大量轎車底盤(pán)介紹.pdf

大量轎車底盤(pán)介紹 大量轎車底盤(pán)介紹 簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介 本文為 汽車之家論壇 上第一神貼 介紹了市面上大量轎車的底盤(pán) 汽車底盤(pán)是汽車三大件之一 對(duì)汽車的操控和安全性起著極為重要的作用 但汽車底盤(pán)一般不容易看到 因此 了解轎車底盤(pán)及相對(duì)應(yīng) 的價(jià)格非常必要的 轎車的價(jià)格應(yīng)該與技術(shù)和用料成正比 本文告訴我們 奇瑞 A3 以不到 10 萬(wàn)的價(jià)格 底盤(pán)性能達(dá)到了約 20 萬(wàn)左右合資車的性能 國(guó)產(chǎn)車 在 同樣價(jià)格下 以先進(jìn)的技術(shù) 優(yōu)異的性能 遠(yuǎn)勝合資車 面子重要 還是安全重要 通過(guò)這個(gè)帖子 也許 使我們不懂車的大部分國(guó)人得以理性的選擇性能優(yōu)異的轎車 原文發(fā)在 汽車之家論壇 奇瑞 A3 論壇 上 下面為原帖內(nèi)容 原帖的網(wǎng)址附在最后 為感謝各位兄弟姐妹的支持和厚愛(ài) 本帖成了回復(fù)第一 是我們大家共同努力的結(jié)果 還好 磚不多 獻(xiàn)丑了 呵呵 寫(xiě)真刪了 呵呵 另外 為方便大家看帖 應(yīng)大家的要求 已經(jīng)把所有底盤(pán)評(píng)價(jià)都重新編輯整理到首頁(yè) 后面 重復(fù)的也沒(méi)有刪除 就當(dāng)做以后更新所挖的坑吧 呵呵 是哪位兄弟把貼子轉(zhuǎn)到網(wǎng)易論壇去了 轟動(dòng)啊 估計(jì)是真戳到神車的疼處了 轉(zhuǎn)帖的兄 弟沒(méi)有把更新的轉(zhuǎn)過(guò)去 很多人不懂 引出一大幫神車托來(lái)攻擊 有意思 他們的結(jié)論是買 車又不是買底盤(pán) 真不知道他們要買什么 我又什么時(shí)候說(shuō)過(guò)買車就是買底盤(pán) 底盤(pán) 是一個(gè)車的靈魂 一個(gè)好的底盤(pán)在關(guān)鍵時(shí)候可以救你的命 我寫(xiě)此貼的目的就是告訴大家別 被一些垃圾車給忽悠了 用一個(gè)破底盤(pán)賣那么貴難道不該揭發(fā) 又有人問(wèn)我為什么不比發(fā)動(dòng) 機(jī) 為什么不全面比較 其實(shí)那些東西比較的太多了 我就不獻(xiàn)丑了 我只把大家不注意的 地方拿出來(lái)比較一下就什么都明白了 我也不是什么專家 只是一個(gè)有 20 多年 100 萬(wàn)公里以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)的普通汽車愛(ài)好者 對(duì)車有點(diǎn)淺薄的認(rèn)識(shí) 通過(guò)生活中接觸到很多人真的是不懂車 那些人技術(shù)本來(lái)就不行 而 恰恰是他們比我更需要一個(gè)好操控的車 奔馳寶馬奧迪等等幾十萬(wàn)的車當(dāng)然好 但那些車不 是普通老百姓買得起的 性能好價(jià)格也好 中國(guó)人民剛富裕起來(lái) 對(duì)汽車的追求是應(yīng)該的 但合資企業(yè)你不能用個(gè)破爛貨來(lái)忽悠啊 你忽悠也就算了 還有些人要攻擊國(guó)產(chǎn)的好車 真 不知道吃誰(shuí)的奶長(zhǎng)大的 歡迎兄弟們轉(zhuǎn)載 