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物流與物流資訊系統(tǒng),中華民國(guó)九十年十一月二十七日,內(nèi) 容,何謂物流？ 物流的重要性 物流中心作業(yè)簡(jiǎn)介 物流資訊系統(tǒng) 物流業(yè)的趨勢(shì),何謂物流？,依據(jù)中華民國(guó)物流協(xié)會(huì)的詮釋，物流是一種實(shí)體流通活動(dòng)的行為，而在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工及資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)。,何謂物流？,物流的精義與內(nèi)涵,商品從供應(yīng)者到使用者的物理性移動(dòng)，能夠 創(chuàng)造地理性與時(shí)間性的效用。 資源從開發(fā)取得到使用者手上，一連串創(chuàng)造 價(jià)值的過程。 物流是一種系統(tǒng)性服務(wù)（System Service）， 它結(jié)合各種作業(yè)機(jī)能，提供了快速回應(yīng)滿 足顧客需求的服務(wù)系統(tǒng)，有效地縮短物品流 通之時(shí)程與路徑，以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 ,狹義,廣義,精義,原材料,進(jìn)料,售後服務(wù),成品配銷,製造加工,資材物流,生產(chǎn)物流,銷售物流,回收物流,生產(chǎn)線上 流動(dòng),價(jià)值創(chuàng)造,逆向物流,零配件補(bǔ)充 退貨處理 廢棄物回收,創(chuàng)造商品本身價(jià)值,採(cǎi)購(gòu),正向物流,維護(hù)與提供商品被使用價(jià)值,進(jìn)料運(yùn)輸 原料倉(cāng)儲(chǔ) 供料搬運(yùn),揀取搬運(yùn) 配送流通,調(diào)撥運(yùn)輸 成品儲(chǔ)存 保管分類,物流價(jià)值鏈,全球運(yùn)籌管理的架構(gòu),物流的重要性,物流是當(dāng)紅炸子雞 物流與成本,物流是當(dāng)紅炸子雞,1.大陸已於去年(89年)五月宣佈物流為國(guó)家三大建設(shè)之首。 2.我國(guó)宣佈籌建全球運(yùn)籌中心 3.全球製造業(yè)正接受新競(jìng)爭(zhēng)模式的洗禮-BTO(build-to-order)，物流是決勝關(guān)鍵技術(shù)。 4.未來(lái)製造業(yè)必須力求降低物流相關(guān)成本。 5.兩岸未來(lái)加入世界貿(mào)易組織(WTO)的影響。 6.兩岸未來(lái)的三通。,兩岸未來(lái)加入世界貿(mào)易組織(WTO)的影響,1.大陸農(nóng)產(chǎn)品與民生消費(fèi)物資當(dāng)會(huì)大舉進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)而改原 本穩(wěn)定的產(chǎn)銷通路結(jié)構(gòu)之平衡，物流業(yè)在此洪流中對(duì)於供 應(yīng)鏈上游的採(cǎi)購(gòu)物流將會(huì)與國(guó)際運(yùn)輸業(yè)者合作。同時(shí) ，配銷基地亦會(huì)從臺(tái)灣島內(nèi)的生產(chǎn)基地移向進(jìn)口港區(qū)。 2. 製造業(yè)會(huì)急速移向大陸，以取得生產(chǎn)要素中的人力、土 地、原料等優(yōu)勢(shì)來(lái)延續(xù)其企業(yè)之生存。而製成品除小部 份會(huì)回銷臺(tái)灣外，大部份將就地內(nèi)銷中國(guó)及外銷全世界 。因此，早有準(zhǔn)備的物流業(yè)者將隨同製造業(yè)的遷移跟進(jìn) 中國(guó)大陸。,兩岸未來(lái)加入世界貿(mào)易組織(WTO)的影響(續(xù)),3.伴隨兩岸貿(mào)易質(zhì)量的增長(zhǎng)以及利用臺(tái)灣行銷中國(guó)大陸內(nèi)外 貿(mào)市場(chǎng)並與全世界接軌的結(jié)果，航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)期預(yù)期將會(huì)有 較大幅度的增長(zhǎng)空間，相對(duì)地會(huì)帶動(dòng)物流中心及倉(cāng) 儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)專區(qū)在臺(tái)灣的市場(chǎng)需求。