(好論文)水利水電專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告,說明書(混凝土重力壩) 車家壩河水利樞紐

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題 目 車家壩河水利樞紐 碾壓重力壩設(shè)計(jì) 一、選題目的的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對大學(xué)四年以來所學(xué)知識的一次總結(jié)，通過對車家壩河水利樞紐的了解和對個(gè)人所掌握相關(guān)知識的考慮，本次選擇車家壩河水利樞紐碾壓重力壩設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。車家壩河水利樞紐位于梅溪河上游一小支流上段。它北、西面的“望鄉(xiāng)臺”山脈及南面的“無徒山”山脈是梅溪河水系與湯溪河水系的分水嶺。梅溪河發(fā)源于巫溪云陽兩縣，于奉節(jié)縣城關(guān)注入長江，全長98公里，流域面積為1972平方公里，流域似桑葉狀，河系呈樹枝狀，流向大致由西北向東南。車家壩河水利樞紐是一座以發(fā)電，防洪，改善航道為主的綜合性利用水庫，建成后，可保護(hù)下游中等城市，減少減輕洪水威脅。本次選題豐富了碾壓重力壩的設(shè)計(jì)理念，加深了對設(shè)計(jì)實(shí)例的了解，方便了今后對于碾壓重力壩的研究。二、本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢重力壩在水壓力及其他荷載作用下，主要依靠壩體自重產(chǎn)生的抗滑力來滿足穩(wěn)定要求：同時(shí)依靠壩體自重產(chǎn)生的壓應(yīng)力來抵消由于水壓力所引起的拉應(yīng)力，以滿足強(qiáng)度要求。由于碾壓重力壩自重大，溫控難度高，所以在嚴(yán)寒或者溫差大的地區(qū)應(yīng)對高碾壓重力壩在嚴(yán)寒地區(qū)施工的溫度應(yīng)力問題進(jìn)行分析。高碾壓重力壩在嚴(yán)寒地區(qū)施工的溫度應(yīng)力問題研究現(xiàn)狀:1、按設(shè)計(jì)的壩體建立一個(gè)完整的模型 (即竣工后的完整壩體 ) ,并按實(shí)際施工過程中的薄層碾壓混凝土建立相應(yīng)的層單元。2、用單元生死功能來模擬施工過程 ,根據(jù)施工的順序來安排各層單元生和死的時(shí)間 ,即每層單元的生與實(shí)際施工中該層碾壓混凝土的澆筑時(shí)間完全一致。生的單元代表已經(jīng)澆筑了的壩體混凝土層;死的單元代表未建的壩體混凝土層。3、開始計(jì)算時(shí) ,首先把所有的壩體單元?dú)⑺?,然后在計(jì)算過程中 ,按實(shí)際碾壓混凝土層澆筑的時(shí)間把相應(yīng)的澆筑層單元激活。高碾壓重力壩在嚴(yán)寒地區(qū)施工的溫度應(yīng)力問題研究存在的問題及展望：由于嚴(yán)寒地區(qū)冬季氣候寒冷、年內(nèi)氣溫變化幅度大；碾壓混凝土壩采取通倉澆筑、不分縱縫以及越冬長間歇式的施工方法，使其具有獨(dú)特的溫度應(yīng)力時(shí)空分布規(guī)律，更增加了碾壓混凝土壩溫控與防裂難度。使嚴(yán)寒地區(qū)碾壓混凝土重力壩溫度應(yīng)力與溫控防裂制成為一個(gè)新課題三、研究重點(diǎn)1、水文水利計(jì)算：（1）裝機(jī)容量估算及水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)，淤沙高程計(jì)算；（2）廠房尺寸的初步確定；2、水利樞紐布置：（1）分析地形地質(zhì)條件；（2）確定壩軸線3、壩體主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）大壩剖面深入設(shè)計(jì)；（2）壩體穩(wěn)定分析（抗滑分析）；（3）壩體壓力分析（材料力學(xué)法）；（4）溢流壩設(shè)計(jì)；（5）取水口設(shè)計(jì);(6)壩體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（適當(dāng)考慮分縫、止水、帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、廊道、邊坡等）。四、主要參考文獻(xiàn)1王成山; 導(dǎo)師:韓國城; 李貴智嚴(yán)寒地區(qū)碾壓混凝土重力壩溫度應(yīng)力研究與溫控防裂技術(shù)2毛遠(yuǎn)輝 ,侍克斌 ,阿里木江高碾壓重力壩在嚴(yán)寒地區(qū)施工的溫度應(yīng)力問題 3蔡鶴鳴用三維有限元浮動(dòng)網(wǎng)格法