路基路面知識點(diǎn)完整版.doc

填空題：1. 擋土墻分類：（1）按支擋結(jié)構(gòu)的位置不同：路塹擋土墻、路堤擋土墻、路肩擋土墻、山坡?lián)跬翂Φ取?（2）按支擋結(jié)構(gòu)的墻體材不同：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、磚砌擋土墻、木質(zhì)擋土墻和鋼板墻等。 （3）根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式育作用機(jī)理可分為：重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿式擋土墻。2. 擋土墻構(gòu)成：常用的石砌擋土墻及鋼筋混凝土擋土墻，一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施與伸縮縫等構(gòu)成。3. 路基地下水的排水設(shè)施有哪些：常用的路基地下排水設(shè)備包括：盲溝、滲溝、滲水隧洞和滲井等。對于流量大的地下水，應(yīng)該設(shè)置專用地下管道。4. 水泥、瀝青路面常見的破壞形式：（1）水泥路面的常見破壞形式有：裂縫、板邊緣和角隅的破壞、接縫的損壞、板面磨損和錯臺等。破壞形式分為四類：裂縫類、變形類、接縫損壞類、表面損壞類。 （2）瀝青路面的常見損壞現(xiàn)象有裂縫（橫向，縱向及網(wǎng)狀裂縫）、車轍、松散、剝落和表面磨光等。5. 路面的分類：柔性基層瀝青路面、半剛性基層瀝青路面、組合式基層瀝青路面、復(fù)合式路面（剛性基層瀝青路面）、水泥混凝土路面。6. 路基地面排水設(shè)備：常用的路基地面排水設(shè)備包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水溝和急流槽等，必要是好友渡槽、倒虹吸及積水池等。7. 路基按干濕程度分類：分為干燥、中濕、潮濕、過濕四類。名詞解釋：1. 面層、基層、墊層：（1）面層：面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，他承受較大的行車荷載的垂直力、水平剪切力和沖擊力的作用，同時還受到降水的侵蝕和氣溫變化的影響。（2） 基層：基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的作用力，將垂直力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，承受拉應(yīng)力的作用并維持良好的耐久性。（3）墊層：墊層介于路基和基層之間，他的主要功能是改善土基的濕度和溫度狀況，另一方面是將基層傳遞下來的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小路基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。為保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響，必要時設(shè)置墊層。2. 路基工作區(qū)：在路基莫一深度Za處，當(dāng)車輪荷載的垂直應(yīng)力育路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/5到1/10時，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。3. 臨界高度：與分界稠度想讀的路基離地下水位或地表積水水尾的高度稱為臨界高度4. 水泥路面、瀝青路面：（1）瀝青路面是用瀝青材料作為結(jié)合料黏結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層組成的路面結(jié)構(gòu)。（2） 水泥路面：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料的做面層的路面，簡稱混凝土路面。5、 （1）石灰穩(wěn)定類基層：在粉碎的土和原狀松散的土中摻入適量的石灰和水，按照一定的技術(shù)要求，經(jīng)過拌合，在最佳含水率下攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)生，其抗壓強(qiáng)度符合要求的路面基層稱為石灰穩(wěn)定類基層。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料簡稱石灰土，所做成的基層稱為石灰土基層。（2） 水泥穩(wěn)定類基層：在粉碎活原狀松散的土中摻入適量的水泥和土，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)過拌合，攤鋪，在最佳含水率時經(jīng)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱為水泥穩(wěn)定類基層。當(dāng)采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土?xí)r，簡稱水泥土。（3） 石灰煤渣類基層：石灰煤渣基層是用石灰和煤渣按一定配合比，加水拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生而成型的基層。（4） 石灰粉煤灰類基層：石灰粉煤灰基層是用石灰和粉煤灰按一定配合比，加水拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生而成型的基層。（5） 瀝青穩(wěn)定碎石類基層：瀝青穩(wěn)定碎石混合料指的是由瀝青、粗細(xì)集料和礦粉組成，按一定配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行材料組成設(shè)計(jì)的混合料。將其拌合、攤鋪、碾壓成型，在路面結(jié)構(gòu)中作基層使用的稱為瀝青穩(wěn)定碎石基層。（按空隙率和用途不同可分為：密集配、半開式、開級配瀝青穩(wěn)定碎石）6. 汽車對路面的靜態(tài)壓力：當(dāng)汽車處于停駐狀態(tài)時，對路面的作用力為靜態(tài)壓力，主要是有輪胎傳給路面的垂直壓力，他的大小受（1）輪胎的內(nèi)壓力（2）輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀（3）輪載大小的影響。 汽車對道路的動態(tài)影響：行駛狀態(tài)的汽車除了施加給路面垂直靜壓力以外，還給路面施加水平力、振動力。此外，猶豫汽車以較快的速度通過，這些動力影響還有瞬間性的特征。簡答：1、 瀝青路面的特點(diǎn)（1）足夠的力學(xué)強(qiáng)度，能承受車輛荷載施加到路面上的各種作用力（2）一定的彈性和塑變能力，能承受應(yīng)變而不破壞（3）與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全（4）有高度的減振性，可使汽車快速行駛，平穩(wěn)而低噪音（5）不揚(yáng)塵，容易清掃和沖洗（6）維修工作比較簡單。