某公司汽車加油站新建項目可行性研究報告(doc).doc

某投資發(fā)展有限公司汽車加油站新建項目可行性研究報告某*二oo八年六月某*目 錄1.總 論11.1項目背景11.1.1項目名稱11.1.2承辦單位概況11.1.3編制依據(jù)11.1.4編制原則21.1.5項目提出的背景31.1.6報告研究的范圍41.2項目概況41.2.1項目建設地點41.2.2建設規(guī)模與目標41.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標51.4綜合評價結(jié)論62.市場預測分析62.1產(chǎn)品介紹62.2 2006年成品油市場回顧62.2.2 遼寧省成品油市場供銷特點82.2.3 某*成品油市場102.3 2007年成品油市場環(huán)境變化展望102.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境102.3.2 2007年遼寧省成品油市場供求趨勢112.3.3 2007年某*市成品油市場供求趨勢123.建設規(guī)模與產(chǎn)品方案143.1建設規(guī)模143.2產(chǎn)品方案144.1站址地理位置15城市概況154.2交通運輸條件174.3地址氣象條件174.4結(jié)論175.工藝技術(shù)方案185.1工藝簡述185.2工藝流程框圖195.3設備選擇195.4設計說明205.4.1設計依據(jù)：205.4.2說明206.建筑方案216.1設計原則216.2主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)226.3材料226.4基礎部分226.5抗震構(gòu)造措施237.油料的供應238.總圖運輸248.1總平面布置248.2豎向布置258.3站內(nèi)道路258.4站區(qū)圍護及其他259.公用工程259.1電氣259.1.1供電電源259.1.2線路敷設269.1.3設備安裝269.1.4保護接零269.1.5防雷接地269.2電信279.3給排水279.4采暖2710.環(huán)境保護2711.勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生2811.1 設計依據(jù)及設計采用的標準、規(guī)范2811.2危險有害因素分析2911.2.1油品的危險有害特性2911.2.2加油站經(jīng)營過程中危險因素識別與分析3311.3重大危險源辨識3411.4勞動保護措施3511.5安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施3511.5.1施工管理措施3511.5.2運營管理措施3611.6 防范措施的預期效果3712.消防3713 組織機構(gòu)與人力資源配置3814 項目實施進度3915 投資估算及資金籌措4015.1 投資估算4015.1.1 編制依據(jù)4015.1.2 估算分析4115.1.3 其它說明4115.2 資金籌措4116 財務評價4216.1 編制依據(jù)4216.2 基礎數(shù)據(jù)4216.3 敏感性分析4416.4 結(jié)論44附件：平面布置方案圖*投資發(fā)展有限公司新建加油站項目 可行性研究報告1.總 論1.1項目背景1.1.1項目名稱項目名稱：某投資發(fā)展有限公司汽車加油站新建項目 項目負責人：王同勝建設單位: 某投資發(fā)展有限公司可研報告編制單位:山東某工程咨詢有限公司1.1.2承辦單位概況本項目建設的承辦單位是某投資發(fā)展有限公司，坐落在某*市河口區(qū)某*鎮(zhèn)文化路2號，某投資發(fā)展有限公司成立于2008年12月，注冊資金2000萬元?，F(xiàn)有員工66名，其中高級職稱3人，中級職稱9人，助級職稱6人，技師2人。公司下設黨政工作部、經(jīng)營管理部、財務管理部三個部室以及某*市恒發(fā)工貿(mào)有限公司、某*市某*暖通有限責任公司、某*順達勞務服務有限公司三個子公司與房屋租賃管理分公司。公司主營業(yè)務：房屋租賃、建筑安裝、房地產(chǎn)開發(fā)、園林綠化、市場開辦、車輛運輸、辦公自動化設備及耗材銷售、印刷、汽車修理、鋁合金加工、暖氣片生產(chǎn)銷售、油田內(nèi)外貿(mào)易、勞務輸出等。投資人：陳永勝1.1.3編制依據(jù)國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南（2002）國家發(fā)改委2006年建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版建設項目立項批復文件現(xiàn)場考察結(jié)果(包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等)；企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。建設單位提供的有關氣象資料、工程地質(zhì)資料。建設單位提供的原料、供電、供水等情況。建設單位提供的背景材料及其它資料。1.1.4編制原則根據(jù)國家有關部門和業(yè)主對項目的要求，本報告的編制應遵循以下原則：編制的可行性研究報告應遵循和貫徹國家有關部門的法規(guī)、標準和規(guī)范。在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎上，全面分析項目的競爭能力，合理確定經(jīng)營規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。貫徹“三高、三少”的設計原則，以適應市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求?！叭摺保焊咂瘘c、高水平、高投資回報率；“三少”：少投資、少占地、少定員。采用成熟工藝，操作運行穩(wěn)定可靠，達到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運行費用，杜絕 “三廢”排放的目的。充分依托當?shù)馗黜椨欣ㄔO條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設進度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益。遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。