一級建造師市政公用工程預測試題1

來源 :/kcnet580/ 一、單項選擇題 (共 20題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意 ) 1由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定的擋土墻是 ( )。 A加筋土擋土墻 B. 自立式擋土墻 C. 錨桿式擋土墻 D衡重式擋土墻 2瀝青混凝土路面的壓實層最大厚度不宜大于 ( )mm。 A 80 B 100 C. 50 D 120 3用于高等級道路的礦粉通過 0 075 mm篩孔的含量應(yīng)為 ( )。 A 40 60 B. 50 75 C. 70 85 D 75 100 4攤鋪機開工前應(yīng)提前 0.5 1h預熱熨平板使其不低于 ( ) 。 A 75 B. 80 C 90 D 100 5水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，其水泥初凝時間不宜早于 ( )h。 A 1.5 B. 2.O C. 2.5 D 3.0 6新澆筑混凝土的強度尚未達到 ( )MPa時，距新澆筑混凝土 30 m范圍，不得進行沉樁施工。 A 25 B. 20 C 15 D 5 7先張 法預應(yīng)力混凝土在放張預應(yīng)力筋時，混凝土強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，不得低于強度設(shè)計值的 ( )。 A 90 B 85 C 80 D 75 8城市軌道交通地面車站的島式站臺的最小寬度為 ( )m。 A 2 B 3 C 5 D 8 9一般用于處理濕度和色度較低的湖泊水和水庫水的施工工藝過程是 ( )。 A原水 簡單處理 B原水 接觸過濾 消毒 C原水 混凝、沉淀或澄清 過濾 消毒 D原水 調(diào)蓄預沉 自然沉淀 澄清 過濾 消毒 10城市污水二級處理的作用是 ( )。 A去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機污染物質(zhì) B去除污水中的懸浮物質(zhì) C進一步處理難降解的有機物 D去除污水中氮、磷物質(zhì) 11噴射混凝土封閉基坑開挖面時，噴射厚度宜為 ( )mm。 A 20 30 B 30 50 C 50 100 D 100 150 12高壓和中壓 A燃氣管道，應(yīng)采用 ( )。 A鋼管 B機械接口鑄鐵管 C聚乙烯管 D塑膠管 13為保證燃氣管網(wǎng)的安全與操作方便，地下燃氣管道上的閥門一般都設(shè)置在 ( )。 A閥門井口 B補償器上方 C閥門井內(nèi) D放散管內(nèi) 14以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，以最少的人力完成成本管理工作，體現(xiàn)了施工項目成本管理的 ( )原則。 A科學化 B有效化 C. 責任制 D最優(yōu)化 15 ( )是用于啟閉燃氣管道通路或調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量的設(shè)備。 A補償器 B排水器 C. 放散管 D閥門 16為了減少相鄰焊縫焊接應(yīng)力的相互影響，當標準未規(guī)定時，同一管道上的兩條縱向焊縫之間的距離不應(yīng)小于 ( )mm。 A 100 B 150 C 300 D 450 17實行施工總承包的市政公用 工程施工項目應(yīng)由 ( )組織編制，建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預案。 A監(jiān)理單位 B建設(shè)單位 C. 安全生產(chǎn)監(jiān)督部門 D總承包單位 18以下有關(guān)城市綠化條例規(guī)定的說法中，不正確的是 ( )。 A任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì) B. 任何單位和個人都不得擅自占用城市綠化用地 C因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù) D砍伐城市樹木，必須經(jīng)縣級以上人民政府城市綠化行政主管部門批準 19根 據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，彈簧測力計的校驗期限不宜超過 ( )個月。 A 1 B 2 C 3 D 4 20一級熱力管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進行 ( )的氣密性檢驗。 A 80 B 85 C 90 D 100 二、多項選擇題 (共 10題，每題 2分。每題的備選項中，有 2個或 2個以上符合題意，至少有 1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5分 ) 1膨脹土路基主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括( )。 A設(shè)置加筋擋土墻 B利用灰土 樁對膨脹土路基進行加固和改良 C在路基裸露的邊坡部位種草、植樹 D選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料 E采用不透水的面層材料 2影響城市道路路基穩(wěn)定的主要因素包括 ( )。 A地理、地質(zhì)條件 B水文地質(zhì)條件 C工程性質(zhì) D路面所用材料 E車行荷載 3在選擇鋼筋混凝土拱橋拱架種類時，主要原則是拱架應(yīng)有足夠的 ( )。 A強度 B彈性 C剛度 D耐高溫性 E穩(wěn)定性 4當遇到 ( )情況時，盾構(gòu)掘進應(yīng)該停止，并采取措施予以解決。 A盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障 礙 B盾構(gòu)自傳角度過小 C盾構(gòu)位置偏離過大 D盾構(gòu)推力比預計的大 E可能發(fā)生危及管片防水、運輸及注漿偶有故障 5管棚超前支護加固地層主要適用于 ( )。 A軟弱地層 B黏土地層 C砂礫地層 D軟巖帶 E破碎帶 6目前，廣泛應(yīng)用的給水深度處理技術(shù)主要有 ( )。 A吹脫法 B紫外光氧化法 C吸附法 D光催化氧化法 E生物活性炭法 7箱涵在穿越鐵路、道路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)物時應(yīng)采取的安全防護措施是 ( )。 