橋梁鉆孔灌注樁的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防范措施.doc

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文橋梁鉆孔灌注樁的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防范措施橋梁鉆孔灌注樁的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防范措施 摘 要：本文根據(jù)多年的公路橋梁施工鉆孔灌注樁的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，闡述了公路橋梁建設(shè)中鉆孔灌注樁的應(yīng)用過(guò)程常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題的處理措施。希望能與同仁切磋，給公路橋梁的施工建設(shè)帶來(lái)一點(diǎn)技術(shù)上的幫助。 關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁 斷樁 坍塌 防范措施 中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 由于鉆孔灌注樁的施工工藝比較成熟，且成本可控制較低。因此隨著建筑事業(yè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁在公路橋梁、民用建筑與水利等工程中的應(yīng)用越來(lái)越多，其施工質(zhì)量也越來(lái)越有保障。特別是針對(duì)地質(zhì)情況比較復(fù)雜，上部結(jié)構(gòu)載荷較大的工程，更是一種最優(yōu)的選擇工藝。對(duì)于應(yīng)用較為廣泛的鉆孔灌灃樁工藝，稍微不注意，施工過(guò)程管理不妥，操作不當(dāng)?shù)龋鶗?huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。本文根據(jù)多年的組孔灌注樁的實(shí)踐施工經(jīng)驗(yàn)，閘述了公路橋梁建設(shè)中鉆孔灌注樁的應(yīng)用過(guò)程常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題的處理措施，希望能與同仁切磋，給公路橋梁的施工建設(shè)帶來(lái)一點(diǎn)技術(shù)上的幫助。 1公路橋梁施工鉆孔灌注樁的工藝流程 鉆孔灌注樁根據(jù)鉆孔設(shè)備的不同，其施工工藝流程雖有所差別，但其常見(jiàn)工藝流程如下所示：平整場(chǎng)地測(cè)定孔位埋設(shè)護(hù)簡(jiǎn)鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔提鉆第一次清孔檢孔制作鋼筋籠吊放鋼筋籠下導(dǎo)管再次清孔水下混凝土灌注起拔導(dǎo)管成樁。 2鉆鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)的事故及防范措施 21鉆孔偏斜 產(chǎn)生鉆孔偏斜的原因有：基巖面較陡；鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷；土層軟硬不均，沖擊時(shí)鉆頭向一側(cè)傾斜。 預(yù)防措施及處理方法：高沖程猛擊探頭石，遇基巖時(shí)采用低沖程；若發(fā)現(xiàn)孔斜，應(yīng)回填重鉆；進(jìn)入軟硬不均地層，采取低錘密擊，保持孔底平整。 22坍塌或縮頸 產(chǎn)生坍塌或縮頸的原因有：沖擊鉆頭或掏渣筒撞擊孔壁；泥漿相對(duì)密度偏低；遇流砂、軟土、淤泥、破碎地層或松砂層鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺太快；地層變化時(shí)未及時(shí)調(diào)整泥漿相對(duì)密度；清孔或漏漿時(shí)補(bǔ)漿不及時(shí)，造成泥漿面過(guò)低，孔壓不夠而塌孔；成孔后未及時(shí)灌注混凝土或下鋼筋籠時(shí)撞擊孔壁造成坍孔。 