大窯灣港疏港高速公路施工組織設計方案.doc

1第1章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)大連市交通規(guī)劃勘察設計院設計的大窯灣疏港高速公路工程（港區(qū)北段）設計圖紙；大連市交通規(guī)劃勘察設計院設計的大窯灣疏港高速公路排水工程（港區(qū)北段）設計圖紙；大窯灣港疏港高速公路工程招標文件補遺書1.2執(zhí)行技術規(guī)范和標準本工程應用的技術規(guī)范有：公路工程建設標準強制性條文公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-955)公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范(JTJ017-96)公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ058-2000）公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054-94）砌筑砂漿配合比設計規(guī)程（JGJ98-2000）公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）公路水質分析操作規(guī)程（JTJ056-84）公路工程質量檢查評定標準（JTJ071-98）公路土工織物合成材料應用技術規(guī)范(JTJ019-98)公路土工合成材料試驗規(guī)程(JTJ/T060-98)給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-97)埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程（CECS164：2004）大連市建設工程文明施工管理規(guī)定國家和地方政府頒布的其它有關技術法規(guī)和規(guī)范；經甲方確認的施工企業(yè)標準、規(guī)程和規(guī)定；其它本工程適用的國家技術規(guī)范和標準；上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。2第2章工程概況2.1工程地理位置大窯灣港疏港高速公路是“遼寧省高速公路網(wǎng)”的重要組成部分，屬于遼寧省“區(qū)域性高速公路路網(wǎng)加密工程”中的一項。本項目的建設為進出港開辟了一條高速公路快速干道，將極大緩解現(xiàn)有疏港公路在港區(qū)與沈大高速公路之間的壓力，為大連市國民經濟和大窯灣的發(fā)展創(chuàng)造良好基礎設施條件。本項目路線起于大窯灣港一期碼頭與二期碼頭的交界處，經大窯灣港二期碼頭、三期碼頭、汽車碼頭、保稅區(qū)中心區(qū)，下穿規(guī)劃中的金窯鐵路路線，至九號路。2.2工程規(guī)模本合同段為大窯灣港疏港高速公路項目北段路基工程（第二合同段），按高速公路設計速度100公里/小時設計。設計里程樁號為K5064K7+246.52，設計全長2.183Km，包括路基土石方、路基強夯、水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石下基層、水泥穩(wěn)定碎石上基層、排水、防護工程等工程。全路段采用雙向八車道高速公路標準斷面形式，路基寬為42m。斷面形式見圖2-1。1:1.751:1.751:1.751:1.75（20cm+20cm）圖2-1道路斷面形式圖2.3主要工程數(shù)量3主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一路基挖方1挖硬土（天然密實方）m149153二路基填筑（包括填前壓實）1利用土方（壓實方）m48273三軟土地基處理1強夯m21100382砂礫墊層m3277733土工格柵m2114403四雨水工程1高密度聚乙烯雨水管D300mmm837.502高密度聚乙烯雨水管D400mmm2917.813高密度聚乙烯雨水管D500mmm409.964高密度聚乙烯雨水管D1200mmm311.355高密度聚乙烯雨水管D1500mmm565.1961000mm磚砌圓形雨水檢查井座1197矩形直線鋼筋砼雨水檢查井座208