項目的設計應貫徹“安全第一，預防為主”的方針，運營應符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。1.1.5項目提出的背景（1）面對成品油市場的放開20052010年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào)易組織（wto）以后，根據(jù)相關的承諾，2004年開放零售市場，2006年開放批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面?？鐕凸竞蛧鴥?nèi)企業(yè)必將大舉進入，市場格局將發(fā)生深刻變化。在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責任。而在大變革來臨之前，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍圖，將有利于建立健康有序的市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服務網(wǎng)絡體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。（2）國家商務部出臺成品油市場管理辦法為加強成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為，維護成品油市場秩序，保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，根據(jù)國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定（國務院令第412號）和有關法律、行政法規(guī)，商務部于2006年12月4日以中華人民共和國商務部令2006年第23號文發(fā)布了成品油市場管理辦法，自2007年1月1日起實施。面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求，某投資發(fā)展有限公司在現(xiàn)有加油站動遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。1.1.5 投資的目的、意義和重要性某投資發(fā)展有限公司在長期的經(jīng)營過程中，形成固定顧客群，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務。根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾，2006年12月11日中國成品油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)，某投資發(fā)展有限公司要按照國家商務部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度，營造營銷網(wǎng)絡，不斷加大占領市場的份額，努力把加油站的經(jīng)營業(yè)務做大做強。1.1.6報告研究的范圍本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設本項目意義和必要性，建設方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設置，對公、輔設施及總平面布置的優(yōu)化，對項目建設的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。1.2項目概況1.2.1項目建設地點本項目建于某*鎮(zhèn)神州路以南，珠江路以西，神仙溝以東。1.2.2建設規(guī)模與目標1.2.2.1建設規(guī)模該加油站擬設5個埋地儲油罐，總儲油量為150 m3，折合后的儲油量為112.5m3，為二級加油站。1.2.2.2主要目標保證油品質(zhì)量，追求最大效益，年銷售收入達1700萬元。1.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標表1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號項目名稱規(guī)格單位設計指標備注1經(jīng)營規(guī)模折合車用乙醇汽油儲量立方米200級加油站2年工作日天3653經(jīng)營制度班/天24加油站定員人105原料消耗年消耗車用乙醇汽油、柴油噸/年94906占地面積及建筑面積積積6.1站區(qū)占地面積平方米32006.2總建筑面積平方米4927項目總投資萬元2207.1固定資產(chǎn)投資萬元1707.2流動資金萬元508財務評價指標萬元8.1年平均銷售收入萬元17008.2年平均所得稅萬元27.148.3年平均稅后利潤萬元55.18.4年均總成本費用萬元15948.5投資利潤率%25.048.6投資利稅率%12.338.7全部投資回收期年4.59稅后1.4綜合評價結(jié)論（1）車用乙醇汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。（2）采用成熟的工藝技術(shù)及設備，操作可靠。（3）車輛每年在以16%的速度遞增，加之該加油站所在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。（4）本項目從財務分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。2.市場預測分析2.1產(chǎn)品介紹車用乙醇汽油是指在不含氧化合物的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調(diào)配中心按國家標準gb 18351一2004 的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的點燃式內(nèi)燃機車用燃料。車用乙醇汽油辛烷值分為90# 、93#、95#、97#四個牌號。車用乙醇汽油的特性接近于汽油。車用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及。柴油主要用作柴油機的燃料。輕柴油的閃點為不低于45，輕柴油分為7個牌號，其中35#、50#為乙類火災危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。