現(xiàn)澆箱梁施工方案.doc

現(xiàn)澆箱梁施工方案 第一篇：現(xiàn)澆箱梁施工方案第二篇：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案第三篇：k128+788跨線橋現(xiàn)澆箱梁門洞施工方案(修改)第四篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案第五篇：現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案更多相關(guān)范文 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預(yù)應(yīng)力張拉。、地基處理 1、地基處理 1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理 將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%4%的橫坡，以利于排水。 2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理 用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。 3、排水溝挖設(shè) 在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)5050cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。 、支架搭設(shè) k135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用wdj式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。 1、測量放樣 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。 2、布設(shè)立桿墊塊 根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。 3、碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安 裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。 4、頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。 、縱橫梁安裝 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放1015cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放1010cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。 、支架預(yù)壓 為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。 1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。 2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的l/2，l/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。 3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。 、模板安裝 1、底模板 底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。 底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進行二次調(diào)整。 2、側(cè)模板和翼緣板模板 側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。 翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。 3、箱室模板 由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木 做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔。、鋼筋加工安裝 1、鋼筋安裝順序 （1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)； （2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋； （3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋； （4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋； （5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預(yù)埋件。 2、鋼筋加工及安裝 鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。 鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項： （1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。 （2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。 （3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。 （4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。 （5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 （6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。 鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。