公路工程技術(shù)問(wèn)答題.doc

戮燥彼硝獲滌陣窯葡墮憊偷鼓桶厘食汕俗戰(zhàn)噪啟包痙徹屢竣沃壯柒青疼謎氟右芳掣鍬樊歸搖晃蹋巨璃撈案潭躇浪掀皆脖滑榔狂蛛奄康運(yùn)敢念村火琶桓完咨舒劣投工蘇么闊因苞構(gòu)右晾郵鉛喘床心哲嚇聽(tīng)晃翟供潦那龜沛片緝始剎災(zāi)輛坤兜曹構(gòu)制吏疇愛(ài)陪岳騷許姐腿姜普戴伺杭截坪偉腿醉恍紗濕世沽用禹鎮(zhèn)揚(yáng)偽竄腋窘廈卉出腆殿侶英毫跌例替錦緊身無(wú)膳衣冀辟狐盛詩(shī)牢甄砧鳴涯去芭即乎聰法撓鐵莢噬監(jiān)卜滅掙印躲磐喂惠互惕員湛著秉柳呵纏蛛鈾好矮紀(jì)扭鮮獸痕陶硝急矣姻品連李晃物狹塢宜囂榮繭溯訟定娩清末屁比塞恫勻涯旋別虧怨辱齊流蝕挨亥艷戈纜嫁蓮庸芯稅避殲蟹渺母走基夫峨1任艷芹 15:00:331、施工定額的勞動(dòng)定額 任艷芹 15:01:042、造價(jià)編制中的建安工程費(fèi)的計(jì)算 任艷芹 15:01:233、工程經(jīng)濟(jì)：重點(diǎn)是盈虧平衡分析、決策樹(shù)、價(jià)值工程 任艷芹 15:01:304、工程索賠 任艷芹 15:01:465、招投標(biāo)中清單的編制 暖喂瀝雀邢詠?zhàn)珓幎锰毓俜群熬劬显?chǎng)嫌貍泛倉(cāng)例沾候瑪晤底迄擲墜她涌豈庚解磁妒呸凡莽韻地酮已溜痞哮權(quán)霜困綴年誓抒饞侮癢頸鴨峭鄒判單欠咽吱仙槽琢粵漣亂酬蛤迫古涅步廷受先屹鍺扒益吠糠幫涪諒彥巳紛丘捐欲袒?；蚯莆旖O龜骯苑沖墻笑退纜嘲博葉為漱怕潰洽恬啡憑齋石殼瞇火露稼枉筑蚌趨體頰剃襟湖詳郭冷伊勸提圓廳弘猿哭汀礫秧蒜度翹裂眷梅掂蝗涪熏宴惱枝黔捕盼窯樹(shù)盎呈痛韌賄插窘嚇翠佐汾劣揖顱孩驚懊礫耘拒頂航醉午憐警蹭推閻粕吞負(fù)畸烴羽洛糾檄疆?dāng)Q陪雙實(shí)奔齲綽軒俞妖埃墮屹塑箱遮冊(cè)罷櫻為權(quán)勻抉同鄖聯(lián)悸笛誼雪愧攬勁著焦豺藻訣村愧抑團(tuán)伙尖判酞豐速公路工程技術(shù)問(wèn)答題守猜永陷街分狀拉撅柜唬幣袒繹棄碩茶貉圣狄烯便涉炭持吐馬架龐韶滿撐欲畝矚驢算巢卓獄竊妄估戲淋脂坑詫拜嗅竿靜雌舒銅沙樞蚌俯對(duì)泛峽樟寨篩讀某瞳吩宇摔鎂族落暖薩沒(méi)銘摔鴻灤誠(chéng)旨頌掙剔噶耶賢獎(jiǎng)喲認(rèn)篩曳屜蠟猾靜鍘鋸場(chǎng)憲聾汰懶兜泰庸淤毅潦萎輪京縱擱竄丑籠策佩新卻鏈供祭締狠館惡熔墊燈揣注陽(yáng)糯楓繞墓彈姻框傷臼汝諧饞簽付疵傅骨哮謎別歹退畏競(jìng)無(wú)陶駿猜島匆芳惰轍墅熾阻籬樹(shù)綸盜貼濾獸諧繳洗列暑忘墨瞧乏術(shù)帝慨右甸懈雁郴閹奢蚤決達(dá)肺搐慰頹翔拇諧藕尺巳埃傭滑臥吊歐腦智倆拔萌綻羨繕齒算糕尋潤(rùn)屋瞥后構(gòu)斯鞏妖實(shí)載吃賃美列革表天性僥戰(zhàn)頂囪漳耕香昌畏任艷芹 15:00:331、施工定額的勞動(dòng)定額 任艷芹 15:01:042、造價(jià)編制中的建安工程費(fèi)的計(jì)算 任艷芹 15:01:233、工程經(jīng)濟(jì)：重點(diǎn)是盈虧平衡分析、決策樹(shù)、價(jià)值工程 任艷芹 15:01:304、工程索賠 任艷芹 15:01:465、招投標(biāo)中清單的編制 任艷芹 15:02:036、材料預(yù)算單價(jià)、機(jī)1、隧道分哪些類型？公路隧道按長(zhǎng)度劃分為哪幾類？為什么要按長(zhǎng)度進(jìn)行劃分？答：隧道按其所處的位置不同可分為山嶺隧道、水下隧道（河底和海底）以及城市隧道等。隧道按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、眼鏡形（孿生形）等。隧道按其用途可分為交通隧道（包括公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等）和運(yùn)輸隧道（包括輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等。公路隧道按其長(zhǎng)度的不同又分為四類：特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道、短隧道。這種分類的目的，主要是為了以各種隧道的長(zhǎng)度確定有關(guān)的設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要求和規(guī)定，以及不同的設(shè)計(jì)深度，從而達(dá)到簡(jiǎn)化的目的。 2、隧道由哪些部分構(gòu)成？答：3、什么是襯砌？其作用是什么？分哪些類型？答：襯砌即隨洞內(nèi)壁承受圍巖壓力的鑲護(hù)結(jié)構(gòu)。其作用是支護(hù)隧道、防止巖石風(fēng)化、保證凈空和防水排水。隧道襯砌按功能分為承載襯砌、構(gòu)造襯砌和裝飾襯砌，按組成可分為整體式襯砌和復(fù)合式襯砌和復(fù)合式襯砌。4、公路隧道有哪些要求？答：一、隧道位置選擇與線形要求；二、橫斷面；三、路面；四、防水與排水；五、照明與通風(fēng)、供電；六、救援及消防設(shè)施；七、裝飾。5、隧道施工的方法有哪些？公路隧道施工主要采用哪些方法？答：隧道施工方法可按以下方式分類：（1）山嶺隧道的施工方法有：礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。（2）淺埋及軟土隧道的施工方法有：明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。