標(biāo)準(zhǔn)解讀

《JJG 906-2009 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》是一項(xiàng)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程,主要針對(duì)滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的計(jì)量性能要求、通用技術(shù)條件以及檢定方法進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新制造、使用中和修理后的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的首次檢定、后續(xù)檢定及使用中的檢驗(yàn)。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的主要技術(shù)參數(shù)有明確的規(guī)定,比如軸重測(cè)量范圍與最大允許誤差、制動(dòng)力示值誤差等,這些都直接關(guān)系到車輛制動(dòng)性能測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。此外,還定義了不同類型(如單軸、雙軸)滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的具體技術(shù)指標(biāo)。

在檢定項(xiàng)目方面,包括外觀檢查、電氣安全性能試驗(yàn)、功能檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)。其中,特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)制動(dòng)臺(tái)關(guān)鍵部件如滾筒表面狀況、傳感器精度等的要求,確保其能夠準(zhǔn)確反映被測(cè)車輛的實(shí)際制動(dòng)效果。同時(shí),也指出了如何通過特定的方法來校驗(yàn)設(shè)備是否符合相應(yīng)等級(jí)的技術(shù)規(guī)范,并給出了詳細(xì)的步驟說明。

對(duì)于檢定周期,《JJG 906-2009》建議一般不超過12個(gè)月進(jìn)行一次全面檢定;而對(duì)于那些頻繁使用或工作環(huán)境惡劣的設(shè)備,則需要適當(dāng)縮短檢定間隔時(shí)間以保證其長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。

該文件還提供了關(guān)于檢定證書格式、不合格處理方式等方面的指導(dǎo)性意見,旨在為相關(guān)機(jī)構(gòu)和個(gè)人提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的操作框架,從而提高整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于車輛安全性能尤其是制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量控制水平。


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中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG9062009 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) RollerOppositeForceTypeBrakeTesters 2009-07-10發(fā)布 2010-01-10實(shí)施 國(guó) 家 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗(yàn) 檢 疫 總 局 發(fā) 布 中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 計(jì) 量 檢 定 規(guī) 程 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) JJG9062009 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布 * 中 國(guó) 質(zhì) 檢 出 版 社 出 版 發(fā) 行 北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲 號(hào) 2 (100013)北京市西城區(qū)復(fù)外三里河北街 號(hào) 16 (100045) 網(wǎng)址 : 服務(wù)熱線 年 月第 版 2009 9 1 * 書號(hào) :155026J-2430 版權(quán)專有 侵權(quán)必究 JJG9062009 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程 JJG906 2009 VerificationReulationofRoller 代替JJG906 1996 g OppositeForceTypeBrakeTesters 本規(guī)程經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于 年 月 日批準(zhǔn) 并自 2009 7 10 , 年 月 日起施行2010 1 10 。 歸 口 單 位:全國(guó)法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì) 主要起草單位:中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院 參加起草單位:浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司 石家莊華燕交通科技有限公司 成都馳達(dá)電子有限責(zé)任公司 成都彌榮科技發(fā)展有限公司 成都成保發(fā)展股份有限公司 本規(guī)程委托全國(guó)法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋 JJG9062009本規(guī)程主要起草人: 劉美生 中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院 ( ) 楊春生 中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院 ( ) 羅發(fā)貴 中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院 ( ) 參加起草人: 周申生 浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司 ( ) 陳南峰 石家莊華燕交通科技有限公司 ( ) 溫厚勇 成都馳達(dá)電子有限責(zé)任公司 ( ) 王 建 成都彌榮科技發(fā)展有限公司 ( ) 高建國(guó) 成都成保發(fā)展股份有限公司 ( ) JJG9062009 目 錄 范圍1 (1) 引用文獻(xiàn)2 (1) 術(shù)語(yǔ)3 (1) 概述4 (1) 計(jì)量性能要求5 (2) 零點(diǎn)漂移5.1 (2) 空載動(dòng)態(tài)零值誤差5.2 (2) 示值誤差5.3 (2) 示值間差5.4 (2) 重復(fù)性5.5 (2) 鑒別力5.6 (2) 滾筒附著系數(shù)5.7 (2) 通用技術(shù)要求6 (2) 外觀及一般要求6.1 (2) 電氣安全性6.2 (3) 計(jì)量器具控制7 (3) 檢定條件7.1 (3) 檢定項(xiàng)目7.2 (3) 檢定方法7.3 (4) 檢定結(jié)果的處理7.4 (7) 檢定周期7.5 (7)附錄 檢定原始記錄格式 A (8)附錄 檢定證書和檢定結(jié)果通知書 內(nèi)頁(yè) 格式 B ( ) (9) JJG9062009 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程1 范圍 本規(guī)程適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái) 的首次檢 ( )定 后續(xù)檢定和使用中的檢驗(yàn) 、 。2 引用文獻(xiàn) 本規(guī)程引用下列文獻(xiàn) 。 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB72582004 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 GB218612008 設(shè)備用圖形符號(hào) 第六部分 運(yùn)輸 車輛檢測(cè)及裝載機(jī)械通用符號(hào) GB/T16273.62003 、 使用本規(guī)程時(shí)應(yīng)注意使用上述引用文獻(xiàn)的現(xiàn)行有效版本 。3 術(shù)語(yǔ) 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)3.1 rolleroppositeforcetypebraketesters 通過測(cè)定作用在測(cè)力滾筒上的車輪制動(dòng)力的反力 結(jié)合已知的車輛軸載質(zhì)量 實(shí)現(xiàn) , ,車輛制動(dòng)性能檢測(cè)的裝置 。 額定承載質(zhì)量3.2 ratedloadingcapacity 制動(dòng)臺(tái)允許承載的最大軸載質(zhì)量 。 滾筒表面當(dāng)量附著系數(shù)3.3 equivalentadherencecoefficientofrollersurface 受檢車輛車 輪 在 主 動(dòng) 滾 筒 上 滑 動(dòng) 時(shí) 制 動(dòng) 臺(tái) 測(cè) 得 的 輪 制 動(dòng) 力 與 車 輪 的 重 力 載 荷 ,之比 。 主動(dòng)滾筒滑動(dòng)附著系數(shù)3.4 slipadhesioncoefficientofdrivingroller 處于測(cè)試狀態(tài)的附著系數(shù)測(cè)試儀的測(cè)試輪在主動(dòng)滾筒的上母線滑動(dòng)時(shí) 附著系數(shù)測(cè) ,試儀測(cè)得的滑動(dòng)摩擦力與測(cè)試輪的垂直正壓力之比 。 示值間差3.5 absolutevalueofdifferencebetweenerrorsofindicationvalues 在同一制動(dòng)力的作用下 制動(dòng)臺(tái)的左 右滾筒制動(dòng)力示值誤差之差的絕對(duì)值 , 、 。 空載動(dòng)態(tài)零值誤差3.6 idlingdynamiczeroerror 制動(dòng)臺(tái)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下 儀表顯示的最大零位偏離值 , 。4 概述 制動(dòng)臺(tái)是用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的裝置 。 制動(dòng)臺(tái)由滾筒裝置 滾

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