關(guān)于物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文.doc

關(guān)于物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文 篇一：物流一體化實(shí)施方案建議 一、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 1、提供全天24小時(shí)綜合物流服務(wù)： 可根據(jù)客戶公司企業(yè)營(yíng)銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 2、應(yīng)用完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)： 實(shí)行實(shí)時(shí)在庫(kù)管理，使庫(kù)存得到合理控制、為企業(yè)提供時(shí)實(shí)動(dòng)態(tài)庫(kù)存查詢、可以對(duì)批發(fā)商及零售商的銷售情況進(jìn)行詳細(xì)管理，并可以向客戶公司提供各種數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)資料；同時(shí)根據(jù)客戶公司的需要，可以提供客戶端倉(cāng)儲(chǔ)查詢軟件實(shí)時(shí)庫(kù)存查詢； 3、提供科學(xué)的報(bào)表系統(tǒng)： 以倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，可在任何時(shí)間為客戶公司提供精確、全面的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，如庫(kù)存報(bào)表、日/周/月年進(jìn)出庫(kù)明細(xì)表等； 4、采用條碼管理系統(tǒng)： 可以實(shí)現(xiàn)商品全面物流質(zhì)量管理，控制商品的整個(gè)流通過(guò)程，可以做到精確到臺(tái)的定位管理，實(shí)現(xiàn)批次管理和先進(jìn)先出，可以對(duì)商品的各個(gè)流通階段進(jìn)行有效查詢； 5、優(yōu)化物流配送線路： 以公司物流信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)客戶地址的詳細(xì)了解，優(yōu)化物流配送線路，提高物流配送效率； 6、動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理： 可以將產(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶公司的庫(kù)存量實(shí)行動(dòng)態(tài)的庫(kù)存管理，合理計(jì)算倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，降低客戶公司的總體倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用； 7、科學(xué)設(shè)計(jì)物流中轉(zhuǎn)庫(kù)： 通過(guò)對(duì)客戶各銷售點(diǎn)的分布狀況及各點(diǎn)的物流量狀況的分析，考慮在分布密集且物流量大的設(shè)置點(diǎn)物流網(wǎng)點(diǎn)（中轉(zhuǎn)庫(kù)），為物流配送提供時(shí)間優(yōu)勢(shì)及降低配送費(fèi)用； 8、選派駐站物流調(diào)度員： 經(jīng)過(guò)與貴公司協(xié)商，我公司可在貴公司設(shè)立駐站物流調(diào)度員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貴公司有關(guān)部門與我公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)可以根據(jù)貴公司的物流要求提供優(yōu)化物流方案，以保證此項(xiàng)目能更順利的進(jìn)行。 提問(wèn)：上述方案中存在那些問(wèn)題？ 二、運(yùn)輸服務(wù) 報(bào)價(jià)方式靈活 1、干線運(yùn)輸整車報(bào)價(jià) 按貴公司目前的報(bào)價(jià)方式，可遵循貴公司現(xiàn)行的干線運(yùn)輸物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，保證運(yùn)輸費(fèi)用不增加干線物流費(fèi)用。 2、按體積報(bào)價(jià)市內(nèi)配送按臺(tái)報(bào)價(jià) 根據(jù)對(duì)客戶公司的物流量的歷史數(shù)據(jù)分析，測(cè)算合理的單臺(tái)物流費(fèi)用，使客戶的市內(nèi)配送物流成本可以得到準(zhǔn)確的控制。 每天的貨運(yùn)總體積報(bào)價(jià)。這樣可保證貴公司有多少貨付多少服務(wù)費(fèi)，而不會(huì)出現(xiàn)裝半車貨而付整車錢的情況。 車輛應(yīng)用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可確保在途車輛的時(shí)實(shí)控制和信息的時(shí)實(shí)反饋，在途商品的時(shí)實(shí)追蹤，確保簽單在第一時(shí)間返回到客戶公司； 因具有某市頒發(fā)的郵政特別通行證而使我們?cè)谕桥渌头矫婢哂歇?dú)到的優(yōu)勢(shì)，我公司車輛在某市的各個(gè)地段行駛不受任何限制。我公司將按貴公司的要求（18小時(shí)、24小時(shí)、48小時(shí)或48小時(shí)送達(dá)），充分保證把貴公司的物品安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶手中； 可以利用我們物流信息管理系統(tǒng)與貴公司管理系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流指令自動(dòng)傳輸，或者通過(guò)客戶公司的信息系統(tǒng)在延伸，由我們物流承擔(dān)單據(jù)打印工作，降低客戶管理成本，提高物流效率。 提問(wèn)：方案缺少哪些核心建議？ （三）物流過(guò)程管理 1、倉(cāng)儲(chǔ)管理 入庫(kù)：進(jìn)貨時(shí)，物流公司完成貨物入庫(kù)登記，入庫(kù)前初步質(zhì)檢貨物外包裝。把貨物堆碼至既定貨位。物流公司完成質(zhì)檢單據(jù)填寫(xiě)。所有信息錄入系統(tǒng)。 出庫(kù)：出貨時(shí)，物流公司完成貨物出庫(kù)登記，信息錄入系統(tǒng)。采用先進(jìn)先出原則或者按客戶每單指示的產(chǎn)品序列編號(hào)排序出庫(kù)。 