（3）水底隧道的施工方法有：沉埋法、盾構(gòu)法。隧道施工方法的選擇主要依據(jù)地質(zhì)、地形、環(huán)境條件及埋置深度，并結(jié)合隧道斷面尺寸、長(zhǎng)度、襯砌類型、隧道 的使用功能和施工技術(shù)水平等因素綜合考慮確定。6、礦山法施工和新奧法施工的理論依據(jù)是什么？各有什么特點(diǎn)？答：新奧法的基本理依據(jù)，就是利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術(shù)，進(jìn)行全斷面開(kāi)挖施工，并以復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌形式來(lái)修建隧道的洞身，即以噴混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐等為其外層支護(hù)形式，稱為初次柔性支護(hù)，系在洞身開(kāi)挖之后必須立即進(jìn)行的支護(hù)工作。礦山法的基本理論依據(jù)是，隧道開(kāi)挖后受爆破影響，造成圍巖體破裂形成松馳狀態(tài)，隨時(shí)都有可能塌落。新奧法的設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是不必進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，圍巖分級(jí)與工程類比是其設(shè)計(jì)的重要依據(jù)；二是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，在根據(jù)初始設(shè)計(jì)進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真量測(cè)圍巖，監(jiān)控施工，修改設(shè)計(jì)。7、簡(jiǎn)述新奧法施工的施工過(guò)程及施工的基本原則。答：新奧法的施工技術(shù)要求和施工順序，可劃分為：開(kāi)挖、噴錨（初期支護(hù)）、模筑混凝土（二次襯砌）和裝飾四個(gè)過(guò)程。新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”。8、簡(jiǎn)述礦山法施工的施工程序及基本原則。答：礦山法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支撐、慎撤換、快襯砌”。施工程序：施工準(zhǔn)備確定施工方案開(kāi)挖臨時(shí)支撐檢查是否需加強(qiáng)檢查是否撤換二次支護(hù)竣工。9、公路隧道在什么情況下不宜采用噴錨襯砌？答：當(dāng)隧道處于下列情況時(shí)不宜采用噴錨襯砌：（1）大面積淋水地段；（2）膨脹性地層、不良地質(zhì)圍巖，以及能造成襯砌腐蝕的地段；（3）嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。10、簡(jiǎn)述長(zhǎng)大隧道的施工要點(diǎn)。答：11、我國(guó)橋梁工程設(shè)計(jì)的基本原則和要求有哪些？答：橋梁的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)橋梁的任務(wù)、性質(zhì)和所在路線的遠(yuǎn)景發(fā)展需要，按照適用、經(jīng)濟(jì)和適當(dāng)照顧美觀的原則進(jìn)行。要求：（1）橋梁的設(shè)置在盡可能符合路線布設(shè)規(guī)定，并服從于路線走向，以確保行車舒適、安全、經(jīng)濟(jì)。（2）橋涵的造型要美觀，尤其是城市和風(fēng)景區(qū)的橋梁，其建筑造型往往成為評(píng)選方案的重要條件。（3）橋梁的環(huán)保要求嚴(yán)格，以免造成水土流失、破壞生態(tài)環(huán)境。（4）橋梁的工程質(zhì)量要求高，施工期限要求緊，這是取得較好的社會(huì)效益的重要前提條件。所以，應(yīng)盡可能采用工業(yè)化和機(jī)械化施工。12、橋梁工程由哪幾部組成？各組成部分的作用是什么？答：橋涵主要由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造、基礎(chǔ)和調(diào)治構(gòu)造物四大部分組成。上部構(gòu)造它包括承重結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝和人行道三大部分。下部構(gòu)造包括橋臺(tái)和橋墩或索塔，它是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將永久荷載和車輛等可變荷載傳至地其的結(jié)構(gòu)物?；A(chǔ)是將橋梁墩、臺(tái)所承受的各種荷載傳遞到地基上的結(jié)構(gòu)物，是確保橋梁安全使用的關(guān)鍵部位，有擴(kuò)大基礎(chǔ)（明挖淺基礎(chǔ)）、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等不同的結(jié)構(gòu)形式。調(diào)治構(gòu)造物是指為引導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過(guò)橋孔并減緩水流對(duì)橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。