海堤施工方案.doc

。目 錄1 工程概述12 施工布置12.1 臨時設(shè)施布置12.2 臨時施工道路布置12.3 施工平面布置圖13 施工技術(shù)措施13.1 海堤陸拋工程施工13.1.1 施工分段分級13.1.2 施工工藝流程13.1.3 施工準(zhǔn)備23.2 施工方法23.3 堵口合龍施工43.3.1 堵口時間選擇43.3.2 堵口布置與防護43.3.3 堵口順序與方法43.4 強夯施工53.5 施工要求53.6 路堤石方填筑施工63.6.1 路堤與海堤結(jié)合處清淤63.6.2 路堤原地面及坡面處理63.6.3 路堤填筑64 施工計劃安排75 人員及機械設(shè)備配置75.1 人員配置75.2 機械設(shè)備配置76 質(zhì)量控制措施77 安全技術(shù)措施8-可編輯修改-海堤施工方案1 工程概述海堤工程樁號從K27+940K29+160，總長為1220m，堤頂寬度為49.5m71.5m，堤頂標(biāo)高為6.0m7.0m。海堤結(jié)構(gòu)型式采用拋石斜坡式結(jié)構(gòu)，工程內(nèi)容包括清淤置換、水拋棱體和拋石護底、鋪袋裝碎石+袋裝砂墊層、水上施打塑料排水板、堤心石、護面結(jié)構(gòu)、堆載預(yù)壓、防浪墻、道路路面結(jié)構(gòu)和構(gòu)筑物等。我公司承擔(dān)樁號K28+500K29+160段0.0m標(biāo)高以上海堤陸拋施工，全長660m，陸拋塊石工程量約45萬m3。路堤石方填筑工程樁號從K29+160K29+220，總長60m，填筑結(jié)構(gòu)形式與海堤同側(cè)結(jié)構(gòu)型式，工程量約35000m3。2 施工布置2.1 臨時設(shè)施布置臨時設(shè)施包括生產(chǎn)、生活等臨建設(shè)施，利用現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活設(shè)施，不再增加其他臨建設(shè)施。但為了縮短塊石運距，并方便計量，稱量地磅轉(zhuǎn)移至B區(qū)5.0m標(biāo)高平臺上近海堤段，在海堤填筑施工前先建好地磅基礎(chǔ)，待水拋施工完畢后即進行地磅安裝。2.2 臨時施工道路布置前期采用現(xiàn)地已有的施工道路，通過B區(qū)備料場5.0m標(biāo)高平臺修筑一條施工道路至海堤與路塹交接處（樁號約K29+160），路端隨著回填標(biāo)高上升而逐漸加高。當(dāng)海堤陸拋第一級拋填至設(shè)計標(biāo)高（4.0m）后，即通過B區(qū)開挖部位5.0m標(biāo)高平臺修筑一條臨時施工道路至海堤及路堤填筑部位，用于后期海堤及路堤填筑運輸交通。2.3 施工平面布置圖施工平面布置圖見附圖。3 施工技術(shù)措施3.1 海堤陸拋工程施工3.1.1 施工分段分級陸拋填筑主要為K28+500K29+160樁號段0.0m標(biāo)高以上陸拋堤心石施工，根據(jù)海堤設(shè)計要求分四段進行施工：第段K29+160K29+000、第段K29+000K28+280、第段K28+280K28+600、第段K28+600K28+500（堵口合龍段）。第段分三級進行施工，即：第一級0.04.0標(biāo)高、第二級4.08.0標(biāo)高、第三級8.0標(biāo)高以上（含超載卸壓層）部分；第、段分兩級進行施工，即：第一級0.04.0標(biāo)高、第二級4.0標(biāo)高以上（含超載卸壓層）部分。3.1.2 施工工藝流程陸拋施工工藝流程見下頁圖：水拋預(yù)壓期滿后第一級陸拋上料推土機推平預(yù)壓（強夯）下一級陸拋上料驗收合格3.1.3 施工準(zhǔn)備（1）測量放線，釘出海堤中樁和兩側(cè)邊樁；（2）組織機械設(shè)備及人員，并修好施工便道；（3）對相關(guān)施工人員進行現(xiàn)場技術(shù)及安全交底；（4）進行夯前測量，按10m10m方格網(wǎng)測量標(biāo)高。