2.2 2006年成品油市場回顧2.2.1 市場消費特點按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2006年111月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為1.66億噸，表觀消費量為1.64億噸；消費量同比增長6.8%，增幅相比2005年同期增幅5.3%有所回升。其中，消費柴油、汽油比為2.23：1，比2005年同期的2.27：1有所下降?？偟目矗拇笠蛩刂С?006年國內(nèi)成品油消費增速快于2005年的水平。（1）宏觀經(jīng)濟和投資的高增長2006年國內(nèi)經(jīng)濟增長率可達10.5%左右，比2005年增加0.3個百分點；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長26.5%，比2005年提高0.8個百分點。2006年上半年全國單位gdp能耗同比上升0.8%。參照對100多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加9%左右。（2）汽車銷量增幅的回升2006年國內(nèi)汽車銷量將達到705萬輛左右，同比增長22%，比2005年增加約5個百分點。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車消費成品油的增長量對成品油總增量的貢獻在23左右。（3）農(nóng)機總動力上升2006年中央財政安排農(nóng)資補貼、糧食直補和農(nóng)資綜合直補比2005年增長一倍多，油價上升的影響被消化，農(nóng)機銷售增幅高達33%，農(nóng)機總動力增長約8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷，2006年農(nóng)業(yè)用油增長率比2005年提高0.9個百分點左右。（4）航空運輸持續(xù)快速增長預計2006年國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長18%和12%左右，航空煤油消費量增長13%14%。從供需平衡來看，與2005年同期相比，2006年111月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約686萬噸，而表觀消費量增長約1050萬噸，不足部分主要靠減少出口來滿足。其中，汽油凈出口量306萬噸，大幅下降233萬噸；煤油凈進口增到198萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長的需要。2006年，國內(nèi)成品油供應形勢仍然相對緊張，這與2006年國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關。2.2.2 山東省成品油市場供銷特點2.2.2.1 運行情況2008年我省成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。 （1）銷量大幅增加 2006年，全省成品油市場消費量達839.38萬噸，同比增長13.8%，其中汽油291.23萬噸，同比增長5.7%；柴油523.15萬噸，同比增長18.9%；煤油25萬噸，同比增長5%。 從市場銷售份額看，中石油遼寧銷售分公司在我省成品油市場供應中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全省市場資源供應總量的90%左右，在我省零售市場的占有率達到了70%。中石化遼寧公司和社會單位只占全省市場資源供應總量的10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為30%左右。（2）價格持續(xù)上揚 2006年國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到7月14日創(chuàng)下每桶77.03美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇，8月初開始連續(xù)快速下跌，至11月中旬紐約市場原油期貨價格從歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶50多美元，跌幅達到40%。 受國際原油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后2次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。3月26日，汽油和柴油的中準價格提高了200元/噸和50元/噸；5月24日，對汽油和柴油的中準價格都提高了500元/噸。汽油零售價格大體上漲了9.7%，柴油零售價格上漲11%。2.2.2.2 消費主要特點（1）成品油消費量快速增長。隨著我省經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快速增長。 （2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，我省成品油市場資源一直呈供應緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬加油站對應季柴油也是限量銷售。資源緊張嚴重擬制了我省成品油的正常消費，給工農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和基礎設施建設帶來了不利影響。 （3）油價的上漲增加了我省經(jīng)濟運行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的抑制。 （4）近年來，我省按照國務院及商務部的部署，進一步加強了對省內(nèi)成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全省成品油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強了成品油市場的運行監(jiān)測工作，根據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油山東省銷售公司、中石化山東銷售公司等山東成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡，并制定了應急預案。在2008年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應從未出現(xiàn)供應斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。