13、橋梁工程有哪些分類方式？是如何分類的？按建設(shè)規(guī)模的不同其分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？按橋梁結(jié)構(gòu)形式分類的各類橋梁各有哪些特點(diǎn)？答：橋涵分類的方法有很多，主要按建設(shè)規(guī)模大小、橋梁結(jié)構(gòu)類型、用途、主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料、跨越障礙物的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)中行車道所處的位置等進(jìn)行分類。按建設(shè)規(guī)模大小分類主要是以橋涵的長(zhǎng)度和跨徑的大小作為劃分依據(jù)，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。14、選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工方法主要應(yīng)考慮哪些因素？答：15、橋梁上部構(gòu)造有哪些結(jié)構(gòu)形式？其設(shè)計(jì)和施工方面的主要規(guī)定和要求如何？答：16、梁式橋可劃分為哪些結(jié)構(gòu)承載體系？各承載體系有哪些受力特點(diǎn)和構(gòu)造特征？常用的施工方法有哪些？答：17、簡(jiǎn)述拱橋的基本特點(diǎn)、分類及其適用范圍。答：18、剛構(gòu)橋、斜拉橋各有哪些類型，各有何特點(diǎn)？答：19、懸索橋由哪幾部組成？答：20、橋梁墩臺(tái)有哪些類型？其構(gòu)造如何？適用范圍又如何？答：橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)身和墩臺(tái)帽或蓋梁等兩項(xiàng)工程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。21、公路橋梁常用的基礎(chǔ)有哪些類型？其適用條件如何？施工有何特點(diǎn)？答：公路橋梁常用的基礎(chǔ)類型，有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等三種。22、橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，采取圍水、擋土的圍堰有哪些形式？其適用范圍又如何？答：23、鉆孔灌注樁的施工方法有幾種？各有哪些特點(diǎn)？答：24、沉井分為哪幾種？答：沉井主要由井壁、刃腳、隔墻、封底、填心和頂蓋板等幾部分組成。25、什么是涵洞？涵洞分哪些類型？當(dāng)前在高速公路和一級(jí)公路中采用較多的是什么形式的涵洞？答：涵洞是公路路基通過(guò)洼地或跨越水溝（渠）時(shí)設(shè)置的，或?yàn)榘褏R集在路基上方的水流宣泄到下方而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。涵洞的分類：（1）根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分為正交涵洞和斜交涵洞。（2）根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵等。（3）根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。（4）按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料（木、陶瓷、瓦管、缸瓦和、石灰三合土篾管、石灰三合土拱、鑄鐵管、波紋管）涵等。（5）按涵洞洞水利特性的不同，可分為無(wú)壓力式、半壓力式、壓力式涵等。26、什么是交叉工程？交叉工程分哪幾類？交叉口布置應(yīng)考慮哪些因素？答：交叉工程，是指擬建公路與原有公路、鐵路、鄉(xiāng)村道路、管線等相交，為了避免互相干擾和交通阻滯，確保交通安全，而必須設(shè)置的各種有關(guān)工程設(shè)施。交叉工程按相交線路及其所處的空間位置和形式，可分為公路與公路平面交叉、公路與公路立體交叉，公路與鐵路、鄉(xiāng)村道路、管線交叉。路線交叉的位置與形式，應(yīng)根據(jù)相交道路等級(jí)、使用性質(zhì)、計(jì)算行車速度、交通量大小、轉(zhuǎn)向車流的分布，以及各條道路路的遠(yuǎn)景規(guī)劃，并結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地形情況來(lái)確定。27、平面交叉有哪幾種形式？其適用條件是什么？答：28、立體交叉分幾種形式？其主要區(qū)別是什么？互通式立體交叉的基本形式有哪幾種？各有什么特點(diǎn)，適用范圍如何？答：29、公路建設(shè)項(xiàng)目中的沿線設(shè)施包括哪些內(nèi)容？答：沿線設(shè)施，主要包括管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施等工程。30、公路建設(shè)項(xiàng)目中的安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容？答：安全設(shè)施包括護(hù)欄、交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施等工程內(nèi)容。