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風電運檢技能競賽理論考試練習試卷答案 一、填空題（每空0.5分，共25分）1、風電設備的控制系統(tǒng)包括 測量 、 中心控制器 和 執(zhí)行機構 三個部分。 2、常見風力發(fā)電機軸承故障包括 軸承溫升過高 、軸承異音 、軸承燒死 等。3、雷云對地發(fā)生雷擊有三種形式，分別是直擊雷 、 感應雷 和球形雷 。4、貝茨功率系數告訴我們：風中含有的氣流能量中最大可以獲取 59.3% 。5、根據作用于風機基礎上載荷隨時間變化的情況，載荷可分為永久載荷 、可變載荷 和偶然載荷 三類。6、風力發(fā)電機組最主要的參數是 風輪直徑 和 額定功率 ，其為產品型號的組成部分。7、葉片的 固有頻率 直接影響機組的動態(tài)特性， 激振頻率 應避開葉片的共振區(qū)，以降低葉片的動應力，提高其使用壽命。8、風電機齒輪箱的潤滑分為：飛濺潤滑 和 強制潤滑 。9、變電工作人體在無遮攔時與高壓帶電導體應保持的最小安全距離為：10kV及以下 0.7 米，35kV 1.0 米，110kV 1.5 米，在有安全遮攔時與10kV及以下高壓帶電導體應保持的最小安全距離為 0.35 米。10、兆歐表上有三個接線柱，“L”表示線（路）端接線柱，“E”表示地線接線柱，“G”表示屏蔽線接線柱。11、發(fā)電企業(yè)實行安全生產目標三級控制，企業(yè)控制 事故 和 重傷 ，車間控制 輕傷 和 障礙 ，班組控制 異常 和 未遂 。12、風力發(fā)電機組的動力傳動系統(tǒng)的主要布置形式有一字型、回流式和分流式。13、風電機上的PT100是 溫度 傳感器，在攝氏零度時，傳感器的電阻為 100 歐姆。14、拆除風電機制動裝置首先鎖定 風輪 ，切斷 機械 、 電氣 與 液壓 聯(lián)接。15、一主變壓器型號為：SFZ9-16000/35中，S表示： 三相 F表示：油浸風冷 Z表示：帶有載調壓 35表示： 額定電壓。16、最大風速是指 600 秒間隔內平均風速的最大值。17、測風塔測量的數據包含： 風速 、 風向 、 氣壓 、 溫度 四個基本參數。二、選擇題（單選或多選，每題0.5分，共10分）( D )1、變槳風電機組的液壓系統(tǒng)是通過（ ）來實現節(jié)距控制的。 A、溢流閥 B、節(jié)流閥 C、單向閥 D、比例閥( B )2、以下有關風電機維護檢修安全措施的說法，錯誤的是（ ）A. 不得一個人在維護檢修現場作業(yè)。B. 風速較低時，塔上作業(yè)時風電機可以繼續(xù)運行。C. 風電機在保修期內，檢修人員對風電機更改應經過保修單位同意。D. 登塔維護檢修時，不得兩個人在同一段塔筒內同時登塔。（ C ）3、通常我們說的無損檢測技術不包括以下哪項（ C ）A、射線照相B、超聲波檢測C、振動檢測D、磁粉探傷 ( BC )4、填寫和使用操作票時，錯誤的做法有（ ）A. 填寫操作票時，個別非操作關鍵詞句錯誤可用“”劃去。B. 使用典型操作票時，凡不進行操作的項目應留空白。C. 一張操作票最多可填寫兩項操作任務。D. 填寫操作票需明確記錄調度的操作命令（ D ）5、風速的標準偏差與平均風速的比率稱為（ ）A、形狀因子 B、日變化 C、瑞利分布 D、湍流強度（ C ）6、風電場目前普遍采用的是( )避雷器。A、普通閥式 B、磁吹閥式 C、金屬氧化物式 D、金屬導體式（ B ）7、接地線應用多股軟裸銅線，其截面應符合短路電流的要求，但不得小于（ ）平方毫米。 A、16 B、25 C、32 （ A ）8、風電機塔架的螺栓一般（ ）抽檢一次。A、半年 B、一年 C、一年半 D、兩年（ D ）9、檢查維護風電機組液壓系統(tǒng)回路前，必須開啟卸壓手閥，保證回路內（ ）。 