、混凝土澆筑 混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段k137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段k124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里?；炷吝\輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送?，F(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。 箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓?yīng)注意以下事項： 1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù) 埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查，確保萬無一失。 2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。 3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。 4、振動棒振搗時與側(cè)模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。 5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在l/2，l/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。 6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。 7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在l/2,l/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度?；炷两?jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的11.5倍，為1015min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當(dāng)達到要求的真空度（500600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。 混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。 8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。 9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。 、預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟： 1、孔道成型 預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用u型定位環(huán)與定位筋綁扎， 卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。 錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。 2、下料編束 首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，l=(兩錨頭間的設(shè)計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。 3、穿束 箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。 4、張拉 張拉設(shè)備的選型： 張拉設(shè)備為2臺350噸千斤頂和兩臺zb4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下： (3)縱梁施加在每根立桿重量：n3=0.90.10.157.5=0.10kn (4)支架自重：立桿單位重：0.06kn/m，橫桿單位重：0.04kn/m n4=55.77+5（0.9+0.9）5.12/100=0.75kn 每根立桿總承重： n=n1+n2+n3+n4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64kn30kn 立桿承重滿足要求。 2、支架穩(wěn)定性驗算 立桿長細比=l/i=1200/0.35（48+41）2=77 由長細比可查得軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)=0.732 立桿截面積am=（242-20.52）=489mm2 由鋼材容許應(yīng)力表查得彎向容許應(yīng)力=145mpa 所以，立桿軸向荷載n=am=4890.732145 =51.9knn=24.64kn 支架穩(wěn)定性滿足要求。 綜上，碗扣支架受力滿足要求 (1)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝 基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200kn/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。 箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。 支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。 鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。 第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。 拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。 綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。 張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達到設(shè)計強度后進行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設(shè)計噸位位置為起算零點，實測值與設(shè)計值誤差不超過6%。