【word】 淺談駕駛員在冰雪路面上的安全行車.docVIP

淺談駕駛員在冰雪路面上的安全行車2010年第2期(總第192期)黑龍江交通科技hellongjiangjiaotongkejno.2,2010(sumno.192),_一.+十.+.管理及其他-+-+.+.+淺談駕駛員在冰雪路面上的安全行車趙亞先(哈爾濱市教育局)摘要:根據(jù)自己多年來的駕駛經(jīng)歷,簡要論述在冰雪路面上安全行車,應(yīng)如何根據(jù)其特點,在認(rèn)真遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上,掌握好在冰雪路面上安全行車以及科學(xué)熟練的操作方法.從而達(dá)到安全,快捷地完成各項交通任務(wù).關(guān)鍵詞:冰雪路面;安全行車;駕駛方法中圖分類號:u492.85文獻(xiàn)標(biāo)識碼:c文章編號:10083383(2010)020130011提高駕駛素質(zhì).掌握安全行車系統(tǒng)1.1駕駛素質(zhì)和操縱特點人們通常把人,車,路構(gòu)成現(xiàn)代交通三大要素.在汽車安全行車系統(tǒng)分析中,駕駛員安全行車素質(zhì),做為三要素之一,駕駛員的自身素質(zhì)特別重要(包括思想素質(zhì),自身素質(zhì),精神狀態(tài)和心理活動),要有高度的事業(yè)心,良好的職業(yè)責(zé)任感,穩(wěn)定的情緒,安全行車知識和高超的操縱技術(shù),還要了解和掌握冬季冰雪路面行車的基本特點.才能根據(jù)不同的情況,掌握不同的駕駛方法.在車輛行駛中,面對不同的路面,不同的氣候,要保持安全的距離,保證行車安全.1.2駕駛素質(zhì)和防范意識在汽車安全系統(tǒng)中,要達(dá)到安全目的,起著決定性作用的是駕駛員行車素質(zhì).在駕駛員的素質(zhì)中,思想素質(zhì)和身體素質(zhì)是起著決定性作用的因素,如果沒有好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì),就不能發(fā)揮具有安全行車知識和駕駛技術(shù)的作用,會在行車中出現(xiàn)精神狀態(tài)不佳,出現(xiàn)操縱措施不當(dāng)或判斷失誤,造成行車安全的隱患,甚至交通事故.據(jù)資料顯示,許多事故是由于駕駛員人為失誤造成的,在先進(jìn)的安全設(shè)施下,也無法防止他人的錯誤.特別是在緊急的情況下,駕駛員瞬間反應(yīng)決定整車人的命運(yùn).這就要求駕駛員提高自身素質(zhì),學(xué)習(xí)安全行車知識,增強(qiáng)交通法律意識,交通安全意識和文明意識,掌握車輛行駛特性和安全行車系統(tǒng)知識,熟悉車輛性能,養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣.駕駛員駕車要精神集中,注意車速平穩(wěn),操作均勻,遇到情況,需要減速時,應(yīng)低擋控制車速,盡量使用預(yù)先性制動,提前采用”間,歇,緩”制動踏板的方法,做到安全行車.2冰雪路面安全行車的方法2.i保持良好視線,緩慢起步雪天行車之前,除清掃前風(fēng)擋玻璃的積雪外,還需要重點清理左右側(cè)窗,后視鏡以及后風(fēng)擋玻璃的積雪,檢查雨刷器和玻璃水是否正常,檢查加熱裝置,前后風(fēng)擋玻璃,側(cè)窗出風(fēng)口,而且要把后風(fēng)擋玻璃的電熱器打開,使其處于良好的工作狀態(tài),才能保持良好的行車視線.還要把后風(fēng)擋玻璃的電熱除霜器打開,如果后風(fēng)擋玻璃結(jié)霧會阻礙后視鏡的視線,司機(jī)不好判斷后面車輛的情況.前風(fēng)擋玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風(fēng)開關(guān),大風(fēng)量吹散了玻璃上的霧氣,千萬不可手拿棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣.