康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障.doc

發(fā)動(dòng)機(jī)超速一、發(fā)動(dòng)機(jī)超速的定義發(fā)動(dòng)機(jī)超速是指發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)了其規(guī)定的轉(zhuǎn)速的最大值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于超高速時(shí)，就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)超速一般會(huì)導(dǎo)致凸輪軸齒輪甩出，氣閥拍打活塞頂部或者影響氣閥的正常工作順序，對(duì)燃油系統(tǒng)的來(lái)說(shuō)，超速一般會(huì)損壞飛錘。氣閥拍打活塞一般發(fā)生在活塞到達(dá)上至點(diǎn)的位置。在超高速時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)不能完全關(guān)閉，這種情況一般會(huì)導(dǎo)致“氣門(mén)浮動(dòng)”。當(dāng)活塞撞擊到一個(gè)開(kāi)啟的氣閥時(shí)，氣門(mén)浮動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。氣閥拍打活塞會(huì)損壞推桿，挺桿體，氣門(mén)彈簧，氣閥，活塞，氣缸蓋，更有甚者會(huì)導(dǎo)致氣缸體，增壓器以及其他過(guò)熱件的損壞；同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，氣閥高頻率的運(yùn)動(dòng)會(huì)破壞其工作順序，從而會(huì)影響與氣閥工作順序相關(guān)的零部件的負(fù)荷能力，最終有可能會(huì)損壞推桿，凸輪軸的凸輪，挺桿體表面，甚至?xí)箽忾y鎖夾破裂。二、引起發(fā)動(dòng)機(jī)超速的原因1. 不正確的齒輪配合；2. 車(chē)輛下坡時(shí)，使用了不正確的檔位，導(dǎo)致速度過(guò)快；3. 在進(jìn)氣系統(tǒng)，存在大量的燃燒蒸汽；4. 油泵損壞三、發(fā)動(dòng)機(jī)超速的故障診斷以下是發(fā)動(dòng)機(jī)超速所表現(xiàn)出的常見(jiàn)現(xiàn)象：1. 推桿損壞；2. 凸輪軸齒輪被甩出；3. 氣閥間歇性的沖撞要判斷一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否超速，一般要從相關(guān)的零部件的損壞狀態(tài)來(lái)判斷。如果一個(gè)零件的損壞狀況符合發(fā)動(dòng)機(jī)超速的癥狀，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身顯示沒(méi)有超速的異相，那么該零件的損壞就不是因?yàn)槌俣鸬?。發(fā)動(dòng)機(jī)超速的極端情況就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，減震器和飛輪上的螺栓就會(huì)松動(dòng)，這種故障模式一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下。如果是因?yàn)槌僖鹆藴p震器和飛輪的松動(dòng)，那么不久就會(huì)有更多的故障呈現(xiàn)出來(lái)。四、超速的征兆從發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成零件入手這一部分用零部件舉例說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)超速的原因和影響，以此來(lái)幫助分析診斷因發(fā)動(dòng)機(jī)超速引起的故障，講述從發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成零件表現(xiàn)出來(lái)的癥狀來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否超速。1. 檢查活塞頂部，看是否有氣閥拍過(guò)的痕跡；2. 檢查氣閥鎖夾是否破裂，破裂后，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)彈簧下沉；3. 檢查氣門(mén)鎖夾是否脫落或丟失，超速也會(huì)導(dǎo)致單個(gè)的鎖夾頭部的珠面磨損；4. 檢查氣門(mén)鎖夾頭部的珠面是否過(guò)度磨損或變形；5. 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)氣閥已經(jīng)彎曲或斷裂，那就要檢查所有的活塞，看其活塞頂部是否有氣閥拍的痕跡，還要檢查所有的氣門(mén)鎖夾，看有沒(méi)有磨損；6. 如果檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)已經(jīng)彎曲或者斷裂，鎖夾損壞，就表明該發(fā)動(dòng)機(jī)超速了7. 如果發(fā)現(xiàn)氣門(mén)已經(jīng)損壞，還應(yīng)該檢查氣閥桿上面（裝鎖夾端）的凹槽是否被損壞。如果有一個(gè)鎖夾已經(jīng)損壞，那么彈簧就要受到其他鎖夾的不均衡的力，最終就會(huì)在氣閥桿的凹槽部位留有損壞的痕跡；8. 檢查氣門(mén)彈簧座是否有裂紋，如果氣門(mén)彈簧座承載的負(fù)荷過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致其破裂；9. 檢查推桿或連桿是否彎曲或有裂痕；注意：推桿或連桿即使有了裂紋，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)保持原來(lái)的狀態(tài)繼續(xù)工作。斷裂的推桿可以進(jìn)入缸體和缸蓋之間狹小的縫隙，所以一定要仔細(xì)檢查所有的推桿。減震器和飛輪檢查減震器和飛輪是否松動(dòng)。超速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度過(guò)大，會(huì)使減震器和飛輪的固定螺栓松動(dòng)，最終會(huì)導(dǎo)致其安裝螺栓的平面磨損，螺栓孔破裂，螺栓斷裂。這種狀況只會(huì)發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)處于超長(zhǎng)時(shí)間的超速狀態(tài)下或者是一些極端情況下。如果是由超速引起的，其他的因超速導(dǎo)致零件損壞的表象也能證明這一點(diǎn)。凸輪軸1. 檢查凸輪軸齒輪的位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是超速，凸輪軸的斜齒輪就因軸向壓力而向外突出，引起凸輪軸異響。2. 檢查各個(gè)凸輪呈現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)。3. 檢查挺桿體表面是否剝落，如果凸輪軸上面的凸輪承受的壓力過(guò)大，也會(huì)損壞噴油器和導(dǎo)管等相關(guān)件。4. 超速不可能導(dǎo)致挺桿體和導(dǎo)管的獨(dú)立損壞，所以還必須要檢查其他會(huì)因超速而損壞的關(guān)聯(lián)零部件的狀態(tài)。挺桿體認(rèn)真檢查挺桿體的底座，莖干以及其表面，如果表面磨損嚴(yán)重，同樣也會(huì)致使氣閥拍打到活塞頂部。五、在超速狀況下，燃油系統(tǒng)呈現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題這一部分主要講述在超速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)中油泵將會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：1. 油泵不正常的工作，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的超速；2. 超速可能會(huì)損壞油泵調(diào)速器中的飛錘；3. 拆下油泵，送到權(quán)威的維修場(chǎng)所仔細(xì)檢查；六、東風(fēng)康明斯保修政策上有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)超速故障的描述超速故障既然是由發(fā)動(dòng)機(jī)處于不正常