年產150萬套飛機組件新建項目計劃書

泓域咨詢MACRO/ 年產150萬套飛機組件新建項目計劃書第一章 基本情況一、項目概況（一）項目名稱年產150萬套飛機組件新建項目航空零部件制造下游主機市場需求的持續(xù)增長將直接推動行業(yè)發(fā)展。海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機和運輸機等在內的軍用飛機采購需求量約2,900架，軍用航空市場規(guī)模將達到約2,290億美元。中國商飛預測，未來20年中國民航預計接收6,218架新機，價值約8,047億美元。隨著我國軍用飛機更新需求的快速提升，民用航空國際轉包業(yè)務的持續(xù)增長以及國產大飛機、支線飛機適航交付和通用航空的逐步放開，我國航空器及其零部件制造將進入快速成長階段。（二）項目選址某某開發(fā)區(qū)所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α＃ㄈ╉椖坑玫匾?guī)模項目總用地面積27313.65平方米（折合約40.95畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)79.33%，建筑容積率1.66，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.91%，固定資產投資強度161.17萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積27313.65平方米，建筑物基底占地面積21667.92平方米，總建筑面積45340.66平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程30002.00平方米，項目規(guī)劃綠化面積3133.81平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計101臺（套），主要包括：磨床、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、線切割、立式銑床、折彎機、測量中心、硬度計、測長儀等，設備購置費2387.45萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量987539.14千瓦時，折合121.37噸標準煤。2、項目年總用水量10336.88立方米，折合0.88噸標準煤。3、“年產150萬套飛機組件新建項目投資建設項目”，年用電量987539.14千瓦時，年總用水量10336.88立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）122.25噸標準煤/年。達產年綜合節(jié)能量45.22噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.06%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某開發(fā)區(qū)產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資8235.14萬元，其中：固定資產投資6599.91萬元，占項目總投資的80.14%；流動資金1635.23萬元，占項目總投資的19.86%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經濟效益規(guī)劃目標預期達產年營業(yè)收入15060.00萬元，總成本費用11333.58萬元，稅金及附加170.93萬元，利潤總額3726.42萬元，利稅總額4411.34萬元，稅后凈利潤2794.82萬元，達產年納稅總額1616.53萬元；達產年投資利潤率45.25%，投資利稅率53.57%，投資回報率33.94%，全部投資回收期4.45年，提供就業(yè)職位280個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位一定要做好后勤供應和服務保障工作，確保不誤前方施工。對于難以預見的因素導致施工進度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設單位要認真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某開發(fā)區(qū)及某某開發(fā)區(qū)飛機組件行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進某某開發(fā)區(qū)飛機組件產業(yè)結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限公司為適應國內外市場需求，擬建“年產150萬套飛機組件新建項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某開發(fā)區(qū)經濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位280個，達產年納稅總額1616.53萬元，可以促進某某開發(fā)區(qū)區(qū)域經濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率45.25%，投資利稅率53.57%，全部投資回報率33.94%，全部投資回收期4.45年，固定資產投資回收期4.45年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。鼓勵民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務等新模式開展應用，建設一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導產業(yè)智能升級。支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標準化工作，建設一批試驗驗證平臺，開展標準試驗驗證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)生產設備的智能化改造，提高精準制造、敏捷制造能力。推進產業(yè)智能化、綠色化、服務化、高端化發(fā)展，全力構建以新興產業(yè)為先導、先進制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務業(yè)為支撐的現(xiàn)代產業(yè)新體系，把我市打造成為國內一流，具有國際影響力的制造強市，成為立足全球視野的領先技術開拓者、面向國內外市場的智能制造引領者、支撐區(qū)域發(fā)展的服務經濟先行者、改善地區(qū)環(huán)境的綠色發(fā)展踐行者。