數(shù)字電路交通信號燈設計.doc

武夷學院課程設計WuYi University數(shù)電課程設計 題 目： 兩路交通燈設計 院 系： 電子工程系 專 業(yè)： 電子信息工程 班 級： 電信（2）班 學 號： 20094082041 學生姓名： 周磊 指導教師： 范有機摘 要 本文主要對此次數(shù)電開放實驗進行總結性報告，羅列了電路的電路原理與流程圖、硬件結構設計、焊接與調試。對于出現(xiàn)的問題進行解釋說明其一系列后續(xù)工作的介紹。Abstract In this paper, the number of power open to this experiment summary report, a list of the circuit schematic and flow diagram, hardware design, welding and debugging. For the problems to explain a series of follow-up work on its introduction.1緒論42硬件電路結構設計42.1設計要求及電路流程圖42.1.1設計要求42.1.2電路流程圖52.2單元電路設計52.2.2交通等狀態(tài)顯示設計82.2.3秒信號設計92.2.4置數(shù)控制系統(tǒng)設計113制板焊接與調試1431制板14311PCB圖的制作143.1.2電路板的制作153.2焊接163.2.1準備工作163.2.2實際焊接163.3電路調試1631.1準備工作1631.2具體調試1733.1故障分析174改進與創(chuàng)新175原器件清單186參考文獻18總結19附錄20兩路交通燈設計1緒論交通信號燈與我們的生活緊密相連，設計交通燈不僅具有實用性,還加深了本人對數(shù)字電路理論知識的理解。通過這次動手實驗，死板的課本知識就融入到動手能力中去了。 數(shù)字電路是一門發(fā)展迅速，實踐性很強的電子技術專業(yè)基礎課程。由于數(shù)字電子技術具有很強的靈活性，我們的日常生活已經越來越離不開它了。用數(shù)字信號完成對數(shù)字量進行算術運算和邏輯運算的電路稱為數(shù)字電路，或數(shù)字系統(tǒng)。由于它具有邏輯運算和邏輯處理功能，所以又稱數(shù)字邏輯電路?，F(xiàn)代的數(shù)字電路由半導體工藝制成的若干數(shù)字集成器件構造而成。邏輯門是數(shù)字邏輯電路的基本單元。存儲器是用來存儲二值數(shù)據(jù)的數(shù)字電路。從整體上看，數(shù)字電路可以分為組合邏輯電路和時序邏輯電路兩大類。數(shù)字電路的發(fā)展與模擬電路一樣經歷了由電子管、半導體分立器件到集成電路等幾個時代。但其發(fā)展比模擬電路發(fā)展的更快。從60年代開始，數(shù)字集成器件以雙極型工藝制成了小規(guī)模邏輯器件。隨后發(fā)展到中規(guī)模邏輯器件；70年代末，微處理器的出現(xiàn)，使數(shù)字集成電路的性能產生質的飛躍。由于數(shù)字電路技術的邏輯性很強，用它來設計交通燈的控制系統(tǒng)很容易實現(xiàn)。只要數(shù)字集成塊在一定范圍內輸入，都能得到確定的輸出，調試起來也比較容，電路的工作狀態(tài)會比較穩(wěn)定。這次的設計就是通過一些基本的數(shù)字芯片組合來實現(xiàn)對十字路口交通等的六個不同信號燈的控制，另外還加以倒計時數(shù)碼管顯示。以做到十字路口信號燈的仿真模型，這個電路的設計看似較為復雜，其實就是一些基本的數(shù)字電路組成。