預(yù)防措施及處理方法：探明坍塌位置，將砂和黏土混合物回填到坍孔他置以上12m重新沖孔；選用適適合該土層的高質(zhì)量泥漿和泥漿的比重，可根據(jù)土質(zhì)的不同進(jìn)行選擇，粘性土中可用比重為1.3左右的泥漿，砂卵石中則選用比重存1.41.6的泥漿；成孔后應(yīng)及時(shí)灌注混凝土；下鋼筋籠應(yīng)保持豎直不撞擊孔壁。 23卡鉆或掉鉆 產(chǎn)生卡鉆掉鉆的原因有：沖擊鉆孔時(shí)，鉆頭被塌孔落下石塊或掉入孔內(nèi)的大工具卡?。汇@頭尺寸不統(tǒng)一，焊補(bǔ)的鉆頭過(guò)大，使鉆頭傾斜卡在孔壁上；入孔較深時(shí)鋼護(hù)簡(jiǎn)傾斜或下端被鉆頭撞擊嚴(yán)重變形；孔內(nèi)出現(xiàn)孤石、探頭石或縮孔末及時(shí)處理；鉆時(shí)操作不當(dāng)強(qiáng)拉強(qiáng)提，使鋼絲繩或鉆桿過(guò)度疲勞斷裂，鉆桿接頭不牢或滑效；馬達(dá)接線錯(cuò)誤，使不該反轉(zhuǎn)的鉆機(jī)反轉(zhuǎn)，致使鉆桿松脫。 預(yù)防措施及處理方法：鉆孔灌注樁施工中，要經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩及連接裝置是否牢固；卡鉆后，可采取上下提動(dòng)鉆頭，并將鋼絲繩左右拔移、旋轉(zhuǎn)，只宜輕提，若提不動(dòng)可用小沖擊鉆錐沖或用沖、吸的方法將鉆錐周邊的鉆碴松動(dòng)后再提出；保持護(hù)筒垂直防止傾斜，鉆頭尺寸應(yīng)統(tǒng)一，鉆進(jìn)應(yīng)控制好速度不宜過(guò)快過(guò)猛；卡鉆時(shí)鉆頭應(yīng)加設(shè)保護(hù)繩，然后才能量鋼絲保護(hù)繩的抗拉強(qiáng)度，嘗試適當(dāng)施力將鉆頭緩慢上提；掉鉆、落物應(yīng)用打撈叉、鉤、繩套等工具迅速打撈，若落物已被泥砂覆蓋，應(yīng)用沖、吸的方法，先清除泥砂后打撈。 24夾層和斷樁 產(chǎn)生夾層和斷樁的原因有：灌注時(shí)測(cè)深不準(zhǔn)或計(jì)算肯誤將導(dǎo)管提升過(guò)高，使導(dǎo)管底部脫離混凝土層；突降暴雨、機(jī)械故障、停電等發(fā)生，致使灌注中斷；樁身混凝上在某一部位出現(xiàn)灌注混凝土不連續(xù)或灌注的混凝上拌和質(zhì)量差，致使整根樁承載力大幅度下降需報(bào)廢；灌注過(guò)程中，混凝上堵管或?qū)Ч車?yán)重漏水；混凝土灌注因故中斷過(guò)久，表層混凝土失去流動(dòng)性，而續(xù)灌的混凝土頂而破表層面上升，使有浮漿泥渣的表層形成夾層。 預(yù)防措施及處理方法： 精確探測(cè)混凝土面位置并用理論方法計(jì)算出混凝土面高度，比較后取預(yù)防措施及處理方法： 精確探測(cè)混凝土面位置并用理論方法計(jì)算出混凝土面高度，比較后取出出混凝土面低的作為拆卸導(dǎo)管的標(biāo)準(zhǔn)，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，勻速慢慢提升。為保證灌注怍業(yè)連續(xù)進(jìn)行，須有備用電源等，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并掌握天氣變化，合理安排灌注時(shí)間，整個(gè)灌注工作時(shí)間控制在適當(dāng)范罔內(nèi)。灌注前應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的水或沉淀上用吸泥和抽水的方法吸出，因不可能能將導(dǎo)管內(nèi)的水完全抽干，所以續(xù)灌的混凝土配合比需增加水泥量提高稠度，以后的混凝土再恢復(fù)正常配合比?；炷猎谒嬉韵潞苌?，且尚末初凝時(shí)，可在導(dǎo)管底部設(shè)置隔水塞，將導(dǎo)管重新插入，導(dǎo)管上面需加重量，以克服水的浮力。導(dǎo)管內(nèi)裝滿混凝上后，稍提導(dǎo)管，利用自身重力將塞混凝士壓出，然后續(xù)灌。斷樁位置較深。確定斷樁處承受彎矩不大， 斷樁處以上已灌注混凝土?xí)r，可用壓漿補(bǔ)強(qiáng)法處理。處理完成后需再次鉆孔取芯，檢查補(bǔ)強(qiáng)效果。確認(rèn)斷樁、夾泥已排除，鑒定合格后方可交付使用 。 25串樁 串枕指灌注的混凝土跑到另一樁孔內(nèi)。