缺點(diǎn)：瀝青路面受車輛和大氣的作用，瀝青路面的物理、力學(xué)性質(zhì)受氣候和時間的影響比較大，他必須滿足（1）高溫穩(wěn)定性（2）低溫抗裂性（3）耐久性（4）抗滑能力，瀝青路面（1）裂縫引起原因溫度，行車，整體強(qiáng)度（2）車轍，溫度較高時，反復(fù)碾壓，塑形流動變形（3）松散剝落瀝青與礦料粘附性差（4）表面磨光，反復(fù)碾壓，瀝青上翻水泥路面優(yōu)點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高，有較強(qiáng)的抗壓、抗彎拉、抗磨耗能力（2）穩(wěn)定性好，水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性都較好，特別是他的強(qiáng)度能隨時間的延長而逐漸提高，不存在瀝青的老化現(xiàn)象（3）耐久性好，一般能用20-30年，能通行履帶車等各種車輛（4）有利于夜間行車，水泥路面色澤鮮明，能見度好，缺點(diǎn)（1）對水泥需求量大（2）有接縫，這會增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且容易引起車輛的跳動，影響行車的舒適度，接縫是路面的薄弱點(diǎn)，處理不當(dāng)會引起路面板邊和板角處破壞（3）開放交通較遲，路面完工后要28d的潮濕養(yǎng)護(hù)，要提前開通，要進(jìn)行特殊處理（4）修復(fù)困難，混凝土路面損壞后，開挖困難，修補(bǔ)工作量大，切影響交通2、 瀝青路面和水泥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：水泥路面的設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)（2）平面尺寸、接縫及路肩設(shè)計(jì)（3）配筋設(shè)計(jì)（4）材料組合設(shè)計(jì)（5）路面厚度設(shè)計(jì)（6）排水設(shè)計(jì)等瀝青路面的設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）原材料的調(diào)查和選擇（2）瀝青混合料配合比及基層材料配合比設(shè)計(jì)（3）各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測試與選定（4）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)（5）路面結(jié)構(gòu)厚度驗(yàn)算及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等（6）對于高速公路和一級公路，出行車道外，路面設(shè)計(jì)還包括路緣帶、匝道、硬路肩、加減速車道、緊急停車道、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)場面的設(shè)計(jì)。3、 增加擋土墻穩(wěn)定性的措施：（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底，可以增加抗滑能力和減少滑動力（2）采用凸榫基礎(chǔ)，在擋土墻基礎(chǔ)底部設(shè)置混凝土凸榫，與基礎(chǔ)連成整體，利用榫前土體產(chǎn)生的被動土壓力，可以增強(qiáng)擋土墻的抗滑穩(wěn)定性（2）增加抗顛覆穩(wěn)定性的方法（1）展寬墻趾，在墻趾出展寬基礎(chǔ)以增加穩(wěn)定力臂，是。的常用方法，但在地面橫坡較陡處，會引起墻身增加（2）改變墻面及墻背的坡度，改變墻面坡度可以增加穩(wěn)定力臂，改陡俯斜墻背或改為仰斜墻背可以減少土壓力，在地面縱坡較陡處，均需注意對墻身的影響（3）改變墻面斷面的類型，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時，應(yīng)使胸墻盡量陡立，以減少土壓力并增加穩(wěn)定力矩4、 一般路基的設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）選擇路基橫斷面形式，確定路基寬度和路基高度（2）選擇路堤填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（3）確定邊坡形狀與坡度（4）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)針對特殊工況的路基還可能需要（5）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)（6）附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)5、 路面路基排水的原則及措施（1）排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合力布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)、充分利用有利地形和自然水系。一般情況下，地面和低下設(shè)置的排水溝渠宜短不宜長，以使水流不過于集中，應(yīng)做到即使疏散，就近分流（2）這種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。路基邊溝一般不應(yīng)用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必須合并使用時，邊溝的斷面應(yīng)加大，并予以加固，以防水流危害路基（3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地下排水與地面排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到路基路面綜合設(shè)計(jì)和分期修建。對于排水困難和地質(zhì)不良的路段，還應(yīng)與路基防護(hù)加固相配合，并進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)（4）路基排水要注意防止附近上皮的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利于地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠，應(yīng)注意必要的防護(hù)與加固（5）路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級具體情況，注意就地取材，以防為主，紀(jì)要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益6、 路基的主要病害及防護(hù)的主要措施：病害（1）路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，分為路基本身的壓縮沉降及路基下部天然地面承載力不足引起的沉陷。原因：（1）路基填料選擇不當(dāng)（2）路基壓實(shí)不足（3）填筑方法不合理：不同土混雜，為分層填筑壓實(shí)等，亂石空隙大，在一定時限內(nèi)頁可能產(chǎn)生陷落（4）原地面比較軟弱，填筑前未壓實(shí)（2）路基邊坡塌方：指天然或人為的邊坡因其本身的構(gòu)造特點(diǎn)在外部條件作用時，如地震，雨水沖刷，產(chǎn)生便面風(fēng)華、侵蝕、沖刷、崩解，并最終導(dǎo)致土石方?jīng)_邊坡上剝離的現(xiàn)象，按破壞規(guī)模和原因不同分為：剝落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌（3）路基沿坡面滑動較陡上坡上，原地面未清除雜草、鑿毛或人工挖臺階，坡腳又未進(jìn)行必要支撐，特別是又受水的潤濕時，填方與原地面之間的抗剪力很小，填方在自重的作用下有可能會沿原地面向下移動（4）冬季的凍脹，夏季的翻漿路基病害的防治原則（1）設(shè)計(jì)：正確設(shè)計(jì)路基橫斷面，并與路線設(shè)計(jì)相結(jié)合，繞避危險(xiǎn)地質(zhì)構(gòu)造、避免深挖高填，無法避免時應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，檢驗(yàn)其安全性（2）排水：地下水位較高的路段應(yīng)適當(dāng)抬高路基，正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，設(shè)置隔離層（隔斷地下水）、隔溫層（減少水分積累，減小冰凍深度）和墊沙層（排水）（3）施工：選擇良好的路基填料，必要時進(jìn)行穩(wěn)定處理，按正確的填筑方式施工，保證壓