轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)說明書.doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)說明書題 目 轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架 沖壓工藝及模具設(shè)計(jì) 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 班 級 08級機(jī)械制造2班 學(xué) 生 李 蕊 指導(dǎo)教師 安 治 國 重慶交通大學(xué) 2012年前 言模具，是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定方式使材料成型的一種工業(yè)產(chǎn)品，同時(shí)也是能成批生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的工業(yè)產(chǎn)品零部件的一種生產(chǎn)工具。大到飛機(jī)、汽車，小到茶杯、釘子，幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品都必須依靠模具成型。用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高一致性、高生產(chǎn)率是任何其它加工方法所不能比擬的。模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力，所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱號。模具又是“效益放大器”，用模具生產(chǎn)的最終產(chǎn)品的價(jià)值，往往是模具自身價(jià)值的幾十倍、上百倍。 模具生產(chǎn)的工藝水平及科技含量的高低，已成為衡量一個(gè)國家科技與產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志，它在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益、新產(chǎn)品的開發(fā)能力，決定著一個(gè)國家制造業(yè)的國際競爭力。我國的模具行業(yè)近年來發(fā)展很快，據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，目前模具生產(chǎn)廠點(diǎn)共有2萬多家，從業(yè)人員50萬人，全年模具產(chǎn)值約360億元，總量供不應(yīng)求，出口約2億美元，進(jìn)口約10億美元。當(dāng)前，我國模具行業(yè)的發(fā)展具有以下特征：大型、精密、復(fù)雜、長壽命中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度快于行業(yè)總體發(fā)展水平，塑料模和壓鑄模成比例增長；專業(yè)模具廠家數(shù)量及其生產(chǎn)能力增加就快；“三資”企業(yè)及私營企業(yè)發(fā)展迅速；股份制改造步伐加快等。從地區(qū)分布來看，以珠江三角洲和長江三角洲為中心的東南沿海地區(qū)快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最集中的省份是廣東和浙江，其模具產(chǎn)值約占全國中產(chǎn)值的60%以上。我國的模具總量雖然已位居世界第三，但設(shè)計(jì)制造的水平總體落后于德、美、日、法、意等發(fā)達(dá)國家，模具的商品化和標(biāo)準(zhǔn)化程度總體低于國際水平。隨著工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，沖壓產(chǎn)品生產(chǎn)正呈現(xiàn)多品種、少批量，復(fù)雜、大型、精密，更新?lián)Q代速度快的變化特點(diǎn)，沖壓模具正向高效、精密、長壽命、大型化方向發(fā)展。為適應(yīng)市場變化，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和制造技術(shù)的迅速發(fā)展，沖壓模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)正由手工設(shè)計(jì)、依靠人工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)機(jī)械加工技術(shù)向以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、數(shù)控切削加工、數(shù)控電加工為核心的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）技術(shù)轉(zhuǎn)變。沖壓成形理論及沖壓工藝加強(qiáng)冷沖壓變形基礎(chǔ)理論的研究，以提供更加準(zhǔn)確、實(shí)用、方便的計(jì)算方法，正確地確定沖壓工藝參數(shù)和模具工作部分的幾何形狀與尺寸，解決冷沖壓變形中出現(xiàn)的各種實(shí)際問題，進(jìn)一步提高沖壓件的質(zhì)量。 研究和采用新工藝，如精沖工藝、軟模成形工藝、高能高速成形工藝、超塑性成形工藝以及其它高效率、經(jīng)濟(jì)成形工藝等，進(jìn)一步提高冷沖壓技術(shù)水平。 值得特別指出的是，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進(jìn)一步完善，近年來國內(nèi)外已開始應(yīng)用塑性成形過程的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，即利用有限元等數(shù)值分析方法模擬金屬的塑性成形過程，通過分析數(shù)值技術(shù)結(jié)果，幫助設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。進(jìn)幾十年來，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對沖壓技術(shù)的認(rèn)識與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍.現(xiàn)代沖壓 生產(chǎn)是種大規(guī)模繼續(xù)作業(yè)的制造方式，由于高新技術(shù)的參與和介入，沖壓生產(chǎn)方式巾初期的手工操作逐步進(jìn)化為集成制造。