施工作業(yè)指導書(路基土石方) 精品.docx

施工作業(yè)指導書一、路基土石方施工管理辦法1. 路基土石方施工規(guī)范標準1、交通部部頒標準公路工程技術標準2、交通部部頒標準公路路基設計規(guī)范； 3、交通部部頒標準公路路基施工技術規(guī)范4、交通部部頒標準公路排水設計規(guī)范；5、交通部部頒標準公路沖擊碾壓應用技術指南；6、初步設計報告及專家評審意見、施工圖設計指導書的要求及規(guī)定。并綜合分析沿線地形地貌、地質構造、地層巖性、水文氣象等自然條件進行設計。2. 施工準備2.1 材料路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機土，含草皮、樹根、垃圾和腐朽物質的土不得用于路基施工中。填方材料最小強度和最大粒徑應符合表2.1的規(guī)定。表2 . 1填方材料最小強度和最大粒徑路面底面以下深度（mm )填料最小強度（CBR)( % )填料最大粒徑（mm )上路床（0400)8.0100下路床（400800)5.0100上路堤（8001 500)4.0150下路堤（1500)3.0150零填及路塹路床（0800 )8.01002.2 機具設備2.2.1土方工程機械：推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機。2.2.2 運輸機械：自卸卡車。2.2.3壓實機械：壓路機、強夯、內燃夯錘、振動平板夯。2.2.4含水量調節(jié)機械：灑水車。2.2.5 測量和檢驗實驗設備：全站儀、水準儀、灌砂筒、環(huán)刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀等。2.3作業(yè)條件2.3.1每層土石方施工應在前一層施工的路基施工完畢，經檢驗各項指標達到規(guī)范要求，并經監(jiān)理工程師同意轉序后再進行。2.3.2施工前已對路基基底進行處理，或已將前一層施工的路基表面清理干凈。2.4技術準備 2.4.1 認真審核圖紙及設計說明書。2.4.2 施工組織設計經審定批復，并做好施工技術及安全交底。2.4.3路基施工前已詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應全部補測。2.4.4 已根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定測設路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。2.4.5路基材料各項試驗合格。2.4.6 試驗路段2.4.6.1 開工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。 2.4.6.2在開工前至少28d完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數量清單，所用設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪系數，供監(jiān)理工程師審批。2.4.6.3 試驗段的位置由監(jiān)理工程師現場選定，長度為不小于200m 的全幅路基為宜。采用監(jiān)理批準的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規(guī)定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數。對同類材料以此作為現場控制的依據。2.4.6.4 不同的筑路材料應單獨做試驗段。3. 操作工藝3.1 工藝流程3.1.1 填土路基施工工藝流程3.1.2石方路基施工工藝流程：3.1.3 土石混合路基施工工藝流程：同填土路基施工工藝流程。3.1.4 挖方路基施工工藝流程 3.2操作方法3.2.1 填土路基施工3.2.1.1 施工準備(1）中心試驗室按照設計文件及監(jiān)理工程師的要求，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進行土工試驗，試驗內容主要有：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR 值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。將試驗結果提交監(jiān)理工程師，批準后方可采用。(2）施工測量a.在開工之前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。其測量精度符合表4.2 -1 的要求。b原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其他的固定方法加以固定。c導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。d計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬50Omm 作為填筑邊線。e在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不適用材料的范圍先行測量，經監(jiān)理工程師確認批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新測量。3.2.1.2 路基臨時排水設施（1）路基排水按“截、導、排”的原則進行處理，并盡可能與設計排水系統(tǒng)相結合，勿使路基附近積水。(2）施工時，先在征地線邊緣培置400mm 高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內側挖臨時排水溝，路基與便道內的水導入排水溝，利用臨時排水溝，將水排入路基外的現狀溝渠。3.2.1.3 路基基底處理與填前碾壓(l）場地清理a在路基填筑前，將取土場和路基范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適用材料清除，并排除地面積水。