張拉程序為：010%kk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進行孔道壓漿和封錨。 在箱梁砼達到80%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。 樂山至宜賓高速公路工程十五合同項目經(jīng)理部 k128+788現(xiàn)澆箱梁過車門洞 施工方案 山東省路橋集團有限公司 二一四年八月十二日 k128+788宗場老路中橋現(xiàn)澆箱梁過車門洞施工方案 一、工程概況 k128+788宗場老路中橋，夾角為120度。起點樁號為：k128+756.660，終點樁號為128+819.340，全長62.68米?，F(xiàn)澆橋上部結(jié)構(gòu)采用了3孔（分別為18、20、18米）普通混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和肋板臺（0#）、柱式臺（3#），樁基礎(chǔ)。本橋箱梁采用直腹板、等梁高為1.3米。左箱梁為單箱二室斷面，右幅箱梁為單箱四室斷面。宜賓至白花地方公路在本橋第二孔內(nèi)下穿樂宜高速公路。地方公路的路面為厚度20cm混凝土，寬度為7m；基層為厚度20cm的二灰碎石，寬度為7.4m。 二、改路方案 1、考慮因素 通過現(xiàn)場實測，左幅箱梁邊緣位置至地方路面的凈高為4.326m，不能滿足車輛通行要求。為減少臨時用地的費用和減少電信部門的拆遷費用，我合同段擬定將現(xiàn)澆箱梁中的過車門洞設(shè)置原路位置，將路面破碎后進行下挖。過車門洞考慮因素：凈高500cm11cm的鋼軌40cm的工字鋼20cm的方木1.2cm的竹膠板，合計高度572.2cm。綜合()考慮改路后的路面標(biāo)高為436.5m，最低點位置需要下挖1.66m。 2、方案 白花方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至白花方向的改路長度為100m；橋內(nèi)改路長度為40m；宗場方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至宗場方向的改路長度為40m，合計改路長度180m。 破碎混凝土路面面積為18071260m2 挖除二灰碎石面積為1807.41332m2 挖除土方為1362.89m3. 現(xiàn)澆20cm厚c30混凝土路面面積為18061080m2 廢棄方處理：破碎的混凝土和二灰碎石，挖掘機直接放入第一孔和第三孔進行原地面的硬化。改路開挖的土方，自卸車直接運至棄土場。 3、實施 1）主線路基左幅位置有一水塘，水深1m，水面標(biāo)高為436.673m，高于改路的面層標(biāo)高。為確保水塘內(nèi)的水流向改路，在第一孔設(shè)置排水溝，將水塘內(nèi)的水全部排除。沿改路邊緣設(shè)置擋水埂，用砂漿進行內(nèi)外抹面，防止施工過程中水塘內(nèi)的雨水流向改路。 2）交通管制 道路兩端安排專人進行交通指揮，控制車輛通行。交通管理員用對講機及時進行溝通，及時進行車輛的放行和禁止，防止車輛阻塞和交通事故的發(fā)生。 3）改路開挖 首先開挖1#墩側(cè)的老路。開挖完畢后及時進行混凝土路面的施工?；炷谅访娴膹姸葷M足要求后，開放通行。然后開挖2#墩側(cè)的老路，開挖完成后及時進行混凝土路面的施工。老路開挖時在開挖兩端設(shè)置警示錐，防止車輛誤入。老路和2#墩之間的地面進行整平和壓實，保證車輛的運行安全。（詳見開挖示意圖） 改路開挖過程中及時對四周的地方路和房屋前進行順接，確保百姓的出行方便。 三、門洞設(shè)置方案 過車門洞考慮因素：凈高500cm11cm的鋼軌40cm的工字鋼20cm的方木1.2cm的竹膠板，合計高度572.2cm。碗口支架的縱距為60cm和90cm，橫距為90cm，步距為60cm和120cm。工字鋼每段設(shè)置兩道鋼軌做為工字鋼的支撐點。鋼軌橫向安防在頂托上。工字鋼縱向安防在鋼軌上，橫向間距為90cm。工字鋼的懸臂長度為50cm。1010cm的方木橫向安裝在工字鋼上，間距90cm。1010cm的方木做為模板體系的橫梁，間距90cm。69cm的方木縱向安防在1010cm的方木上。69cm的方木做為模板體系的縱梁，間距20cm。為防止車輛誤撞碗口支架，在改路兩側(cè)設(shè)置100cm寬的防撞墩，高度為50cm。防撞墩和改路面層一起澆筑，形成水溝，以便雨水順著路面流至最低位置，排到改路范圍之外。改路范圍內(nèi)雨水排除口設(shè)置在宗場一側(cè)，排入地方水系。（詳見門洞示意圖） 四、車輛通行安全方案 1、在洞口兩端500m位置設(shè)置“前方500m高速公路施工，減速慢行?！钡木九?。在洞口兩端50m位置設(shè)置減速帶、限高4.5m的警示牌和“前方施工，減速慢行?！钡木九?。在洞口兩端10m位置設(shè)置減速帶和限速10km/h的警示牌。 2、防撞墩表面按標(biāo)準(zhǔn)涂刷警示線。 3、門洞洞口位置和們洞內(nèi)設(shè)置“小心慢行，謹(jǐn)防碰撞。”的警示牌。 4、為防止施工過程的墜物，碗口支架搭設(shè)完畢后，在鋼軌頂面鋪設(shè)竹片腳手板。腳手板下面懸掛防落網(wǎng)。 五、文明施工方案 1、標(biāo)識牌和警示牌表面干凈，豎直。 2、減速帶完整。 3、工人全部使用安全帽。 4、現(xiàn)澆橋上和四周遍插彩旗。 5、鋼筋加工區(qū)，材料堆放整齊。各類周轉(zhuǎn)材料，分類堆放整齊。 6、施工范圍內(nèi)的施工垃圾經(jīng)常打掃。施工垃圾定點傾倒，嚴(yán)禁隨意亂棄。 7、做到工完場清，及時進行邊坡的恢復(fù)。 六、施工注意事項 1、第一孔內(nèi)的電信線纜必須套管下埋，以便對電信線纜進行保護。 2、改路開挖后要利用破碎的混凝土對橋位左幅的電信線桿的拉線進行加固，保證線桿的穩(wěn)定。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案 k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。 混凝土采用集中拌合，攪拌車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后用混凝土輸送泵進行箱梁的混凝土澆筑。 4.2、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法 a、支架搭設(shè)、鋪設(shè)底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼?，F(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設(shè)置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設(shè)好后，用水箱進行加載預(yù)壓，以檢驗地基承載力和支架強度，剛度及穩(wěn)定性。 b、測量放樣，定位箱梁的中線及邊線。 c、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。 d、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。 e、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進行加固。 f、綁扎頂板和翼板鋼筋。 g、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場，用砼輸送泵進行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。 j、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達到90%設(shè)計強度后進行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設(shè)計噸位位置為起算零點，實測值與設(shè)計值誤差不超過6%。張拉程序為：010%kk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進行孔道壓漿和封錨。 k、支架拆除。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完后，待砼強度滿足拆架要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始拆除支架，拆架時先翼板、后底板，從各跨的1/4l和3/4l處向兩側(cè)對稱、均勻地拆除。 xx年度優(yōu)秀科技論文（技術(shù)總結(jié)）現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案 現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案 內(nèi)容提要：現(xiàn)澆梁門式腳手架的主要施工方法，安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施等。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆梁門式腳手架施工方案 1.工程概況 權(quán)河互通立交工程的現(xiàn)澆箱梁段均為多跨單孔連續(xù)箱梁，我處施工的c2、d橋均為曲線橋，最大縱坡4.3%，橋面寬度為8.5m。 施工程序：每段為一聯(lián)，每聯(lián)為一次連續(xù)澆筑，不留橫向施工縫，水平施工縫設(shè)置于翼板根部，先澆筑“u”型槽，然后再澆筑面板和翼板，澆筑順序立面嚴(yán)格按下至上方向進行，平面腹板左右對稱均勻進行。 2.主要施工方法 2.1支頂架施工 首先必須平整地面，平整后的地面經(jīng)檢平后進行地基土的密實度檢測，檢測要求為每跨墩柱邊、跨中為檢測斷面，每個斷面在中心線及中心線兩側(cè)4.5m處進行檢測，并出具試驗資料，其壓實密度達到90%后方可進行支頂架搭設(shè)，對于原地面為由建筑垃圾構(gòu)成扔雜填土，其表面應(yīng)鋪一層含水量適中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的，必須徹底清除。 本工程的現(xiàn)澆段支頂架搭設(shè)采用標(biāo)準(zhǔn)門式架mf1219進行搭設(shè)，門式腳手架搭設(shè)必須用花桿對中，而且沿平曲線變化，以確保搭設(shè)整齊、規(guī)范。立桿墊腳用24#以上槽鋼或30x30cm4cm厚松木板，邊搭設(shè)邊檢查其垂直度，并隨時設(shè)置水平加固桿和剪刀撐。水平加固桿及剪刀撐必須按設(shè)計圖設(shè)置，不得隨意減少。鋼管需連接時，搭設(shè)長度不少于50cm，且設(shè)一道扣件扣死。水平加固桿必須通長設(shè)置，并伸出支頂架投影邊線每邊不少于20cm，剪刀撐必須與縱橫向水平加固桿連接。 支頂架搭設(shè)完成后鋪設(shè)方木，縱向雙層方木之間以及橫向方木與縱向方木之間應(yīng)可靠地用釘釘緊。鋪設(shè)頂部橫方時沿跨度方向設(shè)置施工預(yù)拱度，每跨跨中增設(shè)施工預(yù)拱度為2cm，呈拋物線布置。不預(yù)壓，墩頂不設(shè)預(yù)拱度。 2.2模板施工 箱梁底板用2.5cm松木板鋪上5mm夾板，底模寬度比結(jié)構(gòu)寬度每邊寬20cm左右，夾板拼裝時縱向拼接應(yīng)是橋梁中線（指由橋中線向兩邊拼裝），橫向拼裝縫沿徑向設(shè)置，底模施工應(yīng)注意橋梁橫坡變化。 腹板外模用1.8cm厚酚醛板施工，并置于底模上，翼板用2.5cm松木板鋪上5mm夾板（夾板應(yīng)在澆筑完第一次砼后才鋪設(shè)）其縱向拼裝應(yīng)盡量考慮兩邊翼板對稱，橫向拼裝亦應(yīng)沿徑向設(shè)置。 2.3砼澆筑 箱梁砼分兩次澆筑，第一次砼澆筑至翼板根部，第二次澆筑頂、翼板，每次砼均應(yīng)一聯(lián)箱梁整體完成。箱梁砼澆筑采用泵送砼，坍落度1012cm，施工順序縱向由低向高，橫向先高后低，先腹板后底板連續(xù)澆筑，底腹板砼澆筑位置差不宜超過5m，以防砼供應(yīng)不順利時施工縫無法處理。 第1頁共6頁 砼澆筑前應(yīng)檢查泄水管理體制否固定好（宜用5cm8cm硬塑料管設(shè)置于最低點），澆筑過程中隨時檢查其是否有松動。 第一次砼澆筑過程中應(yīng)及時清理鋼筋骨架頂部的殘留砼，第二次砼澆筑后應(yīng)及時清除砼泌出的多余水份和灰漿，并進行拉毛處理。 在澆筑第一次砼后，其強度必須達到80%方可澆筑第二次砼。砼養(yǎng)護過程中應(yīng)注意不得造成箱內(nèi)滿水的現(xiàn)象。2.4安全技術(shù)措施 現(xiàn)澆箱梁除應(yīng)按施工組織設(shè)計和現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁施工方案施工外，還應(yīng)按下述安全措施進行操作。