XX注冊巖土工程師考試專業(yè)知識復習筆記.doc

XX注冊巖土工程師考試專業(yè)知識復習筆記 巖土工程師資格證每年的通過率都非常低，要想順利通過考試并不容易。下面為大家的注冊巖土工程師考試專業(yè)知識復習筆記，希望大家喜歡。 1、變形(沉降和傾斜)在允許范圍內，能保證機器正常運轉。動力基礎不宜與建筑物基礎相連; 2、機器等的總重心與基礎底面的形心位于同一條鉛垂線上;若不在同一線上，兩者之間的偏心距與平行偏心方向基底邊長的比值應符合下列要求： 對氣輪機組和電機組3%; 對一般的機器基礎：當地基承載力特征值fk150kpa時，3%; 當地基承載力特征值fk150kpa時，5%; 目的;使基礎在豎向上不產生偶合振動; 3、應具有足夠的強度和穩(wěn)定性。基礎的強度等級一般不低于C15; 4、鋼筋為級或級鋼。不宜采用冷軋鋼筋; 5、符合構造要求。設計動力機器基礎的荷載取值問題：當進行靜力計算時荷載應采用設計值;當進行動力計算時荷載應采用標準值。 6、振動幅值在允許范圍內，不影響操作人員和機器正常工作;對臨近建筑物有影響時，應采用隔振措施。另;螺栓的埋置深度也有要求。 (1)準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。這里必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。 (2)運輸過程的質量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大于15t，運料前打掃干凈車槽，并涂13油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。 (3)攤鋪時的質量控制。先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低;如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平，則密實度也低;要利用攤鋪機自動找平系統(tǒng)調平路拱;要及時調整熨平板和拱度等結構參數，確定松鋪系數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80以前的時間)，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差(小于80%)，所以上面層最好3m/min、中下4m/min.在攤鋪時恒定連續(xù)好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定;復壓要求密實、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅雙鋼輪7-10t靜壓;復壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般采用1113t振動和2025t輪胎，根據相關報告，25t輪胎施工能達到密實度95%，振動設備施工則能達到9698%;終壓采用寬幅鋼輪22.2m、重16t的碾壓設備。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘45度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業(yè)，爭取有足夠的壓實時間。 (4)施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。 1、地下室砼強度偏高，容易使結構產生嚴重的收縮裂縫。 在設計方面，高層建筑設計時，一般柱砼強度設計較大，考慮到施工等因素，往往地下室板墻砼強度等同于柱砼強度。一般板墻砼強度不宜大于C40.在施工方面，原設計砼強度較高，而施工時砼配合比不易控制，其實際澆筑的砼強度往往比設計強度要高得多。這樣就很容易導致砼因強度偏高而產生收縮裂縫。 2、后澆帶澆筑時間控制不足，從而引起結構性沉降裂縫。 一般后澆帶分為兩種：一種是因結構超長而設置的伸縮性后澆帶，另一種是防止沉降不均而設置的沉降性后澆帶。在實際工程中，有些設計人員未予明確，而施工人員不注意，將沉降后澆帶與伸縮后澆帶混淆，而一起澆筑起來。這樣，很有可能產生結構性沉降裂縫。一般伸縮后澆帶澆注時間為兩個月左右，沉降后澆帶澆筑時間為主體結構封頂后，根據沉降觀測資料確定。 3、后澆帶未采取加強和保護措施，存在較大質量和安全隱患。 1)后澆帶部位的梁板鋼筋未加強和保護。后澆帶為后期二次澆筑，澆筑成型后該部位容易產生應力集中，如果對構件鋼筋不采取加強措施，會使該部位砼內部產生較大的拉應力，造成砼后期裂縫。另外，一些施工企業(yè)不注意保護，使得后澆帶內鋼筋長期暴露在濕氣中或浸泡在水中，造成鋼筋銹蝕而影響其粘結度和有效截面。 2)過早拆除后澆帶部位的底部模板支撐。有些施工單位把后澆帶部位的構件當作懸臂梁那樣，其強度達到100%后就將其底部模板支撐拆除了，甚至還在其上部搭設模板支撐或堆放材料，這種做法是非常危險的，容易造成構件上部出現裂縫乃至坍塌。后澆帶梁板并非懸挑構件，其底部模板支撐必須待后澆帶砼澆筑完成并達到規(guī)定強度后方可拆除。為方便起見，建議將后澆帶部位的模板支撐搭設為與周邊脫開的獨立支撐體系。 4、地下室砼側壁與頂板相交處未設置暗梁或框架梁，使砼變形不協(xié)調而引起內角裂縫。 地下室外墻受到側面土、底板和頂板變形約束作用，而外墻較底板和頂板剛度差異較大，使砼產生變形。如果外墻與頂板相交處未設置暗梁或框架梁，該部位頂板厚度范圍內則沒有抗扭筋來抵抗和約束其變形，使得該處內角砼產生較大的拉應力，直至出現收縮裂縫。 5、側壁鋼筋保護層或鋼筋間距偏大，易造成砼裂縫。 外墻鋼筋的配筋量往往由裂縫寬度控制(外墻裂縫寬度控制在0.2mm之內)，如果外墻設計時，漏掉抗裂性驗算，配筋率不夠，易造成砼裂縫。鋼筋的彈性模量比砼的彈性模量大715倍，在相同的配筋率下，應選擇細筋密布的辦法。還有施工時，對鋼筋保護層或鋼筋間距控制不好，亦易造成側壁裂縫。另外，砼應考慮增加抗變形鋼筋，對于側壁，應增加雙向溫度筋。 6、頂板、側壁開洞過大或私自預留安裝洞而未采取加強措施，造成應力集中裂縫。 有些施工單位為了安裝方便，在頂板和側壁上任意開洞，且未采取任何加強措施，使得該部位產生裂縫。對于開口洞應采取鋼筋加強或增設暗梁等措施，來抵抗該部位引起的集中應力。 7、地下室頂板施工荷載或堆載過大，造成撓曲變形甚至裂縫。 為了能夠縮短工期，一些施工企業(yè)在地下室頂板上過早或過多的堆放建筑材料，甚至行使重型機械設備(如砼攪拌車等)，施工荷載遠遠大于頂板設計荷載，造成頂板撓曲變形甚至裂縫。 8、砼施工的操作程序不當，出現孔洞滲漏水現象。 在地下室砼澆筑時，經常因操作程序不當，比如施工縫處基層處理不好，較高板墻