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會同有關部門協(xié)商后在施工前進行砍伐、移植處理。b路基范圍內的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用材料堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。c凡監(jiān)理工程師指定要保留的植物與構造物，要妥善加以保護。d對路基范圍內的樹根坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，用經設計與監(jiān)理工程師批準的材料回填至周圍標高?；靥罘謱訅簩?，密實度不小于95 %。（2）特殊地基處理：在場地清理掘除中經常碰一到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土等現象）。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：a.挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石而下沉不超過2Omm 為達到要求。壓實結束后在其上用碎石或砂礫鋪設500mm以上作為反濾層。b砂或砂礫換填 在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大、且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。 根據設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm , 并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于50Omm ，側端用片石護砌。c.灰土換填在路基施工范圍內遇到原地基部分位置含水量較大、未受地下水影響時，宜在土中滲入生石灰拌合均勻后分層填筑壓實。施工時應按設計要求的石灰含量將灰土拌合均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現場試驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300mm ，分層壓實厚度不大于200mm 。壓實后的灰土應采取排水措施，3天內不得受水浸泡。灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨琳，及時鋪筑上層。(3）填前碾壓場地清理與拆除完成后，進行填前碾壓，使基底達到規(guī)定的壓實度標準。3.2.1.4 填料運輸與卸土(l）填料運輸順序應符合以下規(guī)定：a不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應在500mm以上。b強度較小的士應填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應填在上層。c透水性較小的土填筑于路基下層時應做成4 的雙向橫坡；用于填筑上層時除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。(2）采用自卸車運土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過30Omm 。路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于80mm 。3.2.1.5 推平與翻拌晾曬(l）用推土機將土大致推平，松鋪厚度經檢測合格后，進行含水量檢測。(2）若含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙或其他方式進行翻拌晾曬。(3）填料含水量不足時，采用灑水車灑水再用拌合設備拌合均勻。(4）當土的含水量達到最佳含水量的士2 范圍內時由推土機進行初平，然后用平地機刮平。3.2.1.6 碾壓(1）碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。(2）首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。(3）壓路機的振動頻率應控制在3045Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應控制在0.71.8mm ，在達到試驗段的碾壓遍數后，應檢查壓實度效果。(4）碾壓時第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不宜超過4km/h 。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m ，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4 0.5m 。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（5）振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓完成后應慢速靜壓一遍。(6）填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm 以上，壓實寬度應大于設計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應按1: 1的坡度分層留臺階。若同時施工，應分層相互交疊銜接，搭接長度應大于2m 。(7）碾壓完成后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，重復碾壓工序。3.2.2填石路基施工 填石路基石料主要來源于硬質巖路段路基開挖石方或火燒矸。