寫(xiě)此貼的目的就是讓大家買車的時(shí)候有個(gè)清楚的認(rèn)識(shí) 從來(lái)沒(méi)有想過(guò) 大家都能改變觀念 但關(guān)心底盤(pán)的人多了 未來(lái)的車不論是合資的還是國(guó)產(chǎn)的都會(huì)拿出更好 的東西來(lái) 只要有一個(gè)人懂了 此貼就有意義 大家看后就知道什么叫厚道了 什么叫不厚道了 其中十萬(wàn)以上的車用非獨(dú)立后懸掛的 車就太垃圾了 買車的時(shí)候別被外表給騙了 要爬地上一看就明白了 下面上圖說(shuō)明 今天上來(lái)發(fā)現(xiàn)有很多新同學(xué)不懂底盤(pán) 我修改一下 把獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛標(biāo)出來(lái) 非獨(dú)立懸掛將用板車懸掛來(lái)代替 好理解些 發(fā)個(gè)板車懸掛的圖 也許新同學(xué)就明白了 下面是多連桿結(jié)構(gòu)圖 有同學(xué)認(rèn)為夏利 羚羊 利亞納等都是獨(dú)立懸掛 不見(jiàn)得獨(dú)立懸掛就好 下面我簡(jiǎn)單解 釋一下 有一種獨(dú)立懸掛叫連桿支柱獨(dú)立懸掛 也是貼子里被罵不厚道的 為什么不厚道 連桿支柱獨(dú)立懸掛在 80 年代的日本比較盛行 因?yàn)樗哂胁倏匦阅芎?占用空間小 舒適性好等特點(diǎn) 與麥弗遜懸掛一樣 連桿支柱懸掛也有一跟粗大的減振器支柱 與麥弗遜 懸掛的主要區(qū)別在于 懸掛下部與車身連接的 A 字型控制臂改成了三根連桿定位 這樣做的 好處是顯而易見(jiàn)的 麥弗遜之所以被限制成 A 臂連接是因?yàn)槠淝拜喅艘邆渖舷赂?dòng)的減 震功能外 還需要具備左右轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)功能 所以下拖臂與車輪只能有一個(gè)連接點(diǎn) 并且需 要用球頭連接 這樣才能做既能轉(zhuǎn)向又能減震的萬(wàn)向運(yùn)動(dòng) 也正是這種不穩(wěn)固的連接方式導(dǎo) 致了懸掛剛度不高 對(duì)于后懸掛來(lái)說(shuō) 轉(zhuǎn)向功能是不需要的 因此可以采用兩根橫向拉桿定 位 再加上一根縱向拉桿提高車輪的縱向受力 對(duì)于轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的橫向力來(lái)說(shuō) 主要由減振 器支柱和橫拉桿來(lái)承擔(dān) 所以它具有與麥弗遜懸掛相近的操控性能 又有比麥弗遜懸掛更高的連接剛度 但是同 樣也存在麥弗遜懸掛的缺點(diǎn) 就是穩(wěn)定性不好 需要加裝平衡桿來(lái)減小轉(zhuǎn)向側(cè)傾 夏利 羚 羊 東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖 北京現(xiàn)代伊蘭特后懸掛都是這種設(shè)計(jì) 實(shí)在不懂的同學(xué)看下面這個(gè)網(wǎng)址 奇瑞 A3 多連桿獨(dú)立懸掛 由歐洲頂級(jí)幫工 車是平利法利拉同學(xué)設(shè)計(jì)的 老平原來(lái) 也幫法拉利打工 據(jù)說(shuō)是由底盤(pán)專業(yè)公司小幫工米拉同學(xué)調(diào)的 小米同學(xué)家據(jù)說(shuō)調(diào)底盤(pán)上百 年了 他們家就干這事 要是 A3 底盤(pán)調(diào)不好 估計(jì)奇瑞同學(xué)會(huì)扣那兩位幫工的錢 奇瑞同 學(xué)開(kāi)張的時(shí)候就扣過(guò)英國(guó)同學(xué)的 400 萬(wàn)美元 厲害的很 所以對(duì)底盤(pán)調(diào)的好不好 我感覺(jué)不 是問(wèn)題 那兩幫工還是有點(diǎn)手藝的 不然蓮花 法拉利怎么都找他們呢 奇瑞 A3 出來(lái)后據(jù)說(shuō)搞了測(cè)試 操控性貌似和?？