如圖 2 所示，用粗鐵絲彎成半圓環(huán)，半圓環(huán)最高點(diǎn) b 處固定一個(gè)小滑輪，小圓環(huán) a 用細(xì)繩 吊著一個(gè)質(zhì)量為 m 的物塊并套在半圓環(huán)上。細(xì)繩另一端跨過(guò)小滑輪，用力 f 拉動(dòng)，使 a 緩慢 向上移動(dòng)（不計(jì)一切摩擦，繩子不可伸長(zhǎng)）。則在物塊移動(dòng)過(guò)程中，關(guān)于拉力 f 和鐵絲對(duì) a 的支持力 n，以下說(shuō)法正確的是：（ ）a. f 變大 b. n 變大 c. f 變小 d. n 變小【答案】c【解析】若在物塊緩慢向上移動(dòng)的過(guò)程中，小圓環(huán)a處于三力平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知mg與n的合力與t等大反向共線(xiàn)，作出mg與n的合力，如圖，由三角形相似有： ，而f=t，可得：f=mg，ab變小，bo不變，則f變小，n=mg，ao、bo都不變，則n不變；故c正確，abd錯(cuò)誤；故選c.9. 如圖 所示，汽車(chē)從 a 點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線(xiàn) abc 行駛，先勻加速運(yùn)動(dòng)，第 4s 末通過(guò) b 點(diǎn)時(shí)速度最大，再經(jīng) 6s 勻減速到達(dá) c 點(diǎn)停止已知 ac 長(zhǎng)為 30m，則下列說(shuō)法正確的是a. 汽車(chē)在 ab 段與 bc 段平均速度相同b. 加速和減速過(guò)程加速度大小之比為 2:3c. 通過(guò) b 點(diǎn)時(shí)速度大小為 6m/sd. ab 段位移為 12m【答案】acd【解析】設(shè)汽車(chē)通過(guò)b點(diǎn)的速度為v，則汽車(chē)在ab段與bc段平均速度分別為，則，故a正確。加速和減速過(guò)程加速度大小之比為 a1：a2=：=t2：t1=3：2，故b錯(cuò)誤。根據(jù)xac=t1+t2，得，故c正確。ab段位移為 xab=t1=4m=12m，故d正確。故選acd.10. 如圖 4 所示，為一物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)某物理量隨時(shí)間變化的圖象。已知 物體在前 2 s 內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則以下判斷正確的是： a. 若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在 4s 內(nèi)的位移為 4 mb. 若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在后 2s 時(shí)間內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)c. 若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在 4s 內(nèi)的位移為 4 md. 若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在 4s 內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西【答案】ad【解析】若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在4s內(nèi)的位移為x=x2-x1=2m-（-2m）=4m，故a正確。若縱坐標(biāo)表示位移，傾斜的直線(xiàn)表示勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度不變，所以物體在4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向始終向東。故b錯(cuò)誤；若縱坐標(biāo)表示速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方位移為正，下方位移為負(fù)，由圖象可知，正負(fù)位移相等，故總位移為0，故c錯(cuò)誤；若縱坐標(biāo)表示速度，傾斜的直線(xiàn)表示勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，由圖可知斜率為正，而初速度為負(fù)，故加速度方向與初速度方向相反，故加速度方向始終向西，故d正確。故選ad.點(diǎn)睛：本題是速度-時(shí)間圖象和位移-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確圖象斜率的含義，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。11. 如圖 5所示，質(zhì)量均為 m 的木塊 a 和 b 之間用輕彈簧相連，放在光滑的水平面上，在拉 力 f 作用下，以加速度 a 一起做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻突然撤去拉力 f，此瞬時(shí) a 和 b 的 加速度分別為 a1 和 a2，則：（ ）a. a1=0 b. a1=a c. a2=-a d. a2=a【答案】bc【解析】有力f作用時(shí)，由牛頓第二定律，對(duì)a有：f彈=ma；當(dāng)突然撤去推力f的瞬間，彈簧彈力沒(méi)有發(fā)生改變，a的受力情況沒(méi)有改變，加速度不變，即有a1=a。對(duì)b受力分析有：-f彈=ma2，解得 a2=-a，故ad錯(cuò)誤，bc正確，故選bc.12. 如圖 所示，質(zhì)量為 m的物塊在傾角為的粗糙斜面上勻加速下滑?