填石路堤在施工前，應通過鋪筑試驗路段，并用孔隙率作為質量控制標準，來確定滿足壓實質量標準的填筑厚度、壓實工藝。填石路堤填筑要求 填石料頂面無明顯孔隙、空洞，在填筑其他填料前，填石路堤最后一層鋪筑厚度為400mm的碎石過渡層，過渡層碎石料粒徑應小于150mm，其中小于0.05mm的細料含量不應小于30%。填石路堤填筑要求見下表。填石路堤填筑要求路堤分區(qū)路面底面以下深度最大攤鋪厚度最大料徑碾壓遍數壓路機推土機振幅振動頻率碾壓速度振動壓路機上路堤80150cm400mm小于層厚2/361.3 1.8mm30hz24 Km/h12t150Kw下路堤150cm500mm小于層厚2/361.3 1.8mm60hz24 Km/h14t150Kw填石路堤質量要求填石路堤在施工時應采用“卸上退下”法進行施工，采用大功率推土機和重型振動壓路機分層鋪筑、壓實。每次卸車都應堆積到該平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充，嚴禁大面積堆卸后平整作業(yè)。每層填筑寬度當填高10m且20m時每邊應超出設計寬度1m，當填筑20m時每邊應超出設計寬度1.5m；每層松鋪厚度對于下路堤不大于500mm，對于上路堤不大于400mm，對于路床不大于300mm。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異沉降差在2mm以內，壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪痕）、石塊緊密、表面平整。填石路堤質量標準見下表：填石路堤質量標準路堤分區(qū)路面底面以下深度壓實干 容重(KN/m3)孔隙率壓實沉降差(mm)縱面高程(mm)中線偏差(mm)平整度（mm）橫坡邊坡上路堤80150cm由試驗確定2223%平均值小于5mm，標準差小于3mm。+10-20允許5020mm表面無明顯突出點0.3%坡度不陡于設計值，平順度符合要求下路堤150cm2425%填石路堤邊坡坡率填石路堤可采用與土質路堤相同的路堤斷面形式，填石路堤的邊坡坡率應根據填石料種類、邊坡高度及基地地質條件確定。路堤在邊部填高20m處設置2m寬邊坡平臺，外傾橫坡2%；路堤邊部填高8m范圍路堤邊坡坡率1：1.5，820m范圍路堤邊坡坡率1:1.75,20m以下路堤邊坡坡率為1:2.0.3.2.3 土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序與本標準填土路基基本相同，但應注意以下幾個問題：3.2.3.1 天然土石混合材料中，所含石料強度大于20 MPa 時，石料的最大粒徑不得超過壓實層的三分之二，超過的應清除掉；當所含石料為軟質巖時（強度小于15MPa ) ，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。3.2.3.2土石路堤應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規(guī)格通過試驗段確定，不宜超過400mm。3.2.3.3壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分輻填筑，如確需縱向分輻填筑，應將滲水性好的材料填筑路堤兩側。3.2.3.4 土石混合填料中石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當石料含量小于70 時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊集中。3.2.3.5 路床頂面以下500mm 范圍內，應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm 。3.2.4 挖方路基施工3.2.4.1 施工測量同本標準3.2.1.1 款。3.2.4.2 路基開挖前應做好截水溝，并視土質情況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。3.2.4.3 路塹開挖(1）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，采用爆破施工時應經過設計審批。土方路塹開挖根據路塹整個橫斷面的寬度和深度，有以下開挖方式：a單層橫向全寬掘進法：對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。掘進深度等于路基設計高度。通常用于短而深的路基。b雙層二次橫向全寬掘進法：當路塹較深時，也為了擴大施工操作面，橫向全寬掘進亦可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行挖掘。每層都應留運土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干擾。c. 縱向通道掘進法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側進行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖。d混合掘進法：對于特別深、長的路塹,可采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側挖出若干條輔助道?？杉腥肆ΑC具，沿縱橫通道同時平行作業(yè)?；旌暇蜻M要特別注意運土和臨時排水的統(tǒng)一安排。(2)路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時應清除換填。(3) 挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm 時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應由試驗確定。3.2.4.4 土工試驗：路塹挖方施工完成后，對路基表層土進行土工試驗。若通過實驗段發(fā)現在O300mm范圍內進行碾壓回填無法滿足路床壓實度要求時，應向下12 層，對底層碾壓密實后，再分層回填壓實。