測量技術交底.doc

施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量交底內容：1、對施工測量記錄的要求1.1測量記錄原始真實、數(shù)字正確、內容完整、字體工整。1.2記錄使用規(guī)定表格，表中項目要記錄完整。1.3記錄在現(xiàn)場隨測隨記，不準轉抄。1.4記錄中數(shù)字的取位一致，并反映觀測精度。1.5現(xiàn)場勾繪記錄中的草圖，并注記清楚、詳細。1.6測量中的各種記錄、計算手薄妥善保管，工程結束后統(tǒng)歸檔。2. 對施工測量計算的要求2.1施工測量的各種計算依據可靠，方法正確，計算有序，步步校核，結果可靠。2.2在計算之前對各種外業(yè)記錄、計算進行檢核，嚴防測錯、記錯或超限出現(xiàn)。2.3計算中做到步步校核，校核的方法可采用復算校核、對算校核、總和校核、幾何條件校核和改變計算方法校核。2.4導線點平面控制網測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后1坐標反算的角度和邊長作為成果。 內業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足工程測量規(guī)范GB5002693中表2.3.9的要求。3. 建立施工控制網施工控制網是為本工程的施工放樣而建立的，按三角網平面控制測量三等技術指標確定。本工程的放樣，遵循“由整體到局部、由高級到低級、先控制后碎部”的原則。通常首先建立施工控制網，由施工控制網放樣道路中心樁位，再根據樁位的幾何關系，由縱軸線放樣出輔助軸線，最后放樣出道路的細部位置。采用這樣的放樣程序，能保證放樣的道路及地道各元素間的幾何關系，保證整個工程和各建筑物的整體性和流暢性。按照勘察設計單位提供的道路總平面圖和測圖控制網中新設置的基線樁、水準標點以及重要標志的保護樁，進行三角控制網的復測，并根據道路、地道結構的精度要求和施工方案，補充加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和高程施工測量控制網，并進行平差計算。設計單位向我單位進行交樁，導線樁27個，水準節(jié)點樁16個，詳見下表點名X坐標Y坐標高程H79A47524.80567283.121H80A47465.38767291.419H8147318.95067322.217102.392H83-247144.43167395.979102.579H84A47069.77967435.942H8547083.47767420.210交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 點名X坐標Y坐標高程L146861.05267533.784L246864.04667540.974102.391L346716.08867589.625102.354L4A46633.54167435.942L5-246298.12467708.340L5A-146227.24167732.768L646127.35967776.038101.750L745992.86867810.240101.650L845986.55267811.846101.620L945774.83967879.700101.465L1045709.44567903.610101.451L1145473.51967989.898101.644L1245318.90067989.003101.880L1345296.84467988.876L1445032.98267987.351L1544755.49267985.745102.457L1644438.49967983.900103.512L1744302.53367983.117104.280L1844146.57267982.220105.238L1943807.80167980.256L2043442.81967978.144106.7283.1 建立施工平面控制網平面控制網是工程場區(qū)內施工定位的基本依據。施工控制網布點位置恰當，堅固穩(wěn)定，使用方便，便于保存且密度也較大，以便使用時有靈活選擇的余地。根據本工程特點及施工現(xiàn)場條件，并充分考慮道路、地道的分布、施工的順序、施工的方法以及施工場地的布置情況，本工程施工平面控制網布設為小三角控制網。建立施工平面控制網時注意以下事項：3.1.1嚴格按照工程的性質對控制網的精度要求建立相應等級的施工控制網，并進行平差計算以滿足工程限差的要求，保證工程質量。