10萬(wàn)噸a重交改性瀝青建設(shè)項(xiàng)目

1 10 萬(wàn)噸 /a 重交 改性瀝青 建設(shè) 項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 項(xiàng) 目 概 況 項(xiàng)目名稱 : 年產(chǎn) 10 萬(wàn)噸 改性瀝青建設(shè) 項(xiàng)目 項(xiàng)目單位 : 盤錦路翔交通科技 有限公司 建設(shè)地址：盤山縣壩墻子 鎮(zhèn) 大崗子村 項(xiàng)目占地： 22546m2 年銷售收入 :60000 萬(wàn)元 建設(shè) 投資 :2010 年 第一期工程 2946 萬(wàn)元 ； 2012 年 第二期工程 2800 萬(wàn)元 投資強(qiáng)度： 2.66 億 元 /公頃 建筑面積 :13790m2 綠化面積 : 2900m2 容 積 率： 0.62 建筑密度 ： 54% 綠 化 率： 13% 投資回收期 :4.2 年 內(nèi)部收益率 :33.77% 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 :6390 萬(wàn)元 投資利潤(rùn)率： 27.77% 投資利稅率： 34.08% 2 第一章 概 論 1.1 企業(yè)概況 盤錦路翔交通科技有限公司 ，是 由廣州路翔股份有限公司遼寧分公司注資組建的高新技 術(shù) 企業(yè)。 路翔股份 有限 公司是我 國(guó)最具規(guī) 模的 專業(yè) 瀝青 (改 性 瀝青和特種瀝青 )生產(chǎn)廠家之一 。 改性瀝青的產(chǎn) 量 及市 場(chǎng)占有率 多 年居全國(guó)前列，其產(chǎn)品在全 國(guó) 100多 項(xiàng)公路工程中成功運(yùn)用 。 自主研發(fā)的 通 用 型改性瀝青 、 高粘度改性瀝青 、 高彈性改性瀝青 、 高模量改性瀝青和 彩 色 (明色 )瀝青等， 多 項(xiàng)新產(chǎn) 品 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白 ， 是 國(guó) 內(nèi) 同 行業(yè) 中 瀝 青高端 產(chǎn)品品 種最多的廠家 。 路翔改 性 瀝青采用 自主 研 制 開(kāi)發(fā)的 高 速剪切專 利 技術(shù) 、 高速剪 切 混煉設(shè)備 ， 改 性 瀝青技術(shù)和 產(chǎn)品 列入國(guó)家火炬計(jì)劃，通過(guò)國(guó)家重大科技成果鑒定，獲得國(guó)家 重 點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū) 。 與上海交通大學(xué)共同 申報(bào)的國(guó)家 863項(xiàng)目 ， 是迄今為止 863計(jì) 劃 中 與瀝青有關(guān)的唯 一 項(xiàng)目 。 2004年路翔 密煉高速剪切改性瀝青 設(shè) 備 通過(guò)科技部門的驗(yàn) 收 ，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 。 企業(yè) 擁有 自 主品 牌 、 自 主 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。 該 公司是專 業(yè) 研發(fā) 、 生產(chǎn)改性瀝 青 和特種瀝 青 的 高 科技企業(yè) ，改性瀝 青 高速剪切混煉 裝 備 技術(shù)、 瀝 青 改 性工 藝專利 技 術(shù) 成為我國(guó)第一個(gè) 達(dá)到 國(guó) 際先進(jìn)水平 的民 族 企 業(yè) 。 公司 自主 研 發(fā) 的 SBS改性瀝青 、 高粘度改性瀝青、高彈性改性瀝青 、 高模量改性瀝青 、 彩色瀝青 的 生產(chǎn) 工 藝和 技術(shù)裝 備 ，國(guó) 3 內(nèi)一流。 2004-2006年，公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)新建高速公路專業(yè)瀝青市場(chǎng)的占有率連續(xù)三年位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前三甲 。 路翔作為專業(yè)瀝青的生產(chǎn)廠家，秉承 用專家的心態(tài)做專業(yè)的瀝青 的精神 ， 堅(jiān)持 嚴(yán)格、細(xì)致、實(shí)干、恒常 的 管理風(fēng)格，形成 技術(shù)為根，質(zhì)量為本，服務(wù)為源 和 服務(wù)公路 ， 報(bào)效社會(huì) 的經(jīng)營(yíng)理念。 路翔股份有限公司于 1998年成立，迄今為止，形成了以廣州路翔為龍頭，以北京、上海、武漢、重慶、 西安、遼寧、湖南、內(nèi)蒙、四川等路翔企業(yè)為依托的集團(tuán)化運(yùn)作格局，生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)。 公司于 2007年 12月 5日在深圳證券交易所掛牌交易。發(fā)行上市后公司 的注冊(cè)資本變更為 6070萬(wàn)元。 基于該公司的技術(shù) 、 經(jīng)濟(jì)實(shí)力、遼河油田盛產(chǎn)粘稠油 的豐富原料資源 。 2009年 5月份，遼寧省交通廳正式行文委托路翔 遼寧分 公司為交通廳瀝青代理商，是遼寧省交通廳高速公路基質(zhì)瀝青供應(yīng)唯一一家代理商。 2010年 4月份，遼寧省交通廳通 知 該公司 為改性瀝青工廠化加工商。經(jīng)營(yíng)范圍 已 擴(kuò)展到吉林、黑龍江省以及內(nèi)蒙、河北地區(qū)。 1.2 項(xiàng)目提出的背景 盤錦路翔交通科技 有限公司通過(guò)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)調(diào)研； 針對(duì) 我國(guó)高速公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)和可開(kāi)發(fā)建設(shè)大西北歷史 4 機(jī)遇； 針對(duì)盤錦盛產(chǎn)高凝油和遼寧省 交通廳給予大力支持的背景； 結(jié)合自身研發(fā)生產(chǎn)改性瀝青的優(yōu)勢(shì)。 通過(guò)市 場(chǎng)調(diào)查、結(jié)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析論證，決定在條件優(yōu)惠的盤山縣壩墻子 鎮(zhèn)建設(shè)該項(xiàng)目。 產(chǎn)品 以 基質(zhì)瀝青 為原料，由于工藝先進(jìn)，綜合利用率高 、 成本低 ，可為市場(chǎng)提供 優(yōu) 質(zhì)、優(yōu)價(jià) 的改性公路 瀝青 。該項(xiàng)目 為 高品質(zhì)改性瀝青工藝及裝備的推廣、提高公路瀝青砼面層的使用年限、 節(jié)能減排、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)能源的需求。 公司依托遼河石化公司豐富的基質(zhì)瀝青資源 為原料，建設(shè)該項(xiàng)目原料有保證。 盤錦是一座新興的石油化工城市，臨渤海、公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，為企業(yè)的發(fā)展提供了便利的交通條件。隨著我國(guó)公路 網(wǎng)絡(luò)逐年推進(jìn)和完善 對(duì)公路瀝青的需求也在逐年劇增。 石油化工產(chǎn)業(yè)不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占著重要位置，而且與廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)；先進(jìn)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于石油衍生的精細(xì)化工。該公司擬建項(xiàng)目采用高新技術(shù)，產(chǎn)品收率高、質(zhì)量高、成本低，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目實(shí)施后， 第一期工程年產(chǎn)改性公路瀝青 10 萬(wàn)噸； 第 二期工程建設(shè)乳化瀝青、彩色瀝青、膠粉改性瀝青裝置各一套，總產(chǎn)量可達(dá) 20 萬(wàn)噸。 可滿足市場(chǎng)需求，而且經(jīng)濟(jì)效益可觀，同時(shí)推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 項(xiàng)目建成后可安排 從業(yè)人員 50人 。 