怂顾衮v差不多 達(dá)到了合同要求 不 管是不是真的 人家兩幫工還是下了力 要是砸了估計(jì)以后難混了 老平和小米估計(jì)就成騙 子的代名詞了 那時(shí)候大家就可以痛罵歐洲公司不厚道了哈 對(duì)于崇洋的人也可以滿足一下自己 歐洲頂級(jí)公司設(shè)計(jì)的也 對(duì)中國(guó)人就更驕傲了 頂級(jí)怎么樣 還不是我的打工仔 奇瑞 A3 多連桿獨(dú)立懸掛 ?？怂沟亩噙B桿 為什么操控性好 看那家伙想不好都難 多連桿獨(dú)立懸掛 307 后懸掛類型 扭力桿懸架 螺旋彈簧 減振筒 法國(guó)人的傲慢 板車懸掛 車非常 結(jié)實(shí) 安全性不是某些車能比的 大家應(yīng)該知道誰(shuí)是 某些 吧 速騰 后懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架和奇瑞 A3 真象一個(gè)媽生的 PQ35 平臺(tái)的產(chǎn)物 大眾的 當(dāng)家平臺(tái) POLO 后懸掛 垃圾啊 對(duì)不起大家對(duì)你的信任 板車懸掛 其實(shí)也不怪它 車之有那么 點(diǎn)小 是吧 要是按了多連桿怕后面只能坐 根號(hào) 2 高的人了 做工還是很不錯(cuò)的 曾是 小型車的標(biāo)桿 當(dāng)然那是好久前的事了 配件價(jià)格還是那么高嗎 難道德國(guó)人現(xiàn)在也只會(huì)玩 拉皮了 SX4 的后懸掛 雖然油漆很亮 看著膽寒 你山寨出的 板車懸掛 寶來(lái)復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛 想當(dāng)年它就叫駕駛者的車 真會(huì)忽悠 可憐的國(guó)人 這樣的 底盤(pán)就操控性 A3 是百分之 200 的比它好 先天決定的 板車懸掛 飛度 H 形扭力梁式半獨(dú)立懸掛 車小點(diǎn)用不起獨(dú)立多連桿懸掛 我們能理解 但你價(jià)錢咋就 那么牛呢 就憑這破玩意 板車懸掛 海福星的后懸掛 TTL 雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛 這個(gè)也算多連桿吧 還天梯 當(dāng)然現(xiàn)在 的價(jià)格還是很便宜的 花冠拖曳臂式 退休了就不說(shuō)了 人家就憑這破玩意忽悠了世界人民 厲害 厲害 下面換 個(gè)名字接著忽悠 陰魂不散啊 板車懸掛 神車卡羅拉后懸掛閃亮登場(chǎng) 新型拖曳臂式懸架 減震器 減震簧分離式 說(shuō)了半天還是個(gè) 拖曳臂式 這樣的底盤(pán)太慘了 忽悠功夫一流 要它再加根彈簧還不得飛太空遨游啊 板車懸掛 吉利遠(yuǎn)景 撒也不說(shuō)了 師傅在前面 還要努力啊 有罵吉利的一定要順便罵花冠 要 痛罵花冠和卡羅拉 一樣的玩意居然比吉利貴幾倍 誰(shuí)更應(yīng)該罵 又一神車凱越 也算是多連桿 看著雖然有點(diǎn)慘 可人家是別克的 私生子啊 雖然下身有 點(diǎn)殘疾 可家里有勢(shì)力啊 嗯嗯 