車輛安全管理培訓(xùn)教材.ppt

車輛安全管理培訓(xùn) （A版）,2016年2月,安全經(jīng)驗(yàn)分享,安全帶的作用,在未系安全帶的情況下，發(fā)生車禍人的生命安全無法保障。 在發(fā)生交通事故時，給人們安全起主要保障作用的就是安全帶。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，巨大的慣性會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃、前排座位等發(fā)生二次碰撞，從而造成嚴(yán)重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大的減輕乘員受傷害程度。,安全帶的作用,不同車速的沖擊力 通過測試在不同車速下的沖擊力得到以下結(jié)果： 1、當(dāng)車速以40公里/小時的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤的水泥塊，其沖力之大可想而知。 2、車速50公里/小時，相當(dāng)于從四樓將車開下來的沖力。 3、車速100公里/小時的沖擊力，相當(dāng)于將車從12層高的樓頂墜落。,目 錄,一、廠內(nèi)機(jī)動車的概念 二、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求 三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛 四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理 五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,一、廠內(nèi)機(jī)動車的概念,企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛或作業(yè)，用來進(jìn)行搬運(yùn)、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機(jī)動工業(yè)車輛?？蓪S內(nèi)機(jī)動車輛大體分以下幾類。 1汽車 2叉車 3工程車輛 4其他車輛,二、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求,廠內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T基本要求有哪些： 廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，由地、市級以上安全行政部門組織考核、發(fā)證。駕駛員必須身體健康，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證駕駛。不應(yīng)將駕駛證轉(zhuǎn)借他人，也不應(yīng)駕駛與駕駛證規(guī)定不符的車輛。必須遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，在行駕前應(yīng)對車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，否則不得上路。駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，保持設(shè)備安全狀況良好，做到安全駕駛。 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的管理，提高他們的安全技術(shù)水平。通過組織駕駛?cè)藛T參加安全知識培訓(xùn)，或參加本工種安全知識的復(fù)訓(xùn)教育，使他們熟知本工種的安全規(guī)程，掌握安全駕駛的技能，提高他們的安全駕駛意識。,三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛,車輛的安全起步 1.上車前檢測車輛狀況及周圍環(huán)境 2.起步時踩下離合，先掛檔后松手剎 3.夜間、濃霧天氣及視線不清時，須開近光燈、示寬燈和尾燈 4.空車在平坦堅實(shí)的道路上一般用二檔起步，重車或拖帶掛車用一檔起步 5.必須在上坡道起步時，應(yīng)做到離合器、油門、手剎三者配合協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火 6.必須在下坡起步時，應(yīng)慢松離合，少量加油，同時注意放松手剎,三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛,車輛的停放 1.停靠車輛應(yīng)緩慢，輕踏制動并在指定的地方停靠 2.機(jī)動車停放時，應(yīng)關(guān)閉電門、切斷電源、拉緊手剎及鎖好車門 3.在車流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良坡度大燈不安全地段應(yīng)避免停車 4.路邊車輪距人行道邊緣不應(yīng)超過30cm，順序停車距離應(yīng)保持2米以上 5.在坡道上停車時，停好后要拉緊手剎的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊或石塊塞住車輪，防止滑溜,三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛,車輛的倒車 1.注視后窗倒車，轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向右，兩眼注意后方目標(biāo) 2.注視側(cè)方倒車。轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，右手握轉(zhuǎn)向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo),三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛,車輛的調(diào)頭 1.調(diào)頭的地點(diǎn)應(yīng)選擇在安全、開闊并沒有施工作業(yè)的地方 2.調(diào)頭前應(yīng)踩剎車，利用車輛的余速開始調(diào)頭 3.