西部大開發(fā)中的電子商務.doc

西部大開發(fā)中的電子商務 我國西部經濟的落后，從客觀條件看，在很大程度上是由于地處偏遠內陸、交通通訊落后、市場信息匱乏造成的，崇山峻嶺拉遠并阻隔了西部經濟與東部大市場乃至國際市場的聯系交流，閉塞了西部企業(yè)經營管理者的視野和思維。西部大開發(fā)，首先要實現西部大開放，密切東西部的聯系交流，使西部企業(yè)更多地融入東部市場大潮中去，開拓市場空間，尋找市場機會，促進經營管理、市場營銷體制的轉變，只有西部企業(yè)活了，強了，西部經濟才有希望，西部大開發(fā)才能實現其初衷。面對自然條件的制約，西部企業(yè)如何走出大山，融入市場大潮，成為一個關系發(fā)展的根本性問題。而電子商務的則能很好地解決這個問題。 電子商務的定義 事實上，今天還沒有一個較為全面、具有權威性的、能夠為大多數人接受的電子商務的定義。各種組織、政府、公司、學術團體所有人都是依據自己的理解和需要為電子商務下定義的。其中有一些較為系統(tǒng)和全面的： 加拿大電子商務協(xié)會給出了電子商務的較為嚴格的定義：電子商務是通過數字通信進行商品和服務的買賣以及資金的轉賬，它還包括公司間和公司內利用電子郵件（），電子數據交換（），文件傳輸、傳真、電視會議、遠程計算機聯網所能實現的全部功能（如：市場營銷、金融結算、銷售以及商務談判）。 聯合國經濟合作和發(fā)展組織（）在有關電子商務的報告中對電子商務（）的定義：電子商務是發(fā)生在開放網絡上的包含企業(yè)之間（）、企業(yè)和消費者之間（）的商業(yè)交易。 美國政府在其全球電子商務綱要中，比較籠統(tǒng)地指出電子商務是通過進行的各項商務活動，包括廣告、交易、支付、服務等活動，全球電子商務將涉及世界各國。 全球信息基礎設施委員會（）電子商務工作委員會報告草案中對電子商務定義如下：電子商務是運用電子通信作為手段的經濟活動，通過這種方式人們可以對帶有經濟價值的產品和服務進行宣傳、購買和結算。這種交易的方式不受地理位置、資金多少或零售渠道的所有權影響，公有、私有企業(yè)、公司、政府組織、各種社會團體、一般公民、企業(yè)家都能自由地參加廣泛的經濟活動，其中包括農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、工業(yè)、私營和政府的服務業(yè)。電子商務能使產品在世界范圍內交易并向消費者提供多種多樣的選擇。 公司的電子業(yè)務（，）概念包括三個部分：企業(yè)內部網、企業(yè)外部網、電子商務，它所強調的是在網絡計算環(huán)境下的商業(yè)化應用不僅僅是硬件和軟件的結合，也不僅僅是我們通常意義下的強調交易的狹義的電子商務、而是把買方、賣方、廠商及其合作伙伴在因特網（）、企業(yè)內部網和企業(yè)外部網結合起來的應用。 公司提出電子商務（）、電子業(yè)務、電子消費（）和電子化世界的概念。它對電子商務的定義是：通過電子化手段來完成商業(yè)貿易活動的一種方式、電子商務使我們能夠以電子交易為手段完成物品和服務等的文換、是商家和客戶之間的聯系紐帶。它包括兩種基本形式：商家之間的電子商務及商界與最終消費者之間的電子商務。對電子業(yè)務（）的定義：一種新型的業(yè)務開展手段，通過基于的信息結構，使公司、供應商、合作伙伴和客戶之間，利用電子業(yè)務共享信息不僅能夠有效地增強現有業(yè)務進程的實施，而且能夠對市場等動態(tài)因素做出快速響應并及時調整當前業(yè)務進程。更重要的是，本身也為企業(yè)創(chuàng)造出了更多、更新的業(yè)務動作模式。對電子消費的定義：人們使用信息技術進行娛樂、學習、工作、購物等一系列活動使家庭的娛樂方式越來越多的從傳統(tǒng)電視向轉變。 總之，我們可以這樣說：從宏觀上講，電子商務是計算機網絡的又次革命，旨在通過電子手段建立一種新的經濟秩序，它不僅涉及電子技術和商業(yè)交易本身而且涉及到諸如金融、稅務、教育等社會其他層面；從微觀角度說，電子商務是指各種具有商業(yè)活動能力的實體（生產企業(yè)、商貿企業(yè)、金融機構、政府機構、個人消費者等）利用網絡和先進的數字化傳媒技術進行的各項商業(yè)貿易活動，這里要強調兩點一是活動要有商業(yè)背景。