血統(tǒng)高貴了 換個(gè)馬甲就把血也換了 神奇的很 標(biāo) 的符號(hào)點(diǎn)錯(cuò)了 我說(shuō)怎么那么多人說(shuō)呢 呵呵 藍(lán)瑟后懸掛看著不錯(cuò) 就感覺(jué)少跟彈簧 彈簧在上面 用了幽默引起了很多誤會(huì) 凱美瑞誰(shuí)不認(rèn)識(shí)啊 豪華 有面子 你看人家的底盤(pán) 看那連桿 餓了可以當(dāng)筷子用 也從 來(lái)沒(méi)有掉過(guò)輪胎 網(wǎng)上掉輪胎的照片都是假的 凱美瑞用的是 25 世紀(jì)外星合金技術(shù) 頭發(fā) 粗都?jí)蛄?現(xiàn)在給用上筷子粗了 成本太高 虧大了啊虧大了啊 賠本啊 沒(méi)有想到這 段話居然有很多人沒(méi)有看懂 哎 想表達(dá)的是它很垃圾 上海大眾忽悠的偉大自主車?yán)室?想要獨(dú)立懸掛 你肯定沒(méi)有睡醒 板車懸掛 樂(lè)聘后懸掛不多說(shuō)了 讓我想起了菜場(chǎng)的三輪 板車懸掛 馬自達(dá) 3 的后懸掛 ?？怂沟男值?奇瑞 A5 的后懸掛復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架 是不是很象馬自達(dá) 3 明銳的和速騰一樣 最不厚道懸掛 因?yàn)樗膬r(jià)錢 也是神車帕薩特 后懸掛類型 縱向托臂式扭力梁 居 然不是獨(dú)立懸掛 當(dāng)官的幾個(gè)懂車 什么真皮啊 導(dǎo)航啊 寬啊長(zhǎng)啊 一忽悠就行了 誰(shuí)當(dāng) 官還飆車 嗯嗯 就這個(gè)道理 宰的就是你 板車懸掛 什么騏達(dá) 頤達(dá)等都是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛 名字搞的遠(yuǎn)長(zhǎng)越能忽悠人 你的長(zhǎng)相就說(shuō) 明了你很不地道 板車懸掛 賽拉圖歐風(fēng)你想怎么說(shuō)就怎么說(shuō) 多連桿 我是多連桿 我一定是多連桿 凱旋 世嘉就那樣吧 想法國(guó)人把好東西拿中國(guó)來(lái) 那你得支持科西嘉獨(dú)立 板車懸掛 思迪 聽(tīng)說(shuō)換代了叫什么瘋犯 估計(jì)懸掛還是那吊樣 板車懸掛 瘋犯的看了車后不是估 計(jì)了 的確是這個(gè)玩意 它強(qiáng)大的忽悠已經(jīng)開(kāi)始了 價(jià)錢很不厚道 新 真新 新威馳 熱烈祝賀一汽豐田的水平趕上或?qū)⒁^(guò)山寨 板車懸掛 長(zhǎng)安志翔 半獨(dú)立 你啥時(shí)候真的獨(dú)立起來(lái) 板車懸掛 致勝的和凱美瑞一比就 你還是自己比 凱美瑞是不中啊 人家致勝的懸掛很象 A5 呢 看看寶馬的提高下認(rèn)識(shí) 當(dāng)然對(duì)價(jià)錢也要提高認(rèn)識(shí) A4 的肯定是多連桿 A4 和 A3 雖然不是一個(gè)媽生的 好歹名字象一家 懸掛也象 沃爾沃 S40 有同學(xué)說(shuō)原來(lái)怎么沒(méi)有評(píng)價(jià) 我有點(diǎn)不好意思說(shuō) 嘿嘿 傳說(shuō)和 FKS 一個(gè)平臺(tái) 傳說(shuō)中 當(dāng)然價(jià)錢也是傳說(shuō)中的高 多連桿示意圖 1 多連桿示意圖 2 BYDF6 和雅閣一樣 但價(jià)格便宜 真是對(duì)得起大家 雅閣我就不多說(shuō)了 老斷兩節(jié) 再說(shuō)人 家換代了 主要是怕被封號(hào) 