2.2.3 某*市成品油市場據(jù)統(tǒng)計，2006年全市共銷售汽、柴油117萬噸，同比增長8%。其中，汽油43萬噸，占46%，同比增長7%；柴油54萬噸，占54%，同比增長9.7%。2.3 2010年成品油市場環(huán)境變化展望2.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境2.3.1.1 宏觀經(jīng)濟增長趨勢首先，2007年國際環(huán)境總體形勢較好。2006年9月國際貨幣基金組織預計，2006年世界經(jīng)濟增長5.1%，2007年增長4.9%，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。2007年歐元區(qū)增長2%，日本增長2.1%，美國經(jīng)濟雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達到2.9%。其次，2007年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進步提高生產(chǎn)效率；2007年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關機構(gòu)預測結(jié)果，2007年中國經(jīng)濟增長率將達到9.3%10%。2.3.1.2 產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化（1）流通體制2006年年底，中國成品油批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準入標準，實現(xiàn)公平準入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導意義。估計2007年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。（2）進口環(huán)節(jié)2006年11月1日起海關調(diào)整原油和成品油進出口關稅，其中加征原油出口關稅5%，成品油進口關稅由5%6%降低為2%。2007年成品油(含汽煤柴油、石腦油和燃料油)非國營貿(mào)易允許進入量將在2006年805萬噸的基礎上進一步增加。因此，將來成品油進口量將逐步增長。（3）定價機制2006年3月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當原油價格介于1865美元桶之間時，國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于10天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的影響，提出“油價調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接”。因此，成品油價格接軌并未一步到位。2007年國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場決定價格。2.3.2 2010年山東省成品油市場供求趨勢（1）市場需求穩(wěn)步上升。2007年是全面實現(xiàn)中央關于振興東北地區(qū)老工業(yè)基地戰(zhàn)略的關鍵一年，我省國民經(jīng)濟仍將高速增長,眾多重大項目相繼開工建設，居民消費尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預計成品油需求依舊旺盛，全年消費成品油在930萬噸左右，同比增長10%。 (2)市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性（如重大工程項目、家庭轎車用油等等）消費繼續(xù)增長，我國成品油資源供應仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元化競爭格局，我省成品油消費需求基本能夠得到滿足，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應短缺現(xiàn)象。 （3）油價將平穩(wěn)運行。2007年國際油價上揚的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預計原油價格將在50美元/桶的均衡價位小幅震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小幅調(diào)整的局面。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎的成品油定價機制會臨時出臺。2.3.3 2010年某*市成品油市場供求趨勢（1）成品油市場呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢。今年以來，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。（2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從2004年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。受其影響，國家發(fā)改委在2005年連續(xù)五次調(diào)整成品油價格的基礎上，2006年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀升。 導致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是我市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁，成品油的消費量也隨之攀升。預計2007年，全市成品油市場仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以20%左右的速度增長，達160萬噸以上，柴油比重進一步擴大。（3）加油站數(shù)量統(tǒng)計目前，我某*擁有加油站380多座，但經(jīng)濟開發(fā)區(qū)共有中油站10余座，平均服務半徑僅為1.35公里，超過合理服務半徑0.9公里的標準。