,物流與成本,物流在以前並沒有一個(gè)有效的系統(tǒng)在運(yùn)作，通常是根據(jù) 經(jīng)驗(yàn)，藉由交通工具傳遞貨物，但是在網(wǎng)際網(wǎng)路的興起下， 資訊的傳遞越來(lái)越迅速，間接地就壓縮了交易的時(shí)程，所以 大家對(duì)物流效率的要求相對(duì)增加。另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示， 物流處理、派送的成本已經(jīng)高達(dá)總公司營(yíng)運(yùn)的 10%15%，在 目前競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，難以獲利的情形下，能節(jié)省成本，就已 經(jīng)達(dá)成獲利的目的，因此如何降低物流的成本，成為企業(yè)用 戶的一個(gè)重要課題。,物流與成本(續(xù)),1.歐美國(guó)家物流佔(zhàn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本：89 %。 2.我國(guó)物流佔(zhàn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本：1415 %。 3.大陸物流佔(zhàn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本：3040 %。,物流中心作業(yè)簡(jiǎn)介,依成立背景來(lái)分 MDC： 製造商為掌握零售通路向下整合所成立的物流中心。 WDC 代理商、經(jīng)銷商或批發(fā)商轉(zhuǎn)型而成的物流中心。 ReDC 零售商成立的物流中心。 TDC 貨運(yùn)業(yè)成立的物流中心。,物流中心的分類,依營(yíng)業(yè)項(xiàng)目來(lái)分 專業(yè)型物流中心： 僅提供商品的倉(cāng)儲(chǔ)保管及專業(yè)的配送服務(wù)的物流中心。 批發(fā)型物流中心 不僅提供商品的倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送，且具有銷售批發(fā)機(jī)能的物流中心。,物流中心的分類(續(xù)1),依服務(wù)對(duì)象來(lái)分 專屬型(專用型)物流中心： 物流中心附屬於某一企業(yè)體系，只負(fù)責(zé)企業(yè)體系內(nèi)的配送作業(yè)。 共同配送型(泛用型)物流中心 提供不同客戶(零售商或批發(fā)商)的配送服務(wù)。,物流中心的分類(續(xù)2),物流中心的作業(yè)流程,物流中心從接單到出單的作業(yè)流程,物流中心商品實(shí)體作業(yè)流程圖,物流資訊系統(tǒng),物流中心資訊管理作業(yè)關(guān)係圖,入庫(kù)資料處理,客 戶,進(jìn) 貨,流通加工,進(jìn)貨檢驗(yàn),分 類,出貨檢核,貨車裝載,配 送,料架管理,揀 貨,存貨管理 存貨管理追蹤 商品分析 盤點(diǎn)作業(yè) 對(duì)帳作業(yè) 寄外外借作業(yè),帳務(wù)管理 應(yīng)收帳款管理 應(yīng)付帳款管理 折讓處理作業(yè) 發(fā)票處理作業(yè),採(cǎi)購(gòu)管理 採(cǎi)購(gòu)建議 供應(yīng)商管理 採(cǎi)購(gòu)資料處理 採(cǎi)購(gòu)跟催 退貨資料處理,入庫(kù)管理 入庫(kù)作業(yè)規(guī)劃 入庫(kù)資料處理 退貨處理,銷售管理 報(bào)價(jià)作業(yè) 接單處理 訂單資料處理 銷售資料分析 退貨資料處理,出庫(kù)資料,入庫(kù)資料,採(cǎi)購(gòu) 資料,入庫(kù) 指示,入庫(kù)作業(yè)規(guī)劃,揀貨作 業(yè)規(guī)劃,回覆確認(rèn),派車,分類,銷 貨 退 回,進(jìn) 貨 退 出,退 貨 處 理,報(bào) 廢,供 貨 廠 商,出庫(kù)管理 揀貨作業(yè)規(guī)劃 加工包裝管理 分類系統(tǒng) 派車系統(tǒng) 配送系統(tǒng),庫(kù)儲(chǔ)管理 儲(chǔ)位管理 存取管理 補(bǔ)貨作業(yè),銷貨 資料,出庫(kù) 指示,銷貨退回資料,進(jìn)貨退出資料,退貨處理,入 庫(kù),寄外、外借,系統(tǒng)資料管理 廠商客戶資料 商品資料 倉(cāng)儲(chǔ)資料 車輛資料 計(jì)價(jià)收費(fèi) 會(huì)計(jì)資料 財(cái)務(wù)資料 人員資料 電子數(shù)據(jù)聯(lián)通 系統(tǒng)設(shè)定,財(cái)會(huì)管理系統(tǒng),物流資訊系統(tǒng) 訂單管理 倉(cāng)儲(chǔ)管理 入庫(kù)管理 出庫(kù)管理 存貨管理 