5 1.3 編制依據(jù) 中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法； 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法； 中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法； 國(guó)家污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （ GB8978-1996）； 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 ； 中華人民共和國(guó)消防法 ； 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GBJl6 87)； 盤錦市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃和 2010 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要； 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第二、三版； 建設(shè)單位提供的相關(guān)資料和數(shù)據(jù)及當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)、氣向 資料 ； 1.4 編制原則 1.4.1 貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針、政策，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家對(duì)環(huán)保和安全衛(wèi)生要求。 1.4.2 完成工業(yè)化生產(chǎn)，裝置運(yùn)行可靠，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)指標(biāo)滿足建設(shè)項(xiàng)目要求。 1.4.3優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理布置、節(jié)約用地 、節(jié)約投資。 1.4.4優(yōu)化工藝，合理流程、通用性強(qiáng)節(jié)省人、財(cái)、物。 1.4.5合理配備 公用設(shè)施，滿足生產(chǎn)要求。 6 1.5 研究范圍 1）市場(chǎng)調(diào)研 2）確定工藝方案 3）廠址選擇 4）廠區(qū)總平面布置 5）主要建筑構(gòu)物的規(guī)劃 6）主要設(shè)備的選擇 7）環(huán)保、安全和消防方案的選擇 8）供水、供電、供暖系統(tǒng)配置 9）工程投資和運(yùn)行費(fèi)用概算 10）社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益分析與評(píng)價(jià) 1.6 研究結(jié)論 1.5.1采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的技術(shù)和工藝裝備，因此產(chǎn)品質(zhì)量可靠， 裝置運(yùn)行穩(wěn)定。 1.5.2本項(xiàng)目建設(shè)以節(jié)能減排、滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)能，降低成本、提高收益為目的；同時(shí)配套安全環(huán)保設(shè)施確保安全環(huán)保達(dá) 標(biāo)。 1.5.3 本次擴(kuò)改建投入少，收益高，環(huán)保達(dá)標(biāo)，又增加了自動(dòng)化控制和科學(xué)管理，為創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)保友好型技術(shù)創(chuàng)新型企 業(yè)墊定了基礎(chǔ)。 7 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.1 公路建設(shè)的需要 盤錦是 一座 新興的石油化工城市，地下蘊(yùn)藏著豐富的石油、天 燃?xì)?，遼河油田的發(fā)展， 帶來(lái)了石 化工業(yè)的迅猛發(fā)展， 座落盤錦的瀝青 加工 企業(yè)占我國(guó)瀝青生產(chǎn)量的 1/3，為該 公司原料的供應(yīng)提供了可靠的保證。 盤錦交通十分便利， 京沈、盤海營(yíng)高速公路、溝海鐵路、秦沈高速鐵路穿躍境內(nèi)，城鄉(xiāng)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)，為企業(yè) 提供了快捷的運(yùn)輸通道， 盤錦港的 投入使用，為 公司產(chǎn)品的海上運(yùn)輸提供便利的條件。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制約其命脈的是公路建設(shè)，其速度發(fā) 展也很快，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路已聯(lián)成網(wǎng)，在黨中央 西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略部署 推動(dòng) 下， 全國(guó)乃至 各省市公路基礎(chǔ)設(shè)施都已 大 規(guī)模 規(guī)劃建設(shè)，這 足以說(shuō)明公路的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的地位， 就我國(guó)的狀況來(lái)看，公路的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，阻礙 著 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 公路建設(shè)的主要原料是道路瀝青，目前我國(guó)道路瀝青的需求量還有很大一部分依賴于進(jìn)口，這樣不僅耗資大而且實(shí)際操作也非常困難，這些現(xiàn)實(shí)情況都為道路瀝青的生產(chǎn)提供了非常廣闊的市場(chǎng)前景。 “ 十一五”期間，我國(guó)防水材料行業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展改性瀝青， 8 積極創(chuàng)造條件推動(dòng)改性瀝青的發(fā)展。 2005 年改性瀝青在全國(guó)防水工程市場(chǎng)的占有率達(dá)到 36%，年用量約為 1.5 億平方米。改性瀝青市場(chǎng)作為建筑防水材料處在快速的成長(zhǎng)期?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)基本建設(shè)仍將處在快速發(fā)展時(shí)期，僅建筑項(xiàng)目每年將有 20億平方米的增量，給改性瀝青市場(chǎng)提供了廣闊的市場(chǎng)。加之我們有著原料來(lái)源豐富的優(yōu)勢(shì)，從國(guó)際市場(chǎng)上看，石油價(jià)格不斷漲價(jià)，我國(guó)已和國(guó)際價(jià)格接軌，因此 產(chǎn)品銷路廣，價(jià)格可觀。所以 建設(shè)該項(xiàng)目 是非常必要 的 而且是可行的 。 2.2 高新技 術(shù)及工藝裝備應(yīng)用推廣的需要 該公司 自主 研發(fā)的改 性 瀝青 高 速剪切專 利 技術(shù) 、 高速剪 切 混煉設(shè)備 ， 改 性 瀝青技術(shù)和 產(chǎn)品 列入國(guó)家火炬計(jì)劃，通過(guò)國(guó)家重大科技成果鑒定，獲得國(guó)家 重 點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū) 。 與上海交通大學(xué)共同申報(bào)的國(guó)家 863項(xiàng)目 ， 是迄今為止 863計(jì) 劃 中 與瀝青有關(guān)的唯 一 項(xiàng)目 。 2004年路翔 密煉高速剪切改性瀝青 設(shè) 備 通過(guò)科技部門的驗(yàn) 收 ，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 。 該 公司是專 業(yè) 研發(fā) 、 生產(chǎn)改性瀝 青 和特種瀝 青 的 高 科技企業(yè) ，改性瀝 青 高速剪切混煉 裝 備 技術(shù)、 瀝 青 改 性工 藝專利 技 術(shù) 成為我國(guó)第一個(gè)達(dá)到 國(guó) 際先進(jìn)水平 的民 族 企 業(yè) 。 公司自主 研 發(fā) 的 SBS改性 瀝青 、 高粘度改性瀝青、高彈性改性瀝青 、 高模量改性瀝青 、 彩色瀝青 的 生產(chǎn) 工 藝和 技術(shù)裝 備 ，國(guó)內(nèi)一流。 2004-2006年，公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)新建高速公路專業(yè)瀝青市場(chǎng) 9 的占有率連續(xù)三年位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前三甲 。 