物流展館設(shè)計方案0623.doc

物流展館設(shè)計方案整個展館共分為a、b、c、d、e五個區(qū)域（e區(qū)的展示區(qū)域為展館中所有靠窗部分的窗簾），體現(xiàn)出商貿(mào)物流五個方面的主題內(nèi)容。其中a、b、c、d四個區(qū)域按照從古至今的時間順序進行展示。前言江山如畫，史事如歌，千余年滄桑彈指一揮間。從古代中國的絲綢之路、茶馬古道、近代上海港的開埠，及至如今國際航運中心的建立，中華民族對內(nèi)對外貿(mào)易發(fā)展的無數(shù)精彩瞬間寫就了一卷厚重又光輝的物流商貿(mào)歷史畫冊。從西漢張騫出使西域首次開拓了絲綢之路，到“海上絲綢之路”的繁榮；從世界上地勢最高的文明文化傳播古道到民族遷徙和融合的走廊；從上海港的開埠到國際航運中心的建立。放眼古今，我國的物流商貿(mào)已經(jīng)走過了一條風(fēng)云變幻的發(fā)展之路，在陸運、水運、航運等所有的國內(nèi)外貿(mào)易領(lǐng)域都譜寫了一曲曲動人的篇章。“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的現(xiàn)代城市精神凝聚著公正、包容、責(zé)任、誠信的價值取向，將引領(lǐng)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流商貿(mào)走向更加意氣風(fēng)發(fā)的明天，歷史的長卷必將在這里寫下新的故事。a區(qū)展區(qū)位置：位于展館入口處的第一塊參觀區(qū)域。展示主題：古代商貿(mào)物流發(fā)展的滄海桑田。時間序列為中國古代直到明清時期，用來體現(xiàn)我國古代商貿(mào)物流發(fā)展所取得的輝煌成就。主題概述：我國古代人民不僅創(chuàng)造了燦爛的文化，開拓了遼闊的疆域，古代商貿(mào)物流發(fā)展也促進了古代中國與世界經(jīng)濟、文化的交流，對人類生產(chǎn)發(fā)展和文明進步做出了重大貢獻。對中國乃至世界影響深遠的陸上通道就是漢朝時開辟的“絲綢之路”，為各民族之間互惠互利的商貿(mào)往來提供了便利，西域36國與中原的商品往來，延續(xù)了兩千年。通過這條偉大的道路，中華民族燦爛的古代文明傳播到了西方乃至全世界。西漢形成和發(fā)展的“海上絲綢之路”，構(gòu)成了一條貫通歐亞非洲的世界上最綿長、最偉大的一條航線，這是一條陶瓷之路、絲綢之路、香料之路、茶葉之路，涵蓋了中國古代商貿(mào)物流的諸多具體內(nèi)容。明清時期，因為統(tǒng)治者實行海禁和“閉關(guān)鎖國”政策，中國對外商貿(mào)發(fā)展?jié)u趨萎縮。一、秦漢時期商貿(mào)物流的開端秦漢時期，是我國封建社會出現(xiàn)的第一次封建經(jīng)濟的繁榮時期，同時，也是中國開始走向世界的起步和開端。1、“陸上絲綢之路” 圖片導(dǎo)語：陸上絲綢之路經(jīng)西漢漢武帝時張騫首次開拓，再經(jīng)東漢時的班超經(jīng)營西域并再次打通延伸，最終形成了起始于古都長安直通羅馬等歐亞大陸北部的商路，全長7000多公里。兩漢時，通過陸上絲綢之路，中國與中亞、西亞、南亞諸國進行了頻繁的經(jīng)濟、文化交流，與歐洲有了直接往來?！敖z綢之路”已成為中國邁向世界的標志。2、“海上絲綢之路”圖片導(dǎo)語：海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也是陸上絲綢之路的延伸。它形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。二、隋唐時期商貿(mào)物流的興旺發(fā)達隋唐時我國經(jīng)濟繁榮、文化昌盛、國力強大，對外交通比前代更發(fā)達，商貿(mào)物流又有了進一步發(fā)展。物流網(wǎng)絡(luò)的水上通道漸趨成熟。春秋吳國開邗溝，至隋代完成的大運河，將南北五大水系，連成了統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。唐朝長安是陸路交通中心、國際性大都市，廣州是最大的外貿(mào)港口。