國際海運固體散裝貨物規(guī)則.ppt

國際海運固體散裝貨物規(guī)則,International Maritime Solid Bulk Cargoes Code,一、規(guī)則的制定和生效,1、規(guī)則產(chǎn)生的背景,規(guī)則的前身：固體散裝貨物安全操作規(guī)則（BC規(guī)則） 規(guī)則的提出：1960年國際海上人命安全大會（首次批準可以通過海運進行危險貨物運輸） 規(guī)則的制定：1965年國際海事組織大會 規(guī)則的主管：國際海事組織危險貨物、固體貨物和集裝箱分委員會（DSC Sub-Committee）,2、規(guī)則的通過和生效,2007年9月，DSC就BC規(guī)則強制化中產(chǎn)生的問題逐一解決。 2008年5月，MSC公布IMSBC規(guī)則草案。 2008年9月，DSC就BC規(guī)則強制化中的遺留問題全面達成一致。 2008年12月8日，MSC.85通過MSC.268(85)決議，通過強制性的IMSBC規(guī)則。 2009年1月1日，IMSBC規(guī)則自愿生效。 2011年1月1日，IMSBC規(guī)則強制生效。,3、規(guī)則的修正,IMSBC規(guī)則修正案由DSC提出，MSC審議通過。 IMSBC規(guī)則每兩年修正一次，雙數(shù)年份自愿實施，單數(shù)年份強制生效。 2011年，將通過IMSBC規(guī)則第01-11修正案，預(yù)計2012年1月1日自愿實施，2013年1月1日強制生效。,二、規(guī)則的結(jié)構(gòu),二、規(guī)則的結(jié)構(gòu),IMSBC規(guī)則包括13節(jié)和4個附錄： 第1節(jié) 一般規(guī)定 第2節(jié) 裝載、載運和卸載的一般性預(yù)防規(guī)定 第3節(jié) 人員與船舶安全 第4節(jié) 評定貨物的安全適運性 第5節(jié) 平艙程序 第6節(jié) 靜止角的確定方法,二、規(guī)則的結(jié)構(gòu),第7節(jié) 易流態(tài)化貨物 第8節(jié) 易流態(tài)化貨物的測定程序 第9節(jié) 具有化學危險性的貨物 第10節(jié) 散裝固體廢棄物運輸 第11節(jié) 保安規(guī)定 第12節(jié) 積載因數(shù)換算表 第13節(jié) 參考相關(guān)信息和建議,二、規(guī)則的結(jié)構(gòu),附錄1 各固體散裝貨物明細表 附錄2 試驗室測試程序、使用的儀器和標準 附錄3 固體散裝貨物的特性 附錄4 索引,三、規(guī)則的主要規(guī)定,1、固體散裝貨物的分組,A組：易流態(tài)化物質(zhì)，包括那些運輸時的水份含量超過適運水份極限可能會流態(tài)化的貨物。 B組：具有化學危險性的物質(zhì)，包括那些運輸時會使船舶產(chǎn)生危險局面的具有化學危險的貨物。包括已在國際海運危險貨物規(guī)則中列明并分類的物質(zhì)，和未列明和分類的僅在散裝運輸時具有危險性的物質(zhì)。 C組：包括既不易流態(tài)化（A組）也不具有化學危險（B組）的貨物。,2、固體散裝貨物的分組,未列入附錄1的固體散裝貨物，須提請主管機關(guān)對安全運輸?shù)目尚行赃M行評估。 當評估顯示為A組或B組的，須與卸貨港和船旗國主管機關(guān)進行三方評估。 當評估顯示不是A組或B組的，通報卸貨港和船旗國主管機關(guān)。 評估結(jié)果須由主管機關(guān)簽發(fā)證書，并在1年內(nèi)通知國際海事組織。,3、通常預(yù)防措施,貨物的分布： 散裝貨物在全船分布不當導致事故發(fā)生。 防止結(jié)構(gòu)超負荷：載運高密度固體散裝貨物，貨物的不當分布可能引起負載部分甚至整個船體結(jié)構(gòu)的過度受壓。貨物適當分布的信息可由船舶穩(wěn)性資料手冊中提供或如有可使用的配載儀獲得。 