3.1.2為了能使三角點長期保存和使用，首先根據總平面圖進行選點設計，然后到實地核對并修改落實點位。3.1.3三角點之間保證通視良好，便于埋設標志和觀測作業(yè)，并考慮便于加密和擴展。交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 3.1.4三角點選定后，埋設永久性標石一塊，頂面需平整，且標志明顯，并刻鑿點號。標石埋設方法如圖1圖1 三角控制點詳圖3.1.5證角度觀測的質量，要選擇較好的天氣和成像良好的時間進行。觀測前檢查目標是否偏心，全站儀在測站要精確對中、整平。3.1.6角網的角度觀測采用全圓測回法，其測回數(shù)及測量限差符合JTT3.2.2-2三角測量的技術要求。3.2 建立高空測量站由于工程場地高差大，障礙物多，相互透視很難保證，為了快速、高效地完成施工測量任務，在附近較高建筑物頂層建立三導高空測量站。3.3 建立施工高程控制網根據施工現(xiàn)場的條件，本工程施工高程控制網分兩級布設，首級高程控制點設五個（見下圖），按國家III等水準網測設，控制整個施工場地，并與國家II等水準點聯(lián)測，作為高程交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 起算的根據，第二級高程控制網是在首級III等水準網的基礎進行加密的IV等水準網，共設置四個，作為施工中的輔助水準點。3.3.1準點和施工水準點的埋設形式：采用砼標石。（如圖2）圖2 水準基點詳圖3.3.2準測量操作中注意的事項：1）量前檢校好儀器及銦鋼水準尺；2）在堅實地面上設站和選定轉點，并盡可能使前后視距相等；3）線長度一般在50m以內，視線高度高于地面一般不小于0.3，瞄準和讀數(shù)時，要仔細對光，消除視差；4）讀數(shù)前嚴格檢查管水準氣泡居中，讀數(shù)后及時檢查氣泡位置，讀數(shù)不要漏掉數(shù)或零；5）標尺要嚴格扶直，儀器搬站時，前視尺墊不能動，但可以將標尺取下，待下站觀測時，再將標尺放上；6）觀測時間選在成像清晰穩(wěn)定時，中午溫度高、折光強時不宜觀測，陽光較強時使用測傘；7）觀測時做到儀器、標尺、測站、線路、人員五固定且遵循“后、前、前、后”的觀測順序；8）同一測站觀測時，不得兩次調焦；9）旋動儀器的傾斜螺旋和測微鼓時，其最后施進方向，均為旋進。交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 4. 選點4.1選點員接技術設計要求進行踏勘，并實地核對、調整確定點位。點有利于采用其它測量方法擴展和聯(lián)測，對需做水準聯(lián)測的點位還應踏勘水準路線。4.2點位選在基礎穩(wěn)定，并易于長期保存的地點。4.3點位便于放置儀器，視野開闊，現(xiàn)場內不應有高度角大于15度的成片障礙物，否則繪制點位環(huán)視圖。4.4點位附近不應有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，點位距大功率無線電發(fā)射源（如微波站、雷達站等）的距離不小于400M，電源220KV以上電力線路的距離不小于50M。4.5點位利于工程測量定位與施工放線，且距道路中心線不宜小于50M，并不大于300M。5. 埋石5.1各級全站儀點的標石均設有中心標志，中心標志用直徑不小于14MM的鋼筋制作，并用清晰、精細的十字線刻成直徑小于1MM的中心點。標石表面有點名及施測單位名稱。5.2全站儀設置點的標石可按上圖（標石規(guī)格）進行預制，亦可現(xiàn)澆。埋設時坑底填以砂石并搗固密實。本現(xiàn)澆200MM厚的混凝土。埋設的點待沉降穩(wěn)定后方可使用。5.3根據需要可埋設有強制對中裝置的觀測墩3-4個。6. 施工放樣在進行放樣之前，測量人員首先要熟悉建筑物的總體布置圖和細部結構設計圖，根據由整體到局部的原則，以控制網作為放樣依據，找出主要軸線和主要點的設計位置，以及各部分間的幾何關系，再結合現(xiàn)場條件與控制點的分布，研究并采用適宜的放樣方法。曲線的主點是整條曲線的控制點，因此放樣曲線時首先要放樣其主點。主點放樣后認真校核，檢查無誤后釘大方木樁或道釘表示各主點點位，旁邊釘護樁注記上點名和里程。6.1內業(yè)：利用計算機與全站儀聯(lián)接的網絡將道路整樁號的三維座標值輸入計算機內，再通過通迅軟件將相關數(shù)據轉送到全站儀內。6.2外業(yè)：為提高測量精度，減少搬站次數(shù)，將全站儀架設在京廣路淮河路高空測量站上，后面三角控制網中心點建站，可依次測出地道支護樁及兩側輔道。