是網絡化和數字化。 我國西部發(fā)展電子商務存在的主要問題 （）電信基礎設施滯后，上網人數極度不足，觀念落后，缺乏信用，人才奇缺。人才短缺是制約西部電子商務發(fā)展的另一大因素。發(fā)展西部電子商務的主體應是企業(yè)。無論是創(chuàng)辦企業(yè)，還是傳統(tǒng)企業(yè)在網上開辦電子商務，都需要大量的人才。 （）物流體系不健全。優(yōu)質、快速的物流體系是電子商務成敗的關鍵之一。物流體系包括配送、運輸、倉儲、包裝等。 西部發(fā)展電子商務的對策 發(fā)展電子商務是一項復雜的社會工程。對于電子商務的法律問題，需要中央政府和地方政府共同努力才能解決。對安全問題，則需要國際間的通力合作。即使在某個區(qū)域內發(fā)展電子商務也不僅僅是交易雙方的事，更為重要的是離不開政府為其發(fā)展所創(chuàng)造的環(huán)境，離不開工商、財稅、銀行、海關等部門的支持。也離不開完善的互聯網和四通八達的現代交通網絡。所以在西部發(fā)展電子商務，應針對存在的問題從全局上考慮。 （）政府引導 首先，政府要為電子商務發(fā)展提供優(yōu)惠政策。我國西部的大部分企業(yè)的實力和競爭力比較弱，它們發(fā)展電子商務就更離不開政府了。西部地方政府應根據國家的法律、政策和西部地區(qū)的實際情況制定出有利于電子商務發(fā)展的優(yōu)惠政策，并在一段時間內保持政策的穩(wěn)定性。其次，政府要指導、敦促金融行業(yè)和電信行業(yè)改革，打破行業(yè)壟斷，加快電子信用服務的發(fā)展和降低電信資費標準，營造公平的競爭環(huán)境。充分利用中國加入后適度開放金融和電信市場的機遇，吸引國外金融機構和電信企業(yè)進入西部市場，推動電子信用服務和電信服務的發(fā)展。其三，政府要通過有效的手段和方法教育和引導人民群眾解放思想、更新觀念，通過廣泛的宣傳與培訓，普及電子商務的基礎知識。 （）大力推進基礎設施建設 互聯網的普及、廣泛應用是電子商務的基礎。西部地方政府要抓住西部大開發(fā)這一難得的機遇，利用國家的優(yōu)惠政策和資金優(yōu)先發(fā)展互聯網和交通，盡快建成寬帶網，提高上網速度。電子商務的主體是企業(yè)，因此要大力推動企業(yè)信息化建設，搞好局域網。發(fā)揮各方面力量，搞好交通網絡建設。四通八達的交通網絡不僅是經濟發(fā)展的客觀需要，也是商品配送的基礎條件。無論從哪方面看，都要搞好交通網絡建設。 （）實施非均衡發(fā)展戰(zhàn)略 從西部現有的條件看，在一定時期內，普遍地發(fā)展電子商務不是很現實。因此，應選擇非均衡發(fā)展戰(zhàn)略。在地域上，以條件較好的大中城市為主，重點放在成都、重慶、西安、昆明等基礎條件較好的省會城市。在電子商務的層次上，以企業(yè)間的電子商務為主，著重發(fā)展企業(yè)與企業(yè)間的電子商務和面向國際貿易的企業(yè)之間的電子商務。明確發(fā)展電子商務的主體是企業(yè)，而且主要是傳統(tǒng)的制造業(yè)。如果一味地強調電子商務的虛擬化，忽視與傳統(tǒng)產業(yè)的結合，電子商務就如空中樓閣。電子商務的健康發(fā)展應依托于傳統(tǒng)產業(yè)，并改變傳統(tǒng)產業(yè)的銷售方式，使之與國際大市場接軌。在信息時代，電子商務與傳統(tǒng)產業(yè)之間相輔相成，互為促進。我國西部的制造業(yè)具備一定的規(guī)模和技術水平，這是西部發(fā)展電子商務的堅實基礎。 （）引進和培養(yǎng)電子商務人才 發(fā)展電子商務，人才是關鍵?？晌鞑繕O度缺乏這方面人才，尤其是高級人才。解決辦法一是引進，二是培養(yǎng)。一些西部地方政府和許多企業(yè)已清醒地認識到人才的重要性，提出要以人為本，不惜用高薪引進人才，但成效卻不大。問題不僅僅在于西部地區(qū)的條件艱苦和待遇低，主要是西部地區(qū)還沒有形成激勵人才成長和創(chuàng)業(yè)的環(huán)境與機制。