基于該公司的技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)實(shí)力；遼河石化總公司 豐富 的 原料資源 ； 遼寧省交通廳委托 高速公路 改性 瀝青供應(yīng)唯一一家代理商 、 工廠化加工商 ；輻射全國(guó)的市場(chǎng)資源； 針對(duì) 我國(guó)高速公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)和可開(kāi)發(fā)建設(shè)大西北歷史機(jī)遇； 公司有必要進(jìn)行改性 公路 瀝青高新技術(shù) 和 工藝 裝備 的 推廣 。以全面提高我國(guó)高速公路和公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)質(zhì)量。 2.3 節(jié)能環(huán)保 的需要 改性瀝 青 高速剪切混煉 裝 備 技術(shù)、 瀝 青 改 性工 藝專利 技 術(shù) ：可按用戶要求生產(chǎn)各類改性 公路瀝青和改性 建筑瀝青， 采用新工藝可降低原料消耗、提高收率 降低成本、減低能源消耗；采用新工藝可避免環(huán)境污染、縮短工藝流程節(jié)省建設(shè)投資；采用新工藝裝備可提高產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)，有助于提高瀝青砼面層的使用壽命。 2.4 市場(chǎng)潛力巨大 該廠以科技為先導(dǎo)，開(kāi)發(fā)的 改性瀝 青 高速剪切混煉 裝 備 技術(shù)、 瀝 青 改 性工 藝專利 技 術(shù) 以節(jié)能環(huán)保 、較低的價(jià)位、上乘的質(zhì)量贏得了用戶，通過(guò)幾年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)， 產(chǎn)品覆蓋全國(guó)各地 產(chǎn)品呈供不應(yīng)求趨勢(shì)； 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大，企業(yè)有必要擴(kuò) 建生產(chǎn)規(guī)模。 2.5 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的交匯點(diǎn) 地處遼寧環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)帶，輻射遼西地區(qū)，是遼中城市群、遼西經(jīng)濟(jì)走廊和沿海經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略板塊的交匯點(diǎn)，是東北振興 10 戰(zhàn)略與京津唐“環(huán)渤?！睉?zhàn)略對(duì)接的前沿窗口，是我國(guó)最具想象空間、最具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略要地。 90 年代初，我國(guó)就明確提出了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的總體構(gòu)想。這一經(jīng)濟(jì)圈包括遼東半島、京津唐為主的環(huán)渤海海濱經(jīng)濟(jì)帶。到2003年，這一大區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)總量和對(duì)外貿(mào)易占全國(guó)的 1/4。在環(huán)渤海地區(qū) 5800公里海岸線上，有近 20個(gè)大中城市遙相呼應(yīng)，數(shù)千家大中企業(yè)虎踞龍盤，包括天津、 大連、青島等重要港口在內(nèi)的 60 多個(gè)大小港口星羅棋布，以京、津兩個(gè)直轄市為中心，帶動(dòng)的兩側(cè)扇形區(qū)域，成為我國(guó)乃至世界城市群、工業(yè)群和港口群最為密集的區(qū)域之一。國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)渤海地區(qū)得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)了這一大經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的崛起。基礎(chǔ)設(shè)施的相通互聯(lián)進(jìn)一步發(fā)揮了環(huán)渤海區(qū)域的地理優(yōu)勢(shì)。作為我國(guó)歐亞大陸稍東部起點(diǎn)之一的這一區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)東北亞經(jīng)濟(jì)一體化。在重心不斷向亞太轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下，這一地區(qū)的潛力開(kāi)始凸現(xiàn)，繼長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲地區(qū)快速發(fā)展之后，環(huán)渤海地區(qū)正在形成中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三級(jí)”，成為拉動(dòng)中 國(guó)北方市場(chǎng)最便捷的通道，北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)和外商青睞的核心區(qū)域，重量級(jí)的世界商業(yè)市場(chǎng)。 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)，在 10年內(nèi)，達(dá)成的合作項(xiàng)目 1400多個(gè)，金額 300多億。經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展，使這一區(qū)域長(zhǎng)期的“諸侯”經(jīng)濟(jì)格局被徹底打破，區(qū)域內(nèi)外資源互補(bǔ)，優(yōu)勢(shì)整合，各具特色的產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)始形成。盤錦做為經(jīng)濟(jì)區(qū)的一員，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、文化和 11 城市建設(shè)，都有空前的大展。這些優(yōu)勢(shì)為我們的項(xiàng)目建設(shè)和后繼發(fā)展，提供了直接的動(dòng)力和支持平臺(tái)。 2.6 多元市場(chǎng)的匯集 我國(guó)正處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊整合重構(gòu)過(guò)程中，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，盤錦與環(huán)渤 海地區(qū)、京津唐地區(qū)及東北經(jīng)濟(jì)板塊之間的互動(dòng)日益增強(qiáng)，成為東北地區(qū)面向環(huán)渤海和京津唐地區(qū)的橋頭堡之一。因此，必將出現(xiàn)大規(guī)模的、活躍的市場(chǎng)環(huán)境。環(huán)渤海地區(qū)、京津唐地區(qū)、東北地區(qū)將成為盤錦市場(chǎng)的三大支撐性區(qū)域市場(chǎng)。從而形成多元消費(fèi)市場(chǎng)的組合。 2.7 國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略與政策的扶持 盤錦是國(guó)務(wù)院確立的 11個(gè)資源型城市轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市之 ，國(guó)家在資金、政策等方面都給予了有力的支持，在建立社會(huì)保障體系、構(gòu)筑維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的措施，資助試點(diǎn)城市修復(fù)城市基礎(chǔ)設(shè)施 ,進(jìn)行棚戶區(qū)改造，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付、金融信貸等政策方面對(duì)試點(diǎn)城市給以 傾斜。 2.8 符合產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、 科技興市的發(fā)展戰(zhàn)略。 近幾年，盤錦市加快以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為接續(xù)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，千方百計(jì)發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，探索可持續(xù)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展，制定許多優(yōu)惠政策，為商家發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，符合盤錦市產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、符合國(guó)家節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。