三、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米27313.6540.95畝1.1容積率1.661.2建筑系數(shù)79.33%1.3投資強度萬元/畝161.171.4基底面積平方米21667.921.5總建筑面積平方米45340.661.6綠化面積平方米3133.81綠化率6.91%2總投資萬元8235.142.1固定資產投資萬元6599.912.1.1土建工程投資萬元3828.512.1.1.1土建工程投資占比萬元46.49%2.1.2設備投資萬元2387.452.1.2.1設備投資占比28.99%2.1.3其它投資萬元383.952.1.3.1其它投資占比4.66%2.1.4固定資產投資占比80.14%2.2流動資金萬元1635.232.2.1流動資金占比19.86%3收入萬元15060.004總成本萬元11333.585利潤總額萬元3726.426凈利潤萬元2794.827所得稅萬元1.668增值稅萬元513.999稅金及附加萬元170.9310納稅總額萬元1616.5311利稅總額萬元4411.3412投資利潤率45.25%13投資利稅率53.57%14投資回報率33.94%15回收期年4.4516設備數(shù)量臺（套）10117年用電量千瓦時987539.1418年用水量立方米10336.8819總能耗噸標準煤122.2520節(jié)能率26.06%21節(jié)能量噸標準煤45.2222員工數(shù)量人280 第二章 項目承辦單位一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技公司（二）公司簡介成立以來，公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產品、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產品。順應經濟新常態(tài)，需要公司積極轉變發(fā)展方式，實現(xiàn)內涵式增長。為此，公司要求各級單位通過創(chuàng)新驅動、結構優(yōu)化、產業(yè)升級、提升產品和服務質量、提高效率和效益等路徑，努力實現(xiàn)“做實、做強、做大、做好、做長”的發(fā)展理念。展望未來，公司將立足先進制造業(yè)，加強國內外技術交流合作，不斷提升自主研發(fā)與生產工藝的核心技術能力，以客戶服務、品質樹品牌，以品牌推市場；致力成為產業(yè)的領跑者及值得信賴的合作伙伴。企業(yè)“以客戶為中心”的服務理念，基于特征對用戶群進行劃分，從而有針對性地打造滿足不同用戶群多樣化用能需求的客戶服務體系。公司堅持走“專、精、特、新”的發(fā)展道路，不斷推動轉型升級，使產品在全球市場擁有一流的競爭力。公司注重建設、培養(yǎng)人才梯隊，與眾多高校建立了良好的校企合作關系，學校為企業(yè)輸入滿足不同崗位需求的技術人員，達到企業(yè)人才吸收、培養(yǎng)和校企互惠的效果。公司籌建了實習培訓基地，幫助學校優(yōu)化教學科目，并從公司內部選拔優(yōu)秀員工為學生授課，讓學生親身參與實踐工作。在此過程中，公司直接從實習基地選拔優(yōu)秀人才，為公司長期的業(yè)務發(fā)展輸送穩(wěn)定可靠的人才隊伍。公司的良好人才梯隊和人才優(yōu)勢使得本次募投項目具備扎實的人力資源基礎。公司憑借完整的產品體系、較強的技術研發(fā)創(chuàng)新能力、強大的訂單承接能力、快速高效的資源整合能力，形成了為客戶提供整體解決方案的業(yè)務經營模式。經過多年的發(fā)展，公司產品已覆蓋全國各省市。公司與國內多家知名廠商的良好關系為公司帶來了新的行業(yè)發(fā)展趨勢，使公司研發(fā)產品能夠與時俱進，為公司持續(xù)穩(wěn)定盈利、鞏固市場份額、推廣創(chuàng)新產品奠定了堅實的基礎。公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導向，以產品開發(fā)與服務創(chuàng)新為根本，以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎，繼續(xù)在細分領域內穩(wěn)步發(fā)展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產品和服務，保持企業(yè)行業(yè)領先地位和較快速發(fā)展勢頭。航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術產業(yè)，號稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是國防空中力量和航空交通運輸?shù)奈镔|基礎。大力發(fā)展航空工業(yè)，是滿足國防戰(zhàn)略需要和民航運輸需求的根本保證，是引領科技進步、帶動產業(yè)升級、提升綜合國力的重要手段。經過60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，在國家系列政策的支持和鼓勵下，我國航空工業(yè)飛速發(fā)展，并基本建立了獨立自主的航空工業(yè)體系，取得了舉世矚目的成就。二、公司經濟效益分析上一年度，xxx有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入14294.67萬元，同比增長17.34%（2112.79萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務飛機組件生產及銷售收入為12442.42萬元，占營業(yè)總收入的87.04%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入3001.884002.513716.613573.6714294.672主營業(yè)務收入2612.913483.883235.033110.6112442.422.1飛機組件(A)862.261149.681067.561026.504106.002.2飛機組件(B)600.97801.29744.06715.442861.762.3飛機組件(C)444.19592.26549.95528.802115.212.4飛機組件(D)313.55418.07388.20373.271493.092.5飛機組件(E)209.03278.71258.80248.85995.392.6飛機組件(F)130.65174.19161.75155.53622.122.7飛機組件(.)52.2669.6864.7062.21248.853其他業(yè)務收入388.97518.63481.59463.061852.25根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額3869.88萬元，較去年同期相比增長671.02萬元，增長率20.98%；實現(xiàn)凈利潤2902.41萬元，較去年同期相比增長549.84萬元，增長率23.37%。