沒有良好的人才成長、創(chuàng)業(yè)的環(huán)境和機制，不用說難以吸引外面人才，就是本地區(qū)的人才大有孔雀東南飛之勢。因此，西部地方政府和企業(yè)當務之急是營造有利于人才成長和創(chuàng)業(yè)的環(huán)境與機制。 西部開發(fā)物流先行 一個完整的電子商務集信息流，商流，資金流，物流于一身，而物流則是關鍵。西部開發(fā)應該大力搞好物流體系的健全。 物流（）的基本含義是：按用戶（商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等）的要求，將物質實體（商品、原材料、零配件、半成品等）從供給地向需求地的物理移動的過程，包括運輸、包裝、倉庫儲存、配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息等一系列經濟活動過程。物流是一個若干領域經濟活動系統(tǒng)、集成、一體的現代概念，相當于我國傳統(tǒng)的物質、商業(yè)、流通、交通、通訊等行業(yè)的整合。 西部物流面臨的問題主要有如下： （）企業(yè)規(guī)模小，缺乏國際競爭力 西部區(qū)域大多數物流企業(yè)運營方式單一，物流業(yè)尚未形成多元化的格局，物流企業(yè)規(guī)模小，行業(yè)分散，地域分散，專業(yè)化流通的集約化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營、規(guī)模效率難以實現。 （）信息相對閉塞 信息有點無網或有網不暢，不能提供全方位的查詢、跟蹤等信息服務，使得西部物流的發(fā)展仍局限在一個本來就閉塞的地理環(huán)境中，和外部的信息渠道不夠暢通，失去許多大好機會，限制了西部物流企業(yè)的發(fā)展。 （）物流服務能力差 西部物流企業(yè)由于資金、人才、地理等各方面原因，仍停留在傳統(tǒng)物流的營銷模式和服務水平上，缺乏和消費者的雙向信息溝通的手段，沒有有效的市場推廣和管理系統(tǒng)，服務內容單一。 （）物流成本高，缺乏高附加值的服務項目 西部物流部門條塊分割的現象比較嚴重，每個部門自成體系，使物流環(huán)節(jié)的運輸工具、承載設施和設備的標準和規(guī)范不統(tǒng)一，導致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低和物流成本上升，影響了物流的效益西部區(qū)域大多為邊遠地區(qū)或閉塞內地，缺少出?？诎痘蛉蛐缘奈镔Y集散地，無論是原料的輸入還是產品的輸出，都需依托沿海重要港口或物資中轉地，不可避免地增加了物流成本。物流成本明顯高于東部，而物流技術水平、服務能力還處于一個較低層次的情況下，缺乏高附加值的服務項目，是當前西部物流企業(yè)不能大踏步發(fā)展的主要原因。 （）企業(yè)管理水平低 西部物流企業(yè)大多仍采用傳統(tǒng)的金字塔式的組織結構，即一層層地向上面負責的職能概念，此種方式供應鏈中間環(huán)節(jié)多，組織效率低下，管理水平低，配送成本高，客戶滿意度差，造成盈利能力低，嚴重影響了行業(yè)發(fā)展。同時，市場機制不健全、競爭秩序不規(guī)范，現有的規(guī)章制度和管理方式與現代物流的發(fā)展極不協(xié)調。版權所有 相應的解決方案 西北物流問題的解決還是需要政府、政策重點扶持，發(fā)展物流聯盟，引進技術與實際情況相結合。 各級政府應積極引導，在西部地區(qū)范圍內構建物流體系，并實行規(guī)范管理，為西部地區(qū)企業(yè)物流發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。首先，在政策上創(chuàng)造一個有利于西部地區(qū)企業(yè)物流發(fā)展的積極環(huán)境，引導西部地區(qū)企業(yè)加強物流服務體系建設的投資力度，引導企業(yè)應用現代高新技術對原有物流體系進行改造和優(yōu)化。