只要將整個電路的基本方向確定下來，畫出電路流程圖，在對各項功能進行設計，一步步突破，最后進行整理總結。2硬件電路結構設計2.1設計要求及電路流程圖2.1.1設計要求1. 設計時要綜合考慮實用、經濟并滿足性能指標要求；2. 必須獨立完成設計課題； 3. 合理選用元器件； 4. 按時完成設計任務并提交設計報告。 2.1.2電路流程圖根據(jù)實際的交通信號燈，設計一個交通燈信號控制器。甲、乙車道交替通行，甲車道每次放行25秒，乙車道放行25秒，綠燈亮表示通行，紅燈表示停止。每次綠燈變紅時黃燈先亮5秒。該交通燈控制系統(tǒng)的組成框圖如下圖2-1所示。狀態(tài)控制器主要記錄交通燈的工作狀態(tài)，通狀過狀態(tài)譯碼器點亮相應狀態(tài)的信號燈，秒信號發(fā)生器產生整個定時系統(tǒng)的時間脈沖，通過減法計數(shù)器對秒脈沖減計數(shù)，達到每一種工作狀態(tài)持續(xù)時間。減法計數(shù)器的減進位脈沖使狀態(tài)控制器完成狀態(tài)轉換，同時減進位根據(jù)系統(tǒng)下一個工作狀態(tài)決定下一次減計數(shù)的初始值。減法計數(shù)器的狀態(tài)由bcd譯碼器譯碼，數(shù)碼管顯示。圖2-1電路流程圖2.2單元電路設計22.1狀態(tài)控制器設計根據(jù)電路流程圖，各信號燈工作順序流程如2-2圖，信號燈四種不同狀態(tài)分別用S0（甲車道綠燈亮，乙車道紅燈亮），S1(甲車道黃燈亮，乙車道還是紅燈)，S2（甲車道紅燈亮，乙車道綠燈亮），S3（甲車道還紅燈亮，乙車道黃燈亮）表示，其狀態(tài)編碼及狀態(tài)轉換圖如圖2-3所示。 圖2-2信號燈流程 圖2-3信號燈狀態(tài)轉換圖根據(jù)上述流程圖和狀態(tài)轉換圖，我們可以用一個兩位十進制計數(shù)器實現(xiàn)，如74160，再用一個3線8線譯碼器74138譯碼器與顯示電路相連。電路圖如下。圖2-4狀態(tài)譯碼器電路圖其中74160的CLK接受來自減法計數(shù)器的借位輸出，74138的Y0、Y1、Y2、Y3去置數(shù)和控制信號燈的狀態(tài)。當減法計數(shù)器高位同時出現(xiàn)借位時就會給clk一個脈沖，由于減計數(shù)器借位輸出為低電平，而160需要高電平觸發(fā)。所以加一個非門可以構成四進制計數(shù)器。經過74138譯碼后控制交通燈的狀態(tài)變化以及置數(shù)的變化，從而控制整個系統(tǒng)，其中74160的QC端經過一個非門接其置數(shù)端，當QC為1時，計數(shù)器置數(shù)回到0，從而控制電路的狀態(tài)循環(huán)，同時QA，QB的變化經過譯碼器74138后控制整個電路及交通燈的循環(huán)。74LS160芯片介紹:74LS160 是一個具有異步清零、同步置數(shù)、可以保持狀態(tài)不變的十進制上升沿計數(shù)器 ,管腳圖如2-5。只有當 EP、ET 均為高電平時160才能正常工作。CLR為清零端。表2-1為160功能表圖2-5芯片160管腳圖表2-1芯片160功能表2.2.2交通等狀態(tài)顯示設計整個交通燈狀態(tài)分為四部分，真值表與狀態(tài)如表2-2。橫縱向干道的紅、黃、綠信號燈主要由狀態(tài)控制器輸出決定。用1表示燈亮。用0表示燈不亮。表2-2交通信號燈真值表由真值表可知各信號燈的邏輯函數(shù)表達式為：G=/Y0 Y=/Y1R=/Y2+/Y3=/(Y2Y3) g=/Y2 y=/Y3r=/Y0+/Y1=/(Y0Y1) 可畫出交通燈信號控制圖，如圖2-6所示。