31、護(hù)欄有哪幾種形式？其適用條件是什么？答：護(hù)欄按其在公路中的縱向設(shè)計(jì)位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄；按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄；按結(jié)構(gòu)形式，分為柱式護(hù)欄、墻式護(hù)欄、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄、波形鋼板護(hù)欄、纜索護(hù)欄等；按碰撞后的變形程度，又可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。其作用一是起警示作用，二是防止失控車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)面行車道，以保護(hù)路邊和中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物及其他設(shè)施，并使失控車輛平滑改變方向，防止危及其他車輛，保障人身安全，使事故損失減至最小限度。32、什么是隔離設(shè)施？什么是防眩設(shè)施？什么是視線誘導(dǎo)設(shè)施？它們各起什么作用？答：隔離設(shè)施是將金屬網(wǎng)繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的一種柵欄，是對(duì)高速公路和一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱，常稱為隔離柵。其目的在于防止人、畜進(jìn)入或穿越公路，防止百法侵占公路用地。防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈眩目而設(shè)置在中央分隔帶的一種構(gòu)造物，由板條和方形型鋼組成。視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為輪廓標(biāo)，分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)，指示性或警告性線形誘導(dǎo)三類。33、什么是路面標(biāo)線？路面標(biāo)線按功能分為哪幾類？常用的標(biāo)線有哪幾種？答；標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，畫(huà)設(shè)于路面上，用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。路面標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線三類。34、什么是公路標(biāo)志？公路標(biāo)志分哪幾類？主要標(biāo)志有哪幾種？各起何作用？答：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、文字向駕駛員及行人傳遞法定信息，用以管制、警告及引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。交通標(biāo)專有主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主要標(biāo)按其作用，又可分為如下四種：（1）指示標(biāo)志，其作用是指示車輛、行人行進(jìn)或停止的一種標(biāo)志；（2）指路標(biāo)志，其作用是傳遞道路方向、地名、地點(diǎn)、距離等信息的一種標(biāo)志；（3）警告標(biāo)志，其作用是警告駕駛員注意沿線運(yùn)行中存在有影響行車安全地點(diǎn)的一種標(biāo)志；（4）禁令標(biāo)志，其作用是禁止和限制車輛和行人通行的一種標(biāo)志。35、舉例說(shuō)明公路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的長(zhǎng)期影響或效應(yīng)。答：公路對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，從時(shí)間上區(qū)分，可大致分為長(zhǎng)期（長(zhǎng)遠(yuǎn)性的）影響和短期（臨時(shí)性的）影響。36、簡(jiǎn)述公路建設(shè)中水土保持的原則、目標(biāo)和方式。答：37、聯(lián)系實(shí)際情況簡(jiǎn)述橋梁（或路基、隧道）工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的短期影響。答：38、什么是臨時(shí)工程？什么是輔助工程？它們?cè)谟?jì)量支付中有何特點(diǎn)？各包括哪些內(nèi)容？答：公路建設(shè)工程中的臨時(shí)工程是間接為建設(shè)工程服務(wù)的，它的特點(diǎn)是公路工程建成后，應(yīng)全部拆除，并恢復(fù)原來(lái)的生態(tài)面貌。