配送管理,會(huì)計(jì)帳務(wù)系統(tǒng) 應(yīng)收付管理 發(fā)票管理 匯率管理 費(fèi)用申請(qǐng)管理 零用金申請(qǐng)管理 傳票管理 一般沖轉(zhuǎn)管理 人力統(tǒng)計(jì),財(cái)務(wù)出納系統(tǒng) 零用金管理 銀行收支管理 銀行調(diào)撥管理 應(yīng)收付票據(jù)管理 支票管理 融資管理 信用狀管理,管理會(huì)計(jì)系統(tǒng),人事薪資系統(tǒng),空運(yùn)資訊系統(tǒng) 報(bào)關(guān)作業(yè) 提借單作業(yè) 國(guó)內(nèi)外帳務(wù)處理,海運(yùn)資訊系統(tǒng) S/O作業(yè) 提單作業(yè),聯(lián)結(jié)介面子系統(tǒng) 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)介面 通關(guān)報(bào)關(guān)介面 電子通聯(lián)介面 Mail介面 FAX介面,物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)全模組,流通加 工模組,商流模組 採(cǎi)購(gòu)管理 銷貨管理,資產(chǎn)管理系統(tǒng),訂單管理系統(tǒng) 電子訂單接收 訂單資料處理 訂單資料審核 訂單進(jìn)度追蹤 歷史資料維護(hù) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃管理 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理 月臺(tái)使用管理 入庫(kù)管理系統(tǒng) 入庫(kù)資料處理 入庫(kù)檢核作業(yè) 併板存放作業(yè) 入庫(kù)上架作業(yè) 退貨入庫(kù)作業(yè) 直接出庫(kù)作業(yè) 貨品轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè),出庫(kù)管理系統(tǒng) 出庫(kù)資料處理 揀貨作業(yè)規(guī)劃 出庫(kù)檢核作業(yè) 存貨管理系統(tǒng) 存貨管理追蹤 存貨控制管理 存貨盤點(diǎn)作業(yè) 存貨調(diào)撥作業(yè) 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 配送排車計(jì)劃 出貨文件印製 配送路徑規(guī)劃 配送監(jiān)控管理 配送狀況處理 配送成本管理 多倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)管理,物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)部份模組,客戶,接單,訂單資料處理,訂 單 狀 況 管 理,訂單資料輸入,資料查核/確認(rèn),庫(kù)存分配,訂單資料處理輸出,出貨物流作業(yè),揀貨,加工,分類,分派,出貨,訂單處理,回 庫(kù) 處 理,啟動(dòng)物流作業(yè),如何設(shè)計(jì)訂單模組,掌握訂單進(jìn)度 ？,如何設(shè)計(jì)訂單模組(續(xù)),物流業(yè)的趨勢(shì),物流的策略性角色,創(chuàng)造價(jià)值：商品本身價(jià)值商品使用價(jià)值,削減成本：庫(kù)存減少衝突降低,流程改造快速反應(yīng),掌握情報(bào)強(qiáng)化通路,第三方物流(Third-party Logistics)興起及其原因,企業(yè)必須專注於核心力量的擴(kuò)展 企業(yè)要避免非生產(chǎn)性的固定成本發(fā)生 企業(yè)要保有對(duì)應(yīng)環(huán)境變化的能力 後勤整合的技術(shù)程度很高 快速回應(yīng)顧客需要的能力,國(guó)際物流整合服務(wù)架構(gòu),製造商,原料/包材 供應(yīng)商,出口港 航空機(jī)場(chǎng),倉(cāng)儲(chǔ)管理 流通加工,裝卸配送,各地區(qū) 物流中心,國(guó)際海運(yùn) 轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng),國(guó)際,國(guó)內(nèi),報(bào)關(guān)行/ 貨運(yùn)承覽業(yè)者,報(bào)關(guān)行/ 貨運(yùn)承覽業(yè)者,批 發(fā) 店 零 售 商 家 庭 超 市,國(guó)際貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,貨物 進(jìn)口,批 發(fā) 店 零 售 商 家 庭