串桃不僅增加待灌樁孔內(nèi)沉渣厚度，且不易消除，增加成孔難度，還大量增加混凝土用量，造成浪費(fèi)影響施工的進(jìn)度，孔斜過(guò)大不儀降低了樁的承載力，在受力后樁身還可能被剪斷。 造成串樁的主要原因有：在有溶洞的地質(zhì)，由于地質(zhì)資料不全，在鉆扎樁施工過(guò)程中，才發(fā)現(xiàn)有溶澗將相鄰樁位連為一體；或在斜樁的鉆孔樁施工過(guò)程中，由于鉆機(jī)傾斜角度控制不準(zhǔn)，造成樁位孔斜過(guò)大侵入到相鄰樁孔；或塌孔嚴(yán)重未及時(shí)處理，致使一定范圍樁化連通使深部樁位相連。 預(yù)防措施及處理方法：在有溶澗的地質(zhì)，存鉆孔樁施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有溶洞，下鋼套管加好保護(hù)圈再鉆； 斜樁的鉆孔樁施工過(guò)程中，鉆機(jī)傾斜角度要嚴(yán)格控制，不斷檢查；以確保樁質(zhì)量。 3綜合分析及結(jié)論 鉆孔灌注樁的施工一般在水下或地面以下進(jìn)行，其施工過(guò)程無(wú)法用肉眼觀測(cè)到，成樁后也不可能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收。施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響到整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，施工工作者們應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行綜合分析后，筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為鉆孔過(guò)程中以上的質(zhì)量問(wèn)題通過(guò)細(xì)節(jié)和技術(shù)的總結(jié)分析，很多事故都是可以避免的。這就要求施工工作者們存施工技術(shù)措施上要落實(shí)，并加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，力爭(zhēng)將隱忠消除在成樁之前。施工前，應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、 驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料，對(duì)灌注樁在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的一些問(wèn)題進(jìn)行分析后制訂出施工實(shí)施方案，以便有效地對(duì)樁基施工質(zhì)量嚴(yán)格控制。對(duì)于施工規(guī)范中泥漿的粘度、含砂率、膠體率等控制指標(biāo)：在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制，選用高塑性粘土或膨潤(rùn)土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層進(jìn)行其配合比的設(shè)計(jì)。 除此之外，還應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)控管理，對(duì)樁基的的質(zhì)量控制要盡可能的做到事前預(yù)防控制，及時(shí)糾正違反施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的施工措施，盡可能地避免人為造成的不必要的樁基返工等事故。 4結(jié)語(yǔ) 鉆孔灌注樁的適應(yīng)能力強(qiáng)，在公路橋梁建發(fā)中的應(yīng)用非常廣泛。鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)各種土層和土質(zhì)都能正常施工，且不受地下水位高低的影響，造價(jià)適中、工期較短、節(jié)約鋼材，一般能滿足各種荷載的需要。其中單樁的承載力都可達(dá)幾十噸到幾百噸乃至上千噸。因此，對(duì)于橋梁基礎(chǔ)施工中深水作業(yè)，鉆孔灌注樁是最理想的基礎(chǔ)形式，但對(duì)施工過(guò)程出現(xiàn)的質(zhì)量事故，必須及時(shí)、徹底的處理，橋梁的工程質(zhì)量是以基礎(chǔ)的工程質(zhì)量為前提的，鉆孔灌注樁