上年度主要經濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元14294.67完成主營業(yè)務收入萬元12442.42主營業(yè)務收入占比87.04%營業(yè)收入增長率（同比）17.34%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2112.79利潤總額萬元3869.88利潤總額增長率20.98%利潤總額增長量萬元671.02凈利潤萬元2902.41凈利潤增長率23.37%凈利潤增長量萬元549.84投資利潤率49.78%投資回報率37.33%財務內部收益率29.56%企業(yè)總資產萬元16785.76流動資產總額占比萬元29.34%流動資產總額萬元4924.18資產負債率49.50% 第三章 建設必要性分析一、產業(yè)發(fā)展分析（一）產業(yè)政策分析1、國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）通過技術攻關，基本實現(xiàn)高檔數(shù)控機床、工作母機、重大成套技術裝備、關鍵材料與關鍵零部件的自主設計制造。2、“十二五”機械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃中國機械突破關鍵基礎零部件瓶頸約束，著力解決我國關鍵基礎零部件發(fā)展滯后的問題，大力推進關鍵基礎零部件和基礎工藝的發(fā)展，擺脫高檔、關鍵基礎零部件受制于人的被動局面，滿足主機及設備成套發(fā)展的需要，有力支撐重大成套裝備及高技術裝備的自主化。3、工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011-2015年）抓住產業(yè)升級的關鍵環(huán)節(jié)，著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，積極培育發(fā)展智能制造、民用航空航天等高端設備制造業(yè)、促進裝備制造業(yè)由大變強。4、高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備基礎配套能力顯著增強。高端裝備所需的關鍵配套系統(tǒng)與設備、關鍵零部件與基礎件制造能力顯著提高，其性能和質量達到國際先進水平，智能技術及核心裝置得到普遍推廣應用，高端裝備重點產業(yè)智能化率超過30%。以市場應用為先導，以產品研制為主線，統(tǒng)籌航空技術研究、產品研發(fā)、產業(yè)化、市場開發(fā)與服務發(fā)展，重點發(fā)展“通用飛機和航空配套裝備。5、中國制造2025到2020年，40%的核心零部件、關鍵基礎材料實現(xiàn)自主保障，航天設備等行業(yè)急需的核心基礎零部件（元器件）和關鍵基礎材料的先進制造工藝得到推廣應用。6、國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議實施智能制造工程，構建新型制造體系，促進新一代信息通信技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備等產業(yè)發(fā)展壯大。（二）航空零部件概述航空泛指載人或不載人的航空器在地球大氣層中的飛行活動。航空器是指在大氣層中飛行的飛行器，包括輕于空氣的航空器和固定翼航空器、旋翼航空器等重于空氣的航空器。固定翼航空器即具有固定機翼的航空器，按照自身是否具備驅動動力，可分為滑翔機和飛機；旋翼航空器是指由旋轉的旋翼產生空氣動力實現(xiàn)飛行的航空器，主要為直升機和旋翼機。航空器的下游用戶，一般包括軍用航空單位、民航運輸企業(yè)、通用航空單位三類。軍用航空是指用于執(zhí)行作戰(zhàn)、偵察、訓練等軍事任務的飛行活動；民航運輸主要指在國內、國際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運輸?shù)娘w行活動；通用航空主要指使用民用航空器從事非定期航班的運營，主要包括私人和商業(yè)性飛行。按照材質的不同，航空零部件可由金屬材料（不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等）和非金屬材料（航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等）加工而成。圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應用?；A板材、型材和管材經鈑金零件成形（熱成型、彎壓等）、機械加工（切削等）后再經特殊工藝處理（主要指無損檢測、熱表處理）加工成為飛機零部件。一架大型民航客機有數(shù)百萬個零件，需要數(shù)千家配套供應商生產，在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場前景。二、項目建設背景1、制造業(yè)是國民經濟的主體，是推動經濟高質量發(fā)展的關鍵和重點。全面貫徹新發(fā)展理念，著眼于滿足人民日益增長的美好生活需要，以深化供給側結構性改革為主線，堅持質量第一、效益優(yōu)先，努力提高制造業(yè)供給體系質量，不斷增強供給結構對需求升級的適應性，加快制造業(yè)高質量發(fā)展步伐。當前，我市產業(yè)發(fā)展水平走在全國前列，具備了跟進新一輪科技革命和產業(yè)變革的基礎和條件，要搶抓重大機遇，在發(fā)展理念、生產模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新上以變應變、率先行動，打造產業(yè)競爭新優(yōu)勢。同時，盡管國際貿易投資方式轉變將給我市外向型產業(yè)帶來工業(yè)增速放緩、就業(yè)崗位減少、社會風險加大等挑戰(zhàn)，但也帶來倒逼淘汰落后行業(yè)及低附加值產業(yè)鏈環(huán)節(jié)、推動產業(yè)轉型升級的機遇。制造業(yè)是立國之本、強國之基。