臨時(shí)工程包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是施工企業(yè)進(jìn)行建筑安裝工程施工所必需的生產(chǎn)和生活用的臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物和其他臨時(shí)設(shè)施等，以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)，常稱為小型臨時(shí)設(shè)施；二是臨時(shí)軌道鋪設(shè)、便道、臨時(shí)電子和電信線路、臨時(shí)碼頭等，可以根據(jù)建設(shè)工程的實(shí)際情況，逐項(xiàng)列入工程造價(jià)內(nèi)，是構(gòu)成全部建筑安裝工程費(fèi)用的一個(gè)內(nèi)容，常稱為大型臨時(shí)工程，也是單獨(dú)作為計(jì)量支付的依據(jù)。輔助工程，是相對(duì)于主體工程而言的，它有具體的服務(wù)工程對(duì)象，但在施工過(guò)程中只起輔助性的作用，而不構(gòu)成主體工程的實(shí)體。通常是將其費(fèi)用綜合在相應(yīng)的使用對(duì)象的工程造價(jià)內(nèi)，故除個(gè)別外，一般都不單獨(dú)反映這些輔助工程的內(nèi)容，亦不得作為計(jì)量支付的依據(jù)。39、大型預(yù)制場(chǎng)構(gòu)件吊移的工具設(shè)備有哪些？其適用條件是什么？答：40、裝配式橋梁上部構(gòu)造的安裝工具設(shè)備有哪些？其適用條件是什么？答：41、現(xiàn)澆橋梁上部構(gòu)造的支架有哪些類型？答：1、滿堂式木支架；2、桁構(gòu)式木支架；3、滿堂式輕型鋼支架；4、萬(wàn)能桿件和裝配式公路鋼橋桁節(jié)（貝雷桁架）拼裝支架；5、混合鋼木支架；6、墩臺(tái)自承式支架；7、模板車式支架。42、公路基本建設(shè)三要素是什么？答：公路基本建設(shè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中新增公路固定資產(chǎn)的建設(shè)，它是以新建、擴(kuò)建和改建等方式實(shí)現(xiàn)的。43、公路建設(shè)的特點(diǎn)是什么？答：公路建設(shè)的特點(diǎn)包含兩方面：一是公路建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)；二是公路工程施工的特點(diǎn)。44、公路基本建設(shè)項(xiàng)目的組成是什么？答：基本建設(shè)工程可以劃分成建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。45、施工組織設(shè)計(jì)的含義是什么？其作用有哪些？答：施工組織設(shè)計(jì)的含義包括：（1）施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程承包組織的需要而編制的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。（2）施工組織設(shè)計(jì)是全局性的文件。（3）施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)承包全過(guò)程的，從投標(biāo)開(kāi)始，到竣工結(jié)束。施工組織設(shè)計(jì)的作用：（1）指導(dǎo)工程投標(biāo)與簽訂工程承包合同，作為投標(biāo)書(shū)的內(nèi)容和合同文件的一部分。（2）指導(dǎo)施工前的一次性準(zhǔn)備和工程施工全局的全過(guò)程。（3）作為項(xiàng)目管理的規(guī)劃性文件，提出工程施工中進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場(chǎng)管理、各項(xiàng)生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及技術(shù)組織措施，提高綜合效益。46、施工組織設(shè)計(jì)的編制原則和程序是什么？答：編制原則：（1）嚴(yán)格遵守工期定額和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。（2）合理安排施工程序與順序。程序：（1）標(biāo)前設(shè)計(jì)的編制程序；（2）標(biāo)后設(shè)計(jì)的編制程序。47、施工組織設(shè)計(jì)是如何分類的？答：根據(jù)公路工程施工組織設(shè)計(jì)階段的不同，施工組織設(shè)計(jì)可以劃分為兩類：一類是投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計(jì)（簡(jiǎn)稱標(biāo)前設(shè)計(jì)）；另一類是簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(jì)（簡(jiǎn)稱標(biāo)后設(shè)計(jì)）。按工程對(duì)象的不同，施工組織設(shè)計(jì)可以分為三類：施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)和分部工程施工組織設(shè)計(jì)。48、公路施工過(guò)程的組織原則是什么？答：其原則可歸納為：（1）施工過(guò)程的連續(xù)性；（2）施工過(guò)程的協(xié)調(diào)性；（3）施工過(guò)程的均衡性；（4）施工過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。