利用量缸表可以測量發(fā)動機氣缸.docx

1. 利用量缸表可以測量發(fā)動機氣缸.曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為 C 0.01mm2. 發(fā)動機凸輪軸的的修理級別一般分4等級，極差為 B mm 0.203. 在噴油器試驗臺對噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過 B Mpa。0.254. 發(fā)動機連桿的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長度上彎曲值應(yīng)大于 B 0.035. 桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正間隙為 C mm6. 制動鼓內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值為Amm 2007. 鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應(yīng)該為A 0.71.08. 變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于 A mm 0.109. 轉(zhuǎn)向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為 C N.m 2010. 驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于(A)mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度 0.1511. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50MM*50MM范圍內(nèi)均不應(yīng)大于 B 0.02512. 用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為(A)mm, 超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成 2.513. 用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于 B MM 0.04014. 變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于 A mm 0.1015. 分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于( C)mm 10016. 半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于(B)mm 0.0517. 手動變速器總成竣工驗收時，進(jìn)行無負(fù)荷試驗時間各擋運行應(yīng)大于(B)min 1018. 制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于(C)S 0.819. 發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在(C)運轉(zhuǎn) 1500轉(zhuǎn)/分20. GST3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為 D 2002500轉(zhuǎn)/分21. QD124型起動機，空轉(zhuǎn)試驗電壓12V時，起動機轉(zhuǎn)速不低于(C) 5000轉(zhuǎn)/分22. 檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共(B)塊壓力表 223. 用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在(C)范圍內(nèi) 0.040.8mm24. 檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為(A)KPa，保持5min，并且無泄露 29439225. 用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機轉(zhuǎn)動曲軸大約 D 3526. 使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱(B)min以上 3027. 在水杯中加熱節(jié)溫器對其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為 A 度 7028. 安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到(B )取出 6080 29. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為(D)mm 0.20.06 30. 殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為 A)mm 0.1531. 電刷磨損后的高度一般不小于 A 10mm32. 接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管 A 短路 33. 檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為 B 1015mm 34. 用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為(A)mm, 超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成 2.535. 利用雙板側(cè)滑試驗臺檢測時，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于(B)m/km 536. 制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于 C s 0.8 37. 制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于 A 藍(lán)色 38. 氟利昂R12是(D)氣體 無顏色，無氣味39. 利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為 C 0.01mm 40. 離合器換用新摩擦片時，兩片厚度差不應(yīng)超過 C 0.541. 檢查離合器壓緊彈簧時，彈簧自由長度低于標(biāo)準(zhǔn)( D )mm時，應(yīng)更換彈簧或在彈簧下加墊圈 342. 新鉚離合器片時，鉚釘頭應(yīng)低于摩擦表面( A )mm以亡。 1.043. 新鉚離合器片時，含鋼絲的摩擦片，其埋頭L深度為摩擦片厚度的 D 2/344. 普通十字軸剛性萬向節(jié)，允許相連接的兩軸交角約為 C 1520度45. CAl090差速器行星齒輪與行星齒輪軸的配合間隙為 B 0.070.2546. 輕型汽車的轉(zhuǎn)向器角傳動比約為 B 152047. 真空增壓器主要用于( B )液壓制動的載重汽車 2.54.5T48. 當(dāng)空車停放在坡度為( C )的干燥坡道上拉緊手制動時，汽車不滑溜，手制動方為合格 20%49. 后橋雙胎并裝時，胎咀應(yīng)互成 B 180度50. 裝復(fù)后的鋼板應(yīng)緊密貼合，各片錯位側(cè)移在( D )mm之內(nèi) 2.551. 左右兩側(cè)鋼板總成的片數(shù)應(yīng)相等，長度差不超過( A )mm 3.052. 手工研磨氣門時，進(jìn)氣門環(huán)帶寬度應(yīng)為( D )mm 3.04.053. 檢查EQl090型汽車發(fā)動機風(fēng)扇的皮帶的松緊度時，給傳動皮帶施加( D )N力后，皮帶撓度應(yīng)為1015 mm 506054. 東風(fēng)EQl090型發(fā)動機節(jié)溫器的最大工作升程為( C )mm 67 55. 臺鉆鉆削孔徑的常用規(guī)格有6mm和( A )mm等幾種 1256. 形位公差中，用符號“”表示的是 B 圓柱度57. 對厚度小于( A )mM的板料焊接，稱為板焊接 358. 國產(chǎn)汽車發(fā)動機型號編制規(guī)則中，492Q發(fā)動機中“Q”表示 汽車用59. 自由排氣階段中排出的廢氣約占總廢氣量的( B ) 6060. 柴油機熱效率一般為( C )左右 44%61. 汽油機熱效率一般為 A 20%30% 62. 二沖程發(fā)動機在缸數(shù)、缸徑、壓縮比、轉(zhuǎn)速等因素相同的條件下，實際功率只有四沖程發(fā)動機的C 倍 1.51.663. 解放CAl091、東風(fēng)EqlO90汽車活塞銷座孔均向左偏( B )mm 1.064. 東風(fēng)EQl090E型汽車發(fā)動機活塞環(huán)裝入汽缸內(nèi)，其背隙標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為 C 0.600.90 65. 根據(jù)JT310181汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，活塞環(huán)外圓工作面在開口處左( B ) 范圍不允許漏光 30度66. 發(fā)動機修理后，汽缸體各主軸承孔的圓柱度誤差不大于 B 0.3067. 測量汽缸圓度的方法是，將量缸表測桿在汽缸同一橫斷面上轉(zhuǎn)( D )，表值的12為圓度 90度68. 汽缸修理級數(shù)一般分為 A 669. 測量汽缸時，將量缸表的測桿伸人標(biāo)準(zhǔn)缸徑的千分尺開口內(nèi)，使表計壓縮 C 1270. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 B mm 0.07571. 發(fā)動機連桿軸承軸向間隙使用極限為 B 0.50 72. 桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過(A)mm，則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換 0.1073. 擰緊AJR型發(fā)動機汽缸