3.2.4.5 碾壓：采用推土機、平地機整平，根據試驗段得到的數據用壓路機碾壓至達到壓實度要求，碾壓工藝和要求同本標準3.2.1.6 款。3.3 季節(jié)性施工3.3.1 路基冬期施工3.3.1.1在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3 以下，連續(xù)10d以上時，路基施工進人冬期施工。當晝夜平均溫度上升到-3 以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。3.3.1.2冬期施工的填料禁止使用凍結填料。填筑時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應按正常施工減少20%30%，最大松鋪厚度不得超過300mm。當天填的土必須當天完成碾壓。3.3.1.3當路堤距路床頂面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整理復壓，再分層填筑至設計標高。3.3.1.4挖填方交界處，填土低于lm 的路堤都不應在冬期施工。3.3.1.5 路堤填筑寬度應超填500mm并壓實；挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm 厚臺階，待冬期過后修整邊坡。3.3.1.6 路塹挖至路床面上lm 時應停止開挖，挖好臨時排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時再挖去其余部分。3.3.1.7 冬期開挖路塹應從上往下挖，嚴禁從下往上掏空挖土：。4. 質量標準4.1基本要求4.1.1 在路基用地和取土坑范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進行認真壓實和處理，滿足規(guī)范和設計要求。4.1.2不得采用設計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料強度（CBR）應符合規(guī)范和設計規(guī)定。4.1.3 路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4.1.4 施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。4.1.5 石方路基基本要求詳見本冊“填石路基施工工藝標準”（103 ）有關規(guī)定。4.2 實測項目（見表4.2-1表4.2 -4 ) 表4.2-1 測量精度標準檢查項目高級、一級二級及以下導線角度閉合差16n（n 為測點數）16n（n 為測點數）導線坐標相對閉合差1/100001/10000水準點閉合差（mm )20 L ( L 為水準路線長度，單位km )20 L ( L 為水準路線長度，單位km )表4.2-2壓實度標準檢查項目路面底面以下深度（mm )壓實度（% )檢驗方法及頻率高級、一級二級及以下路堤上路床0 4009695按 公路工程質量檢驗評定標準 JTJ 071 附錄 1執(zhí)行密度法：每2000 每壓實層測4 處下路床400 8009695上路堤800 1 5009493下路堤15009393零填及路塹路床0 8009695填石路堤層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄表4.2-3 土方路基允許偏差檢查項目允許偏差檢驗方法及頻率高級、一級二級及以下路基壓實度見表4.2-2見表4.2-2見表4.2-2彎沉不大于設計計算值不大于設計計算值按 公路工程質量檢驗評定標準JTJ 071 附錄1 執(zhí)行縱斷高程（mm )+ 10 ，-15+ 10 ，-15水準儀 每200m 測4 斷面中線偏差（mm )5050經緯儀 每200m 測4 點彎道增加HY 、YH 兩點寬度（mm）不小于設計值不小于設計值鋼尺 每200m 測4 斷面平整度（mm）15153m靠尺 每200m 測4 處*3橫坡（% )士0.5士0.5水準儀 每200m 測4 斷面邊坡不陡于設計值不陡于設計值坡度板 每200m 抽查4 處表4.2-4 石方路基允許偏差檢查項目允許偏差檢驗方法及頻率高級、一級二級及以下路基壓實度見表4.2-2見表4.2-2見表4.2-2縱斷高程（mm )+ 10 ，-20+ 10 ，-20水準儀 每200m 測4 斷面中線偏差（mm )5050經緯儀 每200m 測4 點彎道增加HY 、YH 兩點寬度（mm）不小于設計值不小于設計值鋼尺 每200m 測4 斷面平整度（mm）15153m靠尺 每200m 測4 處*3橫坡（% )士0.5士0.5水準儀 每200m 測4 斷面邊坡坡度不陡于設計值不陡于設計值每200m 抽查4 處平順度符合設計符合設計4.3 外觀鑒定4.3.1路基表面平整、邊坡直順。4.3.2路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。4.3.3取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。4.3.4設計植草的路段無明顯缺陷。4.3.5 上邊坡不得有松石。5. 應注意的質量問題5.1防止高填方路基下沉應采取的措施5.1.1 嚴格按照路基填筑工藝施工、層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。5.1.2 適當提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800mm 以下壓實度可按93 控制。5.1.3路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。5.1.4 對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監(jiān)理進行現場查看，指定科學合理的項目分部案，施工時認真執(zhí)行。