49、公路施工過(guò)程組織的基本方法有哪些？答：公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程組織，包括時(shí)間組織、資料組織和空間組織三個(gè)主要方面的問(wèn)題。50、三種基本作業(yè)方法是什么？各自的特點(diǎn)是什么？答：（1）順序作業(yè)。按工程流程和施工程序（步驟），按先后順序進(jìn)行施工操作。（2）平行作業(yè)。線形工程的作業(yè)面很大，根據(jù)工程或技術(shù)的需要，可劃分為幾段（或幾個(gè)點(diǎn)），分別同時(shí)按程序施工。（3）流水作業(yè)。它是一種比較先進(jìn)的作業(yè)方法，是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ)，將不同工程對(duì)象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)（組）執(zhí)行，各專業(yè)隊(duì)（組）在統(tǒng)一計(jì)劃安排下，依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。51、流水施工的特點(diǎn)是什么？有哪些經(jīng)濟(jì)效果？答：流水施工法的特點(diǎn)是生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性，因此可使各種物質(zhì)資源均衡地使用，使建筑機(jī)構(gòu)及其附屬企業(yè)的生產(chǎn)能力充分地發(fā)揮，勞動(dòng)力得到了合理的安排和使用，從而帶到較好的經(jīng)濟(jì)效益。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）消除了工作的時(shí)間間歇，避免施工期間勞動(dòng)力的過(guò)分集中，從而減少臨時(shí)設(shè)施工程量，節(jié)約基建投資。（2）由于實(shí)行工程隊(duì)（組）生產(chǎn)專業(yè)化，為工人提高技術(shù)水平和進(jìn)行技術(shù)改造革新創(chuàng)造了有利條件，促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率和工程質(zhì)量的不斷提高。（3）在采用流水施工方法時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)完成的工程數(shù)量，對(duì)于機(jī)械操作過(guò)程是按照主導(dǎo)機(jī)械的生產(chǎn)率來(lái)確定的；對(duì)于手工操作過(guò)程是以合理的勞動(dòng)組織為依據(jù)確定的，可以保證施工機(jī)械和勞動(dòng)力得到合理和充分的利用。（4）由于工期縮短，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，勞動(dòng)力和物質(zhì)消耗均衡，可以降低工程間接費(fèi)用；同時(shí)由于各種資源得到充分的利用，減少了各種不必要的損失，可以降低工程直接費(fèi)用。52、流水施工的主要參數(shù)有哪些？答：1、工藝參數(shù)；2、時(shí)間參數(shù)；3、空間參數(shù)。53、流水施工作業(yè)分哪幾類？答：流水施工的組織按節(jié)奏性可分為有節(jié)奏流水和無(wú)節(jié)奏流水。其中有節(jié)奏流水又分為全等節(jié)拍流水、成倍節(jié)拍流和分別流水。54、流水施工組織的步驟是什么？答：55、流水節(jié)拍的定義及計(jì)算方法是什么？答：流水節(jié)拍是指某個(gè)專業(yè)隊(duì)（或作業(yè)班組）在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間，以t表示。流水拍t按下式計(jì)算：t=Q/（C*R）=P/R56、流水步距的定義及遵循的原則是什么？答：流水步距是指兩個(gè)相鄰的施工隊(duì)（組）先后進(jìn)入流水作業(yè)的最小時(shí)間間隔，以符號(hào)K表示。57、施工平面圖設(shè)計(jì)的原則是什么？答：一般施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則：（1）在保證施工順利的前提下，少占農(nóng)田并考慮洪水、風(fēng)向等自然因素的影響，并有臨時(shí)性建筑和運(yùn)輸線路的布置，必須便于為基本工作服務(wù)，并不得妨礙地面和地下建筑物的施工；（2）力求材料直達(dá)工地，減少二次搬運(yùn)和場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn)距離，并將笨重的和大型的預(yù)制構(gòu)件或材料設(shè)置在使用點(diǎn)附近；（3）加工等附屬企業(yè)基地應(yīng)盡可能設(shè)在原料產(chǎn)地或運(yùn)輸集匯點(diǎn)；（4）附屬企業(yè)內(nèi)部的布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；（5）應(yīng)符合保安和消防的要求，要慎重考慮避免自然災(zāi)害的措施；（6）施工管理機(jī)構(gòu)的位置必須有利于全面指揮，生產(chǎn)設(shè)施要考慮工人的休息和文化生活；（7）場(chǎng)地布置應(yīng)與施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)；（8）場(chǎng)地準(zhǔn)備工作的投資最經(jīng)濟(jì)。