如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)行調(diào)頭，在必須在前進(jìn)或后倒停車時，除使用腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進(jìn)或倒退,三、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛,車輛的速度要求 1.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車安全行駛的一般規(guī)定要求在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過20km/h 2.惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)，或道路最大縱坡在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛 3.執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受車速的限制,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,一）建立健全安全規(guī)章制度 企業(yè)必須建立健全廠內(nèi)運(yùn)輸安全管理規(guī)章制度，使管理人員、駕駛和作業(yè)人員都有章可循，做到認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。 廠內(nèi)機(jī)動車輛運(yùn)輸安全管理規(guī)章制度 （1）各車種（車型）安全操作規(guī)程； （2）駕駛員的安全教育和技術(shù)考核制度； （3）車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度； （4）車輛安全技術(shù)狀況管理制度； （5）廠內(nèi)道路交通管理規(guī)則； （6）車輛安全技術(shù)檔案管理制度。,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,二）廠內(nèi)機(jī)動車輛的人員管理 廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)屬于特種作業(yè)人員。從大量發(fā)生的機(jī)動車輛事故情況來看，駕駛員或；作業(yè)人員違章操作引起的事故所占的比例較大，因此，進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員和作業(yè)人員的安全意識和業(yè)務(wù)水平十分重要。 （1）廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)的職業(yè)資格實(shí)行專業(yè)培訓(xùn)、定期考核、持證上崗制度。 （2）機(jī)動車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。 （3）從事危險品運(yùn)輸、裝卸的人員，必須定期進(jìn)行安全教育，每年進(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。 （4）從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，經(jīng)檢查合格者，方能繼續(xù)擔(dān)任原職工作。 （5）從事運(yùn)輸工作的新職工和代培、實(shí)習(xí)人員，人廠時應(yīng)進(jìn)行安全教育，在指定的人員帶領(lǐng)下工作，按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時間，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,三）廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)要求 1.車輛和駕駛 （1）所有車輛必須性能良好，應(yīng)按公安、交通部門規(guī)定定期檢審，發(fā)給檢審證后方可行駛，駕駛員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，經(jīng)公安、交通部門考核審查，發(fā)給駕駛證后方可駕駛。特種車輛駕駛員還必須持有特種車輛操作證 （2）綜合管理部應(yīng)對公司車輛定期進(jìn)行檢修，使用單位在出車前應(yīng)嚴(yán)格檢查車況，防止行駛過程中因車輛故障而引發(fā)事故，不符合安全行駛條件的車輛不得使用。 （3） 機(jī)動車輛駕駛員，須取得相應(yīng)資格證。駕駛車輛時，應(yīng)隨身攜帶內(nèi)部駕駛證，嚴(yán)禁無證駕駛。行駛過程中應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁酒后開車、疲勞開車，行駛中不得閑談和載人。 （4）外來車輛應(yīng)獲得綜合管理部的許可，經(jīng)門衛(wèi)檢查車輛狀況良好，車輛載貨不超長、超高、超寬和超載后，并對車輛型號、車牌號、入廠事由及時間進(jìn)行登記，方可進(jìn)入廠區(qū)；待出廠時要經(jīng)過嚴(yán)格檢查車輛所攜帶貨物，做好詳細(xì)記錄。,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,三）廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)要求 1.車輛和駕駛 （5）道口、交叉口、裝卸作業(yè)、人口稠密地段、下坡、轉(zhuǎn)彎、掉頭、運(yùn)輸易燃易爆危險物品時最高時速不得超過10 km/h。 （6）結(jié)冰、積雪、積水的道路、惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時，最高時速不得超過10km/h。 （7）進(jìn)出廠房、倉庫、車間大門、停車場、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車最高時速不得超過5km/h。 （8）駕駛員每年必須與綜合管理部簽訂行車安全責(zé)任狀，落實(shí)司機(jī)責(zé)任，確保行車安全。 （9）機(jī)動車在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時，不得超過20km/h，有限速標(biāo)志的按照限速行駛。 （10）裝載危險貨物品的車輛進(jìn)入廠區(qū)，應(yīng)經(jīng)安環(huán)部審核符合要求后，方可進(jìn)入廠區(qū)。,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,三）廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)要求 2.垃圾倉及灰渣車裝載規(guī)定 （1）不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量。 （2）裝載容易散落、飛揚(yáng)、流漏的物品，須封蓋嚴(yán)密。 （3）載運(yùn)易燃、易爆等危險物品，應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。,四、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理,三）廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)要求 3.非機(jī)動車和行人 （1）自行車、電動自行車、三輪車不得在生產(chǎn)廠房內(nèi)騎行，在廠區(qū)內(nèi)停放必須停放在指定區(qū)域，不得阻礙人員和車輛的通行。 （2）廠內(nèi)行人必須靠道路兩邊行走，不準(zhǔn)突然橫穿馬路。 （3）行走時注意腳下有無溝、坑、井，頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物。,五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,事故統(tǒng)計 1.車輛行駛中事故44% 2.車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的23 % 3.車輛檢修時發(fā)生的7.9 % 4.非駕駛員開車肇事16.5 % 5.其他類型的事故8.6 %,五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,廠內(nèi)機(jī)動車輛的事故類型 1碰撞和碾軋 2車輛失穩(wěn)傾翻 3垮垛、重物墜落打擊 4人員跌落 5火災(zāi)與爆炸 6夾擠和刮碰 7觸電傷害 8其他傷害事故,五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,廠內(nèi)機(jī)動車事故的主要原因 1.違章駕車-不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)秩序，致使事故發(fā)生。 2.疏忽大意-當(dāng)事人由于心理或生理的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤。 3.車況不良-由于車輛修理不及時、帶病行駛等原因造成的事故。 4.道路環(huán)境-由于道路原因、視線不良或因自然環(huán)境的變化造成的視線、視距、視野以及聽力受到影響造成的事故。 5.管理因素-規(guī)章制度、操作規(guī)程不健全或不落實(shí)，非駕駛員駕車，車輛維修不及時，交通信號、標(biāo)識設(shè)施缺陷等原因造成的事故。,五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,怎樣避免廠內(nèi)機(jī)動車事故 1.遇險情要冷靜，這是能否及時避讓事故的先決條件 2.遇險情要先顧人后顧物 3.遇險情要就輕避重 4.遇險情要先顧別人后顧自己 5.遇險情要先顧方向后顧制動,五、廠內(nèi)機(jī)動車的事故,預(yù)防事故的措施： 1.車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗。 2.通過路口時，一定要嘹望，在沒有危險時才能通過。 3.嚴(yán)禁在鐵路專用線上行走，更不允許推車行走;嚴(yán)禁從列車下面通過。 4.車輛的各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障遠(yuǎn)行。 5.汽車的行駛速度在出入廠區(qū)大門時，時速不得超過5公里;在廠區(qū)道路上行駛，時速不得超過20公里。 6.裝卸貨物，不得超載、超高。 7.裝載貨物的車輛，隨車人員應(yīng)坐在指定的安全地點(diǎn)，不得站在車門踏板上，也不得坐在車廂側(cè)板上或坐在駕駛室頂上。 8.電瓶車在進(jìn)入廠房內(nèi)，裝載易燃易爆、有毒有害物品時嚴(yán)禁乘入。 9.鏟車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米 。 10.嚴(yán)禁任何人站在車鏟的貨物上隨車行駛，也不得站在鏟車車門上隨車行駛。 11.嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、爭道搶行等違章行為。,典型案例,汽車起重機(jī)起吊交錯擠壓物品造成傷亡 發(fā)生時間：1988年8月12日21時10分 發(fā)生地點(diǎn)：上海市普陀區(qū)金沙新村 事故后果：一人死亡 事故經(jīng)過： 工作任務(wù)是用一臺汽車起重機(jī)從東風(fēng)牌10噸平板汽車上吊卸槽鋼。在墊有枕木的平板車上交錯裝有很多槽鋼致使平板車護(hù)欄有效高度較低，有些槽鋼甚至超出車廂護(hù)欄。作業(yè)時間較晚，吊卸作業(yè)現(xiàn)場無照明，借助于遠(yuǎn)處的一盞250 瓦高壓汞燈作業(yè)。在卸車空隙時間外出吃飯的起重工吳某、許某酒足飯飽后，先后跳上平板車，吳某將交錯擠壓的槽鋼用鋼絲繩捆綁，許某負(fù)責(zé)往起重機(jī)上掛鉤。汽車起重機(jī)把吊鉤提升后，二人同時站在車子右側(cè)的一根槽鋼上觀察。當(dāng)這捆槽鋼提升到370mm左右高度時，捆綁糟鋼的鋼絲繩吊索逐漸向中間收攏，由于在抽吊過程中牽拉其他糟鋼，二人所站槽鋼隨之往下滑動，感覺不好吳某大喊一聲“不好”，隨即就跳下車。許某隨著喊聲也緊跟跳下車，由于腳穿拖鞋行動不便，當(dāng)許某著地欲轉(zhuǎn)身跑時，下滑一根長908m，重3 000多公斤的槽鋼向他的上身壓下來。終因傷勢過重，搶救無效，許某死亡。,典型案例,事故原因分析： 1直接原因 （1）違反安全操作規(guī)程中“不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓的物品”的規(guī)定，抽拉起吊交錯擠壓的槽鋼，再加上槽鋼捆綁不正確，使其他未吊槽鋼受牽拉