否則可能因為一個輕易的小動作,造成一定的安全隱患,釀成交通事故.2.2起步應(yīng)緩加油,慢抬離合起動汽車,適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動機(jī),溫度表達(dá)到405o即可.緩緩踏下油門,嘗試左右轉(zhuǎn)動方向盤,以增加輪胎的附著力.起步時,慢抬離合器,輕給油,保持柔和緩慢起步,減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷壓力.如果是手動變速箱,可以使用二擋起收稿日期:20091126?130?步,以減少扭矩輸出,減少輪胎滑行趨勢.如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,立即全收油門,輕輕調(diào)正方向盤,保證車輛駛?cè)苏_的行駛方向.開自動擋的朋友,要把擋位鎖定低速檔;如果帶有雪地模式功能,要及時開啟.起步時,還要注意來往車輛和行人,避免發(fā)生車輛和行人的碰撞.車速過快容易傷及車前行人,使左側(cè)車輛來不及躲避,起步撥打轉(zhuǎn)向過急,使左側(cè)超車和前方來車,來不及躲閃撞在一起,易造成交通事故.2.3精確使用油門和制動油門控速是駕駛技術(shù)中一項關(guān)鍵性技術(shù).運(yùn)用油門控速的基本方法.在行駛中,駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有礙通行的道路情況,或者預(yù)知可能情況出現(xiàn)時,就要根據(jù)情況,輕重緩急來控制油門的抬起高度,然后密切關(guān)注情況的發(fā)展.如果發(fā)展趨勢對行駛影響不大,便可繼續(xù)加速前進(jìn).如果發(fā)展趨勢嚴(yán)峻,就要繼續(xù)調(diào)整車速直至將油門全部抬起.在冰雪路面行駛,最重要的是制動問題.按照國家規(guī)定,正常標(biāo)準(zhǔn)四個車輪制動力要相等.如果制動力不等,車輛很容易側(cè)滑跑偏.具體說,如果后輪制動力大于前輪動力,車輛就要掉屁股.如果前輪制動力大于后輪動力,車輛就要跑偏.在冰雪路面行車,不要猛加油,急制動,突然轉(zhuǎn)向,是冰雪路面行車的大忌.精確使用油門和制動,這對冰雪路面行車是至關(guān)重要的.無論前方發(fā)生什么危險情況,都不要猛踏制動.應(yīng)以點剎方式,即輕踏輕抬,不要一腳踏死,沒有abs的車,尤其要防止側(cè)滑.在冰雪路面,通過發(fā)動機(jī)來維持車輪與路之間的附著力要比使用腳制動好的多.如果要低速行駛,那么就要考慮用較低擋行駛,并使發(fā)動機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速;如果逐漸抬起油門,立即能獲得發(fā)動機(jī)制動.運(yùn)用正確制動十分重要,通過避免車輪的鎖住,能利用車輛的操控性能,成功避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿实奈：π越档阶畹?安裝有防爆死制動系統(tǒng)的車輛,不能使用點剎制動,相反應(yīng)該用力踏住制動不放.最大可能利用制動系統(tǒng)的功效,制動踏板此時會發(fā)生震動或顫動,這是正常的,不必放松.使用好油門和運(yùn)用好制動,使車輛保持最佳狀態(tài),也是安全行車的最好辦法.2.4控制速度和方向,會車和超車注意安全在冰雪路面會車時,要提前減速,選擇寬敞,平坦路面會車.雪天會車,特別是夜間會車,應(yīng)減速讓道,應(yīng)有意增大兩車間隙,并保持適當(dāng)距離,會車注意右側(cè)非機(jī)動車,控制車速,保持勻速行駛,增加跟車距離,盡量避免超車,克服疲勞駕駛,準(zhǔn)確判斷路況,安全駕車,不爭不搶,做到禮讓三先.轉(zhuǎn)彎行車,要提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速,避免猛打方向盤,以防車輪側(cè)滑,彎道上避免頻繁換擋,保持車輛的穩(wěn)定性.超車是駕駛當(dāng)中的一項關(guān)系性機(jī)能,駕駛員在極短的時(下轉(zhuǎn)第132,頁)總第192期黑龍江交通科技第2期械折舊額較小,舊施工機(jī)械折舊額較大;采用雙倍余額遞減等加速折舊法時,舊施工機(jī)械折舊額小,新施工機(jī)械折舊額較大.