該項(xiàng)目的原材料主要是石油化工企業(yè)副產(chǎn) 的廢棄油品，經(jīng)過(guò)先進(jìn)技術(shù)的加工處理，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的道路瀝青 標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目又為盤錦 12 企業(yè)的發(fā)展，探索了一條可持續(xù)發(fā)展的道路。 2.9 實(shí)現(xiàn)就業(yè)和再就業(yè) “ 十一”五期間，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)體制的改革，隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加 快，隨著產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營(yíng)的縱深發(fā)展，城鄉(xiāng)的再就業(yè)人員呈上升趨勢(shì)。 我市近年來(lái)加大了招商引資的力度，加速了民營(yíng)企業(yè)的有序發(fā)展，極大地緩解了就業(yè)和再就業(yè)的矛盾，促進(jìn)了我市構(gòu)建和諧社會(huì)、奔小康的步伐。該公司擴(kuò)建項(xiàng)目建成后，可再安置 50 人再就業(yè)，不但為政府 減 負(fù) ，而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 13 第三章 市場(chǎng)分析 我國(guó)石油瀝青系列產(chǎn)品有：道路瀝青、建筑瀝青、專用瀝青、乳化瀝青等四大體系，其中道路瀝青和建筑瀝青生產(chǎn) 量和需求量最大，所占比例最高。 3.1 道路瀝青 作為高檔道路瀝青，主要用于 高速公路建設(shè)、 城鄉(xiāng)路網(wǎng)、 市政公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)。因而，我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展對(duì)道路瀝青的生產(chǎn)水平 起到至關(guān)重要的作用。 3.1.1 我國(guó) “ 十一 五 ” 公路狀況及發(fā)展規(guī)劃 作為道路瀝青，主要用于高速公路建設(shè)、 城鄉(xiāng)路網(wǎng)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)。因而，我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展對(duì)道路瀝青的生產(chǎn)水平 起到至關(guān)重要的作用。 到 2010年 ,國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架基本形成，國(guó)省干線公路技術(shù)等級(jí)進(jìn)一步提高。 至 2007年底，貫通 “五縱七橫 ”12 條國(guó)道主干線； 2010 年，基本建成西部開(kāi)發(fā) 8 條省際公路通道；重點(diǎn)建設(shè)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的 “五射兩縱七橫 ”共 14條路線，并 力爭(zhēng)到 2010年基本貫通。 “十一五 ”期間，新建和改造農(nóng)村公路 120萬(wàn)公里，全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路， 95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 80%以上的建制村通瀝青（水泥）路。東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。 促進(jìn)東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、泛珠 14 江三角洲地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)六大區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展。 以國(guó)家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn) 400公里至 500公里以 內(nèi)當(dāng)日往返， 800公里至 1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。加快高速公路長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、中途客運(yùn)直達(dá)化、短途客運(yùn)公交化、出租汽車客運(yùn)規(guī)范化進(jìn)程。高速公路客運(yùn)運(yùn)力全部為高級(jí)客車，其他城際客運(yùn)運(yùn)力為中級(jí)以上客車。 到 2010年，營(yíng)運(yùn)貨車達(dá)到 700萬(wàn) 輛，力爭(zhēng)重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達(dá)到 30%、 30%和 20%；營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到220萬(wàn)輛，其中大中型客車總量 90萬(wàn)輛，高級(jí)客車所占比重達(dá)到25%以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到 50%以上。 交通部研究制定了我國(guó)公路發(fā)展總體規(guī)劃，到 2010 年，全國(guó)公路總里程達(dá)到 165萬(wàn)公里，其中高速公路 4 萬(wàn)公里，二級(jí)以上公路 32萬(wàn)公里。 2010年全長(zhǎng) 3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫 高速國(guó)道主干線將全面完成。 我國(guó)正在實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，其中公路建設(shè)為其重要組成部分。西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中公路建設(shè)分為三個(gè)階段，第一階段，到2010 年交通現(xiàn)狀明顯改善；第二階段，到 2020 年，交通狀況要基本適應(yīng)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；第三階段，到 2050 年，西部地區(qū)基本建成現(xiàn)代化的公路網(wǎng)絡(luò)。在第一階段主要有三個(gè)層次的任務(wù)，第一層次，建成“五縱七橫”在西部地區(qū)的所有路段，全長(zhǎng) 1.26萬(wàn)公里，其中在建 0.46萬(wàn)公里 ，未建 0.4萬(wàn)公里；第 15 二層次，實(shí)施西部城市間干線公路建設(shè)，規(guī)劃總里程 1.5 萬(wàn)公里，2020 年完成；第三層次，實(shí)施鄉(xiāng)村公路通達(dá)工程，使有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路，按照四級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng) 15 萬(wàn)公里，十年內(nèi)將投入西部公路建設(shè)資金高達(dá) 7000億元。 3.2 我國(guó)不同等級(jí)公路瀝青用量 名 稱 t/km2 高速公路 470 一級(jí)公路 240 二級(jí)公路 80 三級(jí)公路 30 從以上分析可以看出，在“十 一五”及今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我國(guó)大規(guī)模公路建設(shè)的展開(kāi)，為道路瀝青，提供了前所未有的廣闊市場(chǎng)。 我國(guó)公路按行政等級(jí)分為國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道，新編公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將我國(guó)公路劃分為高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)等五個(gè)等級(jí)。目前有國(guó)道 68 條，總里程 165 萬(wàn)公里，是我國(guó)公路網(wǎng)的骨架。