退貨：如有退貨時(shí)，物流公司完成退貨回工廠的手續(xù)記錄，貨退出庫(kù)后，信息錄入系統(tǒng)。信息查詢：客戶可隨時(shí)通過(guò)與物流公司公司的系統(tǒng)連接，查詢庫(kù)存信息。同時(shí)系統(tǒng)可制作各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，實(shí)時(shí)反饋貨物在庫(kù)信息。 2、配送管理 接收配送信息 物流公司物流配送中心收到從客戶公司傳送過(guò)來(lái)的配送指令（指通過(guò)電話，傳真，電子郵件或通過(guò)搭建在INTERNET平臺(tái)之上的物流公司網(wǎng)上下單系統(tǒng)），其中包括:重量，包裝特征，體積，品名，配送地點(diǎn)，運(yùn)輸特別要求，配送到達(dá)期限等等。 分析和優(yōu)化配送過(guò)程 物流公司在收到配送信息后，將采用數(shù)學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)的方法（節(jié)約里程法等）來(lái)制作具體的配送方案。根據(jù)配送地點(diǎn)，通過(guò)系統(tǒng)或者人工安排的路線，對(duì)配送單進(jìn)行分類，劃分出該單貨物的配送方向。然后，物流公司根據(jù)配送到達(dá)期限對(duì)配送商品進(jìn)行再分類，使配送單進(jìn)入時(shí)間排序階段，根據(jù)運(yùn)輸?shù)截浧谙?，安排車輛批次，按時(shí)發(fā)運(yùn)。時(shí)間排序的制訂建立在兩個(gè)原則之上，首先是提供良好的服務(wù)，不能誤點(diǎn);其次是優(yōu)化配送時(shí)間，盡可能的把屬于一個(gè)時(shí)間期限的貨物集中在一起配送。以此可減少運(yùn)輸車次，節(jié)省物流費(fèi)用。配送過(guò)程信息實(shí)時(shí)反饋 物流公司物流信息系統(tǒng)將把貨物配送信息實(shí)時(shí)反饋給客戶公司。物流公司物流配送中 心完全由物流公司物流系統(tǒng)進(jìn)行電腦信息管理，其進(jìn)、銷、存、貨物位置安排、分揀、出庫(kù)提貨均根據(jù)物流公司信息系統(tǒng)進(jìn)行處理，真正作到了出入庫(kù)、在庫(kù)管理、包裝、分揀、配送的全過(guò)程電腦控制管理，真正實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確。 物流信息快速傳遞 物流公司對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)施高效管理的信息系統(tǒng)，是由信息采集與傳輸、各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理、決策支持三個(gè)層次構(gòu)成，通過(guò)Inter和專線將公司總部與物流配送中心及客戶公司聯(lián)結(jié)成一個(gè)內(nèi)部通信網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)也可與下游的最終收貨人聯(lián)接。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公司總部對(duì)配送中心的調(diào)度、管理和決策；通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，客戶可隨時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)情況。 回單的催繳 每車次承運(yùn)完畢后，由客戶物流主管負(fù)責(zé)各車輛的回單催收。按客戶要求與客戶交接本周回單。 篇二：關(guān)于報(bào)送現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施方案 市政府： 物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、配送和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是*市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在圍繞我市“四二一一”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革的要求，認(rèn)真落實(shí)*市人民政府關(guān)于xx年度重點(diǎn)領(lǐng)域改革工作的實(shí)施意見(jiàn)（*府發(fā)xx7號(hào)）文件精神，促進(jìn)我市物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，特制定本實(shí)施方案。 一、發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題 （一）發(fā)展現(xiàn)狀 本市物流資源豐富，物流業(yè)有較大的發(fā)展與提升空間，特別是石化基地產(chǎn)業(yè)和四川國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心入駐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，發(fā)展環(huán)境明顯改善，已基本形成了“三橫、 四縱”的公路網(wǎng)絡(luò)和成汶鐵路網(wǎng)絡(luò)，目前基本建成的“一軌一環(huán)多路”的運(yùn)輸通道格局，已初步具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)條件。物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射到周邊區(qū)縣及省外各地。 物流運(yùn)輸業(yè)：我市現(xiàn)有物流運(yùn)輸企業(yè)66家，主要是普通貨物運(yùn)輸和?；锲愤\(yùn)輸，大小型貨運(yùn)車輛867臺(tái)，危化物品運(yùn)輸車輛124臺(tái)，這66家企業(yè)均為中小型企業(yè)，企業(yè)采用貨源配送的方式營(yíng)運(yùn)。 農(nóng)物流產(chǎn)業(yè)：我市現(xiàn)有國(guó)家農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)1個(gè)（四川國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心），專業(yè)市場(chǎng)2個(gè)（大蒜1個(gè)、川芎1個(gè)），重建了場(chǎng)鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)16個(gè)，共計(jì)19個(gè)。 