廣東鐵路建設(shè)情況-深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院.ppt

廣東鐵路建設(shè)情況,楊文杰09303005張杰明09303035,廣東省鐵路現(xiàn)狀,09年廣東省連接周邊省(區(qū))的鐵路干線只有京廣、京九、黎湛、粵海和梅坎5條鐵路，然而部分出省鐵路通道由于運(yùn)能有限，已遠(yuǎn)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)有京廣線運(yùn)輸利用率已到極限，特別是京廣線武廣段(武漢至廣州)，已成為京廣線的瓶頸。運(yùn)能飽和、客貨爭(zhēng)流使得武廣鐵路客運(yùn)專線尤為重要。,廣州至河唇鐵路，是廣東與海南、廣西和西南地區(qū)交流的主要運(yùn)輸通道，但該線目前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，單線能力已經(jīng)飽和。因此，廣州至河唇鐵路增建二線刻不容緩。一旦廣河鐵路實(shí)現(xiàn)雙線運(yùn)行，將強(qiáng)化西南至華南地區(qū)的鐵路骨干通道和提高粵西地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作和粵西地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，隨著武廣客運(yùn)專線、廣深港客運(yùn)專線、洛湛鐵路(岑溪至茂名段)、廣州至河唇增建二線、茂名至湛江鐵路、韶贛鐵路以及廈深鐵路客運(yùn)專線的建成，到2020年我省連接周邊省(區(qū))的鐵路通道將增加到12條。到那時(shí)，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)將讓廣東出行者盡享便利。,2010年廣東省內(nèi)鐵路建設(shè)在建項(xiàng)目達(dá)18個(gè)，項(xiàng)目年度投資計(jì)劃達(dá)304.25億元，珠三角城際軌道交通建設(shè)提速。據(jù)了解，在建18個(gè)項(xiàng)目包括:廈深鐵路廣東段，南廣鐵路，貴廣鐵路(含廣州樞紐工程)，廣珠鐵路，贛韶鐵路，茂湛鐵路，廣珠城際鐵路，廣深港客運(yùn)專線，廣州新客站動(dòng)車段，廣州客專維修基地工程，廣州調(diào)度所，洛湛鐵路岑茂段，深圳福田站及相關(guān)工程，京九電化，廣深線布吉客運(yùn)站改造，廣深線石龍車站改造，廣深線、線自動(dòng)閉塞改造，廣州和諧型大功率機(jī)車檢修基地工程。其中，廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際鐵路(廣深段)計(jì)劃于2011年底竣工，廈深、南廣、貴廣鐵路預(yù)計(jì)分別在2011、2012、2013年建成通車。,2010年廣東省內(nèi)鐵路建設(shè)在建項(xiàng)目達(dá)18個(gè),廣東鐵路規(guī)劃：到2020年出省鐵路增至12條,根據(jù)廣東省政府最新審定的廣東省鐵路建設(shè)規(guī)劃建議，到2020年，廣東鐵路出省通道由目前的京廣、京九、黎湛、粵海和梅坎五條增加到12條，而北起洛陽(yáng)，南至湛江的洛湛鐵路將于今年開(kāi)工。根據(jù)這一規(guī)劃，為打通東南沿海鐵路大通道，從杭州經(jīng)寧波的東南沿海鐵路快速客運(yùn)專線也已被列入規(guī)劃，爭(zhēng)取2010年前開(kāi)工。到2020年，將形成以廣州為中心，“三縱二橫”的主干線。,武廣客運(yùn)專線,武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功。列車最高時(shí)速可到394公里，全程票價(jià)分三等，在490700元之間。,廣深港高速鐵路,廣深港高速鐵路是一條計(jì)劃中的鐵路，由廣州經(jīng)深圳至香港，鐵路將主要提供客運(yùn)服務(wù)，預(yù)計(jì)今年通車，全長(zhǎng):145公里，車程:60分鐘。廣深港高速鐵路由南至北共有5個(gè)站，香港總站設(shè)于地底的“西九龍總站”，途經(jīng)深圳的福田、深圳的龍華及東莞的虎門，而內(nèi)地終點(diǎn)站是廣州石壁的“新廣州站”，將會(huì)是全國(guó)四大客運(yùn)中心之一。建設(shè)中和建成后廣深港高速鐵路都會(huì)對(duì)中國(guó)的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較大影響。,洛湛鐵路岑溪到茂名段全長(zhǎng)公里，總投資約億元人民幣，按國(guó)家級(jí)單線鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為公里，預(yù)留電氣化條件時(shí)速為公里。工程于年月日動(dòng)工，年月日從茂名開(kāi)始鋪軌，今年月日進(jìn)入岑溪市，預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。,洛湛鐵路(岑溪至茂名段),廈深鐵路,廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米，總投資約為300億元。是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”。于2007年11月23日開(kāi)工，預(yù)計(jì)在2011年底通車。,韶贛鐵路東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)大余和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)182公里，其中在韶關(guān)市境內(nèi)共有117公里，分別設(shè)南雄、始興、丹霞三個(gè)新站。韶贛鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。它的建設(shè)將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運(yùn)輸?shù)膯我唤煌ㄟ\(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域之間資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。,贛韶鐵路,“三縱二橫”貫穿東西南北,到2020年，全省鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完善，建成連通東南沿海省份的東南沿海鐵路客運(yùn)專線廣東段，形成以廣州為中心，以“三縱二橫”為主干線（“三縱”為京廣、京九和洛湛鐵路廣東段，“二橫”為廣茂、廣梅汕、梅坎鐵路廣東段，以及饒平至茂名沿海快速客運(yùn)專線），貫穿東西南北，與周邊?。▍^(qū)）緊密連接的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。珠江三角洲建成連接區(qū)內(nèi)主要城市，與港澳相銜接，與其他交通運(yùn)輸方式