全國(guó)各級(jí)公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 130萬(wàn)公里，其中高速公路已超過(guò) 4 萬(wàn)公里。 “ 九五 期間，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)事業(yè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路建設(shè)投資迅速增加。 “十五”共投資 8900 億元，是 “ 八五 期間投資總額的 5.5倍， “ 九五 ” 投資的 3 倍。從 1998年起，每年投資總額超 過(guò) 2000億元。 16 但我國(guó)公路建設(shè)仍不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展的需要。雖然我國(guó)擁有公路通車?yán)锍?165 萬(wàn)公里，但公路密度僅為 18.5 公里百平方公里，每萬(wàn)人擁有公路長(zhǎng)度只占 16.5，其余為三級(jí)以下的公路。三級(jí)以下的公路路面是用瀝青或水泥鋪筑，四級(jí)及等外公路路面使用砂石或無(wú)路面公路目前還占 65以上。由此可見(jiàn)，我國(guó)的公路建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有很大的差距。 3.3 國(guó)內(nèi)道路瀝青市場(chǎng)近幾年供求狀況 2003 年到 2010 年，我國(guó)公路里程增長(zhǎng)按年均增長(zhǎng) 25，道路瀝青 需求與公路里程增長(zhǎng)的相關(guān)系數(shù)按 3 倍計(jì)算，預(yù)計(jì)道路瀝青需求年均增 長(zhǎng) 75。重交通道路瀝青占道路瀝青的比例按 2002年的 77.1，改性瀝青占重交通道路瀝青比例按 2002 年的13.6計(jì)算，預(yù)計(jì) 2003 年道路瀝青市場(chǎng)需求 9.10Mt，其中重交通道路瀝青 7.02Mt (含改性瀝青 0.95Mt)； 2005 年道路瀝青需求量將達(dá)到 10.50Mt，其中重交通道路瀝青 8.10Mt(含改性瀝青1.10Mt)； 2010 年道路瀝青需求總量將達(dá)到 13.00Mt 14.00Mt，其中重交通道路瀝青 11.70Mt (含改性瀝青 1.75Mt)。 2010 年以后，我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成，道路瀝青的需求增長(zhǎng)將開(kāi)始下降，道路瀝青主要用于各種公路的維護(hù)或部分公路建設(shè)。 我國(guó)道路瀝青市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀 國(guó)產(chǎn)重交通道路瀝青供應(yīng)增長(zhǎng)較快 1998 年至 2002 年五年間，道路瀝青市場(chǎng)供應(yīng)總量增加了 2.7 倍，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口道路瀝青占市場(chǎng)供應(yīng)總量的比例變化不大。 1998 年市場(chǎng)供應(yīng) 3.13Mt，其 17 中國(guó)產(chǎn)道路瀝青占總供應(yīng)量的 72.2，進(jìn)口道路瀝青占總供應(yīng)量的 27.8； 2002年市場(chǎng)供應(yīng) 8.47 Mt，其中國(guó)產(chǎn)道路瀝青占總供應(yīng)量的 73.2，進(jìn)口道路瀝青占總供應(yīng)量的 26.8。 國(guó)內(nèi)道路瀝青生產(chǎn)供應(yīng)商數(shù)量明顯增加 隨著國(guó)內(nèi)道路瀝青市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)和適合于生產(chǎn)道路瀝青原油資源的日益豐富，國(guó)內(nèi)道路瀝青生產(chǎn)供應(yīng)商數(shù)量明顯增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1998年國(guó)內(nèi)道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)只有中國(guó)石化、中國(guó)石油兩家企業(yè)，分別占當(dāng)年國(guó)產(chǎn)道路瀝青產(chǎn)量的 57.3、 42.7。到 2002 年，已形成三大國(guó)家石油公司為主，地方瀝青生產(chǎn)廠占一定市場(chǎng)份額的生產(chǎn)供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海洋和地方瀝青生產(chǎn)廠分別占國(guó)產(chǎn)道路瀝青供應(yīng)量的 30.6、26.1。 20.2、 23.1。 我國(guó)道路瀝青供需發(fā)展 趨勢(shì)：道路瀝青市場(chǎng)需求總量趨于穩(wěn)定 ， “ 九五 ” 和 “ 十五 ” 是我 國(guó)道路建設(shè)快速發(fā)展時(shí)期，國(guó)內(nèi)道路瀝青市場(chǎng)需求總量將達(dá)到較高水平 。 預(yù)計(jì) 2010 年，我國(guó)道路瀝青需求總量將突破 13 14Mt。 隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)，高速公路網(wǎng)總的規(guī)模將達(dá)到8 10 萬(wàn)公里，西部地區(qū)縣際之間、中部地區(qū)縣鄉(xiāng)之間、東部地區(qū)鄉(xiāng)村之間公路改造將達(dá)到 17 萬(wàn)公里，國(guó)內(nèi)道路瀝青市場(chǎng)需求總量將維持在較高水平，但需求總量將趨于穩(wěn)定。預(yù)計(jì)到 2010年我國(guó)道路瀝青需求量約為 13 14Mt。 隨著國(guó)產(chǎn)道路瀝青量和質(zhì)的提高，今后我國(guó)道路瀝青市場(chǎng)供 18 需矛盾將趨于 緩和，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，進(jìn)口道路瀝青依然占有一定的份額，國(guó)產(chǎn)道路瀝青將主導(dǎo)市場(chǎng)的供應(yīng)。 道路瀝青需求增長(zhǎng)將從東部向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移 2002 年，西部地區(qū)公路總里程 59 68萬(wàn)公里，比上一年增長(zhǎng) 4；中部地區(qū)公路總里程 60.73萬(wàn)公里，比上一年增長(zhǎng) 5.1；東部地區(qū)公路總里程 56.12萬(wàn)公里，比上一年增長(zhǎng) 2.7。中西部地區(qū)公路里程增長(zhǎng)速度已經(jīng)高于東部地區(qū)，國(guó)內(nèi)道路瀝青消費(fèi)增長(zhǎng)已開(kāi)始從東部向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。 重交通道路瀝青和特種瀝青產(chǎn)品需求將繼續(xù)增長(zhǎng) 到 “ 十一五 ” 末期，重交通道路瀝青將繼 續(xù)是我國(guó)道路瀝青的主導(dǎo)產(chǎn)品，占道路瀝青需求總量的比例將由 2002 年的77.1上升到 90左右；普通道路瀝青比例將由 2002 年的 22.9下降到 8左右；改性瀝青的比例將維持在 10左右。 在未來(lái) 10年中，改性瀝青將打破以 SBS改性一統(tǒng)天下的格局，將根據(jù)不同的地區(qū)。不同的氣候特點(diǎn)、不同的路面結(jié)構(gòu)，提供各種改性瀝青產(chǎn)品；道路的維護(hù)改造將更廣泛地使用乳化瀝青、改性乳化瀝青和瀝青再生產(chǎn)品等特種或?qū)Ｓ脼r青如減噪瀝青、彩色瀝青等環(huán)保型道路瀝青品種的需求將有所增加。產(chǎn)品多樣化、功能化將是未來(lái)發(fā)展的趨 勢(shì)。 3.4 我國(guó)道路瀝青生產(chǎn)現(xiàn)狀 改革開(kāi)放 20 年以來(lái)，隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的突飛猛進(jìn)， 19 我國(guó)道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。尤其是重交瀝青和改性瀝青實(shí)現(xiàn)了由無(wú)到有、由小到大、由少到多的質(zhì)的飛躍，為我國(guó)道路建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。目前我國(guó)的道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)主要分為 4 大部分：中國(guó)海洋石油總公司所屬企業(yè)；中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司所屬企業(yè)；中國(guó)石化集團(tuán)所屬企業(yè)；各地方石化部門及其他部門所屬的地方煉油廠、瀝青廠等。 