作文范文之汽車底盤總結(jié)作文.docx

汽車底盤總結(jié)作文【篇一：汽車底盤試卷及答案d】 xxx高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 xxx職業(yè)教育中心 20xx20xx學(xué)年度第二學(xué)期汽車底盤課程期末考試試卷 出卷人：教研室主任簽名：考試時間：60分鐘 班級：學(xué)號：姓名：得分： 一、填空題：（每空1.5分，共同30分） 1、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的桿件，一般布置在前軸之前，稱為。 2、轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接、的桿件，它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成。 3、按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為和兩種。 4、反作用柱塞的作用是能將路面反映到轉(zhuǎn)向盤。 5、氣壓增壓裝置主要由、等組成；其中氣壓增壓器由、氣壓加力氣室、三部分組成。 6、掛車氣壓制動裝置，按其控制方法的不同，可分為和兩種，我國一般采用的掛車氣壓制動裝置。 7、鼓式駐車制動器的基本結(jié)構(gòu)與相同，常用的有和兩種，東風(fēng)eq1092型汽車是采用。 二、判斷題：（每小題2分，共20分） 1、自動增力式車輪制動器在汽車前進(jìn)和后退時，制動力大小相等。（） 2、液壓制動主缸出油閥損壞，會使制動不靈。（） 3、液壓制動主缸的補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞，會造成制動不靈。（） 4、液壓制動最好沒有自由行程。（） 5、制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。（） 6、雙腔制動主缸在后制動管路失效時前活塞仍由液壓推動。（） 8、為了提高行車的安全性，轉(zhuǎn)向軸可以有少許軸向移動。（） 9、當(dāng)作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂時稱為逆向傳動。（） 10、可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動回正，但汽車在壞路面上行駛時易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象。（） 三、選擇題：（每小題3分，共30分） 1汽車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)是（）轉(zhuǎn)向中心。 a、一個； b、二個； c、三個。 2轉(zhuǎn)向系角傳動比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力（） a、增大； b、減?。?c、不變 3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中共有（）獨立的鋼球循環(huán)通道。 a、一道； b、二道； c、三道。 4真空助力器處于平衡狀態(tài)時，真空閥和空氣閥處于（） a、真空閥開啟、空氣閥關(guān)閉； b、雙閥均關(guān)；c、真空閥關(guān)閉、空氣閥開啟。 5單向助勢平衡式車輪制動器，當(dāng)（ ）時，兩制動蹄均為助勢。 a、前進(jìn)制動時； b、倒車制動時； c、前進(jìn)和倒車制動時。 6造成氣壓制動個別車輪制動拖滯故障的原因是（） a、制動閥排氣間隙過大； b、車輪制動器回位彈簧折斷或過軟； c、制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大。 7.連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高，但踏制動踏板感覺有彈性，則可能是（） a、主缸皮碗破損； b、液壓制動系統(tǒng)中滲入空氣或制動液受熱氣化； c、液壓系統(tǒng)中有滲漏。 8液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（ ）。 a、制動液太臟或粘度過大； b、制動踏板自由行程過小或無自由行程而造成回油不暢； c、制動蹄摩擦片與制動鼓之間隙過小。 9轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會造成（ ） a、轉(zhuǎn)向輕便； b、轉(zhuǎn)向沉重； c、轉(zhuǎn)向不靈敏。 10動力轉(zhuǎn)向油泵的皮帶過松，會造成（ ）。 a、無法轉(zhuǎn)向； b、轉(zhuǎn)向沉重； c、轉(zhuǎn)向輕便。 四、簡答題：（每小題10分，共20分） 1盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？ 2機(jī)械式轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的原因是什么？ 參考答案 填空題：（每空1.5分，共30分） 1、前置式。 2左梯形節(jié)臂、右梯形節(jié)臂轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。 22. 液壓式和氣壓式 25. 阻力情況 30. 空壓機(jī)、儲氣筒、氣壓增壓器、管路輔助缸、控制閥 32 充氣制動和放氣制動放氣制動 41. 車輪制動器凸輪張開式自動增力式凸輪張開式。 二、判斷題：（每小題2分，共20分） 三、選擇題：（每小題3分，共30分） 1a 2b 3b 4b 5a 6b 7b 8c 9c 10b 四、簡答題：（每小題10分，共20分） 1. 