生產(chǎn)過程逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化、并且正在向智能化、集成化的方向發(fā)展。實(shí)現(xiàn)自動化沖壓作業(yè)，體現(xiàn)安全、高效、節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)滿足沖壓生產(chǎn)的發(fā)展方向。沖壓模具是應(yīng)用最廣泛的模具品種之一，是模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的一門主 干專業(yè)技術(shù)課。根據(jù)模具技術(shù)發(fā)展對工程技術(shù)應(yīng)用性人才的實(shí)際要求，采用系統(tǒng)觀點(diǎn)和并行工程的思想，將理論知識的傳授與模具設(shè)計(jì)和制造的實(shí)踐相結(jié)合，做到基礎(chǔ)理論適度，突出專業(yè)知識的實(shí)用性、綜合性和先進(jìn)性。培養(yǎng)學(xué)生從事沖壓模具設(shè)計(jì)與制造工作能力為核心，將沖壓成形加工原理、沖壓設(shè)備、沖壓工藝、沖模設(shè)計(jì)與沖模制造有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)重組和優(yōu)化，采用多種素材和媒體手段，系統(tǒng)地分析了各類沖壓工序的成形規(guī)律、成形工藝設(shè)計(jì)與模具設(shè)計(jì)，同時(shí)相應(yīng)介紹各類沖壓模具零件的不同加工方法、加工工藝及裝配方法，并配以綜合實(shí)例說明。目 錄摘 要IABSTRACTII第一章 緒 論11.1 本課題的研究目的及意義11.2 本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11.2.1 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀11.2.2 國外的研究現(xiàn)狀21.2.3 發(fā)展趨勢31.2.4 設(shè)計(jì)相關(guān)的背景知識41.3 研究的重點(diǎn)51.3.1 設(shè)計(jì)重點(diǎn)涉及的方面51.3.2 本課題擬解決的關(guān)鍵問題51.4 本論文的主要研究內(nèi)容與思路5第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)及產(chǎn)品圖7第三章 零件的工藝性分析和方案的擬定93.1 零件的工藝分析93.2 工藝方案的擬訂9第四章 主要工藝參數(shù)的確定114.1 工件外形毛坯的設(shè)計(jì)114.2 排樣和材料利用率的計(jì)算114.2.1排樣方法的確定114.2.2 確定搭邊值134.3 壓力中心計(jì)算與確定144.4 沖壓力的計(jì)算154.4.1 落料力的計(jì)算154.4.2 切邊力的計(jì)算174.4.3 沖孔力的計(jì)算184.5 間隙的影響214.6 凸、凹模工作部分尺寸和公差計(jì)算234.7 零部件的設(shè)計(jì)294.8 設(shè)備的選用334.9 模架的選用35第五章 模具裝配的設(shè)計(jì)375.1 導(dǎo)柱、導(dǎo)套的固定375.2 上、下模座的設(shè)計(jì)395.3 模具模柄的設(shè)計(jì)42第六章 模具總體結(jié)構(gòu)及工作過程436.1 模具裝配的技術(shù)要求436.2 模架的裝配446.3 總裝446.3.1 技術(shù)要求446.4 試模456.5 使用要求46第七章 結(jié)論與展望47致 謝48參考文獻(xiàn)49摘 要模具工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，產(chǎn)品零件廣泛采用沖壓、鍛壓成形、壓鑄成形、擠壓成形、塑料注射或其它成形加工方法，與成形模具相配套，使坯料成形加工成符合產(chǎn)品要求的零件。許多產(chǎn)業(yè)部門(如機(jī)電、汽車、家電輕工、電器儀表、通訊、軍械等)的發(fā)展依賴于模具工業(yè)的技術(shù)提高和發(fā)展。我國對模具工業(yè)的發(fā)展十分重視，國務(wù)院于1989年就將模具技術(shù)的發(fā)展列為機(jī)械行業(yè)的首要任務(wù)。充分說明了模具工業(yè)的基礎(chǔ)性和重要性。本課題是針對轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，即沖壓模具設(shè)計(jì)。零件形狀較為復(fù)雜，且為一個(gè)對稱零件。根據(jù)對零件的加工工藝及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)定一下工藝步驟：1. 落料2. 成形3. 切邊4. 沖孔本課題通過分析了轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的成形工藝，根據(jù)轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，主要設(shè)計(jì)了一個(gè)成形模。本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)涉及沖壓工序和沖模分類；常見沖壓設(shè)備及工作原理、選用原則；沖壓成形基本原理和規(guī)律；沖壓成形性能及常見沖壓材料；模具材料種類、性能、選用原則及熱處理方法；模具制造特點(diǎn)、模具零件加工方法及應(yīng)用等 。在分析沖裁變形過程及沖裁件質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，了解沖裁工藝計(jì)算、工藝方案制定和沖裁模設(shè)計(jì)、間隙確定、刃口尺寸計(jì)算原則和方法、排樣設(shè)計(jì)、沖裁力與壓力中心計(jì)算、沖裁工藝性分析與工藝方案制定、沖裁典型結(jié)構(gòu)、零部件設(shè)計(jì)及模具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、沖裁模設(shè)計(jì)方法與步驟等。