以制造業(yè)為代表的實體經濟取得顯著成就，為滿足人民對美好生活的需要提供了可靠保障，為我國經濟贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來打下堅實基礎。從國際視野看，中國制造業(yè)的發(fā)展壯大，充分見證了中國在國際產業(yè)分工中發(fā)揮著不可或缺的重要作用，充分展現(xiàn)了中國推動經濟全球化和世界經濟復蘇的重要力量。高質量發(fā)展是投入產出效率和經濟效益不斷提高的發(fā)展。高質量發(fā)展的重要標志，是不斷提高勞動、資本、土地、資源、環(huán)境等要素的投入產出效率和微觀主體的經濟效益，并表現(xiàn)為企業(yè)利潤、職工收入、國家稅收的持續(xù)增加和勞動就業(yè)不斷擴大。 全省各級把加快推進工業(yè)轉型升級作為建設現(xiàn)代化經濟體系，推動創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、高質量發(fā)展的重要支撐，緊緊圍繞培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，優(yōu)化提升優(yōu)勢傳統(tǒng)產業(yè)，強化創(chuàng)新驅動和質量標準引領，全省工業(yè)轉型升級呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、結構優(yōu)化、創(chuàng)新趨強、質效提升、氛圍濃厚、支撐有力的良好發(fā)展態(tài)勢。以推進供給側結構性改革為主線，以企業(yè)為主體、市場為導向、創(chuàng)新為動力，分層次、多維度引導企業(yè)開展更寬領域、更深程度、更高層次的技術改造活動，大力發(fā)展智能制造、服務制造、綠色制造，加強傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，促進新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的設備更新為主向生產經營全流程改造轉變，由單獨的技術改造活動向產業(yè)鏈協(xié)同提升改造轉變，由分散發(fā)展向產業(yè)集約化、集群化、集聚化轉變，全面提升工業(yè)經濟增長質量和效益。2、到2020年，戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占國內生產總值比重達到15%。2015年，我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占國內生產總值比重為8%左右。未來5到10年，是全球新一輪科技革命和產業(yè)變革從蓄勢待發(fā)到群體迸發(fā)的關鍵時期。我國經濟已經由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段。高質量發(fā)展是能夠很好滿足人民日益增長的美好生活需要的發(fā)展，是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調成為內生特點，綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。推動高質量發(fā)展，是保持經濟持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，是適應我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求，是遵循經濟規(guī)律發(fā)展的必然要求?？茖W認識高質量發(fā)展的豐富內涵和要求，有助于當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經濟政策。投資項目建設有利于促進項目承辦單位技術水平提升，有利于促進企業(yè)自主研發(fā)能力提高，堅持重點突破與整體推進有機結合；緊緊圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)、高技術產業(yè)發(fā)展重點，把有限的科技資源集中到事關戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的關鍵技術、領域，集中到事關企業(yè)科技創(chuàng)新能力提升的重要環(huán)節(jié)，為此，投資項目建設有利于發(fā)揮導向、牽引、輻射和帶動作用，延伸相關產業(yè)鏈，壯大產業(yè)集群，增強相關產業(yè)的發(fā)展水平和競爭能力。投資項目建設有利于促進項目建設地先進制造業(yè)的發(fā)展，有利于形成市場規(guī)模和良好經濟社會效益的產業(yè)集群，推動產業(yè)結構轉型升級；堅持自主創(chuàng)新與技術引進、利用全球創(chuàng)新資源有機結合；推進產學研聯(lián)合攻關，構建“政府企業(yè)高?？蒲性核鹑跈C構”相結合的產業(yè)技術研發(fā)模式，推動一批關鍵共性技術開發(fā)，大力推進科技成果產業(yè)化；同時，積極引進境外先進技術，加快引進、消化、吸收和再創(chuàng)新。項目承辦單位已經形成了廣闊的視野和集成外部技術的能力，在此基礎上公司成立了技術研發(fā)中心，開展集成創(chuàng)新，實現(xiàn)了相對項目產品設計、制造、工藝、檢驗、調試等服務流程，完成了項目產品產業(yè)化制造的各項準備工作。制造業(yè)是國際競爭的核心領域，雖然制造業(yè)占許多國家的比重已經很低，但各國競爭的焦點仍然是制造業(yè)發(fā)展。從最近中美之間以及美國和日本、歐盟等國的貿易摩擦所針對的主要領域看，各國競爭的焦點正是制造業(yè)。制造業(yè)出口是各國獲取外匯收入進而交換其他資源的主要來源，如果制造業(yè)出口能力弱，除了一些靠旅游和自然資源的國家外，一般很難獲得外匯收入，也就沒有能力交換其他國家的技術和產品。所以，各國普遍重視制造業(yè)的發(fā)展，竭力支持制造業(yè)的進步。三、必要性分析1、經濟新常態(tài)就是在經濟結構對稱態(tài)基礎上的經濟可持續(xù)發(fā)展，包括經濟可持續(xù)穩(wěn)增長。經濟新常態(tài)是強調“調結構穩(wěn)增長”的經濟，而不是總量經濟；著眼于經濟結構的對稱態(tài)及在對稱態(tài)基礎上的可持續(xù)發(fā)展，而不僅僅是GDP、人均GDP增長與經濟規(guī)模最大化。經濟新常態(tài)就是用增長促發(fā)展，用發(fā)展促增長。準確認識、深入認識、全面認識新常態(tài)下的新趨勢、新特征、新動力，是做好今后經濟工作的重要前提。