輸煤系統(tǒng)煤位低事故措施.docx

編號(hào)：輸煤018 內(nèi)蒙古大唐托克托發(fā)電有限責(zé)任公司 輸煤系統(tǒng)煤位低事故措施編 寫：部 門 審 核：批 準(zhǔn)：2009年 07月 08日輸煤系統(tǒng)煤位低事故措施 為了防止因輸煤系統(tǒng)煤位低，造成機(jī)組停運(yùn)事故發(fā)生，特制定如下措施：1、 如各煤斗平均煤位低至5m，輸煤系統(tǒng)后續(xù)上煤量小于機(jī)組耗煤量，輸煤班長立即匯報(bào)值長。值長接到低煤位匯報(bào)后立即通知發(fā)電部輸煤專工、分管部長、部長到位組織上煤工作，通知設(shè)備部綜合點(diǎn)檢長、分管部長、部長到位組織輸煤設(shè)備搶修工作，通知燃料部調(diào)運(yùn)人員到現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)運(yùn)工作。2、 如各煤斗平均煤位低至4m，輸煤系統(tǒng)后續(xù)上煤量小于機(jī)組耗煤量，值長立即匯報(bào)公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)并聯(lián)系網(wǎng)調(diào)降低兩臺(tái)機(jī)組負(fù)荷至300mw運(yùn)行。3、 如各煤斗平均煤位低至3m，輸煤系統(tǒng)后續(xù)上煤量小于機(jī)組耗煤量，值長立即匯報(bào)公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)并聯(lián)系網(wǎng)調(diào)降低四臺(tái)機(jī)組負(fù)荷至300mw運(yùn)行。4、 在低煤位期間，各項(xiàng)目部立即組織輸煤運(yùn)行各班組增加設(shè)備巡檢人員，保證各段皮帶均有巡檢人員，不間斷地認(rèn)真巡回檢查，發(fā)現(xiàn)新增缺陷立即匯報(bào)輸煤班長。5、 在低煤位期間，當(dāng)輸煤運(yùn)行設(shè)備有新增缺陷，值長通知設(shè)備部組織維護(hù)人員立即到位，在處理前預(yù)估出處理時(shí)間，并通知輸煤班長。輸煤班長匯報(bào)值長，值長根據(jù)運(yùn)行皮帶恢復(fù)運(yùn)行時(shí)間及煤位情況判斷，如預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間內(nèi)煤位降低到4m，提前降低其中兩臺(tái)機(jī)組負(fù)荷至300mw運(yùn)行，并安排機(jī)組長及時(shí)倒備用磨運(yùn)行。6、 在火車煤溝沒有大礦煤和王玉營中轉(zhuǎn)煤接卸時(shí)，一、二期立即組織大量用汽車卸煤溝和煤場(chǎng)小窯煤不間斷上煤，三、四期立即組織大量用煤場(chǎng)小窯煤不間斷上煤，同時(shí)各項(xiàng)目部增加斗輪機(jī)清理箅子人員，設(shè)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，輸煤主值班員并做好補(bǔ)倉記錄。7、 在低煤位期間，燃料部多調(diào)運(yùn)汽車到汽車卸煤溝卸煤，項(xiàng)目部組織推土機(jī)司機(jī)24小時(shí)在汽車卸煤溝進(jìn)行卸煤工作，保證汽車卸煤溝連續(xù)上煤。8、 在低煤位期間，設(shè)備檢修人員24小時(shí)連續(xù)工作，皮帶巡檢人員如發(fā)現(xiàn)檢修人員沒在現(xiàn)場(chǎng)工作，立即匯報(bào)值長，值長匯報(bào)發(fā)電部分管部長及公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)。9、 在低煤位期間，值長充分掌握鐵路及火車煤來煤情況，合理調(diào)整負(fù)荷。如一、二期輸煤系統(tǒng)煤位低，在真空允許的情況下，盡量給三、四期機(jī)組多分配負(fù)荷，降低一、二期機(jī)組負(fù)荷。10、 在低煤位期間，集控運(yùn)行人員做好燃燒調(diào)整，加強(qiáng)運(yùn)行磨煤機(jī)火檢監(jiān)視，油區(qū)值班員重點(diǎn)監(jiān)視燃油系統(tǒng)不能失去備用，燃油系統(tǒng)的消缺工作可適當(dāng)安排在煤位恢復(fù)正常后進(jìn)行，由于煤質(zhì)差引起火檢不穩(wěn)需及時(shí)投油穩(wěn)定燃燒防止鍋爐滅火。11、 如各煤斗平均