沖裁模凸、凹模技術(shù)要求及加工特點(diǎn)，模具裝配特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：模具工業(yè)，沖壓模具，轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架，成形ABSTRACTMold & Die Industry is the foundation of the national economy industry. In the modern industrial production, the product widely used parts stamping forming, die-casting, forging and pressing molding, extrusion forming, plastic injection or other forming method, and forming mold of supporting, make blank forming in compliance with the requirements of a product parts. Many industry department (such as mechanical and electrical, automotive, household appliances, light industry, electric apparatus, communication, weapons, the development of die and mould industry is dependent on the technology improve and development. Our country to the development of die and mould industry seriously, and the state council in 1989 to the development of the mould technology will be listed as the primary task of the mechanical industry. Fully explain the basic and the importance and mould industry.This topic is for car bumper after supporting frame in stamping process and die design analysis design, namely stamping mould design. Parts shape is more complicated, and for a symmetrical parts. According to the machining process of the part and the structure characteristics, set the process steps:1. Dropping material2. Forming3. Trimming4. Punching This topic through the analysis of the car was in the bumper brace after forming process, according to car bumper after the structure of supporting frame in characteristics and technical requirements, the main design a stretch forming dies. The design of the key involved punching process and die classification; Common punching equipment and working principle, the selection principle; Stamping basic principle and law; Stamping performance and common stamping materials; Die material types, properties and selection principle and heat treatment methods; Mould manufacturing characteristics, mould parts processing methods and applications. On the analysis of the deformation process and cutting blanking pieces factors affecting the quality of basis, understand the cutting process calculation, process scheme formulated and punch die design, sure, the blade gap size calculation principle and method, layout design, cutting force and pressure center calculation, cutting technology analysis and processing plan making, cutting the typical structure, spare parts design and die standard application, punch die design methods and steps, etc. Punch die convex, concave die technology requirements and processing characteristics, the mold assembly characteristics.Keywords: Mold & Die Industry, After supporting frame in car bumpers Stamping die, forming第一章 緒 論1.1 本課題的研究目的及意義冷沖技術(shù)的發(fā)展已日臻成熟，在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合零件成形工藝特點(diǎn)，制作了一套成形模，旨在大幅度提高勞動效率，降低成本。同時(shí)保險(xiǎn)杠右底座是的一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不對稱零件，屬于大批量生產(chǎn)，需要較高的制造精度和定位精度。模具是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備,模具工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè).在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,產(chǎn)品零件廣泛采用沖壓、鍛壓成形、壓鑄成形、塑料注射或其它成形加工方法,與成形模具相配套,使坯料成形加工成符合產(chǎn)品要求的零件,如汽車覆蓋件、發(fā)動機(jī)曲軸、電視機(jī)外殼的制造,都離不開模具.