新常態(tài)之新，意味著不同以往，意味著我國經濟發(fā)展的條件和環(huán)境已經或即將發(fā)生諸多重大轉變，經濟增長將與過去30多年10%左右的高速度基本告別，與傳統(tǒng)的不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)的粗放增長模式基本告別，增長從高速轉為中高速，動力從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動；新常態(tài)之常，意味著相對穩(wěn)定，這一穩(wěn)定是更高水平的穩(wěn)定，是經濟結構不斷優(yōu)化升級、增長質量加快“上臺階”的穩(wěn)定。因此，新常態(tài)絕不只是增速降了幾個百分點，更是增長動力的轉換和發(fā)展質量的提升。優(yōu)化環(huán)境是振興實體經濟的前提保障。把實體經濟確定為國民經濟之本，就要讓政策、資金、技術、人才等要素不斷匯聚過來，實現(xiàn)實體經濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展。其一，使科技創(chuàng)新在實體經濟發(fā)展中的貢獻份額不斷提高，就要加快構建國家制造業(yè)創(chuàng)新體系，包括完善以企業(yè)為主體、需求為導向、產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系，建成一批高水平制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批創(chuàng)新型領軍企業(yè)等。其二，使現(xiàn)代金融服務實體經濟的能力不斷增強，就要落實好中央出臺的金融支持實體經濟相關政策，運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新型技術改善融資服務，積極發(fā)展多層次資本市場，增強金融服務實體經濟能力。其三，使人力資源支撐實體經濟發(fā)展的作用不斷優(yōu)化，就要落實好新時期產業(yè)工人隊伍建設改革方案和制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新精神和國際視野的企業(yè)家人才、專家型人才和高級經營管理人才，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型的勞動者大軍。尤需強調的是，對實體經濟傷害最大的“脫實向虛”現(xiàn)象，很大程度上反映了市場的盲目性，通過加強宏觀調控發(fā)揮“有形之手”的作用格外重要。這方面，不僅要強化金融監(jiān)管治理、促其回歸本源，還應抓緊考慮綜合采取調控手段和政策措施形成導向機制。過去的一年，央行明確提出將“脫實向虛”“以錢炒錢”列為監(jiān)控重點，證監(jiān)會推出再融資新政，保監(jiān)會嚴厲懲治“野蠻人”等，都值得肯定。面對振興實體經濟的緊迫任務，“有形之手”該出手時就出手，在制度安排中有效減少“賺快錢”“一夜暴富”的誘惑和投機取巧的機會，形成建設制造強國的有效激勵體制，激發(fā)和保護企業(yè)精神，弘揚勞模精神和工匠精神，引導形成親實業(yè)、重實業(yè)的社會風尚和輿論氛圍。2、緊緊圍繞“四個全面”戰(zhàn)略布局，以“中國制造2025”為指導，堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，緊緊抓住“一帶一路”建設以及全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)等重要戰(zhàn)略機遇，著力加強工業(yè)領域供給側結構性改革，以促進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主線，以提質增效為主攻方向，大力推進以智能制造為核心的兩化深度融合，堅持改造提升傳統(tǒng)產業(yè)與培育壯大新興產業(yè)并舉，制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)相互協(xié)調發(fā)展，加快建設國家高端裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范基地，重塑發(fā)展優(yōu)勢，再造發(fā)展動力，全面提升本市制造業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，把本市打造成為世界智造之都。從機遇看，我市面臨著科技革命和產業(yè)變革提供“彎道超車”的歷史機遇、多重國家戰(zhàn)略實施提供“動力轉換”的發(fā)展機遇以及國家科技城建設提供“直道加速”的政策機遇。目前，項目承辦單位建立了企業(yè)內部研發(fā)中心，可以根據(jù)客戶的需求，研制、開發(fā)適應市場需求的產品，并已在材料和設備及制造工藝上取得新的突破，項目承辦單位已取得了豐碩的成果，公司所生產的產品質量指標均已達到國內領先水平，同國際技術水平接軌；通過保持人才、技術、設備、研發(fā)能力、市場營銷、生產材料供應等方面的優(yōu)勢，產、學、研相結合的經營模式，無論是對項目承辦單位自身還是國內相關產業(yè)的發(fā)展都具有深遠的影響。產品品牌優(yōu)勢明顯。品牌是企業(yè)的無形資產；隨著項目承辦單位規(guī)模的擴大，公司將創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國內會展、各種促銷手段等形式來擴大品牌的知名度，按照“質量一流、服務至上”的原則來創(chuàng)出品牌的美譽度；經過這些市場運作，不僅可提高企業(yè)的整體形象，而且還能體現(xiàn)出品牌更大的價值。項目建設所選區(qū)域交通運輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡，物流運輸方便快捷，為投資項目原料進貨、產品銷售和對外交流等提供了多條便捷通道，對于項目實現(xiàn)既定目標十分有利。隨著世界經濟一體化的發(fā)展，項目產品及相關行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關行業(yè)在國內的生產基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網(wǎng)絡銷售，可以使公司項目產品在國際市場中占有更大的市場份額。四、建設地經濟發(fā)展概況地區(qū)生產總值3874.12億元，比上年增長10.37%。其中，第一產業(yè)增加值309.93億元，增長11.45%；第二產業(yè)增加值2401.95億元，增長8.90%第三產業(yè)增加值1162.24億元，增長6.66%。