由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示，2006年某*市限額以上貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)汽車交易量10.16萬輛，同比增長20.1%；某*市新增機動車7萬多輛，同比增長26%。最近幾年，某*市機動車平均每年都在以16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設必須適應這種變化。汽車數(shù)量的增加，而作為成品油的終端市場觸角，加油站建設必須隨之做出調(diào)整。隨著經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的不斷延伸，加油（氣）站的建設將與區(qū)域建設開發(fā)同步進行。3.建設規(guī)模與產(chǎn)品方案3.1建設規(guī)模根據(jù)當?shù)貦C動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為：共設5座埋地儲罐，其中： 30m3柴油儲罐2個，柴油總?cè)萘繛?0m3 ；30m3車用乙醇汽油儲罐3個，車用乙醇汽油總?cè)萘繛?0m3；折合后的總?cè)萘繛?12.5m3，為二級加油站。3.2產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案表 表3-1 汽油樣品名稱90#車用乙醇汽油93#車用乙醇汽油爆炸極限1.79.7%1.79.9%引燃溫度（自燃點）419進樣量0.08ml引燃延遲時間：2s411進樣量0.08 ml引燃延遲時間：3s閃點-37-37表3-2輕柴油狀態(tài)淡黃色液態(tài)儲存溫度()常溫密度(kg/m3)820860運動粘度(mm2/s)1.88.0飽和蒸氣壓(kpa)不可知閃點()4555蒸氣相對密度(空氣=1)8爆炸極限(v%)0.66.5火災危險類別乙b4.站址選擇4.1站址地理位置城市概況某*市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河-黃河，在某*市境流入渤海。某*市地理位置為北緯36553810，東經(jīng)1180711910。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤。南北最大縱距123公里，東西最大橫距74公里，總面積7923平方公里。開發(fā)區(qū)地處黃河三角洲的中心城市某*，黃河從某*入海。黃河三角洲是中國也是世界上一個獨特的三角洲，是繼珠江、長江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動黃河流域經(jīng)濟發(fā)展的又一大河三角洲。某*市是中國第二大油田某*所在地。處在東北經(jīng)濟區(qū)至中原經(jīng)濟區(qū)和京、津、塘經(jīng)濟區(qū)至山東半島經(jīng)濟區(qū)的交匯點上，是黃河經(jīng)濟協(xié)作帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的結(jié)合部。與朝鮮半島、日本列島隔海相望。某*港、廣利港、飛機場和規(guī)劃建設中的黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過或設在開發(fā)區(qū)，距濟南、青島、天津、北京分別為2、3、4、5小時的路程，距機場、火車站和海港僅0.5-1小時路程。某*經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于某*市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。4.2地形某*市除小清河以南地區(qū)為山前沖積平原外，其余均為黃河沖積而成的典型的三角洲地貌。由于歷史上黃河改道和決口頻繁，形成了崗、坡、洼地相間排列的復雜微地貌。在縱向上，呈指狀交錯；在橫向上，呈波浪狀起伏。主要地貌類型有緩崗、河灘高地、微斜平地、淺平洼地和海灘地。某*市地勢沿黃河走向自西南向東北傾斜。全市微地貌有5種類型：古河灘高地，占全市總面積的4.15%，主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的3.58%，主要分布于黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的54.54%，是崗、洼過渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的10.68%，小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的27.05%，與海岸線平行呈帶狀分布。4.3水文地質(zhì)條件某*市位于華北地臺新生坳陷之東南部，濟陽坳陷東端。自新生代以來，地表以沉降運動為主，區(qū)內(nèi)廣為第三系和第四系沉積物覆蓋。地層由老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系及其上覆的第四系。根據(jù)地層構(gòu)造、成因類型、地層巖性和沉積物來源，可分為山前平原和黃泛平原。（1）工程地質(zhì)項目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡單，場地穩(wěn)定性良好。根據(jù)巖土物理力學性質(zhì)的差異，自上而下可分為五個工程地質(zhì)，即：粉土層：分布廣泛穩(wěn)定。厚度2.903.00米，承載力標準值fk=120千帕。粉質(zhì)粘土層：分布較廣泛，厚度1.501.80米，中等壓縮性土，承載力標準值fk=40千帕。粘土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度1.101.90米左右，承載力標準值fk=140千帕。粉土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度1.101.90米左右，承載能力標準值fk=150千帕。粉砂層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度10.5011.20米左右，承載力標準值fk=40千帕。地震基本烈度：根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖gb18306-2001，某*市地震動峰值加速度為0.1g，地震動反應譜性征周期為0.45s，相當于地震烈度為度。