目前,模具已廣泛應(yīng)用于電機(jī)電器產(chǎn)品、電子和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、汽車、軍械、通用機(jī)械等產(chǎn)品的生產(chǎn)中.模具生產(chǎn)制件所表現(xiàn)出來的高精度、高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和抵消耗,是其它加工制造方法所不能比擬的. 隨著現(xiàn)代化工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們對工業(yè)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量及款式的要求愈來愈高,模具的應(yīng)用也愈來愈廣泛,其適用性也愈來愈強(qiáng),已成為工業(yè)國家制造工藝水平的標(biāo)志和獨(dú)立的基礎(chǔ)工業(yè)體系.后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架是沖裁與成形相互組合的零件。此零件形狀復(fù)雜外形尺寸較大。該零件有多處曲面成形和落料成形，尺寸精度和形位精度較高。但如何改進(jìn)其制造技術(shù)，提高其生產(chǎn)效率，降低成本，提高產(chǎn)品在市場的競爭力已成為工業(yè)生產(chǎn)深入研究的課題，同時(shí)提高后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的生產(chǎn)效率有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1.2 本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀我國模具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)，近幾年來，我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。其中體現(xiàn)高水平制造技術(shù)的多工位級進(jìn)模、覆蓋面大增已從電機(jī)、電鐵芯片模具，擴(kuò)大到接插件、電子零件、汽車零件、空調(diào)器散熱片等家電零件模具上。正由于模具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，模具水平得以提高 ，模具國產(chǎn)化取得了可喜的成就。歷年來進(jìn)口模具不斷增長的勢頭有所控制，模具出口穩(wěn)步增長。近幾年，我國模具技術(shù)發(fā)展較快，代表沖壓模具發(fā)展方向的精密多任務(wù)位級進(jìn)模，模具設(shè)計(jì)制造水平有了較大提高。國內(nèi)生產(chǎn)的部分模具水平與國際同類模具水平相當(dāng)，替代了一部分進(jìn)口模具，并有少量出口，但是應(yīng)該看到，相比國際先進(jìn)水平仍有不少差距 , 標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級進(jìn)模和多功能模具，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種，有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動疊片多功能模具，已達(dá)到國際水平。而當(dāng)前后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的生產(chǎn)方式也在不斷的改進(jìn)，工業(yè)方面需要對其生產(chǎn)效率的關(guān)鍵核心模具進(jìn)行研究。1.2.2 國外的研究現(xiàn)狀 國外產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等方面合理和較先進(jìn)，國外大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具50%以上，模具70%以上是商品化的。模具加工的制造精度高，加工模具的復(fù)雜程度較高，模具的使用壽命長和制造周期較短，比國內(nèi)有一段距離的優(yōu)勢。其工藝裝備穩(wěn)定性和可靠性較高。高新技術(shù)在歐美模具企業(yè)得到廣泛應(yīng)用歐美許多模具企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，在國際上是一流的。將高新技術(shù)應(yīng)用于模具的設(shè)計(jì)與制造，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證。 CAD/CAE/CAM的廣泛應(yīng)用，顯示了用信息技術(shù)帶動和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性。在歐美，CAD/CAE/CAM已成為模具企業(yè)普遍應(yīng)用的技術(shù)。在CAD的應(yīng)用方面，已經(jīng)超越了甩掉圖板、二維繪圖的初級階段，目前3D設(shè)計(jì)已達(dá)到了70%89%。PRO/E、UG、CIMATRON等軟件的應(yīng)用很普遍。應(yīng)用這些軟件不僅可完成2D設(shè)計(jì)，同時(shí)可獲得3D模型，為NC編程和CAD/CAM的集成提供了保證。應(yīng)用3D設(shè)計(jì)，還可以在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行裝配干涉的檢查，保證設(shè)計(jì)和工藝的合理性。數(shù)控機(jī)床的普遍應(yīng)用，保證了模具零件的加工精度和質(zhì)量。3050人的模具企業(yè)，一般擁有數(shù)控機(jī)床十多臺。經(jīng)過數(shù)控機(jī)床加工的零件可直接進(jìn)行裝配，使裝配鉗工的人數(shù)大大減少。CAE技術(shù)在歐美已經(jīng)逐漸成熟。在注射模設(shè)計(jì)中應(yīng)用CAE分析軟件，模擬塑料的沖模過程，分析冷卻過程，預(yù)測成型過程中可能發(fā)生的缺陷。在沖模設(shè)計(jì)中應(yīng)用CAE軟件，模擬金屬變形過程，分析應(yīng)力應(yīng)變的分布，預(yù)測破裂、起皺和回彈等缺陷。CAE技術(shù)在模具設(shè)計(jì)中的作用越來越大，意大利COMAU公司應(yīng)用CAE技術(shù)后，試模時(shí)間減少了50%以上。