維護船舶穩(wěn)性：船舶上須配備穩(wěn)性資料手冊。船舶穩(wěn)性不得低于船舶穩(wěn)性數(shù)據(jù)中列出的最小允許值。,3、通常預(yù)防措施,裝載和卸載注意事項： 檢查和準備貨物處所，適于擬裝貨物； 保持污水阱和濾板暢通，防止貨物落入； 保持污水管系、測深管系等處于良好狀態(tài)； 防止高密度貨物損壞貨物處所設(shè)備，裝載完成后進行檢測； 關(guān)閉或遮蓋通風系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，防止粉塵進入起居處所，及對甲板機械和室外助航儀器的影響。,4、安全適運評估,貨物信息： 散裝貨物運輸名稱、貨物的組別、分類、聯(lián)合國編號、貨物的總量、積載因數(shù)、平艙要求、靜止角、水分含量和適運水分極限、形成潮濕底部的可能性、化學危險性等。,4、安全適運評估,采樣和試驗： 采樣程序：貨物采樣應(yīng)由受過訓練的人員進行，采樣要考慮貨物的物理和化學特性，防止樣品品質(zhì)和特性的變化，樣品立即存放于密封容器中。 采樣與試驗間隔：適運水分極限的測定試驗須在裝貨之日前6個月內(nèi)進行；水分含量的測定試驗與裝貨時間不超過7天。,5、平艙,平艙的一般規(guī)定： 進入貨物的空氣可能導致貨物自熱，須對貨物貨物進行合理平艙。 貨物處所應(yīng)盡量裝滿，盡可能合理合理的散布到貨物處所的邊界。 船長有權(quán)要求貨物平艙平整。,6、具有化學危險性貨物的要求,第4.1類 易燃固體 第4.2類 易自燃物質(zhì) 第4.3類 遇水放出易燃氣體的物質(zhì) 第5.1類 氧化物質(zhì) 第5.2類 有機過氧化物 第6.1類 有毒物質(zhì) 第7類 放射性物質(zhì) 第8類 腐蝕性物質(zhì) 第9類 雜類危險物質(zhì)和物品 MHB 僅在散裝時有危險的物質(zhì),四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求,四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求,煤 硅鐵 石油焦炭,四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求,四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求,煤 硅鐵 精礦粉 石油焦炭,五、威海轄區(qū)實施對策,五、威海轄區(qū)實施對策,1、海事監(jiān)管的范圍 IMSBC適用范圍 根據(jù)SOLAS公約第VI章要求，適用于載運固體散裝貨物的一切船舶及小于500總噸的貨船上可能采取特別預(yù)防措施的貨物的裝運。II-2章，1984年9月1日或以后建造的500總噸及以上的貨船，1992年2月1日或以后建造的500總噸以下的船舶。 部局海船舶2010662號文件要求 船舶載運B組固體散裝貨物適用 對國際運輸和我國沿海運輸（包括江海聯(lián)運） 船舶載運A、C組固體散裝貨物適用 沒有提到(參照IMSBC范圍),五、威海轄區(qū)實施對策,2、申報管理 船舶載運固體散裝貨物申報單固體散裝貨物安全適運申報單 船舶載運危險貨物申報單危險貨物安全適運申報單 船舶載運B組固體散裝貨物使用 審批蓋章 船舶載運A、C組固體散裝貨物使用 簽注 簽注使用 龍眼海處使用 WHLYHSC-2011001起 石島海事處使用WHSDHSC-2011001起 南港海事處使用WHNGHSC-2011001起 文登海事處使用WHWDHSC-2011001起 乳山海事處使用WHRSHSC-2011001起,五、威海轄區(qū)實施對策,3、相關(guān)技術(shù)條款的履行 （1）檢驗機構(gòu)和試驗證書 山東海事局 （2）固體散裝貨物的評估 國際航線貨物 應(yīng)經(jīng)出口國、進口國和船旗國三方評估 未列入附錄1的固體散裝貨物，須提請主管機關(guān)對安全運輸?shù)目?