圖2-6顯示部分原理圖由于譯碼器輸出是低有效，所以在另一端接+5V高電平。這樣就可以很好的控制交通燈的顯示。74LS138芯片介紹：圖2-7為74138管腳圖。74LS138 為3 線8 線譯碼器，當一個選通端（G1）為高電平，另兩個選通端（/(G2A)和/(G2B)）為低電平時，可將地址端（A、B、C）的二進制編碼在一個對應的輸出端以低電平譯出。若將選通端中的一個作為數(shù)據(jù)輸入端時，74LS138還可作數(shù)據(jù)分配器 圖2-7芯片138管腳圖表2-3 138功能表無論從邏輯圖還是功能表我們都可以看到74LS138的八個輸出引腳，任何時刻要么全為高電平1芯片處于不工作狀態(tài)，要么只有一個為低電平0，其余7個輸出引腳全為高電平1。如果出現(xiàn)兩個輸出引腳同時為0的情況，說明該芯片已經損壞。2.2.3秒信號設計其中秒信號發(fā)生器由555定時器及電容、電阻、電感組成，是一個典型的施密特觸單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)發(fā)器。無需輸入，自激震蕩產生方波。只需控制兩個電阻和電容的大小來控制占空比來控制方波的頻率。R6、C2組成一個串聯(lián)RC充放電路，在NE555的7管腳上輸出一個方波信號，C2上得到一個三角波，此三角波送到NE555的2腳輸入端。由NE555內部的比較器和門電路共同作用，維持7腳上的方波信號和3腳上的輸出方波圖2-8秒信號發(fā)生器 NE555芯片介紹：NE555雖然從發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在有四十多年，功能上有部份的改善，但其腳位勁能并沒變化，所以到目前可直接的代用。NE555是屬于555系列的計時IC的其中的一種型號，555系列IC的接腳功能及運用都是相容的，只是型號不同的因其價格不同其穩(wěn)定度、省電、可產生的振蕩頻率也不大相同；而555是一個用途很廣且相當普遍的計時IC，只需少數(shù)的電阻和電容，便可產生數(shù)位電路所需的各種不同頻率之脈沖信號。圖2-9芯片555管腳圖2.2.4置數(shù)控制系統(tǒng)設計表2-4顯示部分真值表交通燈定時顯示真值表74138狀態(tài)輸出74192輸入端口DCBADCBADCBADCBAY0=0OO100101OO110000Y1=0OOOOO1O1OOOOO1O1Y2=0OO110000OO100101Y3=0OOOOO1O1OOOOO1O1根據(jù)以上的設計，交通燈控制系統(tǒng)要有一個能自動裝入不同定時時間的定時器，以完成甲車道25秒，5秒，30秒，乙車道30秒，25秒，5秒的定時任務。該定時器由2片74192構成的二位十進制可預置數(shù)減法計數(shù)器完成；時間狀態(tài)由帶譯碼器的led數(shù)碼管對減法計數(shù)器進行譯碼顯示；預置到減法計數(shù)器的時間常數(shù)，通過狀態(tài)控制電路的譯碼器74138的輸出端Y0、Y1、Y2、Y3。當狀態(tài)控制器74160的輸出QAQB=00時經過譯碼器74138后此時的輸出為Y0Y1Y2Y3=0111，經過非門以后變成Y0Y1Y2Y3=1000此時只有Y0對置數(shù)有效，同理，狀態(tài)控制器狀態(tài)變化時，置數(shù)也跟著變化，而狀態(tài)控制器的脈沖恰好來自減法計數(shù)器的借位端，這樣就形成了置數(shù)的循環(huán)控制。