1.2.3 發(fā)展趨勢 模具技術(shù)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價(jià)格低”的要求服務(wù)。達(dá)到這一要求急需發(fā)展如下幾項(xiàng)：(1)全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù)模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計(jì)制造的發(fā)展方向。隨著微機(jī)軟件的發(fā)展和進(jìn)步，普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度;進(jìn)一步擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術(shù)跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個(gè)行業(yè)中推廣成為可能，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。(2)高速銑削加工國外近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。 (3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)高速掃描機(jī)和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。(4)電火花銑削加工電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用。(5)提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度我國模具標(biāo)準(zhǔn)化程度正在不斷提高，估計(jì)目前我國模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率已達(dá)到30%左右。國外發(fā)達(dá)國家一般為80%左右。(6)優(yōu)質(zhì)材料及先進(jìn)表面處理技術(shù) 選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應(yīng)發(fā)展工藝先進(jìn)的氣相沉積(Thin、Tick等)、等離子噴涂等技術(shù)。 (7)模具研磨拋光將自動化、智能化模具表面的質(zhì)量對模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。(8)模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展這是我國長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。模具自動加工系統(tǒng)應(yīng)有多臺機(jī)床合理組合;配有隨行定位夾具或定位盤;有完整的機(jī)具、刀具數(shù)控庫;有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng);有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。1.2.4 設(shè)計(jì)相關(guān)的背景知識 模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。沖壓模具-在沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓-是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具依構(gòu)造可分為單工程模、復(fù)合模、連續(xù)模三大類。前兩類需較多人力不符經(jīng)濟(jì)效益，連續(xù)模可大量生產(chǎn)效率高。同樣，設(shè)計(jì)一套高速精密連續(xù)沖模，也要對你所生產(chǎn)的產(chǎn)品(包含所有用沖壓加工出來的產(chǎn)品，富士康集團(tuán)主要有端子、電腦機(jī)殼以及連接器上用的小五金及目前的手機(jī)零件等等)。設(shè)計(jì)連續(xù)沖模需注意各模組之間的間距、零件加工精度、組立精度、配合精度與干涉問題，以達(dá)到連續(xù)模自動化大量生產(chǎn)的目的。1.3 研究的重點(diǎn)1.3.1 設(shè)計(jì)重點(diǎn)涉及的方面本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)涉及沖壓和沖模概念、沖壓工序和沖模分類；常見沖壓設(shè)備及工作原理、選用原則；沖壓成形基本原理和規(guī)律；沖壓成形性能及常見沖壓材料；模具材料種類、性能、選用原則及熱處理方法；模具制造特點(diǎn)、模具零件加工方法及應(yīng)用等 。在分析沖裁變形過程及沖裁件質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，了解沖裁工藝計(jì)算、工藝方案制定和沖裁模設(shè)計(jì)。涉及沖裁變形過程分析、沖裁件質(zhì)量及影響因素、間隙確定、刃口尺寸計(jì)算原則和方法、排樣設(shè)計(jì)、沖裁力與壓力中心計(jì)算、沖裁工藝性分析與工藝方案制定、沖裁典型結(jié)構(gòu)、零部件設(shè)計(jì)及模具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、沖裁模設(shè)計(jì)方法與步驟等。沖裁模凸、凹模技術(shù)要求及加工特點(diǎn)，模具裝配特點(diǎn)。1.3.2 本課題擬解決的關(guān)鍵問題本課題是轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的設(shè)計(jì)，在明確設(shè)計(jì)任務(wù)和設(shè)計(jì)要求的前提下，仔細(xì)研究設(shè)計(jì)方案，理清設(shè)計(jì)思路，使設(shè)計(jì)過程清晰化、簡潔、準(zhǔn)確。該課題研究主要包括后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的成形工藝分析，工藝計(jì)算及設(shè)備的選用，成形工藝力計(jì)算，沖孔落料模完成沖孔工序和落料工序，該課題設(shè)計(jì)最主要的難點(diǎn)在于定位問題的解決和工序、排樣，使用的模具各部分材料降低成本而又能保證模具的使用壽命。