（2）地表水黃河，某*段上起濱州界，自西南向東北貫穿某*市全境，在墾利縣東北部注入渤海，全長138公里。黃河水徑流量年際變化大，年內(nèi)分配不均，含沙量大。全市除黃河外共有骨干排水河道30條。以黃河為分界線，黃河以南屬淮河流域，有小清河及其支流淄河、陽河、泥河子、預備河，支脈河及其支流小河子、武家大溝、廣蒲河、五干排，廣利河及其支流溢洪河、某*河、老廣蒲河、五六干合排、六干排，永豐河及其支流三排溝，張鎮(zhèn)河、小島河20條河流；黃河以北屬海河流域，有潮河及其支流褚官河、太平河，馬新河，沾利河，草橋溝，草橋溝東干流，挑河，神仙溝及其支流新衛(wèi)東河10條河流。4.4氣候氣象條件某*市位于暖溫帶半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風氣候，雨熱同季，四季分明。春季干旱多風，早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季天氣干冷，寒風頻吹，雨雪稀少，多刮北風、西北風。境內(nèi)氣候南北差異不明顯。多年平均氣溫12.5， 無霜期長達206天，10的積溫約4300，可滿足農(nóng)作物的兩年三熟。年降水量550600毫米，多集中在夏季，78月降水量約占全年降水量的一半，且多暴雨；降水量年際變化大，易形成旱、澇災害。4.5 交通運輸條件某*市交通運輸業(yè)穩(wěn)定增長。全市等級公路通車里程4749.9公里，比上年增加61.2公里。公路密度60.0公里/百平方公里。地方營業(yè)性公路貨運量3610萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量413464萬噸公里，分別增長34.3%和34.9%；水路貨運量62萬噸，增長14.8%；港口吞吐量50.7萬噸，增長7.5%。2008年某*機場實現(xiàn)貨郵吞吐量504噸，1008架次，分別比2007年增長了64.71%和-12.35%。據(jù)濟南、青島、天津、北京分別為2、3、4、5小時的路程。 2005年末，全市汽車保有量11.7萬輛，其中家庭轎車3.4萬輛。4.4結(jié)論站址的選擇規(guī)劃由某*市某*鎮(zhèn)規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。5.工藝技術(shù)方案加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。5.1工藝簡述即車用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。5.2工藝流程框圖(1)卸油工藝過程：油罐車閥膠管接頭閥門罐圖5-1 加油站卸油工藝(2)加油工藝過程：儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖5-1加油站加油工藝5.3設備選擇序號名稱型號及規(guī)格數(shù)量備注10#柴油儲罐30m32200*880612-10#柴油儲罐30m32200*88061397#汽油儲罐30m32200*88061493#汽油儲罐30m32200*88061590#汽油儲罐30m32200*88061693#汽油加油機單槍2790#汽油加油機單槍1897#汽油加油機單槍19-10#柴油加油機單槍1100#柴油加油機單槍111阻火器412快速接頭413手提式干粉滅火器4kg514推車式干粉滅火機35kg115量油器55.4設計說明5.4.1設計依據(jù)：1.汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范gb50156-2002 2鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程sy0007 3鋼制壓力容器gb150 4鋼制臥式容器jb4731 5輸送流體用無縫鋼管gb/t8163 6建筑專業(yè)提供的條件圖。5.4.2說明（1）本設計為加油站的工藝設計,油罐數(shù)量為5個,總?cè)萘繛?50 m3,儲存的油品為車用乙醇汽油和柴油。（2）油罐按商業(yè)部設計院的標準圖紙進行制作,并應符合現(xiàn)行鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件的規(guī)定。（3）罐體的焊縫應進行x射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的10%，十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應符合jb4730-94中級為合格。（4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于1小時，符合第2條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。（5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。（6）本設計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設在行車道及加油島下的輸油管線須敷設在dn100的鑄鐵套管內(nèi)。（7）埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。（8）管線施工完畢后， 進行0.90mpa的水壓試驗，10分鐘壓力降至小于20kpa，經(jīng)檢查無滲、漏為合格。（9）油罐安放固定完畢后,應在油罐周邊300mm范圍內(nèi)填充干凈的細砂。（10）油罐進油管的上部應安裝一個dn80的快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。（11）本加油站應在站房前設置4kg的手提式干粉滅火器6只，35kg的推車式干粉滅火機1只，并應備有滅火毯5塊，砂子2m3。（12）當儲油罐采用一般直埋安裝時，地耐力須在140kpa以上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。（13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應作特加強級防腐。（14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。（15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為0.35m，其高度與卸車道高差0.30m以下。