3.2 施工方法陸拋采用自卸汽車運輸石料直接卸至堤上，推土機進行推平，自顆珠山島沿堤軸線向前分層推進，每級回填層厚暫定45米,先拋填堤軸線處，后兩側(cè)拋填，堤軸線處暫定1015米寬，兩側(cè)寬度基本相同，分層高度及寬度以后可根據(jù)現(xiàn)場回填檢測情況作適當(dāng)調(diào)整，堤軸線處拋填超前約1520m，堤兩側(cè)隨后跟進拋填，成錐形推進，每級向前推進約30米時塊石墊層與扭王塊體必須同時跟進施工，防止陸拋過程中因風(fēng)浪作用對堤身造成破壞，每級拋填需達到設(shè)計標(biāo)高后先進行預(yù)壓，達到設(shè)計預(yù)壓時間后進行下一級堤心石拋填，最后一級在強夯施工后進行超載預(yù)壓卸荷。陸拋施工前應(yīng)先將路堤清淤（擠淤）置換段回填至約2.0m標(biāo)高形成通道，再進行陸拋施工。每段之間拋填錐形推進時可持續(xù)進行施工，第段堤軸線處拋填起始寬度約15米，向前逐漸變窄，至樁號K28+800處變?yōu)閷挾燃s10米寬，后寬度不變向前進行拋填施工，兩側(cè)寬度大致相等跟進施工。每級經(jīng)過預(yù)壓后，坡面采用長臂反鏟進行理坡，同時人工進行配合整理坡面，達到設(shè)計坡面要求。施工方法見下頁示意圖：堤身回填在達到設(shè)計最高水位標(biāo)高（2.15m）后，則可根據(jù)設(shè)計要求改為山皮石（70%石料、30%土料的混合料）進行上層回填。回填最后一級（層）堤身回填時，為便于日后堤軸線處電纜溝的開挖施工，堤軸線處約2米范圍內(nèi)采用混合料進行填筑，混合料中石料最大粒徑控制在20cm以下，填筑底標(biāo)高相對電纜溝底設(shè)計標(biāo)高高3050cm，通過強夯預(yù)壓施工后,先進行測量放線，后采用小型反鏟（斗容0.50.8m3）進行電纜溝開挖并輔以人工開挖清理成型。各級陸拋回填施工資源配置情況如下表：陸拋回填施工資源配置部 位工程量進度安排資源配置K29+160K29+0000.04.0(5.0)標(biāo)高填筑70000m304.1.2904.2.5反鏟6臺，自卸汽車12臺，推土機2臺，操作手40，管理人員5人，指揮人員4人等。K29+000K28+80076000m304.2.604.2.20K28+800K28+60075000m304.2.2104.3.6K28+600K28+50045000m304.3.704.3.15K29+160K29+0004.0(5.0)標(biāo)高以上填筑60000m304.4.604.4.10反鏟12臺，自卸汽車21臺，推土機2臺，操作手56，管理人員10人，指揮人員6人等。K29+000K28+80042000m304.4.2104.4.25K28+800K28+60050000m304.5.604.5.10K28+600K28+50032000m304.5.1604.5.19K29+160K29+0004.0(5.0)標(biāo)高以上強夯超載預(yù)壓9000m204.4.1104.7.1025T夯機（自帶15T夯錘）2臺，作業(yè)人員10人，管理人員6人等。K29+000K28+80010000m204.4.2604.7.25K28+800K28+60010700m204.5.1104.8.10K28+600K28+5005000m204.5.2004.8.17海堤面層整平碾壓1項04.8.1104.8.25振動壓路機1臺，自卸汽車6臺，推土機1臺，操作人員16人，管理人員6人等。3.3 堵口合龍施工3.3.1 堵口時間選擇堵口時間的選擇應(yīng)考慮合宜的天氣條件和與總工程進度配合兩個方向，選在潮位低、潮差小、風(fēng)浪小、天氣暖和、流量小的時段集中力量突擊進行施工，晝避免在臺風(fēng)、大潮、多雨、嚴寒和酷暑時段內(nèi)堵口；此外，堵口必須與整個海堤工程進度匹配，堵口前非堵口海堤段已填筑至預(yù)定標(biāo)高能抵御大潮，堵口段基礎(chǔ)自理和相應(yīng)的防護工作均已完成，堵口完成后又應(yīng)有足夠的時間加高培厚堵口段海堤，達到設(shè)計斷面。