馬自達(dá) 6 奔騰的師傅 底盤(pán)算厚道 價(jià)錢呢 價(jià)錢 有錢人還看什么價(jià)錢 只要貨好我就 挨那一刀 貌似北京比較多的伊蘭特 把褲子一脫 真丟人啊 要吃偉哥 就這個(gè)也叫技術(shù) 我強(qiáng)烈懷 疑韓國(guó)人有技術(shù) 雅紳特 名字起的不錯(cuò) 可一看那玩意 也是個(gè)破東西 很山寨很山寨 說(shuō)你很山寨是表?yè)P(yáng) 你呢 悅動(dòng)啊 悅動(dòng) 你以為漏出個(gè)小龜頭 把腿往前叉起就性感了 你那懸掛和上面韓國(guó)兄弟車 懸掛一個(gè)德行 比板車多了根彈簧 駿捷 FRV 懸掛差點(diǎn) 可是便宜就沒(méi)有問(wèn)題了 駿捷就不錯(cuò)了 要是把內(nèi)飾搞到底盤(pán)的水平就完美了 趕緊換代啊 賽豹的懸掛真是讓人沒(méi)有想到啊 不錯(cuò) 中華酷寶 駿捷的底盤(pán) 很好 比現(xiàn)代的酷派強(qiáng)多了 現(xiàn)代酷派的底盤(pán)是伊蘭特的哈 550 后懸掛 車很有個(gè)性 不就買了條生產(chǎn)線嗎 可怎么老喜歡往那敗家子懷里鉆呢 還 什么英倫尊貴 呸 英國(guó)人什么時(shí)候高貴過(guò) 一群強(qiáng)盜 鴉片販子 現(xiàn)在盛產(chǎn)足球流氓 說(shuō) 多了 還是說(shuō)車 好車 貴了點(diǎn) 上海人時(shí)尚感是強(qiáng) 營(yíng)銷也厲害 有錢就買吧 它忽悠你 你可以忽悠別人 多有面子 鉑銳的銷量就是一個(gè)慘 車還是不錯(cuò)的 比某些神車強(qiáng)太多了 2008 下半年的明星車之一 V3 底盤(pán)就是藍(lán)瑟的 很不錯(cuò)的底盤(pán) 可東南那幫人拿著好東西 怎么就賣不出錢來(lái)咧 管理水平問(wèn)題 現(xiàn)在的價(jià)格對(duì) V3 來(lái)說(shuō)是公道的 愿它一路走好 爺爺車捷達(dá) 底盤(pán)簡(jiǎn)單的看不下去了 所以沒(méi)有毛病 不多說(shuō)了 買它的人是只要能跑少壞 就成 其他不追究 瑞虎本來(lái)不該在這里說(shuō) 但由于價(jià)格便宜 很多人當(dāng)轎車用 也就發(fā)一張 很粗很粗 有同學(xué)要看 F3 要我說(shuō) F3 那價(jià)錢還有啥說(shuō) 地球人都知道是模仿花冠 底盤(pán)當(dāng)然一樣了 不過(guò)價(jià)錢也沒(méi)有多要你的不是 一個(gè)月 1 萬(wàn) 5 的銷量讓人佩服 技術(shù)低點(diǎn)不是錯(cuò) 可某些神 車用垃圾技術(shù)忽悠高價(jià)格就太不厚道了 愿 BYD 的電動(dòng)車早日上市 邁騰一部好車 后懸掛好多連桿獨(dú)立懸架 可咋就賣不過(guò)比你落后一代的帕薩特呢 你們爺 倆一個(gè)顧頭不顧尾 一個(gè)顧尾不顧頭 你學(xué)帕薩特加長(zhǎng)點(diǎn) 怎么把帕薩特的前懸掛給改了呢 首先你的后座短了點(diǎn) 不知道現(xiàn)在的官屁股都大嗎 私人用吧 可你那維護(hù)費(fèi)跟寶馬干上了 價(jià)格再低點(diǎn) 估計(jì)有機(jī)會(huì)混起來(lái) 思域后懸掛 雙橫臂式獨(dú)立懸架 也算是獨(dú)立懸掛 但人家外表做的好 所以價(jià)錢是高高的 比底盤(pán)扎實(shí)多了 排氣管穿過(guò)的地方有點(diǎn)嚇人 動(dòng)作大點(diǎn)會(huì)不會(huì) 