有的施工機(jī)械已全部提完折舊費但仍然還在使用,也就不需要提取折舊費.這些因素都構(gòu)成了機(jī)械臺班(時)單價的不確定性.機(jī)械臺班(時)消耗量的不確定性.機(jī)械臺班(時)消耗量一般以定額為依據(jù),實際上由于施工機(jī)械性能,新舊程度和操作人員水平不同,機(jī)械臺班(時)消耗量也不同.施工機(jī)械性能較好,比較新或操作人員水平較高,機(jī)械臺班(時)消耗量就較低,反之則較高.因此,機(jī)械臺班(時)消耗量也具有不確定性.(4)其他工程費的不確定性.其他工程費是指一些可能發(fā)生但較難定量計算的費用,其不確定性比直接費還要明顯.其他工程費按定額費率選取.實際上由于不同的施工環(huán)境和不同的施工要求,其他工程費相差很大,以固定的費率計算與實際情況有出入在所難免.一般其他工程費的取費基礎(chǔ)是直接工程費,即由直接工程費乘以相應(yīng)的費率計算得出,而直接工程費本身也具有不確定性,所以其他工程費也是個隨機(jī)變量.2間接費和稅金的不確定性間接費是指施工企業(yè)為建筑安裝工程施工而進(jìn)行組織與經(jīng)營管理所發(fā)生的各項費用,由企業(yè)管理費,財務(wù)費和其他費用組成,一般也是按計費基礎(chǔ)乘以間接費率計算.對于建筑工程,其間接費以直接工程費為計費基礎(chǔ),對于安裝工程,其間接費以人工費作為計費基礎(chǔ).直接工程費和人工費就具有不確定性,因此間接費也具有不確定性.(1)企業(yè)管理費的不確定性.企業(yè)管理費是指施工企業(yè)為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動所發(fā)生的管理費用,包括管理人員的基本工資,輔助工資,工資附加費和勞動保護(hù)費以及差旅交通費,辦公費,固定資產(chǎn)折舊及修理費,工具用具使用費,職工教育經(jīng)費,保險費等.企業(yè)管理費主要取決于企業(yè)管理水平的高低,企業(yè)管理水平越高,組織機(jī)構(gòu)與管理越相適應(yīng),效率越高,相應(yīng)的企業(yè)管理費越低;相反,企業(yè)管理水平越低,組織機(jī)構(gòu)越不適應(yīng)管理要求,相應(yīng)的企業(yè)管理費就越高,同時還會影響工程其他費用.因此企業(yè)管理費具有不確定性.(2)財務(wù)費用的不確定性.財務(wù)費用是指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用,包括企業(yè)經(jīng)營期間發(fā)生的短期融資利息凈支出,匯兌凈損失,金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費,企業(yè)籌集資金發(fā)生的其他財務(wù)費用,以及投標(biāo)和承包工程發(fā)生的保函手續(xù)費等.若企業(yè)財務(wù)狀況較好,流動資金充裕,不需要貸款或其他籌款活動,則財務(wù)費用相對較少;否則,若企業(yè)主要靠銀行貸款才能開展經(jīng)營活動,則財務(wù)費用較高.所以,財務(wù)費用主要取決于企業(yè)的財務(wù)狀況,不同企業(yè)所需財務(wù)費用就會有很大差別.綜上所述,建設(shè)項目工程成本具有不確定性是客觀存在,在各類工程中,雖然由于各種客觀條件和因素的影響,各種成本表現(xiàn)出不確定性;然而成本的制定都是建立在已有歷史數(shù)據(jù)和反復(fù)論證的基礎(chǔ)上提出的,因此成本應(yīng)被確定在某個相對合理的范圍內(nèi);另外,由于各類工程的差異和實際情況的變化,此類過程可被重復(fù)的執(zhí)行,這樣對同類工程中的某種成本就隨著工程數(shù)量的增多而具備統(tǒng)計特點,依據(jù)伯努利卡數(shù)定理,此類成本具有隨機(jī)性的不確定性.由此可見,影響工程成本的每一個指標(biāo)即為一個隨機(jī)事件,具有一定的概率分布規(guī)律.