實現(xiàn)了交通的定時循環(huán)系統(tǒng)。經過門電路控制兩個置數(shù)電路。再經過一個鎖存器使電路置數(shù)信號在時序上與脈沖信號一致。十位的信號也由門電路給出的脈沖控制。而不是個位的借位輸出信號。初始狀態(tài)則需要進行強制寫入。 其實交通的定時系統(tǒng)分為4部，甲車道為25秒、5秒、30秒、0秒，對應乙車道為30秒、0秒、25秒、5秒。正好用譯碼器的四個輸出端Y0Y1Y2Y3來控制，因為Y0Y1Y2Y3為低有效所以經過非門后 只有其中一個端口有效置數(shù)，真值表可以簡單的畫成表2-4的模式。 由真值表可以得出東西向十位：D=0，C=0，B=（Y0*Y2），A=Y2 個位：D=B=0，C=A=Y2 南北向十位：D=0，C=0，B=（Y0*Y2），A=Y0 個位：D=B=0，C=A=Y0 根據(jù)真值表可以得出置數(shù)控制系統(tǒng)的連接方式，原理圖如下。圖2-10置數(shù)控制部分原理圖74LS192芯片介紹：其中p0 p1 p2 p3置數(shù)并行數(shù)據(jù)輸入；Q0、Q1、Q2、Q3計數(shù)數(shù)據(jù)輸出；MR清零端；LD置數(shù)端；TUu-加法計數(shù)CP輸入;TCd減法計數(shù)CP輸入；CO進位輸出端；BO借位輸出端。加減控制方式：控制信號為1時加計數(shù)，為 0時減計數(shù)。雙時鐘方式：外部時鐘從CP+端輸入時加計數(shù)，從CP-端輸入時減計數(shù)。預置功能：所謂預置，就是控制端 =0時，使計數(shù)器的狀態(tài)變成設定的外部輸入常數(shù)，即QDQCQBQA=DCBA（輸入數(shù)據(jù)）。 圖2-11芯片192管腳圖 同步預置方式： =0且下一個時鐘有效邊沿到來時完成預置。異步預置方式： =0后立即預置數(shù)據(jù)送入各觸發(fā)器，與CP無關。復位功能：所謂復位，就是從復位端輸入有效信號后，計數(shù)器恢復成初始狀態(tài)（全0或某個常數(shù)）。同步復位方式：用復位信號與時鐘信號CP配合完成。異步復位方式：用復位信號直接完成，與CP無關。時鐘邊沿選擇：同步計數(shù)器一般用上升沿觸發(fā)，異步計數(shù)器一般用下降沿觸發(fā)。有的同步計數(shù)器有兩個時鐘輸入端，既可用上升沿觸發(fā)，也可用下降沿觸發(fā)。其它功能：計數(shù)器滿模值時，產生一個進位輸出CO信號或借位輸出BO信號，作為標志信號或進位功能擴展。計數(shù)控制輸入端（P、T），用來控制計數(shù)器是否計數(shù)。多片計數(shù)器級聯(lián)時，可控制各級計數(shù)器的工作。下表為其功能表表2-5芯片192功能表74LS47芯片介紹：74LS47的輸入端是四位二進制信號(8421BCD碼)，a、b、c、d、e、f、g是七段譯碼器的輸出驅動信號，高電平有效?？芍苯域寗庸碴帢O七段數(shù)碼管， 是使能端，起輔助控制作用。下圖是47芯片的功能表。圖2-12芯片47管腳圖表2-6芯片47功能表使能端的作用如下：(1) LT是試燈輸入端，當 LT=0， BI=1時，不管其它輸入是什么狀態(tài)，ag七段全亮；(2)BI靜態(tài)滅燈輸入 ，當 BI=0，不論其它輸入狀態(tài)如何，ag均為0，顯示管熄滅；(3)RBI動態(tài)滅零輸入 ，當 LT=1， RBI=0時，如果 A3A2A1A0（ABCD）=0000時，ag均為各段熄滅；(4) RBO動態(tài)滅零輸出 ，它與滅燈輸入BI 共用一個引出端。當 在動態(tài)滅零時輸出才為0。