一般公共預算收入242.82億元，同比增長8.48%，一般公共預算支出538.70億元，同比增長11.09%。國稅收入317.07億元，同比增長9.45%；地稅收入億元65.22，同比增長11.41%。居民消費價格上漲1.09%。其中，食品煙酒上漲0.95%，衣著上漲0.73%，居住上漲0.72%，生活用品及服務上漲0.66%，教育文化和娛樂上漲1.01%，醫(yī)療保健上漲1.09%，其他用品和服務上漲0.63%，交通和通信上漲0.69%。全部工業(yè)完成增加值1697.67億元。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值1321.83億元，比上年增長8.58%。規(guī)模以上AA、BB、CC、DD（含飛機組件）等主導行業(yè)共完成工業(yè)增加值1246.32億元，增長8.31%。AA完成增加值402.37億元，增長5.91%；BB完成工業(yè)增加值392.91億元，增長7.58%；CC完成工業(yè)增加值283.07億元，增長8.10%；DD完成工業(yè)增加值104.29億元，增長10.05%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入6347.37億元，比上年增長11.67%。實現(xiàn)利潤總額736.23億元，比上年增長6.52%。固定資產投資完成3901.52億元，比上年增長10.32%。其中，建設項目投資完成3433.34億元，增長7.52%；房地產開發(fā)投資完成468.18億元，增長7.36%。在固定資產投資中，第一產業(yè)投資完成195.08億元，同比增長10.35%；第二產業(yè)投資完成2965.16億元，同比增長5.85%；第三產業(yè)投資完成741.29億元，增長6.85%。高新技術產業(yè)投資1104.79億元，增長8.73%。民間投資3349.60億元，增長9.11%。城市基礎設施投資511.09億元，增長9.19%。重點項目1047個，完成投資2397.75億元，增長9.18%。全市實現(xiàn)社會消費品零售總額1884.06億元，比上年增長6.75%。城鎮(zhèn)實現(xiàn)零售額1159.30億元，增長7.33%；鄉(xiāng)村實現(xiàn)零售額420.46億元，增長7.63%。限額以上批發(fā)零售企業(yè)商品零售額億元575.87，增長5.81%。實際利用外資56805.47萬美元，同比增長55.81%。外貿進出口總值319.99億元，同比增長51.82%。其中，出口總值207.99億元，同比增長59.36%；進口總值112.00億元，同比增長58.13%。 第四章 產業(yè)分析一、我國航空工業(yè)及市場需求航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術產業(yè)，號稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是國防空中力量和航空交通運輸?shù)奈镔|基礎。大力發(fā)展航空工業(yè)，是滿足國防戰(zhàn)略需要和民航運輸需求的根本保證，是引領科技進步、帶動產業(yè)升級、提升綜合國力的重要手段。經過60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，在國家系列政策的支持和鼓勵下，我國航空工業(yè)飛速發(fā)展，并基本建立了獨立自主的航空工業(yè)體系，取得了舉世矚目的成就。（一）軍用航空器市場及需求1、我國軍費開支現(xiàn)狀按照國防經濟學術界觀點，軍費在GDP中占比2%-4%，是國家軍事安全區(qū)間。我國軍費占GDP比重常年低于2%，增長的空間較大。2016年我國軍費預算9,543.54億元，增速7.6%，較上年增長了近700億元。從2004年中國國防白皮書開始，空軍和海軍的現(xiàn)代化建設及裝備升級被列為我軍重點發(fā)展方向，國防經費支出開始向空軍和海軍傾斜。2015年“戰(zhàn)略空軍”定位首獲官方確認，標志著我國空軍發(fā)展即將進入嶄新階段，未來我國空軍的發(fā)展將得到更多國防軍費支持。此外，在國防軍費預算占GDP比重較低的情況下，我國的國防軍費支出比重也呈現(xiàn)出新的階段性特點，根據(jù)鳳凰網(wǎng)資訊軍事頻道“2014年軍費預算增長至8,082億，重點向武器裝備傾斜”文章報道，我國軍費支出已由“調整、改善軍人工資待遇和部隊生活條件”向“增加高新武器裝備及其配套設施投入”轉變，未來我國將由軍事大國向軍事強國轉變，武器裝備采購經費投入在較長時期內將維持較高水平，從而帶動軍用航空產業(yè)的發(fā)展。2、軍用航空器市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢2013年11月，中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定就軍隊體制編制明確改革方向，要求“優(yōu)化軍隊規(guī)模結構，調整改善軍兵種比例、官兵比例”。未來，國防經費將進一步向海、空軍等軍兵種傾斜。我國空軍的發(fā)展先后經歷“國土防空”、“攻防兼?zhèn)洹?、“?zhàn)略空軍”三個階段，目前我國空軍已進入大力發(fā)展“戰(zhàn)略空軍”階段。同時，隨著我國航母事業(yè)的快速發(fā)展，我國將形成一定規(guī)模的海軍艦載機隊。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，我國各軍隊擁有的軍用飛機總數(shù)2,942架，占世界軍用飛機總數(shù)的6%；相比較而言，美國軍用飛機數(shù)量遙遙領先，達到了13,717架，占世界軍用飛機總數(shù)的26%。從軍用航空器研制格局來看，我國自主研制的軍用航空器的機型譜系分布較廣，包括戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機和戰(zhàn)斗轟炸機在內的作戰(zhàn)飛機及運輸機、教練機、加油機、預警機、無人機等各領域均有涉足，研制格局相對完整。戰(zhàn)斗機（通常又稱殲擊機）通常低空機動性好，裝備中近程空對空導彈，通過中距空中格斗，近距離纏斗擊落敵機以獲得空中優(yōu)勢或為己方軍用飛機護航，戰(zhàn)斗機在取得制空和攔截敵方轟炸機方面扮演著重要角色。轟炸機除了投常規(guī)炸彈外，它還能投擲發(fā)射空對地導彈，具有突擊力強、航程遠、載彈量大等特點，是航空兵實施空中突擊的主要機種之一。