（16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面4m以上。6.建筑方案6.1設計原則(1)嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標準(2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營成品油、消防要求。(3)結(jié)構(gòu)設計力求做到安全可靠，技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。6.2主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、營業(yè)廳、等。(1)埋地油罐區(qū)：建筑面積142m2,火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎,油罐區(qū)設1.0m高的實心磚防火堤。(2)加油罩棚：采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護。(3)加油島：寬1.2m，高出停車場地200mm。(4)營業(yè)廳：1層，建筑面積110.16m2；上述建筑采用磚混結(jié)構(gòu)，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎及毛石條形基礎。6.3材料a.鋼筋：hpb235（），fy=210n/mm2；hrb335（），fy=300 n/mm2；b.焊條：e4303；c.砼強度等級； 除特殊說明外0.000以上柱、梁、板采用c20；基礎梁采用c25砼。6.4基礎部分 基礎應坐落在原土層上，根據(jù)建設單位提供的地質(zhì)資料，地基承載力特征值按fyk=120kpa設計，基礎開挖后需驗槽，毛石基礎采用mu30 大石，m5水泥砂漿砌筑。6.5抗震構(gòu)造措施外墻轉(zhuǎn)角及外墻交接處，墻與柱的拉結(jié)，圈梁，構(gòu)造柱，板邊拉結(jié)鋼筋的設置等抗震構(gòu)造措施均按“遼2002g801”圖集第10-14，16-18，20，21頁有關節(jié)點要求施工。6.6圈梁與過梁交叉碰頭時，將過梁改為現(xiàn)澆，預制過梁如有相碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。6.7暗配水電管線應預埋，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。6.8所有懸挑構(gòu)件在施工中應設有臨時支撐措施，防止傾覆。6.9本工程鋼筋混凝土過梁選自“遼2004g307”圖集。6.10受力鋼筋砼保護層厚度：地面以上 梁 30mm 柱30mm 板 20mm地面以下 基礎底板鋼筋保護層厚度 40mm；梁 30mm6.11地溝板蓋采用“遼2004g304”圖集gb10-3，地溝寬1000，地溝蓋板型號gb10-3，檢查口蓋板型號gb10-k，地溝過梁型號dgl10。6.12施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關施工及驗收規(guī)范，確保工程施工質(zhì)量。6.13其它未盡事宜均按國家現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。7.油料的供應 加油站主要油料涉及車用乙醇汽油、柴油，具體供應方式見表7-1。 表7-1經(jīng)營方式油料名稱年用量（t）來源運輸方式運入車用乙醇汽油1600中石油、中石化及其它石油公司槽車柴油1400槽車售出車用乙醇汽油1600各種機動車輛柴油14008.總圖運輸8.1總平面布置在總平面布置中，充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎上盡量節(jié)約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島、營業(yè)樓及其它輔助區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)南側(cè)，設有5個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝6臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業(yè)樓位于站區(qū)南側(cè)，自西向東依次布置休息室、營業(yè)廳、值班室、公廁；彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。詳見總平面圖。8.2豎向布置豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。 8.3站內(nèi)道路2個加油島之間距離為8.5m，共4車道，汽車可自由出入，汽車進出口分設。裝油車道坡度為2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。道路和停車場不能采用瀝青路面。8.4站區(qū)圍護及其他為了運營安全，站區(qū)東側(cè)、西側(cè)和南側(cè)設置了2.2m高的實體圍墻。9.公用工程9.1電氣9.1.1供電電源9.1.1.1供電負荷等級為三級。9.1.1.2電源進戶線由供電部門按經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃，采用鍍鋅鐵管引入室內(nèi)電源箱。電纜穿越馬路、基礎等均穿鐵管保護。9.1.1.3室外電源采用三相四線制，380/220v，室內(nèi)三相五線制，燈頭電壓為220v。9.1.2線路敷設9.1.2.1辦公室內(nèi)采用bv-500v銅芯絕緣導線，室內(nèi)一律采用鐵管保護沿現(xiàn)澆板等暗處敷設，單相三孔暗插座設專用保護零線。9.1.2.2加油站配電線路一律采用vv-1000v銅芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結(jié)構(gòu)、鋼柱，棚暗敷設。9.1.2.3施工導線的色別按相序依次為a-黃色，b-綠色，c-紅色，保護接地pe為黃綠相間，工作零線n為黑色。9.1.3設備安裝9.1.3.1配電箱均采用鐵制。暗裝于墻上，底邊距地1.5m。9.1.3.2照明開關采用板式暗開關，底邊距地1.4m，距門邊0.2m墻上暗裝，罩棚下的燈具先用防護等級不低于ip44級的節(jié)能型照明燈具。