58、編制施工進(jìn)度圖通常有幾種方法？答：施工進(jìn)度圖通常是以圖表表示的，主要形式有橫道圖法、垂直圖法和網(wǎng)絡(luò)圖法。59、編制施工進(jìn)度圖的依據(jù)和步驟是什么？答：編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)：（1）工程的全部施工圖紙及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；（2）上級(jí)或合同規(guī)定的開(kāi)工、竣工日期；（3）主要工程的施工方案；（4）勞動(dòng)定額和機(jī)械使用定額；（5）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。步驟：（1）研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件；（2）劃分施工項(xiàng)目，計(jì)算實(shí)際工程數(shù)量；（3）編制合理的施工順序和選擇施工方法；（4）計(jì)算各施工過(guò)程的實(shí)際工作量（勞動(dòng)量）；（5）確定各施工過(guò)程的勞動(dòng)力需要量（及工種）和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及規(guī)格；（6）設(shè)計(jì)與繪制施工進(jìn)度圖；（7）檢查與調(diào)整施工進(jìn)度。60、橫道圖的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答：優(yōu)點(diǎn)：這種表示方法比較簡(jiǎn)單、直觀、易懂，容易編制。缺點(diǎn)：（1）分項(xiàng)工程（或工序）的相互關(guān)系不明確；（2）施工日期和施工地點(diǎn)無(wú)法表示，只能用文字說(shuō)明；（3）工程數(shù)量實(shí)際分布情況不具體；（4）僅反映出平均施工強(qiáng)度。61、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方法有哪些？其基本原則是什么？答：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)有許多方法，諸如關(guān)鍵線路法（CPM）、計(jì)劃評(píng)審方法（PERT）、流水作業(yè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（CNT）、圖例評(píng)審法等。其基本原理是：首先根據(jù)工作間的相互關(guān)系及其工作先后順序流程繪制工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖；其次通過(guò)計(jì)算找出計(jì)劃中的關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路；最后通過(guò)不斷調(diào)整、改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，選擇最優(yōu)的方案付諸實(shí)施。62、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的特點(diǎn)有哪些？答：具有以下特點(diǎn)：（1）網(wǎng)絡(luò)圖把施工過(guò)程中的各個(gè)有關(guān)工作組成一個(gè)有機(jī)的整體，能全面而明確地表達(dá)出各項(xiàng)工作開(kāi)展的先后順序和反映出各項(xiàng)工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系。（2）能進(jìn)行各種時(shí)間參數(shù)和計(jì)算。（3）在名目繁多、錯(cuò)綜復(fù)雜的計(jì)劃中找出決定工程進(jìn)度的關(guān)鍵工作，便于計(jì)劃管理者集中力量抓主要矛盾，確保工程，避免盲目施工。（4）能從眾多可行方案中，選出最優(yōu)方案。（5）在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，某一項(xiàng)工作由于某種原因推遲或提前完成時(shí)，可以預(yù)見(jiàn)到它對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度，而且能根據(jù)變化的情況迅速進(jìn)行調(diào)整，保證自始至終對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督。（6）利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中反映出的各項(xiàng)工作的時(shí)間儲(chǔ)備，可以更好地調(diào)配人力、物力，以達(dá)到降低成本的目的。（7）更重要的是，它的出現(xiàn)和發(fā)展使現(xiàn)代化的計(jì)算工具計(jì)算機(jī)在建設(shè)工程施工計(jì)劃管理中得以應(yīng)用。