A、無空氣 B、無油 C、壓力平衡 D、無壓力（ABC）10、下列哪些工作可以不用操作票（ ）A、拉合斷路器（開關）的單一操作；B、事故應急處理；C、拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。D、拉合斷路器（開關）、隔離開關（刀閘）的單一操作；（ A ）11、風電液壓系統(tǒng)中常用bar來表示壓力值，1bar約等于（ ）A、105pa B、1kg/cm2 C、1kg/mm2 D、10atm（ B ）12、雙饋式風電機組的發(fā)電機一般采用（ ）發(fā)電機A、鼠籠式轉子 B、繞線式轉子 C、同步 D、無刷（ C ）13、在有雷雨天氣時不要停留在風電機內或靠近風電機。風電機遭雷擊后至少（ ）后才可以接近風電機組。 A、0.2小時 B、0.5小時 C、1小時 D、2小時（ A ）14、在風力發(fā)電機組中通常在低速軸端選用（ ）聯(lián)軸器。A、剛性； B、彈性； C、輪胎； D、十字節(jié)（ D ）15、安全帶上的標識不包括（ ）。 A 、生產日期 B、CE標識 C、EN類別 D、有效期（ABCD）16、高壓互感器的常見故障有（ ）。A、內部芯體絕緣受潮 B、匝間短路 C、瓷件破損 D、密封墊老化（ AC ）17、兆瓦級雙饋風力發(fā)電機組變流器中的主要電力電子元件是（）。A、電力二極管 B、電力MOSFET C、IGBT D、晶閘管（ D ）18、發(fā)生以下哪種情況時，中斷事故發(fā)生單位的安全記錄（ ）A. 人身輕傷 B. 發(fā)供電設備因自然災害超過設計標準承受能力而發(fā)生的事故C. 無法采取預防措施的戶外小動物引起的事故D. 風電機組被迫停運時間超過90天（ C ）19、風電液壓系統(tǒng)中液壓油泵通常采用：（ ）A、柱塞泵； B、離心泵；C、齒輪泵； D、螺桿泵；（ B ）20、三葉片風輪轉速比兩葉片風輪轉速（ ）。 A、高B、低C、風輪轉速與葉片數無關三、判斷題（標明或，每題1分，共20分）（ ）1、偏航制動器的功能就是在偏航結束后動作，固定機艙位置。（ ）2、電壓互感器二次側不能開路運行,電流互感器二次側不能短路運行。（ ）3、尖速比值增加，在風速不變情況下，葉尖噪聲亦大。（ ）4、當齒輪箱高速軸與發(fā)電機同心度滿足要求時，可以直接聯(lián)結，不需彈性聯(lián)軸器。（ ）5、從業(yè)人員發(fā)現事故隱患，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。（ ）6、風電廠電氣系統(tǒng)輸電線路35kV架空線路的經濟輸送距離在10km以內為宜，極限輸送距離在30km為宜。（ ）7、運行中的變壓器一次繞組中性點接地是工作接地。（ ）8、定槳葉片是通過流經葉片的氣流產生紊流來實現功率調節(jié)的。（ ）9、在平行于主風向方向上，風電機組間的距離一般保持35倍葉輪直徑的距離。（ ）10、規(guī)程規(guī)定室外變壓器過載不大于30%，室內變壓器過載不大于20%。（ ）11、交接班時，未完成工作需要下一班繼續(xù)進行的，可以不記入交接班記錄中。（ ）12、個別(補償)電容器的損壞不影響風電機正常投運發(fā)電。 （ ）13、操作票中的接地線應寫明驗電及裝拆接地線（短路線）的地點，并注明地線編號。（ )14、在六氟化硫電氣設備上的工作時工作區(qū)空氣中SF6氣體含量不得超過1000ppm。 （ ）15、三相三線制電路中，三個相電流之和等于零。（ ）16、在風速高于12m/s時不能進行變槳系統(tǒng)的測試。（ ）17、檢查直流系統(tǒng)的絕緣狀況，測量直流正負極對地電壓，正極對地為110V、負極對地為0V, 則可判為正極接地。 （ ）18、運行人員對于監(jiān)視風電場安全穩(wěn)定運行負有直接責任。（ ）19、單一設備操作，公用低壓線路的停電或送電操作，一般情況下，可由有獨立工作權的單人執(zhí)行。（ ）20、力矩扳手不用時，調節(jié)標尺刻線要退至扭矩最小數值處。