中國(guó)海洋石油總公司中海泰州瀝青公司和青島廣源發(fā)生產(chǎn)廠 4家企業(yè)約有 260萬(wàn)噸瀝青生產(chǎn)能力；中海油集團(tuán)以中海 36 1品牌統(tǒng)領(lǐng)下的盤錦北方瀝青公司、中海濱州瀝青公中石油集團(tuán)下屬的遼河石化公司、秦皇島瀝青廠、克拉瑪依煉廠、蘭州石化總廠等企業(yè)約有 230萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力；中石化集團(tuán)所屬的齊魯石化、鎮(zhèn)海石化、茂名石化、西安石化、廣州石化、濟(jì)南石化等企業(yè)約有 300萬(wàn)噸生產(chǎn)能力；地方煉廠及其他部門煉廠或合資煉廠大約有 200萬(wàn)噸生產(chǎn)能力。綜上，中國(guó)路用瀝青生產(chǎn)能力已接近 1000萬(wàn)噸，其中重交瀝青的生產(chǎn)能力大約 600萬(wàn)噸。 近幾年隨著高速公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道對(duì)改性瀝青的需求猛增，改性瀝青的加工企業(yè)也迅速增加。目前已有國(guó)產(chǎn)、合資或 合作改性瀝青生產(chǎn)廠約 15家，具有年加工改性瀝青 150萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)能力；另外還有大量進(jìn)口、合資和國(guó)產(chǎn)的改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工設(shè)備，可根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)加工改性瀝青。 （ 1）中國(guó)石油化工總局下屬的中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（ SINOPEC，簡(jiǎn)稱南方公司）系統(tǒng)所屬的煉油廠，基本上是在黃 20 河以南的地區(qū)，主要煉廠有茂名石化公司、鎮(zhèn)海煉化股份公司、齊魯石化公司、廣州石油化工廠、九江煉油廠、西安石油化工總廠等。 （ 2）中國(guó)石油化工總局下屬的中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（ CNPC，簡(jiǎn)稱北方公司）系統(tǒng)的瀝青廠，基本上是在黃河以北的地區(qū)。 CNPC 擁有遼河石化總廠、蘭州煉油廠、錦西煉化總廠、克拉瑪依煉油廠、獨(dú)山子煉油廠、勝華煉油廠等 13 家專業(yè)瀝青生產(chǎn)廠，總能力 155 萬(wàn)噸。 （ 3）中國(guó)海洋石油總公司（ CNOOC，簡(jiǎn)稱海洋公司）所屬中海油氣開(kāi)發(fā)利用公司所屬的煉油廠，現(xiàn)在已經(jīng)組成利用渤海綏中 36-1 原油定點(diǎn)生產(chǎn)道路瀝青的生產(chǎn)集團(tuán)。包括盤錦北方瀝青股份有限公司、江蘇泰州石化總廠、山東濱化集團(tuán)有限責(zé)任公司、青島廣源發(fā)集團(tuán)公司瀝青廠等。 （ 4）中油燃料油公司的江陰興能瀝青廠、秦皇島瀝青廠及廣東中油高富燃油公司等。 （ 5）地方化工部門及其他部門所屬的瀝青廠以 及許多地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體的小煉油廠。 3.5 目前 道路瀝青 的供需矛盾 產(chǎn)量嚴(yán)重不足，需求缺口很大。由于我國(guó)原油多 屬于低硫石蠟基或含硫中間基，不適于生產(chǎn)道路瀝青， 從 以上 可以看出，國(guó)產(chǎn)道路瀝青遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，不足部分只有依賴進(jìn)口。 目前，我國(guó)進(jìn)口國(guó)外道路瀝青數(shù)量較大，盡 管國(guó)內(nèi)道路瀝青 21 市場(chǎng)面臨國(guó)外產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也充滿巨大的市場(chǎng)機(jī)遇 。今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)我國(guó)存在對(duì)道路瀝青 需求尚有很大的缺口 ，這是勿庸置疑的。根據(jù)交通部“十五”規(guī)劃及長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)，今后每年公路建設(shè)瀝青需求量 600 800萬(wàn)噸；另外建筑 瀝青 70萬(wàn)噸，城市道路瀝青 120 萬(wàn)噸，維護(hù)用量 30 萬(wàn)噸。屆時(shí)每年瀝青需求量預(yù)計(jì)在 1000萬(wàn)噸左右，其中道路瀝青將達(dá)到 900萬(wàn)噸。 基于上述分析，該項(xiàng)目道路瀝青，作為我國(guó)基礎(chǔ) 建設(shè)急需的原料，在今后五年和長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，將具有 廣闊的市場(chǎng)前景。 3.6 市場(chǎng)定位 本項(xiàng)目的產(chǎn)品市場(chǎng)，從長(zhǎng)期看，應(yīng)立足于全國(guó)，并積極參與國(guó)際市場(chǎng)；從近期看，應(yīng)立足本地，選擇東北及周邊省份為目標(biāo)市場(chǎng)。 從東北及周邊地區(qū)來(lái)看，高等級(jí)公路的發(fā)展比較快，特別近幾年來(lái)，東北地區(qū)的高速公路建設(shè)進(jìn)入前所未有的好時(shí)機(jī)，而我國(guó)高等公路所用道路瀝青 50以上 依賴進(jìn)口，其國(guó)內(nèi)所產(chǎn)的高等級(jí)道路瀝青數(shù)量少，道路瀝青供求矛盾非常突出。因而，東北地區(qū)道路瀝青的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大規(guī)模公路建設(shè)的需要。 隨著遼寧公路及高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，無(wú)疑給瀝青貿(mào)易 、 改性瀝青 加工 行業(yè)帶來(lái)了非常好 的 發(fā)展空 間 。 該公司 具有 國(guó)內(nèi) 領(lǐng)先的 重交瀝青加工 技術(shù)， 將成為 中國(guó) 公路瀝青的第 一 品牌 、 最主要供應(yīng) 商 ，同時(shí) 又是 遼 寧省交通廳唯 一 的高 速公路瀝青代理商 。 2010 2013年隨著高速公路建設(shè)的推進(jìn) ， 22 將成為 中國(guó) 主導(dǎo) 公路專 業(yè) 瀝 青 應(yīng)用技術(shù)的著名企 業(yè) 。 2011年，遼寧省 高 管局 、 高建局瀝青需量很大，大約基質(zhì)瀝青 30萬(wàn)噸左右，其中改性瀝青 16-18萬(wàn)噸左右。遼寧地區(qū)現(xiàn)有兩家公司供應(yīng)高速公路改性瀝青，我公司明年供應(yīng)改 性 瀝 青 大約在8萬(wàn) t左 右 (其 中 高管局 2萬(wàn) t、高建 局 6萬(wàn) t)。 最 近三年 遼 寧高 速公路建設(shè) 對(duì) 瀝 青需求量非常 大 ，比如 ： 2011年有丹寬線 (丹東至寬旬 )、 丹海線 (丹東至海城 )、 永恒 線 (永陵 至 恒仁 )； 2012年 有莊蓋線 (莊河至蓋縣 )、 阜盤線 (阜新至盤錦 )、 彰通線 (彰武至通遼 )、 開(kāi)豐線 (開(kāi)原至西豐 )； 2013年有新鐵線 (新民至鐵嶺 )、 凌綏線 (凌源至綏中 )、 沈鐵線擴(kuò)建 (沈陽(yáng)至鐵嶺毛家店擴(kuò)建成雙向 8車道 )。 根 據(jù) 調(diào) 查情況看，遼寧公路 在 今 后 的 五年 中還有很大 的 發(fā)展空間，對(duì)重交 改 性 瀝青 的需求 量 是非?？捎^的 。 隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模的開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)道路瀝青的需求量越來(lái)越大。而進(jìn)口瀝青由于運(yùn)距太長(zhǎng)，使費(fèi)用上升，且貨源無(wú)法保證。從而為該項(xiàng)目提供了廣闊的市場(chǎng)前景。 3.7 產(chǎn)品 銷售 銷售環(huán)節(jié)都要樹(shù)立以滿足用戶需要為宗旨的 理 念。配備 高素質(zhì)的營(yíng)銷人員，與交通、城建等道路瀝青大用戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供 需 關(guān)系。 