矩形三通鋼筋砼雨水檢查井座18矩形四通鋼筋砼雨水檢查井座19單蓖式雨水口座137五污水工程1高密度聚乙烯污水管D500mmm301.7421000mm鋼筋砼圓形污水檢查井座11六擋土墻17.5漿砌片（塊）石當土墻m8097.36七水泥穩(wěn)定級配碎石底基層1厚200mmm298671八水泥穩(wěn)定級配碎石下基層1厚200mmm2950144九水泥穩(wěn)定級配碎石上基層1厚200mmm292272十中央分隔帶填土及培路肩m65225第3章自然條件概述3.1自然條件本項目位于北半球暖溫帶，屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，另外由于三面環(huán)海，又兼具海洋性過渡氣候的特征，氣候溫和，四季分明，暖濕同季，雨量集中，日照豐富，季風盛行。年平均氣溫9.310.5之間,全年最冷月為1月，最熱月為8月，年平均降水量500700mm，雨量多集中在78月，約占全年的60，最大凍土深度1.15m。設計洪水頻率為1/100。主要氣候要素表溫度（）相對濕度夏季平均風速（m/s）主導方向降水量最大積雪深度(mm)年平均月平均極端氣象臺測定地表2米處折算值夏季冬季年總量日最大時最大最熱最冷最高最低月平均%10.424.2-5.434.5-21.1704.22.5SEN671.1149.467.8373.2地形地貌勘察區(qū)位于大窯灣港疏港高速公路（港區(qū)段）K5+050K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經人工回填改造，現(xiàn)地面較平坦，地面高程3.544.27m，相對高差0.73m。3.3地層分布及巖土特征描述場地基巖為上元古界震旦系南關嶺組灰?guī)r、長嶺子組板巖及零星出露的輝綠巖，埋深7.0012.50m以上，面層高程-3.238.39m以深，上覆第四系地層為人工堆積物雜填土、海相沉積物淤泥及沖洪積物粉細砂。根據(jù)鉆深揭露，場地地層自上而下為：1）素填土（Q4ml）；2）淤泥質粉質粘土（Q4m）；3）含淤泥礫砂（Q4m）；4）漂卵石（Q4apl）；65）碎石（Q4apl）；6）粉質粘土（Q4apl）；7）碎石混粘性土（Q4apl）；8）強風化板巖（Zc）；3.4地質構造及不良地質現(xiàn)象場地各處均揭露到基巖，輝綠巖與灰?guī)r、板巖呈侵入接觸關系，根據(jù)區(qū)域地質資料，該接觸地帶為非活動性斷層。3.5地下水情況、土層凍結深度3.5.1地下水情況場地施工的鉆孔均見到地下水，地下水為海水，水位埋深2.00m左右，埋深高程1.5m左右，水位受潮汐及大氣降水影響。3.5.2凍結深度場地所在地區(qū)土層標準凍結深度為0.73m，最大凍結深度為0.90m。3.6地震烈度根據(jù)國家地震烈度區(qū)劃圖（1990版）規(guī)定：本場地50年一遇超越概率10%的地震基本烈度為度。設計基本地震加速值0.15g。設計地震分組屬第一組。7第4章施工總體安排4.1工程特點分析4.1.1工期緊本合同段的施工工期為14個月，且跨越一個冬季，大部分工程在冬季無法施工，在這樣短的時間內完成本合同段工程，存在相當大的難度。4.1.2有特殊路基處理部分本合同段地基均為回填土，按照設計文件要求，需要進行軟基處理，強夯和土工格柵鋪設為本工程兩個重要工序且工程量大（強夯面積114226m2,土工格柵面積119191m2），是制約后續(xù)工程施工的關鍵。為此，我們將在施工前編寫詳細的施工方案和進度計劃，建立質量、安全、環(huán)境保障體系，科學合理地安排生產，確保每道工序按照計劃完成。4.2工程總體安排本工程為大窯灣疏港路北段，樁號為K5+0647+246.52，北端與開發(fā)區(qū)9號路交叉，南接大窯灣港區(qū)段橋梁，全長為2.183km?；A在圍海造地區(qū)，底層為吹填軟弱淤泥質土，頂層覆蓋一層回填土，沒有經過處理，沉降沒有穩(wěn)定。本工程包括以下施工內容：強夯，開挖，回填路基，鋪設土工格柵及墊層，回填路面水穩(wěn)墊層，排水，砌筑擋土墻。其中強夯、土工格柵、水穩(wěn)層三項工作量相對較大，必須組織足夠的施工機械、人員和材料，合理編制施工方案，詳細制定施工組織計劃和保證措施，才能滿足工程的質量和工期要求。