9.1.3.3辦公室選用安全型單相二三孔暗插座安裝高度距地面0.3m。9.1.3.4站內(nèi)營業(yè)廳級罩棚均設事故照明，應急時間不小于30分鐘。9.1.4保護接零9.1.4.1在距建筑物（罐區(qū)以外）5m處做一組重復接地裝置。垂直接地極為c50x2.5m。接地極間距為5m，連接線為-404扁鋼。接地極埋入地面下1.0m，接地電阻值不大于1.0。9.1.4.2油罐和油罐之間接地極相連。所有輸油管線有平行敷設，每隔10m用-404扁鋼做跨接，并與接地極相連。9.1.4.3加油區(qū)所有埋地管線均與接地極相連。9.1.5防雷接地9.1.5.1加油機罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。接地極做法與重復接地相同。9.1.5.2利用構(gòu)造柱主鋼筋（四根）做引下線接于室外距地0.5m做斷接卡，再用16鍍鋅鋼筋引至接地極。9.1.5.3凡正常情況下不帶電的金屬電氣外殼均做接零保護。 9.2電信 站房內(nèi)安裝一部外線電話，作工作聯(lián)絡和事故狀態(tài)時報警使用。加油站自備30kw柴油發(fā)電機一臺，供夜間照明及營業(yè)使用。9.3給排水 加油站所需用水均為生活用水，生活用水利用市政給水系統(tǒng)。雨水及生活用水均自然排散。9.4采暖通風 營業(yè)樓采暖利用營業(yè)樓內(nèi)的0.5t小型熱水鍋爐供暖。本加油站屬敞開式，不會有易燃氣體積存，不需機械通風。10.環(huán)境保護該加油站建設地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐采取埋地設置，工藝采用密閉卸油設施，因此油氣散發(fā)量較少。建成投入運營后，只要加強管理，按規(guī)范操作，減少卸油過程中跑、冒、滴、漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。為美化環(huán)境和改善勞動環(huán)境，促進文明經(jīng)營，設計中考慮對站區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)及罐區(qū)周邊空地進行綠化設計，選擇一些適合北方地區(qū)生長的非油性植物種植在站區(qū)內(nèi)，在美化站區(qū)的同時起到保護周邊環(huán)境的作用。同時該加油站應選用低噪聲的加油機，來防止噪音對環(huán)境的污染。11.勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生11.1 設計依據(jù)及設計采用的標準、規(guī)范（1）汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（gb50156-2002）（2006年版）；（2）職業(yè)性接觸毒物危害程度分級（gb5044-85）；（3）生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼（gb/t13861-92）；（4）有毒作業(yè)分級（gb12331-90）；（5）職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語；（6）工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準(gbz1-2002)；（7）工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值(gbz2-2002)；（8）易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術(shù)條件（gb17914-1999）；（9）常用化學危險品貯存通則（gb15603-1995）；（10）重大危險源辨識（gb18218-2000）；（11）安全色（gb2893-2001）；（12）安全標志（gb2894-1996）；（13）防止靜電事故通用導則（gb12158-90）；（14）有毒作業(yè)分級（gb12331-90）；（15）安全標志使用導則（gb16179-1996）；（16）消防安全標志（gb13495-92）；11.2危險有害因素分析本項目涉及到的主要危險物質(zhì)為車用乙醇汽油和柴油，車用乙醇汽油和柴油均屬易燃、易爆危險物品，在儲存及經(jīng)營過程中由于各種原因泄漏，蒸氣積聚，遇明火易造成火災爆炸事故。儲罐的防雷設置不當，存在被雷電擊中的可能，雷電可引燃儲罐內(nèi)儲存介質(zhì)，造成火災和爆炸事故。因此，火災、爆炸是本工程的主要危險因素。此外，油品及其蒸氣都具有一定毒性，儲罐埋地管線的腐蝕和靜電接地不良等，也具有很大危害。11.2.1油品的危險有害特性（1）車用乙醇汽油標識危險性類別：第3.1類低閃點易燃液體主要組成與性狀主要成分：c4-c12脂肪烴、環(huán)烷烴和變性車用燃料乙醇。外觀與性狀：無色到淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。主要用途：主要用作汽油機的燃料。也可用作機械零件的去污劑。理化性質(zhì)溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。穩(wěn)定性和反應活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定；聚合危害：不聚合；禁忌物：強氧化劑；燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳?；馂奈ｋU性參數(shù)與消防樣品名稱90#車用乙醇汽油93#車用乙醇汽油爆炸極限1.79.7%1.79.9%引燃溫度（自燃點）419進樣量0.08ml引燃延遲時間：2s411進樣量0.08 ml引燃延遲時間：3s閃點-37-37注:試驗條件為環(huán)境溫度2628，大氣壓 101420101870pa。危險特性：車用乙醇汽油的危險特性參數(shù)接近汽油。其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物。與氧化劑會發(fā)生強烈反應，遇明火、高熱會引起燃燒爆炸。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。有毒或蒸汽有毒。滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：抗溶性泡沫、有效組分的干粉。用水滅火無效