成本由各個指標(biāo)按一定的邏輯關(guān)系組成,可以稱為一個n維隨機(jī)向量,具有一定的概率分布.(上接第130頁)間內(nèi),完成觀察,判斷做出反應(yīng),而且要求迅速準(zhǔn)確,不能有誤,也反映一個駕駛員的綜合技術(shù)能力.行駛中盡量不要超車,冰雪路面行車盡量避免車與車之問的沖突和交織,會車交織難以避免,超車交織來去全由駕駛員來掌握.冰雪路面超車比較刻薄,稍有不慎,極易發(fā)生交通事故.在冰雪路面,盡量直線勻速行駛,輕柔操作,不要隨意變線,跟著前車后面謹(jǐn)慎行駛.任何時候都要做到不超載,最好不要超車.如果要超車時,要觀察欲變更車道前后車輛的距離,看清路線和路況,變更車道,留有空間,回到原有車道,千萬不要急打方向盤,這樣就可以盡可能避免事故發(fā)生.同時,可以超車時,先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒有危險時,再變更車道.冰雪路面,盡量走車轍的路線,不要輕易嘗試被雪覆蓋,路況不明的路段.轉(zhuǎn)彎時,提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速.轉(zhuǎn)彎車,操縱不正確,常常會造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度.當(dāng)前輪失去與地面的附著力時,就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不足;當(dāng)后輪失去與地面的附著力時,會轉(zhuǎn)向過度,繼而出現(xiàn)甩尾.只有這樣,才能使車輛安全轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)彎路口.在轉(zhuǎn)彎過程中,為了防止剎車造成的側(cè)滑,應(yīng)禁止彎道減擋,以便雙手可以把握方向盤,讓方向盤ji頁著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn),待車輛回正后,再輕輕地踏制動,直到情況完全得到控制.轉(zhuǎn)彎車無論你向哪個方向轉(zhuǎn)彎,都要打信號,轉(zhuǎn)彎變道至少810s發(fā)出信號.用剎車信號預(yù)先提醒后面的駕駛員前方道路情況.天黑時,要始終開啟前后車燈,引起注意,避免追尾.行車中選擇安全路線,盡量靠道路右側(cè),降速行駛,可選擇主要街道.因主要街道有機(jī)器對冰雪路面進(jìn)行清理,比較干凈.2.5保持車距,切勿跟車過近冰雪路面阻力很小,只有干燥瀝青路面的1/4,因而制?l32?動安全區(qū)大大增加.拉大跟行車距,在同樣的車速下,應(yīng)比平時拉大兩倍以上的距離.如遇冰雪路段,加大45倍距離,跟行時密切注意前車行駛狀態(tài),保持安全距離,前車制動燈閃亮,就應(yīng)立即做出減速反應(yīng),謹(jǐn)防追尾.2.6掌握要領(lǐng),輕松上下坡在冰雪路面上下坡,難度很大,具有很高的危險性,應(yīng)注意安全.必須與前車保持加倍的距離,上下坡保持平穩(wěn),低擋行駛,盡量不換擋.上坡時,爭取”一氣呵成”,完成爬坡,以免上坡時減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂.萬一爬坡時,車輪因地上結(jié)冰而打滑,則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈.增大摩擦力.必要時,也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝,以避免車輪打滑.下坡時,須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋,利用低速擋降低車速行駛,防止熄火,絕對禁止空擋滑行.3冰雪路面行車.要充分顧及他人冰雪路面行車進(jìn)出主路,通過十字路口,左右轉(zhuǎn)彎,雙方會車,以及遇有行人和自行車時,要充分顧及他人,注意行人動向,禮貌讓行,始終保持較大的橫向安全距離.特別是一些新司