片間與 RBI配合，可用于熄滅多位數(shù)字前后所不需要顯示的零。3制板焊接與調試31制板311PCB圖的制作 一般PCB基本設計流程如下：前期準備-PCB結構設計-PCB布局-布線-布線優(yōu)化和絲印-網絡和DRC檢查和結構檢查-制版。 第一：前期準備。這包括準備元件庫和原理圖?！肮び破涫?，必先利其器”，要做出一塊好的板子，除了要設計好原理之外，還要畫得好。在進行PCB設計之前，首先要準備好原理圖SCH的元件庫和PCB的元件庫。元件庫可以用peotel自帶的庫，但一般情況下很難找到合適的，最好是自己根據(jù)所選器件的標準尺寸資料自己做元件庫。原則上先做PCB的元件庫，再做SCH的元件庫。PCB的元件庫要求較高，它直接影響板子的安裝；SCH的元件庫要求相對比較松，只要注意定義好管腳屬性和與PCB元件的對應關系就行。PS：注意標準庫中的隱藏管腳。之后就是原理圖的設計，做好后就準備開始做PCB設計了。 第二：PCB結構設計。這一步根據(jù)已經確定的電路板尺寸和各項機械定位，在PCB設計環(huán)境下繪制PCB板面，并按定位要求放置所需的接插件、按鍵/開關、螺絲孔、裝配孔等等。并充分考慮和確定布線區(qū)域和非布線區(qū)域（如螺絲孔周圍多大范圍屬于非布線區(qū)域）。需要特別注意，在放置元器件時，一定要考慮元器件的實際尺寸大小（所占面積和高度）、元器件之間的相對位置，以保證電路板的電氣性能和生產安裝的可行性和便利性同時，應該在保證上面原則能夠體現(xiàn)的 前提下，適當修改器件的擺放，使之整齊美觀，如同樣的器件要擺放整齊、方向一致，不能擺得“錯落有致”。這個步驟關系到板子整體形象和下一步布線的難易程度，所以一點要花大力氣去考慮。布局時，對不太肯定的地方可以先作初步布線，充分考慮。 圖2-11： PCB制版圖3.1.2電路板的制作1、打印電路板。將繪制好的電路板用轉印紙打印出來，注意滑的一面面向自己，一般打印兩張電路板，即一張紙上打印兩張電路板。在其中選擇打印效果最好的制作線路板。2、熱轉印電路板。將打印好的電路板裁剪成合適大小，把印有電路板的一面貼在覆銅板上，對齊好后把覆銅板放入熱轉印機，放入時一定要保證轉印紙沒有錯位。一般來說經過2-3次轉印，電路板就能很牢固的轉印在覆銅板上。熱轉印機事先就已經預熱，溫度設定在160-200攝氏度，由于溫度很高，操作時注意安全！3、腐蝕線路板,回流焊機。先檢查一下電路板是否轉印完整，若有少數(shù)沒有轉印好的地方可以用黑色油性筆修補。然后就可以腐蝕了，等線路板上暴露的銅膜完全被腐蝕掉時，將線路板從腐蝕液中取出清洗干凈，這樣一塊線路板就腐蝕好了。腐蝕液的成分為濃鹽酸、濃雙氧水、水，比例為1：2：3，在配制腐蝕液時，先放水，再加濃鹽酸、濃雙氧水，若操作時濃鹽酸、濃雙氧水或腐蝕液不小心濺到皮膚或衣物上要及時用清水清洗，由于要使用強腐蝕性溶液，操作時一定注意安全！4、線路板鉆孔。線路板上是要插入電子元件的，所以就要對線路板鉆孔了。依據(jù)電子元件管腳的粗細選擇不同的鉆針，在使用鉆機鉆孔時，線路板一定要按穩(wěn)，鉆機速度不能開的過慢，操作鉆機還是比較簡單的，只要細心就能完成得很好。但是一定要注意安全。5、線路板預處理。鉆孔完后，用細砂紙把覆在線路板上的墨粉打磨掉，用清水把線路板清洗干凈。水干后，用松香水涂在有線路的一面，只需薄薄的一層，不光防止線路被氧化，同時松香也是很好的助焊劑，一般來說，線路板表面松香水會在24小時內凝固，為加快松香凝固，我們用熱風機加熱線路板，只需2-3分鐘松香就能凝固。熱風機溫度高達300度，使用時不能把出風口朝向易燃物、人和小動物，要求安全第一！