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè) 豎直向下的恒力f，以下說(shuō)法正確的是（ ）a. 物塊將做減速運(yùn)動(dòng)，直至停止b. 物塊受到的摩擦力變大c. 物塊將以原來(lái)的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)d. 物塊將以比原來(lái)大的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)【答案】bd【解析】未加f時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：mgsin-mgcos=ma；施加f后，根據(jù)牛頓第二定律得：（mg+f）sin-（mg+f）cos=ma，可得 aa0，所以物塊將以比原來(lái)大的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，故ac錯(cuò)誤，d正確。未加f時(shí)，物塊受到的摩擦力為：f=mgcos，施加f后，物塊受到的摩擦力為：f=（mg+f）cos，可知摩擦力變大，故b正確。故選bd.二、實(shí)驗(yàn)題13. 小明同學(xué)在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，在白紙上記錄了以下信息，如圖所示，o 點(diǎn)是橡皮筋拉伸后的結(jié)點(diǎn)位置，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí)，拉力 f1 和 f2 的方向分別過(guò) p1 和 p2 點(diǎn)；用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，拉力 f3 的方向過(guò) p3 點(diǎn)三個(gè)力的大小分別為 f1 3.40 n、f23.90 n 和 f34.65 n。（1）請(qǐng)根據(jù)圖 中給出的標(biāo)度在答卷中相應(yīng)位置作圖_，并求出 f1 和 f2 的合力 f=_n(結(jié) 果保留兩位小數(shù)) 。（2）有關(guān)該實(shí)驗(yàn)以下操作不當(dāng)?shù)氖莀。 a同一次實(shí)驗(yàn)中，o 點(diǎn)位置允許變動(dòng) b實(shí)驗(yàn)中，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)及方向和 o 點(diǎn)的位c實(shí)驗(yàn)中，橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線(xiàn)在同一直線(xiàn)上d在使用彈簧秤前,應(yīng)先校零，使用過(guò)程應(yīng)使彈簧秤與木板平面平行【答案】 (1). （1）圖略； f=4.805.20n 均可 (2). f=4.805.20n (3). （2）ac【解析】（1）如圖；f1 和 f2 的合力 f=4.90n（2）為了保證等效性，則同一次實(shí)驗(yàn)中，o 點(diǎn)位置不允許變動(dòng)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)及方向和 o 點(diǎn)的位置，選項(xiàng)b正確；實(shí)驗(yàn)中，橡皮條不一定與兩繩夾角的平分線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，選項(xiàng)c錯(cuò)誤；使用彈簧秤前應(yīng)先校零，使用過(guò)程應(yīng)使彈簧秤與木板平面平行，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，選項(xiàng)d正確；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選ac.14. 如圖 a 所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了 小車(chē)加速度 a與鉤碼的質(zhì)量 m及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量 m對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，重力加速度為 g。（1）下列說(shuō)法正確的是_。 a每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力b實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē) 后接通電源c本實(shí)驗(yàn) m應(yīng)遠(yuǎn)小于 md在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，為了比較容易地觀察出結(jié)果，應(yīng)作 a1/ m圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，作出 af圖像，他可能作出 圖b 中_(選填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)圖線(xiàn)。此圖線(xiàn)的 ab 段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的 主要原因是_。a小車(chē)與軌道之間存在摩擦 b導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) c鉤碼的總質(zhì)量太大 d所用小車(chē)的質(zhì)量太大（3）該同學(xué)正確操作實(shí)驗(yàn)后，得到一條表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的清晰紙帶如圖c所示，紙帶上 兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為 t=0.10s，其中 s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm， s5 =6.78cm，s6 =7.64cm，則 a 點(diǎn)處的瞬時(shí)速度大小是_m/s，加速度的大小是_m/s2.