盤式制動器與鼓式制動器相比有以下優(yōu)點: 盤式制動器一般無摩擦助勢作用,因而制動器的效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即制動動效能穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常;在輸出的制動力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小;制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小;較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整,維護(hù)也較簡便. 2. 轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向器的支承軸承磨損過大；轉(zhuǎn)向器安裝螺母松動；轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿球頭磨損過大；轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器之間的連接螺栓松動。方向盤與轉(zhuǎn)向柱連接松動?！酒浩嚨妆P的故障診斷及分析】 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：汽車底盤的故障及診斷 院、系(站)： 學(xué)科專業(yè)：汽 修 學(xué) 生：李 陽 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師：呂 波 二一三年三月 汽車底盤的故障及診斷 摘 要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已成為人們出行的必要交通工具。汽車制動系統(tǒng)以成為汽車維修人員必會的技術(shù)。制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車能夠按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車，使已經(jīng)停止的汽車能夠在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。以保證汽車行駛的安全性。汽車制動系直接關(guān)系到人們的安全，所以我們在維修這方面時應(yīng)該更加謹(jǐn)慎。 關(guān)鍵詞：制動系 作用 安全 穩(wěn)定 fault diagnosis of automobile chassis abstract key word：the security and stability of the braking system目 錄 1 汽車底盤的概述 . 1 1.1傳動系 . 1 1.2行駛系 . 1 1.3轉(zhuǎn)向系 . 2 1.4制動系 . 2 2 傳動系. 3 2.1離合器 . 3 2.1.1離合器的概述 . 3 2.1.2離合器常見故障與診斷 . 4 2.2變速器 . 5 2.2.1變速器的概述 . 5 2.2.2變速器的常見故障與診斷 . 6 2.3萬向傳動裝置 . 8 2.3.1萬向傳動裝置的概述 . 8 2.3.2萬向傳動裝置的作用和組成 . 8 2.3.3萬向傳動裝置的故障診斷 . 9 2.4驅(qū)動橋 . 9 2.4.1驅(qū)動橋的概述 . 9 2.4.2驅(qū)動橋的故障診斷 . 10 3 汽車制動系故障實例分析 . 12 4 總結(jié) . 14 致 謝. 15 參考用書. 161 汽車底盤的概述 底盤是汽車的基礎(chǔ)，在其上安裝有發(fā)動機(jī)、車身及各種附屬設(shè)備。此外，還安裝有電氣設(shè)備的各種元器件。底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車正常行駛。汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四個系統(tǒng)組成。 1.1傳動系 傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動輪和其他需要發(fā)動機(jī)動力的部分。汽車傳動系的形式有：機(jī)械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。 隨著社會的發(fā)展，不同配置的汽車其傳動系的組成也有所不同。如：載貨汽車及部分轎車其傳動系一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳動軸）、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸和橋殼）等組成。 而現(xiàn)在的轎車多采用自動變速器，其傳動系由自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等組成。即用自動變速器取代了離合器和手動變速器。 1.2行駛系 作為一種陸地交通工具，汽車基本都行駛在堅硬的路面上，行駛中直接與地面接觸的是車輪，因而成稱為輪式行駛系。其行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架四部分組成。車架按其結(jié)構(gòu)形式可以分為：邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架。邊梁式車架結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，便于布置和安裝其他總成，具有較高的強(qiáng)度和剛度。中梁式車架扭轉(zhuǎn)剛度大，質(zhì)量輕，可以封閉傳動軸，有防塵隔振的作用，可以降低底板高度和整車的重心高度。綜合式車架也稱復(fù)合式車架，它同時具有邊梁式車架和中梁式車架的特點。車橋按所起作用的不同可以分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。