5.1.5 取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。5.1.6重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。5.2 防止路基基底壓實度達不到標準應采取的措施5.2.1 路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。5.2.2基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。5.3 防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施5.3.1 檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。5.3.2 優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。5.3.3 填筑分層虛鋪厚度不應超過30Omm ，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80mm 。5.3.4通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數。5 .4防止路基彈軟應采取的措施5.4.1 避免用天然稠度小于1.1，液限大于40 ，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。5.4.2 填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內。5.4.3 填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填筑上層土。8 安全、環(huán)保措施8.1 安全操作要求8.1.1 施工現場必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。8.1.2 施工機械設備應有專人負責保養(yǎng)、維修和看管，確保安全生產。施工現場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位。各種機械操作手、電工必須持證上崗，同時加強對可機、電工的教育。8.1.3 現場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護用具。機械燃料操作時，其防火應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。8.1.4 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離，設專人看管。8.2 環(huán)保措施8.2.1 各種臨時設施和場地，如堆料場、材料加工廠等，一般宜遠離居民區(qū)（其距離不宜小于1000m ) ，而且應設于居民區(qū)主要風向的下風處。當無法滿足時，應采取適當的防塵及消聲等措施。8.2.2 運輸粉狀材料應采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散裝散卸。施工運輸道路，宜采取防止塵土飛揚的措施。8.2.3 消解塊狀生石灰時，應按8.2.1條的原則，選定消解加工的場地。施工人員應配備勞動保護用品，并采取降塵措施。8.2.4 工程施工用的粉末材料，宜存放在室內。當受條件限制在露天堆存時，應采取篷布遮蓋。8.2.5 在城鎮(zhèn)居民居住地區(qū)施工時，由機械設備和工藝操作所產生的噪聲，不得超過當地政府規(guī)定的標準，否則應采取消聲措施或避開夜間施工作業(yè)。8.2.6 公路施工所產生的垃圾和廢棄物質，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。8.2.7 清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。8.2.8 使用工業(yè)廢渣填筑公路路基，如廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質、水質污染時，應采取隔離措施予以處理。2、現場管理與文明施工管理辦法1. 具備規(guī)定的人員條件(一)項目負責人必須在工地并且在施工現場。(二)施工作業(yè)區(qū)段必須配備工長1人，測工1人，安全員1人，民工10人。(三) 施工現場管理人員無脫崗現象。(四)現場施工人員必須掛牌上崗。(五)重要道口必須設專人指揮交通,夜間指揮交通人員要配備手電筒等照明設備。(六)上路民工必須統(tǒng)一穿著醒目黃馬夾。2. 具備規(guī)定機械條件(一)路基工程施工作業(yè)段必須配備滿足施工要求的機械設備；每個施工作業(yè)段必須至少配備1臺140KW型號以上推土機；1臺振動式20T以上壓路機； (二)必須保證機械完好率，充分發(fā)揮機械效率。(三)在施工作業(yè)區(qū)段內必須禮讓行車。(四)筑路機械必須按標段標識統(tǒng)一編號,運輸車輛、筑路機械在前風檔或左車門上要有標識并編號。(五)施工機械運輸車輛必須始終保持整潔、運行有序、停放整齊、不占道。3. 具備規(guī)定的材料條件(一)嚴把原材料進場質量關，堅決杜絕不合格材料進場。(二)每層路基填筑材料材質必須一致,不允許不同土場、不同材質的材料在同一作業(yè)面上混填。4. 具備規(guī)定的儀器條件(一)每個標段測量必須配備全站儀、水準儀等測量儀器，并經過計量單位檢驗、校核、合格后才允許使用。誤差在允許偏差范圍內。(二)試驗和檢測用儀器、設備定期由國家計量檢測部門檢驗校定，且滿足施工需要。(三)必須配備充足的檢測、試驗備用儀器，并且狀態(tài)良好。(四)每一作業(yè)段必須配備水準儀一臺，試驗儀器若干，滿足施工檢測的需要。5. 五、具備規(guī)定的技術數據(一)技術數據填寫上報要準確、真實、及時，不許隨意涂改數據。(二)現場檢測、抽檢、測量、試驗及試驗室基礎試驗等原始紀錄，不許隨意涂改，并存檔。