針對這種情況本論文分析了轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的成形工藝根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一套成形模。1.4 本論文的主要研究內(nèi)容與思路 針對如何改進(jìn)生產(chǎn)方案，提高生產(chǎn)效率，要分析后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求。為了完成課題的任務(wù)， 對此本論文要研究的主要問題包括在下述幾個(gè)方面：（1）分析后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的成形工藝，以解決制件定位問題和生產(chǎn)效率；（2）研究工藝計(jì)算及設(shè)備的選用；主要集中在力的平衡問題;工序、排樣的解方案、模具制造材料成本問題等幾個(gè)方面；（3）建立后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架模具的設(shè)計(jì)模型；（4）后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的模具結(jié)構(gòu)及工作過程；（5）后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架的模具主要部件凸、凹模等重要零部件及機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算。第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)及產(chǎn)品圖課題內(nèi)容：針對轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架零件，進(jìn)行沖壓工藝的制定及其模具設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容如下：1、對零件進(jìn)行三維建模（Solidwork、CATIA、UG等軟件不限）2、分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性，擬定工藝方案擬定沖壓工序安排方案、畫出沖壓工序圖、畫出待設(shè)計(jì)模具的排樣圖；3、沖壓工藝計(jì)算及設(shè)計(jì)排樣、材料利用率計(jì)算，刃口尺寸計(jì)算，沖壓力、壓力中心的計(jì)算；4、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定凸凹模尺寸，選擇模架類型，繪制沖模裝配圖，繪制沖模零件圖，編寫技術(shù)文件。課題任務(wù)要求：1、工序圖、模具裝配圖、非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖等繪圖工作量不少于2.5張0號圖紙；2、機(jī)械類英文資料翻譯，工作量不少于三仟（3000）字；3、文獻(xiàn)綜述不少于一仟伍佰（1500）字；4、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書不少于一萬伍仟（15000）字。產(chǎn)品（零件）圖：零件名稱：轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架；零件材料：HSLA350；零件厚度：1.6mm；該零件是轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架，異形件。其主要尺寸如圖2-1所示：圖2-1 零件二維圖圖2-2（a） 零件三維圖圖2-2（b） 零件三維圖第三章 零件的工藝性分析和方案的擬定3.1 零件的工藝分析該零件是轎車后保險(xiǎn)杠內(nèi)支撐架，為了固定其他零件的零件，其精度不高，屬于小型沖壓件，其工藝較為復(fù)雜，工步較多，其主要的工步為：落料、成形、切邊、沖孔，該零件雖然比較復(fù)雜，但是成對稱，易于排樣。沖裁工藝性：沖裁件的工藝性是指沖裁件對沖裁工藝的適應(yīng)性。所謂沖裁工藝性好，是指能用普通沖裁方法，在模具壽命和生產(chǎn)較高、成本較低的條件下得到質(zhì)量合格的沖裁件。因此，沖裁件的結(jié)構(gòu)對沖裁件質(zhì)量、模具壽命和生產(chǎn)效率有很大影響。成形工藝性：沖壓生產(chǎn)中，除沖裁、彎曲、拉深等工序外，還有其他一些工序，包括校形、翻遍、縮口、脹形和起伏成形等，通常稱為成形工藝。成形工藝是指用各種局部變形的方法來改變坯料或工序件形狀的加工方法。它們常和其他沖壓工序組合在一起，加工某些復(fù)雜形狀的零件。例如校平和整形，是消除穹彎、回彈及所有不符合之間需要的多余變形，提高之間的形狀與尺寸精度；而翻遍、縮口等是對某些部位按某種特定方式進(jìn)行局部成形。由以上分析可知，該沖件主要沖壓工序的工藝性良好。3.2 工藝方案的擬訂該零件所需的基本沖壓工序?yàn)槁淞?，成形，切邊，沖孔，其工藝步驟如下：落料得到所需的板料外形；拉伸成形得到該零件的基本結(jié)構(gòu)切邊切除多余的廢料；沖孔沖出四個(gè)孔。依據(jù)以上工序，可以做出以下工藝方案。方案一：先通過落料得到所需的板材毛坯，早通過成形的到所需的零件基本結(jié)構(gòu)，然后切邊切除多余的廢料，最后通過沖孔沖出四個(gè)孔，從而得到完整的零件。方案二： 1、選擇方形板料，進(jìn)行成形加工，得到零件的基本結(jié)構(gòu)；2、沖孔得到四個(gè)孔；3、切邊得到完整零件。方案三： 1、選擇合適板料，根據(jù)在同一個(gè)平面上的三個(gè)孔的位置關(guān)系，先進(jìn)行沖孔得到三個(gè)孔；2、通過上步所得的三個(gè)孔進(jìn)行定位，進(jìn)行成形加工，得到零件基本外形；3、切邊切除多余廢料，得到完整零件。通過三個(gè)方案的比較，方案一通過合適的排版，運(yùn)用較少的沖壓步驟得到完整的材料，精確度較高，設(shè)計(jì)出的模具結(jié)構(gòu)較為簡單，操作方便并且能夠有效的節(jié)省材料；方案二雖然前兩步較為簡便，但是第三步進(jìn)行切邊較為復(fù)雜，所需的模具數(shù)量較多，且不容易定位；方案三存在方案二同樣的問題，并且在第二部進(jìn)行拉伸成形時(shí)，容易產(chǎn)生較大變形或是材料不均勻的問題。根據(jù)以上分析，所以較為合理的工藝方案為方案一，方案一較好的完成沖壓件，并具有較好的經(jīng)濟(jì)性。