積極配合國家建立統(tǒng)一的物流管理的行業(yè)組織，加強相關法律法規(guī)的研究制定工作。其次，統(tǒng)一建設西部地區(qū)綜合物流基地，完善現代物流系統(tǒng)公共設施，改變西部地區(qū)物流資源重復配置的格局，改善西部地區(qū)中心城市功能，加快基礎設施建設，保證物資集散的高效運行。第四，加快建立以物流科技創(chuàng)新和培養(yǎng)知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，積極聯合高校、研究機構、企業(yè)和物流系統(tǒng)，做好人才儲備和智力投資。 認真研究西部地區(qū)企業(yè)內部物流的客觀規(guī)律，應用現代科學發(fā)展新成果，努力縮短企業(yè)物流作業(yè)時間，節(jié)約生產成本和流通費用，以充分適應消費者需求，不斷提高企業(yè)核心競爭能力（后面將對物流配送作一比較）。西部地區(qū)企業(yè)的管理人員應充分認識到未來企業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭力之所在，特別是電子商務下物流瓶頸對企業(yè)發(fā)展的嚴重制約作用。企業(yè)管理者應致力于以國際互聯網為契機和基礎，建立起完善的企業(yè)內部信息系統(tǒng)，以指導企業(yè)在采購、生產、儲運、銷售以及售后服務的全過程中把握物質實體的流動時間、數量、規(guī)格、途徑以實現最短路線、最低庫存、最快反應、最低損耗和最低成本，提高競爭力。 大力發(fā)展第三方物流是西部地區(qū)企業(yè)在現代化的進程中減少沉重的物流成本負擔，提高競爭能力的根本途徑。我國第三方物流大多依然停留在傳統(tǒng)的服務形式上，遠遠不能適應現代企業(yè)的發(fā)展和電子商務下企業(yè)物流發(fā)展的要求。因此，必須積極借鑒國外經驗，采取優(yōu)惠政策，引導西部地區(qū)物流企業(yè)的轉化和組建新的物流專業(yè)集團，以提高物流服務質量和能力，促進經濟快速發(fā)展。 物流配送模式 電子商務解決了西部中小型物流企業(yè)的信息屏障問題，但是要完成對信息的有效消化，將信息轉化為實際生產力，還需不斷挖掘企業(yè)能力、實現物流資源合理搭配、實現供應鏈集成、加強物流體系建設，特別是在與信息收集、客戶服務緊密相關的物流配送上，更要加強管理，研究并建立起適應電子商務時代的物流配送模式與方法。 定時配送方式，在規(guī)定的時間間隔進行物品配送，每次配送的品種和數量均可按計劃執(zhí)行，也可按事先商定的聯絡方式下達配送通知，按用戶要求的品種、數量和時間進行配送。此種配送是以犧牲配送費用來換取配送時間，通常以當天完成為標準。西部地區(qū)，交通條件相對較弱，開展準時制配送的難度較大，可以通過在人口密集地區(qū)、經濟相對繁榮地區(qū)適當增加配送中心配置密度，運用電子商務平臺實現多個配送中心或倉庫的統(tǒng)一管理與調配，通過就近配送實現準時制配送。 定時定線配送方式在規(guī)定的線路上按規(guī)定時間表進行物品配送。采用這種配送方式有利于安排車輛及駕駛人員，在配送用戶較多的地區(qū)，配送工作組織相對容易。像連鎖商品配送活動可以用這種方式。 加工配送方式，對配送的貨物進行部分加工后，再按用戶要求進行的配送活動。這種配送活動可以將流通加工和配送集成一體，加工目的性明確、服務針對性很強。 集中配送方式，是由幾個物流據點共同協(xié)作制定計劃，共同組織車輛設備，對某一地區(qū)用戶進行配送。具體執(zhí)行配送作業(yè)計劃時，可以共同使用配送車輛，提高車輛實裁軍、提高配送經濟效益與效率，有利于降低配送成本。 根據管理方法，將存貨物資分為：三類，即的少量物資占其總物資價值的劃分為類物資，的物資占總物資價值的劃分為類物資，的物資占總物資價值的劃分為類物資?？梢葬槍θ愇镔Y確定配送模式，即對于類物資，為減少占用資金，保證用戶收貨質量，宜采用準時配送，單獨作業(yè)，反饋跟蹤。對于類物資，可實行批量正常配送，即在規(guī)定的延