商貿(mào)物流：我市現(xiàn)有從事商貿(mào)物流是初級(jí)的、粗放式的產(chǎn)品購(gòu)銷流程，主要有：農(nóng)產(chǎn)品物流、鹽業(yè)配送、煙草配送、萬(wàn)村千鄉(xiāng)生活資料和生產(chǎn)資料配送。 截止xx年底，全市公路總里程達(dá)1815.65公里（省道59.70公里、縣道198.15公里、鄉(xiāng)村道路1557.80公路、其中高速公路2.258公里），鄉(xiāng)村公路路網(wǎng)密度14.21公里/平方公里。 （二）存在的問(wèn)題 我市的物流產(chǎn)業(yè)雖然有一定的發(fā)展，但與我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求相比，還存在一些突出問(wèn)題：一是物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位沒(méi)有確立；二是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；三是現(xiàn)有的物流市場(chǎng)需進(jìn)一步規(guī)范；四是物流基礎(chǔ)設(shè)施和資源需進(jìn)一步整合；五是需進(jìn)行城市物流布局規(guī)劃，提升規(guī)模效應(yīng)；六是促進(jìn)物流發(fā)展的配套政策尚待健立。 二、總體思路、基本原則和發(fā)展目標(biāo) （一）總體思路 堅(jiān)持以改善投資環(huán)境和提高物流效率為目標(biāo)，以引進(jìn)和培育規(guī)模型的物流企業(yè)為重點(diǎn)，以建設(shè)物流園區(qū)（中心）和整合物流資源為主線，以重要交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，大力發(fā)展運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送業(yè)、快遞業(yè)、促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的較快發(fā)展。 （二）基本原則 1、加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。根據(jù)*社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，針對(duì)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，做好現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定物流業(yè)發(fā)展的政策措施，為*物流業(yè)的發(fā) 展提供有力的保障。 2、完善物流體系，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進(jìn)一步明確運(yùn)輸物流商貿(mào)物流（速遞物流業(yè)）農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和規(guī)模，努力實(shí)現(xiàn)差異化定位，錯(cuò)位發(fā)展。調(diào)整物流企業(yè)的布局和結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推進(jìn)城市商業(yè)物流集中配送試點(diǎn)。著力培育發(fā)展城市物流集中配送體系，保障人民群眾生產(chǎn)、生活需要和城市的正常運(yùn)行。 3、整合資源功能，實(shí)現(xiàn)集聚發(fā)展。加快城市物流用地設(shè)施裝備、信息系統(tǒng)等各種社會(huì)物流資源的整合，鼓勵(lì)物流企業(yè)向物流基地聚集，使各類物流資源相互協(xié)調(diào)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。加大政策扶持，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)與城市大型商業(yè)連鎖企業(yè)合作，開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，為大型商業(yè)連鎖企業(yè)提供集中倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。 4、建立物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。以成都市“一網(wǎng)二平臺(tái)”的現(xiàn)代物流體系框架的構(gòu)建為依托，建設(shè)與運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相配套的公共物流信息平臺(tái)，提高運(yùn)作效率，方便集中各物流企業(yè)和各類資源，提高物流業(yè)整體效率。 5、建立協(xié)調(diào)機(jī)制，制定扶持政策。由政府牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)部門組建一個(gè)*市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組（物流辦公室），對(duì)*物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃、政策、法規(guī)進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)、組織管理和指導(dǎo)。制定便于第三方物流企業(yè)配送車輛（含快速運(yùn)輸車輛）通行及?？康木唧w措施，規(guī)范物流配送車輛（含快速運(yùn)輸車輛）的營(yíng)運(yùn)。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外知名的電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展，支持相關(guān)企業(yè)入駐我市規(guī)劃的物流集中發(fā)展區(qū)，設(shè)立全國(guó)性或區(qū)域性物流分撥配送中心。 （三）發(fā)展目標(biāo) 1、農(nóng)物流發(fā)展目標(biāo)：到xx年，建成以1個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品綜合批發(fā)交易中