其工序如下：落料成形切邊沖孔第四章 主要工藝參數(shù)的確定4.1 工件外形毛坯的設(shè)計(jì)通過采用UG軟件對零件進(jìn)行分析計(jì)算，零件展開圖形狀基本有曲線構(gòu)成，其近似圖形如圖4-1所示圖4-1 零件展開近似圖形4.2 排樣和材料利用率的計(jì)算4.2.1排樣方法的確定一、排樣的分類 按照材料的利用率，排料可分為有廢料排樣、少廢料排樣和無廢料排樣三種，如圖4-2所示。廢料是指沖裁中除零件以外的其他板料，包括工藝廢料和結(jié)構(gòu)廢料。（1）有廢料排樣。有廢料排樣是指在沖裁件與沖裁件之間、沖裁件與條料側(cè)邊之間均有工藝廢料，沖裁是沿沖裁件的封閉輪廓進(jìn)行的，如圖4-2（a）所示。（2）少廢料排樣。少廢料排樣是指只在沖裁件之間或只在沖裁件與條料側(cè)邊之間留有搭邊，如圖4-2（b）所示。沖裁只沿沖裁件的部分輪廓進(jìn)行，材料利用率可以達(dá)到70%-90%。（3）無廢料排樣。無廢料排樣使之在沖裁件與沖裁件之間、沖裁件與條料側(cè)邊之間均無搭邊存在，沖裁件實(shí)際上是直接由切斷條料獲得的，如圖4-2（c）所示。材料利用率可高達(dá)85%-90%。圖4-2 排樣類別（a） 有廢料排樣；（b）少廢料排樣；（c）無廢料排樣二、排樣設(shè)計(jì)原則（1）提高材料利用率。沖裁件生產(chǎn)批量大，生產(chǎn)效率高，材料費(fèi)用一般會占總成本的60%以上，所以材料利用率是衡量排樣經(jīng)濟(jì)性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。在不影響零件性能的前提下，應(yīng)合理設(shè)計(jì)零件外形及排樣，提高材料利用率。（2）改善操作性。沖裁件排樣應(yīng)使工人操作方便、安全、勞動強(qiáng)度低。一般說來，在沖裁生產(chǎn)時(shí)應(yīng)盡量減少條料的翻動次數(shù)，在材料利用率相同或相近時(shí)，應(yīng)選用條料寬度及近距小的排樣方式。（3）使模具結(jié)構(gòu)簡單合理，使用壽命高。（4）保證沖裁件質(zhì)量。采用少廢料、無廢料排樣時(shí)，材料利用率高，不但有利于一次行程獲得多個(gè)沖裁件，還可以簡化模具結(jié)構(gòu)、降低沖裁力，但受條料寬度誤差及條料導(dǎo)向誤差的影響，沖裁件尺寸及精度不易保證，另外，在有些無廢料排樣中，沖裁時(shí)模具會單面受力，影響模具使用壽命。有廢料排樣時(shí)沖裁件質(zhì)量和模具壽命較高，但材料利用率較低。所以，在排樣設(shè)計(jì)中，應(yīng)全面權(quán)衡利弊。綜合零件形狀和使用要求：大批量生產(chǎn)，考慮到經(jīng)濟(jì)性，以及工藝方案的確定，該零件的排樣實(shí)現(xiàn)了少廢料排樣，生產(chǎn)批量大，采用模具加工可以有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過分析，采用少廢料排樣，如圖4-3所示。圖4-3 落料排樣圖4.2.2 確定搭邊值表4-1搭邊a和a1的數(shù)值材料厚度t（mm）搭邊值a邊距a10.25以下2.83.00.250.52.22.50.50.81.82.00.81.21.51.81.21.61.82.01.62.02.02.22.02.52.22.52.53.02.52.83.03.62.83.2用少廢料排樣，排樣圖如圖43所示。采用導(dǎo)料板導(dǎo)向且無測壓裝置，其中搭邊值取a為2.0mm, 邊距a1為2.2mm，平行于送料方向的沖裁件寬度D為163.6mm，導(dǎo)料板與最寬條料之間的間隙，條料寬度偏差。進(jìn)距： 條料寬度： 板料規(guī)格擬選用： 板料采用縱排：如圖3-3所示板料條數(shù)：條 余1.2mm每條個(gè)數(shù)：條 余0mm板料每塊可沖總個(gè)數(shù)： 個(gè)材料的利用率：沖裁件的實(shí)際： 一個(gè)進(jìn)距內(nèi)材料的利用率：一張板料上總的材料利用率：4.3 壓力中心計(jì)算與確定模具的壓力中心是為了保證壓力機(jī)和模具的正常工作，應(yīng)使模具的壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心線相重合。壓力中心：因零件展開圖為對稱圖形，故其壓力中心為幾何中心，即為（0,0）點(diǎn)，如圖4-4所示。圖4-4 壓力中心4.4 沖壓力的計(jì)算4.4.1 落料力的計(jì)算1、沖裁力計(jì)算本次沖裁屬于平刃口沖裁，落料力由下式計(jì)算： （4.1）式中 P沖裁力（N）；材料的抗剪強(qiáng)度（MP）； t材料厚度（mm）； 沖裁刃口周長（mm）。在生產(chǎn)使用中，考慮到刃口變鈍、間隙不勻和材料性能波動等因素，通常按下式計(jì)算沖裁力： （4.2）其中t=1.6mm，=350MP，通過UG計(jì)算L=1609.7626mm所以 2、卸料力、推件力及頂件力計(jì)算卸料力 （4.3）推件力 （4.4）頂件力 （4.5）式中 、 分別是卸料力、推件力和頂件力（N）； 、分別是卸料力系數(shù)、推件力系數(shù)和頂件力系數(shù)，其值分別取0.04、0.055、0.06； 沖裁力（N）； 同時(shí)梗塞在凹模內(nèi)的工件數(shù)；，為凹模直壁刃口高度（mm），為料后（mm）；按模具結(jié)構(gòu)取為1。將相關(guān)數(shù)值代入上述式子，經(jīng)計(jì)算得：3、壓力機(jī)噸位計(jì)算：沖裁時(shí)，選擇壓力機(jī)的噸位，一般按下列公式計(jì)算：對于普通沖裁 式中 壓力機(jī)的公稱壓力（N）； 沖裁力（N）。根據(jù)上面的計(jì)算，選用公稱壓力為的機(jī)械壓力機(jī)進(jìn)行沖裁,其型號為。表4-2 沖裁間隙（單面間隙c=%t）注：1、本表適用于厚度為10mm以下的金屬材料。考慮到料厚對間隙比值的影響，將料厚分成0.1-1.0,1.2-3.0,3.5-6.0,7.0-10.0四檔，當(dāng)料厚為0.1-1.0mm時(shí)，各類間隙比值取下限值，并以此為基數(shù)，隨著料厚的增加，再逐檔遞增（0.5-1.0）%t（有色金屬和低碳鋼取小值，中碳鋼和高碳鋼取大值）。 2、凸、凹模的制造偏差和磨損均使間隙變大，故新模具應(yīng)取最小間隙值。 3、其他金屬材料的間隙比值可參照表中抗剪強(qiáng)度相近的材料選取。 4、非金屬材料：紅紙板、膠紙板、膠布板的間隙比值分兩類：相當(dāng)于表中類時(shí)，取（0.5-2.0）%t；相當(dāng)于類時(shí)，?。?-4）%t。紙、皮革、云母紙的間隙比值?。?.25-0.75）%t。4、凸、凹模間隙計(jì)算沖裁間隙是直接關(guān)系到?jīng)_件斷面質(zhì)量、尺寸精度、模具壽命和力能消耗的重要工藝參數(shù)。