道岔知識(shí)培訓(xùn).ppt

道岔基本知識(shí)及使用方法培訓(xùn) 單位 安管部 日期 2015年1月 一 道岔的定義及作用 道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的線路的連接設(shè)備 由轉(zhuǎn)轍器 轍岔 護(hù)軌及連接部分和岔枕組成 煤礦窄軌道岔具有數(shù)量多 構(gòu)造復(fù)雜 道岔使用壽命短 限制列車(chē)速度 行車(chē)安全性低 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn) 常用道岔按形式分為單開(kāi)道岔 對(duì)稱(chēng)道岔和渡線道岔等 二 道岔質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn) 單位 mm 1 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2 2 軌距 按標(biāo)準(zhǔn)加寬后 3 轍岔前后軌距偏差 3 0 3 道岔高差 誤差不大于5 4 尖軌 尖軌尖端與基本軌密貼 間隙不大于2 尖軌損傷長(zhǎng)度不大于100 5 心軌與護(hù)軌工作邊間距 900毫米軌距為869 0 2 6 方向 直線目視直順 用5米弦量不超過(guò)5 曲線目視圓順 用1米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2 7 軌面前后高低 目視平順 用5米弦量不超過(guò)5 8 軌縫 尖軌根部不大于8 其他與線路要求相同 二 道岔質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn) 單位 mm 9 開(kāi)程 尖軌開(kāi)程80 110 10 護(hù)軌 零件齊全 安裝牢固 無(wú)松動(dòng)失效現(xiàn)象 心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對(duì) 垂直偏差 50 11 扣件 魚(yú)尾板 螺栓 彈簧墊與軌型配套 數(shù)量齊全 緊固有效 12 滑床板 板面平直 應(yīng)與尖軌底面間隙不大于2 13 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計(jì) 誤差 50 14 閘坨式扳道器 零件齊全 連接牢固 動(dòng)作靈活可靠 閘坨起落位置 距地面不少于60mm 15 道床 彈性道床 道砟厚度不小于100 固定道床 打灰高度 道心子低于道背50 兩幫與軌面平 拉桿溝寬度400 20 深度不少于200 16 液壓式轉(zhuǎn)轍器 連接牢固 動(dòng)作靈活可靠 固定框?qū)?50 50 長(zhǎng)500 50 采用100槽鋼制作 17 軌撐 數(shù)量齊全 無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象 三 道岔扳道器的安裝要求 1 液 風(fēng) 動(dòng)扳道器的操作手把原則上要安設(shè)在距離道岔活尖子不小于7m的碹幫位置 如果現(xiàn)場(chǎng)空間有限 可安設(shè)在躲避硐 巷道交叉點(diǎn)或選擇巷道較寬敞的一側(cè) 操作手把安裝后必須保證牢固可靠 操作時(shí)靈活有效 2 手動(dòng)閘坨型扳道器原則上安設(shè)躲避硐內(nèi) 如現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有躲避硐 則安設(shè)在巷道較寬敞的一側(cè) 如滿(mǎn)足不了安裝標(biāo)準(zhǔn)的要求 則必須改為液 風(fēng) 動(dòng)手把 由于國(guó)產(chǎn)閘托型扳道器自身原因 個(gè)別扳道器操作起來(lái)極其不靈活 為保證扳道岔時(shí)操作人員安全 特在扳道器推拉桿尾部圓孔上加裝一個(gè)手提拉環(huán) 直徑80mm 以方便員工操作 避免發(fā)生擠傷身體事故 3 彈簧自動(dòng)道岔的安裝必須保證拉簧彈力足夠 保證道岔活尖子的嚴(yán)密性 從而保證車(chē)輛安全順利通過(guò) 同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸線路實(shí)際情況自行確定是否需要加設(shè)閘托 