唐政府在廣州設(shè)置市舶司，管理對外貿(mào)易，這是我國歷史上最早設(shè)置的管理對外貿(mào)易的官署。還有在我國西南還蜿蜒著一條起于唐代、興于明清的茶馬古道。連接川滇藏，延伸入印度境內(nèi)，直抵西亞、西非紅海口岸。1、“京杭大運河”圖片導(dǎo)語：京杭大運河從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里。它是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，也是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道。2、唐朝對外主要交通路線圖片導(dǎo)語：陸路：從長安向東朝鮮；從長安向西經(jīng)過敦煌蔥嶺印度、伊朗、阿拉伯各國。通過絲綢之路，唐朝與非洲有了直接往來。海路：從登州、揚州朝鮮、日本；從廣東馬來半島、印度、波斯灣3、“茶馬古道”圖片導(dǎo)語：茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。它連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾等國境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸，國內(nèi)路線全長3000多公里。三、宋元時期海外貿(mào)易的進一步發(fā)展宋元時期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。隨著航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗的積累，對外航運也突飛猛進，海上運輸在世界名列前茅。北宋名畫清明上河圖以當時國家漕運的重要交通樞紐汴河為背景，描繪了北宋時期都城東京（今河南開封）的繁榮景象。1、清明上河圖圖片導(dǎo)語：清明上河圖，為北宋畫家張擇端所作。畫卷全長528厘米，生動描繪了北宋時期都城東京（今河南開封）的狀況，主要是汴京以及汴河兩岸的自然風(fēng)光和繁榮景象。四、明清時期中國古代航海史上的絕唱鄭和下西洋是世界航海史上的壯舉。明朝初期海運船隊遠達非洲東海岸和紅海，中西貿(mào)易興旺一時。清朝康熙以后，閉關(guān)鎖國，只準廣州一地接待外商，海上絲路不暢。明初的鄭和下西洋成為中國古代航海史上的絕唱。由于實行閉關(guān)鎖國政策，通過陸上絲綢之路與西方的交通日益萎縮。1、 鄭和下西洋圖片導(dǎo)語：明朝初期鄭和奉命7次出使西洋。鄭和下西洋時間之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的。它不僅在航?；顒由线_到了當時世界航海事業(yè)的頂峰，而且對發(fā)展中國與亞洲各國家政治、經(jīng)濟和文化上友好關(guān)系，做出了巨大的貢獻。本部分輔助實物模型：“木牛流馬”，以及展現(xiàn)導(dǎo)語的展板模型。用來展示古人在物流運輸工具的研究和探索方面的高超技藝。模型參考下圖： 木牛流馬 展板導(dǎo)語：木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的運輸工具。史載建興九年至十二年（231年234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上，每日行程為“特行者數(shù)十里，群行二十里”，為蜀國十萬大軍提供糧食。模型大小及：“木牛流馬”模型長約5米，高寬規(guī)格以實物為準；板長約1米，高寬規(guī)格以實物為準。本部分輔助沙盤：主要包括一個玻璃長柜沙盤和一個顯示導(dǎo)語的展板，主要用來體現(xiàn)古代商貿(mào)物流的過程。沙盤中具體的區(qū)域布置和內(nèi)容安排如下俯瞰簡圖：沙盤效果圖（部分）如下導(dǎo)語：中國古代物流已經(jīng)初步形成了物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)以及原始的搬運裝卸和包裝系統(tǒng)。