A大型箱涵，可采用調(diào)軌梁，或軌束梁的加 固法 B小型箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法 C采用管棚超前支護和深層注漿加固方法，使施工斷面上方的土體穩(wěn)定，保證路面行車安全 D限制列車通過施工區(qū)域的速度 E加強施工過程的地表、地上結(jié)構(gòu)物、地下管線的安全監(jiān)測，及時反饋，指導施工 8市政公用工程項目投標文件的技術(shù)部分包括 ( )。 A工程報價 B施工組織設(shè)計 C項目管理機構(gòu) D市場價格信息 E擬分包項目情況 9拱橋的施工方法按拱圈施工的支撐方式可分為 ( )。 A支架法 B多支架法 C無支架法 D少支架法 E三支架法 10根據(jù)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，盾構(gòu)掘進速度應(yīng)與地表控制的 ( )等相協(xié)調(diào)。 A隆陷值 B進出土量 C正面土壓平衡調(diào)整值 D同步注漿 E側(cè)面土壓平衡調(diào)整值 三、案例分析題 (共 5題，共 120分。請根據(jù)背景材料，按要求作答 ) 案例一 【背景資料】 某城市熱力管道工程項目，是實行總分包的項目，項目經(jīng)理部為了確保安全目標的實現(xiàn)，對施工項目安全提出了詳細而科學的控制措施。在施工過程中，由于分包商的一名工人不慎將一施工手鉆從高處墜落，重傷 l人。 【問題】 1工程項目安全控制應(yīng)堅持的方針是什么 ?誰是項目安全生產(chǎn)的總負責人 ? 2項目安全控制的三個重點是什么 ? 3實行總分包的項目，安全控制由誰負責 ? 4承包單位對分包單位的安全生產(chǎn)責任包括哪些內(nèi)容 ?5分包單位安全生產(chǎn)責任包括哪些內(nèi)容 ? 案例二 【背景資料】 某城市軌道交通工程項目，在施工過程中項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下。 (1)單位工程、分部工程和分項工程開工前，施工負責人向分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。 (2)項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前 向執(zhí)行人員進行書面交底。 (3)項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可實施。 (4)項目技術(shù)負責人對承包方自行采購的物資進行驗證。 (5)對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項目經(jīng)理部沒有必要進行檢驗和驗收。 (6)項目技術(shù)負責人應(yīng)對工序的施工情況做記錄。 (7)對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置見證點進行控制。 【問題】 1逐條判斷施工階段的質(zhì)量控制措施是否妥當，如不妥，請改正。 2對施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? 案例三 【背景資料】 某熱力管道工程，工程總造價 5 000萬元，某施工企業(yè)通過招標投標方式獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工企業(yè)為了保證預期利潤目標的實現(xiàn)，責成項目經(jīng)理部對工程項目成本制訂完善的控制和管理措施及方法。施工項目經(jīng)理部通過成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核對其進行管理。 【問題】 1施工項目成本管理的基本原則是什么 ?2成本預測的作用是什么 ? 3成本管理全過程最重要的環(huán)節(jié)是什么 ?4對施工項目成本分析主要是分析什么 ? 案例四 【背景資料】 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 2.5 km，工期為當年 7月至次年 2月。 該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層如下：機動車道 20 cm石灰土底基層， 45cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為 20 cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術(shù)負責人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實 測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 【問題】 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么 ?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方 ? 2施工組織設(shè)計的審批程序存在的問題在哪里 ? 3瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么 ? 4該道路工有哪些違反了操 作規(guī)程 ?為什么 ? 5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確 ?請說明理由 ? 案例五 【背景資料】 某橋梁工程施工前，施工單位了解了工程地點的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和水文條件，掌握了地基土壤種類及其物理力學性質(zhì)、各層土的厚度及標志、周圍地區(qū)地下水位和地 面排水情況，并辦理了設(shè)計提供的控制樁的交接手續(xù)。施工單位為了做好橋梁工程前期質(zhì)量控制，編制了施工組織設(shè)計和施工方案。施工各階段由施工單位編制的施工技術(shù)文件嚴格按有關(guān)法規(guī)規(guī)定簽字、蓋章后，由建設(shè)單位與施工單位分別保存。 【問題】 1對設(shè)計提供的控制樁，應(yīng) 由誰組織辦理交接樁手續(xù) ? 2橋梁工程前期質(zhì)量控制應(yīng)做好哪些工作 ? 3施工組織設(shè)計編制的依據(jù)是什么 ? 4施工組織設(shè)計的核心部分是什么 ? 5施工方案主要包括哪些方面的內(nèi)容 ? 6市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件應(yīng)按怎樣的方法進行管理 ? 一、單項選擇題 二、多項選擇題 三、案例分析題 案例一 1工程項目安全控制應(yīng)堅持的方針是安全第一、預防為主，項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總負責人。 