6.3復核：采用坐標測量軟件對各個點進行復核，并按記錄軟件程序進行操作，及通過計算機對成果進行分析，其結果符合工程測量規(guī)范的等級時，方可進行引樁（十字控制）見圖3。對樁位校核時可量測前后軸線距離，與理論計算值進行比較，符合誤差規(guī)定后進行下道工序施工。7. 防撞墻施工的軸線控制路面施工完畢后，將道路中心線全部恢復放樣至路面上并彈墨線，然后根據剖面圖中的尺寸，由道路中心線引測放樣出防撞墻的中心線及施工的模板控制線，由此嚴格控制防撞墻的位置。8. 高程放樣地道結構物的高程放樣，主要采用幾何水準測量的方法，有時也采用鋼尺直接丈量豎直距離；對于高側墻則可采用懸掛鋼尺進行高程傳遞或三角高程測量的方法進行。交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 圖3 十字控制樁8.1應用幾何水準測量方法放樣高程時，首先將高程控制點以必要的精度引測到施工區(qū)域，建立臨時水準點。臨時水準點的密度保證只架設一次儀器就可以放樣出所需要的高程。根據已知水準點的高程，放樣設計高程的方法如圖4所示：圖中HA為已知水準點的高程，a為已知點上水準尺的讀數(shù)，儀器的視線高Hi=HA+a。若待放樣點的設計高程為H，則可計算出待放樣點上水準尺的讀數(shù)b=Hi-H，然后中下移動水準尺使儀器照準B尺上的讀數(shù)為b，并將其零點標定出來，此點即為設計高程的放樣點。當HBHi時，根據現(xiàn)場條件，可將尺子倒立，使視線對準B尺上的讀數(shù)b，這時尺子零點的高程即為待放樣點的高程。8.2用懸掛鋼尺或三角高程放樣的方法進行。懸掛鋼尺法，所采用的鋼尺經過檢定并有其尺長改正方程式，施測時記錄氣溫并對鋼尺施加標準拉力。如圖5所示：A為已知水準點，鋼尺懸掛完畢，置鏡于I1點，觀測A點的水準尺讀數(shù)a，再觀測鋼尺上的讀數(shù)c；將儀器轉移到I2點，先觀測鋼尺讀數(shù)d，再觀測B點的水準尺讀數(shù)b，則B點高程為：HB = HA b + a +（d c）每一懸掛鋼尺水準測量進行4測回觀測，測回間較差小于=4MD。9. 沉降觀測根據建筑變形測量規(guī)程的要求與規(guī)定，該地道工程在沿邊各個建筑物上均設置沉降觀測點。交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 圖4 高程放樣圖圖5 懸掛鋼尺放樣高程圖9.1 沉降觀測點的標志：其標志按螺栓式隱蔽標志埋設（見圖6）。交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 圖6 沉降觀測點螺栓式標志9.2 沉降觀測的周期和時間：沉降觀測的時間和次數(shù)，根據工程性質、工程進度、地基土質情況及基礎荷重增加情況等決定。9.2.1施工階段的觀測：根據地道工程的施工特點，擬在下述階段進行沉降觀測：地道開挖前首次觀測地道開挖一半深度（第二次）地道開挖完成（第三次）地道混凝土施工完畢（第四次）交工（第五次）。注：地道開挖完成時（第三次），設專人用儀器隨時觀測地面道路及建筑物變化情況，并作詳細記錄。9.2.2沉降觀測技術資料的整理與分析每次觀測記載施工進度、增加荷載量、建筑物傾斜裂縫等各種影響沉降變化和異常的情況；每周期觀測后，及時對觀測資料進行整理，計算觀測點的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。觀測工作結束后，提交下列成果：1）沉降觀測成果表；2）沉降觀測點位分面圖及各周期沉降展開圖；3）v-t-s（沉降速度、時間、沉降量）曲線圖；4）p-t-s（荷載、時間、沉降量）曲線圖；5）建筑物等沉降曲線圖；6）沉降觀測分析報告。10. 測量中注意事項10.1變形測量的首次（即零周期）適當增加觀測量，以提高初始值的可靠性；10.2不同周期觀測時，宜采用相同的觀測網形和觀測方法，并固定觀測人員，使用相同交底單位生產技術科接收單位項目部人員交底人接收人施工技術交底記錄 2009年12月20 日 施管表5工程名稱鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程程分部工程測量子分部工程名稱測 量 類型的測量儀器，選擇最佳觀測時段，在基本相同的環(huán)境和條件下觀測；10.3觀測標志的立尺部位加工或串球形或有明顯的突出點，并涂上防腐劑，并視立尺需要離開柱面和地面一定距離；10.4在觀測過程中，如有基礎附近地面荷載突然增減、基礎四周大量積水、長時間連續(xù)降水等情況，均及時增加觀測次數(shù)，當建筑物突然發(fā)