正是在這種以水、陸交匯為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)的基礎(chǔ)上，古代經(jīng)濟才得以輝煌，中華民族才得以生生不息。沙盤大小及位置：沙盤為長方體，長約6米，寬和高視模型大小而定。 b區(qū)展區(qū)位置：b區(qū)位于a區(qū)之后的第二塊參觀區(qū)域展示主題：上海商貿(mào)物流港口的風(fēng)云際會與無限風(fēng)光，時間序列是從近代上海過渡到現(xiàn)代的上海，用來體現(xiàn)作為中國的重要港口城市的上海近現(xiàn)代的風(fēng)貌主題概述：十六鋪碼頭，是上海外灘最著名的碼頭，擁有150年歷史。曾是遠東最大的碼頭、上海的水上門戶，這里承載著很多關(guān)于上海的歷史人文記憶。據(jù)歷史記載清代乾隆以后，海禁開放，此時的上海港由于優(yōu)越的地理位置，成為當時中國國內(nèi)南北洋航運貿(mào)易的聯(lián)結(jié)點。當時有文獻這樣記載：“凡遠近貿(mào)遷皆由吳淞港進泊黃浦”，這時的十六鋪區(qū)域已經(jīng)是中國最大港口。歷史記載，鴉片戰(zhàn)爭前，十六鋪以南已建有王家碼頭、董家渡碼頭等10余座磚石結(jié)構(gòu)踏步式臺階碼頭；1846年，江灘出現(xiàn)了為駁船、洋帆船轉(zhuǎn)卸貨物的木質(zhì)結(jié)構(gòu)浮碼頭；1866年又造出木質(zhì)結(jié)構(gòu)固定碼頭；20世紀初，供輪船專用的鋼質(zhì)浮碼頭、固定碼頭成功建設(shè)。相當長一段時間內(nèi)，這里是人流、信息流、物流和資金流交換的唯一節(jié)點，逐步奠定了上海的航運中心地位。而隨后逐漸生發(fā)出來的繁忙商貿(mào)市集則讓十六鋪地區(qū)成為上海的一個商業(yè)中心。它見證了中西方商貿(mào)交流從小到大，亦見證了上海從小漁村走向繁華大都市。2005年12月10日洋山港投入使用，使其成為中國目前最大的集裝箱港，到2020年全部工程結(jié)束為止洋山港將形成2500萬標準箱以上年吞吐能力。屆時，洋山港將成為世界最大規(guī)模集裝箱港區(qū)之一。展示形式：立體圖形和沙盤，立體圖共2幅，各長約5米，粘貼在墻面上，上下排列，用來展現(xiàn)上海曾經(jīng)的繁華和歷史的變遷。1、立體圖1 六千年上海海岸的變遷（原圖如下）導(dǎo)語：距今7000年前后，上海地區(qū)絕大部分被海水淹覆，僅西部局部出露，成為濱海湖沼低地。距今30001700年前，今浦東花木、北蔡、周浦、下沙、航頭一線形成北、北西方向斷續(xù)沙帶，和今寶山盛橋、月浦沙帶構(gòu)成一條平行于西部岡身的古海岸線，岡身以東至下沙沙帶間的中部地區(qū)已成陸。距今17001000年前，下沙沙帶以東至今里護塘故址之間浦東中部、黃浦江以西地區(qū)已成陸。吳及海塘至西沙帶成陸于距今1000600年前，西沙帶以東濱海地區(qū)，為近600年發(fā)育形成的浦東。西部青浦、松江、金山湖沼平原地區(qū)，在吳淞江南北貝殼沙帶形成時已基本成陸。近2000年，受地體下沉，東江淤廢、吳淞江萎縮等影響，區(qū)內(nèi)局部有較大水陸演變。立體圖1設(shè)計要求：圖中的陸地部分可以用灰色的凸面較大的粘貼面表示，海岸部分用藍色的凸面較小的粘貼面表示，另外，靠近海岸線的各個地點,如“川沙”等，可以用紅點標明。七個不同時代的海岸線部分可以用不同的顏色來進行辨識，并在圖的右側(cè)做注明，用以突出歷史的變遷。2、 立體圖2 30年代的上海碼頭分布圖（原圖如下）導(dǎo)語：十六鋪地區(qū)，短短兩公里，共有碼頭28座，年運輸量達500萬噸，這樣大的吞吐量在當時不僅是中國的最大港口，而且也是世界的最大港口之一。 立體圖2設(shè)計要求：圖中的河道兩岸的陸地部分可以用灰色的凸面較大的粘貼面表示，河道部分用藍色的凸面較小的粘貼面表示，碼頭可以用紅點標注。效果圖類似下圖：本部分輔助沙盤：沙盤位置：在兩幅立體圖的下方空間，以兩邊墻面為邊，放置一個半徑約5米的扇形面積沙盤，沙盤內(nèi)容：洋山深水港，主要體現(xiàn)的是當代上海港口的壯觀景象。