在適應(yīng)市場(chǎng)需要方面具有更靈活的手段，同時(shí)建議生產(chǎn)部分 23 固體包裝 瀝青，便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存和施工。 產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè) ：由于受國(guó)際市場(chǎng)供 需 多種復(fù)雜因素的影響，道路瀝青價(jià)格近幾年波動(dòng)較大。 1996 年平均價(jià)格 1570 元噸， 2001 年國(guó)內(nèi)道路瀝青價(jià)格為 1550 2000 元噸， 2005 年市場(chǎng)價(jià)格為 3200元噸 ， 2009 年 4800元 /t。 國(guó)際上一般認(rèn)為瀝青價(jià)格與原油價(jià)格的比例基本是 1.2： 1根據(jù)中石化原油計(jì)劃指 導(dǎo)價(jià)格和目前市場(chǎng)稠油、重油和輕質(zhì)原油購(gòu)入價(jià)格，初步預(yù)測(cè)本項(xiàng)目原 料 平均價(jià)格為 4800 元噸，考慮到本項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)提高因素 及 目前的市場(chǎng)價(jià)格，本項(xiàng)目 重交瀝青價(jià)格預(yù)測(cè)為 6000 元噸。在今后幾年里，市場(chǎng)價(jià)格將進(jìn)一步上 揚(yáng) 。 24 第四章 工藝技術(shù)方案 4.1 技術(shù)可行性 簡(jiǎn)述 路翔股份 有限 公司是我 國(guó)最具規(guī) 模的 專業(yè) 瀝青 (改 性 瀝青和特種瀝青 )生產(chǎn)廠家之一 。 其產(chǎn)品在全 國(guó) 100多 項(xiàng)公路工程中成功運(yùn)用 。 利用美國(guó)道維施和路翔技術(shù)、收率 100%，效率提高 20%，產(chǎn)品質(zhì)量提高一個(gè)等級(jí)。 該公司自主研發(fā)的 通 用 型改性瀝青 、 高粘度改性瀝青 、 高彈性改性瀝青 、 高模量改性瀝青和 彩 色 (明色 )瀝青等， 多 項(xiàng)新產(chǎn) 品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白 。 該公司自主研發(fā)的 改 性 瀝青 高 速剪切專 利 技術(shù) 、 高速剪 切 混煉設(shè)備 ， 列入國(guó)家火炬計(jì)劃，通過(guò)國(guó)家重大科技成果鑒定，獲得國(guó)家 重 點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū) 。 與上海交通大學(xué)共同 申報(bào)的國(guó)家 863項(xiàng)目 ，是迄今為止 863計(jì) 劃 中 與瀝青有關(guān)的唯 一 項(xiàng)目 。 2004年路翔 密煉高速剪切改性瀝青 設(shè) 備 通過(guò)科技部門的驗(yàn) 收 ，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 。 企業(yè) 擁有 自 主品 牌 、 自 主 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 。 該 公司是專 業(yè) 研發(fā) 、 生產(chǎn)改性瀝 青 和特種瀝 青 的 高 科技企業(yè) ，改性瀝 青 高速剪切混煉 裝 備 技術(shù)、 瀝 青 改 性工 藝專利 技 術(shù) 成為我國(guó)第一個(gè)達(dá)到 國(guó) 際先進(jìn)水平 的民 族 企 業(yè) 。 公司自主 研 發(fā) 的 SBS改性瀝青 、 高粘度、高彈性 、 高模量改 25 性瀝青 、 彩色瀝青 的 生產(chǎn) 工 藝和 技術(shù)裝 備 ，國(guó)內(nèi)一流。 改性重交瀝青、道路瀝青 屬高新技術(shù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，技術(shù)成熟、工藝可靠。 4.2 產(chǎn)品規(guī)格及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.2.1 產(chǎn)品規(guī)格 ： 70#、 90#、 110#重交瀝青和道路瀝青。 4.2.2 產(chǎn)品執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn) 重交通道路石油瀝青 GB/T15180 2000 道路石油瀝青 SH0522 2000 針對(duì)不同客戶要求，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及方法見(jiàn)下表 4-1、 4-2； 表 4-1 檢驗(yàn)項(xiàng)目 等級(jí) 指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 AH-130 AH-110 AH-90 AH-70 AH-50 針入度 (25， 100g,5S)0.1mm A B 120-140 100-120 85-95 65-75 40-60 GB/T 4509 軟化點(diǎn) (換球法）， ， A 40 43 45 46 49 GB/T 4507 B 39 42 43 44 46 延度 (5cm/min, 10 ),cm， A 50 45 45 25 15 GB/T 4508 B 30 30 30 20 10 延度 (5cm/min, 15 ),cm， A B 100 80 GB/T 4508 閃點(diǎn)（開(kāi)口）， ， A B 230 245 260 GB/T 267 蠟含量（蒸餾法） ， A 2.0 SH/T 0425 B 3.0 溶解度（三氯乙烯）， %， A B 99.5 GB/T 11148 密度， 25 ， g/cm3, A B 1.0 GB/T 8928 60。 C 動(dòng)力黏度， Pa s, A 60 120 160 180 020 GB/T 5304 薄膜烘箱試驗(yàn)， 163。 C， 5h 質(zhì)量變化， %， AB 0.5 GB/T 4509 針入度比， %， A 54 55 60 62 65 GB/T 4508 B 50 52 54 58 60 26 延度 (5cm/min, 10 ),cm， A 12 10 8 6 4 GB/T 4508 B 10 8 6 4 2 延度 (5cm/min, 15 ),cm， A 100 100 100 100 報(bào)告 GB/T 4508 表 4-2 指 標(biāo) 單位 等級(jí) 試驗(yàn)方法 160號(hào) 130號(hào) 110 號(hào) 90 號(hào) 70 號(hào)3 50 號(hào) 針入度（ 25 ,5s,100g） 0.1mm 140 200 120 140 100 120 80 100 60 80 4060 T 0604 適用的氣候分區(qū) 注 4 注 4 2-1 2-2 3-2 1-1 1-2 1-3 2-2 2-3 1-3 1-4 2-2 2-3 2-4 1-4 附錄 A5 針入度指數(shù) PI 不小于 A -1.5 +1.0 T 0604 B -1.8 +1.0 軟化點(diǎn)（ R&B）不小于 A 38 40 43 45 44 46 45 49 T 0606 B 36 39 42 43 42 44 43 46 C 35 37 41 42 43 45 60 動(dòng)力粘 度 2不小于 Pa.s A - 60 120 160 140 180 160 200 T 0620 10 延度 不小于 cm A 50 50 40 45 30 20 30 20 20 15 25 20 15 15 T 0605 B 30 30 30 30 20 15 20 15 15 10 20 15 10 10 15 延度 不小于 cm A、 B 100 C 80 80 60 50 40 40 蠟含量 (蒸餾法 ) 不大于 % A 2.2 T 0615 B 3 C 4.5 閃點(diǎn) 不小于 230 260 T 0611 溶解度 % 99.5 T 0607 密度（ 15） g/cm3 實(shí)測(cè)記錄 T 0603 TFOT（或 RTFOT）后 5 T 0610 質(zhì)量變化 不大于 % 0.8 T 0609 殘留針入度 比 不小于 % A 48 54 55 57 61 63 T 0604 B 45 50 52 54 58 60 C 40 45 48 50 54 58 殘留延度 (10 ) 不小于 cm A 12 12 10 8 6 4 T 0605 B 10 10 8 6 4 2 殘留延度 (15 ) 不小于 cm C 40 35 30 20 15 10 T 0605 27 4.3 工藝方案 4.3.1 工藝方案 （ SBS、 ABS 改性瀝青） SBS 改性瀝青以其突出的路用性能已逐漸被公路建設(shè)行業(yè)所認(rèn)可，并不斷推廣使用。從 SBS改性瀝青相溶性機(jī)理和原料選擇、生產(chǎn)、存儲(chǔ)等工藝如下： 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)了公路交通量迅速增長(zhǎng)、車輛大 型化和繁重的道路運(yùn)輸。