(三)復測、聯(lián)測數據要真實、可靠。(四)通過路基先導段施工總結確定的一些技術數據要具有指導性。(五)自檢數據、抽檢數據和質量評定材料試驗數據要準確、齊全、真實、及時。(六)材料試驗、級配試驗數據要準確。(七)必須具有準確統(tǒng)計數據。(八)必須具有準確計量、支付數據。(九)施工現場作業(yè)段要有圖紙或技術數據。6. 六、具備規(guī)定的線形(一)承包人必須在監(jiān)理工程師核準占地范圍后按施工圖用白灰劃出占地界線,并開挖占地界溝。(二)清表及清基土方必須整齊碼放在路基坡腳和占地界溝之間,掛線碼方堆放,達到線直、面平、輪廓清晰、棱角分明。(三)路基填筑必須掛線施工,嚴格控制上土厚度，初平時掛三條線(左、中、右)進行施工，精平時掛米字線進行施工，半幅施工時掛線用鐵釬，釬上設小紅旗要求平直順適、曲線圓滑。(四)包邊土及培肩土必須內外側掛雙線施工,并保持寬度、厚度一致,碾壓完后掛線切槽,切槽土方必須用車及時運走。 (五)全線要始終保持路基邊緣一條線、坡腳一條線、占地界溝(邊溝)兩條線、中樁一條線、百米樁一條線。7. 具備規(guī)定的表面(一)路基表面達到平整、密實、橫坡順適、排水通暢,無積水、無坑洼、無松散、無彈軟、翻漿現象。(二)路基邊坡坡面平整、密實,坡度適合,無虧方缺土現象。 (三)清表土方、殘土要做到碼方成型、表面平整、順直。8. 具備規(guī)定的標語(一)設置文明施工、現場管理、安全生產、宣傳等宣傳口號性標語牌 ,左右交錯設置。(二)項目分部制作的百米樁、公里樁按具體要求設置。(三)各標段每Km至少設置1幅以上宣傳標語,埋設位置與指揮部設置標志牌位置交錯布設。(四)駐地必須設置標語牌，內容展現企業(yè)風范。9. 具備規(guī)定的各類標志(一)各標段起點設門架式標既標段公告牌，由指揮部統(tǒng)一制作、安裝。(二)所有繞行便道設置繞行指示牌。(三)駐地必須設置指示牌指名項目經理部位置。(四)土場等位置必須設置明顯指示標志。 (五)需要封閉交通,必須設置公告指示、警告、夜間反光等標志。 (六)設置百米樁,采用15cm15cm100cm水泥樁并配筋。百米樁具體要求:帶導棱;紅帽、白底、黑字；三面標字；整公里位置標注公里樁號；埋深50cm；埋設在路基邊緣雙側。10. 具備規(guī)定的彩旗(一)各標段必須配備足夠數量彩旗備用。(二)迎接上級檢查時要雙側插旗，每25m一面。(三)平時每個作業(yè)面必須配彩旗(40面以上)作為路基、路施工段落的標志。 (四)指揮卸車人員、重要道口指揮交通人員必須手持40 cm40cm彩旗指揮。11. 必須有臨時排水設施(一)沿路線走向，設置挖好臨時排水溝、截水溝，并與永久性排水設施相結合，保證雨季施工時排水通暢。(二)在路基土方施工中，各施工層表面不積水，填方路段應設置34的排水橫坡。(三)地勢低洼地段應在邊溝外側作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。(四)各類排水設施應及時維護和清理，保持排水通暢。3、安全生產與環(huán)境保護管理辦法1. 項目分部安全管理1) 項目分部應當設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。項目分部的主要負責人和安全生產管理人員，應當由有關部門對其安全生產知識和管理能力考核和格后方可任職。項目分部的主要負責人對本單位安全生產全面負責，是安全生產的第一責任人。2) 單位應當建立健全各級人員安全生產責任制，制定安全生產目標管理，層層分解簽訂責任狀，并實行定期考核制度。3) 項目分部應當制定各項安全生產規(guī)章制度和具體安全操作規(guī)程。4) 項目分部應當建立健全安全生產教育和培訓制度。5) 項目分部應建立安全生產檢查制度，除進行經常性安全檢查外，必須要進行定期的安全大檢查。6) 項目分部應制定路基工程、橋涵工程、起重吊裝工程、爆破作業(yè)等安全保證措施。7) 項目分部應當向作業(yè)人員提供安全防護用品和安全防護服裝。8) 項目分部應當制定本單位生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織或配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。9) 項目分部發(fā)生生產事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規(guī)定，及時如實地向負責安全生產監(jiān)督管理部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告；特種設備發(fā)生事故的還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。接到報告的部門應當按照國家有關規(guī)定如實上報。(具體程序參照生產安全事故報告制度)10) 項目分部發(fā)生重大生產安全事故時，單位的主要負責人應當立即組織搶救，并不得在事故調查處理期間擅離職守。 11) 項目分部必須依法參加工傷社會保險，為作業(yè)人員繳納保險費。另外項目分部應為施工現場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險。意外傷害保險費由項目分部自行承擔。 2. 施工現場安全管理1) 施工現場的布置要符和防火、防盜、防爆、防雷電和文明施工的要求。2) 各項目分部應當加強施工現場的安全、文明施工，嚴格管理。3) 在施工現場的危險部位應當設置明顯的安全警示標志。施工現場暫時停止施工的，項目分部應當做好現場防護?，F場道路堅實、平穩(wěn)、暢通。危險地點要懸掛安全警示標志，施工現場設置安全宣傳標語。4) 施工現場的臨時用電，按施工現場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。5) 進入現場人員必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀、聽從指