3.3.2 堵口布置與防護本工程采用單一口門方案，口門位置考慮到地質(zhì)條件、水深以及從兩側(cè)山體拋石相向推進的工效等因素，初步選定在樁號K28+500K28+600區(qū)段，口門尺寸按照口門處控制流速確定，控制流速根據(jù)口門過水期的設(shè)計潮型進行水力計算求得，一般取23m/s，寬度取為100150m。堵口的防護包括護底和兩側(cè)堤頭保護，護底結(jié)構(gòu)采用先鋪設(shè)一層土工布，其上壓拋塊石層，鋪設(shè)護底的施工順序按照“先低后高”、“先近后遠”和“先普遍再逐步加厚”的原則；兩側(cè)堤頭保護主要是防止堵口水流、立軸漩渦和堤身滲流對堤頭造成的破壞，堤頭坡度可適當(dāng)放緩，外坡一般采用大塊石保護。3.3.3 堵口順序與方法不同的堵口順序會出現(xiàn)不同尺寸的口門，遇到不同的水力條件，形成不同的堵口難度，從而也要求不同的施工方法、強度及設(shè)備，本工程擬采用平立堵結(jié)合的方法，既能獲得較好的堵口水力條件和地基穩(wěn)定條件，又能發(fā)揮陸上施工力量，利用陸拋提高效率，加快進度，降低成本。具體實施方案為：在0.0m標(biāo)高以下采用水拋塊石平堵，將口門底檻抬高，壓縮口門寬度，此時應(yīng)注意流速沖刷作用和加荷集中引起的地基穩(wěn)定問題，立堵進占時，還應(yīng)注意堤頭保護，采用小潮期，集中力量，采用立堵封口完畢。但由于堵口合龍施工兩分隔段不是同一施工單位施工，進度和速度均可能不能達到統(tǒng)一協(xié)調(diào)，則應(yīng)考慮先施工完堵口段的一端預(yù)留一定寬度的堵口長度，堵口裹頭采用扭王塊體進行保護，防止風(fēng)浪沖刷破壞，待達到設(shè)計堵口要求時集中力量進行堵口合龍。3.4 強夯施工堤身回填達到面層設(shè)計標(biāo)高后即進行強夯施工，施工工藝為三遍點夯一遍普夯，第一、二遍點夯間距為8m4m，第一、二遍夯點交錯矩陣布置，第三遍點夯間距為4m4m，與第一、二遍夯點也盡量呈交錯矩陣布置，普夯夯點間距為2.2m2.2m2.4m2.4m。強夯點夯能量為不小于1800KJ，普夯能量為1000KJ，夯錘重量取為120KN，錘底面積為44.5m2。點夯每點夯擊擊數(shù)不小于8擊，普夯每點夯擊擊數(shù)為3擊，強夯控制標(biāo)準(zhǔn)為最后二擊平均貫入量不大于10cm，滿夯為連續(xù)搭夯。如每遍點夯夯點總貫入量大于90cm，需在原點上進行回填后再補夯一次。強夯間歇設(shè)計暫定為第一遍夯后間歇時間15天，第二遍夯后間歇時間20天，第三遍夯后間歇時間25天，以后根據(jù)現(xiàn)場試驗參數(shù)進行調(diào)整。強夯起始標(biāo)高根據(jù)設(shè)計要求按回填至海堤面層后進行強夯，加強夯后下沉量約50cm（也可根據(jù)實際夯沉量進行調(diào)整）。強夯加固范圍為海堤路堤兩側(cè)向外擴伸1.5m。夯坑回填，取與路堤該分層相近似的石質(zhì)材料，用推土機將夯坑填平。面層強夯完成后，應(yīng)采用細料進行分層壓實，細料粒徑不大于15cm，采用振動壓路機進行碾壓整平至設(shè)計標(biāo)高，振動壓路機取自重不小于150KN的碾壓設(shè)備，碾壓遍數(shù)為46遍（來回為一遍），碾壓時應(yīng)控制碾壓速度，碾壓搭接寬度為不少于1/3倍的碾壓寬度，碾壓密實度應(yīng)大于95%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。3.5 施工要求（1）在海堤填筑施工時宜根據(jù)設(shè)計要求填筑，每級填筑需通過水平位移、垂直沉降和孔隙水壓力控制填筑速率，其控制標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理、檢測單位和施工單位一起根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況和當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗研究確定。