4 所有道岔及配套的扳道器都要按照AQ標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行檢修與維護(hù) 四 道岔的使用及操作方法 1 機(jī)車(chē)通過(guò)道岔之前 須在距道岔不小于4m處將車(chē)停穩(wěn) 然后跟車(chē)工 或車(chē)頭司機(jī)本人 下車(chē)操作扳道器或液 風(fēng) 動(dòng)手把 待確認(rèn)活尖子到所需的方向且嚴(yán)密后 確認(rèn)時(shí)要仔細(xì)查看 然后手指口述進(jìn)行確認(rèn) 躲到安全地點(diǎn) 車(chē)頭司機(jī)本人時(shí)直接上車(chē) 方可發(fā)信號(hào)讓機(jī)車(chē)通過(guò) 當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)道岔不小于2m后 司機(jī)將車(chē)停穩(wěn) 跟車(chē)工 或車(chē)頭司機(jī)本人 將道岔復(fù)位到主運(yùn)行線路方向位置 同時(shí)要確認(rèn)道岔的嚴(yán)密性 2 液 風(fēng) 動(dòng)扳道器操作手把正常使用時(shí) 必須使其固定在某一個(gè)方向位置 防止道岔不嚴(yán)密發(fā)生機(jī)車(chē)落轍 3 操作國(guó)產(chǎn)閘坨型扳道器需要往上挑起推拉桿時(shí) 操作人員一手扳動(dòng)閘坨手把 另一手使用摘掛鏈專(zhuān)用鉤子向上提推拉桿 然后順勢(shì)使閘坨手把翹起推拉桿 使活尖子扳到所需的方向 如需往下壓落推拉桿時(shí) 在確保操作人員站位不在閘托活動(dòng)區(qū)間內(nèi)后用手扳動(dòng)閘坨手把 操作時(shí)要緩慢操作 防止發(fā)生閘托回彈傷人事故 4 任何地點(diǎn)需要扳動(dòng)道岔且車(chē)輛全部通過(guò)后 都必須將道岔復(fù)位到主運(yùn)行線路方向 五 使用道岔注意事項(xiàng) 1 嚴(yán)禁其他無(wú)關(guān)人員隨意扳動(dòng)井上下各類(lèi)道岔 任意改變主運(yùn)行線路方向 2 機(jī)車(chē)通過(guò)道岔前 確認(rèn)道岔前后5米內(nèi)無(wú)其他無(wú)關(guān)人員 3 禁止跟車(chē)工扳完道岔后不確認(rèn)或虛假確認(rèn)直接給司機(jī)發(fā)行車(chē)信號(hào) 4 操作閘托型扳道器時(shí) 操作人員身體任何部位不能位于扳道器下落 回彈 的范圍內(nèi) 5 操作液 風(fēng) 動(dòng)扳道器時(shí) 禁止將手把打到中間零位位置 從而保證道岔的嚴(yán)密性 6 液 風(fēng) 動(dòng)扳道器手把不能出現(xiàn)松動(dòng)或漏液 風(fēng) 現(xiàn)象 否則可視為不完好道岔 六 事故案例鏈接 2015年1月20日13 30井運(yùn)區(qū)李焦桐事故跟車(chē)工李焦桐搬動(dòng)道岔閘坨 李焦桐在把道岔閘坨搬過(guò)來(lái)后 道嘴過(guò)不來(lái) 李焦桐就用左手把著閘坨 右手去提拐鐵 左手沒(méi)把住 閘坨又砸向直道 造成右手無(wú)名指指尖被拐鐵擠傷 直接原因 跟車(chē)工李焦桐在搬動(dòng)閘坨過(guò)程中安全確認(rèn)不到位 左手把握不牢 閘坨脫手 導(dǎo)致拐鐵將右手無(wú)名指擠傷 六 事故案例鏈接 2014年8月26日13 15開(kāi)拓二區(qū)顧海忠事故車(chē)頭司機(jī)張國(guó)軍駕駛蓄電池機(jī)車(chē) 顧海忠跟車(chē) 到車(chē)房換瓶 機(jī)車(chē)行駛至950東大巷210m處 準(zhǔn)備通過(guò)該處左道岔進(jìn)入車(chē)房 機(jī)車(chē)行駛至道岔后停車(chē) 跟車(chē)工顧海忠下車(chē)扳道岔 道岔扳好后 顧海忠給車(chē)頭司機(jī)張國(guó)軍發(fā)出行車(chē)信號(hào) 張國(guó)軍進(jìn)行信號(hào)確認(rèn)回復(fù) 在得到顧海忠再次信號(hào)確認(rèn)后 張國(guó)軍駕駛機(jī)車(chē)駛?cè)氲啦?此時(shí)顧海忠站在道岔液壓操作閥一側(cè) 機(jī)車(chē)駛?cè)氲啦砗笊?四股道 機(jī)車(chē)右后側(cè)向巷幫瞬間偏移 刮