攻擊機也稱強擊機，主要用于從低空、超低空突擊敵戰(zhàn)術或淺近戰(zhàn)役縱深內的目標，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗轟炸機也稱殲擊轟炸機、戰(zhàn)斗攻擊機，主要用于突擊敵戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內的地面、水面目標。軍用運輸機是一種用于空運兵員、武器裝備的軍用飛機。教練機是訓練飛行員從最初級的飛行技術到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。加油機多由大型運輸機或戰(zhàn)略轟炸機改裝而成，是給飛行中的飛機補加燃料的飛機，其作用可使受油機增大航程，延長續(xù)航時間，增加有效載重，以提高航空兵的作戰(zhàn)能力。目前戰(zhàn)斗機和運輸機是我國較為核心的空中力量。我國掌握飛機制造技術較晚，因此在航空器研制技術上落后于以美俄為代表的世界先進水平近一個代際。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，2015年美國擁有作戰(zhàn)飛機（戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機和戰(zhàn)斗轟炸機）2785架；我國作戰(zhàn)飛機總數(shù)為1,528架，排名第二；俄羅斯作戰(zhàn)飛機總數(shù)為1,438架，排名世界第三。我國戰(zhàn)斗機列裝質量與美俄有較大差距，美國空軍目前已經淘汰了所有的三代戰(zhàn)斗機，所有戰(zhàn)斗機均為四代以上機型，俄羅斯也早已淘汰了全部二代戰(zhàn)斗機，未來我國空軍海軍戰(zhàn)斗機需求龐大。在運輸機列裝方面，我國目前與國際先進力量相比存在差異。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，我國運輸機保有量僅為181架，而美國則達到1,059架。美國已經建立了戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)術運輸機和運輸直升機三者相結合的兵力投送體系。無論是遠距離、近距離還是局部地區(qū)的作戰(zhàn)任務，美軍都能使用適用機種進行應對?？傮w來看，我國空軍目前正在向戰(zhàn)略空軍轉型，遠程奔襲、大區(qū)域巡邏、防區(qū)外攻擊能力仍然有限，四代以上戰(zhàn)斗機和大型運輸機需求旺盛，而海軍也對軍用飛機有一定的需求。當前我國軍用飛機正處于更新?lián)Q代的關鍵時期，未來20年現(xiàn)有絕大部分老舊機型將退役，殲-10、殲-11、殲-15等將成為空中裝備主力，新一代先進機型也將有一定規(guī)模列裝，運輸機、轟炸機、預警機及無人機等軍機也將有較大幅度的數(shù)量增長及更新?lián)Q代需要。3、軍用航空器市場需求海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機和運輸機等在內的軍用飛機采購需求在約2,900架，軍用航空器市場規(guī)模將達到2,290億美元，折合人民幣約1.4萬億元。（二）民用航空市場及市場需求過去30年，中國民航運輸市場發(fā)展迅速。2015年，中國民航運輸完成總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到851.65億噸公里、4.36億人次和629.3萬噸。民航運力的快速增長需求、航線網(wǎng)絡的進一步完善和優(yōu)化帶來我國民航運輸飛機總量的快速攀升。2015年底，我國民航運輸飛機總量達到2,650架，比2011年增加886架，年均增長10%以上。低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將引領世界航空市場發(fā)展，未來20年中國將需要6,810架新飛機，總價值達1.025萬億美元。其中，單通道飛機需求持續(xù)強勁，寬體機市場將從大型飛機轉向更加高效的中小型飛機，波音預測，截至2035年中國市場需要5110架單通道飛機，占飛機交付總量的75%。中國航空研究院2016-2035年民用飛機中國市場預測年報中預測，到2035年末，中國航空公司客機機隊規(guī)模將達到6,783架，其中大型噴氣客機5,791，支線客機992架；貨機機隊規(guī)模將達到718架。預計2016-2035年間，中國需要補充各型民用客機5,838架，其中大型噴氣客機4,888架，支線客機950架。中國商飛2016-2035年民用飛機市場預測年報中預測，到2035年中國機隊規(guī)模將達到8139架。未來20年，中國預計交付6865架客機，價值9293億美元。其中單通道噴氣客機4478架，雙通道噴氣客機1479架，噴氣支線客機908架。民用航空制造業(yè)方面，經過一百多年的發(fā)展，全球航空制造資源向少數(shù)企業(yè)集中，并逐步形成了壟斷競爭的局面，波音和空客基本壟斷了干線飛機市場，而巴航工業(yè)和龐巴迪則在支線飛機市場占有較大份額，其他航空制造企業(yè)主要為以上企業(yè)提供零部件轉包和分包服務。而根據(jù)國際貿易補償約定，我國干線飛機和支線飛機需求的快速增加將利于國內零部件企業(yè)從上述企業(yè)獲得更多的轉包和分包訂單。另一方面，在航空器需求增長加速的背景下，我國自主飛機譜系建設初具雛形。目前，我國已成功研制和生產的支線飛機包括新舟系列（MA60、MA600、MA700）和渦扇支線飛機ARJ21；國產干線飛機C919已于2015年11月2日下線，預計2016年底實現(xiàn)首飛。自主飛機譜系的建設為我國飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場空間。此外，通用航空作為民用航空的兩翼之一，在民航運輸市場飛速發(fā)展的同時，我國通用航空事業(yè)的發(fā)展也初見成效。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。據(jù)2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2015年底，我國獲得通用航空經營許可證的通用航空企業(yè)281家，通用航空企業(yè)在冊航空器總數(shù)1904架，飛行小時數(shù)達到77.93萬，同比增長15.5%。但整體上，受制于空域管理的限制，中國通航飛機數(shù)量、通航飛行小時數(shù)、通航航空機場數(shù)量仍遠遠落后于通航發(fā)達國家，整體空域（尤其是低空空域）利用率較低。2014年7月，國務院和中央軍委下發(fā)低空空域管理使用規(guī)定（試行）征求意見稿；2016年5月13日，國務院辦公廳印發(fā)了關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見?？