3.2焊接3.2.1準備工作1、按照原理圖，到老師領取所需的元器件，不要缺少小的元器件如電阻、電容等體積小的元器件。2、測驗芯片，按照各芯片的功能測試芯片是否能正常工作，不能工作的要及時向老師調換。3、排版、接線，首先，根據(jù)仿真圖上各器件的位置，排好所要用的芯片，注意盡可能的排得合理，稀松，因為我們所用的芯片插板先對比較小的，且電路比較復雜。第二，接線時應該一個一個模塊接，接好后依次檢查，切忌接完所有電路時在檢查，那樣一旦接錯檢查就非常困難。3.2.2實際焊接1分立元件一般不用焊，管腳有引線可以固定。然后用焊錫絲焊接，焊接時間應該小于3秒，如果沒焊好，等一會再焊。要不然，容易造成電路板的損壞。2、電烙鐵溫度以1秒左右能融化焊錫為最佳。然后用尖的鑷子夾元件并擺好位置，烙鐵頭上有焊錫，不用特意保留。3、用烙鐵頭同時接觸元件的焊點和電路板的焊盤，看到PCB的焊盤焊錫融化即可。再焊接另一頭。如果覺得焊錫不足可以補。3.3電路調試31.1準備工作1、連線是否正確 檢查電路連線是否正確，包括錯線、少線和多線。查線的方法通常有兩種。 a. 按照電路圖檢查安裝的線路 這種方法的特點是，根據(jù)電路圖連線，按一定順序逐一檢查安裝好的線路。由此，可比較容易查出錯線和少線。 b. 按照實際線路來對照原理電路進行查線 這是一種以元件為中心進行查線的方法。把每個元件（包括器件）引腳的連線一次查清，檢查每個引腳的去處在電路圖上是否存在，這種方法不但可以查出錯線和少線，還容易查出多線。為了防止出錯，對于已查過的線通常應在電路圖上做出標記，最好用指針式萬用表“1”擋，或數(shù)字式萬用表“擋”的蜂鳴器來測量，而且直接測量元、器件引腳，這樣可以同時發(fā)現(xiàn)接觸不良的地方。2、 元、器件安裝情況 檢查元、器件引腳之間有無短路，連接處有無接觸不良，二極管、三極管、集成電路和電解電容極性等是否連接有誤。3 、電源供電（包括極性）、信號源連線是否正確 檢查直流極性是否正確，信號線是否連接正確。4、 電源端對地是否存在短路 在通電前，斷開一根電源線，用萬用表檢查電源端對地是否存在短路。檢查直流穩(wěn)壓電源對地是否短路。若電路經過上述檢查，并確認無誤后，就可轉入調試。31.2具體調試1、通電觀察：通電后不要急于測量電氣指標，而要觀察電路有無異?，F(xiàn)象，例如有無冒煙現(xiàn)象，有無異常氣味，手摸集成電路外封裝，是否發(fā)燙等。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即關斷電源，待排除故障后再通電。2、如無上述現(xiàn)象，觀察電路的輸出現(xiàn)象，與預期現(xiàn)象作比較，如不同則斷電檢查原理圖和PCB圖有無錯誤。然后檢查電路的焊接是否出現(xiàn)問題如短路等。33.1故障分析故障一：在做仿真時，完全按照真值表畫置數(shù)顯示電路圖，畫好后發(fā)現(xiàn)，理論上該顯示25秒，30秒，5秒的，卻顯示15秒，20秒，5秒。高位普遍小1。而低位正常。 分析：可能是同步二進制計數(shù)器74192置數(shù)進位時，在仿真軟件中與實際存在差距。這時只要把真值表高位加1 ，如把25置成35，把30置數(shù)成40，再連電路圖則可得到想要的結果。注意在連接實物圖時又要改過來。 故障二：在連接好電路圖后發(fā)現(xiàn)，所置的數(shù)并不是所要的數(shù)，計數(shù)器倒計時到0后，便不動了 ， 分析：可能是減法計數(shù)器的置數(shù)連接錯誤，且與借位端相連的控制狀態(tài)電路端接觸不好。