盡管許多公路瀝青路面使用了符合要求 的重交通道路瀝青或進(jìn)口瀝青，仍不能滿足需要，瀝青路面的車轍、開(kāi)裂、脆性坑槽等病害十分嚴(yán)重。就瀝青而言，影響瀝青路面使用性能的 因素有瀝青混合料的瀝青用量、接觸面瀝青膜厚薄、瀝青層厚度、瀝青流遍特性、瀝青的油源及瀝青標(biāo)號(hào)、感溫性、感時(shí)性、瀝青老化性、瀝青化學(xué)組分以及瀝青與石料的粘附性、粘度等。為全面提高瀝青的錄用性能、改善瀝青混合料，采用改性瀝青是有效的措施之一。 1、改性瀝青相溶性機(jī)理 改性瀝青是由高分子聚合物改性劑作為分散相，用物理的方法以一定的粒徑均勻地分散到粒徑連續(xù)相重新構(gòu)成的體系。聚合物之間存在部分的吸附，極易發(fā)生兩相之間的離析。相溶性好是指作為分散相的聚合物以一定的徑粒，均勻分布在瀝青相，改性效果顯著。所以， SBS 改性 瀝青的生產(chǎn)問(wèn)題就是瀝青與 SBS 的相 28 溶性問(wèn)題。如果兩者的相融性不好，則瀝青會(huì)發(fā)生離析，使改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)受到很大的影響。 2、生產(chǎn)改性瀝青的原料 生產(chǎn)改性瀝青的原料包括基質(zhì)瀝青、 SBS改性劑和穩(wěn)定劑等。 （ 1） 基質(zhì)瀝青的選擇 SBS 改性瀝青是在基質(zhì)瀝青中摻加少量的熱塑性橡膠，通過(guò) 一定的工藝加工而成，改性瀝青的性質(zhì)與基質(zhì)瀝青密切相關(guān)。因此要生產(chǎn)符合規(guī)范要求的改性瀝青，選擇基質(zhì)瀝青是關(guān)鍵。 1） 基質(zhì)瀝青與改性劑 SBS的相配性 石油瀝青的組成和性質(zhì)差異，歸根到底是由原油的組成和性質(zhì)差異。研究表明，瀝青是復(fù)雜的混合物，在環(huán)境溫度時(shí)呈現(xiàn)彈性型。優(yōu)質(zhì)瀝青由于其含有適宜的飽和烴、芳香烴、膠質(zhì)、 瀝青質(zhì)組成比例，摻入改性劑時(shí)由于足夠的軟相瀝青質(zhì)、芳香族溶解，形成瀝青 /體系均勻結(jié)構(gòu)的混合物。但是機(jī)制瀝青的三大指標(biāo)并不能完全反映瀝青功能的組分性質(zhì)。因此我們?cè)谏a(chǎn)中采用 試驗(yàn)用高速剪切機(jī)，對(duì)機(jī)制瀝青取樣改性，考察不同改性劑品種，最終選定合適的配方及工藝。 2） 選用合適的機(jī)制瀝青標(biāo)號(hào) 改性瀝青的等級(jí)是按 25針入度來(lái)區(qū)分的。一般來(lái)說(shuō)，基質(zhì)瀝青用 通常工藝手段改性后其針入度要下降 20-25。如 70號(hào)重交瀝青改性后針入度一般在 45-50左右，只能符合 I-D 級(jí)要求。所以，加工 I-D 級(jí)一般選用 70號(hào)瀝青， I-C 級(jí)一般選用 90號(hào)瀝青， 29 I- B 級(jí)一般選用 110 號(hào)瀝青。 3） 基質(zhì)瀝青要符合重交瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 目前的路用瀝青有普通道路瀝青和重交通瀝青。通過(guò)兩者的性能對(duì)比發(fā)現(xiàn)，重交瀝青強(qiáng)調(diào)了 15延度及含蠟量的要求。 SBS 改性瀝青的突出優(yōu)點(diǎn)就是低溫延伸性能的大幅度提高，因而對(duì)基質(zhì)瀝青的低溫延度也有較高要求。同時(shí)，基質(zhì)瀝青中含蠟量的高低，與改性瀝青的感溫性能 相溶性也有直接關(guān)系。即含蠟量高時(shí)基質(zhì)瀝青與 SBS的相溶性差，改性效果不理想，其感溫性能指標(biāo)PI 值也越小。因此在公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ036-98)中明確規(guī)定了加工改性瀝青的基質(zhì)瀝青必須符合重交瀝青的要求。 （ 2） SBS 改性劑 SBS 改性劑兼有橡膠和塑料兩種性能，常溫下具有橡膠的彈性，高溫下能象熱塑料般熔融流動(dòng)成為可塑性材料，因而稱熱塑彈性體。 SBS 改性劑在改性瀝青生產(chǎn)中的應(yīng)用效果最理想，其主要特點(diǎn)是 : 1)改變了瀝青流變學(xué)性質(zhì)，粘彈性和延性提高，路面的抗沖擊能力、抗開(kāi)裂能力、耐磨耗 能力都大大增加，可延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命 ; 2)增大了瀝青的粘附性和粘韌度，提高了瀝青與沙石料的結(jié)合力，改善了瀝青混合料的強(qiáng)度和防水能力，增強(qiáng)了瀝青路面的耐久性 ; 30 3)降低了瀝青的溫度敏感性，使瀝青的針入度和軟化點(diǎn)下降、彈塑范圍擴(kuò)大，耐流動(dòng)變形性能力得到改善，使瀝青路面平坦性能和抗車轍性能得到提高，使行車速度提高，路面維護(hù)減少。 根據(jù)苯乙烯和丁二烯所含比例的不同和分子結(jié)構(gòu)的差異， SBS改性劑分為線型結(jié)構(gòu)和星型結(jié)構(gòu)兩種。實(shí)驗(yàn)表明，星型 SBS 改性劑效果最好。但在加工性能方面，線型的要比星型的加工容易得 多。在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)基質(zhì)瀝青、加工工藝選擇合適的 SBS改性劑。 （ 3） 穩(wěn)定劑的選用 改性瀝青生產(chǎn)方式有現(xiàn)場(chǎng)加工和成品生產(chǎn)兩種工藝。 現(xiàn)場(chǎng)加工一般是改性瀝青設(shè)備與拌和樓配合使用，生產(chǎn)出的改性瀝青在儲(chǔ)存罐中稍作保溫存放即輸入拌和樓。這種工藝不需要加入穩(wěn)定劑，只要保溫?cái)嚢杓纯伞?而成品生產(chǎn)改性瀝青的存儲(chǔ)、運(yùn)輸，放置時(shí)間長(zhǎng)，由于瀝青中含有較多的極性化合物，而 SBS改性劑是屬于非極性化合物，粘度大，易集中在上部，因此瀝青則容易沉在下部，即產(chǎn)生離析現(xiàn)象。這種不穩(wěn)定性對(duì)生產(chǎn)成品 SBS改性瀝青的存儲(chǔ)是不利的，尤其在長(zhǎng)途 運(yùn)輸時(shí)更不容易解決。加入穩(wěn)定劑可以降低瀝青相與SBS相之間的界面能， SBS相的分散， 強(qiáng)化了兩相間的粘和。同樣，穩(wěn)定劑的選用也需要根據(jù)瀝青型號(hào)來(lái)選擇 ;在生產(chǎn)前必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選用合適的穩(wěn)定劑。 3、 設(shè)備的選用 31 確定 SBS改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備及參數(shù)選擇的依據(jù)，是設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，而設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 要依托成套設(shè)備中主導(dǎo)設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，然后以此為基礎(chǔ)來(lái) 匹配其他設(shè)備。 在 SBS改性瀝青成套設(shè)備中，研磨機(jī)是核心設(shè)備，而溶脹反應(yīng)釜?jiǎng)t是主導(dǎo)設(shè)備。其他設(shè)備以此為 依據(jù)進(jìn)行匹配。該公司引進(jìn)美國(guó)道維施 改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備 2 套； 路翔改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備 3 套5 個(gè)容積為 10T 的反應(yīng)釜，生產(chǎn)能力為 40T/h。 需要指出的是，研磨機(jī)是整個(gè)工藝流程中最關(guān)鍵的設(shè)備，目前用于 SBS、 ABS改性瀝青生產(chǎn)的研磨機(jī)和高速剪切磨機(jī)。 無(wú)論那種類型，均要確?；旌狭系难心ベ|(zhì)量，磨盤之間的間隙必須調(diào)準(zhǔn)確。間隙過(guò)大， SBS 混合料粒徑不夠小， SBS 與瀝青混合不充分、不均勻，從而影響質(zhì)量；間隙過(guò)小 (1mm 以下 )，強(qiáng)力的摩擦力 會(huì)使 SBS改性瀝青的溫度上升，有可能使瀝青老化。此外，齒面間隙的大小還會(huì)影響研磨機(jī)進(jìn)出口壓差、電能消耗等。 4 溫度控制 在改性瀝青生產(chǎn) 工藝中，除原料、設(shè)備外，最重要的是溫度控制。 SBS 改性劑的熔點(diǎn)在 180左右，基質(zhì)瀝青的加熱溫度越高， SBS改性劑越容易被溶化、并能加快瀝青的溶解速度。但是，瀝青的溫度過(guò)高，瀝青容易老化 ； SBS 改性