上落梯必須與門架同步逐層搭設(shè)，每隔一層上落梯設(shè)置一道水平加固桿與現(xiàn)澆跨支頂架可靠連接（底部、頂部必須設(shè)置）。 水平加固桿、剪刀撐安裝:水平加固桿應(yīng)置于立桿內(nèi)側(cè)并與門架立桿用扣件扣緊，剪刀撐應(yīng)采用扣件與門架立桿外側(cè)扣牢;縱向水平加固桿每隔一個架距與門架立桿扣緊，橫向水平加固桿應(yīng)與側(cè)邊每個門架的至要一個立桿用扣件扣緊，剪刀撐每隔一個架距用扣件與門架立桿扣緊。上下托插入立桿的長度不小于15cm;翼板至底板高度范圍內(nèi)的支架用方木搭設(shè)，必須設(shè)置足夠的縱橫向連接和交叉連接。 鋼筋安裝:鋼筋安裝應(yīng)注意骨架吊裝時不得在翼板上產(chǎn)生過大的堆積荷載，骨架堆疊高度不超過箱梁一側(cè)腹板的設(shè)計骨架排數(shù)，且應(yīng)盡量少堆放,其他鋼筋亦應(yīng)盡量減少在模板上的集中堆放。 砼澆筑:砼澆筑應(yīng)注意不得在泵送管道口產(chǎn)生堆積荷載，做到隨澆、隨搗、隨平整,施工人員不得經(jīng)常進入滿堂支頂架的投影區(qū)內(nèi),砼泵輸送管應(yīng)盡量避免與支頂架固定，如需固定應(yīng)采用有效的加固措施。 支頂架拆除:橫向由外向里，縱向由跨中向兩邊先調(diào)整支頂架，上托卸載，然后將模板、方木全部拆除后再拆除支頂架;模板、方木、門架及其他配件、加固桿拆除時，不得向下拋擲；拆除支頂架或模板時，必須設(shè)置警戒區(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志，并由專人警戒；拆除順序由上而下，一步一清，不得上下同時作業(yè)，對于水平加固桿及剪刀撐、纜風(fēng)繩必須在支頂架卸到相關(guān)跨門架后方可板拆除,上落梯的拆除亦應(yīng)與支頂架同步拆除。 其他安全措施應(yīng)按有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程做好常規(guī)安全措施。2.5技術(shù)交底。 各項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和本施工方案的要求向施工人員下達技術(shù)交底。2.6注意事項 地基要求:除按方案要求施工外，還應(yīng)注意交叉施工時，在支頂架外至少10m范圍內(nèi)不得進行基坑開挖工作。 支架搭設(shè)要求:門架搭設(shè)應(yīng)由一端延伸向另一端（可每跨進行），自下而上逐層搭設(shè)，并逐層改變搭設(shè)方向，減少累積誤差，不宜兩端相向或相間搭設(shè)，以免結(jié)合處錯位，難以連接;門架搭設(shè)應(yīng)逐層搭設(shè)，逐步安裝水平加固桿，逐層安裝上落梯，按規(guī)定位置設(shè)置剪刀撐。安全護欄分兩級搭設(shè)，第一級以箱梁底板上1.0m高設(shè)置，第二級以翼板頂上1.0m高設(shè)置。上落梯兩側(cè)應(yīng)設(shè)置扶手。纜風(fēng)繩應(yīng)在搭設(shè)至相應(yīng)位 置時及時設(shè)置。 門架及配件質(zhì)量要求:對門架及其配件、加固件進行檢查驗收，禁止使用不合格的構(gòu)件。要求鋼管表面無裂紋、凹陷、銹蝕、穿孔，焊縫飽滿、鎖銷齊全、無損壞;尺寸要求立桿：42mm，壁厚2.3mm，允許誤差1mm,立桿加強桿：26.8mm，壁厚2.3mm，允許誤差1mm,連接棒：壁厚2.3mm，允許誤差1mm,門架平面度不超過6mm;搭設(shè)尺寸要求搭設(shè)成型后的支架垂直偏差不超過5cm。 其他需明確的問題:為安全起見，對原施工組織設(shè)計中的現(xiàn)澆箱梁支頂架進行加密處理，以本方案進行施工。 本方案其余未明確的施工工藝參見原施工組織設(shè)計和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。2.7質(zhì)量保證措施 材料控制:水泥采用珠江牌普通硅酸鹽水泥，其標(biāo)號、細度及安全性必須合乎要求；砼采用的中砂為潔凈的干砂，含泥量不超過5%，砂的平均粒徑0.50.35，細度模數(shù)2.33.0；碎石采用機制花崗巖碎石，最大粒徑不超過30cm，含泥量不超過1%；攪拌用水為干凈的自來水；砼的配合比根據(jù)現(xiàn)場砂、石的含水量進行調(diào)整，務(wù)必保持砼的穩(wěn)定性及均勻性。 設(shè)備保證:為使砼能順利連續(xù)進行，配置泵送性能良好的泵車及足夠的砼運輸車，同時配置一臺20t吊車備用，設(shè)備用量見附表。 機械設(shè)備需用量表 2.8施工過程控制 施工前必須進行詳細的技術(shù)交底，對澆注順序、振搗方法、振點布置等，務(wù)必使每個人心中有數(shù)。成立砼澆注指揮部，下設(shè)各專項小組，并明確其職責(zé)?？傊笓]：全面指揮各小組工作 施工小組：負(fù)責(zé)組織人員的安排及指揮砼的施工 質(zhì)安小組：負(fù)責(zé)砼質(zhì)量的檢查，配合施工小組指揮砼的施工 技術(shù)小組：負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)處理及觀測澆注過程中聽模板、支頂架變形情況，做好澆注記錄材料小組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料的收發(fā)工作 設(shè)備小組：負(fù)責(zé)各種設(shè)備的調(diào)度，現(xiàn)場電路、燈光布置布置、監(jiān)時機械維修 澆注過程控制:泵送過程采用軟管導(dǎo)落，砼的塌落度嚴(yán)格控制，防止導(dǎo)管的堵塞引起澆注的中斷， 萬一堵管采用吊車代替；注意觀察模板及其支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時進行加固處理；砼終凝后即進行淋水養(yǎng)護，淋水養(yǎng)護時間為28天;在進行箱梁頂板現(xiàn)澆層澆筑時，為保證表面縱橫坡，頂板分四塊板縱向澆筑。（事先用短鋼筋和角鋼確定板位和板面標(biāo)高，保證其平整度。） 應(yīng)急措施:現(xiàn)場使用一臺泵車，為防止堵管或其它故障發(fā)生，預(yù)備一臺泵車備用，同時，安排一臺25t吊車配合澆注，以保證澆注的連續(xù)性；現(xiàn)場使用4臺振動馬達，同時安排4備用；現(xiàn)場安排一臺70kw發(fā)電機備用；與泵站聯(lián)系，準(zhǔn)備多二臺砼運輸車備用，防止砼運輸車運輸過程中