仿真軟件與實際存在差異，如實際中當某個芯片的管腳懸空時，系統(tǒng)默認為高電平1。在我們所用的仿真軟件EWB512中卻默認為0。這就直接影響置數(shù)的結果。以及高有效的控制端。4改進與創(chuàng)新根據(jù)我的設計，實驗現(xiàn)象是紅黃綠燈依次按設計的時間閃亮，但是實際應用中的交通燈卻是黃燈閃爍的。為了達到真正的交通燈仿真，我覺得黃燈的點亮方式還可以改進。如果將黃燈的接電源的一端通過一定的與非門的邏輯組合接到NE555的3管腳上，由于555輸出的是秒脈沖，電壓變化是0V與5V以一秒為周期交替出現(xiàn)。正好符合我們對電壓的要求。經過我的改進后，我設計的交通燈就達到很高程度的仿真了。雖然現(xiàn)階段這個設計沒有投入實際的可能，但是為我以后的設計打下了堅實的基礎。5原器件清單表5-1元件名稱元件用途數(shù)量bcd-七段譯碼器顯示管驅動2電阻330連接發(fā)光二極管20電阻80K、60K確定秒脈沖時間110K組成復位電路1電容確定秒脈沖時間3同步可逆計數(shù)器192組成置數(shù)系統(tǒng)2可預置bcd計數(shù)器160交通燈狀態(tài)顯示13-8線譯碼器138控制發(fā)光二極管1六倒相器74ls04組合邏輯電路12輸入四與門74ls08組合邏輯電路12輸入四或門74ls32組合邏輯電路1黃色發(fā)光二極管模擬黃燈2綠色發(fā)光二極管模擬綠燈2紅色發(fā)光二極管模擬紅燈2共陽極顯示管顯示倒計時2NE555構成秒脈沖16參考文獻數(shù)字電子技術基礎（閻石 編 第五版）電子電路設計與實踐（姚福安 編）電子設計線路與應用（臧春華 編）電子技術基礎實驗（陳大欽 編 第二版）電工、電子技術實習與課程設計（徐磊 楊錚 主編 第二版）電子技術課程設計（歷雅萍、易映萍編）電子技術課程設計指導 （彭介華、主編高等教育出版社）電子線路設計、實驗、測試（ 謝自美主編 華中理工出版社）數(shù)字電子技術實驗指導書（湖南人文科技學院通信與控制工程系鐘明生主編）電子技術應用技能技巧叢書（柳淳主編）電子制作技能與技巧中國電力出版社電子技術基礎：模擬部分（第五版）（華中科技大學電子技術課程組編 康華光主編 高等教育出版社 2005）電子技術基礎：數(shù)字部分（第五版）（華中科技大學電子技術課程組編 康華光主編 高等教育出版社 2005）電子元器件與電子實習(馬全喜主編 李曉慧 何懷明副主編 機械工業(yè)出版社 2007)電子技術課程設計指導（湖南大學 彭介華主編 高等教育出版社 1997） 總結一個星期過去了，意味著開放實驗室項目結束，在這次實習中我學到，得到很多東西，課程設計的主要目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識,通過自己的親身體驗去發(fā)現(xiàn)，分析和解決操作過程中所遇到的種種問題,鍛煉自己的動手能力和實際分析問題的能力，在這次的設計中我對此深有體會。 在拿到這個課題的時候大腦中一片空白，毫無頭緒，雖然我們在上學期學習了模擬電子技術，在這學期學了數(shù)字電子技術，然而在拿到這個課題的時候才發(fā)現(xiàn)理論知識與實踐的區(qū)別，后來在老師的提示下，有了大概的設計思路，在書本上翻閱了每個設計所需要的芯片，明白及懂得每片芯片的作用及各個引腳的功能！接著和同學交流學習設計出電路圖并通過EWB軟件進行仿真，經過幾天的努力，不斷的修改與完善后終于得到了一個方案，雖然這個方案不是最佳的但是也是通過自己調試出來的，完成了PCB緊接著就是接線了，在這次課程設計中，這項工作是最難的。最開始是測試器件的好壞，驗證器件沒問題后就按圖