工程總體安排先在不需要開挖路段進行強夯施工，然后填筑路基，鋪設土工格柵，攤鋪水穩(wěn)層；在開挖段先開挖到設計路基底標高，預留夯沉量，然后進行強夯、土工格柵等工序施工；路橋連接段先進行強夯，待橋臺施工完成后砌筑擋土墻，然后鋪設土工格柵，填筑路基，鋪筑水穩(wěn)層；排水工程在路基范圍內部分安排在強夯和路基填筑完成后，土工格柵施工前進行施工，然后再進行其余無干擾部分施工。冬季除強夯和路基開挖能夠進行施工以外，其余工程全部停止施工。本工程的施工重點、難點和關鍵工藝有：路基強夯施工、土工格柵鋪設、路基回填碾壓、水泥穩(wěn)定碎石基層施工、排水施工，詳細的工藝分析和解決方案見第五章。4.3施工階段的劃分8在保證好質量的前提下，為了確保工期的按時完成，根據(jù)工程情況和施工條件，合理部署，使各個工序全面展開，形成流水作業(yè)。擬分四個階段進行施工，其中開工前的準備工作和第一階段的工作尤為重要，各階段時段及工作量劃分如下：（1）第一階段：（2006年6月20日2006年7月31日）a.完成施工組織設計；b.首先進行原地形測量及控制點交驗工作；c.進行各種臨建的布置和建設工作；d.清理施工主線場地中的部分障礙物，具備開工條件；e.混合料拌和站、試驗室建設完成；f.材料定貨、準備；g.施工機具、設備進場。（2）第二階段：（2006年8月1日2006年11月31日）a.進行路基開挖施工；b.進行路基強夯處理；d進行土工格柵鋪設施工；填筑沙礫反濾層。e進行排水工程施工。（3）第三階段：（2007年3月1日2007年7月31日）a.完成排水工程施工；b.完成土工格柵鋪設施工；沙礫反濾層填筑完畢。c.完成水泥穩(wěn)定碎石基層試拌、試鋪段施工d.完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工,中央分隔帶填土及陪路肩。（4）第四階段：（2007年8月1日2007年8月20日）a竣工驗收。4.4施工隊伍的設置為確保本工程按期完成，項目部下設三個施工分隊，各個施工分隊下設12名工段長負責現(xiàn)場施工安排，三個分隊負責各自的施工任務按施工順序進行流水作業(yè)。第一分隊負責路基強夯施工，第二分隊負責路基土石方施工及路面基層施工和擋土墻砌筑；第三分隊負責雨水和污水工程施工。9第5章施工重點、難點、關鍵技術、工藝分析及解決方案序號123解決方案及保證措施施工重點、難點、關鍵技術、工藝分析及解決方案表土工格柵鋪設路基填筑工程名稱：大窯灣疏港高速公路工程（港區(qū)北段）路基強夯法施工施工重點、難點關鍵技術、工藝1.施工機械宜采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設置輔助門架，或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。2.當場地表土軟弱或地下水位較高，夯坑底積水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料使地下水位低于坑底面以下2m。坑內或場地積水應及時排除。3.施工前應查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。4.當強夯施工所產生的振動對鄰近建筑物或設備會產生有害的影響時，應設置檢測點，并采取挖隔振溝等隔振或防振措施。1.檢查驗收格柵下層砂礫墊層，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內的砂礫墊層其最大粒徑不得大于6cm。墊層分層碾壓，壓實度達到設計和規(guī)范要求。2.現(xiàn)場鋪設土工格柵，應拉直平順，不允許有褶皺，緊貼下承層。其縱向疊合長度不應小于15cm。搭接部分采用插釘固定住。橫向每側反壓1m。土工格柵鋪設后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接暴曬。間隔時間不應超過48小時。3.土工格柵上層砂礫墊層采用輕型推土機攤鋪，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛.1材料試驗：按照JTJ051-93公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、