2項目安全控制的三個重點是施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷。 3實行總分包的項目，安全控制由承包單位負責。 4承包單位對分包單位的安全生產(chǎn)責任包括：審 查分包單位的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包單位；在分包合同中應(yīng)明確分包單位安全生產(chǎn)責任和義務(wù)；對分包單位提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查；對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包單位，應(yīng)令其停工整改；承包單位應(yīng)統(tǒng)計分包單位的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處理分包單位的傷亡事故。 5分包單位安全生產(chǎn)責任應(yīng)包括：分包單位對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任；遵守承包單位的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包單位的安全生產(chǎn)管理，及時向承包單位報告?zhèn)鍪鹿?并參與調(diào)查，處理善后事宜。 案例二 1施工階段的質(zhì)量控制措施的妥當判斷。 (1)不妥。正確做法：單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術(shù)負責人應(yīng)對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。 (2)不妥。正確做法：在施工過程中，項目技術(shù)負責人對發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求 應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底 (3)不妥。正確做法：項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)項目技術(shù)負責人批準后方可實施。 (4)不妥。正確做法：監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方自行采購的物資進行驗證。 (5)不妥。正確做法：對發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。 (6)不妥。正確做法：工序施工的情況應(yīng)由施工管理人員記錄。 (7)不妥。正確做法：對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進行控制。2對施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制的規(guī)定如下。 應(yīng)按設(shè)備進場計劃進行施工設(shè)備的調(diào)配。 現(xiàn)場的施工機械應(yīng)滿足施工需要。 應(yīng)對機械設(shè)備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者，嚴禁上崗。 案例三 1施工項目成本管理的基本原則： (1)成本最優(yōu)化 原則； (2)全面管理成本原則； (3)成本責任制原則； (4)成本管理有效化原則； (5)成本管理科學化原則。 2成本預測的作用： (1)可以使施工項目能在最大限度上滿足業(yè)主單位及本企業(yè)均能接受的條件下，確定一個成本低、效益高的最佳成本方案； (2)可以有的放矢地進行管理和控制； (3)可以給施工項目成本決策與計劃提供科學的依據(jù)。 3成本管理全過程最重要的環(huán)節(jié)是成本控制。 4對施工項目成本分析主要是分析如下內(nèi)容： (1)主要技術(shù)經(jīng)濟指標及其他因素對成本變化的影響； (2)計劃 成本的合理性； (3)成本變動的規(guī)律。 案例四 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因如下。 (1)填土后未檢查就碾壓。正確的做法是填土長度達 50 m左右時，應(yīng)檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t級壓路機。 (2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層 填土工作。路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目 (寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實度等 )逐項進行檢查，不合格處要修整到符合規(guī)范、標準要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工 )，并在 24 h內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。 2施工組織設(shè)計的審批程序存在的問題如下 : (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負責人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審 批程序。根據(jù)后文提到 “在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ”，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。 3瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是：瀝青混凝土面層應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 175 。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下沉層表面應(yīng)干燥、清潔及無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取 “快 卸、快鋪、快平 ”和 “及時碾壓、及時成型 ”的方針。 4該道路工違反電工、電焊工、架子工 、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊 工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作