（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】 (1). （1）d (2). （2）丙 (3). c (4). （3）0.56 (5). 0.80【解析】（1）根據(jù)重力沿斜面向下的分力等于物體受到的摩擦力這一原理來(lái)平衡摩擦力，即滿(mǎn)足mgsin=mgcos，即tan=，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以增減砝碼后不需要重新平衡摩擦力，故a錯(cuò)誤。由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程非常短暫，為了得到更多的數(shù)據(jù)，應(yīng)先接通電源后釋放紙帶，故b錯(cuò)誤。為了保證鉤碼的重力等于細(xì)繩的拉力，鉤碼的質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量m，故c錯(cuò)誤。在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，為了得出線(xiàn)性關(guān)系，應(yīng)作a-1/m圖象，故d正確。故選d。（2）沒(méi)有平衡摩擦力，則在鉤碼有一定質(zhì)量后，小車(chē)才具有加速度，故丙正確。圖線(xiàn)的ab段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是鉤碼質(zhì)量太大，小車(chē)受到的拉力明顯小于鉤碼重力造成的，故c正確；故選c。（3）a點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小：0.56m/s；由x=at2可知，加速度：0.80m/s2；點(diǎn)睛：本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理；要會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析分析為什么要平衡摩擦力和讓小車(chē)的質(zhì)量m遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量m，且會(huì)根據(jù)原理分析實(shí)驗(yàn)誤差，同時(shí)掌握由牛頓第二定律列出方程，與圖象的斜率與截距綜合求解的方法。三、解答題 15. 如圖 所示一小球從離地面高度 h45m 的空中自由落下，不計(jì)一切阻力。（取 g=10m/s2）求：（1）小球經(jīng)過(guò)多少時(shí)間落地?（2）落地時(shí)速度多大?（3）小球下過(guò)程的平均速度多大?【答案】（1）3s（2）30m/s（3）15m/s【解析】（1）根據(jù)公式hgt2可得：（2）根據(jù)v2=2gh可求： =30m/s（3）小球下過(guò)程的平均速度：16. 如圖 所示，質(zhì)量為 m、傾角為、斜面光滑的直角三棱柱 a 放在水平地面上， 質(zhì)量為 m 的光滑球 b 放在三棱柱和光滑豎直墻壁之間，a 和 b 都處于靜止?fàn)顟B(tài)。求：（1）光滑球 b 對(duì)三棱柱壓力的大??；（2）地面對(duì)三棱柱支持力的大小；（3）地面對(duì)三棱柱摩擦力的大小?！敬鸢浮浚?）mg/cos（2）mg+mg（3）mgtan【解析】（1）以b為研究對(duì)象，它受到重力mg，三棱柱對(duì)它的支持力fab，墻壁對(duì)它的彈力f的作用（如圖所示），處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件有：豎直方向上：fabcos=mg水平方向上：fabsin=f解得f=mgtan，fab=（2）選取a和b整體為研究對(duì)象，它受到重力（m+m）g，地面支持力fn，墻壁的彈力f和地面的摩擦力ff的作用（如圖所示）而處于平衡狀態(tài)根據(jù)平衡條件有：fn-（m+m）g=0，f=ff可得fn=（m+m）g（3）由以上的解答可得：ff=f=mgtan點(diǎn)睛：正確選擇研究對(duì)象，對(duì)其受力分析，運(yùn)用平衡條件列出平衡等式解題要注意多個(gè)物體在一起時(shí)，研究對(duì)象的選取17. 用 f1=2.5n 水平拉力剛好使質(zhì)量 m=5kg 物體在水平面上以 v0=4m/s 向右做勻速直 線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，撤去 f1，改用與水平方向成 53的斜向上拉力 f2 作用于物體上， 使其 10s 內(nèi)向右勻加速運(yùn)動(dòng)了 47m。（g取 10 m/s2，sin530.8，cos530.6）求：（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因素；（2）斜向上拉力 f2 的大小?！敬鸢浮浚?）0.05（2）5n【解析】（1）f1作用下的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)階段：豎直方向：n1=mg水平方向：n1=f1解得=0.05（2）改用f2作用后的勻加速階段： 對(duì)物體：豎直方向： 水平方向：解得f2=5n18. 如圖 所示，一傾角=37的粗糙斜面底端與一傳送帶左端平滑相連于 p 點(diǎn)。 有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從斜面頂端 a 點(diǎn)靜止開(kāi)始下