沙盤導(dǎo)語：洋山港是中國目前最大的集裝箱港，于2005年12月10日正式開港。一期工程的投資額為143億元人民幣。二期工程將繼續(xù)建造4個水深15米泊位，預(yù)計到2020年全部工程結(jié)束為止總投資額將達到500億元人民幣。洋山港總體規(guī)劃共可形成陸域面積20多平方公里，深水岸線20余公里，布置50多個超巴拿馬型集裝箱泊位，形成2500萬標準箱以上年吞吐能力。屆時，洋山港將成為世界最大規(guī)模集裝箱港區(qū)之一。俯瞰簡圖沙盤完整效果圖c區(qū)展區(qū)位置：c區(qū)位于b區(qū)之后的第三塊參觀區(qū)域展示主題：現(xiàn)代物流企業(yè)展示區(qū)” 了解現(xiàn)代著名物流相關(guān)企業(yè)主營業(yè)務(wù)的特色，及其發(fā)展發(fā)展前景，感受情景教學(xué)的有效性。展示方式：投影播放和觸摸顯示互動。效果圖展示內(nèi)容：投影顯示的內(nèi)容包括四大模塊，具體如下：1、十大港口：上海、深圳、大連、青島、寧波-舟山、香港、新加坡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、休斯頓、馬賽， 具體包括港口文字說明、圖片、視頻等2、五大物流企業(yè)：中遠、中外運、中海、馬士基、長榮，具體內(nèi)容包括企業(yè)文字說明圖片、視頻等3、五大外貿(mào)公司：五礦、中化、鴻富錦、富泰華、達豐，具體包括企業(yè)文字說明、圖片、視頻等4、相關(guān)官方機構(gòu)：海關(guān)、商檢局、交通部、商務(wù)部等，具體包括政府機構(gòu)文字說明、圖片、視頻等d區(qū)展區(qū)位置：靠近展館出口處的最后一個參觀區(qū)域。展示主題：互動體驗式物流展示，通過互動體驗式設(shè)備讓參觀者體驗物流崗位的具體操作，帶來更直觀的認知。這一區(qū)域的內(nèi)容布置，根據(jù)投入設(shè)備的費用由少到多，依次可以有三種方案。方案一,在靠墻處安裝一塊投影屏幕，并在前方放置若干臺電腦，利用電腦中預(yù)裝的iwms三維互動倉儲仿真系統(tǒng)軟件等，讓參觀者通過電腦或投影屏幕能夠直接體驗到物流中各環(huán)節(jié)的實際操作過程。投影屏幕和電腦設(shè)備布置參考下圖方案二，同樣在靠墻處安裝一塊投影屏幕，同樣利用iwms三維互動倉儲仿真系統(tǒng)軟件等，但將放置在投影屏幕前的電腦設(shè)備替換成若干臺vr交互式模擬器。vr交互式模擬器如下圖： 模擬港口龍門吊機駕駛室 模擬叉車或運輸車輛駕駛室方案三，同樣是利用上述的仿真軟件，但卻用3d投影設(shè)備作為展示的載體，并在屏幕前方放置若干臺電腦進行同步演示，布置參考如下圖：本方案的特點是將三維互動仿真系統(tǒng)中產(chǎn)生圖像信息以立體投影的方式顯示出來，讓可交互的三維虛擬世界高度逼真地浮現(xiàn)于參與者的眼前，從而為體驗著提供一個具有高度臨場感的虛擬現(xiàn)實環(huán)境，并結(jié)合外設(shè)的電腦設(shè)備在三維虛擬世界中實時進行交互仿真。以上三個方案中所設(shè)計的軟件和設(shè)備的具體價格與使用說明需與廠商具體商洽確定。e區(qū)展區(qū)位置：展示區(qū)域為展館中所有靠窗部分的窗簾展示形式：窗簾（將文字、圖案等印刷在窗簾上，與展示區(qū)域的內(nèi)容相協(xié)調(diào)）1、c區(qū)窗簾c區(qū)位現(xiàn)代物流企業(yè)展示區(qū)，以窗簾為背景。窗簾制作成為瓦楞形式，在窗簾上印刷企業(yè)cosco、china shipping等公司名稱。效果圖如下：2、d區(qū)窗簾d區(qū)為“互動體驗式物流展示”，其窗簾展示“上海城市精神和商貿(mào)物流文化發(fā)展的積淀”。窗簾分為兩個部分：第一部分：展示上海城市精神。窗簾上印刷“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”文字第二部分：展示商貿(mào)物流文化發(fā)展的積淀窗簾上印刷組圖1副上海商