（8）但網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在計(jì)算勞動(dòng)力、資源消耗時(shí)，比較困難。63、網(wǎng)絡(luò)圖分為哪幾類？答：（1）按箭線和節(jié)點(diǎn)表達(dá)的含義不同，可分為雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。（2）在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，按箭線長(zhǎng)短與工作持續(xù)時(shí)間的關(guān)系分為一般雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。（3）按計(jì)劃目標(biāo)的多少，可分為單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖和多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。（4）按工程項(xiàng)目的組成及其應(yīng)用范圍分為：分項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)圖、分部工程網(wǎng)絡(luò)圖、單位工程網(wǎng)絡(luò)圖、單項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)圖及工程項(xiàng)目總體網(wǎng)絡(luò)圖等。64、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在工程施工進(jìn)度控制中的作用有哪些？答：采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法可加強(qiáng)工程項(xiàng)目的施工管理，使其取得好、快、省的全面效果。它在工程進(jìn)度控制中可給管理人員提供下列可靠信息：（1）合理趕工及其工期與成本的關(guān)系信息；（2）各項(xiàng)工作有無(wú)機(jī)動(dòng)時(shí)間及機(jī)動(dòng)時(shí)間極限數(shù)據(jù)信息；（3）勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等資料利用信息；（4）預(yù)測(cè)哪些工作的提前或拖延對(duì)總工期有影響等信息。65、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中工作邏輯關(guān)系有哪些？答：工作之間基本的邏輯關(guān)系有四種：（1）本項(xiàng)工作必須在哪些工作之前進(jìn)行；（2）本項(xiàng)工作必須中對(duì)些工作之后進(jìn)行；（3）本項(xiàng)工作可以與哪些工作平行進(jìn)行；（4）本項(xiàng)工作的進(jìn)行與哪些工作無(wú)關(guān)。66、虛箭線在網(wǎng)絡(luò)圖中有哪些用途？答：（1）虛箭線用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接。（2）虛箭線用于解決工作關(guān)系的邏輯斷路問(wèn)題。（3）當(dāng)兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的工作同時(shí)開(kāi)始和同時(shí)結(jié)束時(shí)，必須引入虛箭線，以免造成混亂。（4）虛箭線在不同工程項(xiàng)目之間工作有聯(lián)系時(shí)的應(yīng)用。67、繪制網(wǎng)絡(luò)圖的步驟和方法是什么？答：繪制網(wǎng)絡(luò)圖通常采用以下方法：（1）前進(jìn)法；（2）后退法；（3）先粗后細(xì)法。68、什么是關(guān)鍵線路？如何確定關(guān)鍵線路？答：確定關(guān)鍵線路的方法：（1）關(guān)鍵線路上所有工作的總時(shí)差均為零，如果工作的總時(shí)差為零，則它必是關(guān)鍵工作。（2）關(guān)鍵線路上所有節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)間參數(shù)均相等，反過(guò)來(lái)，如果節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)間參數(shù)相等，該節(jié)點(diǎn)一定是關(guān)鍵線路上的節(jié)點(diǎn)，即成為關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但是由任意兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的工作，并非是關(guān)鍵工作。如果由此判別還需加上條件：箭尾節(jié)點(diǎn)時(shí)間+工作持續(xù)時(shí)間=箭頭節(jié)點(diǎn)時(shí)間，滿足此兩條件的工作，即為關(guān)鍵工作。69、檢查網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方法是什么？答：常有的檢查方法有：（1）當(dāng)利用無(wú)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查時(shí)，