（2）每級填筑預(yù)壓時間要求如下：K28+500K28+600段：0.0m4.0m標(biāo)高不得小于60天、4.0m標(biāo)高以上不得小于80天；K28+600K29+000段：0.0m4.0m標(biāo)高不得小于60天、4.0m標(biāo)高以上不得小于90天；K29+000K29+160段：0.0m5.0m標(biāo)高不得小于60天、5.0m標(biāo)高以上不得小于90天。（3）預(yù)壓卸載控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)實測資料推算的剩余沉降量滿足設(shè)計要求，在壓縮層的平均總固結(jié)度大于95%時可進行卸載。（4）設(shè)置平面控制和標(biāo)高控制點，同時在斷面標(biāo)高變化處設(shè)置斷面標(biāo)，在堤中心線位置每100200米設(shè)置一個里程標(biāo)。（5）海堤填筑過程中派專人在拋填部位負責(zé)指揮石料運輸卸料，每班在拋填施工前由施工技術(shù)人員向指揮人員進行交底。（6）強夯施工過程中要設(shè)專人負責(zé)監(jiān)控并進行記錄，檢查夯錘重和落距，并檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量等，并作好檢查記錄。3.6 路堤石方填筑施工3.6.1 路堤與海堤結(jié)合處清淤清淤前先修建施工道路至清淤部位，通過降低顆珠山西側(cè)近海堤段5.0平臺，采取局部挖填方式，路面坡度不大于8%。清淤采用反鏟進行挖裝，自卸汽車運輸卸料至顆珠山東側(cè)凹口處。清淤施工程序為由岸向海側(cè)施工，清淤經(jīng)監(jiān)理驗收合格后在基槽內(nèi)水上拋填開山石，水上填筑與清淤的間隔時間不得超過1個月，拋填前應(yīng)對所拋區(qū)域進行回淤測量，控制回淤厚度不大于1m。施工時以實際挖泥土質(zhì)判別，不允許出現(xiàn)欠挖、淺點情況（即不得留淤泥夾層）。清淤至近岸部分時要求交接帶淤泥邊坡穩(wěn)定，施工圖示穩(wěn)定邊坡為14，也可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，如淤泥深小于2米時，則可直接采取回填擠淤方式。3.6.2 路堤原地面及坡面處理路堤原地面及坡面上的表層土及浮渣應(yīng)在填筑前予以清除，清除表層土及浮渣采用反鏟并輔以人工進行清理，自卸汽車運輸，直至露出基巖。坡面還應(yīng)爆破開挖形成臺階（可垂直進行鉆孔），臺階寬度不小于1米，臺階高度根據(jù)原始山體坡比相對應(yīng)變化。3.6.3 路堤填筑路堤填筑應(yīng)先進行清淤段回填，采用自卸汽車運料直接卸料于回填部位，進行分級填筑，路堤按兩級進行分級填筑，5.0標(biāo)高以下為第一級，5.0標(biāo)高以上為第二級?；靥钍┕ぷ缘讓娱_始，在中樁和兩邊處插立竹竿，在竹竿上，以紅油漆將分層層位線標(biāo)出，以便隨時在層位面和邊坡面掛線檢查和施工控制。填筑方向應(yīng)與道路中線平行，以利運輸車慢速行駛均勻卸料，填筑料及方法與海堤相應(yīng)段層相同，每層回填通過推土機推平時進行來回碾壓密實。路堤回填施工資源配置情況如下表：路堤回填施工資源配置部 位工程量進度安排資源配置路堤5.0標(biāo)高以下填筑20000m304.1.2604.1.31反鏟6臺，自卸汽車12臺，推土機2臺，操作手40，管理人員5人，指揮人員4人等。路堤5.0標(biāo)高以上填筑15000m304.4.104.4.5反鏟12臺，自卸汽車21臺，推土機2臺，操作手56，管理人員10人，指揮人員6人等。路堤面層整平碾壓1項04.7.504.7.6振動壓路機1臺，自卸汽車6臺，推土機1臺，操作人員16人，管理人員6人等。4 施工計劃安排施工進度計劃安排詳見施工進度計劃橫道圖，海堤陸拋回填開始時間如因水下拋填不能及時提供部位進行施工，則工期需根據(jù)實際情況進