沖裁間隙數(shù)值，主要與材料牌號、供應(yīng)狀態(tài)和厚度有關(guān)，但由于各種沖壓件對其斷面質(zhì)量和尺寸精度的要求不同，以及生產(chǎn)條件的差異，再生產(chǎn)實(shí)踐中就很難有一種統(tǒng)一的間隙數(shù)值，而應(yīng)區(qū)別情況，分別對待，再保證沖件斷面質(zhì)量和尺寸精度的前提下，使模具壽命最高。再沖裁間隙指導(dǎo)性技術(shù)文件中推薦的間隙值使根據(jù)使用要求分類選用，考慮到間隙的確切含義和實(shí)際作用，并能適應(yīng)制模方法和間隙測量方法的要求，將以往習(xí)慣采用的雙面間隙z，改用單面間隙c。見表4-2。那么通過分析零件的使用場合及其材料特征等情況下，選用間隙數(shù)值為0.16mm。4.4.2 切邊力的計(jì)算1、沖裁力計(jì)算本次沖裁屬于平刃口沖裁，落料力由下式計(jì)算： （4.6）式中 P沖裁力（N）；材料的抗剪強(qiáng)度（MP）； t材料厚度（mm）； 沖裁刃口周長（mm）。在生產(chǎn)使用中，考慮到刃口變鈍、間隙不勻和材料性能波動等因素，通常按下式計(jì)算沖裁力： （4.7）其中t=1.6mm，=350MP，通過UG計(jì)算L=265.4mm所以 2、卸料力、推件力及頂件力計(jì)算卸料力 （4.8）推件力 （4.9）頂件力 （4.10）式中 、 分別是卸料力、推件力和頂件力（N）； 、分別是卸料力系數(shù)、推件力系數(shù)和頂件力系數(shù)，其值分別取0.04、0.055、0.06； 沖裁力（N）； 同時(shí)梗塞在凹模內(nèi)的工件數(shù)；，為凹模直壁刃口高度（mm），為料后（mm）；按模具結(jié)構(gòu)取為1。將相關(guān)數(shù)值代入上述式子，經(jīng)計(jì)算得：3、壓力機(jī)噸位計(jì)算：沖裁時(shí)，選擇壓力機(jī)的噸位，一般按下列公式計(jì)算：對于普通沖裁 式中 壓力機(jī)的公稱壓力（N）； 沖裁力（N）。根據(jù)上面的計(jì)算，選用公稱壓力為的機(jī)械壓力機(jī)進(jìn)行沖裁,其型號為。4、凸、凹模間隙計(jì)算沖裁間隙是直接關(guān)系到?jīng)_件斷面質(zhì)量、尺寸精度、模具壽命和力能消耗的重要工藝參數(shù)。沖裁間隙數(shù)值，主要與材料牌號、供應(yīng)狀態(tài)和厚度有關(guān)，但由于各種沖壓件對其斷面質(zhì)量和尺寸精度的要求不同，以及生產(chǎn)條件的差異，再生產(chǎn)實(shí)踐中就很難有一種統(tǒng)一的間隙數(shù)值，而應(yīng)區(qū)別情況，分別對待，再保證沖件斷面質(zhì)量和尺寸精度的前提下，使模具壽命最高。再沖裁間隙指導(dǎo)性技術(shù)文件中推薦的間隙值使根據(jù)使用要求分類選用，考慮到間隙的確切含義和實(shí)際作用，并能適應(yīng)制模方法和間隙測量方法的要求，將以往習(xí)慣采用的雙面間隙z，改用單面間隙c。見表4-2。那么通過分析零件的使用場合及其材料特征等情況下，選用間隙數(shù)值為0.13mm。4.4.3 沖孔力的計(jì)算本零件在沖孔工藝中所要沖的孔數(shù)為四個(gè)，其中三個(gè)孔在同一平面內(nèi)，而第四個(gè)孔在另一平面內(nèi)，如圖4-5所示（從左至右依次為孔1、孔2、孔3和孔4）。兩個(gè)平面之間的角度為13.5202度，如圖4-6所示，兩個(gè)平面之間的夾角小于15度，所以可以用一套模具通過一次沖孔工藝來完成。圖4-5 零件三維圖圖4-6 沖孔所在的平面之間的角度1、沖裁力計(jì)算本次沖裁屬于平刃口沖裁，落料力由下式計(jì)算： （4.11）式中 P沖裁力（N）；材料的抗剪強(qiáng)度（MP）； t材料厚度（mm）； 沖裁刃口周長（mm）。在生產(chǎn)使用中，考慮到刃口變鈍、間隙不勻和材料性能波動等因素，通常按下式計(jì)算沖裁力： （4.12）其中t=1.6mm，=350MP，通過UG計(jì)算L=133.4mm所以 2、卸料力、推件力及頂件力計(jì)算卸料力 （4.13）推件力 （4.14）頂件力 （4.15）式中 、 分別是卸料力、推件力和頂件力（N）； 、分別是卸料力系數(shù)、推件力系數(shù)和頂件力系數(shù)，其值分別取0.04、0.055、0.06； 沖裁力（N）； 同時(shí)梗塞在凹模內(nèi)的工件數(shù)；，為凹模直壁刃口高度（mm），為料后（mm）；按模具結(jié)構(gòu)取為1。將相關(guān)數(shù)值代入上述式子，經(jīng)計(jì)算得：3、壓力機(jī)噸位計(jì)算：沖裁時(shí)，選擇壓力機(jī)的噸位，一般按下列公式計(jì)算：對于普通沖裁 式中 壓力機(jī)的公稱壓力（N）； 沖裁力（N）。根據(jù)上面的計(jì)算，選用公稱壓力為的機(jī)械壓力機(jī)進(jìn)行沖裁,其型號為。4、凸、凹模間隙計(jì)算沖裁間隙是直接關(guān)系到?jīng)_件斷面質(zhì)量、尺寸精度、模具壽命和力能消耗的重要工藝參數(shù)。沖裁間隙數(shù)值，主要與材料牌號、供應(yīng)狀態(tài)和厚度有關(guān)，但由于各種沖壓件對其斷面質(zhì)量和尺寸精度的要求不同，以及生產(chǎn)條件的差異，再生產(chǎn)實(shí)踐中就很難有一種統(tǒng)一的間隙數(shù)值，而應(yīng)區(qū)別情況，分別對待，再保證沖件斷面質(zhì)量和尺寸精度的前提下，使模具壽命最高。再沖裁間隙指導(dǎo)性技術(shù)文件中推薦的間隙值使根據(jù)使用要求分類選用，考慮到間隙的確切含義和實(shí)際作用，并能適應(yīng)制模方法和間隙測量方法的要求，將以往習(xí)慣采用的雙面間隙z，改用單面間隙c。見表4-2.那么通過分析零件的使用場合及其材料特征等情況下，選用間隙數(shù)值為0.09mm。4.5 間隙的影響通常，沖裁模凸模直徑小于凹模直徑，凸、凹模之間存在這個(gè)空隙，稱之為沖裁間隙Z（Z=2C,C單邊間隙）。間隙值得大小，對諸多方面會造成一些影響。1、對沖裁件質(zhì)量的影響（1）沖裁間隙對沖裁斷面質(zhì)量有明顯的影響。通常，沖裁斷面特征用以下幾個(gè)可變參數(shù)表示：塌角R（沖裁或沖孔孔邊緣理論尖角的塌陷區(qū)段長度）；毛邊斜度（沖裁斷裂分離時(shí)形成的斜度）；光邊高度G；毛邊高度M和毛刺高度。若以間隙適中時(shí)的斷面特征為型，分別往前、后各推兩型，即按至型來描述間隙對斷面質(zhì)量的影響及趨勢如表4-3所示?？梢姡蛿嗝娴乃荝較型的有所增加，斜度則基本不變，由拉深應(yīng)力產(chǎn)生的毛刺仍屬正常。間隙如再擴(kuò)大（型斷面），則塌角R及斜度顯著增加，毛刺也加大，并伴隨有工件變形。型斷面的塌角較型減小，但斜度與型差不多。由于間隙的縮小，在毛面中間出現(xiàn)光點(diǎn)，毛刺中等，除拉深毛刺外，并