四、問答題（共35分）1、設備檢修工作結束以后，若需將設備試加工作電壓，需采取什么措施？（3分）答：全體工作人員撤離工作地點；將該系統(tǒng)的所有工作票收回，拆除臨時遮攔、接地線和標示牌，恢復常設遮攔；應在工作負責人和值班員進行全面檢查無誤后，由值班員進行加壓試驗。工作班若需繼續(xù)工作時，應重新履行工作許可手續(xù)。2、風力機檢修中怎樣更換接觸器？（4分）答：1）檢查新舊接觸器型號規(guī)格相符；2）擦去新接觸器防銹油；3）斷開該接觸器各側電源；4）驗明接觸器各側確無電壓；5）安裝新的接觸器，并按先前記錄接線，接觸器安裝應平整，接線牢固；6）檢查更換后的接觸器無卡阻現象，接觸良好后，恢復之前斷開的電源；7）清理現場、整理工具。3、在風力發(fā)電機組中對彈性聯(lián)軸器的基本要求是什么？（4分）答：1）強度高，承載能力大；由于風力發(fā)電機組的傳動軸系有可能發(fā)生瞬時尖峰載荷，故要求聯(lián)軸器的許用瞬時最大轉矩為許用長期轉矩的三倍以上。2）彈性高，阻尼大，具有足夠的減振能力。把沖擊和振動產生的振幅降低到允許的范圍內；3）具有足夠的補償性，滿足工作時兩軸發(fā)生位移的需要；4）工作可靠性能穩(wěn)定，對具有橡膠彈性元件的聯(lián)軸器還應有耐熱性，不易老化等特性。4、液壓系統(tǒng)既是風電機組的主要部件，也是風電機組安全設計中的主要部分，在日常的運行和維護中應按規(guī)定進行檢查，液壓系統(tǒng)的檢查有哪些？（6分）答：1）油箱、液壓閥、液壓缸及管接頭處是否有外泄漏；2）液壓泵運轉時是否有異常噪聲，建壓時間是否正常；3）液壓缸全行程移動是否正常平穩(wěn)；4）液壓系統(tǒng)各測壓點壓力是否在規(guī)定范圍內，是否穩(wěn)定；5）液壓系統(tǒng)中油溫是否在允許范圍內；6）換向閥工作是否靈敏可靠；7）油箱內油量是否在油標刻線范圍內，油色是否正常。5、偏航系統(tǒng)偏航制動器的維護必須進行的檢查有哪些？（6分）答：偏航制動器必須進行的檢查有：1）檢查制動器殼體和制動摩擦片的磨損情況，如有必要，進行更換；2）根據機組的相關技術文件進行調整；3）清潔制動器摩擦片；4）檢查是否有漏油現象；5）當摩擦片的最小厚度不足2mm，必須進行更換；6）檢查制動器聯(lián)接螺栓的緊固力矩是否正確。6、人員脊柱損傷時搬運的要點和注意事項有哪些？（5分）答：1）頸椎損傷時，應一人負責牽引頭部，保持頭與身體成直線，其他人員在傷員一側，分別抱肩背部、臀腰部、下肢，在統(tǒng)一口令下，協(xié)同將病人搬到擔架上。 2）搬運時要讓脊柱呈伸直和水平位，不可屈曲、過伸、扭曲，以免損傷脊髓，導致病人截癱。 3）在運輸途中，對于頸椎損傷的，要用手扶住病人頭部，或用沙袋等物品，置于頸部兩側，防止其頭部轉動而損傷頸髓，導致高位截癱。7、實現風電機組過速保護的方法有哪些？突然失電情況下定槳距機組與變槳距機組分別如何實現安全停機的？（7分） 答：風電機組必須有2套獨立的過速保護，一套靠主控系統(tǒng)檢測葉輪（或發(fā)電機）轉速實現；另一套獨立于主控系統(tǒng)獨立的過速保護串接在安全鏈回路中。獨立的過速保護包括離心開關、VOG、液壓系統(tǒng)中防爆膜等。在失電情況下定槳和變槳風電機組安全停機的方法有所不同：定槳機組靠液壓系統(tǒng)泄壓實現甩葉尖，同時高速剎車制動。變槳機組靠蓄能裝置儲存的能量驅動變槳系統(tǒng)順槳，從而安全停機。電變槳系統(tǒng)中的蓄能裝置常見的有蓄電池、超級電容，液壓變槳系統(tǒng)中的蓄能裝置主要是蓄能罐。蓄能裝置的性能直接影響機組安全，實際發(fā)生的多次飛車事故都是由于變槳蓄能裝置故障引起的。五、計算和識圖題（共10分）1、某風電場安裝33臺1.5兆瓦風電機組，一臺主變，2011年6月10日主變檢修停運6小時，6月12日，因電網限負荷，風電場停運10號風電機24小時，6月15日10號風電機故障停運2小時，6月