梢灶A見，限制中國通航發(fā)展的制度性障礙將逐步消除，隨著空域的開放，通航產業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機遇，進一步帶動民用航空制造業(yè)及飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展。二、我國航空零部件制造業(yè)及市場需求國際航空制造轉包業(yè)務興起于20世紀60年代，到20世紀90年代，航空零部件的轉包已經十分普遍，轉包范圍不斷擴大，轉包金額也在快速擴張。據(jù)2014年環(huán)球市場信息導報統(tǒng)計，波音公司60以上的零部件對外轉包，空客公司也有1,500多家零部件供應商分布在全球27個國家。我國的航空制造業(yè)轉包生產興起于20世紀70年代末、80年代初，改革開放后，在國有軍工生產科研體系的基礎上，通過補償貿易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的轉包項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產、來件裝備和貿易補償，經過數(shù)十年的潛心經營，我國航空零部件制造技術和實力穩(wěn)步提升。在技術封鎖背景下，航空零部件國際轉包制造的寶貴經驗也為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。國內自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務是與我國軍用飛機和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機的發(fā)展同步發(fā)展起來的。圍繞我國航空工業(yè)的產業(yè)布局，我國航空零部件分包市場形成了內部配套企業(yè)為主，科研機構、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場格局。2005年國務院促進非公經濟的“三十六條”細則的出臺，國務院鼓勵支持非公有制經濟發(fā)展的若干意見指出要向非公有制經濟有條件開放國家壟斷行業(yè)；2007年2月國防科工部關于非公有制經濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見明確鼓勵和引導非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設領域，鼓勵和引導非公有制企業(yè)參與軍品科研生產任務的競爭和項目合作，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術開發(fā)及其產業(yè)化。相關政策的實施為當時民營資本進入軍用航空零部件領域指明了方向。上述政策的實施，加快了民營航空零部件制造企業(yè)發(fā)展的步伐，使之成為我國航空工業(yè)的重要組成部分。2015年，工信部發(fā)布軍民融合深度發(fā)展2015專項行動實施方案，該實施方案明確指出要促進民機、民船等典型軍民結合產業(yè)發(fā)展，為民營航空零部件企業(yè)帶來了新的機遇。三、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（一）政策大力支持航空器零部件的研制生產是航空制造業(yè)的基礎領域。產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）2013修訂版將“十八、航空航天：1.干線、支線、通用飛機及零部件開發(fā)制造”列入鼓勵類目錄。“十二五”機械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2011年3月）提出要“突破關鍵基礎零部件瓶頸約束，著力解決我國關鍵基礎零部件發(fā)展滯后的問題，大力推進關鍵基礎零部件和基礎工藝的發(fā)展，擺脫高檔、關鍵基礎零部件受制于人的被動局面，滿足主機及設備成套發(fā)展的需要，有力支撐重大成套裝備及高技術裝備的自主化”。國務院中國制造2025（2015年5月）也提出“到2020年，40%的核心零部件、關鍵基礎材料實現(xiàn)自主保障，航空、航天設備等行業(yè)急需的核心基礎零部件（元器件）和關鍵基礎材料的先進制造工藝得到推廣應用”。一系列鼓勵政策為行業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎。（二）市場需求旺盛航空零部件制造下游主機市場需求的持續(xù)增長將直接推動行業(yè)發(fā)展。海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機和運輸機等在內的軍用飛機采購需求量約2,900架，軍用航空市場規(guī)模將達到約2,290億美元。中國商飛預測，未來20年中國民航預計接收6,218架新機，價值約8,047億美元。隨著我國軍用飛機更新需求的快速提升，民用航空國際轉包業(yè)務的持續(xù)增長以及國產大飛機、支線飛機適航交付和通用航空的逐步放開，我國航空器及其零部件制造將進入快速成長階目前，區(qū)域內擁有各類飛機組件企業(yè)538家，規(guī)模以上企業(yè)43家，從業(yè)人員26900人。截至2017年底，區(qū)域內飛機組件產值166655.76萬元，較2016年144315.69萬元增長15.48%。產值前十位企業(yè)合計收入80255.77萬元，較去年71875.13萬元同比增長11.66%。區(qū)域內飛機組件行業(yè)經營情況項目單位指標備注行業(yè)產值萬元166655.76同期產值萬元144315.69同比增長15.48%從業(yè)企業(yè)數(shù)量家538規(guī)上企業(yè)家43從業(yè)人數(shù)人26900前十位企業(yè)產值萬元80255.77去年同期71875.13萬元。1、xxx有限公司（AAA）萬元19662.662、xxx科技公司萬元17656.273、xxx有限責任公司萬元10433.254、xxx有限責任公司萬元8828.135、xxx（集團）有限公司萬元5617.906、xxx（集團）有限公司萬元5216.637、xxx有限責任公司萬元401.288、xxx有限責任公司萬元3290.499、xxx（集團）有限公司萬元3129.9810、xxx（集團）有限公司萬元2407.67區(qū)域內飛機組件企業(yè)經營狀況良好。以AAA為例，2017年產值19662.66萬元，較上年度164