2011一級建造師考試《公路工程管理與實務》模擬試題(4)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： 2011 一級建造師考試公路工程管理與實務模擬試題 (4) 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時間： 120 分 一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中 ,只有 1 個最符合題意） (1)下列選項中屬于收費方式的是（ ）。 (2)按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（ ）。 (3)可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金 5 倍的各等級公路及其橋梁的施工企業(yè)是（ ）。 (4)洞內水準點每（ ）應埋設一個，短于 lkm 的隧道應至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。 (5)一般情況下，腳手架屬于（ ）。 (6)洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作引申測量，洞口投點應納入（ ）內，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過測量等級的要求。 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： (7)投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構成犯罪的，依法追究（ ）責任。 (8)橋面與低水位之間的高差稱之為（ ）。 (9)復合襯砌中防水層施工應在（ ）后，二次襯砌施作前進行。 (10)容許建筑高度是指（ ）。 (11)為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基 層上澆灑的瀝青薄層稱為（ ）。 (12)采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（ ）。 (13)用中線法進行洞內測量的隧道中線點間距離直線部分和曲線部分分別不宜短于（ ）。 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： (14)適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是（ ）。 (15)公路橋梁施工中，必須投入施工現(xiàn)場的勞動力是（ ）。 (16)就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列屬于實現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)為（ ）。 (17)公路工程投標文件中的承諾函是對主要（ ）的承諾。 (18)項目 組織機構設置中的“管理跨度”原則是指（ ）。 (19)在施工中，控制成本支出的依據(jù)是（ ）。 (20)公路工程質量事故的類別性質由（ ）初步確定。 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： (1)計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有（ ）。 (2)在纜索吊裝的拱橋施工中，拱肋的吊裝和合攏過程，為防止出現(xiàn)反對稱變形，導致拱肋縱向失穩(wěn)，施工調整拱軸線時，應 觀測各接點標高、調整軸線時精度要求為（ ）。 (3)建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是（ ）。 (4)下列關于安全理念的說法正確的是（ ） (5)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是（ ） (6)沉樁時遇到下列情況可以停止錘擊的有（ ）。 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： (7)公路工程質量事故分為（ ）。 (8)施工平面布置圖的設計原則有（ ） (9)在所有的工程中必須配置的工人有（ ）。 (10)路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機、（ ）等組成。 三、案例分析題（共 5 題 .（ 一）、（二）、（三）題各 20 分。（四）、（五）題各 30 分） (1)背景材料： 某高速公路設計車速 120km h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為保證工程施工質量，在施工中做了如下工作： (1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑； (2)瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；(3)設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求； (4)壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺 16t 膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。 (2)背景材料：某高速公路的供配電、照明設備已運抵施工現(xiàn)場，等待檢測后進行安裝調試。問題： (1)說明現(xiàn)場設備電力電纜線路的檢測內容。 (2)說明供配電、照明系統(tǒng)主要檢測要求。 (3) (4) (5) 答案和解析 一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中 ,只有 1 個最符合題意） (1) :C (2) :A (3) :B 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)址： (4) :D (5) :C (6) :B (7) :A (8) :B (9) :C (10) :B (11) :A (12) :A (13) :A (14) :A (15) :D (16) :C (17) :A (18) :B (19) :C (20) :A 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） (1) :B, C, D (2) :B, C, D (3) :A, B, C (4) :A, B, C, E (5) :A, E (6) :A, C, D, E (7) :A, B, C (8) :A, B, C, D (9) :A, D (10) :A, C, E 三、案例分析題（共 5 題 .（ 一）、（二）、（三）題各 20 分。（四）、（五）題各 30 分） (1) : (1)試驗段鋪筑的主要目的有 兩類。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。 (2)出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏短；礦粉量過多等。 (3)瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。 (4)碾壓進行中壓路機要運行均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水 。 (2) : 中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡教育機構 ”、 “十佳職業(yè)培訓機構 ” 網(wǎng)