俺們長(zhǎng)城精靈的后懸掛居然是和 POLO 307 卡羅拉一樣的 不過(guò)俺們是 4 萬(wàn)多的微車 長(zhǎng)城精靈的后懸掛 雖然也是板車 但俺們不丟臉 車友老員外 奧迪 A6L 后懸掛 掛梯形連桿式獨(dú)立懸掛 奧迪你還能說(shuō)啥 中國(guó)的官車 低調(diào)豪華 那銷 量都快趕上微型車了 寶馬撞死個(gè)人那就是新聞 爆發(fā)戶啊 整 可奧迪撞了呢 就撞了唄 嘿嘿 新天籟后懸掛 多連桿獨(dú)立懸架 都這個(gè)價(jià)格了當(dāng)然不好意思用板車了 老天籟當(dāng)時(shí)很把自 己當(dāng)個(gè)人 價(jià)格快趕上奧迪皇冠了 可人家?jiàn)W迪皇冠不跟你玩 最后只好和凱美瑞雅閣玩去 了 外形差點(diǎn) 混吧 別克林蔭大道多連桿獨(dú)立懸架 車到了這份上就不用多說(shuō)了 寬敞舒適 油耗 人家美國(guó)油 價(jià)只要 RMB3 6 含稅 一升 在呼什么油耗 君越多連桿獨(dú)立懸架 反正 2 個(gè)桿子一上都說(shuō)多連桿 很氣派 美國(guó)車你還要怎么樣 大 寬 重 整吧 別人撞不過(guò)你 東方之子 復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架 想當(dāng)年它一出來(lái)震驚一大批人 可惜有些莫名其妙的小 毛病 買大車的人要求高多了 毛病當(dāng)然不能忍受 于是 后來(lái)改好了 可是時(shí)代變 化太快 QR 的東方之子 6 要等到明年 哎 也算是里程碑的車吧 奔馳 C 級(jí) 還能說(shuō)啥 當(dāng)然是多連桿 底盤(pán)扎實(shí) 價(jià)錢也扎實(shí) 還有一點(diǎn) 再好的車也會(huì) 被牛拉 C2 206 207 都一個(gè)媽生的 這么小的車 你還想要什么 底盤(pán)可以了 太多的桿子也放 不下啊 價(jià)錢要低點(diǎn)就更好了 南京 MG3 H 型扭力梁式半獨(dú)立這個(gè)名字前面很多了 貌似板車懸掛 沒(méi)有上海大眾的 550 好啊 難怪總是要死不活的 白混這些年 同悅也是一款明星車 底盤(pán)叫雙連桿獨(dú)立懸架 不是很高檔 可人家也沒(méi)有說(shuō)高檔啊 價(jià)錢 也合理 買了也不后悔 賓悅后懸掛是空間四桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架 名字都把人叫暈乎了 性能怎么樣還要段時(shí)間檢 驗(yàn) 但價(jià)錢不高 一款很象大奔的車 買了也不吃虧 東風(fēng)猛士 我最喜歡的車 可惜太貴太貴了 雖然是借鑒了悍馬 但因?yàn)槭墙夥跑娪?那玩 意比悍馬還厲害 也許有人說(shuō)怎么可能呢 是真的 解放軍的東西從來(lái)是要結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)再結(jié)實(shí) 12 個(gè)項(xiàng)目超過(guò)悍馬 問(wèn)題是解放軍用的是全國(guó)產(chǎn) 大規(guī)模裝備必須要能全部國(guó)產(chǎn) 只要 50 來(lái)萬(wàn)一個(gè) 民用說(shuō)用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)居然要 88 萬(wàn) 暈死 我只想要和解放軍一樣的 把軍 用的東西去掉 賣便宜點(diǎn)多好 真正男人的車 當(dāng)看到克魯茲的