車輪，一般是指由輪毅、輪【篇三：1汽車底盤的總體認(rèn)識】 實訓(xùn)一：汽車底盤的認(rèn)識 一、實訓(xùn)目的及要求 1、了解汽車維修的安全基本規(guī)則； 2、了解常用汽車維修工具的基本使用知識； 3、了解專用汽車維修工具的基本知識； 4、掌握常見轎車和貨車底盤具體組成及構(gòu)造； 5、掌握進(jìn)口轎車的底盤具體組成及構(gòu)造，并了解其先進(jìn)性。 二、實訓(xùn)儀器設(shè)備 1、轎車(普通桑塔納、passt、豐田花冠、別克君威、本田雅閣)或者貨車1輛； 2、常用汽車維修工具1套； 3、專用汽車維修工具1套； 4、兩立柱舉升器1臺。 三、實訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟 1、實訓(xùn)內(nèi)容 （1）汽車底盤四大系統(tǒng)的認(rèn)識； （2）汽車底盤構(gòu)造的認(rèn)識。 2、操作步驟 （1）汽車底盤四大系統(tǒng)的認(rèn)識 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。（1）傳動系簡介 1）傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 2）傳動系的功用：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 3）傳動系的類型：按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系可分為機(jī)械式、靜液式、液力機(jī)械式和電力式等。機(jī)械式和液力機(jī)械式運用最為廣泛，本書主要介紹這兩種傳動系統(tǒng)。 （2）行駛系簡介 1）行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。 2）行駛系的功用：接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 （3）轉(zhuǎn)向系簡介 汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。上圖為轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)圖，汽車的轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤1和安全轉(zhuǎn)向柱2；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向器8、左右橫拉桿6、轉(zhuǎn)向節(jié)臂5和轉(zhuǎn)向節(jié)3等。 1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。 2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型：按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。 (4) 制動系簡介 汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈 1)制動系統(tǒng)主要由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩大部分組成。 制動操縱機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件。 制動器：產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。 2）制動系統(tǒng)的分類 按制動系統(tǒng)的作用 制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急停止的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。 按制動操縱能源 制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的體力作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓能或液壓能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。 按制動能量的傳輸方式 制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。 （2）汽車底盤構(gòu)造的大致認(rèn)識 1)認(rèn)識駕駛室內(nèi)儀表和操縱裝置 2)認(rèn)識儀表板上的汽車速度表(里程表)、發(fā)動機(jī)速度表、機(jī)油壓力表、燃油消耗表、故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認(rèn)識駕駛室內(nèi)的照明裝置、空調(diào)開關(guān)的調(diào)節(jié)、音響與其他裝置的使用；了解轉(zhuǎn)向盤、安全氣囊的位置、變速操縱裝置、離合器踏板(自動變速器無此踏板)、加速(油門)踏板、制動踏板、駐車制動裝置和點火開關(guān)的位置及使用方法。3)認(rèn)識汽車左、右前部的相關(guān)部件 4)認(rèn)識轉(zhuǎn)向系、前制動和前鋼板彈簧 5）認(rèn)識轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)、前制動器的種類、前懸架裝置、變速器等。 6）認(rèn)識汽車后部、后制動、主減速器 7）認(rèn)識后懸架裝置、后輪制動器、傳動軸與主減速器、備胎的位置與輪胎的種類(貨車的后輪。 8）認(rèn)識汽車的外部附件 四、主要技術(shù)要求及注意事項 1、嚴(yán)格遵守實作紀(jì)律；聽從老師安排，嚴(yán)格遵守操作順序；注意小組人員間的協(xié)調(diào)配合，注意安全。 2、安全規(guī)則和工具使用